Не, не приглашайте. Смотрите как наминусовали. Боятся [у нас не ругаются]. ))

Куда уж им до вас))))

Таких прототипов в 80-е выкатывали к Женеве по полсотни за раз.

ХЗ, я их видел в конце 90-х: у нас по городу 2 ранних ездили, и ок. 10 поздних. Одну последний раз где-то в 11г. видел.

А я, пожалуй, покатаюсь на маршрутке. А моя карбюраторная "волга" пусть в гараже постоит: когда этот режим накроется, обанкротится местный ТТУ и вымрет остальной ОТ, всем будет положить на евронормы, а приличный бензин в этой стране будет в дефиците. До пенсии я, конечно, не доживу, но путина переживу наверняка.

"Ещё большая редкость", это -3105, особенно ранняя, с двухэтажным остеклением. А -3111, это лютый песец, и по конструкции и по эргономике.

Так, да не так. Планировал покупку нового авто на следующий год. Из-за всех этих свистоплясок перенес на этот. Опоздал - за месяц цена подскочила сразу на 50 тыс. Купил в июне. После этого цена ещё раз подскочила на 10 штук. И это, думаю, не предел до конца года. Так что...

А чего его раздувать. Я хотел отложить покупку авто на следующий

А я те об чём толкую битый час?

Локализованные дешевле? Дешевле. Голосую рублём!

Бьют по всем зайцам сразу

Местный производитель платит утильсбор государству, взамен получая госсубсидии. За счёт этого он получает преимущество и может выставлять более низкую цену.