Так скоро все на автомате будем ездить, с гибридами и прочими электрическими "повозками". И проблема отвалится сама собой. А пока российские права приравниваются к мировым стандартам будет существовать разница в праве на управлении авто с автоматом или с механикой.

Машины и девушки на фотографиях могут очень расстроить при встрече в живую ;-)))

Уточнение, не за опережение справа, а именно за обгон. Обгон справа разрешен только если впереди идущий занял крайнее левое положение для поворота на лево и включил указатель поворота, а как раз опережение без выезда на соседнюю полосу разрешено во многих других вариантах, что не считается обгоном.



Многие к сожалению не знают разницы в обгоне и в опережении что в России, что в Европе.

С маховика мощность одинаковая постоянно, в зависимости от оборотов двигателя. ;-)

2. Нам нужен, и нас трое )))

Так "кофе" и есть наглядный пример того, что с ним сделало время. Вы этим примером на свои же грабли и наступили. Это не коррекция времени, а именно результат работы "экспертов" посчитавших, что для населения напрягаться и запоминать правила слишком сложно, и их начали упрощать и удалять. Статья как раз про это.

Двигатель выдаёт, а КПП "перерабатывает" и направляет. ))) Мощность не меняется, а результат и эффект после КПП получается разный.

На девятке им слишком сложно, надо напрягаться, вместо АБС помповыми движениями работать педалью тормоза, и результат будет не бог весть какой.

Это как сложиться ситуация. Может и с буквой Ё закончится )))

Большинство современных автомобилей оборудованы системой АБС и во время экстренного торможения как раз она и поможет обьехать препятствие. Так что лучший совет это, тормозить в пол и пробывать откорректировать движение сфокусировав взгляд не на препятствии, а в направлении возможного ухода от столкновения.