Да потому что эти 200тысяч разницы при внимательном взгляде становятся понятны, машине требуются доработки на ещё большие суммы. Так же стоит учитывать, что УАЗ дороже обходится в обслуживании, как по цене запчастей так и (как стало известно) по расходу.

И что от этого поменяется? Я вот не уверен, что камера не зафиксирует такую ситуацию.На Drive2 есть скан штрафной квитанции где на двух фотографиях автомобиль никуда не двигается а просто стоит наехав колёсами на стоп линию Судя по новостям в нашем городе достаточно просто нахождения за стоп-линией когда включён красный сигнал. Так что за стоп-линию я в такой ситуации не поеду. А торопыги могут объехать, если так спешат, и стоять перед зеброй.

Выше писал про ссылку на прошлый большой отчет, где есть подробности о проблеме с синхронизаторами. Эта беда не связана с гонками, как и карданчик с резинками выхлопной системы. Калины (в том числе и второго поколения) уже давно плотно обосновались в спортивных сериях: от любительских до профессиональных. Подобных проблем в гоночных режимах не всплывает.

А по облупившейся краске хватает сообщений на профильных форумах. Это тоже исключительно гражданская болячка.

От НТЦ в Тольятти остались рожки да ножки благодаря ><реново-ниссанистым "партнерам" . И эти рожки да ножки ну никак не могут разработать НЕвоющюю КПП и доработать втулки стабилизатора..... А стойки Скопинские тоже инженера НТЦ в Тольятти дорабатывают уже какой год, ну что-бы те не стучали на Вестах ?

Я тоже приугарнул)))

Думал, блин, показалось, перечитал ещё раз и точно!

Продай октаху 2013 за 550 000 т.р., влезь в ещё один кредит и купи овносолярис.

Что это было?

Я "за" них же, просто про Кодиак с прошлого года говорили, что теперь пойдут исключительно сенсоры, или планы поменялись, или авто в статье из "старых" партий.

Нет, просто иногда не вижу смысла греть сидение. А вот рулить в перчатках... извращение.

..и куда бы засунули? Двигатель стоит как сам автомобиль.

Джук - это беременная Микра! И покупатели, те же, кто пересел с Микры, Яриса. Гетца и т.д. Им не нужно больше места в салоне Им хочется "премиум". Именно поэтому, в Китае - это Инфинити, т.е. D&G (дорого и глупо))))).

Для вас основной — красный, и не важно, что там у другой машины горит. Это значит что вы можете ехать, но при условии, что никому не мешаете. На эти темы есть задачи в учебнике ПДД, которые решают студенты при поступлении. И ситуация эта реальная и более того, — повседневная. Я регулярно стою на похожем перекрестке, никаких сложностей. Сперва пропустил всех, — потом поехал сам. Кстати, в Москве (Щербинка) есть перекресток, где зеленая стрелка вообще горит постоянно, хоть красный другим горит или зеленый, - всегда можно ехать, если не мешать другим.