Михалыч, вы в чём меня упрекаете? Я только написал о поступке клиента. И ВСЁ! А остальное понеслись ваши измышлизмы и и желание блеснуть знаниями в шинной области перемешанная с приписыванием мне каких то утверждений. А зачем? Для кого эта показуха? Вам поговорить не с кем, что ли? То, что вы пишете про M+S я знаю не хуже вас. И читать умею. Вступать в пустопорожние споры ради спора не вижу никакого смысла. Найдите себе другой объект для меряния писюнами и блистания знаниями в области азбучных истин.

Но челу св-но привыкать, и поскольку большинство остановок на ровной дороге, когда придет черед парковки на уклоне, 9 из 10 просто по привычке не затянут ручник. Я тоже отношусь к этим 9, поэтому всегда пользуюсь ручником, и именно поэтому не забываю про него на уклоне.

Так ручник же есть!!! Для отдыха ноги...

В чём я не прав? Речь шла о клиенте. Это его мнение и решение. А для езды по просёлкам есть шины для грязи. С развитыми грунотзацепами. Для снега они не имеют никакого отношения.

Правильно!

Когда речь об отдыхе при относительно длительной остановке, то вопросов нет.

Безусловно!

А я перевожу в нейтраль, чтобы не нагружать двигатель и не добавлять ему температуры стоя в пробке или на светофоре. Да и выхлоп будет почище, раз двигатель не нагружен и потребляет меньше топлива (разница 200 гр./час, хоть не много, но всё же меньше).

Человеческое существо, ужасно привыкаемо к условиям обитания. В 80х годах прошлого столетия, выезжая из Ленинграда, на выходные километров за 100, на Карельский, к вечеру обязательно получал "больную голову". Ничем, кроме недостатка привычных составляющих атмосферы и переизбытка кислорода, данную реакцию организма объяснить не могу.

Электролиз это физический или химический процесс?