...но все еще не может уходить, увы.

:) Это спорный вопрос, на сколько хорошее берут. Мне дизайн Стива Маттина намного больше нравиться. Скажем так, его дизайн был лаконичным продолжением предыдущего. Он убрал чемоданный вид, предал свежесть и в то же время сохранил индивидуальность и узнаваемость Вольво. Дизайн этой модели не имеет ничего общего с предыдущими.

Посмотрите на другие бренды: Мерседес, БМВ, Ауди, Кадилак, Ламборджини, Феррари, Мазерати, Альфа Ромео, Фиат, Порше... Все последующие модели имеют нотки предыдущих (помимо шильдика). Это и есть "генетическая связь". В представленном образце отсутствует узнаваемость, нет породы.

Не то чтобы ценили, но понты-понты. Плюс лапша про "самую безопасную марку". Громкая история: как-то браток в Крыму в середине 90-х раздолбался на чумодане вместе с семьей на вполне себе безопасной скорости, сам покалечился сильно и решил судиться с Вольво и их дилером. На выходе - пшик. Вольво отморозились - и все дела. А сколько покупателей насбивали передними левыми и правыми углами столбиков на парковках там, где у нормальных машин эти углы скошены. Китае-Вольво, впрочем, смотрится хорошо. Глаз на дороге цепляет. Но в ряду китайских марок есть и более разумные по цене-качеству. Мой прогноз: несмотря на хорошее качество, свою долю китае-Вольво будет терять, если не скинут цену до разумной.

Спасибо :)

Это не мини вен, его с Трафик сравнивать нужно и подобными. Рассказывайте сказки про комфорт, из аэропорта до гостиницы по хорошим дорогом может быть.

Это не значит, что на каноническую территорию Российской империи должна накладывать свои загребущие лапы иная другая. Кому не нравится, скатертью дорога.

скажите адрес точнее. обязательно проверю

Раньше с ними боролись, а сейчас они над народом просто посмеиваются(((

Заканчивайте фантазировать! Вдруг они ЗР читают!

Пьяный что ли?