Никита Гудков

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый кайф – в гибридном режиме утопить газ в пол на скорости 50–60 км/ч. Лавина ускорения захватывает, будоражит будто в спорткаре – и не стихает вплоть до скоростей далеко за «сотню». Такого никак не ждешь от семиместного кроссовера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/87WLBiLgeaJxhUQQD1W5MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro e+. Цена в России 4 799 900 ₽. Поворотные светодиодные фары светят отлично. Для дальнего света заявлена дальнобойность 150 метров, а ширина освещения ближним светом – 27 метров. Передние и задние указатели поворота – «бегущие».</figcaption></figure> <h2>Гибрид</h2>Если сложить максимальные мощности бензинового турбомотора 1.5 и двух электрических, получится 330 л. с.! Они-то и «везут» большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944178-235-l.s.-i-75-s-do-sotni/">Tiggo 8</a> – пусть даже гибридный привод устроен так, что напрямую складывать эти показатели не очень правильно, и в реальности пик расположен где-то в районе 320 л. с. и добротных 510 Н·м крутящего момента.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IKzYe7e4iyBzIpMl-nH3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон приятен и богат, но подогрев есть только в подушках сидений. Зимой для отопления в помощь бензиновому мотору будет электрический PTC-нагреватель в «печке».</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wkTIw7eDBwNdOetc0-kggg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На щиток приборов можно вывести два тахометра – соосных ДВС и первого электромотора, а также второго электромотора.</figcaption></figure>Правда, с управлением этим ансамблем не всё благополучно.Три передачи переключаются небесшовно, и реакция на газ всё время немного, но разная. Трогается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944178-235-l.s.-i-75-s-do-sotni/">Tiggo 8 Pro e+</a> всегда электромотором – до скорости 20–30 км/ч бензиновый к колесам не подключается. Рвануть на выезде из двора перед приближающимся трафиком – забудьте. И в 7,5 секундах времени разгона до 100 км/ч – секунда-полторы стартовой заминки.Время разгона мы проверили – похоже на правду. Однако пушечный разгон работает только если тяговая батарея заряжена полностью или близко к этому. По мере расходования заряда указатель «мощности» на щитке при разгоне «в пол» вместо 97–98% начинает показывать всё меньше, падая примерно до 60%. И секундомер подтверждает: с пустой батареей Tiggo 8 Pro e+ набирает «сотню» уже за 11–12 секунд. Зато это еще и…<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pLJlxytfsPVlhw976D1NcA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно, сиденья регулируются в двух направлениях. Есть и третий ряд – но он пригодится лишь для подростков.</figcaption></figure> <h2>Электромобиль</h2>Касание сенсорной панельки EV на тоннеле – и Tiggo забывает про бензиновый мотор. Если батарея полностью заряжена, что возможно только от розетки (нужно около 7 часов или 2,5 часа, если есть зарядная станция за 260 тысяч рублей) – обещают пробег до 75 км по лояльному циклу NEDC. Борткомпьютер столь же оптимистичен.В реальности при загородной езде на скорости 100–110 км/ч получается проехать около 35 км. Думаю, если следовать советам инструкции и ехать не быстрее 80 км/ч, «умеренно пользуясь» кондиционером и отопителем, километров 50 протянуть получится.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/osaHVnHULC-4u9bCkGtLMA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обычный 12‑вольтовый аккумулятор (на 45 А·ч) переехал в левую заднюю боковину, чуть отъев места от большого багажника. Запасного колеса нет.</figcaption></figure> Хочется больше, потому что в режиме EV машина ведет себя наиболее приятно. Трогается тоже с ленцой, зато управление тягой – линейное. Динамика – вполне: сотня набирается примерно за 11 секунд. Максимальная скорость на электротяге – 130, но попробовал – и за 140 удается уйти.И тихо. В салоне вообще тише, чем в обычном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">Tiggo 8 Pro</a>, – появились шумоизолирующие стекла спереди, а шумы от колес и были не особо слышны. Специфические электрические гулы не донимают, а когда в гибридном режиме запускается ДВС – он тоже не напрягает.Лишние 200 килограммов батареи и электромоторов (относительно переднеприводного Tiggo 8 Pro) благотворно сказались на плавности хода. «Е‑плюс» не трясет пассажиров, упруго преодолевая большинство неровностей. И рулится вменяемо, хотя электроусилители с более логичной имитацией реактивного действия уже и на «китайцах» встречаются.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WgiEwoiboUE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ТРИ ПО ТРИ</h4>Три двигателя – бензиновый и два электрических – увязаны с помощью роботизированной коробки передач Acteco DHT125 (Dedicated Hybrid Transmission, специальная гибридная трансмиссия). Ее код – 351ННА. Один из электромоторов расположен соосно с ДВС, а второй вынесен отдельно.В коробке три передачи – первая и третья (G1–G3 на схеме) включаются муфтами и сцеплениями (С1 и С2), а вторая – только сцеплением (С2). Суммарный входной крутящий момент – 510 Н·м.Комбинаций совместной работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11 – электроника выбирает их самостоятельно. Троганье и движение до скорости 20–30 км/ч всегда осуществляются на электротяге, а при последующем разгоне ДВС может быть подключен напрямую к колесам. Таким образом, это и последовательный, и параллельный гибрид.Заявленный КПД коробки – 97,6%, масса – 112 кг. Масло надо менять каждые 40 тысяч км, его объем – 7,2 л.<div></div><h2>Реальная жизнь</h2>Тяговую батарею к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">Tiggo 8</a> пристроили не меняя кузов – снизу под днищем. От нее до земли всего 180 мм (я проверил), но смущает даже не сам клиренс, а то, что его минимум приходится на середину базы. На грунтовке только и думаешь – как бы не «одеться» на камень всеми 350 вольтами… И привод – только передний.Большой вопрос – что будет зимой. У батареи есть система термостатирования, но хватит ли ее? Инструкция прямым текстом рекомендует при температуре ниже –10 °С оставлять машину в теплом гараже. А если не получается – подсоединить зарядный пистолет за полчаса до поездки, чтобы активировать прогрев батареи. Интересно, а если подключаться некуда? Напомню, что трогается Tiggo 8 Pro e+ только на электротяге, и что будет, если холодная батарея не сможет отдать достаточно тока? Представители Chery парируют – все холодные тесты были проведены, в том числе и в России, так что должно работать. Поживем – увидим.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oZWV0sCuGZs66Bwwy-fCcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 147 л. с. знаком по младшим Tiggo – у него чугунный блок, распределенный впрыск, привод ГРМ цепью и благосклонное отношение к 92‑му бензину. Мощность двух электромоторов в документах указывается не пиковая, а максимальная 30‑минутная (65 кВт/88 л. с.). Таким образом, налоги и ОСАГО рассчитываются из значения 235 л. с.
Литий-никель-марганец-кобальт-оксидная тяговая батарея – в центре базы, в 180 мм над землей. Преимущества аккумуляторов данного типа – большая емкость, низкая стоимость и высокая температурная устойчивость. Батарею рекомендуется заряжать от сети не реже, чем раз в месяц.</figcaption></figure> Еще вопрос – с надежностью и долговечностью гибридной начинки. Батарее китайцы отводят как минимум 8 лет или 200 тысяч км. Гарантия на гибридные компоненты – 5 лет или 150 тысяч км (на автомобиль в целом – 3 года или 100 тысяч). Это хорошо, потому что передовая трансмиссия пару раз вела себя нештатно – то «похрюкивая» на скорости 40–50 км/ч, то включая третью передачу с ощутимым рывком.Наконец, ради чего всё это? Польза от гибридной концепции сильно зависит от режима езды. Если кататься по городу не более 40–50 км в день, имея возможность ночью заряжаться от сети – расход бензина будет нулевой. А если ехать далеко – всё зависит от дороги. Будет много торможений (в горах, например) – конечно, сэкономите по сравнению с «бензинкой». Но при равномерной езде по шоссе – вряд ли. За 300‑километровое загородное путешествие у меня получился средний расход около 8 л/100 км – при использовании электротяги в самом начале пути.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Acn6OnOvGoV-bQul-QN5HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный лючок – слева. Штекер – европейский Type 2, быстрой зарядки постоянным током не предусмотрено.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/222Kqb1EtVCHDbudThwHzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед батареей – укрытый металлическим кожухом блок её терморегуляции.</figcaption></figure><h2>Что в итоге?</h2> Гибрид дороже обычного Tiggo 8 Pro в той же комплектации на 1,14 млн рублей – и на 530 тысяч рублей дороже полноприводного Tiggo 8 Pro Max. Даже если ваш режим езды благосклонен к преимуществам гибридной технологии – я не могу представить, что эти деньги когда-то «отобьются». А если у вас есть возможность заряжаться от сети – почему тогда не купить электромобиль?Одно точно: c инженерной точки зрения у Chery получился передовой и любопытный продукт. Это история не про деньги и не про целесообразность, а про демонстрацию технологий. Это заявление: смотрите, мы можем! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uEIhMZ7-c2R0BAQMrfA5Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тормоза – «по проводам», с возможностью выбора из двух настроек педали и трех уровней электрической рекуперации. Как и на большинстве гибридов, управление замедлением получается нелинейным, надо привыкать. При самом благоприятном раскладе обещан запас хода до 1000 км – но с учетом уменьшенного до 45 литров топливного бака верится в это с трудом.</figcaption></figure> <h4>Chery Tiggo 8 Pro e+</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4722 / 1860 / 1705 / 2710 мм</li><li>Снаряженная  / полная масса 1844 / 2323 кг</li><li>Объем багажника 193/892/1930 л</li><li>Бензиновый двигатель Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Электрический двигатель № 1 синхронный, трехфазный, пиковая мощность – 60 кВт / 81 л. с. при 6500 об/мин, максимальная 30‑минутная – 25 кВт / 34 л. с. при 2954 об/мин, 160 Н·м при 0–3300 об/мин</li><li>Электрический двигатель № 2 синхронный, трехфазный, пиковая мощность – 75 кВт / 102 л. с. при 6500 об/мин, максимальная 30‑минутная – 40 кВт / 54 л. с. при 5457 об/мин, 155 Н·м при 500–4400 об/мин</li><li>Тяговая батарея 55 А·ч, 19,27 кВт·ч, номинальное напряжение 350 В</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,5 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92 / 45 л</li><li>Расход топлива при минимальном заряде батареи, смешанный цикл от 5,9 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р3</li></ul> <ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>Фото: Chery

Самый быстрый кроссовер Chery: тест на тройной тяге

Chery Tiggo 8 Pro e+. Цена в России 4 799 900 ₽. Поворотные светодиодные фары светят отлично. Для дальнего света заявлена дальнобойность 150 метров, а ширина освещения ближним светом – 27 метров. Передние и задние указатели поворота – «бегущие».

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h2>Динамика </h2>Под капотом Tiggo 8 Pro e+ бензиновый турбомотор 1.5 и два электрических. Суммарная пиковая мощность – около 320 л.с.! Правда, в документах указана максимальная 30-минутная мощность – 235 л.с. Но едет кроссовер на все триста, резво ускоряясь в диапазоне от 50-60 до 150-160 км/ч.Троганье с места и разгон до 20-30 км/ч – на чистой электротяге. Тут динамика могла быть и поживее. А когда едешь неспешно, хитрая трансмиссия, объединяющая моторы с помощью трех сцеплений и трех передач, порой подергивает.Кроме того, разгон зависит от заряда тяговой батареи. Обещанные 7,5 секунды до 100 км/ч получаются только при полном заряде, а по мере его приближения к нулю выходит уже 11-12 секунд.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WgiEwoiboUE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>На чистом электричестве </h2>Пока заряда много, можно перейти в режим EV – и катить без ДВС. Обещают запас хода 75 км, но реально (если экономить) будет около 50 км. В ездовом плане это самый приятный режим, поскольку управление тягой становится точным и понятным. Можно регулировать и степень рекуперативного замедления, выбирая из трех вариантов. На электричестве Tiggo 8 Pro e+ достигает «сотни» примерно за 11 секунд. Можно даже обгонять на трассе, хотя максимальная скорость на электротяге по паспорту – 130 км/ч. Батарею на 19 кВт·ч заряжают от обычной сети 220 В – быстрой зарядки не предусмотрено. Правда, за 260 тысяч рублей можно приобрести зарядный терминал, который сократит время полного заряда примерно с 7 до 2,5 часов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rhKIPQkQtkfCqDEJOHaJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11.</figcaption></figure> <h2>Экономичность </h2>Вроде бы, всё затеяли ради «зеленой повестки» – то есть экономичности. Однако у гибридов она <a href="https://www.zr.ru/content/articles/289783-rekuperacija_i_dat_i_vzat/">зависит от ездового цикла</a>. Чем больше торможений с относительно высоких скоростей – тем больше «прибыль». В пробочном городе или при равномерной езде по шоссе экономии вообще может не быть, ведь гибрид на 200 кг тяжелее переднеприводного Chery Tiggo 8 Pro. Мы ездили в самых благоприятных для гибридов условиях – в горах. На пробеге в 300 км борткомпьютер показал средний расход 8 л/100 км. Правда, первые 30-35 км удалось проехать на заряде <a href="https://www.zr.ru/content/news/943272-proizvodstvo-rossijskikh-akkumu/">батареи</a>, не используя ДВС. Заявленный запас хода – до 1000 км, несмотря на уменьшенный до 45 литров топливный бак (можно лить АИ-92). В реальности – 400-600 км. Подсчитывая экономию, надо вспомнить, что Tiggo 8 Pro e+ на 1,14 млн рублей дороже обычного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928865-chery-tiggo-8-pro-test-drajv/">Tiggo 8 Pro</a> и на 0,53 млн рублей – полноприводного Tiggo 8 Pro Max. Есть большие сомнения, что эти вложения когда-либо окупятся.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DoHr4SzfMk8pyU-5-j9UTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея находится под днищем обычного кузова Tiggo 8. Поэтому она ничуть не теснит пассажиров – посадка сзади удобная. Правда, батарея ограничивает клиренс до 180 мм.</figcaption></figure> <h2>Комфорт </h2>Зато как тихо в машине, особенно в режиме EV! Спереди стоят эффективные шумоизолирующие стекла, шумы от колес и ветра незаметны. Подвеска работает неслышно. В гибридном режиме с заведенным бензиновым мотором, конечно, громче – но акустический комфорт и тут на высоте. Дополнительный вес батареи и гибридных компонентов помог улучшить плавность хода. Едет Tiggo 8 Pro e+ упруго и уверенно. Легкая раскачка на больших скоростях создает ощущения премиального автомобиля. При этом в управлении машина довольно точная. Салон отделан богато, материалы очень приятные – и даже обидно, что не прикрыты металлические рамки дверей. Эргономика и передние кресла – не супер, но и не вполне. На втором ряду места много. А вот на третьем – тесно. Зато багажник вместительный. В нем огорчает лишь отсутствие запаски.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Kq59mYrX6Ctquq9XIv3HA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аккумулятор на 12 В тоже есть – в левой боковине большого багажника.</figcaption></figure> <h2>Брать будут? </h2>Интересная машина! Хоть и дорогая. С ней хочется пожить подольше и изучить получше – приятные сюрпризы наверняка еще будут. А может, и неприятные – как, например, гибридные компоненты поведут себя зимой?Tiggo 8 Pro e+ вряд ли станет бестселлером. Это, скорее, имиджевая модель, показывающая технологический уровень марки Chery. И надо признать – это высокий уровень.<ul><li>Реальная альтернатива «китайцам»: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944128-realnaya-alternativa-kitajtsa/">4 престижных (и недорогих) модели</a>.</li><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>

320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера

«За рулем»

Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11.

Сачков Максим

Китайский кроссовер Chery — тест новой версии

Алексеева Елена

Дилеры марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/942259-chery-rasshiryaet-linejku-v-ross/">Сhery</a> начали продажи кроссовера Tiggo 8 PRO e+. С учетом маркетинговых программ цена новинки составляет 3 919 900 рублей. До конца июня 2023 года первые покупатели получат в подарок мощную зарядную станцию и сертификат на ее установку. Стоимость комплекса составляет 261 827 рублей.Гибридный кроссовер оснащается бензиновым турбомотором 1.5, мощностью 147 л.с., и двумя электродвигателями суммарной мощностью 88 л.с. Общая мощность силовой установки – 235 л.с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h9dVVU5fYyhA1Xpk9xmEPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Основные характеристики автомобиля:<ul><li>максимальный пробег при полной заправке одного бака и электрической батареи, заряженной на 100%, в режиме трасса – до 1000 км;</li><li>расход топлива на 100 км пути при эксплуатации в реальных условиях составляет от 1.3 литра бензина с октановым числом 92;</li><li>запас хода подзаряжаемого гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+ только при движении на электромоторах равен 75 км;</li><li>разгон до «сотни» занимает 7.5 секунды;</li><li>максимальная скорость – 180 км/ч.</li></ul>В оснащение кроссовера входят: 18-дюймовые литые диски; светодиодные фары, дневные ходовые огни и задние фонари; зеркала с электроприводом складывания и повторителями поворотов, передние и задние датчики парковки, шесть подушек безопасности, датчик света и дождя, система голосового управления, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, бесконтактное открытие двери багажника и многое другое.За безопасность Сhery Tiggo 8 Pro e+ отвечают: система стабилизации курсовой устойчивости, ABS, система мониторинга слепых зон, предупреждение о покидании полосы, ассистент удержания в полосе, система помощи при движении в пробках, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, система автономного экстренного торможения, предупреждение об опасности наезда сзади.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://invite.viber.com/?g2=AQB0H00UpI9O6E6l+y+MvkML4J34GsK%2FkeuYFUEIdjSIFeRcqlu3L3gaXu1+kUUo&lang=ru">Viber</a></li></ul>Фото: Chery

Кроссовер Сhery Tiggo 8 Pro e+: старт продаж и цена

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

У дилеров Chery уже можно заказать новый
кроссовер Tiggo 8 Pro e+. Это очень интересная версия автомобиля, и секрет
кроется в уточнении «е+».

Покупая машину, владелец также получит зарядную
станцию для аккумулятора автомобиля с сертификатом на ее установку – специалисты
смонтируют ее в месте, которое укажет владелец Chery Tiggo 8 Pro e+.

Платформа, на которой построен Chery Tiggo
8 Pro e+, разрабатывалась совместно с инженерами Jaguar Land Rover, а называется
она T1X.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_W4UM1sA68Kz-YaYtWFtdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Конструкция предусматривает установку
батареи гибридной установки кроссовера под полом. За счет этого автомобиль
становится устойчивее в виражах. Кроме того, благодаря такому решению не
страдает вместительность салона и багажника машины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KGqiU7ATXwRsZCLBLi3-dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Даже в семиместном варианте с разложенным
третьим рядом сидений объем багажника Chery Tiggo 8 Pro e+ достигает почти 200
литров. В пятиместной же версии объем багажника составляет почти 900 литров.
Если сложить все сиденья, кроме передних, объем пространства для перевозки
грузов расширяется до 1930 литров.

Длина Chery Tiggo 8 Pro e+ составляет 4722
мм, а ширина и высота – 1860 и 1705 мм соответственно. Колесная база достигает 2710
мм.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G4Ke33i1cMUYb4jXoH_GQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Что касается гибридной силовой установки,
то в ее основе лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель и два
электромотора. Суммарная мощность – 235 л.с.

Есть 9 режимов движения, включая те, которые
предусматривают рекуперацию – зарядку батареи при торможении. Режимы выбираются
электроникой автомобиля автоматически – все для того, чтобы увеличить запас
хода и снизить расход топлива.

В результате заряженной батареи и полного
бака кроссоверу хватит на 1000 км пути. В ряде случаев расход топлива может
составлять 1,3 литра на 100 км пути и даже меньше.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/942748-nazvan-top-10-mashin-s-luchshimi/">Назван топ-10 машин с лучшими интерьерами в мире.</a> В него попали не только модели премиальных марок, но и автомобили Kia, Hyundai, Toyota…</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Chery

Этот новый кроссовер Chery «ест» всего 1,3 литра на сотню

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Для бронирования <a href="https://www.zr.ru/content/news/942402-kitajskaya-chery-ishchet-varianty/">Сhery</a> Tiggo 8 Pro e+ нужно оставить данные на официальном сайте марки <a href="https://www.chery.ru/">chery.ru</a>. Авансовый платеж для предзаказа не потребуется.Первые 20 владельцев автомобиля будут приглашены в увлекательное путешествие на юг страны, во время которого они увидят и испытают все возможности гибридного автомобиля, посетят достопримечательности края и откроют для себя новые интересные места.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsBopql-eYrmz6MvMl3IYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>       

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Настенная стационарная зарядная станция мощностью 7 кВт для домашнего использования позволяет полностью зарядить батарею гибридного Сhery Tiggo 8 Pro e+ за 2.5 часа – быстрее, чем от обычной розетки, на 70%. Фирменная зарядная станция будет также доступна в салонах официальных дилеров марки по рекомендованной цене 261 827 рублей.Гибридный семиместный Сhery Tiggo 8 Pro e+ будет доступен у официальных дилеров марки в городах: Брянск, Волгоград, Воронеж, Казань, Калуга, Краснодар, Краснознаменск, Минеральные Воды, Москва, Нижний Новгород, Пермь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Тула и Уфа.Гибридный кроссовер оснащается бензиновым турбомотором 1.5, мощностью 147 л.с., и двумя электродвигателями суммарной мощностью 88 л.с. Общая мощность силовой установки – 235 л.с.Агрегатируется силовой агрегат трансмиссией DHT, способной работать сразу с двумя электромоторами и бензиновым ДВС.Сhery Tiggo 8 Pro e+ демонстрирует следующие показатели:<ul><li>максимальный пробег при полной заправке одного бака и электрической батареи заряженной на 100% в режиме трасса – до 1000 км;</li><li>расход топлива на 100 км пути при идеальных условиях равен 1 литру, а при эксплуатации в реальных условиях расход составляет от 1.3 л бензина с октановым числом 92;</li><li>запас хода подзаряжаемого гибридного кроссовера TIGGO 8 PRO e+ только при движении на электромоторах равен 75 км по методике NEDC;</li><li>разгон до 100 км/ч занимаем 7.5 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч.</li></ul>Гарантия на элементы гибридной установки составит 8 лет или 200 000 км пробега.Старт продаж Сhery Tiggo 8 Pro e+ и цены будут объявлены до конца мая.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></li></ul>Источник, фото: Сhery

Кроссовер Сhery Tiggo 8 Pro e+ с запасом хода 1 тыс. км: предзаказ открыт

Гибридный кроссовер Tiggo 8 Pro e+ построен на модульной платформе T1X, разработанной совместно со специалистами концерна <a href="https://www.zr.ru/content/news/940636-iz-klassicheskogo-land-rover-sd/">Jaguar Land Rover</a>. Она позволяет изменять длину колесной базы от 2560 до 2800 мм и обеспечивает дорожный просвет от 149 до 190 мм.Длина семиместного Chery Tiggo 8 Pro e+ равняется 4722 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1705 мм, а колесная база – 2710 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм, углы въезда и съезда – 19 градусов. Передняя подвеска – независимая, типа McPherson, задняя – независимая многорычажная.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7uND6GbuvzhPmzICAESHUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>       

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Для 5-местной конфигурации сидений объем багажника равен 892 литрам, если сиденья второго ряда сложить – 1930 литров; в 7-местной конфигурации – 193 литра. Силовой агрегат кроссовера общей мощностью в 235 л.с. состоит из бензинового турбированного двигателя 1.5 (147 л.с.) и двух электромоторов с суммарной максимальной 30-минутной мощностью 65 кВт (88 л.с.).Уникальность установленной в автомобиле коробки передач DHT в том, что она способна агрегатироваться сразу с двумя электромоторами, не считая бензинового ДВС.Максимальный пробег автомобиля при полной заправке бака и электрической батарее, заряженной на 100%, в режиме трасса составляет до 1000 км.На 100 км пути расходуется от 1,3 л бензина с октановым числом 92, а запас хода при движении только на электромоторах равен 75 км. Разгон до 100 км/ч у занимает 7,5 секунд.Старт продаж Chery Tiggo 8 Pro e+ в России состоится уже этой весной. Комплектации и стоимость будут объявлены позже.<ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>Источник, фото: Chery

Chery Tiggo 8 Pro e+ подготовили к российским дорогам

Пономарева Дарина

В официальном Telegram-канале российского представительства Chery анонсирован скорый дебют гибридного Chery Tiggo 8 Pro e+. С учетом того, что анонс опубликован в российском канале, а в Китае аналогичный автомобиль под именем Tiggo 8 Plus Kungpeng e+ продается с весны 2022 года, речь идет о старте продаж именно в России.Самое примечательное у этого кроссовера – расход топлива: 1 литр на 100 километров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oHIKHNkQTtyOZeeRYg2OtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>       

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.О том, что Chery намерен продавать в России гибридный кроссовер, оснащенный уникальной запатентованной трансмиссией DHT, компания<a href="https://www.zr.ru/content/news/939044-chery-privezet-v-rossiyu-unikal/"> объявила</a> еще в конце прошлого года. Автомобиль оборудован тремя двигателями: бензиновым и двумя электромоторами.С этим гибридным автомобилем Chery рассчитывает занять лидирующие позиции в D-классе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2LLDRxEmyCruf763FTCyqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник:<a href="https://t.me/cheryru/1000"> Chery</a> Фото: Chery, autohome.com.cn<div id="style_16775732090725150648_BODY"><div>

</div></div>

Кроссовер с расходом топлива 1 л/100 км: скоро в России

26 октября 2022 года из Москвы, где установилась холодная и дождливая погода, стартует автопробег
«PROстранствие», организованный Союзом «Евразийское содружество специалистов
туриндустрии – ЕСОТ» и горным курортом «Роза Хутор». Он пройдет по маршруту
Москва – Воронеж — Ростов-на-Дону – Краснодар – Сочи и завершится 1 ноября на
«Роза Хутор». 

 Во время поездки участники проверят
все возможности придорожного сервиса и комфортность инфраструктуры, оценят
работу бизнеса и властей в данной сфере в каждом регионе по пути следования,
изучат достопримечательности и их доступность для автопутешественников. 



Директор по маркетингу горного курорта «Роза Хутор» Дмитрий
Барашков:

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NtG5lSl2Lz6z13GqgIttXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>- По данным социологических исследований около трети
россиян предпочитают путешествовать по стране именно на автомобилях. Причем,
как правило, такой вариант выбирают представители экономически активной части
общества. Это неудивительно, потому как автопутешествия позволяют
самостоятельно разработать маршрут, передвигаться в собственном комфортном
режиме и минимизировать расходы.  Наше участие в популяризации автомобильного
туризма заключается в желании показать его преимущества и поделиться
лайфхаками. На «Роза Хутор» имеется вся необходимая для автопутешественников
инфраструктура. Остановившись на нашем курорте, можно также подробно изучить
его окрестности и весь регион горного Причерноморья.

Автопробег по маршруту Москва – «Роза Хутор» должен показать,
что такая поездка может стать впечатляющим путешествием, возможностью лучше
узнать свою страну, увидеть исторические места таких городов как Воронеж,
Ростов-на-Дону и Краснодар. «Задача мероприятия – продвижение автотуризма как
перспективного вида отдыха в России», – отметил вице-президент ЕСОТ,
соорганизатор мероприятия Виктор Коваленко (на фото крайний справа). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m_Wp9C67izgo4TE6Nyt5cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Участники круглого стола, посвященного предстоящему автопробегу «PROстранствие»</figcaption></figure> 

***

Автопробег «PROстранствие-2022» проводится при поддержке
Федерального агентства по туризму (Ростуризм), РСТ-ЮГ, ООО «Автодор - Платные
дороги», НК «Роснефть». Информационную поддержку ему оказывают «За рулем», «Комсомольская
правда», «Известия», «Российская газета» и другие издания. 



<ul><li> Как в СССР путешествовали на автомобилях, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936770-schaste-nado-vystradat-kak-v/">рассказал наш автор.</a> </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>  Фото: Chery

Назад в лето: стартует автопробег Москва – «Роза Хутор»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У
марки Chery один только Tiggo 8 представлен в трех лицах (простой, Pro и Pro
Max). И это не считая других моделей Tiggo, бренда Exeed и готовящейся к
запуску марки Omoda.

GAC предлагает всего три
модели. Причем актуальных кроссоверов из них только две. Так что по ассортименту
однозначная победа за Chery. А как в остальном?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FW3oULLC3kM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>На
асфальте</h2>Tiggo
c двигателем 197 л.с. легко уезжает от 190-сильного GS8 – 8,4
с до сотни против 10,1. При этом Chery в среднем на 1,5-2 литра
на сотню км экономичнее.

На небольших неровностях
оба кроссовера ведут себя одинаково. А вот крупные и острые выбоины Chery
проходит помягче (хотя по управляемости и устойчивости тоже далек от идеала).
Вдобавок он лучше держит траекторию, не требуя подруливания.<h2>На
проселке</h2> 

По
клиренсу у машин паритет: 170 мм под защитой у GS8, 175 мм – у Tiggo 8 Pro Max.
Правда, по умолчанию у обоих будет миллиметров на 15 больше: никакой штатной
защиты не предусмотрено. Но если GAC без нее проживет, то Chery с его низко
расположенным масляным фильтром она жизненно необходима.

Полный
привод – чисто кроссоверный, ничего сверхъестественного на бездорожье не ждите.
Принудительно заблокировать муфту нельзя, электронные имитации работают
средненько.

Однако на ГАКе стоит
классический 6-ступенчатый автомат, который в отличие от преселективного робота
Чери стойко сносит нагрузки и не досаждает неприятным запахом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yuE_oqZLBEclUz5Ma2ZQuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По кроссоверным меркам геометрическая проходимость у «китайцев» неплохая. Но полный привод на сложном грунте особо не поможет.</figcaption></figure> 

<h2>Заглянем
внутрь</h2>GAC
просторнее на втором и третьем рядах, но его передние сиденья не столь удобны,
как в Chery. Больше у GS8 и багажник. Однако по качеству материалов Tiggo 8 Pro
Max на голову выше. Да и современнее: больше внимания мелочам, изысканнее
дизайн, минимум вышедших из моды физических клавиш.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MMIBox38J8HUNdbbAvG77w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pxKfmMjF1l2Bjb3vbexdQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>По интерьерам между машинами разница в поколение. Столько кнопок, сколько стоит в GS8 (фото справа), в современных моделях уже не встретишь.

<h2>Как
оснащены</h2>Обе
машины могут оснащаться адаптивным «круизом» с другими ассистентами водителя. У
обоих работают они грубовато. Tiggo радует поворотными линзами ближнего света, но
стационарные на GS8 светят лучше.

С нужными в нашем климате
обогревами порядок. Разве что у ГАКа «холодные» задние сиденья, а у Чери –
спинки передних кресел (вентиляции в них тоже нет).

А вот между
мультимедийными системами у этих «китайцев» пропасть. На GS8 заметно хуже
графика камер, не так скрупулезно русифицировано меню, нет поддержки Android
Auto и Apple CarPlay. Да и дисплей заметно меньше. Ответить сопернику модель может только полноценным трехзонным «климатом».

<h2>Что
взять?</h2>Без
учета скидок Chery Tiggo 8 Pro Max стоит 3,9-4,2 млн рублей. GAC GS8 с полным
приводом (есть и моноприводные версии) оценивается в 3,39-3,59 млн. Весомая
разница! Но часть ее (а то и полностью) могут компенсировать спецпредложения дилеров Chery. И в таком случае Tiggo однозначно предпочтительнее заметно устаревшего конкурента.<ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul><div> </div><div> </div>

200 сил и 7 мест — тест больших китайских кроссоверов

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест больших китайских кроссоверов (видео)

Тимкин Юрий

Сравнили самые большие китайские кроссоверы: крутой и еще круче

Садков Георгий

По меркам кроссоверов у Tiggo и GS8 передние бамперы весьма высокие: угол въезда составляет 22,5° и 23° соответственно.

Автомобиль GN8: обзоры, новости, машина гн8 - характеристики, разные поколения, комплектации GN8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GN8: читайте свежие новости об авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GN8: читайте уникальные статьи про авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Большой тест новейшего Chery Tiggo 8 Pro Max и такого же большого GAC GS8 читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/">тут</a>.</h4><h2>Какие варианты?</h2>У Tiggo 8 Pro Max есть два младших братца. Самый доступный и начальный по статусу – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934665-novyj-chery-tiggo-8-vsego-6-i/">Tiggo 8.</a> У него чуть старомодный дизайн кузова и салона, а силовой агрегат состоит из полуторалитрового мотора 1.5 (147 л.с.), работающего в связке с «сухим» роботом. Версия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">Tiggo 8 Pro</a> оформлена богаче (снаружи – почти копия Макса), у нее щедрее оснащение. Мотор – 186‑сильный 1.6, но робот уже «мокрый». Привод и тут и там может быть только передним. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o9ZC5GMBd9ZgYfenug-yDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EipjDFdZf7N7NvEYmOgOyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А вот у GS8 есть не просто родственник – наследник! <div><a href="https://www.zr.ru/content/news/929462-eshche-bolshe-i-ehffektnee-pervye/">Второе поколение</a> дебютировало прошлым летом и к концу нынешнего года доберется до России. Дизайн выдержан примерно в том же стиле, но габариты заметно выросли (длина кузова – без малого 5 м). В Китае предлагается и гибридная версия, но к нам, скорее всего, приедет только бензиновая. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FW3oULLC3kM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 CHERY TIGGO 8 PRO MAX
 </td>
 <td width="33%">
 GAC GS8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1787 / 2283 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1990 / 2515 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 8,5 с
 </td>
 <td width="33%">
 9,4 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 195 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92, АИ-95 / 57 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92, АИ-95 / 65 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 10,4 / 7,3/8,5 л/100 км
 </td>
 <td width="33%">
 6,8 л / 100 км*
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация/число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1998 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1991 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 145 кВт /197 л.с. при 5000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 140 кВт /190 л.с. при 5000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 375 Н·м при 2000–3500об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 300 Н·м при 1750–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 3,64 / 2,72 / 1,81 / 1,05 / 0,82 / 0,79 / 0,65 / 2,83
 </td>
 <td width="33%">
 4,19 / 2,42 / 1,56 / 1,15 /  0,85 / 0,67 / – / 3,20
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 3,91–4,82
 </td>
 <td width="33%">
 3,75
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 MacPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 MacPherson/многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с ЭУР
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые  вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 235/55 R18
 </td>
 <td width="33%">
 245/55 R19
 </td>
 </tr>
</tbody></table> * При скорости 90 км/ч. <h4> СЕРВИС В ЦИФРАХ </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="25%" rowspan="2">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 100 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 GAC GS8
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 18
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Параметры геометрической проходимости </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="10">
  
 </td>
 <td width="90">
 Chery
 Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="33">
 GAC
 GS8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="133" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 a
 </td>
 <td width="90">
 175 мм
 </td>
 <td width="33">
 170
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 b
 </td>
 <td width="90">
 195 мм
 </td>
 <td width="33">
 210
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 c
 </td>
 <td width="90">
 225 мм
 </td>
 <td width="33">
 240 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="133" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 α
 </td>
 <td width="90">
 22,5°
 </td>
 <td width="33">
 23,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 β
 </td>
 <td width="90">
 25,5°
 </td>
 <td width="33">
 26,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="10">
 γ
 </td>
 <td width="90">
 16,0°
 </td>
 <td width="33">
 17,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Chery Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="33%">
 GAC GS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 140–150
 </td>
 <td width="33%">
 170–210
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 130–140
 </td>
 <td width="33%">
  150–170
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
 130–140
 </td>
 <td width="33%">
 180–190
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
 120–150
 </td>
 <td width="33%">
 180–190
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
 120–150
 </td>
 <td width="33%">
 170–180
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
 115–125
 </td>
 <td width="33%">
 175–200
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 Chery Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="35%">
 GAC GS8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="70%" colspan="2">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Промежуточная
 оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,53
 </td>
 <td width="35%">
 8,20
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,44
 </td>
 <td width="35%">
 8,22
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div> </div><div><ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul> </div></div>

Chery Tiggo 8 Pro Max и GAC GS8: есть и подешевле!

«Восьмерок» в российской линейке Chery теперь три: Tiggo 8, Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Последняя модель выше всех по статусу: наиболее мощная, самая оснащенная и единственная со всеми ведущими колесами – если не брать в расчет премиальный суббренд Exeed. Но его представители при прочих равных позиционируются (и, соответственно, стоят) дороже моделей Chery.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vr-hnKskjHs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="934783 934539 934823"]<h2>Полный привод </h2>В России уже привыкли к тому, что кроссовер не обязательно будет полноприводным. Хотя этим раньше разве что только китайские марки и удивляли. Но распространение бюджетных псевдовнедорожников привело к тому, что шильдик 4х4 в некоторых сегментах вообще не встречается. У Chery ситуация обратная. С ростом авторитета бренда его машины увеличиваются в размерах. И дошли до тех классов, где без полного привода не комильфо. Tiggo 8 Pro Max обладает типично кроссоверной схемой. Из ассистентов есть только помощник спуска с горы. Несколько ездовых режимов предусмотрено для асфальта и бездорожья, хотя разница в настройках чувствуется слабо. Клиренс неплох — заявленные производителем 185 мм выдержаны. Только заводской защиты нет никакой. А ее ставить нужно обязательно: за хлипким пластиковым обтекателем под передним бампером скрывается низко висящий масляный фильтр. Недолго и повредить. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bkhe4h6Ytv6dax_Gspgxkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диагональное вывешивание в чистом виде Tiggo 8 Pro Max не любит. Раскачавшись и зацепившись третьим колесом, выбирается. И очень сильно пахнет коробкой передач, пока буксует!</figcaption></figure> <h2>Мощный двигатель </h2>У Tiggo 8 четко соблюдена иерархия. Базовая модель довольствуется мотором 1.5 мощностью 147 сил. Приставка Pro повышает объем до 1,6 л и количество «лошадей» до 186.Исполнению Pro Max положен агрегат 2.0 турбо мощностью 197 л.с. Это двигатель от Exeed VX – только там он развивает 249 л.с., а для Chery дефорсирован. По неофициальной информации, блок управления двигателем на «восьмерке» можно перепрошить, вернув мотору отобранные силы. Едет Pro Max достойно. Двигатель шустрый, и преселективный робот работает с ним слаженно, что для китайцев редкость. Незначительные задержки и рывки есть, но они картину не портят. Замеры показали: при обещанных 8,5 с до сотни кроссовер разгоняется за 8,4 с. Более того, официальная максималка в 195 км/ч занижена, машина легко уходит за 200 км/ч по GPS. <h2>Удобные сиденья </h2>Зная об особенностях почти всех азиатских машин, конструкторы полноприводной «восьмерки» удлинили подушки передних сидений. Стало гораздо лучше! К обогреву добавили вентиляцию. Правда, обе системы обслуживают только подушки. Обещают скоро исправить недоработку и внедрить их в спинки. Но самая классная фишка – подголовники. На передних креслах и крайних местах второго ряда они с регулируемой боковой поддержкой. Мелочь, а комфорта добавляет значительно. И дремать с ними удобно. Но только пассажиру. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9OYj-UPpzNRLpa8mbhFhDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».</figcaption></figure> <h2>А что еще?</h2>Есть у Chery Tiggo 8 Pro Max и другие достоинства: поворачивающиеся на трассовых скоростях линзы ближнего света, кластер из двух дисплеев, как на дорогих моделях Exeed, гарантия 7 лет или 200 000 км.Но одновременно это и самый дорогой Chery в России. Он стоит 3,9-4,2 млн рублей. И это трудно отнести к достоинствам.  <ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Новый кроссовер: устранены все типичные недостатки «китайцев» (ну, почти все!)

Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».

В версиях кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934751-shtrikhi-k-portretu/">Chery Tiggo 8</a> немудрено запутаться. Недавно появилась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">модификация Pro</a>, и вот – Pro Max. Наконец-то с полным приводом!Перед премьерой из особых качеств новой модели Tiggo 8 Pro Max китайцы упоминали только полный привод. Из современной линейки Chery его ни у кого нет, но «восьмерка» такая не первая — десять лет назад у нас продавался Tiggo с приводом на все колеса, тогда еще обычный, без цифровой приставки. Однако у Про-Макса обнаружились и другие новшества помимо полноприводной трансмиссии.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vr-hnKskjHs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>К бездорожью готов?</h2><div>Памятуя о недавнем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934751-shtrikhi-k-portretu/">тесте обычного Tiggo 8</a>, первым делом заглядываю под днище «прошки». Клиренс – те же 185 мм при заявленных 190 мм. И такая же обманка с защитой силового агрегата. Кажется, что есть хотя бы пластиковый пыльник. Но посмотришь внимательнее и видишь: это всего лишь нижний обтекатель бампера. А за ним – пустота. Помню об этом все 30 км грунтовки, куда я съехал для проверки полного привода. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lWkbjfrdrgOWBTV_e8JDaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото не передает всю «прелесть» картины. Если снять пластиковый обтекатель под бампером, сразу за ним обнаружится масляный фильтр. Он висит перед мотором настолько низко, что мы его поцарапали на проселке. Хорошо, что не снесли! Войлок на заднем плане – какой-то «утеплитель» поддона картера.</figcaption></figure> У Tiggo типичная для китайских кроссоверов подвеска. Жестковатая на крупных неровностях, громкая на отбой, но приемлемой энергоемкости и не допускающая раскачки. На плохих дорогах ощущения, конечно, не «дастеровские», однако жить можно.<h2>Как едет?</h2>Впереди – небольшой бархан. Щелкаю шайбой выбора ездовых режимов: оффроуд, снег, грязь. Систему стабилизации нужно отключать вручную. Отдельной клавиши для этого нет: делаю несколько кликов в меню комбинации приборов. Сразу и не догадаешься! Обычно или кнопка на виду, или во внедорожных режимах кроссовер сам соображает, что нужно ослабить поводок электроники. Земля мягкая, днищем биться не обо что, но передним бампером на перегибах цепляешь. Первой пострадала резиновая губа. Пока ехали не спеша, казалось, что ничего страшного. Но стоило набрать 80 км/ч, и ее сорвало со всех креплений, кроме одного. Остановился, снял совсем. Попутно заметил пропажу того самого спойлера, который имитирует защиту двигателя – его просто оторвало. И это на мягком грунте. Вывод: если не ждать от Макса проходимости Дастера и заранее поставить стальную защиту, на бездорожье он будет не хуже многих. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/65HU4iT9HfWHx-QF_RPx6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Единый кластер из двух экранов – как на «премиальных» Иксидах. Качество графики шикарное. На приборку можно вывести карту навигации. Жаль, что только встроенную, офлайновую.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NjfWoW2PbNAqAp_iY24gHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подголовники четырех основных мест хороши тем, что имеют регулировку боковой поддержки. У передних кресел специально увеличили длину подушки, которая на азиатских машинах обычно короткая.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hqsWn1ujUODzEEWsSZ6j1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отдельный пульт управления микроклиматом со второго ряда – иллюзия трехзонности. Неприятная штука: сидящий сзади настраивает систему под себя и сбивает настройки микроклимата сидящим спереди.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HjVWuR_UqmF68oJdyc0zhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коричневый салон будет только на машине за 4,2 млн рублей – с системами активной безопасности и вентиляцией сидений. Крайне странно, что у машины за такие деньги обогреваются и вентилируются только подушки! Скоро этот шокирующий недочет обещают исправить.</figcaption></figure> <h2>А по асфальту?</h2>На асфальте Max открылся с неожиданной стороны. Это первый оказавшийся в моих руках китайский автомобиль, в котором хорошо подружены двигатель и преселективный робот. Коробка не дергается и не слишком тормозит – она здесь с «мокрыми» сцеплениями. На обычной «прошке» это чистый Getrag, хотя и китайского производства, а на Pro Max робот доработан совместно с китайскими инженерами.  Турбомотор – самый мощный из доступных для Chery в России: два литра и 197 сил. Динамики хватает во всех режимах. Добавлять остроты включением спортрежима не требуется. Аппетит в смешанном цикле у меня вышел около 10 л/100 км, при спокойной езде по трассе опустился до семи.<h4>ПРО МОТОР</h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T0WAoDPiQPNTX4Z31lZmkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Агрегат с индексом F4J20 на Tiggo 8 Pro Max – дефорсированная версия мотора <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932867-exeed-vx-test-i-video/">вседорожника Exeed VX</a>. У Иксида он называется F4J20C и выдает 249 сил (в Китае даже 254 «лошади»). Блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами. Между строк от представителей марки прозвучало, что двигателю «восьмерки» можно вернуть перепрошивкой его изначальную мощность. Так что у владельцев есть шансы платить налог за официальные 197 л. с., а по факту иметь на полсотни больше. И раз такая отдача предусмотрена заводом, ресурс не должен пострадать. Но придется заливать более дорогой бензин АИ‑95: для мощного варианта мотора на Exeed VX «девяносто второй» недопустим, а для Chery его разрешают. В России гарантия на силовой агрегат составляет 7 лет или 200 тысяч км. В Китае дают и 1 000 000 км. Но есть маркетинговая уловка: только до первой смены владельца. И, конечно же, эта безумно длинная гарантия распространяется только на блок цилиндров и на его наполнение, а на все остальные узлы она существенно короче. <h2>Почем?</h2>Tiggo 8 Pro Max – самый дорогой Chery в России, по прайсу должен стоить 3,9–4,2 млн рублей. Exeed TXL за те же деньги слабее и лишен третьего ряда сидений. Более крупный Exeed VX на миллион дороже и для большинства великоват. У остальных Chery нет полного привода. «Максимка» похож на золотую середину. Жаль, что и ценник стал золотым. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BF9yoGa_19H7kxDV8vtHEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max. Цена в России от 3 890 900 ₽. Линза ближнего света поворачивается вслед за рулем. Нынче это очень редкая опция вне «премиума»! Во дворах и на парковках поможет также подсветка противотуманками.</figcaption></figure> <h2>Какой выбрать?</h2>Chery Tiggo 8 Pro Max, обычный Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro в профиль почти неотличимы, у них и размерность колес одинаковая. Фактически это одна модель.Тогда в чем разница? Иерархия такова: чем больше букв, тем выше статус. Внешне кроссоверы отличаются оптикой, решетками и бамперами. Pro и Pro Max, считай, близнецы, но у последнего – четыре патрубка выхлопа (честные!) с диаметром на зависть Кайену. Интерьеры у машин разные по стилистике, но близкие по функциональному наполнению – например, у всех машин по три ЖК-дисплея. У Tiggo 8 турбомотор 1.5 (147 л.с.) в связке с «сухим» 6‑ступенчатым роботом. Версия Pro – это турбомотор 1.6 (186 л.с.) с «мокрым» 7‑скоростным преселективом. У Pro Max двигатель 2.0 турбо (197 л.с.) и доработанная коробка от варианта Pro. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3ebE8I9pJ_pSJibkFUY9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диагональное вывешивание машина ­преодолевает, но условия были очень уж тепличными – хочется проверить работу трансмиссии нашими роликовыми платформами.</figcaption></figure> <h4>Chery Tiggo 8 Pro Max</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4722 / 1860 / 1705 / 2710 мм</li><li>Объем багажника 193–2101 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1787 / 2283 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л.с. при 5000 об/мин; 375 Н·м при 2000–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,5 с</li><li>Максимальная скорость 195 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 57 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,4 / 7,3 / 8,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul> «За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>. Фото: Георгий Садков и  Chery</div>

Новый китайский кроссовер: полный привод, 197 (+50) л.с., гарантия — миллион км

Chery Tiggo 8 Pro Max. Цена в России от 3 890 900 ₽. Линза ближнего света поворачивается вслед за рулем. Нынче это очень редкая опция вне «премиума»! Во дворах и на парковках поможет также подсветка противотуманками.

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль LX: обзоры, новости, машина лх - характеристики, разные поколения, комплектации LX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LX: читайте профессиональные новости про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LX: читайте профессиональные статьи про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

В список автомобилей китайских брендов с высокой остаточной
стоимостью, которые выгодно перепродать спустя несколько лет, вошли в основном
модели Haval, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974456-v-rossii-predstavyat-novyj-dobr">Geely</a>
и Chery. Об этом сообщили эксперты «Авито Авто» 13 ноября, изучив объявления о
продаже подержанных автомобилей на своей платформе.

В ходе исследования
применялись данные о текущих средних ценах на вторичном рынке автомобилей
трехлетней давности, которые были сопоставлены с ценами на новые версии этих же
моделей в 2022 году. 

Самым ликвидным китайским автомобилем стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/974113-populyarnye-krossovery-s-probeg"></a>: за три года его цена снизилась на 23,3%, и в октябре 2025 года его
можно будет продать в среднем за 1,67 млн рублей. Следующими по убыванию
стоимости идут (–26,6%; 1,94 млн рублей) и (–26,7%; 1,88 млн
рублей).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JTSCi7xhWncQ99NhEN_jbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x</figcaption></figure> 

В пятерку лидеров также включены Geely Tugella, падение цены
которой составило 29,9% – сейчас ее стоимость равна 2,61 млн рублей, и Exeed
LX, цена которого снизилась на 31,8% и составляет 1,82 млн рублей.



На треть дешевле, чем при
покупке три года назад, продаются Geely Coolray (–32,9%; 1,65 млн рублей),
Chery Tiggo 4 (–33,4%; 1,16 млн рублей) и Geely Atlas Pro (–34,4%; 1,85 млн
рублей). Замыкают десятку рейтинга Chery Tiggo 8 Pro (–34,5%; 1,96 млн рублей)
и Chery Tiggo 7 Pro (–34,9%; 1,62 млн рублей).<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1588301, 1588304, 1588302, 1588303"></div>

Эти автомобили можно выгоднее всего продать в России

Depositphotos и фирмы-производители

https://iz.ru/1989614/2025-11-13/eksperty-nazvali-samye-likvidnye-kitaiskie-avtomobili-v-rossii

Иннокентий Кишкурно

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/971855-novye-krossovery-rossijskoj-sb/">Chery Tiggo 8</a> (на российском рынке — Chery Tiggo 8 Pro Max) разбили в краш-тесте по методике Euro NCAP, одной из наиболее авторитетной в мире.Пресс-служба китайского бренда сообщает, что по результатам испытаний модель получила наивысшую оценку – 5 звезд. При этом, в раскладе по оценочным категориям, за защиту взрослых пассажиров Tiggo 8 Pro Max заработал 82%, за безопасность детей – 85%, за защиту уязвимых участников дорожного движения – 80%, а за эффективность систем помощи водителю набрал 78%.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BIS5MztULrfJKxR0CpiwUQ=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Набранных показателей оказалось достаточно для присуждения китайскому кроссоверу высшей комплексной оценки в 5 звезд. В китайской компании говорят, что результат стал возможен благодаря надежной кузовной архитектуре (65% кузовных элементов – высокопрочная сталь и сталь горячей формовки), продуманные зоны программируемой деформации и система из 10 подушек безопасности с технологией удержания давления.

Хорошо известный в РФ «китаец» прошел краш-тест — что получилось?

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971154-chery-tiggo-7-pro-neispravnosti/">Chery</a> представила обновленную версию кроссовера
Tiggo 8 Pro под названием Luxury Edition+.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vblGUe3frbCexEaFNck-bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Luxury Edition+</figcaption></figure> 

Автомобиль получил несколько изменений в дизайне: решетка
радиатора теперь оформлена в хромированном стиле с точечной матрицей, в бампере
появились вентиляционные отверстия трапециевидной формы, а фары соединены
хромированной полоской. 

Tiggo 8 PRO Luxury Edition+ занимает промежуточное место
между комплектациями Luxury и Premium. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6mfPjsuVKxvuXmsI5-jsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Luxury Edition+</figcaption></figure> 

По сравнению с модификацией Luxury здесь добавлены подогрев
передних сидений, Bluetooth-ключ, а также коленная подушка безопасности для
водителя и боковые подушки безопасности для пассажиров второго ряда. Автомобиль
доступен как в 5-, так и в 7-местной версии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHAIAtSg7OHg-J4Y92gmDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Luxury Edition+</figcaption></figure> 

В обновленной версии Tiggo 8 PRO используется 1,6-литровый
турбомотор мощностью 197 л.с., который работает в связке с 7-ступенчатой
роботизированной коробкой передач. 

Стоимость автомобиля составляет 132,9 тыс. юаней (примерно 1,56
млн рублей), однако первые покупатели могут рассчитывать на скидку до 33 тыс.
юаней (390 тыс. рублей).

Хорошо знакомый семейный кроссовер получил новую комплектацию

Chery Tiggo 8 Pro Luxury Edition+

https://www.autohome.com.cn/news/202509/1308953.html#pvareaid=102624

Несколько товарных кроссоверов Tenet T8 были замечены на стоянке у дилерского центра в Москве, сообщает источник.Напомним, Tenet T8 – это флагманская модель российского прокси-бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/970953-stali-izvestny-sroki-starta-vs/">Tenet</a>, являющаяся перелицованной копией Chery Tiggo 8 Plus. Интересно, что первой в производство по полному циклу на калужском заводе «АГР Холдинг» (бывший Volkswagen) была запущена другая модель – стоящая на ступеньку ниже Tenet T7, она же Chery Tiggo 7 Pro. Но известно, что до этого обе модели собирались на предприятии крупноузловым методом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RZ6FYVz-ekaeHWtBqLHlng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8 в ходе июльской презентации</figcaption></figure> Что касается Tenet T8, то этот семиместный кроссовер был анонсирован для рынка России в конце июля 2025 года. Известно, что как раз в июле 2025 года первые три кроссовера Tenet T8 уже были <a href="https://www.zr.ru/content/news/971735-vstali-na-uchet-pervye-avto-vy/">зарегистрированы</a> в ГИБДД.Под капотом – двухлитровый двигатель (197 л.с.), который сочетается с роботом и полным приводом. Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971136-debyut-tenet-t8-chto-my-znaem-o/">рассказывал</a> главный редактор «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, в салоне – простор, три ряда сидений и багажник до 1930 литров; достойная эргономика: удобная посадка, регулируемый руль и продуманные мелочи. Цены пока не названы, но для ориентира: Chery Tiggo 8 Pro Max сегодня оценивается в 3–3,7 млн рублей.

Новые кроссоверы российской сборки появились у дилеров

Tenet T8 в ходе июльской презентации

https://iz.ru/1938799/2025-08-18/krossovery-novogo-rossiiskogo-brenda-tenet-poiavilis-u-dilerov

Светлана Тарасенко

Семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/"></a> одержал победу в рамках специального проекта
«Протестировано Discovery» в номинации «Внедорожник года» как наиболее
оптимальный автомобиль для бездорожья и езды в условиях города. Об этом
сообщили в пресс-службе компании.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfiZ-nHtid0OY0z4oeAIlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> 

Объявление и награждение победителей проекта состоялось 17
декабря в рамках церемонии вручения Национальной экспертной премии в области
туризма GOLD STARS Discovery. Оценку участников и принятие решения о
награждении проводили эксперты и члены редакционного совета журнала Discovery
на протяжении всего 2024 года, оценивая номинантов по ряду критериев, основным из
которых было соотношение цена/качество. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fVHjCeIVagysKuo86znFmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> 



«Выбор жюри – это комплексное отражение того, что
кроссовер  сочетает в себе комфорт, безопасность и
надежность для российских семей. Ценности
бренда Chery сфокусированы на создании комфортных условий для ведения
устойчивого образа жизни. Отметив 19 лет своего присутствия на российском
рынке, Chery создает автомобили, которые отвечают потребностям семей: подходят
для повседневного использования и дальних путешествий», – подчеркнули в
пресс-службе.

Семейный 7-местный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro
Max доступен на рынке России с передним и полным приводом. К наиболее
значимым функциям автомобиля относятся: cдвоенная цифровая зона управления с
изогнутой панелью диагональю по 12.3 дюймов, проекционный дисплей, система
навигации, система кругового обзора в формате 540°, аудиосистема
высокого качества, включающая в себя 10 динамиков, встроенный видеорегистратор,
двухзонный климат-контроль, включая систему кондиционирования для 3-го ряда, и
пакет ассистентов водителя ADAS. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lw0Ml3qNOEVnofYKAAhvEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диплом победителя в номинации «Внедорожник года» специального проекта «Протестировано Discovery»</figcaption></figure> 



У официальных дилеров марки Chery в России кроссовер
представлен в четырех комплектациях: Elite FWD, Dreamline FWD, Dreamline AWD,
Ultimate AWD. Минимально рекомендованная стоимость с учетом действующих
выгодных программ стартует от 3,07 млн рублей.



Источник: PR-служба АО «Чери Автомобили Рус»

Пакет ассистентов водителя, 4х4, 7 мест — кроссовер для путешествий с семьей

PR-служба АО «Чери Автомобили Рус»

Chery Tiggo 8 Pro Max

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания внесла коррективы в прайс-листы сразу четырех своих
популярных моделей: седана Arrizo 8 и кроссоверов Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max
и Tiggo 8 Pro Max.

На первый взгляд, масштабная акция с внушительными скидками
радует глаз. Однако, как часто бывает, дьявол кроется в деталях. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pw44jo3_MPBTGjeB1FbD0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 8</figcaption></figure> 

Наиболее впечатляющее снижение цен затронуло Arrizo 8 и
Tiggo 4 Pro. Седан Arrizo 8 подешевел на внушительные 170-180 тысяч рублей в
зависимости от комплектации. Компактный кроссовер Tiggo 4 Pro, дебютировавший в
конце октября, стал доступнее на 180-245 тысяч рублей.=

Однако, здесь важно учитывать нюанс: Chery одновременно
отменила действовавшие ранее прямые скидки на эти модели. В результате, реальное
снижение цены оказалось не таким уж существенным. Например, для Arrizo 8, где
ранее предлагалась скидка в 150 тысяч рублей, реальное снижение составило всего
10-20 тысяч. Для Tiggo 4 Pro ситуация такая же. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PhjU7HUE5bHMgmbcSYtGrQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4 Pro</figcaption></figure> 

Ситуация с Tiggo 7 Pro Max аналогична. Заявленное снижение
цен на 40-110 тысяч рублей частично компенсируется отменой скидки в 100 тысяч рублей.
В результате, многие покупатели обнаружат, что автомобиль подешевел всего на 10
тысяч рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43zs02vMlOv-23hsMQRxIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro Max</figcaption></figure> 

Самая запутанная ситуация сложилась с флагманским
кроссовером Tiggo 8 Pro Max. Здесь наблюдается своеобразный парадокс: одни
комплектации подешевели, другие – подорожали. Две переднеприводные версии с
1,6-литровым двигателем стали дороже на 90 тысяч рублей. В то же время,
полноприводные версии с 2,0-литровым двигателем стали доступнее на 140-160
тысяч рублей. Однако, и здесь не обошлось без хитрости. Отмена скидки в 120
тысяч рублей сделала реальное снижение цены для полноприводных модификаций всего
20-40 тысяч рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MwsCDwly6jpW2ETfyPUwBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> 

В итоге, рекламируемое Chery значительное снижение цен на
ряд моделей оказалось в большей степени маркетинговым ходом, чем реальным
подарком для покупателей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/369671-chery?ysclid=m37cqw0o3d42410289">Автоновости дня</a>

Chery снизила цены на некоторые модели в РФ: что за машины и сколько стоят?

[readmore ids="927819" align="right"] 18 марта 2021 года в России начались продажи нового семиместного кроссовера Сhery Tiggo 8 Pro. Автомобиль доступен в единственной комплектации Prestige, и в «базе» под капотом у него турбированный мотор 2.0 мощностью 170 л.с. с вариатором CVT9. В оснащение входят 18-дюймовые литые диски, передние светодиодные ходовые огни, светодиодный основной свет и задние фонари, электропривод складывания зеркал, камера заднего вида с системой динамической разметки, передние датчики парковки, система кругового обзора 360 градусов, шесть подушек безопасности, салон из экокожи, зимний пакет, двухзонный климат-контроль, электропривод задней двери багажника, датчик дождя, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя с кнопки, электрический стояночный тормоз, круиз-контроль, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном, мультимедийная система с экраном 10,25 дюйма и многое другое. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1232083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PddHmC_g5w_cz24oV2ONbg=s800" alt="Chery Tiggo 8 Pro: старт продаж и цена" title="Chery Tiggo 8 Pro: старт продаж и цена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1232083" /></div>&nbsp;Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля в этой комплектации составляет 1 999 900 рублей. Однако семиместный кроссовер доступен с пакетами SpeedLine или Dreamline, в которые входит новый турбированный двигатель 1.6 TGDI (186 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. По сути, эти пакеты выполняют роль более продвинутых комплектаций. В пакет SpeedLine в дополнение к оборудованию версии Prestige&nbsp;вошли&nbsp;противотуманные фары, атмосферная подсветка интерьера, беспроводная зарядка, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма и аналогичных размеров экран системы мультимедиа. За этот пакет придется доплатить&nbsp;200 тыс. рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1232085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwZfOOsPNBvHftoXoOtdnA=s800" alt="Chery Tiggo 8 Pro: старт продаж и цена" title="Chery Tiggo 8 Pro: старт продаж и цена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1232085" /></div>&nbsp;Dreamline добавляет в автомобиль панорамную крышу с люком и шторкой, наружную подсветку под зеркалами, функции памяти положения водительского сиденья и зеркал, передние датчики парковки, систему кругового обзора 360 градусов с камерами HD, мониторинг слепых зон, цветной анимированный LCD-дисплей с диагональю экрана 8 дюймов для управления комфортом и климатом в салоне, 8 музыкальных динамиков, систему автоматической остановки и пуска двигателя и многое другое. Стоимость этого пакета оборудования составляет 350 000 рублей. На кроссовер с двигателем 1.6 производитель установил гарантию 7 лет или 200 000 км пробега.&nbsp; <ul><li>Подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/news/927697-chery-pokazala-salon-novogo-ti/" target="_blank">о салоне нового автомобиля вы можете узнать в нашей публикации.&nbsp;</a> </li></ul>Фото: Chery

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

18 марта 2021 года в России начались продажи нового
семиместного кроссовера Сhery Tiggo 8 Pro. Автомобиль доступен в единственной комплектации Prestige, и в «базе» под капотом у него турбированный мотор 2.0 мощностью 170 л.с. с вариатором CVT9. 

В оснащение входят 18-дюймовые литые диски,
передние светодиодные ходовые огни, светодиодный основной свет и задние фонари,
электропривод складывания зеркал, камера заднего вида с системой динамической
разметки, передние датчики парковки, система кругового обзора 360 градусов, шесть подушек безопасности, салон из экокожи, зимний пакет,
двухзонный климат-контроль, электропривод задней двери багажника, датчик дождя, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя с кнопки,
электрический стояночный тормоз, круиз-контроль, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном, мультимедийная система с экраном 10,25
дюйма и многое другое. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PddHmC_g5w_cz24oV2ONbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля в этой комплектации составляет 1 999 900 рублей. Однако семиместный кроссовер доступен с пакетами SpeedLine или Dreamline, в которые входит новый турбированный
двигатель 1.6 TGDI (186 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной
коробкой передач. По сути, эти пакеты выполняют роль более продвинутых комплектаций. В пакет SpeedLine в дополнение к оборудованию версии Prestige вошли противотуманные фары, атмосферная подсветка интерьера, беспроводная зарядка,
цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма и аналогичных
размеров экран системы мультимедиа. За этот пакет придется доплатить 200
тыс. рублей. 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwZfOOsPNBvHftoXoOtdnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Dreamline добавляет в автомобиль панорамную крышу с люком и шторкой, наружную подсветку под зеркалами,
функции памяти положения водительского сиденья и зеркал, передние датчики
парковки, систему кругового обзора 360 градусов с камерами HD, мониторинг слепых зон,
цветной анимированный LCD-дисплей с диагональю экрана 8 дюймов для управления
комфортом и климатом в салоне, 8 музыкальных динамиков, систему
автоматической остановки и пуска двигателя и многое другое. Стоимость этого пакета
оборудования составляет 350 000 рублей. 

На кроссовер с двигателем 1.6 производитель установил гарантию
7 лет или 200 000 км пробега.  <ul><li>Подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/news/927697-chery-pokazala-salon-novogo-ti/">о салоне нового автомобиля вы можете узнать в нашей публикации. </a> </li></ul>Фото: Chery

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Chery рассказала о моторах кроссовера Tiggo 8 Pro" data-href="https://www.zr.ru/content/news/927819-chery-rasskazala-o-motorakh-kro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Rkrf_lDgZKZKRFpQ-cr7lw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

18 марта 2021 года в России начались продажи нового
семиместного кроссовера Сhery Tiggo 8 Pro. Автомобиль доступен в единственной комплектации Prestige, и в «базе» под капотом у него турбированный мотор 2.0 мощностью 170 л.с. с вариатором CVT9. 

В оснащение входят 18-дюймовые литые диски,
передние светодиодные ходовые огни, светодиодный основной свет и задние фонари,
электропривод складывания зеркал, камера заднего вида с системой динамической
разметки, передние датчики парковки, система кругового обзора 360 градусов, шесть подушек безопасности, салон из экокожи, зимний пакет,
двухзонный климат-контроль, электропривод задней двери багажника, датчик дождя, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя с кнопки,
электрический стояночный тормоз, круиз-контроль, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном, мультимедийная система с экраном 10,25
дюйма и многое другое. 

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PddHmC_g5w_cz24oV2ONbg=s800" width="800" height="500" /> Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля в этой комплектации составляет 1 999 900 рублей. Однако семиместный кроссовер доступен с пакетами SpeedLine или Dreamline, в которые входит новый турбированный
двигатель 1.6 TGDI (186 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной
коробкой передач. По сути, эти пакеты выполняют роль более продвинутых комплектаций. В пакет SpeedLine в дополнение к оборудованию версии Prestige вошли противотуманные фары, атмосферная подсветка интерьера, беспроводная зарядка,
цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма и аналогичных
размеров экран системы мультимедиа. За этот пакет придется доплатить 200
тыс. рублей. 

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwZfOOsPNBvHftoXoOtdnA=s800" width="800" height="500" /> Dreamline добавляет в автомобиль панорамную крышу с люком и шторкой, наружную подсветку под зеркалами,
функции памяти положения водительского сиденья и зеркал, передние датчики
парковки, систему кругового обзора 360 градусов с камерами HD, мониторинг слепых зон,
цветной анимированный LCD-дисплей с диагональю экрана 8 дюймов для управления
комфортом и климатом в салоне, 8 музыкальных динамиков, систему
автоматической остановки и пуска двигателя и многое другое. Стоимость этого пакета
оборудования составляет 350 000 рублей. 

На кроссовер с двигателем 1.6 производитель установил гарантию
7 лет или 200 000 км пробега.  <ul><li>Подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/news/927697-chery-pokazala-salon-novogo-ti/">о салоне нового автомобиля вы можете узнать в нашей публикации. </a> </li></ul>Фото: Chery

18 марта 2021 года в России начались продажи нового семиместного кроссовера Сhery Tiggo 8 Pro. Автомобиль доступен в единственной комплектации Prestige, и в «базе» под капотом у него турбированный мотор 2.0 мощностью 170 л.с. с вариатором CVT9. В оснащение входят 18-дюймовые литые диски, передние светодиодные ходовые огни, светодиодный основной свет и задние фонари, электропривод складывания зеркал, камера заднего вида с системой динамической разметки, передние датчики парковки, система кругового обзора 360 градусов, шесть подушек безопасности, салон из экокожи, зимний пакет, двухзонный климат-контроль, электропривод задней двери багажника, датчик дождя, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя с кнопки, электрический стояночный тормоз, круиз-контроль, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном, мультимедийная система с экраном 10,25 дюйма и многое другое.  Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля в этой комплектации составляет 1 999 900 рублей. Однако семиместный кроссовер доступен с пакетами SpeedLine или Dreamline, в которые входит новый турбированный двигатель 1.6 TGDI (186 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. По сути, эти пакеты выполняют роль более продвинутых комплектаций. В пакет SpeedLine в дополнение к оборудованию версии Prestige вошли противотуманные фары, атмосферная подсветка интерьера, беспроводная зарядка, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма и аналогичных размеров экран системы мультимедиа. За этот пакет придется доплатить 200 тыс. рублей.  Dreamline добавляет в автомобиль панорамную крышу с люком и шторкой, наружную подсветку под зеркалами, функции памяти положения водительского сиденья и зеркал, передние датчики парковки, систему кругового обзора 360 градусов с камерами HD, мониторинг слепых зон, цветной анимированный LCD-дисплей с диагональю экрана 8 дюймов для управления комфортом и климатом в салоне, 8 музыкальных динамиков, систему автоматической остановки и пуска двигателя и многое другое. Стоимость этого пакета оборудования составляет 350 000 рублей. На кроссовер с двигателем 1.6 производитель установил гарантию 7 лет или 200 000 км пробега.  <ul><li>Подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/news/927697-chery-pokazala-salon-novogo-ti/" target="_blank">о салоне нового автомобиля вы можете узнать в нашей публикации. </a> </li></ul>Фото: Chery

Chery Tiggo 8 Pro: старт продаж и цена

[readmore ids="927364" align="right"]Российское представительство Chery подтвердило скорый дебют флагманского кроссовера Tiggo 8 Pro — это произойдет в марте. Примечательно, что модель Tiggo 8 (без дополнения в названии) также останется в линейке.Дизайн кроссовера разработал Стив Юм, ранее работавший на General Motors, Ford, Hyundai и Buick. Особо притягательными моментами&nbsp; должны стать объемная фактура решетки радиатора и архитектура LED-фар с двойными «сверкающими лезвиями» ходовых огней, динамическими указателями поворотов и функцией подсветки поворота противотуманками. Колесные диски — 18"; по задумке, их рисунок должен напоминать наконечники стрел арбалетов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T87e3E7mBLQzz9PPdJQmjg=s800" alt="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" title="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225270" /></div> В длину Tiggo 8 Pro стал на 22 мм крупнее Tiggo 8, достигнув 4722 мм, но недотянув до Hyundai Santa Fe (4770 мм). По сравнению с корейской машиной скромнее и колесная база — 2710 мм против 2765. А вот дорожный просвет — сравнимый: у Tiggo 8 Pro он равен 190 мм, у Hyundai Santa Fe — 185.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s1P1_fhGWmL4ElsY9uQgYA=s800" alt="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" title="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225271" /></div> Подвеской на китайской новинке (МакФерсон спереди и независимая многорычажка сзади) в Chery занимались совместно с инженерами Lotus Engineering.Цены пока неофициальные и ориентировочные: от 1 730 000 (примерно на этом уровне сейчас заканчивается прайс «обычного» Tiggo 8) и до 1 850 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Amlg0ISbR5vzyxK4PnXXoA=s800" alt="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" title="Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225272" /></div> Информация о силовом агрегате пока не раскрывается, но, по предварительным данным, под капотом у Tiggo 8 Pro окажется новый 186-сильный турбомотор 1.6Т, работающий в паре с роботом DCT.<ul><li>А еще Tiggo 8 Pro может стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/927325-skoro-v-rossii-krossovery-che/" target="_blank">первым Chery с полным приводом</a>.</li></ul>Фото: Chery

Российское представительство Chery подтвердило скорый дебют флагманского кроссовера Tiggo 8 Pro — это произойдет в марте. Примечательно, что модель Tiggo 8 (без дополнения в названии) также останется в линейке.Дизайн кроссовера разработал Стив Юм, ранее работавший на General Motors, Ford, Hyundai и Buick. Особо притягательными моментами  должны стать объемная фактура решетки радиатора и архитектура LED-фар с двойными «сверкающими лезвиями» ходовых огней, динамическими указателями поворотов и функцией подсветки поворота противотуманками. Колесные диски — 18"; по задумке, их рисунок должен напоминать наконечники стрел арбалетов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T87e3E7mBLQzz9PPdJQmjg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> В длину Tiggo 8 Pro стал на 22 мм крупнее Tiggo 8, достигнув 4722 мм, но недотянув до Hyundai Santa Fe (4770 мм). По сравнению с корейской машиной скромнее и колесная база — 2710 мм против 2765. А вот дорожный просвет — сравнимый: у Tiggo 8 Pro он равен 190 мм, у Hyundai Santa Fe — 185.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s1P1_fhGWmL4ElsY9uQgYA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Подвеской на китайской новинке (МакФерсон спереди и независимая многорычажка сзади) в Chery занимались совместно с инженерами Lotus Engineering.Цены пока неофициальные и ориентировочные: от 1 730 000 (примерно на этом уровне сейчас заканчивается прайс «обычного» Tiggo 8) и до 1 850 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Amlg0ISbR5vzyxK4PnXXoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Информация о силовом агрегате пока не раскрывается, но, по предварительным данным, под капотом у Tiggo 8 Pro окажется новый 186-сильный турбомотор 1.6Т, работающий в паре с роботом DCT.<ul><li>А еще Tiggo 8 Pro может стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/927325-skoro-v-rossii-krossovery-che/">первым Chery с полным приводом</a>.</li></ul>Фото: Chery

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новая версия Chery Tiggo 8: дешевле на 70 тысяч" data-href="https://www.zr.ru/content/news/927364-novaya-versiya-chery-tiggo-8-desh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gigjCE1zvC6v6vc1RvquJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Российское представительство Chery подтвердило скорый дебют флагманского кроссовера Tiggo 8 Pro — это произойдет в марте. Примечательно, что модель Tiggo 8 (без дополнения в названии) также останется в линейке.Дизайн кроссовера разработал Стив Юм, ранее работавший на General Motors, Ford, Hyundai и Buick. Особо притягательными моментами  должны стать объемная фактура решетки радиатора и архитектура LED-фар с двойными «сверкающими лезвиями» ходовых огней, динамическими указателями поворотов и функцией подсветки поворота противотуманками. Колесные диски — 18"; по задумке, их рисунок должен напоминать наконечники стрел арбалетов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T87e3E7mBLQzz9PPdJQmjg=s800" width="800" height="450" /> В длину Tiggo 8 Pro стал на 22 мм крупнее Tiggo 8, достигнув 4722 мм, но недотянув до Hyundai Santa Fe (4770 мм). По сравнению с корейской машиной скромнее и колесная база — 2710 мм против 2765. А вот дорожный просвет — сравнимый: у Tiggo 8 Pro он равен 190 мм, у Hyundai Santa Fe — 185.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s1P1_fhGWmL4ElsY9uQgYA=s800" width="800" height="450" /> Подвеской на китайской новинке (МакФерсон спереди и независимая многорычажка сзади) в Chery занимались совместно с инженерами Lotus Engineering.Цены пока неофициальные и ориентировочные: от 1 730 000 (примерно на этом уровне сейчас заканчивается прайс «обычного» Tiggo 8) и до 1 850 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Amlg0ISbR5vzyxK4PnXXoA=s800" width="800" height="500" /> Информация о силовом агрегате пока не раскрывается, но, по предварительным данным, под капотом у Tiggo 8 Pro окажется новый 186-сильный турбомотор 1.6Т, работающий в паре с роботом DCT.<ul><li>А еще Tiggo 8 Pro может стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/927325-skoro-v-rossii-krossovery-che/">первым Chery с полным приводом</a>.</li></ul>Фото: Chery

Российское представительство Chery подтвердило скорый дебют флагманского кроссовера Tiggo 8 Pro — это произойдет в марте. Примечательно, что модель Tiggo 8 (без дополнения в названии) также останется в линейке.Дизайн кроссовера разработал Стив Юм, ранее работавший на General Motors, Ford, Hyundai и Buick. Особо притягательными моментами  должны стать объемная фактура решетки радиатора и архитектура LED-фар с двойными «сверкающими лезвиями» ходовых огней, динамическими указателями поворотов и функцией подсветки поворота противотуманками. Колесные диски — 18"; по задумке, их рисунок должен напоминать наконечники стрел арбалетов. В длину Tiggo 8 Pro стал на 22 мм крупнее Tiggo 8, достигнув 4722 мм, но недотянув до Hyundai Santa Fe (4770 мм). По сравнению с корейской машиной скромнее и колесная база — 2710 мм против 2765. А вот дорожный просвет — сравнимый: у Tiggo 8 Pro он равен 190 мм, у Hyundai Santa Fe — 185. Подвеской на китайской новинке (МакФерсон спереди и независимая многорычажка сзади) в Chery занимались совместно с инженерами Lotus Engineering.Цены пока неофициальные и ориентировочные: от 1 730 000 (примерно на этом уровне сейчас заканчивается прайс «обычного» Tiggo 8) и до 1 850 000 рублей. Информация о силовом агрегате пока не раскрывается, но, по предварительным данным, под капотом у Tiggo 8 Pro окажется новый 186-сильный турбомотор 1.6Т, работающий в паре с роботом DCT.<ul><li>А еще Tiggo 8 Pro может стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/927325-skoro-v-rossii-krossovery-che/" target="_blank">первым Chery с полным приводом</a>.</li></ul>Фото: Chery

Tiggo 8 Pro: премьера в России — в марте

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Chery>Tiggo 8 Pro