Сачков Максим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><p><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245930&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><p>Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PVB6vTwqYc1NUf9xblKARA=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528266" comment="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." /><span itemprop="description">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</span></div><div class="caption">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</div><br /></p><h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2><p>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. </p><p>Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0nrQJyY00qktzDAlpgXlxg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528267" comment="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." /><span itemprop="description">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</span></div><div class="caption">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</div><br /></p><p>Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aq00EPs26FXjm-11jZRsdw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528270" comment="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." /><span itemprop="description">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</span></div><div class="caption">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</div><br /></p><h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2><p></p><p>В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). </p><p>На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. </p><p>А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sg9zswx7xjacMXqIwKriqg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528268" comment="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." /><span itemprop="description">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</span></div><div class="caption">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</div><br /></p><h2>Защити и предупреди </h2><p></p><p>Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. </p><p>Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4d8HAiAaEW8sDeiWCMW9Uw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528265" comment="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." /><span itemprop="description">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</div><br /></p><p></p><p>Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. </p><p>Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WHp3Z9uir4_CCrrnmXbWgw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528269" comment="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." /><span itemprop="description">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</span></div><div class="caption">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</div><br /></p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину. </p><p>Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

7 мест, 600 литров для груза и 8 литров на 100 км – тест семейного кроссовера

«За рулем»

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Семь мест, 200 л.с., больше и дешевле Monjaro – интересная новинка из Китая

Конин Дмитрий

Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.

Редькина Елена

<p>Китайские <a href="https://www.zr.ru/content/news/951421-kitajskij-avtoprom-zadaet-v-ro/" target="_blank">минивэны</a> специфичны. На родине их используют в качестве альтернативы представительским седанам. Поэтому у них и соответствующая компоновка: два навороченных кресла на втором ряду со всеми удобствами вплоть до массажера, скромный диван за ними и нулевая трансформация салона. </p><p>Geely Okavango спроектирован иначе. </p><h2>Вэн плюс кроссовер </h2><p></p><p>Формой кузова Okavango больше напоминает кроссовер, нежели минивэн. Хотя от кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p>Полный привод конструктивно не предусмотрен, хотя задняя подвеска независимая. Клиренс – всего 175 мм. Двери сделаны по-легковому – они не прикрывают пороги. </p><p>Производитель позиционирует Okavango как кроссвэн. Хотя по концепции этот Geely больше похож на легковой универсал.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» подметил интересные особенности нового Geely Okavango" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=llVMpD6flDA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-05T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA?si=BhWd35TndhWqhDEX"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>Вместительный </h2><p>По меркам вэна салон у Okavango невысокий. Нет и прохода между передними сиденьями.</p><p>Зато второй ряд правильный – с тремя отдельными креслами. Они регулируются по длине, но угол наклона спинок фиксированный. </p><p>Плюс два места на галерке. При необходимости в Okavango можно сносно разместить семерых взрослых, если сидящие посередине пассажиры сдвинутся вперед.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cfLcIKzpeAxZd-SBLKKOaA=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468457" comment="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." /><span itemprop="description">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</span></div><div class="caption">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</div><br /></p><h2>Удобен, но не для всех </h2><p></p><p>Сложенное среднее сиденье на втором ряду не заменит центральный подлокотник: спинка ложится низко – облокачиваться неудобно, да и на ее тыльной стороне нет ни органайзера, ни подстаканников.</p><p>Сидящий на этом месте пассажир может почувствовать себя обделенным и по другим причинам: обогрева не предусмотрено, кресло уже, чем крайние. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EpSiIril9KaXjeLnx6NPIg=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468455" comment="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." /><span itemprop="description">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</span></div><div class="caption">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</div><br /></p><h2>Мотор и шасси </h2><p>Везет кроссвэн тот же силовой агрегат, что установлен и на новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Правда, на Атласе двухлитровый 200-сильный турбомотор лучше подружен с 7-ступенчатым преселективом. На Okavango чувствуются задержки при нажатии газа.</p><p>Возможно, это сделали намеренно: все же машина семейная, спокойная. Тогда стоило помягче настроить и подвеску. А то она чересчур подробно передает профиль дороги. Хотя энергоемкость у шасси достаточная. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OsnIzmx5LAnGyLv4jlK0OA=s800" alt="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" title="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468454" comment="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" /><span itemprop="description">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</span></div><div class="caption">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</div><br /></p><h2>Брать будете? </h2><p></p><p>Прежде у нас самым дешевым автомобилем для большой семьи был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936702-3-faktora-kotorye-bolshe-vseg/" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас получается, что Geely Okavango оказывается одним из самых доступных семиместных авто: без учета спецпредложений он стоит 3,45-3,6 млн рублей. </p><p>Его удобства первыми оценят те, кто часто возит много людей. Если ездить максимум вчетвером, то преимущества автомобиля вы вряд ли ощутите в полной мере.</p><p></p><ul><li><b><i>Новый «старый» Ларгус и другие новинки весны-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам

Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем Monjaro. Превосходство над Атласом – 190, 10 и 65 мм соответственно. Большая машина!

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/" target="_blank">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p><span id="docs-internal-guid-c884f56f-7fff-8a9d-7f9a-b8630037d90e"><span>[readmore ids="972220" align="right"]</span></span></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" alt="Tenet T8" title="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581628" comment="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." /><span itemprop="description">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</span></div><div class="caption">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</div><br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p>[readmore ids="973258" align="right"]</p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581627" comment="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." /><span itemprop="description">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</span></div><div class="caption">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</div><br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p>[table id="2243"]</p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>[readmore ids="973221" align="right"]</p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" alt="Tenet T8" title="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581624" comment="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." /><span itemprop="description">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</span></div><div class="caption">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973033"]</p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581625" comment="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." /><span itemprop="description">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</span></div><div class="caption">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973106" align="right"]</p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/" target="_blank">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p><span id="docs-internal-guid-c884f56f-7fff-8a9d-7f9a-b8630037d90e"><span></span></span></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p><span></span></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" alt="Tenet T8" title="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581628" comment="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." /><span itemprop="description">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</span></div><div class="caption">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</div><br /></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581627" comment="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." /><span itemprop="description">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</span></div><div class="caption">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</div><br /></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" alt="Tenet T8" title="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581624" comment="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." /><span itemprop="description">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</span></div><div class="caption">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</div><br /></p><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581625" comment="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." /><span itemprop="description">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</span></div><div class="caption">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</div><br /></p><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" width="800" height="500" />Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.<br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот кроссовер «уделал» Haval Jolion — как ему удалось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973258-ehtot-krossover-udelal-haval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A514mTr6BlqhpF62JjtGHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.<br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Оцинкованный кузов, 245 л.с., классический автомат — среднеразмерный кроссовер по адекватной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973033-otsinkovannyj-kuzov-245-l.s./" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W4BA8QCz0TOZ6j07UuCYlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Jetour T1 – проверили, как он едет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973106-jetour-t1-s-gidroavtomatom-i/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B_TXb6upkDJ39kJ0zdR_5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/" target="_blank">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p>Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.<br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p>Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.<br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p>Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.<br /><p></p><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p>Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.<br /><p></p><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Кроссовер на 7 мест — Tenet T8 или Geely Okavango

компании-производители

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p>Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!</p><p>Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.</p><p>Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada –&nbsp;<span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>.&nbsp;[table id="2201"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540589" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/" target="_blank">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/" target="_blank">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/" target="_blank">Haima 7X</a></li></ul><p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540594" comment="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" /><span itemprop="description">Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</span></div><div class="caption">Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540595" comment="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540596" comment="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540597" comment="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X&nbsp;– абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><u>Внимание:</u>&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M8: новости, обзоры, машина эм8 - разные поколения, комплектации, характеристики M8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M8: читайте тематические новости об авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M8: читайте уникальные статьи про авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!</p><p>Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!</p><p></p><p>Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.</p><p>Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – <span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540589" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/" target="_blank">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/" target="_blank">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/" target="_blank">Haima 7X</a></li></ul><p></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540594" comment="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" /><span itemprop="description">Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</span></div><div class="caption">Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540595" comment="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540596" comment="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540597" comment="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</div></span></p><p>В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!</p><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!</p><p>Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!</p><p></p><p>Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.</p><p>Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/">Haima 7X</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" width="800" height="500" />Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" width="800" height="500" />GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" width="800" height="500" />Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод<p></p><p>В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!</p><p>Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!</p><p></p><p>Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.</p><p>Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><br /><p></p><p>Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/" target="_blank">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/" target="_blank">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/" target="_blank">Haima 7X</a></li></ul><p></p><p></p>Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний приводGAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод<p></p><p></p>Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний приводHaima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод<p></p><p>В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!</p><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><p><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245930&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PVB6vTwqYc1NUf9xblKARA=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528266" comment="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." /><span itemprop="description">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</span></div><div class="caption">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</div><br /><p></p><h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2><p>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. </p><p>Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0nrQJyY00qktzDAlpgXlxg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528267" comment="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." /><span itemprop="description">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</span></div><div class="caption">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</div><br /><p></p><p>Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aq00EPs26FXjm-11jZRsdw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528270" comment="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." /><span itemprop="description">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</span></div><div class="caption">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</div><br /><p></p><h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2><p>[readmore ids="962929" align="right"]</p><p>В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). </p><p>На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. </p><p>А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sg9zswx7xjacMXqIwKriqg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528268" comment="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." /><span itemprop="description">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</span></div><div class="caption">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</div><br /><p></p><h2>Защити и предупреди </h2><p>[readmore ids="962295" align="right"]</p><p>Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. </p><p>Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4d8HAiAaEW8sDeiWCMW9Uw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528265" comment="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." /><span itemprop="description">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962263"]</p><p>Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. </p><p>Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WHp3Z9uir4_CCrrnmXbWgw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528269" comment="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." /><span itemprop="description">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</span></div><div class="caption">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</div><br /><p></p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину.&nbsp;</p><p>Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><p><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245930&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><p>Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PVB6vTwqYc1NUf9xblKARA=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528266" comment="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." /><span itemprop="description">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</span></div><div class="caption">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</div><br /></p><h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2><p>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. </p><p>Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0nrQJyY00qktzDAlpgXlxg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528267" comment="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." /><span itemprop="description">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</span></div><div class="caption">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</div><br /></p><p>Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aq00EPs26FXjm-11jZRsdw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528270" comment="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." /><span itemprop="description">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</span></div><div class="caption">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</div><br /></p><h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2><p></p><p>В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). </p><p>На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. </p><p>А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sg9zswx7xjacMXqIwKriqg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528268" comment="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." /><span itemprop="description">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</span></div><div class="caption">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</div><br /></p><h2>Защити и предупреди </h2><p></p><p>Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. </p><p>Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4d8HAiAaEW8sDeiWCMW9Uw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528265" comment="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." /><span itemprop="description">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</div><br /></p><p></p><p>Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. </p><p>Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WHp3Z9uir4_CCrrnmXbWgw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528269" comment="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." /><span itemprop="description">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</span></div><div class="caption">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</div><br /></p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину. </p><p>Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><p><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245930&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PVB6vTwqYc1NUf9xblKARA=s800" width="800" height="500" />На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.<br /><p></p><h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2><p>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. </p><p>Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0nrQJyY00qktzDAlpgXlxg=s800" width="800" height="500" />При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.<br /><p></p><p>Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aq00EPs26FXjm-11jZRsdw=s800" width="800" height="500" />Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.<br /><p></p><h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962929-razgon-do-sotni-na-rodnom-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qz0eDeuFH3XpJnxjrNc8Uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). </p><p>На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. </p><p>А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sg9zswx7xjacMXqIwKriqg=s800" width="800" height="500" />В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.<br /><p></p><h2>Защити и предупреди </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962295-gac-m8-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JzsUoWQ1zFiQceDcU9PoEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. </p><p>Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4d8HAiAaEW8sDeiWCMW9Uw=s800" width="800" height="500" />Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. </p><p>Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WHp3Z9uir4_CCrrnmXbWgw=s800" width="800" height="500" />Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.<br /><p></p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину. </p><p>Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><p><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245930&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. </p><p></p>На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.<br /><p></p><h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2><p>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. </p><p>Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. </p><p></p>При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.<br /><p></p><p>Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. </p><p></p>Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.<br /><p></p><h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2><p></p><p>В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). </p><p>На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. </p><p>А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. </p><p></p>В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.<br /><p></p><h2>Защити и предупреди </h2><p></p><p>Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. </p><p>Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). </p><p></p>Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.<br /><p></p><p></p><p>Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. </p><p>Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. </p><p></p>Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.<br /><p></p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину. </p><p>Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p><b> Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7</b></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b>&nbsp;– с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b>&nbsp;– 15 000 км</li></ul><p>[table id="2051"]</p><p>На третьем ряду пассажиров я вожу редко – эти сиденья убраны и образуют ровный пол. А в пятиместном варианте багажник у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> просто гигантский. Чтобы достать что-то, лежащее в дальнем углу, мне приходится залезать внутрь. Тут с запасом уместится пара детских велосипедов и даже взрослый со снятым передним колесом.</p><p>[readmore ids=" 961224" align="right"]</p><p>Если сложить еще и второй ряд, можно перевозить крупногабаритные вещи шириной метр и длиной два. В салон войдут и трехметровые длинномеры, но только узкие и легкие (например, плинтусы или пластиковые трубы).&nbsp;</p><p>Не хватает приспособлений, фиксирующих поклажу (нет даже такелажных петель). И не предусмотрено штатное место для шторки, прикрывающей багажник. Она постоянно мешается при погрузке и разгрузке.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSs4HVtDHL02wfkgF-bpkQ=s800" alt="Geely Okavango" title="Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519906" comment="Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский" /><span itemprop="description">Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский</span></div><div class="caption">Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский</div><br /><p></p><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2009"] </p><p>[table id="2047"]</p>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p><b> Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7</b></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 15 000 км</li></ul><p></p><p>На третьем ряду пассажиров я вожу редко – эти сиденья убраны и образуют ровный пол. А в пятиместном варианте багажник у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> просто гигантский. Чтобы достать что-то, лежащее в дальнем углу, мне приходится залезать внутрь. Тут с запасом уместится пара детских велосипедов и даже взрослый со снятым передним колесом.</p><p></p><p>Если сложить еще и второй ряд, можно перевозить крупногабаритные вещи шириной метр и длиной два. В салон войдут и трехметровые длинномеры, но только узкие и легкие (например, плинтусы или пластиковые трубы). </p><p>Не хватает приспособлений, фиксирующих поклажу (нет даже такелажных петель). И не предусмотрено штатное место для шторки, прикрывающей багажник. Она постоянно мешается при погрузке и разгрузке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSs4HVtDHL02wfkgF-bpkQ=s800" alt="Geely Okavango" title="Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519906" comment="Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский" /><span itemprop="description">Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский</span></div><div class="caption">Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский</div><br /></p><p></p><p> </p><p></p>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p><b> Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7</b></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 15 000 км</li></ul><p></p><p>На третьем ряду пассажиров я вожу редко – эти сиденья убраны и образуют ровный пол. А в пятиместном варианте багажник у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/">Okavango</a> просто гигантский. Чтобы достать что-то, лежащее в дальнем углу, мне приходится залезать внутрь. Тут с запасом уместится пара детских велосипедов и даже взрослый со снятым передним колесом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961224-haval-f7-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eXQ5hM4t7fvFlZC7lKtHAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если сложить еще и второй ряд, можно перевозить крупногабаритные вещи шириной метр и длиной два. В салон войдут и трехметровые длинномеры, но только узкие и легкие (например, плинтусы или пластиковые трубы). </p><p>Не хватает приспособлений, фиксирующих поклажу (нет даже такелажных петель). И не предусмотрено штатное место для шторки, прикрывающей багажник. Она постоянно мешается при погрузке и разгрузке.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hSs4HVtDHL02wfkgF-bpkQ=s800" width="800" height="500" />Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский<br /><p></p><p></p><p> </p><p></p>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p><b> Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7</b></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 15 000 км</li></ul><p></p><p>На третьем ряду пассажиров я вожу редко – эти сиденья убраны и образуют ровный пол. А в пятиместном варианте багажник у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> просто гигантский. Чтобы достать что-то, лежащее в дальнем углу, мне приходится залезать внутрь. Тут с запасом уместится пара детских велосипедов и даже взрослый со снятым передним колесом.</p><p></p><p>Если сложить еще и второй ряд, можно перевозить крупногабаритные вещи шириной метр и длиной два. В салон войдут и трехметровые длинномеры, но только узкие и легкие (например, плинтусы или пластиковые трубы). </p><p>Не хватает приспособлений, фиксирующих поклажу (нет даже такелажных петель). И не предусмотрено штатное место для шторки, прикрывающей багажник. Она постоянно мешается при погрузке и разгрузке.</p><p></p>Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский<br /><p></p><p></p><p> </p><p></p>

Каким должен быть багажник кроссовера: разбираемся на примере Джили

Багажник Geely Okavango в пятиместном варианте поистине гигантский

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p></p><h4>Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7, 2023 г. в.</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 10 500 км</li></ul><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p><p>За первый месяц <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> намотал по разным дорогам больше 3000 км. Расход топлива составил 9,8 л/100 км. Для семиместного автомобиля массой под две тонны и с 200‑сильным двигателем – хороший результат.</p><p>У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954793-7-firmennykh-fishek-geely-monjaro/" target="_blank">Geely Monjaro</a>, который до Okavango проходил у нас длительный тест, средний расход был выше на 1,5 литра – это при том, что Okavango больше и вместительнее. Вероятнее всего, экономии удалось достичь за счет иных настроек двигателя (его дефорсировали с 238 до 200 л. с.), установки роботизированной коробки вместо гидромеханического автомата и отказа от полного привода.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2023</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZeyVF6U07U5-7vwFMRsPdA=s800" alt="Geely Okavango 2023" title="В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505387" comment="В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км." /><span itemprop="description">В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.</span></div><div class="caption">В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.</div><br /><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Что показал длительный тест Geely Monjaro, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955359-geely-monjaro-2023-dlitelnyy-test/" target="_blank">тут</a>.&nbsp;</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>[table id="2066"]<p></p>

<p></p><h4>Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7, 2023 г. в.</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 10 500 км</li></ul><p></p><p></p><p></p><p>За первый месяц <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> намотал по разным дорогам больше 3000 км. Расход топлива составил 9,8 л/100 км. Для семиместного автомобиля массой под две тонны и с 200‑сильным двигателем – хороший результат.</p><p>У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954793-7-firmennykh-fishek-geely-monjaro/" target="_blank">Geely Monjaro</a>, который до Okavango проходил у нас длительный тест, средний расход был выше на 1,5 литра – это при том, что Okavango больше и вместительнее. Вероятнее всего, экономии удалось достичь за счет иных настроек двигателя (его дефорсировали с 238 до 200 л. с.), установки роботизированной коробки вместо гидромеханического автомата и отказа от полного привода.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2023</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZeyVF6U07U5-7vwFMRsPdA=s800" alt="Geely Okavango 2023" title="В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505387" comment="В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км." /><span itemprop="description">В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.</span></div><div class="caption">В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.</div><br /></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Что показал длительный тест Geely Monjaro, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955359-geely-monjaro-2023-dlitelnyy-test/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p></p><h4>Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7, 2023 г. в.</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 10 500 км</li></ul><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За первый месяц <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/">Okavango</a> намотал по разным дорогам больше 3000 км. Расход топлива составил 9,8 л/100 км. Для семиместного автомобиля массой под две тонны и с 200‑сильным двигателем – хороший результат.</p><p>У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954793-7-firmennykh-fishek-geely-monjaro/">Geely Monjaro</a>, который до Okavango проходил у нас длительный тест, средний расход был выше на 1,5 литра – это при том, что Okavango больше и вместительнее. Вероятнее всего, экономии удалось достичь за счет иных настроек двигателя (его дефорсировали с 238 до 200 л. с.), установки роботизированной коробки вместо гидромеханического автомата и отказа от полного привода.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZeyVF6U07U5-7vwFMRsPdA=s800" width="800" height="500" />В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.<br /><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Что показал длительный тест Geely Monjaro, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955359-geely-monjaro-2023-dlitelnyy-test/">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p></p><h4>Geely Okavango, 2.0T (200 л. с.), Р7, 2023 г. в.</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Изготовител</b>ь – Geely, Китай</li><li><b>Год выпуск</b>а – 2023</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с июня 2024 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 10 500 км</li></ul><p></p><p></p><p></p><p>За первый месяц <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/" target="_blank">Okavango</a> намотал по разным дорогам больше 3000 км. Расход топлива составил 9,8 л/100 км. Для семиместного автомобиля массой под две тонны и с 200‑сильным двигателем – хороший результат.</p><p>У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954793-7-firmennykh-fishek-geely-monjaro/" target="_blank">Geely Monjaro</a>, который до Okavango проходил у нас длительный тест, средний расход был выше на 1,5 литра – это при том, что Okavango больше и вместительнее. Вероятнее всего, экономии удалось достичь за счет иных настроек двигателя (его дефорсировали с 238 до 200 л. с.), установки роботизированной коробки вместо гидромеханического автомата и отказа от полного привода.</p><p></p>В городе Okavango потребляет 13–15 л/100 км, а на трассе можно добиться расхода ниже 8 л/100 км.<br /><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Что показал длительный тест Geely Monjaro, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955359-geely-monjaro-2023-dlitelnyy-test/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p>

3000 км с практичным семейным авто: первые впечатления

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучше или хуже? Видеообзор обновленного китайского бестселлера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/954058-haval-jolion-2024-video-novoe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/17UHgsg29vgaUUSZxDEdjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Минивэны в Китае популярны, но почти все заточены не под семейное использование, а для бизнеса. Этакие аналоги представительских седанов с двумя раздельными и очень комфортными креслами во втором ряду.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/952690-7-mest-originalnaya-vneshnost/">Geely Okavango</a> старались сделать по классическим канонам. И, конечно, не забыли добавить приставку «кросс»: так гораздо проще продать машину.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Полувэн</h2><p>Внешне Okavango больше похож на крупный универсал: однообъемности нет и в помине. От кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h8ITvTJjxGhKNwWyBQBpJQ=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango. Цена в России от 3 449 900 ₽. В фирменный для Geely бирюзовый цвет красят и Okavango.<br /><p></p><p>Клиренс скромный (около 175 мм, как показал полевой замер), полного привода нет, двери не прикрывают пороги.</p><p>Зато на размеры не поскупились. По длине Okavango на 90 мм превосходит Monjaro и выступает единственной семиместной моделью Geely на нашем рынке.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jqx-onyox-1rGjHMJe21aA=s800" width="800" height="500" />Архитектура передней панели – в стиле Geely. Для управления микроклиматом оставили линию физических клавиш. Чтобы было тепло, нужно выставлять 27–28 «градусов». Обогревов – полный набор, но лобовое стекло греется только в зоне покоя дворников.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большие китайские кроссоверы от 4,6 млн руб. на тестах «За рулем»: своих денег стоят?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/950060-chery-tiggo-8-pro-max-i-geely-monjaro-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aVYsuGPWogdcUnycvem4cg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интерьер тоже неоднозначный. Высота салона немаленькая по меркам кроссоверов, но в правильном минивэне всё же должно быть больше воздуха. Внутри не походишь, между передними сиденьями – полноценный тоннель.</p><p>Второй ряд сделан продуманно: три отдельных кресла сейчас нам никто больше не предлагает. Правда, сложенное среднее сиденье не заменяет центральный подлокотник (спинка ложится низко), не имеет с тыльной стороны ни органайзера, ни подстаканников. У всех трех секций есть регулировка по длине, а спинки закреплены жестко. И уж раз внедрили обогрев второго ряда, почему им обделили среднее место?</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pYn7JxmNvq_kTVb_cxAqew=s800" width="800" height="500" />Передние кресла удобны по форме, но подушка неожиданно сильно завалена вперед.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z1cuVFPlqckFniBJrK6W_Q=s800" width="800" height="500" />Диапазон регулировки задних сидений по длине внушительный. Пол абсолютно ровный. Среднее место поуже крайних: ширина подушки 42 и 46 см соответственно.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sbzcwYuln1i4VyacCoyrWQ=s800" width="800" height="500" />Из удобств обитателям третьего ряда положены дефлекторы, подстаканники, плафон да регулировка скорости вентилятора.<p></p><p>На третьем ряду можно сносно разместиться даже при росте за 180 см – при условии, что сидящие на втором ряду потеснятся и подвинутся вперед. Однако подголовники рассчитаны на рост максимум 165–170 см – выше они не поднимаются. А заднее стекло оказывается в считаных сантиметрах от затылка. </p><h2>Неправильный настрой</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u_5eqgBrwY6W-GNklyBnmQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Силовой агрегат у Okavango такой же, как на новом кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Geely Atlas</a>: 200‑сильный турбомотор 2.0 при 7‑ступенчатом роботе. К мотору претензий нет. Достойно тянет, задорно свистит турбиной, экономичен на фоне своих земляков аналогичной мощности. На трассе Okavango будет чувствовать себя отлично.</p><p>Но робот на Okavango настроен ленивее, переключается с задержками. Причем от выбранного ездового режима и степени прогрева это не зависит.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u5_8gF2kOrbIWxzqcJyKog=s800" width="800" height="500" />Турбо=«четверка» 2.0 стала общей для всех старших моделей Geely – от Атласа и выше. Бачок омывателя и упор капота почему-то расположены со стороны проезжей части, а не обочины. В машине есть система Старт-стоп, но аккумулятор стоит не AGM, а сделанный по более простой технологии EFB.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проблемы и решения массового мотора Geely (список длинный)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953280-7-problem-i-reshenij-dvigatelya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/he6V-j1L_1VH-SKJOB7LZQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В рулевом управлении нет остроты, присущей другим моделям марки Geely. Возможно, так сделали специально под семейную машину.</p><p>Но почему тогда не смягчили подвеску? Кроссвэн излишне подробно повторяет профиль дороги. И от колес в салон проникает назойливый гул. А вот тормоза понравились: схватывают в самом начале хода педали и адекватно реагируют на дальнейшее нажатие.</p><p>В отличие от иных моделей Geely, семиместный Okavango создавали будто в стремлении сделать машину подешевле. Нет не только мелочей вроде подсветки макияжных зеркал, но и существенных опций (например, адаптивного круиз-контроля).</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KvqjHabXjmos4aO2YNFYvQ=s800" width="800" height="500" />Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqGhuUKnAh5ytstZ5lgiEA=s800" width="800" height="500" />У небольшого подполья есть недостаток: в него не ложится шторка багажника. Куда ее девать, когда поднимаешь третий ряд?<p></p><p><br /></p><p>Конечно, для машины длиной без малого 4,9 м цена 3,45–3,6 млн рублей в нынешних реалиях выглядит адекватной. Но имейте в виду: компоновка будет удобна только тем, кто регулярно ездит впятером-всемером. Если максимум вчетвером, то особенности салона или будут не нужны, или вовсе окажутся ­неудобны. Хотя свою нишу Geely Okavango, безусловно, найдет. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QawhS_rXYsyIMXFK3iaq1w=s800" width="800" height="500" />Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем Monjaro. Превосходство над Атласом – 190, 10 и 65 мм соответственно. И только по колесной базе кроссвэн уступает Monjaro – но всего лишь 20 мм.<br /><p></p><p></p><h4>GEELY OKAVANGO</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4860 / 1910 / 1770 / 2825 мм</li><li><b>Объем багажника </b>227–2360 л</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1780 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 9,6 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 200 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 60 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 10,0 / 6,5 / 7,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><h4>УДАРНИК ТРУДА</h4><p>За неполные полгода марка Geely вывела на российский рынок пять новинок.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Простой Atlas или навороченный Coolray – какой Geely лучше (учли всё)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952089-prostoj-atlas-pro-ili-navoroche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yfqSasZNi52O_RrINOJbRQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первым появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">рестайлинговый <b>Coolray</b></a>. Он сменил 3‑цилиндровый мотор на 4‑цилиндровый и стал выглядеть задорнее и агрессивнее.</p><p>За ним последовал <a href="https://www.zr.ru/goog_1814459377">бюджетный седан </a><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/914628-obnovlennyj-geely-emgrand-7-test-i-video/">Emgrand</a> </b>– единственный в сегменте, имеющий классический автомат, а не робот или вариатор.</p><p>После новогодних праздников стартовали продажи кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/"><b>Atlas </b>нового поколения</a>. С предшественником его роднит только имя: поменялось абсолютно всё.</p><p>Следующим стал дорестайлинговый Coolray под именем <b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Belgee X50</a> </b>– его начали собирать по полному циклу в Беларуси. У нас Belgee X50 продается параллельно с обновленным Кулреем и служит более доступной альтернативой ему.</p><p>И вот теперь – Okavango.</p><p></p><p><br /></p><p></p>

<p></p><p>Минивэны в Китае популярны, но почти все заточены не под семейное использование, а для бизнеса. Этакие аналоги представительских седанов с двумя раздельными и очень комфортными креслами во втором ряду.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/952690-7-mest-originalnaya-vneshnost/" target="_blank">Geely Okavango</a> старались сделать по классическим канонам. И, конечно, не забыли добавить приставку «кросс»: так гораздо проще продать машину.</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><h2>Полувэн</h2><p>Внешне Okavango больше похож на крупный универсал: однообъемности нет и в помине. От кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p></p>Geely Okavango. Цена в России от 3 449 900 ₽. В фирменный для Geely бирюзовый цвет красят и Okavango.<br /><p></p><p>Клиренс скромный (около 175 мм, как показал полевой замер), полного привода нет, двери не прикрывают пороги.</p><p>Зато на размеры не поскупились. По длине Okavango на 90 мм превосходит Monjaro и выступает единственной семиместной моделью Geely на нашем рынке.</p><p><br /></p><p></p>Архитектура передней панели – в стиле Geely. Для управления микроклиматом оставили линию физических клавиш. Чтобы было тепло, нужно выставлять 27–28 «градусов». Обогревов – полный набор, но лобовое стекло греется только в зоне покоя дворников.<br /><p></p><p></p><p>Интерьер тоже неоднозначный. Высота салона немаленькая по меркам кроссоверов, но в правильном минивэне всё же должно быть больше воздуха. Внутри не походишь, между передними сиденьями – полноценный тоннель.</p><p>Второй ряд сделан продуманно: три отдельных кресла сейчас нам никто больше не предлагает. Правда, сложенное среднее сиденье не заменяет центральный подлокотник (спинка ложится низко), не имеет с тыльной стороны ни органайзера, ни подстаканников. У всех трех секций есть регулировка по длине, а спинки закреплены жестко. И уж раз внедрили обогрев второго ряда, почему им обделили среднее место?</p><p></p>Передние кресла удобны по форме, но подушка неожиданно сильно завалена вперед.<br /><p></p><p></p>Диапазон регулировки задних сидений по длине внушительный. Пол абсолютно ровный. Среднее место поуже крайних: ширина подушки 42 и 46 см соответственно.Из удобств обитателям третьего ряда положены дефлекторы, подстаканники, плафон да регулировка скорости вентилятора.<p></p><p>На третьем ряду можно сносно разместиться даже при росте за 180 см – при условии, что сидящие на втором ряду потеснятся и подвинутся вперед. Однако подголовники рассчитаны на рост максимум 165–170 см – выше они не поднимаются. А заднее стекло оказывается в считаных сантиметрах от затылка. </p><h2>Неправильный настрой</h2><p></p><p>Силовой агрегат у Okavango такой же, как на новом кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank">Geely Atlas</a>: 200‑сильный турбомотор 2.0 при 7‑ступенчатом роботе. К мотору претензий нет. Достойно тянет, задорно свистит турбиной, экономичен на фоне своих земляков аналогичной мощности. На трассе Okavango будет чувствовать себя отлично.</p><p>Но робот на Okavango настроен ленивее, переключается с задержками. Причем от выбранного ездового режима и степени прогрева это не зависит.</p><p></p>Турбо=«четверка» 2.0 стала общей для всех старших моделей Geely – от Атласа и выше. Бачок омывателя и упор капота почему-то расположены со стороны проезжей части, а не обочины. В машине есть система Старт-стоп, но аккумулятор стоит не AGM, а сделанный по более простой технологии EFB.<br /><p></p><p></p><p>В рулевом управлении нет остроты, присущей другим моделям марки Geely. Возможно, так сделали специально под семейную машину.</p><p>Но почему тогда не смягчили подвеску? Кроссвэн излишне подробно повторяет профиль дороги. И от колес в салон проникает назойливый гул. А вот тормоза понравились: схватывают в самом начале хода педали и адекватно реагируют на дальнейшее нажатие.</p><p>В отличие от иных моделей Geely, семиместный Okavango создавали будто в стремлении сделать машину подешевле. Нет не только мелочей вроде подсветки макияжных зеркал, но и существенных опций (например, адаптивного круиз-контроля).</p><p></p>Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.У небольшого подполья есть недостаток: в него не ложится шторка багажника. Куда ее девать, когда поднимаешь третий ряд?<p></p><p><br /></p><p>Конечно, для машины длиной без малого 4,9 м цена 3,45–3,6 млн рублей в нынешних реалиях выглядит адекватной. Но имейте в виду: компоновка будет удобна только тем, кто регулярно ездит впятером-всемером. Если максимум вчетвером, то особенности салона или будут не нужны, или вовсе окажутся ­неудобны. Хотя свою нишу Geely Okavango, безусловно, найдет. </p><p></p>Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем Monjaro. Превосходство над Атласом – 190, 10 и 65 мм соответственно. И только по колесной базе кроссвэн уступает Monjaro – но всего лишь 20 мм.<br /><p></p><p></p><h4>GEELY OKAVANGO</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4860 / 1910 / 1770 / 2825 мм</li><li><b>Объем багажника </b>227–2360 л</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1780 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 9,6 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 200 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 60 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 10,0 / 6,5 / 7,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><h4>УДАРНИК ТРУДА</h4><p>За неполные полгода марка Geely вывела на российский рынок пять новинок.</p><p></p><p>Первым появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">рестайлинговый <b>Coolray</b></a>. Он сменил 3‑цилиндровый мотор на 4‑цилиндровый и стал выглядеть задорнее и агрессивнее.</p><p>За ним последовал <a href="https://www.zr.ru/goog_1814459377" target="_blank">бюджетный седан </a><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/914628-obnovlennyj-geely-emgrand-7-test-i-video/" target="_blank">Emgrand</a> </b>– единственный в сегменте, имеющий классический автомат, а не робот или вариатор.</p><p>После новогодних праздников стартовали продажи кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank"><b>Atlas </b>нового поколения</a>. С предшественником его роднит только имя: поменялось абсолютно всё.</p><p>Следующим стал дорестайлинговый Coolray под именем <b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/" target="_blank">Belgee X50</a> </b>– его начали собирать по полному циклу в Беларуси. У нас Belgee X50 продается параллельно с обновленным Кулреем и служит более доступной альтернативой ему.</p><p>И вот теперь – Okavango.</p><p></p><p><br /></p><p></p>

<p>Китайские <a href="https://www.zr.ru/content/news/951421-kitajskij-avtoprom-zadaet-v-ro/" target="_blank">минивэны</a> специфичны. На родине их используют в качестве альтернативы представительским седанам. Поэтому у них и соответствующая компоновка: два навороченных кресла на втором ряду со всеми удобствами вплоть до массажера, скромный диван за ними и нулевая трансформация салона. </p><p>Geely Okavango спроектирован иначе. </p><h2>Вэн плюс кроссовер </h2><p>[readmore ids="952478" align="right"]</p><p>Формой кузова Okavango больше напоминает кроссовер, нежели минивэн. Хотя от кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p>Полный привод конструктивно не предусмотрен, хотя задняя подвеска независимая. Клиренс – всего 175 мм. Двери сделаны по-легковому – они не прикрывают пороги. </p><p>Производитель позиционирует Okavango как кроссвэн. Хотя по концепции этот Geely больше похож на легковой универсал.</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» подметил интересные особенности нового Geely Okavango" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=llVMpD6flDA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-05T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA?si=BhWd35TndhWqhDEX"></iframe></div><br /><p></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Вместительный </h2><p>По меркам вэна салон у Okavango невысокий. Нет и прохода между передними сиденьями.</p><p>Зато второй ряд правильный – с тремя отдельными креслами. Они регулируются по длине, но угол наклона спинок фиксированный. </p><p>Плюс два места на галерке. При необходимости в Okavango можно сносно разместить семерых взрослых, если сидящие посередине пассажиры сдвинутся вперед.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cfLcIKzpeAxZd-SBLKKOaA=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468457" comment="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." /><span itemprop="description">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</span></div><div class="caption">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</div><br /><p></p><h2>Удобен, но не для всех </h2><p>[readmore ids="952430" align="right"]</p><p>Сложенное среднее сиденье на втором ряду не заменит центральный подлокотник: спинка ложится низко – облокачиваться неудобно, да и на ее тыльной стороне нет ни органайзера, ни подстаканников.</p><p>Сидящий на этом месте пассажир может почувствовать себя обделенным и по другим причинам: обогрева не предусмотрено, кресло уже, чем крайние. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EpSiIril9KaXjeLnx6NPIg=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468455" comment="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." /><span itemprop="description">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</span></div><div class="caption">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</div><br /><p></p><h2>Мотор и шасси </h2><p>Везет кроссвэн тот же силовой агрегат, что установлен и на новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Правда, на Атласе двухлитровый 200-сильный турбомотор лучше подружен с 7-ступенчатым преселективом. На Okavango чувствуются задержки при нажатии газа.</p><p>Возможно, это сделали намеренно: все же машина семейная, спокойная. Тогда стоило помягче настроить и подвеску. А то она чересчур подробно передает профиль дороги. Хотя энергоемкость у шасси достаточная. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OsnIzmx5LAnGyLv4jlK0OA=s800" alt="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" title="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468454" comment="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" /><span itemprop="description">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</span></div><div class="caption">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</div><br /><p></p><h2>Брать будете? </h2><p>[readmore ids="952265" align="right"]</p><p>Прежде у нас самым дешевым автомобилем для большой семьи был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936702-3-faktora-kotorye-bolshe-vseg/" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас получается, что Geely Okavango оказывается одним из самых доступных семиместных авто: без учета спецпредложений он стоит 3,45-3,6 млн рублей. </p><p>Его удобства первыми оценят те, кто часто возит много людей. Если ездить максимум вчетвером, то преимущества автомобиля вы вряд ли ощутите в полной мере.</p><p></p><ul><li><b><i>Новый «старый» Ларгус и другие новинки весны-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/" target="_blank">тут</a>&nbsp;</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><p></p>

<p>Китайские <a href="https://www.zr.ru/content/news/951421-kitajskij-avtoprom-zadaet-v-ro/" target="_blank">минивэны</a> специфичны. На родине их используют в качестве альтернативы представительским седанам. Поэтому у них и соответствующая компоновка: два навороченных кресла на втором ряду со всеми удобствами вплоть до массажера, скромный диван за ними и нулевая трансформация салона. </p><p>Geely Okavango спроектирован иначе. </p><h2>Вэн плюс кроссовер </h2><p></p><p>Формой кузова Okavango больше напоминает кроссовер, нежели минивэн. Хотя от кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p>Полный привод конструктивно не предусмотрен, хотя задняя подвеска независимая. Клиренс – всего 175 мм. Двери сделаны по-легковому – они не прикрывают пороги. </p><p>Производитель позиционирует Okavango как кроссвэн. Хотя по концепции этот Geely больше похож на легковой универсал.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» подметил интересные особенности нового Geely Okavango" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/llVMpD6flDA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=llVMpD6flDA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-05T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA?si=BhWd35TndhWqhDEX"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>Вместительный </h2><p>По меркам вэна салон у Okavango невысокий. Нет и прохода между передними сиденьями.</p><p>Зато второй ряд правильный – с тремя отдельными креслами. Они регулируются по длине, но угол наклона спинок фиксированный. </p><p>Плюс два места на галерке. При необходимости в Okavango можно сносно разместить семерых взрослых, если сидящие посередине пассажиры сдвинутся вперед.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cfLcIKzpeAxZd-SBLKKOaA=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468457" comment="Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов." /><span itemprop="description">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</span></div><div class="caption">Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.</div><br /></p><h2>Удобен, но не для всех </h2><p></p><p>Сложенное среднее сиденье на втором ряду не заменит центральный подлокотник: спинка ложится низко – облокачиваться неудобно, да и на ее тыльной стороне нет ни органайзера, ни подстаканников.</p><p>Сидящий на этом месте пассажир может почувствовать себя обделенным и по другим причинам: обогрева не предусмотрено, кресло уже, чем крайние. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EpSiIril9KaXjeLnx6NPIg=s800" alt="Geely Okavango 2024" title="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468455" comment="Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи." /><span itemprop="description">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</span></div><div class="caption">Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.</div><br /></p><h2>Мотор и шасси </h2><p>Везет кроссвэн тот же силовой агрегат, что установлен и на новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Правда, на Атласе двухлитровый 200-сильный турбомотор лучше подружен с 7-ступенчатым преселективом. На Okavango чувствуются задержки при нажатии газа.</p><p>Возможно, это сделали намеренно: все же машина семейная, спокойная. Тогда стоило помягче настроить и подвеску. А то она чересчур подробно передает профиль дороги. Хотя энергоемкость у шасси достаточная. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OsnIzmx5LAnGyLv4jlK0OA=s800" alt="Самый доступный из семиместных – что в нем не понравится пассажирам" title="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468454" comment="Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!" /><span itemprop="description">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</span></div><div class="caption">Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!</div><br /></p><h2>Брать будете? </h2><p></p><p>Прежде у нас самым дешевым автомобилем для большой семьи был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936702-3-faktora-kotorye-bolshe-vseg/" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас получается, что Geely Okavango оказывается одним из самых доступных семиместных авто: без учета спецпредложений он стоит 3,45-3,6 млн рублей. </p><p>Его удобства первыми оценят те, кто часто возит много людей. Если ездить максимум вчетвером, то преимущества автомобиля вы вряд ли ощутите в полной мере.</p><p></p><ul><li><b><i>Новый «старый» Ларгус и другие новинки весны-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p></p>

<p>Китайские <a href="https://www.zr.ru/content/news/951421-kitajskij-avtoprom-zadaet-v-ro/">минивэны</a> специфичны. На родине их используют в качестве альтернативы представительским седанам. Поэтому у них и соответствующая компоновка: два навороченных кресла на втором ряду со всеми удобствами вплоть до массажера, скромный диван за ними и нулевая трансформация салона. </p><p>Geely Okavango спроектирован иначе. </p><h2>Вэн плюс кроссовер </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Модный и вместительный кроссовер по привлекательной цене – в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952478-modnyj-i-vmestitelnyj-krossov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xnHb9IYgKfIDGIoQuskRbg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Формой кузова Okavango больше напоминает кроссовер, нежели минивэн. Хотя от кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p>Полный привод конструктивно не предусмотрен, хотя задняя подвеска независимая. Клиренс – всего 175 мм. Двери сделаны по-легковому – они не прикрывают пороги. </p><p>Производитель позиционирует Okavango как кроссвэн. Хотя по концепции этот Geely больше похож на легковой универсал.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA?si=BhWd35TndhWqhDEX" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><h2>Вместительный </h2><p>По меркам вэна салон у Okavango невысокий. Нет и прохода между передними сиденьями.</p><p>Зато второй ряд правильный – с тремя отдельными креслами. Они регулируются по длине, но угол наклона спинок фиксированный. </p><p>Плюс два места на галерке. При необходимости в Okavango можно сносно разместить семерых взрослых, если сидящие посередине пассажиры сдвинутся вперед.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cfLcIKzpeAxZd-SBLKKOaA=s800" width="800" height="500" />Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.<br /><p></p><h2>Удобен, но не для всех </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мощный мотор, хорошая проходимость, богатое оснащение – что не так с китайским внедорожником?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952430-moshchnyj-motor-khoroshaya-prokhodim/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8GC2j-yfoGf1j_QtoThC5g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сложенное среднее сиденье на втором ряду не заменит центральный подлокотник: спинка ложится низко – облокачиваться неудобно, да и на ее тыльной стороне нет ни органайзера, ни подстаканников.</p><p>Сидящий на этом месте пассажир может почувствовать себя обделенным и по другим причинам: обогрева не предусмотрено, кресло уже, чем крайние. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EpSiIril9KaXjeLnx6NPIg=s800" width="800" height="500" />Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.<br /><p></p><h2>Мотор и шасси </h2><p>Везет кроссвэн тот же силовой агрегат, что установлен и на новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Geely Atlas</a>. Правда, на Атласе двухлитровый 200-сильный турбомотор лучше подружен с 7-ступенчатым преселективом. На Okavango чувствуются задержки при нажатии газа.</p><p>Возможно, это сделали намеренно: все же машина семейная, спокойная. Тогда стоило помягче настроить и подвеску. А то она чересчур подробно передает профиль дороги. Хотя энергоемкость у шасси достаточная. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OsnIzmx5LAnGyLv4jlK0OA=s800" width="800" height="500" />Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!<br /><p></p><h2>Брать будете? </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зимний тест китайского кроссовера — первые впечатления" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952265-haval-dargo-x/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8W0AwhQqIpSGhkTFC1JaWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Прежде у нас самым дешевым автомобилем для большой семьи был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936702-3-faktora-kotorye-bolshe-vseg/">Ларгус</a>. Сейчас получается, что Geely Okavango оказывается одним из самых доступных семиместных авто: без учета спецпредложений он стоит 3,45-3,6 млн рублей. </p><p>Его удобства первыми оценят те, кто часто возит много людей. Если ездить максимум вчетвером, то преимущества автомобиля вы вряд ли ощутите в полной мере.</p><p></p><ul><li><b><i>Новый «старый» Ларгус и другие новинки весны-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p></p>

<p>Китайские <a href="https://www.zr.ru/content/news/951421-kitajskij-avtoprom-zadaet-v-ro/" target="_blank">минивэны</a> специфичны. На родине их используют в качестве альтернативы представительским седанам. Поэтому у них и соответствующая компоновка: два навороченных кресла на втором ряду со всеми удобствами вплоть до массажера, скромный диван за ними и нулевая трансформация салона. </p><p>Geely Okavango спроектирован иначе. </p><h2>Вэн плюс кроссовер </h2><p></p><p>Формой кузова Okavango больше напоминает кроссовер, нежели минивэн. Хотя от кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.</p><p>Полный привод конструктивно не предусмотрен, хотя задняя подвеска независимая. Клиренс – всего 175 мм. Двери сделаны по-легковому – они не прикрывают пороги. </p><p>Производитель позиционирует Okavango как кроссвэн. Хотя по концепции этот Geely больше похож на легковой универсал.</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA?si=BhWd35TndhWqhDEX" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p> </p><h2>Вместительный </h2><p>По меркам вэна салон у Okavango невысокий. Нет и прохода между передними сиденьями.</p><p>Зато второй ряд правильный – с тремя отдельными креслами. Они регулируются по длине, но угол наклона спинок фиксированный. </p><p>Плюс два места на галерке. При необходимости в Okavango можно сносно разместить семерых взрослых, если сидящие посередине пассажиры сдвинутся вперед.</p><p></p>Geely в этой архитектуре узнается безошибочно. Обогревы есть все, но ветровое стекло греется только в зоне покоя дворников. Двухзонный климат-контроль настроен странно: чтобы было тепло, приходится выставлять температуру на 27-28 градусов.<br /><p></p><h2>Удобен, но не для всех </h2><p></p><p>Сложенное среднее сиденье на втором ряду не заменит центральный подлокотник: спинка ложится низко – облокачиваться неудобно, да и на ее тыльной стороне нет ни органайзера, ни подстаканников.</p><p>Сидящий на этом месте пассажир может почувствовать себя обделенным и по другим причинам: обогрева не предусмотрено, кресло уже, чем крайние. </p><p></p>Как и почти на всех семиместных машинах, докатка висит под днищем. Округлые грани сложенных спинок образуют щели, в которых легко затеряются мелкие вещи.<br /><p></p><h2>Мотор и шасси </h2><p>Везет кроссвэн тот же силовой агрегат, что установлен и на новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Правда, на Атласе двухлитровый 200-сильный турбомотор лучше подружен с 7-ступенчатым преселективом. На Okavango чувствуются задержки при нажатии газа.</p><p>Возможно, это сделали намеренно: все же машина семейная, спокойная. Тогда стоило помягче настроить и подвеску. А то она чересчур подробно передает профиль дороги. Хотя энергоемкость у шасси достаточная. </p><p></p>Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем самый большой в линейке Geely кроссовер Monjaro. Большая машина!<br /><p></p><h2>Брать будете? </h2><p></p><p>Прежде у нас самым дешевым автомобилем для большой семьи был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936702-3-faktora-kotorye-bolshe-vseg/" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас получается, что Geely Okavango оказывается одним из самых доступных семиместных авто: без учета спецпредложений он стоит 3,45-3,6 млн рублей. </p><p>Его удобства первыми оценят те, кто часто возит много людей. Если ездить максимум вчетвером, то преимущества автомобиля вы вряд ли ощутите в полной мере.</p><p></p><ul><li><b><i>Новый «старый» Ларгус и другие новинки весны-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952530-ehlektricheskaya-lada-ochen-dlin/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Geely>Okavango