Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Силовая платформа «корейца» будет представлять из себя 2,4-литровый бензиновый двигатель и электромотор мощностью 30 кВт с блоком литиево-ионных батарей.
 Средний расход топлива концепта составляет 5,35 л. на 100 км, а выбросы двуокиси углерода – 148 г/км.

Гибридный Hyundai Santa Fe покажут в Париже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В настоящее время для Santa Fe предлагают моторы V6 рабочими объемами 2,7 и 3,3 литра. Но высокие цены на топливо вынудили руководство компании Hyundai принять решение об установке более экономичных моторов с четырьмя цилиндрами. Подобный четырехцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 2,4 литра уже дебютировал на Sonata 2009 модельного года. Кроме того, к 2010 году Santa Fe обзаведется новой шестиступенчатой АКПП.
 Вседорожник Tucson также оснастят двигателем с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Он придет на смену 2,7-литровой V-образной «шестерке».

Четыре цилиндра для Hyundai Santa Fe и Tucson

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8ePz_aCuZNiM2uu66tNG3A" width="800" height="623" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/14333/83576.jpg" class=" imp-image-73129" />
 Автомобиль российской сборки отличается от корейского прародителя двумя штрихами – окрашенными в цвет кузова пластмассовыми накладками (в «родном» варианте они были серыми) и шильдиком Classic на задней двери. Ссылка понятна: в Корее уже производят новую модель, так что наша, таганрогская, нет, не старая – классическая. У нас собственное видение вариантов оснащения. Так, уже в базе – гидроусилитель руля, две подушки безопасности, АВS, полный электропакет, центральный замок, кондиционер и даже подогрев лобового стекла. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OCeGWsdil9N-c9rYKoO_1g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/14333/83577.jpg" class=" imp-image-73128" />
 А вот полный привод появляется только в комплектации МТ2; в начальном варианте – только передний. На ТагАЗе предполагают, что бюджетную версию выберут некие молодые горожане, которым важнее просторный салон и высокий клиренс, чем реальная возможность прохватить по бездорожью. Сомневаюсь, что такая комплектация будет востребована – в России вседорожник должен быть полноприводным; остальные варианты не рассматриваются. Впрочем, по оборудованию салона невозможно определить систему привода – никаких ручек и переключателей режимов работы трансмиссии нет (этим в любом случае ведает электроника). Так что про передний привод можно и промолчать…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VedsamAcxaxPnY4ZRNpmcw" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/14333/83578.jpg" class=" imp-image-73127" />
 В Корее автомобиль выпускали с четырьмя вариантами двигателей, у нас доступны два. Это дизель объемом 2 литра мощностью 112 л.с. в паре с механической и автоматической коробкой передач и бензиновая «шестерка» мощностью 173 л.с. (только с «автоматом»). Мне досталась комплектация АТ3 – постоянный полный привод, 2-литровый дизель и автоматическая 4-ступенчатая коробка с режимом ручного переключения. И все признаки «красивой жизни» тут были в наличии – литые 16-дюймовые диски, металлические вставки в центральной консоли, климат-контроль и кожаный салон. 
 Устроиться на водительском кресле – никаких проблем; впрочем, и на заднем сиденье даже нашему фотографу (ростом 190 см) было вполне комфортно. Что приятно – двигатель в салоне практически не слышен. Отличить дизельную комплектацию от бензиновой можно только снаружи – по характерному звуку и шильдикам на передних крыльях и задней двери. И по динамике, конечно. Потому что в сочетании с «автоматом» двухлитровый дизель вполне самодостаточен для города, а вот на трассе не впечатлил. Он спокойно и мощно набирает скорость (заводские испытатели уверяют, что на прямых участках трека разгоняли «Классика» до 160 км/ч), но резкие ускорения и обгоны – явно не его стихия. Неширокое 70-километровое федеральное шоссе между Ростовом и Таганрогом в будние дни забито грузовиками, которые тащатся со скоростью 60–70 км/ч, режим движения тут рваный: разогнался-притормозил и так все время. Лично я для такой дороги подобрал бы лучше пару дизель-механика.
 А вот где хорош дизельный двигатель в сочетании с постоянным полным приводом и клиренсом 210 мм, так это на легком, но впечатляющем бездорожье! Я испытал «Классика» на крутых холмах в районе археологического заповедника «Танаис». Двигатель, кажется, даже не напрягается, все четыре колеса уверенно цепляются за грунт – и автомобиль эффектно лезет вверх по крутому склону или спускается в овраг. Правда, после дождя я по этим холмам на «Санта Фе» даже не пытался бы проехать. Ведь ни о каких блокировках тут и речи не идет, а вискомуфта способна лишь перераспределить усилия между двумя осями и «вытащить» автомобиль на скользкой, грязной, неровной, но все же дороге. С другой стороны, часто ли современный преуспевающий горожанин (а кто еще может себе позволить кроссовер за 25–30 тыс. долл.) «ползает» по разбитым лесным тропам и болотам? Если уж доведется, то не на «Санта Фе», RAV4 или «Туссане». Для этого есть специальная техника…
 А «Классик» полностью соответствует своему русскому названию. Пусть он с сегодняшней точки зрения может кому-то показаться скучноватым, но у себя в библиотеке иметь классику нужно, причем в хорошем издании. И знать тоже надо, чтобы в случае чего к месту процитировать. Ведь у каждого из нас есть про запас цитата уроженцев Таганрога – Чехова, скажем, Фаины Раневской или, на худой конец, «про зайцев» – от пана Зюзи.
 Разумеется, автор побывал и на самом заводе – о новостях ТагАЗа читайте в разделе «Экономика». 
 «Хёндай-Санта Фе Классик» – автомобиль для успешного горожанина, со спокойным характером и легкой тягой к природе, который во всем ценит классический стиль.

Южнорусский классик

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Война миров

Новый 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> признан победителем премии "AUTOBYTEL'S 2007 EDITORS CHOICE AWARDS" в номинациях "Внедорожник года" и "Новый среднеразмерный кроссовер".
 В 2006 году новый Santa Fe стал победителем профессиональной премии российских автомобильных журналистов "Внедорожник года". С момента запуска модели на российский рынок было продано 2227 автомобиля Santa Fe.

Hyundai Santa Fe признан "Внедорожником года" на мотор-шоу в Лос-Анджелесе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Первая товарная партия автомобилей будет собрана и отгружена дилерам в начале весны 2007 года. При реализации в России для модели будет использоваться торговое название 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> Classic. 
 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> Classic представляет первую самостоятельную разработку компании 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> в классе SUV. Выбранные стилевая и техническая концепция позволили автомобилю завоевать большую популярность на родине в Южной Корее, а также на рынках Америки и Европы. Данная модель хорошо известна и российским покупателям – она продавалась в нашей стране с 2001 по 2006 годы.
 Автомобиль будет предложен покупателям с двумя версиями двигателей – бензиновым объемом 2,7 л, а также дизельным. Первый силовой агрегат будет доступен только с автоматической КП, дизельный также и с механической. Всего по предварительным расчетам к выпуску планируются семь комплектаций Hyndai Santa Fe Classic, передает пресс-служба завода.

ТагАЗ приступит к сборке Hyundai Santa Fe Classic весной 2007 г.

Новый 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> победил в номинации "Среднеразмерный кроссовер". 
 С момента презентации в марте этого года в России было продано более 1200 новых Santa Fe.
 Автомобиль оснащается 2,7-литровым V6, 5-ти ступенчатой "механикой" или 4-х ступенчатым "автоматом" H-Matic с возможностью переключения в ручном режиме. В целях обеспечения безопасности в автомобиле предусмотрены ABS, EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (электронная система контроля устойчивости автомобиля).

Hyundai Santa Fe - "Внедорожник года"

«За рулем» Отдел новостей

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Модели 
 <a href="/auto/Hyundai/NF/">Hyundai NF</a> и Santa Fe признаны Идеальными автомобилями в категории среднего класса и стандартных вседорожников среднего размера.
 Критерием для присуждения первой Премии Идеальных Автомобилей (IVA) было соответствие легковых или грузовых машин модельного ряда 2006 года ожиданиям и требованиям их владельцев. "Идеальными" по мнению владельцев были признаны автомобили, в наименьшей степени требующие изменений.

По версии Auto Pacific, Hyundai признана идеальной маркой автомобилей

<table width="100%">
 <tbody>
 <tr>
 <td><a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a>Пяти–семиместный вседорожник сегмента SUV впервые представлен публике в Детройте в январе 2006 года и уже продается в России.Двигатели: бензиновый 2,7 л (189 л.с), турбодизель 2,2 л (150 л.с.), последний в Россию не поставляют.Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения.Комплектации: GL, GLS.Цена: $35 990–40 990.Тестовый автомобиль: 2,7 л, «автомат», комплектация GLS, $40 990. </td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 Конечно, можно «уцепиться» за изгиб крыла, фирменную облицовку радиатора с крупной эмблемой, характерный вырез в переднем бампере. Разглядеть знакомую крупную рукоятку на задней двери. Пожалуй, ею и закончим – все остальное в дизайне сказано на автомобильном эсперанто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sZAbNZWnuAxVhfswbpWjnw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68379.jpg" class=" imp-image-64339" />
 Фирма не скрывает своего намерения представить публике большой, вместительный и практичный автомобиль. И с этих позиций «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a>» весьма привлекателен. Полный привод с электронной муфтой, автоматически подключающей заднюю ось, новые двигатели – бензиновый и дизельный. Просторный, хорошо оснащенный салон, причем в отдельных версиях появился третий ряд сидений. Согласитесь, потребителя уже есть чем соблазнить. А создатели тем временем нажимают на комфортность многорычажной задней подвески, отмечают улучшившуюся управляемость, тормоза, активную и пассивную безопасность. И вот новинка прямо на глазах набирает очки.
 
 
 
 УМЕРЕННЫЙ МАРШРУТ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WAkyxeURxXY9I_1VCFqxTA" width="248" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68390.jpg" class=" imp-image-64346" />
 На презентации журналисты из Европы встают в очередь за дизелями. Нам легче, в Россию такие моторы не повезут; кстати, и семиместная машина появится у нас чуть позже. Поэтому, как бы ни была внушительна шеренга новеньких авто, выбор очевиден: пятиместный «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a>» с бензиновой «шестеркой».
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DRqNxdIJVhs4zeTBEhS22g" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68380.jpg" class=" imp-image-64340" />
 В продуманном и взвешенном интерьере вы не найдете оригинальных стилистических черточек. Возможно, таким и должен быть современный среднестатистический автомобиль? Просторным, кожано-солидным, по максимуму оснащенным благами цивилизации. В общем, сел и поехал, вернее, мягко покатил в нужном направлении – под приглушенное бормотание небедной стереосистемы, под ненавязчивой опекой раздельной климатической установки. А вышел и… забыл.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kbSBc3JjFhY2_dghDU38SQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68381.jpg" class=" imp-image-64337" />
 Ведь не важно, что взгляд, надолго не задерживаясь, скользит по плавным обводам добротной передней панели. Как старых знакомых воспринимает комбинацию приборов, тумблеры, рычажки. Скорее, «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a>» надо оценивать по-другому: с точки зрения практичности. Заглянул в багажный отсек – и восхитился грандиозностью открывшегося пространства. Уселся на заднее сиденье – и ощутил те самые «лишние» сантиметры, ради которых перекраивался автомобиль. А еще лучше притормозить где-нибудь рядом с собратом-предшественником, и тот вдруг покажется маленьким, скромным, даже неказистым. Вот она – эволюция!
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psyR2XiS00Kd42jSbakpaQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68382.jpg" class=" imp-image-64338" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/txEsY-57a0qwZQSA1vAU0A" width="640" height="445" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68386.jpg" class=" imp-image-64342" />
 Подчиняясь все той же «потребительской» идеологии, на ходу новичок выглядит очень сбалансированным. Великолепная плавность хода, хороший акустический комфорт, спокойные и в то же время уверенные реакции. Сделать что-то против ожиданий водителя? Упаси бог. Нажал на акселератор – коробка плавно выбрала нужную передачу, двигатель немного изменил тональность, и машина полетела, будто не касаясь дороги. Глядишь, так незаметно, потихонечку стрелка спидометра перевалила все разрешенные отметки. Приотпустил педаль, и вновь наслаждаешься идиллией размеренного перемещения в пространстве.
 А вот «гоночные» амбиции определенно чужды этому автомобилю. Стоит по-настоящему пришпорить почти двести «лошадей», что-то неумолимо меняется. «Автомат» становится задумчивым, возможности мотора кажутся невыразительными. Новичок словно прибавляет в весе, с ленцой реагируя на движения рулем в быстрых поворотах. Нет, ничего неординарного не происходит, «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a>» по-прежнему добротно держится за дорогу. Но при этом дает понять – пора снизить темп, подобный стиль езды не годится.
 Зато на ухабистой гравийной дорожке автомобиль вновь на высоте. Ямы, рытвины почти беззвучно исчезают под колесами, вызывая лишь небольшие покачивания кузова.
 
 СЕМЬЯ БУДЕТ ДОВОЛЬНА
 [caption id="attachment_189336" align="aligncenter" width="150" caption="Комбинация приборов лишена 
 каких-либо инноваций; при этом читается 
 безукоризненно.
 "]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T93kXkzgER4m-bYpNNLg0A" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68383.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64343" />[/caption] 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Torv4DIUrhzyU_1r0Y-qA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68385.jpg" class=" imp-image-64341" />
 Не буду кривить душой – знакомство с новинкой не вызвало бури эмоций. Да, « 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Хёндэ Санта Фе</a>» стал заметно больше, просторнее, вместительнее. В сравнении с предшественником внешне и внутри он выглядит куда основательнее. А вот изюминки не хватает. Без нее это просто универсальный автомобиль для семейного отдыха, дальних путешествий или корпоративной службы.
 Первые машины в комплектациях GL и GLS появились в салонах официальных дилеров. Цены определены: от $35 990 до 40 990. 
 
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> – МАЛОВАТО ЯРКИХ, ЗАПОМИНАЮЩИХСЯ РЕШЕНИЙ, ЗАТО ПРАКТИЧНОСТИ И ВМЕСТИТЕЛЬНОСТИ ХОТЬ ОТБАВЛЯЙ. ВСЕ ЭТО ПОДКРЕПЛЕНО САМЫМИ ДОБРОТНЫМИ ЕЗДОВЫМИ СПОСОБНОСТЯМИ И КОМФОРТОМ.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yw5IAwof4UvZx2q4oKxCkA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68384.jpg" class=" imp-image-64344" /><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QXY44paqQLZBROO2cjm2ZQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/12620/68387.jpg" class=" imp-image-64347" />+ Просторные салон и багажник, хорошие плавность хода, тормоза, сбалансированная управляемость.- Низкая по отношению к полу подушка заднего сиденья, подвеска жестковата на мелких неровностях.

Hyundai Santa Fe. Потребительская корзина

Объять необъятное

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Корея

2.4 Family AT

Santa Fe IV

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

Если вы в поисках надежного полноприводного кроссовера с автоматом не старше десяти лет и пробегом в 150 тыс. км, но при этом хотите уложиться в бюджет до 2,5 млн рублей, классическая <a href="https://www.zr.ru/content/news/974031-krupnyj-diler-privezet-v-rossi/">Toyota RAV4</a> – далеко не единственный достойный кандидат. Заменой ей может стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/973861-hyundai-santa-fe-prislushalsya-k/"></a> третьего поколения.При длине кузова 4690 мм и багажнике на 585 л Santa Fe становится идеальным спутником для большой семьи и долгих путешествий.На вторичном рынке легко найти корейскую сборку возрастом 8-10 лет с пробегом менее 100-150 тыс. км, чья цена как раз укладывается в заявленный бюджет. Подавляющее большинство предложений – это полноприводные версии с проверенным 6-ступенчатым гидроавтоматом, чей ресурс без проблем достигает четверти миллиона километров. Вам останется только выбрать «сердце» автомобиля: шустрый и экономичный дизель объемом 2,2 л или более простой в обслуживании бензиновый атмосферник 2.4, который после модернизации 2015 года избавился от прежних «детских болезней».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MtkgZjTddLp6OXqZIL2Yjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> Конечно, у Santa Fe есть свои особенности. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ ">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yubj0zGH9C5ycc4VQKD1ug" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Не очень стойкое ЛКП многие защищают пленками в уязвимых местах, хотя железо коррозии противостоит неплохо. Не самая крепкая подвеска. Полный привод откровенно «паркетный», под нагрузками быстро сдаются шлицевые соединения. Есть и другие шероховатости, но все это компенсируется обилием запчастей – и они недороги. Вердикт: cамый очевидный и верный вариант.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VJzNQH_euQUejDuD2-Lw8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> <h4>О других среднеразмерных кроссоверах, которые можно приобрести на вторичке с пробегом 50-150 тысяч км, читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/?page=1">публикации</a> «Что взять вместо RAV4 – рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн». </h4>

Один из самых популярных кроссоверов Hyundai легко заменит RAV4

Hyundai Santa Fe

Лежнин Роман

На фоне новостей о перенесении сроков внедрения новых правил
утильсбора многие россияне стремятся заказать или приобрести импортные автомобили
с мощностью более 160 лошадиных сил. Одним из таких автомобилей стал кроссовер
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom"></a>, стоимость которого на одном из площадок начинается от 3,5
миллиона рублей.

К примеру, китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964685-geely-atlas-s-probegom">Geely Atlas</a>, после исчезновения базовой
комплектации Luxury в октябре, стоит минимум 3 717 190 рублей, а стоимость
Geely Monjaro составляет не менее 4 549 990 рублей. Jetour X90 Plus можно
приобрести от 3 479 900 рублей, тогда как Jaecoo J8 оценен минимум в 4 599 000
рублей.

Что касается , то за 3 530 280 рублей новый
полноприводный кроссовер пятого поколения можно заказать через одну из компаний
во Владивостоке. Информация о комплектации отсутствует, известно только, что
это версия с 2,5-литровым атмосферным двигателем GDI мощностью 194 л.с. и
восьмиступенчатым автоматом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_1DFqFLQ-6-fa6lF4RKAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> 

Немного дороже, за 3 590 000 рублей, во Владивостоке можно
получить шестиместную версию Connoisseur Ultra, которая оснащена 2,0-литровым
двигателем мощностью 247 л.с., работающим в паре с восьмиступенчатой
автоматической коробкой и полным приводом. Традиционно такая машина предлагает
богатое оснащение: цифровая приборная панель, аналогичный по размеру дисплей
медиакомплекса, бесключевой доступ с кнопкой Start/Stop, два люка, многозонный
климат-контроль и много других опций.

За 3 620 000 рублей в Приморье доступен вариант с
2,5-литровым бензиновым турбомотором T-GDI на 281 л.с. и восьмиступенчатым
роботом. В других регионах цены на «заказные» кроссоверы значительно выше.
Например, в Саранске новый 247-сильный Santa Fe может быть привезен за 3 934
667 рублей, в Ростове-на-Дону он обойдется в 4 300 000 рублей, а в
Екатеринбурге цена на 281-сильный вариант начинается от 4 599 000 рублей. В
Новосибирске 247-сильный кроссовер оценен в 4 850 000 рублей, а в Омске
194-сильный Santa Fe стоит 5 490 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_EweDHtemrLC5KpzzEU7wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> 

Автомобили также есть в наличии. Например, в Барнауле
кроссовер с двигателем на 194 л.с. выставлен за 4 200 000 рублей, в
Магнитогорске и Орске за 247-сильную версию просят по 4 699 000 рублей, в
Оренбурге цена составляет 4 800 000 рублей, а в Воронеже – 4 850 000 рублей. 

Судя по объявлениям на классифайдах, новые 
доступны в продаже в Самаре, Тюмени, Калининграде, подмосковном Королёве,
Москве, Краснодаре, Уфе, Липецке, Владимире, Стерлитамаке, Казани, Брянске,
Чебоксарах, Ижевске, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и ряде других городов
России.

Надежный семейный кроссовер Hyundai снова можно купить в России: известна цена

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/400025-geely

На новых шпионских фотографиях <a href="https://www.zr.ru/content/news/973284-v-rossiyu-vernulsya-hyundai-sant/">Hyundai Santa Fe</a> раскрыл один из главных секретов модели – дизайн передней оптики. Вместо привычных фар с дневными ходовыми огнями в форме буквы «H» по бокам теперь красуется одна большая светящаяся «Н», что подтверждает переход к новому дизайнерскому языку «Искусство стали». Это лишь часть масштабного преображения, которое сделает Santa Fe менее брутальным и более обтекаемым, приблизив к облику моделей Tucson и Palisade.Столь радикальные перемены – это вынужденный шаг. Изначально угловатый дизайн не нашел массового отклика у покупателей, что привело к падению продаж. Hyundai надеется, что более изысканный городской стиль вернет на свою сторону семьи, предпочитающие элегантность в духе Kia Sorento.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FJcg06R_VWRRvv9k55BvGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шпионское фото Hyundai Santa Fe</figcaption></figure>Но изменения ждут Santa Fe не только снаружи. Под капотом инженеры готовят ключевое улучшение: все версии с 2.5-литровым турбодвигателем получат надежную гидротрансформаторную автоматическую коробку передач вместо роботизированной трансмиссии (DCT), которая вызывала недовольство владельцев из-за резких переключений. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UN9aJFoQFE2QZp0_d0n01g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рендер Hyundai Santa Fe на основе шпионских фото</figcaption></figure>Ожидается, что обновленный Hyundai Santa Fe дебютирует в конце 2026 или начале 2027 года, объединив свежий дизайн и скорректированную коробку передач. <div> </div>

Hyundai Santa Fe прислушался к мнению покупателей и «поработал над собой»

Рендер Hyundai Santa Fe на основе шпионских фото

https://thekoreancarblog.com/hyundai-santa-fe-facelift-shows-its-new-headlights-and-drl-led/

Ушакова Ирина

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/973284-v-rossiyu-vernulsya-hyundai-sant">южнокорейских марок</a> известны своей надежностью, однако среди них имеются модели с сомнительными техническими решениями, отмечает автоэксперт Александр Ковалев. По словам специалиста, наиболее проблемными оказались моторы Theta II, производившиеся с 2008 по 2018 годы. Эти двигатели проявили себя как требовательные к обслуживанию, с известными неисправностями в электропроводке, без гидрокомпенсаторов, отличающиеся быстрой изнашиваемостью поршневой группы. Модификации с объемом 2,0 л и 2,4 л особенно подвержены этим недочетам. При планировании покупки автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/973099-v-rossii-poyavilsya-novyj-kompak">Hyundai</a> Sonata, Santa Fe или Tucson, выпущенных в начале 2010-х, рекомендуется проявить осторожность, отмечает специалист. <div>По его словам, наименее надежной моделью считается Sonata шестого поколения, которая имеет не только моторные проблемы, но и сбои в рулевом управлении и ненадежную подвеску.</div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581680, 1581681, 1581683"></div> Ранее «За рулем» сообщал, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/973292-nazvany-samye-nadezhnye-dizeln">названы</a> самые надежные дизельные автомобили в России.

Названы самые проблемные автомобили Hyundai с пробегом

Hyundai Sonata

https://rg.ru/2025/10/06/avtoekspert-kovalev-nazval-modeli-hyundai-kotorye-luchshe-ne-pokupat.html

В ожидании пересмотра
правил начисления утильсбора через месяц, в России еще есть возможность
привезти кроссоверы, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom"></a>, по прежним ценам. На рынке
есть множество предложений по машинам пятого поколения, стоимость которых начинается
от 3 300 000 рублей.

Для сравнения, китайский
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964685-geely-atlas-s-probegom">Geely Atlas</a> стоит от 3 512 990 рублей, Jetour X90 Plus от 3 479 900 рублей, а
цена Jaecoo J8 составляет минимум 4 599 000 рублей. 

Следует отметить, что
речь идет о «последнем» , который был представлен в середине
2023 года, но еще не поступил на российский рынок официально. Фирма из
Владивостока предлагает привезти шестиместный вариант Calligraphy с
2,5-литровым турбомотором T-GDI мощностью 281 л. с. и восьмиступенчатым
преселективным «роботом» за 3 300 000 рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5Hai75d-Pp6Ccm2WeTPfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> 

В комплектацию входят два
раздельных кресла второго ряда, цифровой «кокпит» с виртуальной «приборкой»,
медиасистема, два люка в крыше, адаптивный круиз-контроль с удержанием в
полосе, многозонный климат-контроль и электроприводы сидений с подогревом.

Семиместный вариант с
«базовым» 2,5-литровым 194-сильным атмосферным двигателем GDI и
восьмиступенчатым гидромеханическим «автоматом» можно заказать во Владивостоке
по цене от 3 530 280 рублей. 

Кроме того, кроссовер с
2,0-литровым 247-сильным бензиновым двигателем и полным приводом предлагают за
3 920 000 рублей. Гибридная версия с общей мощностью 235 л. с. доступна от 4
000 000 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге цены на новые 
стартуют от 4 490 000 рублей. 

В других городах, таких
как Барнаул, Челябинск, Самара, Оренбург, Пермь и Новосибирск, цена варьируется
от 4 200 000 до 5 200 000 рублей в зависимости от наличия. 

Новые 
также имеются в Тюмени, Сызрани, Стерлитамаке, Магнитогорске, Калининграде,
Ростове-на-Дону, Набережных Челнах, Ставрополе, Воронеже, Краснодаре, Саратове,
Красноярске, Омске и Симферополе.

В Россию вернулся Hyundai Santa Fe последнего поколения: сколько он стоит?

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/397153-hyundai-santa-fe

До пересмотра правил начисления утильсбора остался всего
месяц, но кроссоверы  <a href="https://www.zr.ru/content/news/970831-odin-iz-samykh-populyarnykh-kross"></a> все еще могут быть доставлены в Россию по старой схеме по цене от 3 300 000 рублей. Речь идет о последнем , который был
представлен в середине 2023 года и не дебютировал официально на российском
рынке. 

За столько
владивостокская компания предлагает привезти шестиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970927-ehti-korejskie-mashiny-dadut-for">вариант</a>
Calligraphy с 2,5-литровым турбомотором T-GDI мощностью 281 л.с. и
восьмиступенчатым преселективным роботом.

Данный автомобиль оснащен
двумя раздельными креслами на втором ряду, цифровым «кокпитом» с виртуальной
панелью приборов и медиасистемой, двумя люками в крыше, адаптивным
круиз-контролем с системой удержания в полосе и многозонным климат-контролем, а
также электрорегулировками сидений и обогревами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ya2HY_MgIuyqKoPO1Wvr0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> 

Семиместная версия с
2,5-литровым 194-сильным атмосферным двигателем GDI и восьмиступенчатым
гидромеханическим автоматом доступна во Владивостоке минимум за 3 530 280
рублей. Также есть предложение на Santa Fe с 2,0-литровым 247-сильным
бензиновым двигателем и полным приводом за 3 920 000 рублей. Гибридная версия,
совмещающая 180-сильный турбомотор 1.6 T-GDI, шестиступенчатый автомат и
электродвигатель, стоит от 4 000 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RWLQybTPqVsZ7YvhHsxt-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> 

В Москве и
Санкт-Петербурге новинка стоит дороже – от 4 490 000 рублей. В Барнауле цена
составляет около 4 200 000 рублей, в Челябинске – 4 650 000 рублей. Кроме того,
новые пятого поколения доступны в Тюмени, Сызрани,
Стерлитамаке, Новосибирске, Магнитогорске и ряде других российских городов.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973107-audi-gotovit-konkurenta-dlya-bm">сообщал</a>,
что Audi готовит конкурента для BMW X7 и Mercedes GLS.

Один из самых популярных семейных кроссоверов Hyundai снова можно купить в РФ

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.[readmore ids="971878" align="right"]Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591877" /></div> [table id="2286"]И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>.&nbsp;[readmore ids="972162" align="right"]Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a>&nbsp;в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Jaguar Type 00 Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591876" comment="Jaguar Type 00 Coupe" />Jaguar Type 00 Coupe</div><div class="caption">Jaguar Type 00 Coupe</div> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.[table id="2283"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Jaguar Type 00 Coupe</figcaption></figure> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот автомобиль рассчитан на 500 тысяч км — почему его записали в неликвиды?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971878-jaguar-xf-i-2008-2015-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m74w6nxpPoUbmzfdFPgkeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" /> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" />Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены. И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера

Jaguar Type 00 Coupe

https://www.thedrive.com/news/design-boss-behind-controversial-jaguar-rebrand-has-reportedly-been-fired

Hyundai>Santa Fe