Hyundai

После того как почти тридцать лет назад сошла со сцены «Волга ГАЗ-24-02», о которой мечтал едва ли не каждый советский человек, универсалы среднего класса не пользуются у нас особой популярностью. Корейцы, однако, не падают духом и предлагают грузопассажирский вариант i40 с дизельным мотором.

Семь лет назад «Первый автомобильный завод» уже пытался закрепиться в России. Не получилось – ни нарочито грубый, словно вырубленный из куска дерева «Джинн», ни франтоватая «Вита» не зацепили тех, кто решил пересесть с отечественной техники на импортную. На этот раз в портфеле китайской фирмы уже четыре авто, половина из которых создана по японским лекалам. Городской седанчик V5, самый доступный из квартета, создан, как уверяют китайцы, самостоятельно да еще и «в духе самых современных мировых тенденций». Что ж, проверим!

Без малого полвека прошло с дебюта самого первого поколения «Короллы». С тех пор, сменяя друг друга, на свет появилось десять поколений модели, которая за это время успела размножиться в количестве 40 миллионов экземпляров, записавшись в Книгу рекордов Гиннесса. Нынешнее поколение – одиннадцатое по счету. Каких рекордов стоит ждать от новой машины?

На этой неделе в Нью-Йорке будет представлен вариант кроссовера Hyundai Santa Fe, созданный фанатами телесериала «Ходячие мертвецы» для выживания в условиях зомби-апокалипсиса. Ранее Hyundai, который спонсирует сериал, продемонстрировал экстремальный вариант Veloster.

Российские дилеры уже предлагают Hyundai ix35 с двухлитровым бензиновым мотором новой серии Nu мощностью 149,6 л.с., а также с двумя турбодизелями такого же объема, мощностью в 136 и 184 л.с. Стоимость моноприводной бензиновой версии ix35 в начальной комплектации составит 899 тыс. руб., версия с АКП обойдется на 50 тыс. руб. дороже. За полноприводный ix35 с бензиновым мотором клиентам придется выложить 1 млн 59 тыс. руб., цена на версию с АКП составит 1 млн 109 тыс. руб.

Кроссоверы – это полноприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы. Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. Причем компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 м) – это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

В высшем автомобильном свете ажиотаж. Возмутитель спокойствия – Equus, флагман корейской Hyundai.

Модель, которая позиционируется Hyundai в Европе в качестве конкурента Fiat 500, увеличилась в размерах и теперь по уровню комфорта соотвеnствует более высокому В- классу.

Кроссоверы – это, как правило, полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы. Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма настоящего бездорожья.

Дуэль трехдверных моделей С-сегмента - соперники Hyundai Veloster, Renault Megane Coupe, Kia pro_cee’d, Opel Astra GTС.

Седан D-класса Hyundai Sonata нового поколения замечен возле немецкой трассы Нюрбургринг.

Казалось бы, «Флюэнс» не так уж и давно сменил на нашем рынке «Меган II», а трехлеток на вторичке уже пруд пруди! В чем причина такого изобилия? Следствие того, что дилеры продали слишком много новых автомобилей или же «реноводы» спешат избавиться от машин в силу различных причин? Надо разобраться!

Обновленный седан Hyundai Avante (Elantra) для южнокорейского рынка получил новые бензиновый и турбодизельный моторы 1.6, новое оснащение и подретушированную внешность.

Покупатель, решительно шагнувший за границы «психологического барьера» в один миллион рублей, являет собой существо до ужаса привередливое. Во-первых, базовым набором автомобильных благ «автомат-климат-подушки-музыка» его не удивишь – тут требуется пресловутое «кое-что еще».

Испытаниям американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) подверглись 12 автомобилей компакт-класса.