Виноградов Александр

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> появился в Китае в 2019 году в результате коллаборации компаний FAW и Volkswagen. Изначально планировалось выпускать автомобили исключительно для местного рынка. Однако с 2024 года компания ФАВ‑Восточная Европа начала официально импортировать Джетты в Россию.К нам завозят весь модельный ряд: седан VA3, а также переднеприводные кроссоверы VS5 и VS7. С октября последние доступны в обновленном виде.<h2>Jetta VS7: есть хорошие новости</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">дорестайлинговом VS7</a> я ездил совсем недавно, поэтому отчетливо помню его ездовые повадки. Как и все автомобили, построенные на фольксвагеновской платформе MQB, он радовал завидной управляемостью – во всех дорожных ситуациях стабилен и понятен для водителя. Но ехал жестковато, старательно собирая весь профиль дороги.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽</figcaption></figure> У обновленной машины управляемость всё так же хороша. При этом плавность хода подтянулась – на стыках трясет не так сильно, да и звуковое сопровождение не столь громкое. Похоже, что перекалибровали амортизаторы. Правда, в российском представительстве изменения в шасси не комментируют: дескать, мелкие настройки проводятся регулярно, но китайцы обнародуют их не всегда.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mEmdObOi9O7WSuNtCLzQFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная «приборка» у VS7 входит в стандартное оснащение, тогда как у VS5 она ставится на две из четырех модификаций.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2c657odi1rGD8pwdFScTbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль двухзонный – не все соперники расщедриваются на такой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J-ogUVLppM0NlLoTe9YlvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн – прежний, но отделка стала приятнее. Модель VS5 получила сенсорный блок управления климат-контролем. На VS7 он ставился и раньше. Хорошо, что не перешли на нефиксируемый селектор – традиционным рычагом оперировать сподручнее.</figcaption></figure> Зато стилистические новшества очевидны. Поставили безрамочную радиаторную решетку, подкорректировали бамперы, вместо эмблемы на багажной двери написали название марки.Дизайн и оснащение салона не изменились, однако воспринимается он более уютным и благородным. А всего-то надо было покрыть переднюю панель и дверные карты мягкими материалами.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cztmesdIKV6Lh_IISOkeaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные кнопки на редкость неудобны: чуть передержишь палец, и температура уходит в максимум или минимум.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BkG94nw9mJSUBPKmtJF-UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади появились удобные сдвоенные кармашки.</figcaption></figure>И всё же полностью следы экономии не замели. Бардачок и макияжные зеркальца без подсветки, потолочные ручки без микролифта, набор обогревов скудный (только передние сиденья) – для флагманской модели такая экономия вряд ли уместна.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KbciBjv6C8uWRjaomcTY1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду VS7 – внушительный запас пространства. К посадке нареканий нет, но в холода не хватает обогрева.</figcaption></figure> Продолжение – на следующей странице <div><div><h2>Jetta VS5: попроще, но едет не хуже</h2>По схожему сценарию обновлен и младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943190-volkswagen-i-dochka/">кроссовер VS5</a>. У него общая с «семеркой» платформа, но колесная база короче на 100 мм, а длина кузова – на 206 мм. Чуть переоформлен экстерьер, а в салоне лишь добавлен мягкий пластик.Интерьер у VS5 немного проще, чем у старшего брата. И дело не только в меньшем запасе пространства на втором ряду и в багажнике. В нюансах он тоже уступает. В частности, центральный подлокотник лишен регулировки, а площадка для телефона – мягкого покрытия. Вместо панорамной крыши установлен обычный люк.В движении явных отличий от VS7 не наблюдается. Здесь столь же отточенная управляемость и такая же прибавка в плавности хода.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_KG43fEfh6jKBVULDqu5kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фольксвагеновская эмблема на клаппанной крышке добавляет весомости имиджу.</figcaption></figure> Турбомотор у машин общий – хорошо известный фольксвагеновский агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/">ЕА211</a> (1,4 л, 150 л. с.), работающий в тандеме с шестиступенчатым автоматом Aisin. Прекрасен их союз! Бойкий разгон, неплохая эластичность и невысокий расход топлива – в среднем 8,5 л/100 км.На общем благостном фоне смущает разве что не самый прогрессивный адаптивный круиз-контроль: отключается, когда скорость снижается примерно до 20 км/ч. В пробках им не воспользоваться.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pgm6ePmyl2Z_vETWwJLDIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для своих габаритов багажники очень ­вместительны: 482 л – у VS5 и 548 л – у VS7.</figcaption></figure> <h2>Что с ценой Jetta VS5 и VS7</h2>Год назад VS5 можно было взять за 2,2–2,5 млн рублей. Теперь прайс – не дешевле трех «лимонов».А на VS7 стартовый ценник – 3 млн 367 тысяч рублей. За такие деньги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">одноклассники</a> «исконно китайских» брендов будут богаче оснащены, а некоторые еще и полный привод предложат.Так что будущее кроссоверов Jetta в России я бы не назвал безоблачным. Управляемость – это хорошо, но для высоких продаж куда важнее полный привод и расширенный набор теплых опций. Без этого высокий ценник не оправдает даже бодрый силовой агрегат. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B3Y7LF5gA4PviQeEtduFLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузова обоих кроссоверов имеют неполную оцинковку: крыша и задние крылья ее лишены.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Jetta
 </td>
 <td width="33%">
 VS5
 </td>
 <td width="33%">
 VS7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база,  мм
 </td>
 <td width="33%">
  4418 / 1841 / 1616 / 2630
 </td>
 <td width="33%">
 4624 / 1841 / 1644 / 2730
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем
 багажника, л
 </td>
 <td width="33%">
 482
 </td>
 <td width="33%">
 548
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="33%">
 1342 / 1830
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1880
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5000–6000 об/мин;
 250 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="33%">
 10,0
 </td>
 <td width="33%">
 10,2
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас
 топлива, л
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ‑95 / 51
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Средний расход
 топлива, л/100 км
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 7,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний
 привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div></div>

Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)

Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h4> Jetta VS5, 1.4Т (150 л. с.), А6, 2024 г. в.</h4>[readmore ids=" 974701" align="right"]В наш парк поступил кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974355-jetta-protiv-tenet/" target="_blank">Jetta VS5</a> – и сразу порадовал немецким дизайном салона и массой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">деталей</a>, знакомых по автомобилям Volkswagen.&nbsp;Это блок климатики, круглый переключатель света слева от руля, баранка с изрядным количеством настоящих кнопок и характерным сечением обода, селектор трансмиссии и интуитивно понятные, неперегруженные подрулевые переключатели безо всяких вращающихся колечек. Понравилось изобилие мест для хранения мелочевки – в том числе полочка в левом углу передней панели, отсек за клавишей ручного тормоза, ниша на консоли перед селектором трансмиссии.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1589424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta&nbsp;VS5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJvLnUJEMVoCxyDHCyIjyA=s800" alt="Jetta&nbsp;VS5" title="Jetta&nbsp;VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1589424" comment="Jetta&nbsp;VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей." />Jetta&nbsp;VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей.</div><div class="caption">Jetta&nbsp;VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей.</div> Освоюсь – расскажу, каков «китайский Volkswagen» в эксплуатации.[table id="2243"] В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.[table id="2055"][table id="2283"] [table id="2252"]

Хлебушкин Илья

<h4> Jetta VS5, 1.4Т (150 л. с.), А6, 2024 г. в.</h4>В наш парк поступил кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974355-jetta-protiv-tenet/">Jetta VS5</a> – и сразу порадовал немецким дизайном салона и массой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">деталей</a>, знакомых по автомобилям Volkswagen. Это блок климатики, круглый переключатель света слева от руля, баранка с изрядным количеством настоящих кнопок и характерным сечением обода, селектор трансмиссии и интуитивно понятные, неперегруженные подрулевые переключатели безо всяких вращающихся колечек. Понравилось изобилие мест для хранения мелочевки – в том числе полочка в левом углу передней панели, отсек за клавишей ручного тормоза, ниша на консоли перед селектором трансмиссии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mJvLnUJEMVoCxyDHCyIjyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей.</figcaption></figure> Освоюсь – расскажу, каков «китайский Volkswagen» в эксплуатации. В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.

<h4> Jetta VS5, 1.4Т (150 л. с.), А6, 2024 г. в.</h4><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как дефорсаж позволит вам не платить утильсбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974701-kak-snizit-utilsbor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eELN7zS9robosPVUP3B-AA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В наш парк поступил кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974355-jetta-protiv-tenet/">Jetta VS5</a> – и сразу порадовал немецким дизайном салона и массой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">деталей</a>, знакомых по автомобилям Volkswagen. Это блок климатики, круглый переключатель света слева от руля, баранка с изрядным количеством настоящих кнопок и характерным сечением обода, селектор трансмиссии и интуитивно понятные, неперегруженные подрулевые переключатели безо всяких вращающихся колечек. Понравилось изобилие мест для хранения мелочевки – в том числе полочка в левом углу передней панели, отсек за клавишей ручного тормоза, ниша на консоли перед селектором трансмиссии.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mJvLnUJEMVoCxyDHCyIjyA=s800" width="800" height="500" />Jetta VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей. Освоюсь – расскажу, каков «китайский Volkswagen» в эксплуатации. В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.

<h4> Jetta VS5, 1.4Т (150 л. с.), А6, 2024 г. в.</h4>В наш парк поступил кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974355-jetta-protiv-tenet/" target="_blank">Jetta VS5</a> – и сразу порадовал немецким дизайном салона и массой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">деталей</a>, знакомых по автомобилям Volkswagen. Это блок климатики, круглый переключатель света слева от руля, баранка с изрядным количеством настоящих кнопок и характерным сечением обода, селектор трансмиссии и интуитивно понятные, неперегруженные подрулевые переключатели безо всяких вращающихся колечек. Понравилось изобилие мест для хранения мелочевки – в том числе полочка в левом углу передней панели, отсек за клавишей ручного тормоза, ниша на консоли перед селектором трансмиссии.Jetta VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей. Освоюсь – расскажу, каков «китайский Volkswagen» в эксплуатации. В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.

«Китайский Volkswagen» в парке «За рулем» — первые впечатления

«За рулем»

Jetta VS5 предлагает множество укромных уголков для хранения мелочей.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке».&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/" target="_blank">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. [table id="2051"]<h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>[readmore ids="974218" align="right"]Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" alt="Jetta VS5" title="Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587004" comment="Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса." />Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</div><div class="caption">Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</div> [readmore ids="974181" align="right"]Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" alt="Tenet T7" title="Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587000" comment="Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами." />Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</div><div class="caption">Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</div> [readmore ids="974166"]Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. [table id="2243"]<h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>[readmore ids="973936" align="right"]Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" alt="Jetta VS5" title="Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587002" comment="Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят»." />Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</div><div class="caption">Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</div> [readmore ids="973872" align="right"]Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. [readmore ids="973629"]Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" alt="Tenet T7" title="У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587001" comment="У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой." />У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</div><div class="caption">У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</div> Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. <h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>[readmore ids="973395" align="right"]У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.<ul><li>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" target="_blank">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</li></ul>[table id="2283"]

Милешкин Кирилл

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». <a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. <h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</figcaption></figure> Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</figcaption></figure> Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. <h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</figcaption></figure> Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</figcaption></figure> Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. <h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.<ul><li>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». <a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. <h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Учись, Китай! Вот как нужно делать семейные кроссоверы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_ZcIpuoQ7sC7ZSEKXHJjbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" width="800" height="500" />Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qbZiryocxB5_oOS43JAQqg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" width="800" height="500" />Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Lada Iskra — на чем сэкономил АВТОВАЗ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974166-test-drayv-lada-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Mj_D7wV5Kiq-0XS1GdYIEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. <h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Советская скорая — тест «санитарки» из 1960-х годов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973936-test-drayv-raf-977im/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5YZYwScJ1uQOQDOiuMKb2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973872-prosvet-210-mm-blokirovka-24/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pUAWYmXxZ4lXuaLWiibzfA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Хорошо знакомый кроссовер под новым брендом: в чем тут подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973629-solaris-hc-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LjIUu4qS2McdrQ7U6aRIRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" width="800" height="500" />У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой. Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. <h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.<ul><li>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». <a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/" target="_blank">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. <h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса. Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами. Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. <h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят». Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой. Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. <h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.<ul><li>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" target="_blank">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</li></ul>

Когда родословная не сработала — Jetta против Tenet

компании-производители

Хлынов Александр

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Прослушать текст статьи: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=412160&amp;modalPage=episode&amp;podcast=95149&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=hide&amp;showAuditions=hide&amp;showDownload=hide&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe> Jetta VS5 – это та же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944398-po-tsene-novogo-moskvicha-4-kl/" target="_blank">Skoda Karoq</a>, просто китайской сборки? Этот довольно популярный вопрос в новом номере журнала «За рулем» подробно исследует эксперт Александр Виноградов. Ведь Джетта позиционируется как образчик, ни много ни мало, немецкого качества по цене «китайца». И вроде спорить глупо: автомобили действительно – родные братья... Или все же лишь сильно похожие машины? Что ж, пора выяснить реальную степень технического родства!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как отличается защита кузова Jetta VS5 и Skoda Karoq</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nddQMU0nnuWMPrTGXN9erw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как отличается защита кузова Jetta VS5 и Skoda Karoq" title="Над пропастью во рже: сравнили защиту кузова «европейки» и «китайца»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560093" /></div> [table id="2051"]Для этого эксперт очно сравнивает кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/" target="_blank">Jetta VS5</a> и выпущенный в России Karoq 2022 года. И вот что выяснилось, например, про защиту кузова каждого из автомобилей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDULPPIk4bOxieBPS6pG-Q" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Над пропастью во рже: сравнили защиту кузова «европейки» и «китайца»" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1560086" /></div>[table id="94"]– На первый взгляд, покрашены оба кроссовера хорошо. Толщиномер показывает, что у Шкоды слой лакокрасочного покрытия чуть толще, но и у Джетты на всех кузовных панелях стабильно больше 100 мкм. На внутренних поверхностях у VS5 слой краски тоньше, но ничего критичного. Главное отличие – в другом. Если у Карока абсолютно все внешние кузовные панели оцинкованы, то у Джетты крыша и задние крылья такого удовольствия лишены. С годами это проявится коррозией на сколах, особенно в районе верхней кромки лобового стекла и у задних арок. При покупке стоит затянуть эти места в защитную пленку.Я ожидал, что днище VS5 не будет обработано, но ошибся. Голого металла нигде нет, всё прикрыто щитками. Мастика нанесена качественно и явно до установки всех дополнительных щитков. Никакой разницы со Шкодой я не увидел.&nbsp;[readmore ids="964617" align="right"]Защиты двигателя у Джетты нет. Силовую установку Карока надежно прикрывает щит из крепкого (как мы уже неоднократно убеждались) пластика. Лучше у Шкоды защищены и нижние кромки бамперов. Юбки и пороги – из некрашеного пластика, а на арках есть накладки. У Джетты все покрашено, и, чтобы повредить краску, даже необязательно съезжать с асфальта – достаточно коснуться слежавшегося снега.<h4>И это – лишь малая часть различий этих машин. Полный расклад – в июньском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2006"]Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Кар ОК?» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Иннокентий Кишкурно

Прослушать текст статьи: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=412160&modalPage=episode&podcast=95149&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=hide&showAuditions=hide&showDownload=hide&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe> Jetta VS5 – это та же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944398-po-tsene-novogo-moskvicha-4-kl/">Skoda Karoq</a>, просто китайской сборки? Этот довольно популярный вопрос в новом номере журнала «За рулем» подробно исследует эксперт Александр Виноградов. Ведь Джетта позиционируется как образчик, ни много ни мало, немецкого качества по цене «китайца». И вроде спорить глупо: автомобили действительно – родные братья... Или все же лишь сильно похожие машины? Что ж, пора выяснить реальную степень технического родства!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nddQMU0nnuWMPrTGXN9erw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Для этого эксперт очно сравнивает кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/">Jetta VS5</a> и выпущенный в России Karoq 2022 года. И вот что выяснилось, например, про защиту кузова каждого из автомобилей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDULPPIk4bOxieBPS6pG-Q" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На первый взгляд, покрашены оба кроссовера хорошо. Толщиномер показывает, что у Шкоды слой лакокрасочного покрытия чуть толще, но и у Джетты на всех кузовных панелях стабильно больше 100 мкм. На внутренних поверхностях у VS5 слой краски тоньше, но ничего критичного. Главное отличие – в другом. Если у Карока абсолютно все внешние кузовные панели оцинкованы, то у Джетты крыша и задние крылья такого удовольствия лишены. С годами это проявится коррозией на сколах, особенно в районе верхней кромки лобового стекла и у задних арок. При покупке стоит затянуть эти места в защитную пленку.Я ожидал, что днище VS5 не будет обработано, но ошибся. Голого металла нигде нет, всё прикрыто щитками. Мастика нанесена качественно и явно до установки всех дополнительных щитков. Никакой разницы со Шкодой я не увидел. Защиты двигателя у Джетты нет. Силовую установку Карока надежно прикрывает щит из крепкого (как мы уже неоднократно убеждались) пластика. Лучше у Шкоды защищены и нижние кромки бамперов. Юбки и пороги – из некрашеного пластика, а на арках есть накладки. У Джетты все покрашено, и, чтобы повредить краску, даже необязательно съезжать с асфальта – достаточно коснуться слежавшегося снега.<h4>И это – лишь малая часть различий этих машин. Полный расклад – в июньском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Кар ОК?» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Прослушать текст статьи: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=412160&modalPage=episode&podcast=95149&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=hide&showAuditions=hide&showDownload=hide&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe> Jetta VS5 – это та же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944398-po-tsene-novogo-moskvicha-4-kl/">Skoda Karoq</a>, просто китайской сборки? Этот довольно популярный вопрос в новом номере журнала «За рулем» подробно исследует эксперт Александр Виноградов. Ведь Джетта позиционируется как образчик, ни много ни мало, немецкого качества по цене «китайца». И вроде спорить глупо: автомобили действительно – родные братья... Или все же лишь сильно похожие машины? Что ж, пора выяснить реальную степень технического родства!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nddQMU0nnuWMPrTGXN9erw=s800" width="800" height="500" /> Для этого эксперт очно сравнивает кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/">Jetta VS5</a> и выпущенный в России Karoq 2022 года. И вот что выяснилось, например, про защиту кузова каждого из автомобилей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDULPPIk4bOxieBPS6pG-Q" width="400" height="400" />– На первый взгляд, покрашены оба кроссовера хорошо. Толщиномер показывает, что у Шкоды слой лакокрасочного покрытия чуть толще, но и у Джетты на всех кузовных панелях стабильно больше 100 мкм. На внутренних поверхностях у VS5 слой краски тоньше, но ничего критичного. Главное отличие – в другом. Если у Карока абсолютно все внешние кузовные панели оцинкованы, то у Джетты крыша и задние крылья такого удовольствия лишены. С годами это проявится коррозией на сколах, особенно в районе верхней кромки лобового стекла и у задних арок. При покупке стоит затянуть эти места в защитную пленку.Я ожидал, что днище VS5 не будет обработано, но ошибся. Голого металла нигде нет, всё прикрыто щитками. Мастика нанесена качественно и явно до установки всех дополнительных щитков. Никакой разницы со Шкодой я не увидел. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы Jetta получили русифицированную панель приборов" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964617-krossovery-jetta-poluchili-rusi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Wg7f55wiwvEiQEvbmlK2KA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Защиты двигателя у Джетты нет. Силовую установку Карока надежно прикрывает щит из крепкого (как мы уже неоднократно убеждались) пластика. Лучше у Шкоды защищены и нижние кромки бамперов. Юбки и пороги – из некрашеного пластика, а на арках есть накладки. У Джетты все покрашено, и, чтобы повредить краску, даже необязательно съезжать с асфальта – достаточно коснуться слежавшегося снега.<h4>И это – лишь малая часть различий этих машин. Полный расклад – в июньском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Кар ОК?» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Прослушать текст статьи: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=412160&modalPage=episode&podcast=95149&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=hide&showAuditions=hide&showDownload=hide&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe> Jetta VS5 – это та же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944398-po-tsene-novogo-moskvicha-4-kl/" target="_blank">Skoda Karoq</a>, просто китайской сборки? Этот довольно популярный вопрос в новом номере журнала «За рулем» подробно исследует эксперт Александр Виноградов. Ведь Джетта позиционируется как образчик, ни много ни мало, немецкого качества по цене «китайца». И вроде спорить глупо: автомобили действительно – родные братья... Или все же лишь сильно похожие машины? Что ж, пора выяснить реальную степень технического родства! Для этого эксперт очно сравнивает кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/" target="_blank">Jetta VS5</a> и выпущенный в России Karoq 2022 года. И вот что выяснилось, например, про защиту кузова каждого из автомобилей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:– На первый взгляд, покрашены оба кроссовера хорошо. Толщиномер показывает, что у Шкоды слой лакокрасочного покрытия чуть толще, но и у Джетты на всех кузовных панелях стабильно больше 100 мкм. На внутренних поверхностях у VS5 слой краски тоньше, но ничего критичного. Главное отличие – в другом. Если у Карока абсолютно все внешние кузовные панели оцинкованы, то у Джетты крыша и задние крылья такого удовольствия лишены. С годами это проявится коррозией на сколах, особенно в районе верхней кромки лобового стекла и у задних арок. При покупке стоит затянуть эти места в защитную пленку.Я ожидал, что днище VS5 не будет обработано, но ошибся. Голого металла нигде нет, всё прикрыто щитками. Мастика нанесена качественно и явно до установки всех дополнительных щитков. Никакой разницы со Шкодой я не увидел. Защиты двигателя у Джетты нет. Силовую установку Карока надежно прикрывает щит из крепкого (как мы уже неоднократно убеждались) пластика. Лучше у Шкоды защищены и нижние кромки бамперов. Юбки и пороги – из некрашеного пластика, а на арках есть накладки. У Джетты все покрашено, и, чтобы повредить краску, даже необязательно съезжать с асфальта – достаточно коснуться слежавшегося снега.<h4>И это – лишь малая часть различий этих машин. Полный расклад – в июньском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Кар ОК?» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Над пропастью во рже: сравнили защиту кузова «европейки» и «китайца»

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

Компактные кроссоверы в России остаются одним из популярнейших классов автомобилей. В минувшем году сразу пять новинок этого класса попали в нашу страну. Все, разумеется, из Китая – но есть как уже знакомые нам марки, так и откровенные новички. Кто наберет больше симпатий россиян и выживет на рынке? Давайте вместе ответим на этот вопрос – пришло время голосовать за понравившийся вариант!Продолжает работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Вот что происходит: через&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>&nbsp;мы определяем лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. А решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы пригласили самое объективное жюри в мире – то есть вас, наши читатели![table id="2051"]Уже вовсю идет большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но, не дожидаясь его итогов, мы с вами уже сейчас можем «подсмотреть» лидеров по отдельным классам – проведя своеобразный экзитпол, предварительное голосование. Опрос – под этой публикацией!Оставляйте свой голос (и смотрите, как голосовали другие!), а затем переходите в&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Что это дает вам, помимо престижного статуса члена народного жюри? Что ж, напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В 2024 году в России появилось сразу пять новинок класса компактный кроссовер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PBjtgZgNKww0fq39z5kaVw=s800" alt="В 2024 году в России появилось сразу пять новинок класса компактный кроссовер" title="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532416" /></div> Итак, к делу. В 2024 году на рынке появилось пять новинок в классе компактный кроссовер, вот они:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/500/" target="_blank">DFSK 500</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/" target="_blank">GAC GS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/js3/" target="_blank">JAC JS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va5/" target="_blank">Jetta VS5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/zs/" target="_blank">MG ZS</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8uH8SH9ohs8TEWwOEKgfFg=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532423" comment="DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод" />DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод</div><div class="caption">DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8p5rbslISKA88Yu3eVShkA=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532421" comment="GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод" />GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод</div><div class="caption">GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uLlI7QrasMd2l6cJTcOSUQ=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532422" comment="JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод" />JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод</div><div class="caption">JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jIAE02SvX0iLsS1cnz9grg=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532425" comment="Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод" />Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод</div><div class="caption">Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VtBGHrRX1AMuUD_JwkP5A=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532426" comment="MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод" />MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод</div><div class="caption">MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLEB6po9OihI9J96eNb1jg=s800" alt="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" title="Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532427" /></div>[table id="1161"]Просим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно свежие модели – то есть дебютировавшие в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, пополнения моторной линейки – не учитываем.&nbsp;DFSK 500, GAC GS3, JAC JS3, Jetta VS5 и MG ZS – как раз такие, новые.&nbsp;И насколько хороши эти новые «аббревиатуры», решать вам.[readmore ids="961825" align="right"]Напоминаем:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">холдинг Cordiant</a>.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, разные поколения, комплектации 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте уникальные новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте свежие статьи про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

DFSK 500

Автомобиль DFSK 500: новости, обзоры, машина дфск500 - характеристики, разные поколения, комплектации DFSK 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK 500: читайте уникальные новости про автомобили модели дфск500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK 500: читайте свежие статьи об авто модели дфск500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ZS: новости, обзоры, машина зетэс - комплектации, разные поколения, характеристики ZS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ZS: читайте уникальные новости про автомобили модели зетэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ZS: читайте свежие статьи про авто модели зетэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Компактные кроссоверы в России остаются одним из популярнейших классов автомобилей. В минувшем году сразу пять новинок этого класса попали в нашу страну. Все, разумеется, из Китая – но есть как уже знакомые нам марки, так и откровенные новички. Кто наберет больше симпатий россиян и выживет на рынке? Давайте вместе ответим на этот вопрос – пришло время голосовать за понравившийся вариант!Продолжает работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Вот что происходит: через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a> мы определяем лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. А решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы пригласили самое объективное жюри в мире – то есть вас, наши читатели!Уже вовсю идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но, не дожидаясь его итогов, мы с вами уже сейчас можем «подсмотреть» лидеров по отдельным классам – проведя своеобразный экзитпол, предварительное голосование. Опрос – под этой публикацией!Оставляйте свой голос (и смотрите, как голосовали другие!), а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Что это дает вам, помимо престижного статуса члена народного жюри? Что ж, напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PBjtgZgNKww0fq39z5kaVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Итак, к делу. В 2024 году на рынке появилось пять новинок в классе компактный кроссовер, вот они:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/500/">DFSK 500</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/">GAC GS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/js3/">JAC JS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va5/">Jetta VS5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/zs/">MG ZS</a></li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8uH8SH9ohs8TEWwOEKgfFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8p5rbslISKA88Yu3eVShkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uLlI7QrasMd2l6cJTcOSUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jIAE02SvX0iLsS1cnz9grg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VtBGHrRX1AMuUD_JwkP5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hLEB6po9OihI9J96eNb1jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Просим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно свежие модели – то есть дебютировавшие в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, пополнения моторной линейки – не учитываем. DFSK 500, GAC GS3, JAC JS3, Jetta VS5 и MG ZS – как раз такие, новые. И насколько хороши эти новые «аббревиатуры», решать вам.Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://cordiant.ru/#car">холдинг Cordiant</a>.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Компактные кроссоверы в России остаются одним из популярнейших классов автомобилей. В минувшем году сразу пять новинок этого класса попали в нашу страну. Все, разумеется, из Китая – но есть как уже знакомые нам марки, так и откровенные новички. Кто наберет больше симпатий россиян и выживет на рынке? Давайте вместе ответим на этот вопрос – пришло время голосовать за понравившийся вариант!Продолжает работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Вот что происходит: через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a> мы определяем лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. А решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы пригласили самое объективное жюри в мире – то есть вас, наши читатели!Уже вовсю идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но, не дожидаясь его итогов, мы с вами уже сейчас можем «подсмотреть» лидеров по отдельным классам – проведя своеобразный экзитпол, предварительное голосование. Опрос – под этой публикацией!Оставляйте свой голос (и смотрите, как голосовали другие!), а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Что это дает вам, помимо престижного статуса члена народного жюри? Что ж, напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PBjtgZgNKww0fq39z5kaVw=s800" width="800" height="500" /> Итак, к делу. В 2024 году на рынке появилось пять новинок в классе компактный кроссовер, вот они:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/500/">DFSK 500</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/">GAC GS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/js3/">JAC JS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va5/">Jetta VS5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/zs/">MG ZS</a></li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8uH8SH9ohs8TEWwOEKgfFg=s800" width="800" height="500" />DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8p5rbslISKA88Yu3eVShkA=s800" width="800" height="500" />GAC GS3, универсал, 170 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uLlI7QrasMd2l6cJTcOSUQ=s800" width="800" height="500" />JAC JS3, универсал, 109 л. с., передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jIAE02SvX0iLsS1cnz9grg=s800" width="800" height="500" />Jetta VS5, универсал, 150 л. с., передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VtBGHrRX1AMuUD_JwkP5A=s800" width="800" height="500" />MG ZS, универсал, 114 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hLEB6po9OihI9J96eNb1jg=s800" width="800" height="500" />Просим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно свежие модели – то есть дебютировавшие в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, пополнения моторной линейки – не учитываем. DFSK 500, GAC GS3, JAC JS3, Jetta VS5 и MG ZS – как раз такие, новые. И насколько хороши эти новые «аббревиатуры», решать вам.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://cordiant.ru/#car">холдинг Cordiant</a>.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Компактные кроссоверы в России остаются одним из популярнейших классов автомобилей. В минувшем году сразу пять новинок этого класса попали в нашу страну. Все, разумеется, из Китая – но есть как уже знакомые нам марки, так и откровенные новички. Кто наберет больше симпатий россиян и выживет на рынке? Давайте вместе ответим на этот вопрос – пришло время голосовать за понравившийся вариант!Продолжает работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Вот что происходит: через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a> мы определяем лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. А решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы пригласили самое объективное жюри в мире – то есть вас, наши читатели!Уже вовсю идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но, не дожидаясь его итогов, мы с вами уже сейчас можем «подсмотреть» лидеров по отдельным классам – проведя своеобразный экзитпол, предварительное голосование. Опрос – под этой публикацией!Оставляйте свой голос (и смотрите, как голосовали другие!), а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Что это дает вам, помимо престижного статуса члена народного жюри? Что ж, напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Итак, к делу. В 2024 году на рынке появилось пять новинок в классе компактный кроссовер, вот они:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/500/" target="_blank">DFSK 500</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/" target="_blank">GAC GS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/js3/" target="_blank">JAC JS3</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va5/" target="_blank">Jetta VS5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/zs/" target="_blank">MG ZS</a></li></ul>DFSK 500, универсал, 106 л. с., передний приводGAC GS3, универсал, 170 л. с., передний приводJAC JS3, универсал, 109 л. с., передний приводJetta VS5, универсал, 150 л. с., передний приводMG ZS, универсал, 114 л. с., передний приводПросим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно свежие модели – то есть дебютировавшие в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, пополнения моторной линейки – не учитываем. DFSK 500, GAC GS3, JAC JS3, Jetta VS5 и MG ZS – как раз такие, новые. И насколько хороши эти новые «аббревиатуры», решать вам.Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">холдинг Cordiant</a>.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Определяем лучший компакт-кросс года — получаем Ладу в подарок!

фирмы-производители и «За рулем»

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> появился в Китае в 2019 году в результате коллаборации компаний FAW и Volkswagen. Изначально планировалось выпускать автомобили исключительно для местного рынка. Однако с 2024 года компания ФАВ‑Восточная Европа начала официально импортировать Джетты в Россию.К нам завозят весь модельный ряд: седан VA3, а также переднеприводные кроссоверы VS5 и VS7. С октября последние доступны в обновленном виде.<h2>Jetta VS7: есть хорошие новости</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">дорестайлинговом VS7</a> я ездил совсем недавно, поэтому отчетливо помню его ездовые повадки. Как и все автомобили, построенные на фольксвагеновской платформе MQB, он радовал завидной управляемостью – во всех дорожных ситуациях стабилен и понятен для водителя. Но ехал жестковато, старательно собирая весь профиль дороги.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽</figcaption></figure> У обновленной машины управляемость всё так же хороша. При этом плавность хода подтянулась – на стыках трясет не так сильно, да и звуковое сопровождение не столь громкое. Похоже, что перекалибровали амортизаторы. Правда, в российском представительстве изменения в шасси не комментируют: дескать, мелкие настройки проводятся регулярно, но китайцы обнародуют их не всегда.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mEmdObOi9O7WSuNtCLzQFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная «приборка» у VS7 входит в стандартное оснащение, тогда как у VS5 она ставится на две из четырех модификаций.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2c657odi1rGD8pwdFScTbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль двухзонный – не все соперники расщедриваются на такой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-ogUVLppM0NlLoTe9YlvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн – прежний, но отделка стала приятнее. Модель VS5 получила сенсорный блок управления климат-контролем. На VS7 он ставился и раньше. Хорошо, что не перешли на нефиксируемый селектор – традиционным рычагом оперировать сподручнее.</figcaption></figure> Зато стилистические новшества очевидны. Поставили безрамочную радиаторную решетку, подкорректировали бамперы, вместо эмблемы на багажной двери написали название марки.Дизайн и оснащение салона не изменились, однако воспринимается он более уютным и благородным. А всего-то надо было покрыть переднюю панель и дверные карты мягкими материалами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cztmesdIKV6Lh_IISOkeaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные кнопки на редкость неудобны: чуть передержишь палец, и температура уходит в максимум или минимум.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkG94nw9mJSUBPKmtJF-UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади появились удобные сдвоенные кармашки.</figcaption></figure>И всё же полностью следы экономии не замели. Бардачок и макияжные зеркальца без подсветки, потолочные ручки без микролифта, набор обогревов скудный (только передние сиденья) – для флагманской модели такая экономия вряд ли уместна.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KbciBjv6C8uWRjaomcTY1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду VS7 – внушительный запас пространства. К посадке нареканий нет, но в холода не хватает обогрева.</figcaption></figure> Продолжение – на следующей странице <div><div><h2>Jetta VS5: попроще, но едет не хуже</h2>По схожему сценарию обновлен и младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943190-volkswagen-i-dochka/">кроссовер VS5</a>. У него общая с «семеркой» платформа, но колесная база короче на 100 мм, а длина кузова – на 206 мм. Чуть переоформлен экстерьер, а в салоне лишь добавлен мягкий пластик.Интерьер у VS5 немного проще, чем у старшего брата. И дело не только в меньшем запасе пространства на втором ряду и в багажнике. В нюансах он тоже уступает. В частности, центральный подлокотник лишен регулировки, а площадка для телефона – мягкого покрытия. Вместо панорамной крыши установлен обычный люк.В движении явных отличий от VS7 не наблюдается. Здесь столь же отточенная управляемость и такая же прибавка в плавности хода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_KG43fEfh6jKBVULDqu5kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фольксвагеновская эмблема на клаппанной крышке добавляет весомости имиджу.</figcaption></figure> Турбомотор у машин общий – хорошо известный фольксвагеновский агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/">ЕА211</a> (1,4 л, 150 л. с.), работающий в тандеме с шестиступенчатым автоматом Aisin. Прекрасен их союз! Бойкий разгон, неплохая эластичность и невысокий расход топлива – в среднем 8,5 л/100 км.На общем благостном фоне смущает разве что не самый прогрессивный адаптивный круиз-контроль: отключается, когда скорость снижается примерно до 20 км/ч. В пробках им не воспользоваться.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pgm6ePmyl2Z_vETWwJLDIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для своих габаритов багажники очень ­вместительны: 482 л – у VS5 и 548 л – у VS7.</figcaption></figure> <h2>Что с ценой Jetta VS5 и VS7</h2>Год назад VS5 можно было взять за 2,2–2,5 млн рублей. Теперь прайс – не дешевле трех «лимонов».А на VS7 стартовый ценник – 3 млн 367 тысяч рублей. За такие деньги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">одноклассники</a> «исконно китайских» брендов будут богаче оснащены, а некоторые еще и полный привод предложат.Так что будущее кроссоверов Jetta в России я бы не назвал безоблачным. Управляемость – это хорошо, но для высоких продаж куда важнее полный привод и расширенный набор теплых опций. Без этого высокий ценник не оправдает даже бодрый силовой агрегат. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B3Y7LF5gA4PviQeEtduFLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузова обоих кроссоверов имеют неполную оцинковку: крыша и задние крылья ее лишены.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Jetta
 </td>
 <td width="33%">
 VS5
 </td>
 <td width="33%">
 VS7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база,  мм
 </td>
 <td width="33%">
  4418 / 1841 / 1616 / 2630
 </td>
 <td width="33%">
 4624 / 1841 / 1644 / 2730
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем
 багажника, л
 </td>
 <td width="33%">
 482
 </td>
 <td width="33%">
 548
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="33%">
 1342 / 1830
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1880
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5000–6000 об/мин;
 250 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="33%">
 10,0
 </td>
 <td width="33%">
 10,2
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас
 топлива, л
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ‑95 / 51
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Средний расход
 топлива, л/100 км
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 7,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний
 привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div></div>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> появился в Китае в 2019 году в результате коллаборации компаний FAW и Volkswagen. Изначально планировалось выпускать автомобили исключительно для местного рынка. Однако с 2024 года компания ФАВ‑Восточная Европа начала официально импортировать Джетты в Россию.К нам завозят весь модельный ряд: седан VA3, а также переднеприводные кроссоверы VS5 и VS7. С октября последние доступны в обновленном виде.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Jetta VS7: есть хорошие новости</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">дорестайлинговом VS7</a> я ездил совсем недавно, поэтому отчетливо помню его ездовые повадки. Как и все автомобили, построенные на фольксвагеновской платформе MQB, он радовал завидной управляемостью – во всех дорожных ситуациях стабилен и понятен для водителя. Но ехал жестковато, старательно собирая весь профиль дороги.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ=s800" width="800" height="500" />Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽ У обновленной машины управляемость всё так же хороша. При этом плавность хода подтянулась – на стыках трясет не так сильно, да и звуковое сопровождение не столь громкое. Похоже, что перекалибровали амортизаторы. Правда, в российском представительстве изменения в шасси не комментируют: дескать, мелкие настройки проводятся регулярно, но китайцы обнародуют их не всегда.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mEmdObOi9O7WSuNtCLzQFg=s800" width="800" height="500" />Виртуальная «приборка» у VS7 входит в стандартное оснащение, тогда как у VS5 она ставится на две из четырех модификаций.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2c657odi1rGD8pwdFScTbg=s800" width="800" height="500" />Климат-контроль двухзонный – не все соперники расщедриваются на такой.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-ogUVLppM0NlLoTe9YlvQ=s800" width="800" height="500" />Дизайн – прежний, но отделка стала приятнее. Модель VS5 получила сенсорный блок управления климат-контролем. На VS7 он ставился и раньше. Хорошо, что не перешли на нефиксируемый селектор – традиционным рычагом оперировать сподручнее. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KzlKQAHXLFNpDvw-AcAs3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Зато стилистические новшества очевидны. Поставили безрамочную радиаторную решетку, подкорректировали бамперы, вместо эмблемы на багажной двери написали название марки.Дизайн и оснащение салона не изменились, однако воспринимается он более уютным и благородным. А всего-то надо было покрыть переднюю панель и дверные карты мягкими материалами.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cztmesdIKV6Lh_IISOkeaQ=s800" width="800" height="500" />Сенсорные кнопки на редкость неудобны: чуть передержишь палец, и температура уходит в максимум или минимум.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkG94nw9mJSUBPKmtJF-UQ=s800" width="800" height="500" />Сзади появились удобные сдвоенные кармашки.И всё же полностью следы экономии не замели. Бардачок и макияжные зеркальца без подсветки, потолочные ручки без микролифта, набор обогревов скудный (только передние сиденья) – для флагманской модели такая экономия вряд ли уместна.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KbciBjv6C8uWRjaomcTY1A=s800" width="800" height="500" />На втором ряду VS7 – внушительный запас пространства. К посадке нареканий нет, но в холода не хватает обогрева. Продолжение – на следующей странице <div><div><h2>Jetta VS5: попроще, но едет не хуже</h2>По схожему сценарию обновлен и младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943190-volkswagen-i-dochka/">кроссовер VS5</a>. У него общая с «семеркой» платформа, но колесная база короче на 100 мм, а длина кузова – на 206 мм. Чуть переоформлен экстерьер, а в салоне лишь добавлен мягкий пластик.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/chFvbjMibjxKSP8CLPh5rg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интерьер у VS5 немного проще, чем у старшего брата. И дело не только в меньшем запасе пространства на втором ряду и в багажнике. В нюансах он тоже уступает. В частности, центральный подлокотник лишен регулировки, а площадка для телефона – мягкого покрытия. Вместо панорамной крыши установлен обычный люк.В движении явных отличий от VS7 не наблюдается. Здесь столь же отточенная управляемость и такая же прибавка в плавности хода.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_KG43fEfh6jKBVULDqu5kw=s800" width="800" height="500" />Фольксвагеновская эмблема на клаппанной крышке добавляет весомости имиджу. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дешевле конкурента на 660 тысяч! — новый кроссовер уже в продаже" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961556-deshevle-chem-chery-tiggo-8-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eWDLbDg9xC_Cxpf-xsDuIA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Турбомотор у машин общий – хорошо известный фольксвагеновский агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/">ЕА211</a> (1,4 л, 150 л. с.), работающий в тандеме с шестиступенчатым автоматом Aisin. Прекрасен их союз! Бойкий разгон, неплохая эластичность и невысокий расход топлива – в среднем 8,5 л/100 км.На общем благостном фоне смущает разве что не самый прогрессивный адаптивный круиз-контроль: отключается, когда скорость снижается примерно до 20 км/ч. В пробках им не воспользоваться.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pgm6ePmyl2Z_vETWwJLDIg=s800" width="800" height="500" />Для своих габаритов багажники очень ­вместительны: 482 л – у VS5 и 548 л – у VS7. <h2>Что с ценой Jetta VS5 и VS7</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Год назад VS5 можно было взять за 2,2–2,5 млн рублей. Теперь прайс – не дешевле трех «лимонов».А на VS7 стартовый ценник – 3 млн 367 тысяч рублей. За такие деньги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">одноклассники</a> «исконно китайских» брендов будут богаче оснащены, а некоторые еще и полный привод предложат.Так что будущее кроссоверов Jetta в России я бы не назвал безоблачным. Управляемость – это хорошо, но для высоких продаж куда важнее полный привод и расширенный набор теплых опций. Без этого высокий ценник не оправдает даже бодрый силовой агрегат. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B3Y7LF5gA4PviQeEtduFLw=s800" width="800" height="500" />Кузова обоих кроссоверов имеют неполную оцинковку: крыша и задние крылья ее лишены. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Jetta
 </td>
 <td width="33%">
 VS5
 </td>
 <td width="33%">
 VS7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база,  мм
 </td>
 <td width="33%">
  4418 / 1841 / 1616 / 2630
 </td>
 <td width="33%">
 4624 / 1841 / 1644 / 2730
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем
 багажника, л
 </td>
 <td width="33%">
 482
 </td>
 <td width="33%">
 548
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="33%">
 1342 / 1830
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1880
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5000–6000 об/мин;
 250 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="33%">
 10,0
 </td>
 <td width="33%">
 10,2
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас
 топлива, л
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ‑95 / 51
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Средний расход
 топлива, л/100 км
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 7,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний
 привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div></div>

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/" target="_blank">Jetta</a> появился в Китае в 2019 году в результате коллаборации компаний FAW и Volkswagen. Изначально планировалось выпускать автомобили исключительно для местного рынка. Однако с 2024 года компания ФАВ‑Восточная Европа начала официально импортировать Джетты в Россию.К нам завозят весь модельный ряд: седан VA3, а также переднеприводные кроссоверы VS5 и VS7. С октября последние доступны в обновленном виде.<h2>Jetta VS7: есть хорошие новости</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/" target="_blank">дорестайлинговом VS7</a> я ездил совсем недавно, поэтому отчетливо помню его ездовые повадки. Как и все автомобили, построенные на фольксвагеновской платформе MQB, он радовал завидной управляемостью – во всех дорожных ситуациях стабилен и понятен для водителя. Но ехал жестковато, старательно собирая весь профиль дороги.Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽ У обновленной машины управляемость всё так же хороша. При этом плавность хода подтянулась – на стыках трясет не так сильно, да и звуковое сопровождение не столь громкое. Похоже, что перекалибровали амортизаторы. Правда, в российском представительстве изменения в шасси не комментируют: дескать, мелкие настройки проводятся регулярно, но китайцы обнародуют их не всегда.Виртуальная «приборка» у VS7 входит в стандартное оснащение, тогда как у VS5 она ставится на две из четырех модификаций.Климат-контроль двухзонный – не все соперники расщедриваются на такой.Дизайн – прежний, но отделка стала приятнее. Модель VS5 получила сенсорный блок управления климат-контролем. На VS7 он ставился и раньше. Хорошо, что не перешли на нефиксируемый селектор – традиционным рычагом оперировать сподручнее. Зато стилистические новшества очевидны. Поставили безрамочную радиаторную решетку, подкорректировали бамперы, вместо эмблемы на багажной двери написали название марки.Дизайн и оснащение салона не изменились, однако воспринимается он более уютным и благородным. А всего-то надо было покрыть переднюю панель и дверные карты мягкими материалами.Сенсорные кнопки на редкость неудобны: чуть передержишь палец, и температура уходит в максимум или минимум.Сзади появились удобные сдвоенные кармашки.И всё же полностью следы экономии не замели. Бардачок и макияжные зеркальца без подсветки, потолочные ручки без микролифта, набор обогревов скудный (только передние сиденья) – для флагманской модели такая экономия вряд ли уместна.На втором ряду VS7 – внушительный запас пространства. К посадке нареканий нет, но в холода не хватает обогрева. Продолжение – на следующей странице <div><div><h2>Jetta VS5: попроще, но едет не хуже</h2>По схожему сценарию обновлен и младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943190-volkswagen-i-dochka/" target="_blank">кроссовер VS5</a>. У него общая с «семеркой» платформа, но колесная база короче на 100 мм, а длина кузова – на 206 мм. Чуть переоформлен экстерьер, а в салоне лишь добавлен мягкий пластик.Интерьер у VS5 немного проще, чем у старшего брата. И дело не только в меньшем запасе пространства на втором ряду и в багажнике. В нюансах он тоже уступает. В частности, центральный подлокотник лишен регулировки, а площадка для телефона – мягкого покрытия. Вместо панорамной крыши установлен обычный люк.В движении явных отличий от VS7 не наблюдается. Здесь столь же отточенная управляемость и такая же прибавка в плавности хода.Фольксвагеновская эмблема на клаппанной крышке добавляет весомости имиджу. Турбомотор у машин общий – хорошо известный фольксвагеновский агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/" target="_blank">ЕА211</a> (1,4 л, 150 л. с.), работающий в тандеме с шестиступенчатым автоматом Aisin. Прекрасен их союз! Бойкий разгон, неплохая эластичность и невысокий расход топлива – в среднем 8,5 л/100 км.На общем благостном фоне смущает разве что не самый прогрессивный адаптивный круиз-контроль: отключается, когда скорость снижается примерно до 20 км/ч. В пробках им не воспользоваться.Для своих габаритов багажники очень ­вместительны: 482 л – у VS5 и 548 л – у VS7. <h2>Что с ценой Jetta VS5 и VS7</h2>Год назад VS5 можно было взять за 2,2–2,5 млн рублей. Теперь прайс – не дешевле трех «лимонов».А на VS7 стартовый ценник – 3 млн 367 тысяч рублей. За такие деньги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" target="_blank">одноклассники</a> «исконно китайских» брендов будут богаче оснащены, а некоторые еще и полный привод предложат.Так что будущее кроссоверов Jetta в России я бы не назвал безоблачным. Управляемость – это хорошо, но для высоких продаж куда важнее полный привод и расширенный набор теплых опций. Без этого высокий ценник не оправдает даже бодрый силовой агрегат. Кузова обоих кроссоверов имеют неполную оцинковку: крыша и задние крылья ее лишены. <table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> Jetta </td> <td width="33%"> VS5 </td> <td width="33%"> VS7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Длина / ширина / высота / база,  мм </td> <td width="33%">  4418 / 1841 / 1616 / 2630 </td> <td width="33%"> 4624 / 1841 / 1644 / 2730 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Объем багажника, л </td> <td width="33%"> 482 </td> <td width="33%"> 548 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса, кг </td> <td width="33%"> 1342 / 1830 </td> <td width="33%"> 1425 / 1880 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Двигатель </td> <td width="33%" colspan="2"> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч, с </td> <td width="33%"> 10,0 </td> <td width="33%"> 10,2 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива, л </td> <td width="33%" colspan="2"> АИ‑95 / 51 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Средний расход топлива, л/100 км </td> <td width="33%" colspan="2"> 7,1 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Трансмиссия </td> <td width="33%" colspan="2"> передний привод; А6 </td> </tr> </tbody></table> </div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Jetta>VS5