Лежнин Роман

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Carnival

Автомобиль Carnival: новости, обзоры, машина карнивал - разные поколения, комплектации, характеристики Carnival – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Carnival: читайте свежие новости про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Carnival: читайте профессиональные статьи про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Представители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971098-kia-seltos-s-probegom" target="_blank">Kia</a> объявили, что продажи обновленного Kia Carnival 2026 модельного года начнутся 1 сентября.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1573719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BroXLiKdi2aIj4kMFbPZXg=s800" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось?" title="Kia Carnival" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1573719" comment="Kia Carnival" /><span itemprop="description">Kia Carnival</span></div><div class="caption">Kia Carnival</div><br /></p><p></p> <p><span>Обновление будет незначительным, и основное внимание будет уделено изменению комплектаций и их наполнения, в то время как внешний вид автомобиля останется практически прежним. Согласно информации от Autohome, возможно, цена станет ниже текущей. </span></p> <p><span>Новый Carnival сохранит дизайн предыдущей модели. Интерьер будет оснащен двумя экранами размером 12,3 дюйма, трехспицевым мультифункциональным рулевым колесом и поворотным электронным селектором коробки передач. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1573718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TyxQ_0VA8e7rh0LoJ-aHvw=s800" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось?" title="Интерьер Kia Carnival" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1573718" comment="Интерьер Kia Carnival" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Carnival</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Carnival</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Салон по-прежнему будет рассчитан на семь мест с компоновкой 2+2+3. </span></p> <p>Под капотом останется 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 232 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal971921-1"><a class="story-link" href="/content/news/971921-novoe-pokolenie-kia-carnival-s/">Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R-WJY_4RwjZiN1K70SG3AA","alt":"Kia Carnival","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V8xH0qH3JsWExv28e25P3g","alt":"Kia Carnival","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BroXLiKdi2aIj4kMFbPZXg","alt":"Kia Carnival","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TyxQ_0VA8e7rh0LoJ-aHvw","alt":"Интерьер Kia Carnival","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Carnival 2026 модельного года выйдет 1 сентября в новых комплектациях </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R-WJY_4RwjZiN1K70SG3AA" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось? — фото 1573720" title="Kia Carnival" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V8xH0qH3JsWExv28e25P3g" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось? — фото 1573721" title="Kia Carnival" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BroXLiKdi2aIj4kMFbPZXg" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось? — фото 1573719" title="Kia Carnival" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TyxQ_0VA8e7rh0LoJ-aHvw" alt="Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось? — фото 1573718" title="Интерьер Kia Carnival" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новое поколение Kia Carnival совсем скоро выйдет на рынок: что изменилось?

Интерьер Kia Carnival

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autohome.com.cn/news/202508/1308302.html

<p>Обновленный Carnival внешне имеет вертикальные фары, стильные дневные ходовые огни и обновленную решетку радиатора. Диски автомобиля имеют новый дизайн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1429560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5a0yOF2wBn1qNvz2ppGPQ=s800" alt="Новый Kia Carnival 2025 показали на видео" title="Kia Carnival 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1429560" comment="Kia Carnival 2025" /><span itemprop="description">Kia Carnival 2025</span></div><div class="caption">Kia Carnival 2025</div><br /></p> <p><span>Возможно, новая модель будет оснащена гибридной трансмиссией с 1,6-литровым двигателем, но это только слухи.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1429559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YPTVMBzX_y3mV1W_DJj4QA=s800" alt="Новый Kia Carnival 2025 показали на видео" title="Kia Carnival 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1429559" comment="Kia Carnival 2025" /><span itemprop="description">Kia Carnival 2025</span></div><div class="caption">Kia Carnival 2025</div><br /></span></p><p><span id="docs-internal-guid-4336a2f7-7fff-8ef1-e44d-368285ad852f"></span></p><p></p> <p><span>Также стоит отметить, что в США Kia предлагает модель только с двигателем V6. Впрочем, ожидается, что автомобиль сохранит 3,5-литровый двигатель мощностью 290 л. с.</span></p> <p><span>Подробности о значительных улучшениях трансмиссии Kia не раскрывает. </span>Стоимость начинается от 34 565 долларов. Ожидается, что презентация новой модели состоится до конца текущего года.</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Carnival 2025 показали на видео" /><meta itemprop="description" content="Kia Carnival 2025 получит абсолютно новый дизайн, но не изменится технически" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9gAm9VTE1PM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9gAm9VTE1PM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9gAm9VTE1PM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9gAm9VTE1PM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-09-16T15:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9gAm9VTE1PM?si=lVBOA2unt01DY1eT"></iframe></div><br /></span></p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=9gAm9VTE1PM" target="_blank">YouTube</a></i></p><p></p><p></p>

Новый Kia Carnival 2025 показали на видео

Kia Carnival 2025

blockquote

table

Кадаков Максим

Новый корейский почти кроссовер: тест и видео

«За рулем»

Полностью алюминиевый турбодизель 2.2 CRDI тащит как зверь – и оказался весьма экономичным.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Kia Carnival в топ-комплектации стоит 3,5 миллиона рублей. Какой салон будет у нового минивэна за эти деньги? Мы собрали все сильные стороны интерьера Карнивала — но не забыли о слабых или компромиссных моментах.</p><p>Отметим, что на панели приборов в простых комплектациях будут обычные спидометр и тахометр с 7-дюймовым дисплеем между ними, плюс 8-дюймовая мультимедиа. Такая комбинация смотрится сиротливо (примерно та же ситуация и с центральной консолью), но «наша» версия — максимальная: два дисплея по 12,3 дюйма (приборы и мультимедиа). А как на таких машинах выглядят второй и третий ряд сидений?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1242479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4mOe2TPBf0veN-h5FXxTkA=s800" alt="Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места" title="Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1242479" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Плюсы</h3><p></p><ul><li>на втором ряду — раздельные сиденья с обогревом, вентиляцией и оттоманками; комфорт выше, чем в представительском седане;</li><li>трехместный третий ряд складывается по половинкам в ровный пол;</li><li>если третий ряд не складывать, выявляется главный козырь Карнивала перед 7- и 8-местными кроссоверами — у него большущий багажник, 600 литров;</li><li>боковые двери и дверь багажника открываются сервоприводами, а закрываются автоматически, если постоять рядом с любой дверью с ключом в руках.</li></ul><p></p><h3>Минусы</h3><p></p><ul><li>если достал докатку (огромный багажник вытеснил ее под днище), то нужно придумать, куда ее деть: под днищем оно сильно выступает, а места в багажнике может и не оказаться;</li><li>раздельные кресла второго ряда не снимаются, тогда как в более дешевых 8-местных их можно и снять, и развернуть против хода. Так что выбор: или восемь мест и грузовые возможности, или семь мест и комфорт.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1242478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFXbW4drxiY1KUzP2csgkg=s800" alt="Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места" title="Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1242478" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p></p><p> </p>Какие еще нюансы есть у 7- и 8-местных версий? Какие «за» и «против» у бодрого бензинового мотора и экономичного дизеля? Что, если не переплачивать почти миллион и взять базовую версию? Почему Kia Carnival — не кроссовер (как бы ни хотелось маркетологам назвать его именно так) и почему это не плохо?<p></p><h2>Все подробности о новом Kia Carnival — в рамках нашего тест-драйва на страницах майского номера «За рулем». Скоро в продаже!</h2><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места" /><meta itemprop="description" content="В топ-версии на втором ряду комфорта не меньше, чем в представительском седане! Но есть нюансы..." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yWO2t8Hhj0U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yWO2t8Hhj0U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=yWO2t8Hhj0U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/yWO2t8Hhj0U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-04-27T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yWO2t8Hhj0U"></iframe></div><br /></div><p></p><ul><li><b><i>Кстати, продажи минивэна уже стартовали, мы подробно писали <a href="https://www.zr.ru/content/news/928243-kia-carnival-rossijskie-tseny/" target="_blank">о ценах и комплектациях</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Текст подготовлен по материалам публикации «Сядем все!» Максима Кадакова.</i></p><p><i>Фото: Kia</i></p>

Салон нового Kia Carnival: все фишки и слабые места

span

Хлынов Александр

<p></p><p>Компания <span>Kia</span><span> </span>озвучила цены на вернувшийся на российский рынок минивэн Carnival четвертого поколения, который теперь напоминает кроссовер.</p> <p>Заказать автомобиль можно будет в одной из пяти комплектаций: Comfort, Luxe, Prestige, Premium, Premium+. Кстати, в топовой комплектации салон — 7-местный, с двумя отдельными креслами во втором ряду и тремя сиденьями в третьем. Все остальные версии — 8-местные, с тремя сиденьями во втором и третьем рядах.</p> <p>Самые доступные минивэны оснащаются 2,2-литровыми турбодизелями мощностью 199 л.с. и 440 Нм. Также доступен 249-сильный бензиновый мотор <span>V</span>6 объемом 3,5 литра. В паре с ними работает 8-ступенчатый автомат, передающий крутящий момент на передние колеса. Похожим на кроссовер этот автомобиль делает его дорожный просвет, равный 182 мм, а также особенности дизайна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BYUpgdJuy-vlcrft4wuLXQ=s800" alt="Kia Carnival — российские цены" title="Kia Carnival — российские цены" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235291" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>В базе <span>Kia</span><span> </span><span>Carnival</span><span> </span>оснащается светодиодными фарами и ходовыми огнями, системой активного управления Kia VSM, ассистентом старта на подъеме, датчиками давления в шинах и системой выбора режима движения. Также есть 7 подушек безопасности, крепления Isofix, ЭРА-ГЛОНАСС. Кроме того, за минимальную цену покупатель получит круиз-контроль, модуль Bluetooth, разъемы USB-зарядки, обогрев передних сидений и форсунок омывателя, а также ветрового стекла, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, камеру заднего вида и задние парктроники, цифровую панель приборов и мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном. Такой кроссвэн (комплектация Comfort ) обойдется в 2 599 900 рублей.</p> <p>В комплектации Luxe добавляются рейлинги на крыше, обогрев рулевого колеса, передние парктроники, система контроля слепых зон и предупреждения бокового столкновения при движении задним ходом, розетка 220 В. Такой <span>Carnival</span><span> </span>обойдется в 2 894 900 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dj5o0KuaSsOtFHknVebB2g=s800" alt="Kia Carnival — российские цены" title="Kia Carnival — российские цены" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235290" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Версия Prestige дополнена светодиодными фарами проекционного типа, светодиодными противотуманными фарами и задними фонарями, 18-дюймовыми колесами (шины 235/60R18), хромированными решеткой радиатора и задними стойками крыши, а также системой бесключевого доступа, электроприводами сдвижных боковых дверей и багажника, солнцезащитными шторками, салоном, обитым искусственной кожей, и беспроводной зарядкой мобильных устройств на центральной консоли. Дизельный вариант в этой комплектации стоит 3 059 900 рублей, а бензиновый — 3 149 900 рублей.</p> <p>Комплектация Premium отличается наличием электронного селектора трансмиссии Shift-by-wire и подрулевых переключателей передач. Также у этого минивэна есть два люка с электроприводами в крыше и «атмосферная» подсветка салона. Передние кресла получают вентиляцию, а мультимедийная система и панель приборов — 12,3-дюймовые экраны, а также появляется система кругового обзора. Кроме того, машина в данной комплектации получает интеллектуальный круиз-контроль, ограничитель скорости, систему предотвращения фронтального столкновения, систему удержания в полосе и мониторинга слепых зон, ассистент управления дальним светом и ряд других функций. Стоимость такого автомобиля составляет 3 339 900 рублей за дизельный вариант и 3 429 900 рублей за бензиновый.</p><p><span id="goog_568135661"><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Kia Carnival — российские цены" /><meta itemprop="description" content="Купить кроссвэн можно будет с 14 апреля 2021 года по цене от 2 599 900 до 3 579 900 рублей." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FOsNqxBSsbc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FOsNqxBSsbc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=FOsNqxBSsbc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/FOsNqxBSsbc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-30T09:50:46" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FOsNqxBSsbc"></iframe></div></span><span id="goog_568135662"></span><br /></p> <p>Как уже говорилось, в комплектации Premium+ кроссвэн имеет 7-местный салон, за что нужно заплатить 3 489 900 рублей (дизель) или 3 579 900 рублей (бензин).</p><p></p><ul><li><i><b>В этом кроссвэне <a href="https://www.zr.ru/content/news/927278-kia-pokazala-kak-umestit-11/" target="_blank">могут разместиться и 11 человек</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото: <span>Kia</span></i></p>

Kia Carnival — российские цены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Никита Гудков

<p>Поскольку огромный кроссовер Telluride к нам Kia не привезет, флагманом марки в России невольно становится <a href="https://www.zr.ru/content/news/928087-kia-nazvala-datu-rossijskoj-pr/" target="_blank">Carnival</a>. Называть его минивэном уже неловко – это большой «вагон» длиной больше пяти метров, на 22 см длиннее рамного внедорожника Mohave!</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" /><meta itemprop="description" content="Минивэн Kia Carnival неплохо продавался в России. И спустя десять лет вернулся — сильно подросшим и подорожавшим." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FOsNqxBSsbc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FOsNqxBSsbc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=FOsNqxBSsbc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/FOsNqxBSsbc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-29T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FOsNqxBSsbc"></iframe></div><br /></p><p>Производитель именует Carnival нового поколения «кроссвэном», но кроме солидного дизайна ничего «кроссового» в этой машине нет – привод только на передние колеса. Моторов два – 249-сильный бензиновый V6 3.5 и дизель 2.2 мощностью 199 л.с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n2B2B95wcxOM_zT7XCn0TA=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Заявленный дорожный просвет – 182 мм, но с учетом длиннющей базы в 3090 мм это не так и много." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234391" comment="Заявленный дорожный просвет – 182 мм, но с учетом длиннющей базы в 3090 мм это не так и много." /><span itemprop="description">Заявленный дорожный просвет – 182 мм, но с учетом длиннющей базы в 3090 мм это не так и много.</span></div><div class="caption">Заявленный дорожный просвет – 182 мм, но с учетом длиннющей базы в 3090 мм это не так и много.</div><br /></p><h2>Передаем за проезд </h2><p>Места в салоне действительно вагон. Кузов не только длинный, но и широкий – без пяти миллиметров двухметровый. Сидящие спереди не борются за широченный подлокотник. А на трех раздельных креслах второго ряда легко встанут три детских сиденья – все места оборудованы креплениями Isofix. Среднее кресло можно развернуть задом наперед, установить на него люльку для самых маленьких – и тогда ребенок сможет путешествовать с сидящей рядом мамой лицом к лицу. На заказ второй ряд можно оснастить двумя раздельными «командирскими» креслами. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TQO4l-0hBO2Fn6RhG2xYyw=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Управление климат-контролем во многом отдано сенсорным кнопкам, неразличимым на ощупь. Хорошо, что они «понимают» и касания пальцев в перчатках. Зон контроля температуры – три." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234400" comment="Управление климат-контролем во многом отдано сенсорным кнопкам, неразличимым на ощупь. Хорошо, что они «понимают» и касания пальцев в перчатках. Зон контроля температуры – три." /><span itemprop="description">Управление климат-контролем во многом отдано сенсорным кнопкам, неразличимым на ощупь. Хорошо, что они «понимают» и касания пальцев в перчатках. Зон контроля температуры – три.</span></div><div class="caption">Управление климат-контролем во многом отдано сенсорным кнопкам, неразличимым на ощупь. Хорошо, что они «понимают» и касания пальцев в перчатках. Зон контроля температуры – три.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLXwFO2WkOuzja4AkhdpmQ=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="На втором ряду, несмотря на море пространства, взрослым сидеть не очень удобно из-за высокого пола." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234396" comment="На втором ряду, несмотря на море пространства, взрослым сидеть не очень удобно из-за высокого пола." /><span itemprop="description">На втором ряду, несмотря на море пространства, взрослым сидеть не очень удобно из-за высокого пола.</span></div><div class="caption">На втором ряду, несмотря на море пространства, взрослым сидеть не очень удобно из-за высокого пола.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pdZ2x-E4ulkV4s9EBqeiHg=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Доступ к третьему ряду не самый шикарный, причем ради его обеспечения кресло второго ряда складывается – с установленным детским сиденьем такой фокус не пройдет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234397" comment="Доступ к третьему ряду не самый шикарный, причем ради его обеспечения кресло второго ряда складывается – с установленным детским сиденьем такой фокус не пройдет." /><span itemprop="description">Доступ к третьему ряду не самый шикарный, причем ради его обеспечения кресло второго ряда складывается – с установленным детским сиденьем такой фокус не пройдет.</span></div><div class="caption">Доступ к третьему ряду не самый шикарный, причем ради его обеспечения кресло второго ряда складывается – с установленным детским сиденьем такой фокус не пройдет.</div></p><p>Третий ряд – формально тоже трехместный, но уже заметно зажатый с боков колесными арками. Там с комфортом усядутся двое представителей старшего поколения либо дети – комплектов Isofix на галерке два. Здорово, что у «крайних сзади» пассажиров есть своя климатическая установка в правой боковине и воздуховоды в потолке, но горячим воздухом она дует по полу только с одной стороны – правой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iAIcbU1FCcP8VkK8yGC4cQ=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Центральный тоннель изобилует ящичками и полочками, но с учетом идеи семейного «вагона» многие предпочли бы, чтобы его вообще не было – а был проход в заднюю часть салона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234401" comment="Центральный тоннель изобилует ящичками и полочками, но с учетом идеи семейного «вагона» многие предпочли бы, чтобы его вообще не было – а был проход в заднюю часть салона." /><span itemprop="description">Центральный тоннель изобилует ящичками и полочками, но с учетом идеи семейного «вагона» многие предпочли бы, чтобы его вообще не было – а был проход в заднюю часть салона.</span></div><div class="caption">Центральный тоннель изобилует ящичками и полочками, но с учетом идеи семейного «вагона» многие предпочли бы, чтобы его вообще не было – а был проход в заднюю часть салона.</div></p><h2>Культ вещей </h2><p>Если в Корее Kia Carnival продается и в 11-местной версии с четырьмя рядами сидений, то у нас – лишь трехрядные версии. Зато даже в полной пассажирской конфигурации остается огромный багажник с полом почти у земли, в который вполне войдет детская коляска, а то и две. Однако ради этого малюсенькую докатку пришлось спрятать под днищем, у правого порога. </p><p>Сдвижные двери и дверь багажника – конечно, с электроприводами. А вот за то, что не стали экономить на кнопках бесключевого доступа в задних ручках – отдельное спасибо. Все приводные двери открываются самостоятельно – если постоять около них с брелоком в кармане в течение пары секунд. А багажник еще и закрывается автоматически, когда водитель (и вместе с ним брелок) отходит от машины. Забавно, а насколько практично в реальной жизни – проверим. </p><h2>Только автоматы!</h2><p>Самый близкий родственник Карнивала в модельном ряду Kia – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925829-kia-sorento-2021-test/" target="_blank">кроссовер Sorento</a>. У них новейшая версия модульной платформы, подразумевающая, например, новый алюминиевый турбодизель 2.2 вместо прежнего мотора той же мощности с чугунным блоком. Полного привода вэну не положено. Зато с дизелем будет работать 8-ступенчатый автомат, а не робот! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2VTbAJVaiji2cELwdv5hUA=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234395" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Автомат пойдет и с V-образной бензиновой атмосферной «шестеркой». На машинах калининградского производства (а такие у нас и будут продаваться) этот мотор комплектуется проверенным распределенным впрыском топлива. А в бак можно заливать относительно недорогой АИ-92: копейка рубль бережет. </p><p>В задней подвеске у Карнивала трудится многорычажка. Тормоза там – дисковые, невентилируемые, хотя машина весит за две тонны. Колеса – на выбор: 17, 18 или 19 дюймов. </p><h2>На капитанском мостике</h2><p>За рулем себя ощущаешь капитаном морского лайнера: перед глазами «палуба» большого капота и передней панели. У топовых версий ее венчает настоящая «доска приборов» из двух объединенных 12-дюймовых экранов, инструментария и медиасистемы. Отделка по-«новокорейски» хороша. Вместо селектора автомата – хваткая шайба переключения «драйв-реверс». </p><p>Правда, сидишь не так высоко, как в больших кроссоверах и тем более внедорожниках. По современным меркам невелик диапазон продольной регулировки сиденья: водителям ростом более 190 см может показаться тесновато. И традиционно для вэнов всех мастей из-за выдвинутых вперед стоек ветрового стекла не так хороша, как в легковушках обзорность вперед и вбок. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1234390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6RM5hQcnbTlgw3PAlBeEeg=s800" alt="Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований" title="Задний дворник прячется сверху, под спойлером. Основные фонари светодиодные, но поворотники на лампочках и вынесены вниз, в бампер. Неудобно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1234390" comment="Задний дворник прячется сверху, под спойлером. Основные фонари светодиодные, но поворотники на лампочках и вынесены вниз, в бампер. Неудобно!" /><span itemprop="description">Задний дворник прячется сверху, под спойлером. Основные фонари светодиодные, но поворотники на лампочках и вынесены вниз, в бампер. Неудобно!</span></div><div class="caption">Задний дворник прячется сверху, под спойлером. Основные фонари светодиодные, но поворотники на лампочках и вынесены вниз, в бампер. Неудобно!</div><br /></p><h2>Вэны в цене</h2><p>Буквально через пару дней мы расскажем вам о том, как новый Kia Carnival едет. Но в любом случае незамеченным на рынке он не останется. Разнообразные вэны у нас в дефиците, и даже при цене от 2,6 млн рублей многим Carnival приглянется. Судите сами: популярнейшее семейство Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer/Opel Zafira Life при стоимости от 2,5 до 3,3 млн в прошлом году нашло более трех тысяч покупателей. Даже запредельно дорогую Тойоту Alphard (от 5,6 млн!) купили более 800 раз. Поэтому свои 2-3 тысячи владельцев в год Kia Carnival найдет. Не сомневайтесь. </p><p><i>Фото: Kia</i></p>

Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p></p><p>Новый Kia Carnival продолжает удивлять. Он не только похож на кроссовер, но и может перевезти до 11 человек. В компании понимают, что разместить такое количество людей в машине без ущерба их безопасности во время движения непросто, поэтому было выпущено специальное обучающее видео.</p> <p>Новый Kia Carnival был представлен сначала на домашнем рынке в июне 2020 года. Он отличается не только уникальным дизайном, но и высоким уровнем технологичности, а его салон может иметь несколько вариантов компоновки. Это существенно расширяет возможности применения автомобиля. Напомним, что права категории В позволяют управлять машинами массой до 3,5 тонн и рассчитанными на перевозку до 8 пассажиров. Для 11-местной версии потребуются права категории D.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Kia показала, как уместить 11 человек в Carnival" /><meta itemprop="description" content="В новом минивэне бренда можно разместить целую футбольную команду, если следовать видеоинструкции Kia." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UAtd6G9oF7A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UAtd6G9oF7A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=UAtd6G9oF7A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/UAtd6G9oF7A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-01T10:47:31" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/UAtd6G9oF7A"></iframe></div><br /></p> <p>Кроссвэн Carnival четвертого поколения уже получил Одобрение типа транспортного средства в нашей стране, и скоро должна состояться его российская премьера. Уже известно, что на нашем рынке модель будет оснащаться двумя двигателями на выбор. Это 3,5-литровый бензиновый мотор <span>V</span>6 мощностью 249 л.с. и 199-сильный турбодизель объемом 2,2 литра. Оба двигателя будут работать в паре с 8-ступенчатым автоматом, передавая крутящий момент на передние колеса.</p><p></p><ul><li><i><b>Еще одно познавательное видео о новом Kia Carnival вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/924726-video-s-prezentatsii-kia-carniv/" target="_blank">найдете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: <span>Kia</span></i></p>

Kia показала, как уместить 11 человек в Carnival

Корея

Минивэны

2.2 CRDi Comfort

Carnival IV

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Бортжурнал: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Нижняя палата парламента отклонила инициативу, которая предполагала введение в Уголовный кодекс отдельной статьи за инсценировку<a href="https://www.zr.ru/content/news/978697-strakhovshchiki-predupredili-o-khit/" target="_blank"> ДТП </a>с целью вымогательства. Документ был внесен группой депутатов ЛДПР еще летом 2025 года.</p><p>[readmore ids="978726" align="right"]</p><p>Авторы законопроекта предлагали наказывать за умышленное создание аварии для вымогательства лишением свободы на срок до четырех лет. Если же такое преступление совершалось группой лиц или повлекло тяжкий вред здоровью потерпевшего, срок увеличивался до семи лет.</p><p>Однако в профильном комитете по госстроительству и законодательству посчитали, что выделять подобные деяния в отдельную статью недостаточно обоснованно. В заключение указали, что в зависимости от конкретных обстоятельств такие случаи уже могут квалифицироваться по существующим статьям – как мошенничество, вымогательство или нарушение правил дорожного движения.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p> [table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Нижняя палата парламента отклонила инициативу, которая предполагала введение в Уголовный кодекс отдельной статьи за инсценировку<a href="https://www.zr.ru/content/news/978697-strakhovshchiki-predupredili-o-khit/" target="_blank"> ДТП </a>с целью вымогательства. Документ был внесен группой депутатов ЛДПР еще летом 2025 года.</p><p></p><p>Авторы законопроекта предлагали наказывать за умышленное создание аварии для вымогательства лишением свободы на срок до четырех лет. Если же такое преступление совершалось группой лиц или повлекло тяжкий вред здоровью потерпевшего, срок увеличивался до семи лет.</p><p>Однако в профильном комитете по госстроительству и законодательству посчитали, что выделять подобные деяния в отдельную статью недостаточно обоснованно. В заключение указали, что в зависимости от конкретных обстоятельств такие случаи уже могут квалифицироваться по существующим статьям – как мошенничество, вымогательство или нарушение правил дорожного движения.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p> </p>

<p>Нижняя палата парламента отклонила инициативу, которая предполагала введение в Уголовный кодекс отдельной статьи за инсценировку<a href="https://www.zr.ru/content/news/978697-strakhovshchiki-predupredili-o-khit/"> ДТП </a>с целью вымогательства. Документ был внесен группой депутатов ЛДПР еще летом 2025 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инструкция для «подснежников»: как правильно и быстро парковаться параллельно" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978726-instruktsiya-kak-pravilno-parkovat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bygAm65wGeDbf12y7oWi8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Авторы законопроекта предлагали наказывать за умышленное создание аварии для вымогательства лишением свободы на срок до четырех лет. Если же такое преступление совершалось группой лиц или повлекло тяжкий вред здоровью потерпевшего, срок увеличивался до семи лет.</p><p>Однако в профильном комитете по госстроительству и законодательству посчитали, что выделять подобные деяния в отдельную статью недостаточно обоснованно. В заключение указали, что в зависимости от конкретных обстоятельств такие случаи уже могут квалифицироваться по существующим статьям – как мошенничество, вымогательство или нарушение правил дорожного движения.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p> </p>

Новой «уголовки» за автоподставы не будет

Сайт Системы обеспечения законодательной деятельности

https://sozd.duma.gov.ru/bill/946321-8#bh_histras

<p>Марка Changan планомерно наращивает присутствие на российском рынке: модельный ряд становится шире. Главная новинка начала 2026 года – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977515-chto-kitajtsy-dobavili-v-krossov/" target="_blank">кроссовер CS35 Max</a>: у него есть неплохие шансы войти в тройку бестселлеров бренда. И вот почему.</p><p> [readmore ids="978667" align="right"]</p><h2>1. Выбор стал больше</h2><p>Вообще-то, появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/" target="_blank">CS35</a> ознаменовало дебют марки Changan в России – дело было еще в прошлом десятилетии. Долгое время этот компактный кросс был единственной моделью Чангана. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus. И вот – CS35 Max. </p><p>Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет – оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене. Тогда кого заинтересует уступающий по всем статьям CS35 Plus?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9chL6IpSIRdptlIfSsUAA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614229" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /><p></p><p>[table id="2051"] </p><p>Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине – на 210 мм, по колесной базе – на 110 мм. Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки. </p><p>Для российских условий важно, что крылья, все двери и днище выполнены из оцинкованного металла. Смущает только, что в этом списке нет капота. </p><h2>2. Интересная цена</h2><p>За базовую версию Comfort с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.</p><p>[readmore ids="978032" align="right"]</p><p>В топ-исполнении Tech (2,79 млн рублей) будут 18-дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Поскольку доплата сравнительно невелика, именно эта версия выглядит оптимальной. </p><p>На фоне конкурентов (в первую очередь Tenet T7 и Jaecoo J6) цена кажется вполне конкурентоспособной. А больше всего от появления CS35 Max пострадает родственный CS35 Plus (ценник на него 2,79-2,84 млн рублей) – он почти гарантированно уступит новичку второе место самых продаваемых Чанганов в России. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F-6MmXRUSfAUmvcsHplu_Q=s800" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" title="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614231" comment="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." /><span itemprop="description">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</span></div><div class="caption">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</div><br /><p></p><h2>3. Вместительный салон</h2><p>[readmore ids="969764" align="right"]</p><p>Интерьер приятный, вполне классической архитектуры. Понравилось обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.</p><p>Главное же достоинство – просторный второй ряд. При моем росте 180 см я спокойно сел за расположившимся за рулем 187-сантиметровым коллегой. Еще и какой-никакой зазор остался. Да, и панорамная крыша потолок не занижает – макушка находится от него на достаточном расстоянии. Компактный CS35 Plus для задних пассажиров куда менее гостеприимен. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» подметил все нюансы нового компакт-кроссовера </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614232" title="Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614237" title="Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614236" title="На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614230" title="Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</span></div></div><span id="goog_1460778350"></span><p></p><h2>4. Доналоговая мощность</h2><p>[readmore ids="978372" align="right"]</p><p>В свете новых акцизов турбомотор 1.5Т Blue Core дефорсировали до 147 л.с. (в оригинале было 187). При этом крутящий момент не изменился – те же полновесные 280 Н·м. Разгонная динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за 8 секунд – из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray. </p><p>Только не ведитесь на режим Race – быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) – только и всего. </p><h2>5. Плавность хода</h2><p>От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать особо нечем. Главная проблема – неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь. Посетую и на вертикальную раскачку на средней и длинной волне.</p><p>А вот плавность хода понравилась безоговорочно. Подвеска (спереди МакФерсон, сзади – многорычажка) уверенно проглатывает даже жуткого вида ямы. Причем делает это бесшумно. Эх, еще бы дороги было слышно поменьше – на дополнительную изоляцию арок волей-неволей раскошелишься.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8u2J8OBvyljHZitU8GesVA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614228" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /><p></p><p>Теперь о некоторых особенностях, с которыми придется мириться владельцам.</p><h2>На чем сэкономили? </h2><p>Вообще, у CS35 Max достаточно моментов, выдающих его бюджетную сущность. Вы ведь тоже заметили, что в описании оснащения топ-версии нет таких привычных вещей, как занавески безопасности и беспроводная зарядка. Да что там, жертвой оптимизации стала даже... подсветка макияжных зеркал. </p><p>А если присмотреться снаружи, то внимательный взгляд тоже найдет признаки недорогой машины: противотуманок нет, а на заднем бампере – лишь три датчика парктроника.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>А полный привод? </h2><p>И все же главное, чего нет в загашнике CS35 Max, – полноприводной трансмиссии. Ее не предлагают даже за доплату. До недавних пор это не было бы серьезной проблемой, поскольку в данном сегменте версию со всеми ведущими мог предложить только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" target="_blank">Haval Jolion</a>. </p><p>[readmore ids="975102" align="right"]</p><p>Но к настоящему времени ситуация изменилась. Специально под требования российских покупателей полный привод появился у кроссоверов Tenet T4 и Omoda C5, а летом им будет щеголять и новый Jaecoo J6. Шильдик 4х4 в нашей стране – серьезный козырь: не имея такового, рассчитывать на большой успех у наших автомобилистов будет непросто.</p><p>Вне асфальта заставляет осторожничать не только отсутствие полного привода, но и скромный клиренс. В штатном исполнении под фетровым пыльником значится 180 мм. А с установленной дополнительно металлической защитой по моим измерениям оказалось всего 155 мм. </p><p>[table id="2005"]</p>

Тимкин Юрий

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Марка Changan планомерно наращивает присутствие на российском рынке: модельный ряд становится шире. Главная новинка начала 2026 года – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977515-chto-kitajtsy-dobavili-v-krossov/" target="_blank">кроссовер CS35 Max</a>: у него есть неплохие шансы войти в тройку бестселлеров бренда. И вот почему.</p><p> </p><h2>1. Выбор стал больше</h2><p>Вообще-то, появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/" target="_blank">CS35</a> ознаменовало дебют марки Changan в России – дело было еще в прошлом десятилетии. Долгое время этот компактный кросс был единственной моделью Чангана. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus. И вот – CS35 Max. </p><p>Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет – оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене. Тогда кого заинтересует уступающий по всем статьям CS35 Plus?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9chL6IpSIRdptlIfSsUAA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614229" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p> </p><p>Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине – на 210 мм, по колесной базе – на 110 мм. Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки. </p><p>Для российских условий важно, что крылья, все двери и днище выполнены из оцинкованного металла. Смущает только, что в этом списке нет капота. </p><h2>2. Интересная цена</h2><p>За базовую версию Comfort с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.</p><p></p><p>В топ-исполнении Tech (2,79 млн рублей) будут 18-дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Поскольку доплата сравнительно невелика, именно эта версия выглядит оптимальной. </p><p>На фоне конкурентов (в первую очередь Tenet T7 и Jaecoo J6) цена кажется вполне конкурентоспособной. А больше всего от появления CS35 Max пострадает родственный CS35 Plus (ценник на него 2,79-2,84 млн рублей) – он почти гарантированно уступит новичку второе место самых продаваемых Чанганов в России. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F-6MmXRUSfAUmvcsHplu_Q=s800" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" title="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614231" comment="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." /><span itemprop="description">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</span></div><div class="caption">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</div><br /></p><h2>3. Вместительный салон</h2><p></p><p>Интерьер приятный, вполне классической архитектуры. Понравилось обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.</p><p>Главное же достоинство – просторный второй ряд. При моем росте 180 см я спокойно сел за расположившимся за рулем 187-сантиметровым коллегой. Еще и какой-никакой зазор остался. Да, и панорамная крыша потолок не занижает – макушка находится от него на достаточном расстоянии. Компактный CS35 Plus для задних пассажиров куда менее гостеприимен. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg","alt":"Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ","alt":"Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg","alt":"На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg","alt":"Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» подметил все нюансы нового компакт-кроссовера </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614232" title="Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614237" title="Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614236" title="На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614230" title="Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</span></div></div><span id="goog_1460778350"></span><p></p><h2>4. Доналоговая мощность</h2><p></p><p>В свете новых акцизов турбомотор 1.5Т Blue Core дефорсировали до 147 л.с. (в оригинале было 187). При этом крутящий момент не изменился – те же полновесные 280 Н·м. Разгонная динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за 8 секунд – из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray. </p><p>Только не ведитесь на режим Race – быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) – только и всего. </p><h2>5. Плавность хода</h2><p>От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать особо нечем. Главная проблема – неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь. Посетую и на вертикальную раскачку на средней и длинной волне.</p><p>А вот плавность хода понравилась безоговорочно. Подвеска (спереди МакФерсон, сзади – многорычажка) уверенно проглатывает даже жуткого вида ямы. Причем делает это бесшумно. Эх, еще бы дороги было слышно поменьше – на дополнительную изоляцию арок волей-неволей раскошелишься.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8u2J8OBvyljHZitU8GesVA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614228" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p>Теперь о некоторых особенностях, с которыми придется мириться владельцам.</p><h2>На чем сэкономили? </h2><p>Вообще, у CS35 Max достаточно моментов, выдающих его бюджетную сущность. Вы ведь тоже заметили, что в описании оснащения топ-версии нет таких привычных вещей, как занавески безопасности и беспроводная зарядка. Да что там, жертвой оптимизации стала даже... подсветка макияжных зеркал. </p><p>А если присмотреться снаружи, то внимательный взгляд тоже найдет признаки недорогой машины: противотуманок нет, а на заднем бампере – лишь три датчика парктроника.</p><p></p><h2>А полный привод? </h2><p>И все же главное, чего нет в загашнике CS35 Max, – полноприводной трансмиссии. Ее не предлагают даже за доплату. До недавних пор это не было бы серьезной проблемой, поскольку в данном сегменте версию со всеми ведущими мог предложить только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" target="_blank">Haval Jolion</a>. </p><p></p><p>Но к настоящему времени ситуация изменилась. Специально под требования российских покупателей полный привод появился у кроссоверов Tenet T4 и Omoda C5, а летом им будет щеголять и новый Jaecoo J6. Шильдик 4х4 в нашей стране – серьезный козырь: не имея такового, рассчитывать на большой успех у наших автомобилистов будет непросто.</p><p>Вне асфальта заставляет осторожничать не только отсутствие полного привода, но и скромный клиренс. В штатном исполнении под фетровым пыльником значится 180 мм. А с установленной дополнительно металлической защитой по моим измерениям оказалось всего 155 мм. </p><p></p>

<p>Марка Changan планомерно наращивает присутствие на российском рынке: модельный ряд становится шире. Главная новинка начала 2026 года – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977515-chto-kitajtsy-dobavili-v-krossov/">кроссовер CS35 Max</a>: у него есть неплохие шансы войти в тройку бестселлеров бренда. И вот почему.</p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>1. Выбор стал больше</h2><p>Вообще-то, появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/">CS35</a> ознаменовало дебют марки Changan в России – дело было еще в прошлом десятилетии. Долгое время этот компактный кросс был единственной моделью Чангана. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus. И вот – CS35 Max. </p><p>Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет – оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене. Тогда кого заинтересует уступающий по всем статьям CS35 Plus?</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9chL6IpSIRdptlIfSsUAA=s800" width="800" height="500" />Changan CS35 Max<br /><p></p><p> </p><p>Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине – на 210 мм, по колесной базе – на 110 мм. Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки. </p><p>Для российских условий важно, что крылья, все двери и днище выполнены из оцинкованного металла. Смущает только, что в этом списке нет капота. </p><h2>2. Интересная цена</h2><p>За базовую версию Comfort с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чем автопроизводители хотят вас подкупить — на примере новинок этой весны" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AyYu-htsQ29vf5PU10mVeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В топ-исполнении Tech (2,79 млн рублей) будут 18-дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Поскольку доплата сравнительно невелика, именно эта версия выглядит оптимальной. </p><p>На фоне конкурентов (в первую очередь Tenet T7 и Jaecoo J6) цена кажется вполне конкурентоспособной. А больше всего от появления CS35 Max пострадает родственный CS35 Plus (ценник на него 2,79-2,84 млн рублей) – он почти гарантированно уступит новичку второе место самых продаваемых Чанганов в России. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6MmXRUSfAUmvcsHplu_Q=s800" width="800" height="500" />Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.<br /><p></p><h2>3. Вместительный салон</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Changan или Omoda — чей кроссовер предпочтительнее" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969764-changan-uni-s-i-omoda-c5/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KL91Pcl1XWySrpohjkBj6w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интерьер приятный, вполне классической архитектуры. Понравилось обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.</p><p>Главное же достоинство – просторный второй ряд. При моем росте 180 см я спокойно сел за расположившимся за рулем 187-сантиметровым коллегой. Еще и какой-никакой зазор остался. Да, и панорамная крыша потолок не занижает – макушка находится от него на достаточном расстоянии. Компактный CS35 Plus для задних пассажиров куда менее гостеприимен. </p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg" /></div><p></p><h2>4. Доналоговая мощность</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В свете новых акцизов турбомотор 1.5Т Blue Core дефорсировали до 147 л.с. (в оригинале было 187). При этом крутящий момент не изменился – те же полновесные 280 Н·м. Разгонная динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за 8 секунд – из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray. </p><p>Только не ведитесь на режим Race – быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) – только и всего. </p><h2>5. Плавность хода</h2><p>От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать особо нечем. Главная проблема – неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь. Посетую и на вертикальную раскачку на средней и длинной волне.</p><p>А вот плавность хода понравилась безоговорочно. Подвеска (спереди МакФерсон, сзади – многорычажка) уверенно проглатывает даже жуткого вида ямы. Причем делает это бесшумно. Эх, еще бы дороги было слышно поменьше – на дополнительную изоляцию арок волей-неволей раскошелишься.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8u2J8OBvyljHZitU8GesVA=s800" width="800" height="500" />Changan CS35 Max<br /><p></p><p>Теперь о некоторых особенностях, с которыми придется мириться владельцам.</p><h2>На чем сэкономили? </h2><p>Вообще, у CS35 Max достаточно моментов, выдающих его бюджетную сущность. Вы ведь тоже заметили, что в описании оснащения топ-версии нет таких привычных вещей, как занавески безопасности и беспроводная зарядка. Да что там, жертвой оптимизации стала даже... подсветка макияжных зеркал. </p><p>А если присмотреться снаружи, то внимательный взгляд тоже найдет признаки недорогой машины: противотуманок нет, а на заднем бампере – лишь три датчика парктроника.</p><p></p><h2>А полный привод? </h2><p>И все же главное, чего нет в загашнике CS35 Max, – полноприводной трансмиссии. Ее не предлагают даже за доплату. До недавних пор это не было бы серьезной проблемой, поскольку в данном сегменте версию со всеми ведущими мог предложить только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/">Haval Jolion</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Belgee X50 или Tenet T4 — чем отличаются эти бюджетные кроссоверы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975102-belgee-x50-i-tenet-t4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oa3dwaMraxUFp8qTow5v4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но к настоящему времени ситуация изменилась. Специально под требования российских покупателей полный привод появился у кроссоверов Tenet T4 и Omoda C5, а летом им будет щеголять и новый Jaecoo J6. Шильдик 4х4 в нашей стране – серьезный козырь: не имея такового, рассчитывать на большой успех у наших автомобилистов будет непросто.</p><p>Вне асфальта заставляет осторожничать не только отсутствие полного привода, но и скромный клиренс. В штатном исполнении под фетровым пыльником значится 180 мм. А с установленной дополнительно металлической защитой по моим измерениям оказалось всего 155 мм. </p><p></p>

<p>Марка Changan планомерно наращивает присутствие на российском рынке: модельный ряд становится шире. Главная новинка начала 2026 года – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977515-chto-kitajtsy-dobavili-v-krossov/" target="_blank">кроссовер CS35 Max</a>: у него есть неплохие шансы войти в тройку бестселлеров бренда. И вот почему.</p><p> </p><h2>1. Выбор стал больше</h2><p>Вообще-то, появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/" target="_blank">CS35</a> ознаменовало дебют марки Changan в России – дело было еще в прошлом десятилетии. Долгое время этот компактный кросс был единственной моделью Чангана. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus. И вот – CS35 Max. </p><p>Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет – оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене. Тогда кого заинтересует уступающий по всем статьям CS35 Plus?</p><p></p>Changan CS35 Max<br /><p></p><p> </p><p>Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине – на 210 мм, по колесной базе – на 110 мм. Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки. </p><p>Для российских условий важно, что крылья, все двери и днище выполнены из оцинкованного металла. Смущает только, что в этом списке нет капота. </p><h2>2. Интересная цена</h2><p>За базовую версию Comfort с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.</p><p></p><p>В топ-исполнении Tech (2,79 млн рублей) будут 18-дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Поскольку доплата сравнительно невелика, именно эта версия выглядит оптимальной. </p><p>На фоне конкурентов (в первую очередь Tenet T7 и Jaecoo J6) цена кажется вполне конкурентоспособной. А больше всего от появления CS35 Max пострадает родственный CS35 Plus (ценник на него 2,79-2,84 млн рублей) – он почти гарантированно уступит новичку второе место самых продаваемых Чанганов в России. </p><p></p>Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.<br /><p></p><h2>3. Вместительный салон</h2><p></p><p>Интерьер приятный, вполне классической архитектуры. Понравилось обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.</p><p>Главное же достоинство – просторный второй ряд. При моем росте 180 см я спокойно сел за расположившимся за рулем 187-сантиметровым коллегой. Еще и какой-никакой зазор остался. Да, и панорамная крыша потолок не занижает – макушка находится от него на достаточном расстоянии. Компактный CS35 Plus для задних пассажиров куда менее гостеприимен. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg","alt":"Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ","alt":"Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg","alt":"На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg","alt":"Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» подметил все нюансы нового компакт-кроссовера </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614232" title="Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614237" title="Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614236" title="На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614230" title="Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</span></div></div><p></p><h2>4. Доналоговая мощность</h2><p></p><p>В свете новых акцизов турбомотор 1.5Т Blue Core дефорсировали до 147 л.с. (в оригинале было 187). При этом крутящий момент не изменился – те же полновесные 280 Н·м. Разгонная динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за 8 секунд – из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray. </p><p>Только не ведитесь на режим Race – быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) – только и всего. </p><h2>5. Плавность хода</h2><p>От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать особо нечем. Главная проблема – неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь. Посетую и на вертикальную раскачку на средней и длинной волне.</p><p>А вот плавность хода понравилась безоговорочно. Подвеска (спереди МакФерсон, сзади – многорычажка) уверенно проглатывает даже жуткого вида ямы. Причем делает это бесшумно. Эх, еще бы дороги было слышно поменьше – на дополнительную изоляцию арок волей-неволей раскошелишься.</p><p></p>Changan CS35 Max<br /><p></p><p>Теперь о некоторых особенностях, с которыми придется мириться владельцам.</p><h2>На чем сэкономили? </h2><p>Вообще, у CS35 Max достаточно моментов, выдающих его бюджетную сущность. Вы ведь тоже заметили, что в описании оснащения топ-версии нет таких привычных вещей, как занавески безопасности и беспроводная зарядка. Да что там, жертвой оптимизации стала даже... подсветка макияжных зеркал. </p><p>А если присмотреться снаружи, то внимательный взгляд тоже найдет признаки недорогой машины: противотуманок нет, а на заднем бампере – лишь три датчика парктроника.</p><p></p><h2>А полный привод? </h2><p>И все же главное, чего нет в загашнике CS35 Max, – полноприводной трансмиссии. Ее не предлагают даже за доплату. До недавних пор это не было бы серьезной проблемой, поскольку в данном сегменте версию со всеми ведущими мог предложить только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" target="_blank">Haval Jolion</a>. </p><p></p><p>Но к настоящему времени ситуация изменилась. Специально под требования российских покупателей полный привод появился у кроссоверов Tenet T4 и Omoda C5, а летом им будет щеголять и новый Jaecoo J6. Шильдик 4х4 в нашей стране – серьезный козырь: не имея такового, рассчитывать на большой успех у наших автомобилистов будет непросто.</p><p>Вне асфальта заставляет осторожничать не только отсутствие полного привода, но и скромный клиренс. В штатном исполнении под фетровым пыльником значится 180 мм. А с установленной дополнительно металлической защитой по моим измерениям оказалось всего 155 мм. </p><p></p>

Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max

Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).

<p>По данным автоподборщиков, с 1 апреля в Беларуси вступают в силу новые правила льготной растаможки, которые позволяют существенно сэкономить на покупке автомобиля.</p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p> <p>Схема предполагает оформление покупателю вида на жительство в Беларуси, после чего машина ввозится и регистрируется по местным тарифам. Например, BMW X5 2026 года по такой схеме обойдется в 9,7 млн рублей, тогда как при прямом ввозе в Россию цена достигнет 13,9 млн рублей.</p> <p><span>Однако у этого способа есть ограничения: автомобиль будет на белорусских номерах, а срок ожидания может составить около полугода.</span></p> <p><span>Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов предостерегает покупателей от участия в подобных схемах, указывая на возможные риски.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/59881/" target="_blank"><span><span><b>Николай Иванов</b></span></span></a><span>, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-bc9729f5-7fff-976f-57a7-5b2e73c6c533"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Иванов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zIFMbtCN9_ZlJgT1mA9Dw" alt="Николай Иванов" title="Сэкономить миллионы при покупке авто через Беларусь: каковы риски этой схемы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614299" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p>– <i>Мы считаем, что подобные схемы вызывают много вопросов. Кроме того, у таких автомобилей могут возникнуть серьезные сложности с последующей эксплуатацией. В частности, речь идет о страховании: оформление полисов каско и ОСАГО для таких машин может оказаться затруднительным или невозможным. В результате покупатель приобретает дорогостоящий актив, но не может полноценно защитить его от возможных рисков.</i></p> <p><span>Поэтому, на первый взгляд, подобные схемы могут выглядеть привлекательными, но в реальной жизни они могут создать немало проблем для клиента. С точки зрения цивилизованного рынка такие решения вряд ли станут устойчивой моделью, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2008"]</p> <span></span>

<p>По данным автоподборщиков, с 1 апреля в Беларуси вступают в силу новые правила льготной растаможки, которые позволяют существенно сэкономить на покупке автомобиля.</p><p></p> <p>Схема предполагает оформление покупателю вида на жительство в Беларуси, после чего машина ввозится и регистрируется по местным тарифам. Например, BMW X5 2026 года по такой схеме обойдется в 9,7 млн рублей, тогда как при прямом ввозе в Россию цена достигнет 13,9 млн рублей.</p> <p><span>Однако у этого способа есть ограничения: автомобиль будет на белорусских номерах, а срок ожидания может составить около полугода.</span></p> <p><span>Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов предостерегает покупателей от участия в подобных схемах, указывая на возможные риски.</span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/59881/" target="_blank"><span><span><b>Николай Иванов</b></span></span></a><span>, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-bc9729f5-7fff-976f-57a7-5b2e73c6c533"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Иванов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0zIFMbtCN9_ZlJgT1mA9Dw" alt="Николай Иванов" title="Сэкономить миллионы при покупке авто через Беларусь: каковы риски этой схемы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614299" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p>– <i>Мы считаем, что подобные схемы вызывают много вопросов. Кроме того, у таких автомобилей могут возникнуть серьезные сложности с последующей эксплуатацией. В частности, речь идет о страховании: оформление полисов каско и ОСАГО для таких машин может оказаться затруднительным или невозможным. В результате покупатель приобретает дорогостоящий актив, но не может полноценно защитить его от возможных рисков.</i></p> <p><span>Поэтому, на первый взгляд, подобные схемы могут выглядеть привлекательными, но в реальной жизни они могут создать немало проблем для клиента. С точки зрения цивилизованного рынка такие решения вряд ли станут устойчивой моделью, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p>По данным автоподборщиков, с 1 апреля в Беларуси вступают в
силу новые правила льготной растаможки, которые позволяют существенно
сэкономить на покупке автомобиля.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Схема предполагает оформление покупателю вида на жительство
в Беларуси, после чего машина ввозится и регистрируется по местным тарифам.
Например, BMW X5 2026 года по такой схеме обойдется в 9,7 млн рублей, тогда как
при прямом ввозе в Россию цена достигнет 13,9 млн рублей.</p>



<p>Однако у этого способа
есть ограничения: автомобиль будет на белорусских номерах, а срок ожидания
может составить около полугода.</p>

<p>Директор департамента
продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов предостерегает
покупателей от участия в подобных схемах, указывая на возможные риски.</p><p></p>

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/59881/"><b>Николай Иванов</b></a>, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0zIFMbtCN9_ZlJgT1mA9Dw" width="400" height="400" /><p></p><p>– <i>Мы считаем, что подобные схемы вызывают много
вопросов. Кроме того, у таких автомобилей могут возникнуть серьезные сложности
с последующей эксплуатацией. В частности, речь идет о страховании: оформление
полисов каско и ОСАГО для таких машин может оказаться затруднительным или
невозможным. В результате покупатель приобретает дорогостоящий актив, но не
может полноценно защитить его от возможных рисков.</i></p>

<p>Поэтому, на первый взгляд, подобные схемы могут выглядеть привлекательными, но в реальной жизни они могут
создать немало проблем для клиента. С точки зрения цивилизованного рынка такие
решения вряд ли станут устойчивой моделью, подытожил специалист.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p>По данным автоподборщиков, с 1 апреля в Беларуси вступают в силу новые правила льготной растаможки, которые позволяют существенно сэкономить на покупке автомобиля.</p><p></p> <p>Схема предполагает оформление покупателю вида на жительство в Беларуси, после чего машина ввозится и регистрируется по местным тарифам. Например, BMW X5 2026 года по такой схеме обойдется в 9,7 млн рублей, тогда как при прямом ввозе в Россию цена достигнет 13,9 млн рублей.</p> <p>Однако у этого способа есть ограничения: автомобиль будет на белорусских номерах, а срок ожидания может составить около полугода.</p> <p>Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов предостерегает покупателей от участия в подобных схемах, указывая на возможные риски.</p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/59881/" target="_blank"><b>Николай Иванов</b></a>, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф»:</p><p></p><p></p><p>– <i>Мы считаем, что подобные схемы вызывают много вопросов. Кроме того, у таких автомобилей могут возникнуть серьезные сложности с последующей эксплуатацией. В частности, речь идет о страховании: оформление полисов каско и ОСАГО для таких машин может оказаться затруднительным или невозможным. В результате покупатель приобретает дорогостоящий актив, но не может полноценно защитить его от возможных рисков.</i></p> <p>Поэтому, на первый взгляд, подобные схемы могут выглядеть привлекательными, но в реальной жизни они могут создать немало проблем для клиента. С точки зрения цивилизованного рынка такие решения вряд ли станут устойчивой моделью, подытожил специалист.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

Сэкономить миллионы при покупке авто через Беларусь: каковы риски этой схемы

https://rg.ru/2026/03/26/ekspert-ivanov-obiasnil-chem-grozit-novyj-sposob-pokupki-avto-cherez-belarus.html

Kia>Carnival