Япония

<p><b><span>Mazda Motor Corporation</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе </span></b><b><span>Хиросим</span></b><b><span>а, префектура </span></b><b><span>Хиросим</span></b><b><span>а, Япония.</span></b></p> <p><span>В 1920 году Дзудзиро Мацуда создает компанию под названием Toyo Cork Kogyo, которая занималась производством изделий из пробки. Но вскоре Мацуда запускает производство автомобилей, и в 1931 году появляется название </span><span>Mazda</span><span>. Оно созвучно с Мацуда, а происходит от имени бога мудрости, ума и гармонии Ахура Мазда.</span></p> <p><span>Сразу после атомной бомбардировки в 1945 году </span><span>Mazda</span><span> </span><span>активно участвует в восстановлении Хиросимы – завод </span><span>Mazda</span><span> </span><span>практически не был поврежден взрывом и использовался в качестве координационного центра по управлению процессами восстановления и оказания помощи гражданам. После восстановления разрушенного города фирма продолжает активно работать над новыми автомобилями.</span></p> <p><span>По окончании Второй мировой войны компания </span><span>Mazda</span><span> снова берется за производство и в конце 50-х годов приобретает технологию производства роторных двигателей. Несмотря на то, что многие известные автопроизводители по всему миру экспериментировали с применением двигателя Ванкеля в качестве силовой установки для своей продукции, </span><span>Mazda</span><span> осталась единственным производителем, который и по сей день использует эту альтернативу обычному поршневому двигателю. Роторный двигатель, идеальный для спортивных автомобилей благодаря высокой частоте вращения вала и компактным размерам, использовался в нескольких удивительных автомобилях </span><span>Mazda</span><span>, например Cosmo 110S, RX-7 и RX-8.</span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>Mazda</span><span> </span><span>вступила в сотрудничество с Ford в сфере разработки автоматических трансмиссий, построила сборочный завод в Новой Зеландии. В этом же году начинается экспорт автомобилей в США. В 1970 году </span><span>Mazda</span><span> </span><span>выпускает с конвейера 100-тысячный автомобиль, оснащенный роторным двигателем.</span></p> <p><span>Роторный двигатель также использовался в гоночных автомобилях серии 787, один из которых в 1991 году выиграл гонку «24 часа Ле-Мана». Это был первый и единственный в своем роде рекорд: до сих пор </span><span>Mazda</span><span> </span><span>является единственной командой-победителем из Японии, автомобиль которой стал первым без использования поршневого двигателя.</span></p> <p><span>На сегодняшний день «Мазда» продолжает сотрудничество с Ford, успешно развивается и конкурирует с другими японскими производителями. </span><span>Mazda</span><span> </span><span>имеет свои отделения и заводы в 21 стране мира. Продукция продается в 120 странах мира.</span></p> <p><span>В России официальные дилеры продают следующие автомобили марки: Mazda3 хэтчбек и седан,</span><span> седан Mazda6</span><span>, кроссоверы </span><span>Mazda</span><span> </span><span>CX-5 и Mazda CX-9.</span></p> <p><span>Сайт компании</span><span>: <a href="http://www.mazda.ru" target="_blank">http://www.mazda.ru</a></span></p>

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uF9FxMgn3lE45HI-Qsl4eg=s800" width="800" height="397" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5 Sport (1 473 500 рублей) и Subaru XV 2.0 i CVT KF (1 261 800 рублей)</figcaption></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_21.jpg" class=" imp-image-164252" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Представили</h2>
  <p class="text-separator"></p>Рецепт превращения полноприводной легковушки в автомобиль повышенной проходимости инженерами Subaru разработан давно и применяется для превращения Legacy в Outback, а начиная с предыдущего поколения Impreza и для трансформации пятидверной версии этой модели в кроссовер. И если прежде Impreza XV была лишь одним из членов «импрезовского» семейства, то теперь ее позиционируют как самостоятельную модель, опустив имя Impreza и оставив в названии лишь инициалы – XV. Mazda предпочитает проектировать свои кроссоверы с чистого листа, хотя и максимально унифицируя с другими моделями. К примеру, CX-5 стал первенцем применения комплекса технологий SkyActiv, который теперь используют на только что дебютировавшей «шестерке».
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LpL_pEEL0rImR2QufpIAag=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164253" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vJe2V7baXLE5nivXvr7mkg" width="545" height="178" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_0_0.png" class="aligncenter size-full imp-image-164250" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gbeyyuFcHiDgyMwkx7qsXA=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190755_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164247" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Посмотрели</h2>
  <p class="text-separator"></p>Говорить о фамильном стиле применительно к автомобилям Subaru не приходится: наследственных черт, переходящих от поколения к поколению, не сыскать. Что до собственно XV, то его внешность весьма эклектична и в целом «на любителя». Салон с его прямолинейным дизайном вообще напоминает машины десятилетней давности. А интерфейс мультимедийной системы оставляет впечатление китайского ширпотреба. Маздовский кроссовер ладно скроен, крепко сшит и имеет хорошо узнаваемую фирменную внешность. В салоне Mazda CX-5 ощутимо просторнее, отделочные материалы на порядок лучше субаровских, да и стиль интерьера вполне современен. А багажник и подавно в полтора раза вмес­тительнее субаровского.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3XpCxjizZsdUGqlLTy4ONw" width="412" height="296" layout="responsive" /><figcaption>Бортовой мультимедийной системой можно управлять с помощью контроллера и кнопок на центральном тоннеле</figcaption></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190755_02.jpg" class=" imp-image-164246" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auugp5D2eVw6E4ub9iNOrw" width="555" height="181" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_1_0.png" class="aligncenter size-full imp-image-164251" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JI4jF_uIIuikw5qNSkS3lw" width="417" height="335" layout="responsive" /><figcaption>Вариатор удерживает выбранную «виртуальную передачу», но это, пожалуй, его единственное достоинство </figcaption></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190756_12.jpg" class=" imp-image-164263" />
  <div class="caption">
    Вариатор в ручном режиме управления удерживает выбранную «виртуальную передачу», но это, пожалуй, его единственное достоинство
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Прокатились</h2>
  <p class="text-separator"></p>Еще не окончательно развеявшийся спортивный ореол марки Subaru заставляет ждать от XV если уж не острой управляемости, то хотя бы какой-то изюминки в поведении. Увы, на ходу кроссовер едва ли способен порадовать темпераментом или азартной рулежкой. Вариатор откровенно разочаровал – он скрадывает не только ощущение ускорения, но, похоже, и само время разгона. Вспоминая характер маздовских «трешек», «шестерок» и CX-7, от CX-5 невольно ожидаешь подобных легкости и азарта. Их тоже нет. Кроссовер ведет себя понятно и надежно, но не задорно. Тем не менее более крупная Mazda CX-5 в разгоне до сотни опережает Subaru XV примерно на секунду, а ее гидромеханический «автомат» гораздо адекватнее субаровского вариатора.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rwkMY0XXpf5IJ2hT39dOlQ=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_20.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164255" />
  <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/09/201209190757_no_copyright_1_0.png"><p class="text-separator"></p></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QMmJUb1Zcui-eCZ6rR0Usg=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164254" />Приценились</h2>
  <p class="text-separator"></p>Цены на Subaru XV стартуют с 984 600 руб. за полноприводную машину в базовой комплектации с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. Автомобиль с 2-литровым агрегатом обойдется минимум в 1 114 100 руб. (с «механикой») и в 1 147 900 руб. с вариатором. Ну а топовый Subaru XV с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем оценивается в 1 336 000 руб. За самую доступную Mazda CX-5 с передним приводом и механической 6-ступенчатой коробкой придется выложить 949 000 руб. Но в отличие от базового Subaru XV здесь уже 2-литровый мотор. Минимум, который надо отдать за CX-5 с «автоматом», − 1 155 000 руб. Полноприводные версии поставляются к нам только с «автоматом» и оцениваются в 1 245 000 и 1 344 000 руб. в зависимости от оснащения.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/st0GUwAX9DEZfEqCZkwM-g" width="564" height="1153" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_compl_cx.png" class="aligncenter imp-image-164269" />
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4c_6L1-WpmXffOdiYmh3LQ" width="549" height="166" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_1_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-164248" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2IY2Eyv6GAUoJ6245EDmEg" width="553" height="734" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_compl_subaru.png" class="aligncenter imp-image-164268" />Итог</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Андрей Кочетов, редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ueWJ5ynJ745kmWJrSHOlw" width="344" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_andriei_kochietov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-164264" />− Мои симпатии в целом на стороне Mazda. Не исключаю, что поклонники Subaru покритикуют меня за «предвзятость». Могу возразить – СХ-5 очевидно практичнее XV, и это главное для большинства покупателей. Другое дело – нюансы поведения этих машин на дороге. На сухом асфальте XV выглядит чуть бледнее оппонента за счет худшей разгонной динамики. А что будет зимой? Вот здесь я понимаю поклонников Subaru. Если СХ-5 поедет просто понятно и предсказуемо, то XV на скользком покрытии, думаю, сможет показать свой непростой и азартный характер. Но, чтобы получать удовольствие за рулем и ездить быстро на этой машине, нужно иметь определенные навыки. А у всех ли они есть?
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qN0KEy8b8jr1cZUL75x8ew=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-164249" />
  <p class="text-separator"></p>
  Александр Столяров, редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zGCSStf0dYG-uLtCO4wukg" width="236" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_alieksandr_stoliarov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-164265" />− При сравнимых ценах на эти два кроссовера покупка Subaru выглядит совершенно бессмысленной. Он проигрывает буквально по всем параметрам – по вместимости салона и багажника, по разгонной динамике и удобству управления ею, по уровню отделки интерьера, оснащенности. И ничего не дает взамен. Можно было оправдать такую покупку выдающейся управляемостью или нетривиальным дизайном, но и этого нет. Даже безрамочные стекла и те остались в прошлом. А маздовский кроссовер, напротив, оказался очень сбалансированным автомобилем. Пусть без особой искры, но очень удобным в повседневной эксплуатации и в дальних путешествиях. И вдобавок очень экономичным...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3QxErZUTMUMp1r8Ec-UBA=s800" width="800" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/474130/201209190757_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-279099" />
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal474130-all"><a class="story-link" href="/content/articles/474130-mazda_cx-5_i_subaru_xv_nebo_i_zemla/">Mazda CX-5 и Subaru XV: небо и земля </a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uF9FxMgn3lE45HI-Qsl4eg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda CX-5 Sport (1 473 500 рублей) и Subaru XV 2.0 i CVT KF (1 261 800 рублей)&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:795}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LpL_pEEL0rImR2QufpIAag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1131}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vJe2V7baXLE5nivXvr7mkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:545,&quot;height&quot;:178}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gbeyyuFcHiDgyMwkx7qsXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:849}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3XpCxjizZsdUGqlLTy4ONw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Бортовой мультимедийной системой можно управлять с помощью контроллера и кнопок на центральном тоннеле&quot;,&quot;width&quot;:412,&quot;height&quot;:296}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/auugp5D2eVw6E4ub9iNOrw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:555,&quot;height&quot;:181}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JI4jF_uIIuikw5qNSkS3lw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вариатор удерживает выбранную «виртуальную передачу», но это, пожалуй, его единственное достоинство &quot;,&quot;width&quot;:417,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/rwkMY0XXpf5IJ2hT39dOlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1362,&quot;height&quot;:821}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QMmJUb1Zcui-eCZ6rR0Usg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1357,&quot;height&quot;:825}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/st0GUwAX9DEZfEqCZkwM-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:564,&quot;height&quot;:1153}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4c_6L1-WpmXffOdiYmh3LQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:549,&quot;height&quot;:166}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2IY2Eyv6GAUoJ6245EDmEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:553,&quot;height&quot;:734}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qN0KEy8b8jr1cZUL75x8ew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:834,&quot;height&quot;:338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3QxErZUTMUMp1r8Ec-UBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:2048,&quot;height&quot;:513}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Изначально создававшаяся по кроссоверным лекалам Mazda CX-5, в арсенале которой есть целый набор новейших технологий SkyActiv, и получившийся путем «лифтования» пятидверной Impreza хэтчбек повышенной проходимости Subaru XV на первый взгляд довольно близки, но на деле отличаются как небо и земля. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uF9FxMgn3lE45HI-Qsl4eg" alt="Mazda CX-5 и Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LpL_pEEL0rImR2QufpIAag" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vJe2V7baXLE5nivXvr7mkg" alt="Mazda CX-5 и Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gbeyyuFcHiDgyMwkx7qsXA" alt="Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3XpCxjizZsdUGqlLTy4ONw" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auugp5D2eVw6E4ub9iNOrw" alt="Mazda CX-5 и Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JI4jF_uIIuikw5qNSkS3lw" alt="Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rwkMY0XXpf5IJ2hT39dOlQ" alt="Mazda CX-5 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QMmJUb1Zcui-eCZ6rR0Usg" alt="Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/st0GUwAX9DEZfEqCZkwM-g" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4c_6L1-WpmXffOdiYmh3LQ" alt="Mazda CX-5 и Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2IY2Eyv6GAUoJ6245EDmEg" alt="Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qN0KEy8b8jr1cZUL75x8ew" alt="Mazda CX-5 и Subaru XV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z3QxErZUTMUMp1r8Ec-UBA" alt="Альтернатива" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda CX-5 и Subaru XV: небо и земля </span></div></div>

Mazda CX-5 и Subaru XV: небо и земля 

Mazda CX-5 Sport (1 473 500 рублей) и Subaru XV 2.0 i CVT KF (1 261 800 рублей)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания «Эшелон» представила свежий  рейтинг самых рисковых автомобилей в московском регионе. По итогам трех кварталов 2012 года список возглавила Mazda3, причем в первую десятку предпочтений угонщиков вошли исключительно «японки»: по три модели Mazda, Honda и Toyota плюс замыкающий список Mitsubishi Outlander. Однако в скором времени, по мнению экспертов, «трешка» может уступить первенство, да и весь список ждет обновление.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZ1bsrFwUeyRZSSNpN3Rvg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/476262/201209250625_ugon_no_copyright_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165208" />
  <p class="text-separator"></p>Десятка самых угоняемых с начала текущего года автомобилей составлена на основе анализа попыток покушения на угон (по данным собственной абонентской базы компании «Эшелон» и 
  <a href="/content/news/474006-avtomobili_mazda_samyje_zhelannyje_dla_ugonshhikov_v_stolicah_vaz_v_regionah/">баз страховых компаний – лидеров рынка</a>).
  <p class="text-separator"></p>
  Самые рисковые автомобили московского региона (по состоянию на-сентябрь 2012 года):
  <p class="text-separator"></p>1. Mazda3
  <p class="text-separator"></p>2. Honda CR-V
  <p class="text-separator"></p>3. Mazda6
  <p class="text-separator"></p>4. Honda Accord
  <p class="text-separator"></p>5. Toyota Camry
  <p class="text-separator"></p>6. Honda Civic
  <p class="text-separator"></p>7. Toyota RAV4
  <p class="text-separator"></p>8. Mazda CX-7
  <p class="text-separator"></p>9. Toyota Corolla
  <p class="text-separator"></p>10. Mitsubishi Outlander
  <p class="text-separator"></p>Интересно, что в первом полугодии 2012 года, согласно относительному 
  <a href="/content/news/454469-stolichnyje_ugonshhiki_zapali_na_honda/">рейтингу</a> компании «Эшелон», также отражавшему соотношению количества автомобилей к количеству попыток угона, наиболее рисковой была признана Honda Pilot. Интересно, что Mazda3 в первой десятке рейтинга отсутствовала.
  <p class="text-separator"></p>«Японские автомобили вновь побили все рекорды по весу в списке высокорисковых машин», - констатирует зам. гендиректора компании «Эшелон» Сергей Пономарев. По его мнению, ситуация с угонами продукции японского автопрома сейчас во многом доросла до своего пика. Он объясняет это подтвержденным большим спросом:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>на запчасти</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>на автомобили-двойники</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>на реализацию документов на автомобили, которые не подлежат восстановлению.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>По наблюдениям экспертов «Эшелона», подобная ситуация обычно повторяется с периодичностью в 3-5 лет, когда происходит обновление модельного ряда автомобилей практически у всех автопроизводителей, а интерес угонщиков переключается на новинки.
  <p class="text-separator"></p>Между тем депутаты, обеспокоенные ростом числа угонов и краж автомобилей, предлагают сделать
  <a href="/content/news/475822-nakazyvat_za_ugon_avtomobila_stanut_strozhe/"> наказание</a> за угоны более строгим.  Со своей стороны, специалисты компании «Эшелон» призывают автовладельцев использовать 
  <a href="/content/news/462557-eksperty_predlozhili_netradicionnyje_sposoby_zashhity_avtomobila_ot_ugona/">нестандартные, но эффективные способы защиты автомобилей от угона</a>.

Mazda3 подтвердила звание самой угоняемой в Москве 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal474351-all"><a class="story-link" href="/content/articles/474351-smart_fortwo_pro_konka-gorbunka/">Smart Fortwo: про конька-горбунка</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Id14GTVRxpdH_GILtq3fow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/NaA14dQnNf7d8M8IIWy5KQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1230,&quot;height&quot;:820}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GkOjyRnI9Mg0KfwD6Oa9vg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:721,&quot;height&quot;:1083}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCZDqxCsOLaCzIaXSSusmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:787,&quot;height&quot;:525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/b4TY23cc1IKl_ohbhPd2Tw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:738,&quot;height&quot;:492}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QFX_OwsiiqkJvaJRel19JQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1476,&quot;height&quot;:984}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/SPvyJxuCgP71L1P1w1L_Ag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1083,&quot;height&quot;:721}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mzcBJ_qXvZN8_ns1HsqUKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/qw9rfI6eL1xfnylNLN0VLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:806,&quot;height&quot;:594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/nOFivWBPMoMVBoZPOFe4Cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:274,&quot;height&quot;:1042}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На пятнадцатом году своей биографии и аккурат когда машине второго уже поколения стукнуло пять, «Умник» наконец добрался до России. Но каково будет малышу в стране, где престиж измеряется квадратными метрами черного металлика и литрами рабочего объема, а снег по весне сходит вместе с асфальтом? Что-то подсказывает – ох, и нелегко… </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Id14GTVRxpdH_GILtq3fow" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NaA14dQnNf7d8M8IIWy5KQ" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GkOjyRnI9Mg0KfwD6Oa9vg" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCZDqxCsOLaCzIaXSSusmA" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b4TY23cc1IKl_ohbhPd2Tw" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QFX_OwsiiqkJvaJRel19JQ" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPvyJxuCgP71L1P1w1L_Ag" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mzcBJ_qXvZN8_ns1HsqUKQ" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qw9rfI6eL1xfnylNLN0VLA" alt="«Смарт»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOFivWBPMoMVBoZPOFe4Cw" alt="«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Smart Fortwo: про конька-горбунка</span></div></div>

Smart Fortwo: про конька-горбунка

«Смарт-Фо-Ту», от 640 000 руб., КАР от 6,11 руб./км

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CRvDIb_DG9V59Nc79bN1cw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Российское подразделение компании Mazda сообщило о начале продаж 
  <a href="/content/news/473712-v_obnovlennyj_mazda_cx-9_vselili_duh_dvizhenija/">обновленного кроссовера Mazda CX-9</a>, премьера которого состоится на Австралийском международном автосалоне в октябре.
  <p></p>В России кроссовер Mazda CX-9 предложат с двигателем 3.7 V6 (277 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом». В комплект стандартного оборудования входит кожаная обивка салона, аудиовходы AUX и USB, Bluetooth, СD-проигрыватель с поддержкой MP3, камера заднего вида.
  <p></p>Автомобиль получит различные системы безопасности, в т.ч. мониторинга мертвых зон, контроля полосы движения и автоматического управления дальним светом фар.
  <p></p>Начало российских продаж запланировано на декабрь 2012 года, цена Mazda CX-9 – 1 919 000 руб. в базовой комплектации и 2 059 000 руб. в топовой.

Mazda объявила российские цены на CX-9

На фоне продолжающихся в Китае уже вторую неделю протестов против решения правительства Японии купить у частных японских владельцев спорные с Китаем острова в Восточно-Китайском море, которые Япония называет Сенкаку, а Китай – Дяоюй, пострадали интересы ряда крупных японских компаний, включая автопроизводителей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/473880-japonskije_avtoproizvoditeli_priostanovili_rabotu_v_kitaje/473884-demonstrators-shout-slogan-as-they-march-with-chinese-national-flags-and-banners-near-the-japanese-consulate-during-a-protest-on-the-81st-anniversary-of-japans-invasion-of-china-in-shanghai/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JGX5MdaszHxz3jzQG8l65w" width="438" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/473880/201209181303_no_copyright_china1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164152" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Японские компании, работающие в Поднебесной, временно приостановили работу своих заводов и магазинов после демонстраций, прошедших в минувшие выходные в десятках городов Китая. Протестующие под антияпонскими лозунгами грабили магазины, нападали на японские рестораны и автомобили по крайней мере в пяти городах. Демонстранты также ворвались на заводы японских компаний в восточной провинции Циндао.
  <p class="text-separator"></p>Сегодняшний вторник знаменует для китайцев дату начала японской оккупации территории Китая в 1931 году. Toyota, Honda, Mazda и Mitsubishi, наряду с Panasonic и Сanon, приостановили работу некоторых своих заводов и магазинов. Волнения в Китае негативно отразились на японских биржевых котировках.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что двусторонние отношения в последнее время осложнились у Китая не только с Японией, но и с США, причем по автомобильной теме – президент 
  <a href="/content/news/473447-prezident_ssha_pozhalujetsa_na_kitaj_v_vto/">Обама пожалуется в ВТО на господдержку Китаем</a> своих автопроизводителей.

Японские автопроизводители приостановили работу в Китае

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WWUmvKQkNRUNzZdSQn-FCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Модель Mazda CX-9 уже разошлась в 74 странах общим тиражом более 210 000 экземпляров</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Полноразмерный семиместный кроссовер Mazda CX-9 появился в 2007-м. Всего двумя годами позже его подвергли фейслифтингу, который явно требовался большому паркетнику для соответствия тогдашней корпоративной стилистике: он начал «улыбаться». И вот теперь настало время для очередного рестайлинга – «проходимец» посерьезнел, натянул на лицо фирменный пятиугольный щит радиаторной решетки и взглянул на мир уставшими глазами уже немолодой модели. Зато, как утверждают создатели, обрел новый дух - «дух движения» (по-японски – Kodo).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BlOwERPQhQNBAODmG08i9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Дизайн-философия Kodo уже коснулась CX-5 и последней 
  <a href="/events/mas/page/467683-novaja_mazda6_oficialno_predstavlena_v_moskve">«шестерки»</a>, дебютировавшей на ММАС-2012. Пока мы можем наблюдать метаморфозы лишь в передней части, которая, помимо всего прочего, получила иные фары и бампер. Создатели уверяют, что корма тоже преобразилась, равно как и интерьер, в котором появился мультимедийный комплекс с распознаванием голосовых команд, новейшими акустикой и навигацией. Детали оснащения японцы не сообщают, однако утверждают, что CX-9 может похвастать системами обнаружения фронтальных препятствий, слежения за разметкой и автоматическим управлением ближним и дальним светом.
  <p></p>Коснулось ли обновление силового агрегата, пока неясно. Известно лишь, что в Mazda CX-9 2013 модельного года установлены прежний бензиновый мотор MZI V6 3.7 и шестиступенчатый «автомат» (вероятно, все тот же Aisin F21).
  <p></p>Перелицованный вседорожник Mazda CX-9 дебютирует в конце октября на автосалоне в Сиднее. На Зеленом континенте машина поступит в продажу до конца года.

В обновленный Mazda CX-9 вселили «дух движения»

Модель Mazda CX-9 уже разошлась в 74 странах общим тиражом более 210 000 экземпляров

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wa8MwQuv7OeCMzGFS0cbWw=s800" width="800" height="224" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163884" />
  <p class="text-separator"></p>Когда речь заходит о кроссовере (модная тема!), непременно говорят, что он обязательно должен быть не только универсальным и с большим (на фоне обычных автомобилей) дорожным просветом, но и полноприводным. Пусть даже автомобиль самый что ни на есть городской, а его владелец никогда не съезжает с асфальта. Моноприводные версии обычно поставляют только в самых недорогих комплектациях, а в пресс-парках их держат редко. Может, зря? Ведь, если отбросить бесспорные «за» четырех ведущих колес – проходимость (в основном на рыхлом снегу) и разгонные способности (в тех же условиях), что еще записать в преимущества? Более того, возможно, на асфальте разница в массе и потерях на трение позволит ездить экономичнее? А может, и безопаснее?
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ МАТЕМАТИКА</h2>
  <p class="text-separator"></p>Мы взяли «Мазду СХ-5» и «Рено-Дастер», самые горячие новинки класса. У полноприводного «Дастера» даже задняя подвеска иная, нежели у его моноприводного собрата, – независимая. Коробки передач у машин с двигателем 2 л также привязаны к количеству ведущих колес: автомат (и только он) – у версии 4×2, в то время как 4×4 поставляется исключительно с шестискоростной механикой. У «Мазды СХ-5», напротив, тип привода почти не влияет на все остальное. Даже на уровень оснащения – благодаря пакетам опций к комплектациям Touring и Sport. Наибольшие различия – в шинах и колесах. Машина 4×4 обута в 19-дюймовые покрышки, модификация 4×2 довольствуется 17-дюймовыми.
  <p class="text-separator"></p>Начинаем измерения. Загнав машины на весы, обнаруживаем: полный привод добавляет «Дастеру» 70 кг, а «Мазде» – более сотни. Хотя на фоне общей снаряженной массы в 1400–1500 кг это мелочь. Не велика разница и в геометрической проходимости, у переднеприводного «Дастера» последняя даже немного лучше.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/glhR5dthbMt12PvqCNsGyg=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /><figcaption>У переднеприводного «Дастера» с автоматом один явный недостаток – бьющий по ушам звук при 6000 об/мин, появляющийся в момент переключений при разгоне в пол. Почти 85 дБA – это уже болезненно. </figcaption></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_2.jpg" class=" imp-image-163885" />
  <p class="text-separator"></p>Из двух «рено» быстрее разгоняется полноприводный, но это в основном заслуга механической коробки. С «маздами» ситуация интереснее. Монопривод в разгоне напористее, что чувствуется и без измерительной аппаратуры. У переднего привода лишь небольшой проигрыш в максималке, но он обусловлен подбором передаточных чисел и большими колесами версии 4×4. Обе машины достигли предельной скорости на четвертой передаче, однако 4×2 на 17-дюймовых шинах раньше уперся в ограничитель оборотов, не пожелав ускоряться на следующей, пятой скорости.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, тормозной путь у обеих чисто переднеприводных машин оказался заметно короче.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ЧУВСТВО РАЗНИЦЫ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Ну как тут не вспомнить о стереотипах, касающихся управляемости! На переставке (имитация объезда препятствия) выясняется, что «Дастер 2WD» быстрее и, главное, проще в управлении. Он, в отличие от 4×4, совсем не стремится выполнить маневр резко. Наоборот: поначалу монопривод удивляет большими кренами и слишком спокойными реакциями на поворот руля. Полноприводник с его более активной – независимой задней подвеской ведет себя напористее, а временами даже норовисто, словно подстегивая водителя к ответным действиям. Едет такая машина очень уверенно, особенно если учесть отсутствие системы стабилизации. Однако на ней легко допустить ошибку, а в пределе занос задней оси заставит выскользнуть за пределы коридора. «Рено» же с передним приводом требует от души покрутить баранку в борьбе с запаздываниями и недостаточной поворачиваемостью, но, в отличие от собрата, в скольжение уходит мягче.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qa5exytTuuMw0MOAa6YMjQ" width="663" height="442" layout="responsive" /><figcaption>Колесико управления муфтой, отвечающей за подключение задней оси, есть только у «Дастера». На «Мазде СХ-5» этот процесс полностью доверен автоматике.</figcaption></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_6.jpg" class=" imp-image-163878" />
  <p class="text-separator"></p>Обе «мазды» – с чуткой системой стабилизации, вмешивающейся в процесс управления довольно рано. Но передний привод вновь оказывается понятнее. Так что и здесь преимущество в скорости переставки – за передним приводом и 17-дюймовыми колесами.
  <p class="text-separator"></p>Дороги общего пользования помогли окончательно расставить приоритеты. На них проявился лучший комфорт моноприводной «Мазды» и ее более правильное поведение в поворотах. Полноприводник на 19-дюймовых шинах совсем не любит неровностей: появляется вертикальная раскачка и даже небольшие рыскания. Это не критично, но насколько же комфортнее и проще переднеприводная машина. Причем такой кроссовер куда лучше слушается педали газа. Никакой задумчивости, томных пауз даже при переходе автомата к высшим передачам. Версия же 4×4 нередко грешит провалами, особенно при резком нажатии на акселератор.
  <p class="text-separator"></p>А что «дастеры»? Здесь машина с передним приводом тоже оказалась комфортнее. Причем даже более заметно, чем в случае с «маздами». С неровностями дорожного полотна отменно борются оба «рено», этого фамильного достоинства у них не отнять. Но если полноприводный «Рено» все же дает почувствовать глубину и размер колдобин, иногда довольно резко, то под колесами переднеприводного автомобиля большинство из них словно растворяется, вызывая лишь незначительные покачивания кузова. Самое интересное, что колеса на «дастерах» одинаковые, различия коренятся именно в подвесках.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ФАКТЫ И АРГУМЕНТЫ</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/38Nt42YHXO-Rf8_l1joiOA" width="666" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Измерить расход топлива «рено» не удалось – на одной из машин забарахлил двигатель. На «маздах» в загородном пробеге он равнялся 7,9 л/100 км для 2WD и 8,1 л/100 км для 4×4. </figcaption></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_5.jpg" class=" imp-image-163881" />
  <p class="text-separator"></p>Так что же, полный привод на асфальте – ненужный довесок? Не стоит делать однозначных выводов. Речь о другом: что при выборе автомобиля ставить во главу угла? В России кроссоверы законно популярны: универсальный кузов, большой дорожный просвет и возможности подвесок лучше. Словом, их востребованность не только дань моде. Поэтому так важно отделить «нужное» от «не очень». Наш тест – попытка в этом разобраться. Особенно стоит задуматься тем, кто, меняя обычный автомобиль на «паркетник», все же не планирует изменять асфальту.
  <p class="text-separator"></p>Не стоит также забывать и о повышенном расходе топлива у полноприводных версий при прочих равных. Кроме того, в дополнение к полному приводу часто навязывают дорогие комплектации: вспомним хотя бы 19-дюймовые шины «Мазды СХ-5». Подозреваю, что доводили этот кроссовер на покрышках куда более скромной размерности. «Но ведь красиво!» – возразят маркетологи. И по-своему будут правы.
  <p class="text-separator"></p>Переднеприводный «Дастер» демонстрирует отменный дорожный просвет, отличную плавность хода, надежное поведение на дороге, да и багажник у него на целых 70 л объемнее, чем у полноприводного собрата. Поэтому в поисках оптимума совсем не обязательно делать упор на количество ведущих осей, иногда найдутся аргументы и поважнее.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vZ4uENhotgY8b-CRRWgWzA=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Более чем наглядная разница в размерах багажников «дастеров»: 340 л против 424 л. Переднеприводный – справа.</figcaption></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_3.jpg" class=" imp-image-163882" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КАК РАБОТАЕТ МУФТА (Геннадий Емелькин)</h2>
  <p class="text-separator"></p>Конструктивно схемы работы подключаемого полного привода «Рено-Дастер» и «Мазды СХ-5» близки. У обоих автомобилей есть электронная муфта, расположенная в корпусе редуктора задней оси. Она, руководствуясь информацией о разности скоростей вращения передних (основных ведущих) и задних колес, приходящей через датчики антиблокировочной системы на блок управления, при необходимости блокируется, подключая вторую ось. Алгоритм управления муфтой довольно сложный и зависит от ряда внешних факторов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pv6c4oH0RTSUPbNSyKOGDQ=s800" width="800" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163883" />
  Схема открывается в полный размер по клику мышки.
  <p class="text-separator"></p>Схема работы полного привода «Мазды СХ-5» такова. При равномерном движении, когда скорости колес одинаковые, крутящий момент подается на корпус муфты 
  (4). Диски 
  (5) управляющей муфты разомкнуты. Ведомый 
  (1) и ведущий 
  (7) диски неподвижны друг относительно друга и вращаются вместе с ведомым валом муфты 
  (9), соединенным с валом главной передачи задних колес. Крутящий момент на задние колеса не передается.
  <p class="text-separator"></p>Как только колеса передней оси начинают проскальзывать (угловая разница 15–20 градусов), блок управления полным приводом подает сигнал на электромагнитную катушку 
  (2). Под действием магнитного поля якорь
   (8) притягивается к ней и сжимает диски управляющей муфты 
  (5), которые соединяют ведущий диск с корпусом муфты 
  (6). Из-за разности их скоростей ведущий диск проворачивается, шарики 
  (3) смещаются по наклонной направляющей канавке и сдвигают ведомый диск, который сжимает диски главной муфты, – муфта включена.
  <p class="text-separator"></p>Для отключения муфты блок управления снимает сигнал с катушки, диски управляющей муфты размыкаются, ведущий диск проворачивается, шарики возвращаются в исходное положение – диски главной муфты размыкаются. Это произойдет не только при установившемся равномерном движении, но и при срабатывании антиблокировочной системы и системы динамической стабилизации.
  <p class="text-separator"></p>Чтобы сберечь муфту от повреждений в тяжелых условиях, предусмотрена защита. При нагреве масла в редукторе до 100 градусов блок управления отключает муфту и не включит ее до тех пор, пока температура не понизится до 60 градусов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_32_IlSlVcwCinZPP00uGg=s800" width="621" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_10_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163879" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r0uOXJMOTarF766-TVEi0g" width="730" height="326" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_11_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163889" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fTiL3kQM5d1qv-6qUo_6Bg" width="729" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_12_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163888" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RiIN63u187JIBfTrsMOm2w" width="780" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_14_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163886" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_EAGv0ZyimYDr8w6t0geYw" width="349" height="251" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_13_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-163887" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7E3qETvac2GEHSmPXYQTew=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/472900/201209131245_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163880" />

<div class="gallery-panel" data-id="gal472900-all"><a class="story-link" href="/content/articles/472900-4_4_protiv_4_2_chetyre_vedut_dva_v_ume/">4×4 против 4×2: четыре ведут, два в уме</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/wa8MwQuv7OeCMzGFS0cbWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1590,&quot;height&quot;:446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/glhR5dthbMt12PvqCNsGyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;У переднеприводного «Дастера» с автоматом один явный недостаток – бьющий по ушам звук при 6000 об/мин, появляющийся в момент переключений при разгоне в пол. Почти 85 дБA – это уже болезненно. &quot;,&quot;width&quot;:1127,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qa5exytTuuMw0MOAa6YMjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Колесико управления муфтой, отвечающей за подключение задней оси, есть только у «Дастера». На «Мазде СХ-5» этот процесс полностью доверен автоматике.&quot;,&quot;width&quot;:663,&quot;height&quot;:442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/38Nt42YHXO-Rf8_l1joiOA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Измерить расход топлива «рено» не удалось – на одной из машин забарахлил двигатель. На «маздах» в загородном пробеге он равнялся 7,9 л/100 км для 2WD и 8,1 л/100 км для 4×4. &quot;,&quot;width&quot;:666,&quot;height&quot;:444}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vZ4uENhotgY8b-CRRWgWzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Более чем наглядная разница в размерах багажников «дастеров»: 340 л против 424 л. Переднеприводный – справа.&quot;,&quot;width&quot;:1201,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Pv6c4oH0RTSUPbNSyKOGDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1139,&quot;height&quot;:503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_32_IlSlVcwCinZPP00uGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:767,&quot;height&quot;:988}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/r0uOXJMOTarF766-TVEi0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:730,&quot;height&quot;:326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fTiL3kQM5d1qv-6qUo_6Bg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:729,&quot;height&quot;:384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/RiIN63u187JIBfTrsMOm2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:780,&quot;height&quot;:501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/_EAGv0ZyimYDr8w6t0geYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:349,&quot;height&quot;:251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7E3qETvac2GEHSmPXYQTew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1352,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что полный привод надежнее и безопаснее на скользкой дороге и улучшает проходимость, знают все. А каковы такие кроссоверы в повседневной жизни в сравнении с моноприводными собратьями? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wa8MwQuv7OeCMzGFS0cbWw" alt="1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/glhR5dthbMt12PvqCNsGyg" alt="У переднеприводного «Дастера» с автоматом один явный недостаток – бьющий по ушам звук при 6000 об/мин, появляющийся в момент переключений при разгоне в пол. Почти 85 дБA – это уже болезненно. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qa5exytTuuMw0MOAa6YMjQ" alt="Колесико управления муфтой, отвечающей за подключение задней оси, есть только у «Дастера». На «Мазде СХ-5» этот процесс полностью доверен автоматике." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/38Nt42YHXO-Rf8_l1joiOA" alt="Измерить расход топлива «рено» не удалось – на одной из машин забарахлил двигатель. На «маздах» в загородном пробеге он равнялся 7,9 л/100 км для 2WD и 8,1 л/100 км для 4×4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vZ4uENhotgY8b-CRRWgWzA" alt="Более чем наглядная разница в размерах багажников «дастеров»: 340 л против 424 л. Переднеприводный – справа." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pv6c4oH0RTSUPbNSyKOGDQ" alt="3_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_32_IlSlVcwCinZPP00uGg" alt="ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0uOXJMOTarF766-TVEi0g" alt="11_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fTiL3kQM5d1qv-6qUo_6Bg" alt="12_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RiIN63u187JIBfTrsMOm2w" alt="14_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_EAGv0ZyimYDr8w6t0geYw" alt="13_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E3qETvac2GEHSmPXYQTew" alt="4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">4×4 против 4×2: четыре ведут, два в уме</span></div></div>

4×4 против 4×2: четыре ведут, два в уме

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand EC7

Автомобиль Geely Emgrand EC7: новости, обзор, машина Джили Эмгранд EC7 — разные поколения, характеристики, комплектации Geely Emgrand EC7 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely Emgrand EC7: читайте интересные новости про авто модели Джили Эмгранд EC7 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Emgrand EC7: читайте свежие статьи об авто модели эмгранд ес 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

А «Джили» со своим «Эмграндом» замахнулась на новый сезон и более продвинутую аудиторию, вытребовав у экспертов «ЕвроNCAP» четыре звезды за безопасность.   <p></p>
  <h2><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471951-img_0615/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471951-img_0615/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHLtIPDF8k215twLMU74VQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure> 
 <p></p>Рука мастера</h2> Был такой советский мультик "Странный зверь" про ленивую девочку, которая сложила из кубиков неправильную картинку – чудную зверушку с головой ослика, туловищем тигренка и петушиным хвостом. С этим беднягой другие игрушки дружить не хотели – он был не такой, как все. "Эмгранд" отчасти той же породы: с лица он похож на "Кэмри", а с кормы – на S-класс. Но у этого зверя друзья и поклонники, я уверен, все же найдутся: при всей своей эклектичности он удивительно гармонично сложен и даже, не побоюсь этого слова, красив. Нынешнего шеф-стилиста "Джили" Питера Хорбери нельзя уличить в нерадивости: именно он в свое время превратил чемоданоподобные "Вольво" в образец элегантности и стиля. Искренне надеюсь, что похожее будущее ждет и "Джили". Вернее, "Эмгранд": это не просто название отдельно взятой модели, а имя нового суббренда китайского концерна. Отсюда и отсутствие фирменной сине-голубой эмблемы на капоте, которая уступила место пестрому геральдическому щиту. Только не подумайте, что это всего лишь маркетинговые игры, затеянные ради того, чтобы получить достаточное основание поднять цену. Невооруженным глазом видно, что "Эмгранд" вывел "Джили" на новую ступень развития.   <p></p>
  <p></p><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471941-_mg_0380/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471941-_mg_0380/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/11zdUZUAgf2wyPucFjjvWQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure>
 <p></p>Кисть художника видна сразу. Четкая плечевая линия, которая плавно поднимается от передних крыльев к задним фонарям, и рельефные штампы на дверях вызывают ощущение стремительности. Блестящего декора на кузове ровно столько, сколько нужно, чтобы придать солидности, не скатываясь в свойственный китайцам азиатский кич. Одним словом, "Эмгранд" по-настоящему элегантен и, вне всякого сомнения, находится в тренде дизайна современных европейских автомобилей. Господи, да мне нравится эта машина!   <p></p>
  <h2><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471940-_mg_0269/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471940-_mg_0269/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3C4KZpcyUvBt4X1s_4NnYA=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></a></figure> 
 <p></p>Да с потрошками!</h2> Очарованный внешностью, я в предвкушении отворил водительскую дверь – и… Наваждение рассеялось: отрезвляющий сладковатый запах фенола, источаемый жестким пластиком, настойчиво напомнил о стране происхождения "Эмгранда". Впрочем, говорят, что запах со временем исчезает, а дизайн остается. Смотрится салон неплохо: зазоры и стыки аккуратные, светло-серая перфорированная кожа гармонично сочетается с бежевым пластиком. Никаких пошлых понтов вроде имитаций под дерево или металл. Зато всяких опций-прелестей тут как в том кино: "Не желаете лососины с повидлом? А может быть, марципаны или, например, трюфеля?" Бортовой компьютер, стеклоподъемники и зеркала с электроприводом, обученная пониманию MP3 аудиосистема, климат-контроль, который позволяет настраивать температуру в салоне с шагом полградуса – все это атрибуты даже не самой богатой комплектации. А по максимуму можете рассчитывать еще и на переднюю панель, обтянутую кожей, мультимедийную DVD-систему с кнопицами на руле и электропривод водительского кресла.   <p></p>
  <p></p><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471944-img_0576-2/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471944-img_0576-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1lCM4Fl4h-Mwo1CLioiI4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure>
 <p></p>Подумали китайцы и о насущном комфорте: у задних седоков есть удобные карманы в спинках кресел и подстаканники в подлокотнике, а у водителя и переднего пассажира оборудованы места для бутылок в дверных карманах. В потолке обнаружился футляр для очков, а зеркала в солнцезащитных козырьках оказались дополнены подсветкой. Некоторым укором выглядит ну очень скромный перчаточный ящик, в который поместится не более двух пар этих самых перчаток.
  <p></p>Зато багажник удался на славу! Сами китайцы заявляют аж 680 литров объема! В это, конечно, поверить сложно, но чисто визуально трюм «Джили» крупнее, чем грузовые недра, скажем, у «Мазды-6». Кроме того, в подполье спряталась полноразмерная «запаска» и набор инструментов. Если нужно перевезти что-то длинномерное, можно сложить спинку дивана – целиком или по частям. Кстати сказать, трюм обит вполне приличным мягким материалом и располагает подсветкой, а доступ в него достаточно удобен: замок отпирается как из салона, так и при помощи кнопки на ключе. Хотя без сюрприза и тут не обошлось: крышка багажника не оснащена гидравлическим упором и свободно болтается на пружине. Для меня это откровение обернулось досадной шишкой на затылке, когда я, нагнувшись за сумкой, получил весьма ощутимую затрещину – ветер дует, крышка качается.   <p></p>
  <h2><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471955-img_0661/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471955-img_0661/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A7m3l3ISkwB34Nc4Ve_ojw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure> 
 <p></p>В стиле ретро</h2> Удобно устроиться за рулем в "Эмгранде" оказалось легко, даже несмотря на то, что руль здесь не регулируется по вылету. Зато водительское кресло можно подогнать по высоте и настроить поясничный упор для пущего комфорта. И за подлокотник китайцам большое спасибо: это исключительно полезная штуковина в далеких поездках. Порадовала и сервисная подсветка замка зажигания – не надо искать скважину в сумерках. А вот настройки гидроусилителя позабавили: как только мотор завелся, руль сразу же провалился вниз под весом руки, отчетливо воскресив в памяти мой старый "Форд-Таурус" образца 1993 года.   <p></p>
  <p></p><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471949-img_0600-2/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471949-img_0600-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoFZJMvYD5YVotn53gsFCg" width="591" height="886" layout="responsive" /></a></figure>
 <p></p>Сдается мне, понятие "обратная связь" до сих пор не вошло в лексикон китайских автомобилестроителей. Как выяснилось чуть позже, "Эмгранд" с «Тарасом» роднит не только совершенно пустая «баранка», но и настройки подвески: «Джили» столь же легко и с залихватским грохотом пролетает над трамвайными рельсами и столь же валок в поворотах, а на поперечных волнах асфальта обнаруживает склонность к раскачиванию. Так что если среди ваших пассажиров есть люди, склонные к морской болезни, стоит придерживаться очень умеренного стиля вождения.
  <p></p>Кстати о динамике: 126 сил 1,8-литрового двигателя, конечно, не побуждают к агрессивной езде, однако в городском режиме запас мощности кажется вполне достаточным. Длинная вторая передача позволяет разгоняться весьма резво, а в районе 4000 об/мин, когда двигатель по-настоящему "живет" и тянет, 5-ступенчатая "механика" начинает как-то странно, по-троллейбусному завывать – и самое интересное, что такие звуки здесь воспринимаются чуть ли не как должное. А вот умеренность "Эмгранда" в потреблении топлива искренне порадовала: в городе он выпивает порядка десяти литров бензина на сотню километров, что мне кажется весьма неплохим показателем.   <p></p>
  <h2><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471950-img_0606/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471950-img_0606/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XQwZ176kOPiTeJaormexbg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure> 
 <p></p>Игра в классы</h2> Итак, в очередной раз констатируем, что китайцы усердно учатся, ловко перенимают идеи у европейских компаний и успешно адаптируются к потребностям рынка. Правда, в данном случае бюджетный "Эмгранд" они всерьез причислили к жирной породе бизнес-седанов. Да, по габаритам – это средний класс. Но самый мощный из моторов большой машины – всего лишь 1,8-литровый, а с такими данными, увы, место новоиспеченного «Джили» только в «гольф»-классе. Так что не стоит кичиться тем, что завтракаешь исключительно бутербродами с икрой, если это икра мойвы. Хвастаться вообще некрасиво.   <p></p>
  <p></p><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471953-img_0651/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471953-img_0651/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FrWiU5mg__la44tnb54nlg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure>
 <p></p>В остальном "Джили" нам предлагает, как говорится, много автомобиля за вменяемые деньги. Другого среднеразмерного седана с аналогичным оснащением за 539 000 рублей (столько просят за "Эмгранд" в максимальной комплектации) на российском рынке просто нет. При этом "Джили" может похвастать не только впечатляющим списком оборудования, но и позволяет всерьез рассуждать о его безопасности – все-таки честные четыре звезды в краш-тесте по методике «ЕвроNCAP» дорогого стоят! А ведь еще совсем недавно считалось, что китайские автомобили делают чуть ли не из картона…
  <p></p>На днях, подъезжая к Московскому вокзалу, на стоянке такси я усмотрел знакомую корму с характерными цепочками светодиодов в задних фонарях. Я не удержался и подошел к таксисту поинтересоваться, как ему "Эмгранд". И получил вполне созвучный собственным ощущениям ответ: дескать, да – можно заменить амортизаторы на чуть более жесткие. И еще – неплохо бы поставить дополнительную шумоизоляцию. Но и без всяких доработок "Эмгранд" оправдывает свою цену на все сто.   <p></p>
  <h2><p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471942-img_0556/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471942-img_0556/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A-2XI9ENMG71WVnZ38juQg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure> 
 <p></p>С миру по нитке</h2> Специалисты "Джили" начали разработку "Эмгранда" в 2006 году, и в этом непростом деле им помогали компании со всего мира – например, настройками шасси занималась голландская PDE, среди клиентов которой значатся "Ауди", БМВ и "Вольво". Перед тем как машина пошла в серию, она прошла 160 000 км испытаний в различных условиях. В России "Эмгранд" предлагается с двумя двигателями объемом 1,5 (94 л. с.) и 1,8 литра (126 л. с.), коробка передач при этом только одна – механическая 5-ступенчатая. Комплектаций три: "Стандарт", "Комфорт" и "Лакшери", причем уже в базе имеется кондиционер, гидроусилитель руля, ABS, противотуманные фары, MP3-аудиосистема, электростеклоподъемники и много чего еще. Для нашего рынка "Эмгранд" собирают на заводе "Дервейс" в городе Черкесске.   <p></p>
  <p></p>
  <p>
 <a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471958-picture-1-229/"></a></p><figure><a href="/images/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/471958-picture-1-229/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7z6sU_UNC4vDtS9abEKrxQ" width="255" height="841" layout="responsive" /></a></figure>
 <p></p>+ Богатое оснащение; просторный салон; большой багажник; умеренный расход топлива
  <p></p>
  – Недостаточная шумоизоляция; невнятное рулевое управление; бюджетная отделка салона
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal471939-all"><a class="story-link" href="/content/articles/471939-geely_emgrand_lubvi_navstrechu_sdelaj_shag/">Geely Emgrand: любви навстречу сделай шаг</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OHLtIPDF8k215twLMU74VQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/11zdUZUAgf2wyPucFjjvWQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3C4KZpcyUvBt4X1s_4NnYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1083,&quot;height&quot;:713}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1lCM4Fl4h-Mwo1CLioiI4g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1230,&quot;height&quot;:820}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/A7m3l3ISkwB34Nc4Ve_ojw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hoFZJMvYD5YVotn53gsFCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:591,&quot;height&quot;:886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XQwZ176kOPiTeJaormexbg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1181,&quot;height&quot;:787}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FrWiU5mg__la44tnb54nlg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/A-2XI9ENMG71WVnZ38juQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7z6sU_UNC4vDtS9abEKrxQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:255,&quot;height&quot;:841}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайцы знают толк в добродетелях, ценимых простым народом: вместительный кузов, богатое оснащение и умеренный ценник. Но это – содержание предыдущих серий. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OHLtIPDF8k215twLMU74VQ" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/11zdUZUAgf2wyPucFjjvWQ" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3C4KZpcyUvBt4X1s_4NnYA" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lCM4Fl4h-Mwo1CLioiI4g" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A7m3l3ISkwB34Nc4Ve_ojw" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hoFZJMvYD5YVotn53gsFCg" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XQwZ176kOPiTeJaormexbg" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FrWiU5mg__la44tnb54nlg" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A-2XI9ENMG71WVnZ38juQg" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7z6sU_UNC4vDtS9abEKrxQ" alt="«Джили-Эмгранд», от 399 000 руб. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Geely Emgrand: любви навстречу сделай шаг</span></div></div>

Geely Emgrand: любви навстречу сделай шаг

Во время <a href="/content/news/471036-putin_na_zapuske_zavoda_sollers-mazda_nadejus_vypili_stolko_chtoby_segodna_vyjti_na_rabotu/">запуска</a> совместного автосборочного предприятия «Sollers-Мazda» российские и японские специалисты рассказали президенту, что накануне бурно обсуждали, с каких моделей начнут производство, как это повлияет на обстановку в крае и т.д. Путин шутливо поинтересовался, сколько и чего при этом пришлось выпить.  
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/471036-putin_na_zapuske_zavoda_sollers-mazda_nadejus_vypili_stolko_chtoby_segodna_vyjti_na_rabotu/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hev6Rn5f0J5JUjNmmmoYNA" width="650" height="434" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/471036/201209070842_41d41215405f739bee92_no_copyright-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279036" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Президент дал положительную оценку тому, что производство расположилось именно на Дальнем Востоке. Жители этого региона привыкли к японской технике, и разница лишь в том, что ее будут выпускать уже непосредственно здесь. Этот проект выгоден и российскому автомобилестроению, и японским партнерам. Это также хорошо скажется и на бюджетной системе, так как создаст рабочие места и обеспечит налоги.  Путина заверили, что накануне запуска автозавода все это очень подробно и долго обсуждали.
  <p class="text-separator"></p>После этого состоялся любопытный разговор, свидетелем которого стал спецкор «Комсомольской правды».
  <p class="text-separator"></p>«Надеюсь, выпили  столько, чтобы сегодня выйти  на работу?»– неожиданно пошутил  Путин. «Только так!» - дружно ответили японские (на  японском) и российские (на русском) специалисты. «А что пили?»  - продолжил президент.  «Водку…»,  не стали скрывать присутствовавшие.
  <p class="text-separator"></p>Путин пообещал «Sollers-Маzda» сохранить субсидии на перевозку продукции в европейскую часть России до тех пор, пока проект «твердо не встанет на ноги».

Путин на запуске завода «Sollers-Mazda»: «Надеюсь, выпили столько, чтобы сегодня выйти на работу?»

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ghost

Автомобиль Rolls-Royce Ghost: обзор, новости, машина Ролс-Ройс Гост — характеристики, комплектации, разные поколения Rolls-Royce Ghost  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce Ghost: читайте интересные новости про автомобили модели Ролс-Ройс Гост — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ghost: читайте свежие статьи об авто модели Ролс-Ройс Гост – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DARfOqTT26Dq39vXG3ZP5A" width="450" height="300" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Торжественную церемонию награждения провели первый зам. директора МВЦ «Крокус Экспо» Аркадий Злотников и ведущий программы «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко.
  <p></p>Всем победителям вручены дипломы и памятные призы.
  <p></p>Итак, лучшие из лучших автомобили Московского международного автосалона-2012 (по версии прессы):
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w33m-cvqWU9xtGx81DEQbA=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Городской автомобиль: 
  Smart
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VPeFRYG6Mg_Fd0yUpeGQBA" width="575" height="380" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Автомобиль малого класса: 
  <a href="/events/mas/tag/y-2012/mini/">MINI John Cooper Works Countryman ALL4 </a>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-SBQftjVpxr_qgEVO5cQdg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Автомобиль среднего класса: 
  новая Mazda6
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dPvWbb9oBOZYOgkPnyjA5g=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Автомобиль бизнес класса: 
  <a href="/content/news/469197-toyota_camry_nachali_vypuskat_v_rossii_v_dve_smeny/">Toyota Camry </a>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gl7Z1EgXmJ0q7PC8ED5zug" width="450" height="300" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Автомобиль представительского класса: 
  <a href="/events/mas/tag/y-2012/rolls-royce/">Rolls-Royce Ghost </a>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9vZvqXSEWQnY0V60PGEMRQ" width="450" height="296" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Вседорожник: 
  Volkswagen Touareg
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zMubwOYy5tAvpkKY1RsjxA" width="450" height="301" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Минивэн / универсал: SEAT Alhambra
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R_VcGCLI1eaPc2lIvBqV0A=s800" width="800" height="563" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Кабриолет / купе: 
  <a href="/events/mas/page/466218-obnovlennyje_audi_r8_vpervyje_sverknuli_na_mmas">Audi R8 Coupe</a>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oZKNQj2jRJBXO22vMhS7EQ=s800" width="800" height="555" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Экомобиль: 
  Renault Zoe
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGA1ULTw8UR9qvgYt3mwcA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Прототип / концепт-кар: 
  <a href="/events/mas/page/467957-krossover_lada_xray_stal_voploshhenijem_novogo_stila_avtovaza">Lada XRAY </a>
  <p></p>
  Дополнительные номинации:
  <p></p>Самая удачная пресс-конференция:
   ОАО «АВТОВАЗ»
  <p></p>Самая красивая экспозиция на стенде: 
  ООО «Мазда Мотор Рус»
  <p></p>И, наконец, 
  Гран-при:
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZrMwA14pnDe7kbinArkO3Q" width="575" height="380" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>«Автомобиль Мечты»: 
  <a href="/events/mas/page/467362-v_moskve_predstavlen_samyj_bystryj_bentley">Bentley Continental GT Speed </a>
  <p></p>Шоу продолжается - выставка, на которой представлены автомобили-победители, а также модели будущего и завтрашние хиты продаж, продлится до 18:00 9 сентября.
  <p></p>В предстоящие выходные посетителей Московского автосалона ожидает множество конкурсов от компаний-участников с ценными призами и подарками. На каждом стенде помимо новейших автомобилей можно посмотреть впечатляющие шоу-программы с участием людей и роботов, модные дефиле, а также увидеть мотошоу – финал чемпионата Восточной Европы по стантрайдингу (евротурнир MOTUL M1 – Stunt Battle).

<div class="gallery-panel" data-id="gal470989-all"><a class="story-link" href="/content/news/470989-v_krokus_ekspo_opredelili_luchshij_avtomobil_mmas-2012/">В «Крокус Экспо» определили лучший автомобиль ММАС-2012</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DARfOqTT26Dq39vXG3ZP5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/w33m-cvqWU9xtGx81DEQbA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1125}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VPeFRYG6Mg_Fd0yUpeGQBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:380}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-SBQftjVpxr_qgEVO5cQdg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dPvWbb9oBOZYOgkPnyjA5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1102}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gl7Z1EgXmJ0q7PC8ED5zug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9vZvqXSEWQnY0V60PGEMRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:296}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zMubwOYy5tAvpkKY1RsjxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/R_VcGCLI1eaPc2lIvBqV0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1492,&quot;height&quot;:1050}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/oZKNQj2jRJBXO22vMhS7EQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/MGA1ULTw8UR9qvgYt3mwcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:2048,&quot;height&quot;:1536}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZrMwA14pnDe7kbinArkO3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:380}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Победителей конкурса в десяти основных и двух дополнительных номинациях выбрали  представители СМИ, посетившие ММАС-2012 в пресс-дни 29-30 августа. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DARfOqTT26Dq39vXG3ZP5A" alt="MMAS_konkurs" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w33m-cvqWU9xtGx81DEQbA" alt="Smart" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VPeFRYG6Mg_Fd0yUpeGQBA" alt="mini_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SBQftjVpxr_qgEVO5cQdg" alt="Mazda6_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPvWbb9oBOZYOgkPnyjA5g" alt="Toyota_Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gl7Z1EgXmJ0q7PC8ED5zug" alt="RR_Goust_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9vZvqXSEWQnY0V60PGEMRQ" alt="VW_Touareg_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zMubwOYy5tAvpkKY1RsjxA" alt="seat_alhambra_no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R_VcGCLI1eaPc2lIvBqV0A" alt="Audi_R8_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oZKNQj2jRJBXO22vMhS7EQ" alt="Renault_Zoe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGA1ULTw8UR9qvgYt3mwcA" alt="Lada_XRAY_front" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrMwA14pnDe7kbinArkO3Q" alt="bentley_continental_speed-no_copyright" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В «Крокус Экспо» определили лучший автомобиль ММАС-2012</span></div></div>

В «Крокус Экспо» определили лучший автомобиль ММАС-2012

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/suP9lizq9RfnYAT3YNbyOQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051042_s_mt_043.jpg" class=" imp-image-163176" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Наш любимец, обаятельный йоркширский терьер, не просто с подозрением относится к поездкам на любого рода автомобилях. Он их искренне ненавидит, не без основания считая, что железная клетка на колесах была изобретена людьми с единственной целью – насильственно ограничить его свободу. Посему завлечь собачку в салон машины обычно можно либо силой, либо обманом. Но «Мини-Родстер» с открытым верхом, поджидавший возле подъезда, у йорка никаких отрицательных эмоций не вызвал. Наоборот, песик без раздумий запрыгнул в кресло и с победоносным видом огляделся – сказалась философия единения с природой, заложенная в любом автомобиле со съемной крышей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470253-s_mt-179/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aMMXEwRM2NEJBZnxodcYqg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051042_s_mt_179.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163180" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на свой игрушечный вид, «Мини» оказался аппаратом серьезным, совсем не женским по характеру. Прежде всего, ручной механизм складывания и закрывания крыши (а он положен в базе даже самой дорогой модификации) оказался тугим, требующим приложить значительную силу. Кроме того, машина отличилась склонностью к неожиданным кульбитам, особенно в поворотах с неидеальным асфальтом. Только активная работа рулем не позволяла ей козликом отскочить куда-то вбок, нарвавшись на колдобину. Что поделаешь – высоковата она для своих миниатюрных размеров, да и колесная база не слишком велика, хотя конструкторы как следует постарались, чтобы вытянуть ее по максимуму.
  <p class="text-separator"></p>В городе, среди пробок и концентрированных выхлопов, родстер чувствует себя неуютно. Его стихия – стремительный бег меж холмов, полей и перелесков, составляющих типичный среднерусский пейзаж. Езда по трассе оказалась сплошным удовольствием. Единственное, что доставляло неудобства, – это ветер, который на скорости выше 70 км/ч начинал бесчинствовать в салоне, ероша мои волосы. Он добирался и до маленького йорка, примостившегося у самой спинки кресла, – роскошные усы и бакенбарды постоянно лезли собаке в глаза. Не спасал даже защитный экран, установленный между подголовников. Впрочем, ветер ничуть не раздражал ни меня, ни собаку, он лишь придавал дополнительную пикантность путешествию.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470248-s_mt-020/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZbT1vgW8fbN8KB5lp-8MHw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051041_s_mt_020.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163175" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Кто-то из «знатоков» мимоходом ляпнул, что под капотом «Мини» стоит 2-литровый двигатель, и мне, честно говоря, не пришло в голову усомниться в этом. Мощный подхват и басовитый рык, доносящийся сзади при резком ускорении, никак не противоречили полученной информации. Даже с автоматической коробкой машина демонстрировала завидные спринтерские качества. А что касается «механики» – тут паспортные 7 секунд до сотни казались явным преуменьшением способностей автомобиля. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что у «Мини-Родстер-S» всего-навсего 1,6-литровый моторчик, правда, щедро приправленный турбонаддувом. Бойкий чертяка! А осенью в продаже появится «Джон-Купер-Уоркс» с тем же 1,6-литровым двигателем, но раскачанным до 211 сил…
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470244-picture-1-226/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cQyo3OpJCzn9DaaR1VPqSA" width="373" height="687" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051041_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-163171" /></a>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470245-picture-2-240/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4E1zxyma4vVroaTyYvUTyA" width="350" height="987" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051041_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-163172" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Соперников у миниатюрного родстера нет. Разве что «Мазда-MX-5», хотя она немного крупнее. Но слишком уж разная харизма у этих автомобилей, чтобы считать их прямыми конкурентами. И тем не менее премиальный «англичанин» дешевле скромной «японки» на 186 тысяч! Правда, базовую комплектацию «Мини» назвать просто бедной не поворачивается язык. Она прямо-таки архиспартанская – даже немудрящий кондиционер придется докупать отдельно. Однако если прибавить к стоимости «Родстера» цены всех устройств, приличествующих мало-мальски нормально упакованной машине, то итоговая сумма все равно будет ниже – где-то в районе 1 100 000 против 1 126 000, которые просят за «Мазду». И еще один плюс «Купера» – багажник. Его объем составляет целых 240 л, и там без проблем можно разместить огромный чемодан, да еще останется место для нескольких сумок.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470246-picture-3-149/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/65W81YvNLkn05xoN80McMg" width="386" height="725" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051041_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-163169" /></a>
  <a href="/images/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/470247-picture-4-97/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mjuOZSb4B-FI-1IAdsLh3g" width="347" height="732" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/470240/201209051041_picture_4.png" class="aligncenter size-full imp-image-163170" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  МЫ РЕШИЛИ:
  <p class="text-separator"></p>Стильный, яркий и броский автомобиль с интересными повадками и задорной динамикой практически не имеет альтернативы для любителей недорогих открытых машин. Дополнительную привлекательность ему придают довольно большой багажник и вменяемая цена, хотя последний пункт несколько омрачается откровенно нищей базовой комплектацией.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal470240-all"><a class="story-link" href="/content/articles/470240-mini_cooper_roadster_lubimec_muzhchin_i_sobak/">MINI Cooper Roadster: любимец мужчин и собак</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/suP9lizq9RfnYAT3YNbyOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aMMXEwRM2NEJBZnxodcYqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1329,&quot;height&quot;:997}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZbT1vgW8fbN8KB5lp-8MHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1230,&quot;height&quot;:922}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/cQyo3OpJCzn9DaaR1VPqSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:373,&quot;height&quot;:687}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4E1zxyma4vVroaTyYvUTyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:350,&quot;height&quot;:987}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/65W81YvNLkn05xoN80McMg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:386,&quot;height&quot;:725}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/mjuOZSb4B-FI-1IAdsLh3g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:347,&quot;height&quot;:732}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Убрав абсолютно нефункциональный второй ряд у кабриолета, англичане получили в результате новый автомобиль, более гармоничный внешне и не менее интересный по ездовым повадкам. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/suP9lizq9RfnYAT3YNbyOQ" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aMMXEwRM2NEJBZnxodcYqg" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZbT1vgW8fbN8KB5lp-8MHw" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cQyo3OpJCzn9DaaR1VPqSA" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4E1zxyma4vVroaTyYvUTyA" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/65W81YvNLkn05xoN80McMg" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mjuOZSb4B-FI-1IAdsLh3g" alt="«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">MINI Cooper Roadster: любимец мужчин и собак</span></div></div>

MINI Cooper Roadster: любимец мужчин и собак

«Мини-Купер-Родстер», от 940 000 руб., КАР от 8,63 руб./км

<p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B2G0JjprtkaDCnFCJEV16Q" width="650" height="434" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Путин принял участие в церемонии запуска автосборочной линии японского концерна Mazda на заводе Sollers</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Комментируя церемонию, президент, генеральный директор и председатель совета директоров Mazda Такаши Яманучи сказал: «Сегодня очень важный день для Mazda, и мы рады, что наше мероприятие проходит в одно время со встречей лидеров стран АТЭС. Российский автомобильный рынок динамично развивается, его объем составляет 3 млн новых автомобилей в год. Mazda станет движущей силой развития промышленности во Владивостоке, центре экономического взаимодействия стран Восточной Азии. Создание нового СП означает готовность Mazda расширять бизнес, а также участвовать в развитии российской автомобильной индустрии».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wuyGe97FSJugwE3oWa3o0w" width="650" height="434" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Путин принял участие в церемонии запуска автосборочной линии японского концерна Mazda на заводе Sollers</figcaption></figure>
  <div>
    Церемония запуска автосборочной линии японского концерна Mazda на заводе Sollers
  </div>
  <p></p>Mazda и Sollers имеют равное соотношение долей СП – по 50%. Серийное производство автомобилей будет запущено в октябре 2012 года. На первом этапе производства мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год, при этом проектная мощность - 100 тыс. автомобилей. Пока СП будет выпускать две модели: кроссовер 
  <a href="/content/articles/462343-v_poiskah_loh-nesskogo_chudovishha_na_dizelnoj_mazda_cx-5/">CX-5</a> и новый седан 
  <a href="/events/mas/page/467683-novaja_mazda6_oficialno_predstavlena_v_moskve">Mazda6</a>. Объем инвестиций -  около 10 млрд рублей. Планируемый штат сотрудников — 3 тыс. человек.

Во Владивостоке открыли завод Mazda Sollers

Владимир Путин принял участие в церемонии запуска автосборочной линии японского концерна Mazda на заводе Sollers

Mazda представит в Париже универсал Mazda6 с 2,2-литровым экологически чистым дизельным двигателем SKYACTIV-D, соответствующим стандарту Евро-6.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/470028-mazda_pokazhet_shesterku_-universal_na_parizhskom_avtosalone/470050-mazda6_wagon_2012_02__jpg72/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4vDYtQp1BLsvwVYjkHNYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/470028/201209050844_mazda6_wagon_2012_02__jpg72.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163067" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Корпорация Mazda Motor впервые покажет 
  <a href="/category/car/mazda-6" target="_blank">новую Mazda6 </a>в кузове «универсал» (в Японии автомобиль будет продаваться как Mazda Atenza) на Парижском автосалоне - 2012, где ее представят вместе с недавно дебютировавшим на ММАС-2012 седаном Mazda6 нового поколения.
  <p class="text-separator"></p>Обе модели оснащены новым экологически чистым 2,2-литровым дизельным двигателем SKYACTIV-D. Продажи Mazda6 начнутся в Европе в конце текущего года.
  <p class="text-separator"></p>2,2-литровый дизельный двигатель SKYACTIV-D доступен в двух версиях – стандартной и повышенной мощности. Оба типа двигателя соответствуют стандарту Евро-6. Кроме того, новая Mazda6 получит бензиновые двигатели SKYACTIV-G объемом 2,0 и 2,5 л с непосредственным впрыском.
  <p class="text-separator"></p>Новая Mazda6 -  флагман  в модельном ряду Mazda и вторая серийная модель компании, построенная на технологиях SKYACTIV и в новом стиле дизайна «KODO – душа движения».  Новинка оснащена современными системами безопасности и системой рекуперации энергии торможения i-ELOOP.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/470028-mazda_pokazhet_shesterku_-universal_na_parizhskom_avtosalone/470049-mazda6_wagon_2012_01__jpg72/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4GpnAbM9duPzb1F2N47Jbg=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/470028/201209050844_mazda6_wagon_2012_01__jpg72.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163068" /></a>

Mazda покажет «шестерку»-универсал на Парижском автосалоне

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IzBWSO8KW19N4JTJmI4qdw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5 </figcaption></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_2_mazda_cx_5.jpg" class=" imp-image-163016" />
  <div class="caption">
   
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Что сделали</h2>
  <p class="text-separator"></p>У японцев есть такая пословица: «Карп, плывущий против течения, может стать драконом». Это очень по-японски, не правда ли? Инженеры компании Mazda в переломный момент не поплыли вместе со всеми по электрической реке, а 
  <a href="/content/articles/342743-dvigateli_skyactiv_raskrytyje_rezervy/">углубились </a>в разработки более экономичного ДВС. Но пока что решение не революционное, хоть и дорогостоящее. Главная задача была в том, чтобы как можно эффективнее использовать энергию отработанных газов, отсылаемую двум турбинам, и лучше адаптировать под них сам дизельный агрегат.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469893-14_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/64CB8bdbevGrIebSnuHxBw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption> Mazda CX-5</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041625_14_mazda_cx_5.jpg" class="size-medium imp-image-163018" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Обычно нормальной степенью сжатия в турбодизелях считается 16-18:1. Маздовцы уменьшили этот показатель до 14:1, как у бензиновой модификации CX-5, и дополнительно облегчили вес агрегата (головки блока, шатунно-поршневой группы, коленвала) на 10%, что повлекло снижение механических потерь и рост предельных оборотов. Это решение позволило более эффективно использовать наддув, снизились температура и скорость сгорания топлива. Теперь давление в камере сгорания очень быстро и, что более важно, – очень точно компенсируется с помощью двух турбин. Согласно заявлению производителя, расход солярки сократился по сравнению с 2,2-литровым мотором MZR-CD на 20%. Еще один плюс более деликатной работы в два «воздуходува» – низкий выброс CO
  2 (соответствует нормам Euro 6, которые будут актуальны в 2014 году), и нет необходимости в нейтрализаторе.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/drpwi8b0IpF4nCDfRSwL5A=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /><figcaption> Mazda CX-5</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_4_mazda_cx_5.jpg" class=" imp-image-163015" />
  <div class="caption">
   
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Что получилось</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469878-13_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f38qwucLLtka0WbvaRpKjw=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041601_13_mazda_cx_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163007" /></a>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469877-11_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zcxw0uRkPdazDRums2kabw=s800" width="615" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_11_mazda_cx_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163006" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Внутри салона отличий между дизельной и бензиновой версиями практически нет. Как и в прошлый раз,  интерьер автомобиля произвел на меня наиболее позитивные впечатления. Помнится, на 
  <a href="/content/articles/423734-mazda_cx-5_antigibrid/">презентации «пятерки» в Грузии </a>Андрей Глазков, директор по маркетингу российского офиса Mazda, говорил, что работа над CX-5 велась с «чистого листа». Не соглашусь с этим высказыванием в части дизайна, но, когда садишься в водительское кресло и начинаешь тактильно знакомиться с машиной, возникает именно такое ощущение. Это торпедо легко могло бы перекочевать в салон Mercedes-Benz или BMW, и ни у кого не возникли бы вопросы. Мягкие «сорта» пластика, четкие нескучные приборы, понятная мультимедийная система.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T9WhfpmlfLTMEBTRcUw3rA=s800" width="578" height="800" layout="responsive" /><figcaption> Mazda CX-5</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_9_mazda_cx_5.jpg" class=" imp-image-163011" />
  <div class="caption">
   
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469874-8_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r20toIxCs7yzWNmFUarLIA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_8_mazda_cx_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163010" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Когда мы тестировали 
  <a href="/content/articles/423734-mazda_cx-5_antigibrid/">бензиновую машину</a>, экономичная задумчивость «автомата» позволила мне предположить, что только с более мощным мотором проявится характер CX-5. Дизельная версия не разочаровала. Пусть в арсенале всего 175 л.с., зато «момент» паровозный – 420 Н
  .м! Уже с первых секунд движения чувствуется, что движку под силу не только «пятерка», но и что-нибудь потяжелее. Хороший подхват начинается уже с самых низов, старшая турбина передает эстафету тяги младшей без ощутимого разрыва.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469868-3_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ot98iZDR6hFP1BzwlsPERA=s800" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_3_mazda_cx_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163013" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новый 6-ступенчатый «автомат» Skyactiv-Drive с быстроблокирующимся гидротрансформатором в 
  <a href="/content/articles/423734-mazda_cx-5_antigibrid/">бензиновой</a> машине словно ростовщик – всегда отсчитает меньше, чем должен. Но в паре с мотором, работающем на дизеле, это сама щедрость! Обгон дается легко, причем необязательно прибегать к ручному переключению «автомата». По ощущениям, разница в разгонной динамике по сравнению с «механикой» весьма незначительная. Как же все это контрастно выглядит на фоне медлительной бензиновой «
  <a href="/content/articles/423734-mazda_cx-5_antigibrid/">пятерки</a>». Зато расход топлива приблизительно равный – в интенсивном стиле вождения составил 8-9 литров на сотню.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/469871-5_mazda_cx-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dNwx_zLEvCt5d7vMhVring=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041600_5_mazda_cx_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163014" /></a>
  <p class="text-separator"></p>С резвым дизельным двигателем у шасси замечаются небольшие недостатки. В коротких поворотах чувствуются крены, но на скоростной дуге автомобиль по-прежнему стоит уверенно. Электроусиленный руль недостаточно острый, хотя реакция автомобиля в целом предсказуема. Прямую «пятерка» утюжит монолитно, ямы плохого асфальта не доставляют особого дискомфорта. Цена дизельной версии пока не известна, но даже с учетом возможной переплаты эта модификация мне видится наиболее интересной.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uZp9T4NFm8vFLFg3QMWKKw" width="367" height="945" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/469850/201209041727_no_copyright_.jpg" class=" imp-image-163012" />
  <div class="caption">
    Технические характеристики модификаций на российском рынке.
  </div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal469850-all"><a class="story-link" href="/content/articles/469850-mazda_cx-5_dizelnaja_alkhimija/">Mazda CX-5: дизельная алхимия</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IzBWSO8KW19N4JTJmI4qdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda CX-5 &quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/64CB8bdbevGrIebSnuHxBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot; Mazda CX-5&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/drpwi8b0IpF4nCDfRSwL5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot; Mazda CX-5&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1118}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/f38qwucLLtka0WbvaRpKjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1057}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zcxw0uRkPdazDRums2kabw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:1300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/T9WhfpmlfLTMEBTRcUw3rA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot; Mazda CX-5&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:1383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/r20toIxCs7yzWNmFUarLIA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Ot98iZDR6hFP1BzwlsPERA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:958}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dNwx_zLEvCt5d7vMhVring&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uZp9T4NFm8vFLFg3QMWKKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:367,&quot;height&quot;:945}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Высоким ученым от автомобилестроения впору писать алхимические трактаты, – в какие только крайности их не бросает в поисках панацеи от топливной иглы автопрома. Инженеры из Хиросимы свой «философский камень» ищут в уже существующих технологиях. Вот и дизельную матчасть пересмотрели заново. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IzBWSO8KW19N4JTJmI4qdw" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/64CB8bdbevGrIebSnuHxBw" alt=" Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/drpwi8b0IpF4nCDfRSwL5A" alt=" Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f38qwucLLtka0WbvaRpKjw" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zcxw0uRkPdazDRums2kabw" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T9WhfpmlfLTMEBTRcUw3rA" alt=" Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r20toIxCs7yzWNmFUarLIA" alt=" Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ot98iZDR6hFP1BzwlsPERA" alt="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dNwx_zLEvCt5d7vMhVring" alt="5_Mazda_CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uZp9T4NFm8vFLFg3QMWKKw" alt="no_copyright_" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda CX-5: дизельная алхимия</span></div></div>

Mazda CX-5: дизельная алхимия

Mazda CX-5 

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Orlando

Автомобиль Chevrolet Orlando: новости, обзор, машина Шевроле Орландо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Orlando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Orlando: читайте тематические новости об авто модели Шевроле Орландо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Orlando: читайте тематические статьи об авто модели Шевроле Орландо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 5: обзор, новости, машина Мазда 5 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 5: читайте тематические новости про авто модели Мазда 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gcKIaLoGTcskMSa59T_u6Q=s800" width="800" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271053_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162135" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Ценовая шкала</h2>
  <p class="text-separator"></p>Попробуем сориентироваться в доступных комплектациях. Нас интересует, что получит покупатель и какой ценой. Чтобы по возможности сблизить позиции конкурентов, возьмем для сравнения бензиновые модификации компактвэнов с близкими параметрами мощности и тяги. Это 2-литровые версии Mazda5 и Renault Scenic, а также Chevrolet Orlando и Opel Zafira Tourer с моторами 1.8 (в случае Opel двигатель мощностью 140 л.с.). Мы планировали выставить 7-местный Renault Grand Scenic, но в этом поколении он не продается в России.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kEB2ZRP3PEcleJJoG2Ug8g=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162144" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iy2sgrUUUzxaYtN4Jxlzqg=s800" width="800" height="292" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271100_no_copyright_8.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162139" />Наиболее привлекательный ценник у Chevrolet Orlando в начальной комплектации Base. «Демпинг» несильно сказался на полноте экипировки, не помешает разве что докупить кондиционер. Orlando предлагает четыре варианта комплектации – больше, чем остальные участники обзора.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TuJkLeZCYBF9dDjFhSuktQ=s800" width="800" height="292" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162143" />
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4QOc3_Zwu3-XlEjOfkPP0A=s800" width="800" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_2-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-239115" />
  <p class="text-separator"></p>Mazda5 находится на противоположном ценовом полюсе. Версий оснащения две, причем покупателю по-любому «навязывают» коробку-«автомат». Более дорогая модификация Active является рекордсменом по цене (из нашей четверки машин).
  <p class="text-separator"></p>У Opel Zafira Tourer с мотором 1.8 другая крайность – эта версия доступна только с 5-ступенчатой МКП. «Автомат» является привилегией модификации с мотором 1.4 NET и дизельной вариации Zafira Tourer. Автомобиль занимает среднюю ценовую нишу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WtIDqxq9utoN114Ld9tsmA=s800" width="800" height="413" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271053_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162136" />
  <p class="text-separator"></p>Почитатели Renault избавлены от бремени выбора: 2-литровая версия Scenic идет исключительно с вариатором и в единственной версии оснащения Expression. Среди дополнительных опций значатся панорамная крыша, навигационная система, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, литые диски, интеллектуальная система видеоконтроля.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BfTUPETvDCFfEDXH-CKCBQ=s800" width="800" height="274" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162141" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Chevrolet orlando</h2>
  <p class="text-separator"></p>Четыре ступеньки комплектации позволяют точно дозировать копилку опций. Версия оснащения LS добавляет к начальной конфигурации Orlando оконные шторки безопасности, противотуманки, кондиционер, задние электростеклоподъемники, управление аудиосистемой на руле, противоугонную сигнализацию, антипробуксовочную систему, кожаную оплетку руля. По большому счету вариант LS+ богаче на климат-контроль, литые 16-дюймовые диски и два дополнительных динамика. Среди козырей топ-комплектации LT – круиз-контроль, датчики дождя и света, парковочный датчик.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Mazda5</h2>
  <p class="text-separator"></p>Японский компактвэн подсластил высокую цену по-восточному щедрым оснащением и убедительной контраварийной подготовкой (включая шесть систем активной безопасности). Mazda5 по умолчанию предлагает климат-контроль, полный электропакет, легкосплавные диски. Элементы превосходства версии Active: круиз-контроль, датчики дождя и света, ксеноновые фары с автокорректором, CD-чейнджер, задние датчики парковки, тонированные стекла. Среди допопций – сдвижные двери с электроприводом, кожаный салон.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Opel Zafira Tourer</h2>
  <p class="text-separator"></p>В добрых традициях Opel компактвэн Zafira Tourer предлагает множество опций «на вырост», приобрести которые можно поштучно или в составе пакетов. Что касается отличий между двумя уровнями оснащения, Enjoy и более дорогим Cosmo, разрыв значителен. Среди приобретаемых благ панорамное ветровое стекло, стеклянный люк в крыше, «капитанские кресла» (Lounge Seating) второго ряда сидений, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз, подогрев передних сидений, светодиодная подсветка в дверях и передней консоли, вещевые ящики под передними сиденьями, алюминиевые многоспицевые 17-дюймовые диски, круиз-контроль и прочее. Для многих это резонный повод доплатить 86 000 руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Renault Scenic</h2>
  <p class="text-separator"></p>Вариант Expression сбалансирован в плане соотношения цена – оснащение. Более того, по многим приметам это птица высокого полета – наличествуют кнопка «Старт/Стоп» вместо замка зажигания, светодиодные ходовые огни, автоматический стояночный тормоз, аудиоцентр с поддержкой Bluetooth, датчики дождя и света, столики самолетного типа. Высокий статус смазывают кондиционер вместо климат-контроля и стальные диски колес, впрочем, эти недочеты легко исправить за счет покупки допопций.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FVCIFD5yLGKS6OdfLP99Lg=s800" width="800" height="299" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162142" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Нюансы страховки</h2>
  <p class="text-separator"></p>Наименьшую тревогу у страховщиков, судя по расценкам на полисы КАСКО (угон и ущерб), вызывают Opel Zafira Tourer и Renault Scenic. Вполне лояльны страховые компании к Chevrolet Orlando. Ощутимо дороже окажется оформление полиса на Mazda5.
  <p class="text-separator"></p>Анализ кредитных программ привел к предсказуемому выводу. Стоимость ежемесячных платежей по кредитам зависит от тарифной политики банков и количества лет, на которые оформляется кредит.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sSA_i9omlzktlstikUyKyw=s800" width="800" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271054_no_copyright_7.png" class="aligncenter size-medium imp-image-162140" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Вердикт</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Олег Гетманенко, редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70uvHRrr8T5rSIAL1vd_Vg" width="572" height="686" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271053_oliegh_gietmanienko.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-162138" />– Доступный билет в мир компактвэнов предлагает Chevrolet Orlando в базовой версии оснащения – при неплохом уровне комфорта и безопасности. Эта модель, как мне представляется, наиболее гармонична и по соотношению стоимость – набор опций в конфигурации LS+. Renault Scenic также играет на бюджетном поле, но с менее мощным мотором 1.6. Mazda5 сразу начинает с высокой ценовой отметки, однако планка поднята высоко – с учетом щедрой экипировки прайс-лист не кажется искусственно завышенным. Несомненным плюсом Opel Zafira Tourer является возможность гибкой настройки под любой вкус и кошелек благодаря широкому ассортименту дополнительных опций и пакетов.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56ci0JpbBnUTKtGTJt7QVQ=s800" width="800" height="177" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/466965/201208271053_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162137" />

<div class="gallery-panel" data-id="gal466965-all"><a class="story-link" href="/content/articles/466965-kompaktveny_kto_luchshe/">Компактвэны: кто лучше?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gcKIaLoGTcskMSa59T_u6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/kEB2ZRP3PEcleJJoG2Ug8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:590}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Iy2sgrUUUzxaYtN4Jxlzqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:585}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TuJkLeZCYBF9dDjFhSuktQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:584}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4QOc3_Zwu3-XlEjOfkPP0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/WtIDqxq9utoN114Ld9tsmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:827}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BfTUPETvDCFfEDXH-CKCBQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:548}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FVCIFD5yLGKS6OdfLP99Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:599}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/sSA_i9omlzktlstikUyKyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/56ci0JpbBnUTKtGTJt7QVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:355}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сегодня в нашей рубрике «Искусственный отбор» четверка компактвэнов: Chevrolet Orlando, Mazda5, Opel Zafira Tourer, Renault Scenic. Эти модели как нельзя лучше подходят на роль автомобиля для всей семьи. Они достаточно вместительны, чтобы отправиться в путешествие со всеми домочадцами, наделены широкими возможностями трансформации салона, удобны в повседневной эксплуатации. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcKIaLoGTcskMSa59T_u6Q" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kEB2ZRP3PEcleJJoG2Ug8g" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Iy2sgrUUUzxaYtN4Jxlzqg" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TuJkLeZCYBF9dDjFhSuktQ" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4QOc3_Zwu3-XlEjOfkPP0A" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WtIDqxq9utoN114Ld9tsmA" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BfTUPETvDCFfEDXH-CKCBQ" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FVCIFD5yLGKS6OdfLP99Lg" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sSA_i9omlzktlstikUyKyw" alt="Страховка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/56ci0JpbBnUTKtGTJt7QVQ" alt="По-семейному" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компактвэны: кто лучше?</span></div></div>

Компактвэны: кто лучше?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто