Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/606886-novyj-mercedes-benz-c-class-dobralsya-do-detrojta/606888-_no_copyright_01-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Du-pksG5VzCmZngXOVO3kg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/606886/no_copyright_01-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257312" /></a>
 Чтобы больше развести C-класс с недавно представленной моделью начального уровня CLA, Mercedes-Benz позиционирует новый C-Class в качестве миниатюрной версии флагмана компании – автомобиля S-класса. Новый C-класс, кроме широкого выбора вариантов кузовов и моделей, отличают ранее недоступные в этом классе опции наподобие проекционных дисплеев и пневмоподвески.
 
 <a href="/images/news/606886-novyj-mercedes-benz-c-class-dobralsya-do-detrojta/606890-_no_copyright_05-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KYwUEuzZc6Jpj6r_JU4rqw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/606886/no_copyright_05-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257310" /></a>
 Автомобили C-класса являются бестселлером Mercedes-Benz: продажи модели 
 предыдущего поколения
 , дебютировавшей в 2007 году, превысили 2,4 миллиона машин. На американском рынке новый C-класс будет доступен в версиях C300 4MATIC с 2-литровым рядным четырехцилиндровым мотором с непосредственным впрыском топлива, мощностью 241 л.с., и C400 4MATIC с трехлитровым турбодвигателем 3,0 л V6 с непосредственным впрыском, мощностью 329 л.с.
 
 <a href="/images/news/606886-novyj-mercedes-benz-c-class-dobralsya-do-detrojta/606889-_no_copyright_03-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPGxtRNdlG6Y1UN_cjwLzw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/606886/no_copyright_03-2015-mercedes-benz-c-class-detroit-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257311" /></a>
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="257313, 257311, 257310, 257309, 257312"></div>

Новый Mercedes-Benz C-класса добрался до Детройта

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2014

Автосалон в Детройте 2014 - North American International Auto Show (NAIAS)

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cEu3RF6M02vwr2WXRk9pCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/603984/mercedes-benz-c-class_2015_1600x1200_wallpaper_03.jpg" class=" imp-image-1272" />
 <div class="caption">
 Любителям «зажечь» наверняка предложат модификацию C 400 – с более чем 300-сильным битурбомотором V6 3.0, а вот особо экономичных (во всех смыслах) заинтересует турбодизель Renault объемом 1,6 л и отдачей 115-136 л.с.
 </div>
 
 <a href="/content/news/602407-novyj-mercedes-benz-c-klassa-predstavili-oficialno/">Новый Mercedes-Benz С-класса</a> дебютировал пока только в кузове седан и всего с тремя двигателями. Однако в будущем ожидается целое множество различных модификаций и силовых агрегатов. К примеру, уже известно, что в следующем году к четырехдверке присоединится универсал, также точно будут купе и – впервые! – кабриолет. Ходят слухи и о появлении купеобразного 
 <a href="/content/news/548644-mercedes_vypustit_konkurenta_audi_a5_sportback/">пятидверного лифтбека</a> на основе длиннобазной «цешки» для рынка Китая (местного производства). Ну а о новинках по части моторно-трансмиссионных комбинаций нас «просветили» в британском издании Autocar.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pZMy5kNtxly4sk-aKsPz4A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/603984/mercedes-benz-c-class_2015_1600x1200_wallpaper_15.jpg" class=" aligncenter imp-image-1271" />
 Одними из наиболее популярных «цешек» станут новые вариации C 250 и C 250 BlueTec – соответственно с 211-сильным бензиновым турбомотором 2.0 («поперечно» дебютировал на последнем A-классе) и битурбодизелем 2.1 о 204 л.с. Также на определенных рынках появится эковерсия C 220 BlueTec – со 170-сильным твинтурбодизелем 2.1, как у просто C 220 BlueTec, но с некоторыми аэродинамическими доработками и шинами с пониженным сопротивлением качению, что позволит довести средние выбросы CO
 2 в атмосферу примерно до 100 г/км. Причем самое интересное, что, по сведениям Autocar, все вышеупомянутые вариации C-класса станут предлагаться с новейшим 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W9H857Fvp1kw2YAcBosVlA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/603984/mercedes-benz-c-class_2015_1600x1200_wallpaper_1d.jpg" class=" aligncenter imp-image-1273" />
 Ближе к концу 2014-го на свет появится первая гибридная версия – с 204-сильным дизелем 2.1, 9-диапазонной АКП и тяговитым 20-киловаттным электромотором, а также «горячий» C 63 AMG. На очередном «шестьдесят третьем» дебютирует новый битурбомотор V8 4.0 с предположительной мощностью в районе 460-500 л.с. В дальнейшем его приспособят для многих других AMG-моделей Mercedes-Benz. Ну а в 2015-м мир увидит первый «розеточный» C-класс – с бензоэлектрической установкой (двухлитровая «турбочетверка» плюс 70-сильный электродвигатель и питающая его емкая тяговая аккумуляторная батарея).

Mercedes-Benz размножит версии нового C-класса

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/umon6BPkfZ2zMTDA8SQ10g=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/1762300001144427299.jpg" class=" imp-image-3269" />
 <div class="caption">
 Уходящий C-класс стал самым популярным в истории Mercedes-Benz – свыше 2,4 миллиона проданных машин с 2007 года! Повторит ли этот успех модель четвертого поколения?
 </div>
 А может, подражание – это не так уж плохо? Вот, к примеру, новый Mercedes-Benz C-класса, завистливо копируя флагманский 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-класс</a>, изо всех сил пытается нам доказать, что в некоторых случаях это даже хорошо! И как можно спорить с новейшей «цешкой», если, получив не только респектабельные черты во внешности, но также переднюю двухрычажную подвеску, опциональное пневмошасси и массу самых современных средств безопасности, она при этом подорожала в родной Германии всего на полтысячи евро?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PVyVIDpKfA3DFyQYC4T74g=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/1224752108727442976.jpg" class=" imp-image-3271" />
 <div class="caption">
 Топливная экономичность улучшилась, в среднем, на 20%. Mercedes-Benz C-класса даже со 184-сильным бензиновым мотором потребляет в смешанном цикле всего 5,3 л топлива на 100 км пути, а со 170-сильным турбодизелем – и вовсе 4 л на сотню
 </div>
 По габаритам новый седан C-класса – это по-прежнему представитель D-сегмента. Длина модели, однако, увеличилась на целых 95 мм – до 4686 мм («снизу» ведь поджимает теперь 
 <a href="/events/detroit/page/507008-novyj_sedan-kupe_mercedes_cla_melknul_v_detrojte/">CLA</a>), а колесная база – на солидные 80 мм, что довело расстояние между осями до 2840 мм. В ширину четырехдверка выросла на 40 мм (до 1810 мм), а высота, напротив, слегка уменьшилась (1442 мм). Интересно, что, став больше, «цешка» сбросила около 100 кг массы, и 70 из них – за счет более легкого кузова, в котором теперь впятеро больше алюминиевых сплавов! Из «крылатого металла», к слову, выполнены также практически все внешние панели, включая крышу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tgH8kp4r0JIEipj0l_erYA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/578045316983131315.jpg" class=" imp-image-3255" />
 <div class="caption">
 За доплату, как и раньше, будет доступен дифференциальный полный привод 4Matic
 </div>
 Компоновка, естественно, осталась классической – с передним продольным расположением силового агрегата и задним приводом. Шасси – с новой передней подвеской на двух поперечных рычагах (вместо прежних «бюджетных» стоек McPherson) и модернизированные пятирычажки сзади. Обыкновенные стальные пружины, которые сочетаются с адаптивными амортизаторами, остались, причем предлагается и вариант с уменьшенным на 15 мм клиренсом. Но за доплату впервые в сегменте доступны пневмостойки Airmatic – с самовыравнивающимся дифферентом кузова (более актуально, пожалуй, в случае с 
 <a href="/content/news/598769-novyj-universal-mercedes-benz-c-klassa-zapechatlen-bez-kamuflyazha/">будущим универсалом</a>).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U30arkgj0LZVX9AZendF9A=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/1233610059391385366.jpg" class=" imp-image-3274" />
 <div class="caption">
 Рулевое - с электромеханическим усилителем и переменным передаточным отношением
 </div>
 Моторно-трансмиссионных комбинаций будет много. Но поначалу станут предлагать только три «турбочетверки» – бензиновые агрегаты 1.6 (156 л.с., 250 Нм) и 2.0 (184 л.с., 300 Нм) и турбодизель 2.1 (170 л.с., 400 Нм). Позже к ним присоединятся последние два двигателя в новых вариантах форсировки, новейший экономичный дизель 1.6 (115 или 136 сил, 280/320 Нм), трехлитровые V-образные «шестерки» и две гибридные установки. Первая – с 204-сильным турбодизелем 2.1 и 20-киловаттным электромотором (эта «парочка» давно известна по модели Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid), а вторая – с бензиновым ДВС и возможностью зарядки тяговых аккумуляторных батарей от бытовой электросети. МКП, кстати, у «цешки» новая, на шесть ступеней, а АКП – давно знакомая «гидромеханика» 7G-Tronic Plus (обратите внимание на центральный тоннель – селектора на нем теперь нет, он «переехал» на рулевую колонку).
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vstLgOXg6hGvvhRsoUQCYA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/632608302249624670.jpg" class=" imp-image-3256" />
 <div class="caption">
 Объем багажника увеличился всего на 5 л – до 480 л
 </div>
 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">В салоне</a> нового C-класса ощущается влияние компактных переднеприводных MFA-«Мерседесов», но «дешевле» он от этого явно не становится. Выделить в нем хочется все и сразу – статусный аналоговый хронограф на центральной консоли, «планшетник» мультимедийной системы Comand (на 7 или 8,4 дюйма), опциональную сенсорную «мышь» с распознаванием рукописного ввода, а также красивую приборную панель с цветным монитором и проекционный дисплей у лобового стекла, не говоря уже о роскошных на вид материалах отделки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VAmjjP7EKQl9TbwbRocQzg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/122473021787448013.jpg" class=" aligncenter imp-image-3257" />
 Оснащение заставит «покраснеть» даже Mercedes-Benz E-класса: на выбор тут два вида опциональных полностью светодиодных фар (статичные и «поворотные», не ослепляющие встречный транспорт при постоянно включенном дальнем свете), климат-контроль, закрывающий в тоннелях клапаны рециркуляции воздуха, пакет Air-Balance с распылителем парфюма и ионизатором, а также премиальная акустическая система Burmester. Есть и практически полный спектр последних мерседесовских средств активной безопасности – стереокамера, радары и ультразвуковые сенсоры следят за дорожными знаками и разметкой, движущимися в различных направлениях ТС и пешеходами и способны предотвратить лобовое столкновение или наезд на человека (или же смягчить их последствия).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Oen_i-9zfJacHi0HfzyQw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/602407/20485958941927329992.jpg" class=" imp-image-3262" />
 <div class="caption">
 Коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,24
 </div>
 Новый Mercedes-Benz C-класса до нашей страны доберется в следующем году. Российские цены пока не известны, но в Германии за Mercedes-Benz C 180 просят от 33 558 евро.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="3278, 3277, 3276, 3275, 3282, 3280, 3281, 3279, 3261, 3262, 3259, 3260, 3265, 3266, 3263, 3264, 3269, 3270, 3267, 3268, 3273, 3271, 3274, 3272, 3254, 3253, 3256, 3255, 3250, 3252, 3251, 3257, 3258"></div>

Новый Mercedes-Benz C-класса представили официально

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo Giulietta: новый приворот

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mx2XAz6L4SQVCr_GgbKpVA" width="696" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/599067/201312040850-201312040850-mercedes-c-class-2_no_copyright.jpg" class=" imp-image-1702" />
 <div class="caption">
 Среди возможных окрасов кузова – серебристые diamond silver, palladium silver и iridium silver, голубой brilliant blue и белый polar white
 </div>
 
 <a href="/content/articles/598122-mercedes-benz-c-klassa-pyatyj-poshel/">Новый Mercedes-Benz C-класса</a> для нас уже открытая книга. Нами и нашими коллегами разгаданы практически все его «тайны». Однако немецкий ресурс Mercedes-Benz Passion все же сумел пополнить наши знания о грядущей «цешке» с заводским кодом 205. Так, выяснилось, что онлайн-презентация новейшего седана Mercedes-Benz C-класса намечена на 16 декабря, причем тогда же дилеры начнут принимать заказы – перед публичной премьерой модели на январском мотор-шоу в Детройте.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-uNq5zRjJsWd-bR4sNIMg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/599067/201312040850-201312040850-mercedes-c-class-5_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-1703" />
 Поначалу будут доступны три модификации. C 220 BlueTEC получит 170-сильный турбодизель 2.1, C 180 – бензиновый четырехцилиндровый турбомотор 1.6 мощностью 156 л.с., а C 200 – «турбочетверку» 2.0 отдачей 184 л.с. (последние два двигателя в «поперечном» виде дебютировали на B- и A-классах соответственно). Интересно, что «среднее» исполнение Elegance заменит новое Line Exclusive, для которого зарезервирована решетка радиатора Airpanel – с активными заслонками, закрывающимися ради улучшения аэродинамики, если мотору не требуется дополнительное охлаждение.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jnQqpWv6L4PyG_tCq_S8ZA" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/599067/201312040850-201312040850-mercedes-c-class-6_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-1701" />
 Напоминаем, что ключевые технические отличия будущего С-класса от пока еще актуального заключаются:
 
 <ul>
 
 <li>в новой передней подвеске на двойных поперечных рычагах вместо более простых стоек McPherson</li>
 
 <li>во впервые доступной (опция) пневмоподвеске Airmatic</li>
 
 <li>в более легком кузове с увеличенной на 39% долей алюминиевых сплавов.</li>
 
 </ul>
 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">В салоне</a> – своя революция: гвоздь программы – соседствующий с уже знакомой «шайбой» тачпэд, который служит мультимедийному комплексу Comand с «планшетом» по центру передней панели. Важно также, что за активную безопасность теперь отвечают различные радары, ультразвуковые датчики и даже стереокамера – почти S-класс!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5o9ndXNQZAwtwtDN23JGSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/599067/201312040855-201312040855-201310220720-201310220720-2015-mercede.jpg" class=" aligncenter imp-image-255621" />
 
 <a href="/content/news/598769-novyj-universal-mercedes-benz-c-klassa-zapechatlen-bez-kamuflyazha/">Универсал Mercedes-Benz C-класса</a> дебютирует чуть позже седана – на Женевском автосалоне в марте 2014-го. В продажу машина поступит ближе к лету следующего года.

Заказы на новый Mercedes-Benz C-класса начнут принимать 16 декабря

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/51nCKTPLuyxSV0vsTOu9ng=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/598769/201312030854-201312030854-2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery-1080p-2_no_copyright.jpg" class=" imp-image-1285" />
 <div class="caption">
 Универсалу Mercedes-Benz C-класса перепадут четырех- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные турбодвигатели, а также новейший V8 4.0 с двумя турбонагнетателями (в спортивном исполнении C 63 AMG). Среди предлагаемых коробок передач будут МКП, «автомат» о семи или даже девяти ступенях (для AMG – с пакетом «мокрых» фрикционов вместо гидротрансформатора). Впервые полный привод станет доступен не только обычным модификациям, но и топ-варианту AMG
 </div>
 Если новый седан 
 <a href="/content/articles/598122-mercedes-benz-c-klassa-pyatyj-poshel/">Mercedes-Benz С-класса</a> станет миниатюрным 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-классом</a>, то очередная «цешка»-универсал, как показывают последние шпионские фотографии машины без камуфляжа, будет напоминать еще две модели немецкой марки. Так, задние фонари, ставшие «раздельными» и «горизонтальными» (для пущей визуальной основательности), отсылают нас к концептуальной версии грядущего 
 <a href="/events/frankfurt/page/573688-mercedes-benz_predstavil_novyj_s-class_coupe_video/">S-купе</a>, а линия бокового остекления с зауженными задними окошками у D-стоек крыши – к стильной пятидверке 
 <a href="/content/news/451528-mercedes_zapustil_kupe-universal_v_seriju/">CLS Shooting Brake</a>!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UMKuz3CdUINWDeeF6bzHig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/598769/201312030854-201312030854-2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery-1080p-6_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-1284" />
 Да-да, даже обычные универсалы Mercedes-Benz теперь приобщаются к купейной моде. И пускай зажиточные дачники не расстраиваются – крыша осталась примерно на том же уровне, не «съедая» полезное пространство грузового отсека, а проем задней двери теперь даже шире. Новая опциональная пневмоподвеска позволит поддерживать дифферент кузова вне зависимости от загрузки задней оси – следующая грузопассажирская «цешка» обещает быть не менее практичной, чем пока еще актуальная, с индексом S204.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZOcwgC9nrch6o0UwdpWrlg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/598769/201312030854-201312030854-spyshots-next-mercedes-c-class-estate-wagon-looks-good_3_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-1283" />
 У очередного универсала Mercedes-Benz C-класса, как и у седана с кодом W205, будет и передняя подвеска на двойных поперечных рычагах (вместо более простых стоек McPherson), и более легкий кузов с увеличенной на 39% долей алюминия, и передовое оснащение, включая продвинутый комплекс активно-пассивной безопасности с радарами, ультразвуковыми сенсорами и стереокамерой, современную мультимедийную систему Comand с тачпадом и «шайбой»-контроллером, а также «интеллектуальный» климат-контроль с ионизатором воздуха.
 Собирать новый Mercedes-Benz C-класса будут в Германии, Китае, ЮАР и США. Седан дебютирует совсем скоро – на январском автосалоне в Детройте, а универсал – летом того же 2014 года.

Новый универсал Mercedes-Benz C-класса запечатлели без камуфляжа

Константин Васильев

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OWl6xfbIt7yPXbZs0B1AxQ=s800" width="800" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-c_class_back_1-kopiya.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171410" />Генеральный директор компании Daimler Дитер Цетше на Женевском автосалоне объявил сроки презентации нового С-класса: модель будет показана в январе будущего года на детройтском мотор-шоу. А до тех пор поклонникам марки оставалось обсуждать снимки автомобилей, проходивших ходовые испытания, как водится, тщательно замаскированные. Но камуфляж на удивление быстро поредел: сначала фальшпанели скрывали все до единой кузовные детали, и определить форму боковых выштамповок или головной оптики казалось нереальной задачей. Затем новый C-класс, лишь частично обклеенный черной пленкой, засветился перед объективами папарацци так, что стало возможным разглядеть разъемы кузовных элементов. К тому же в сеть утекли (намеренно или по недосмотру) изображения «цешки», видимо, подготовленные для брошюры, правда, далеко не лучшего качества. Мы уже было хотели воспользоваться магией фотошопа и отрисовать живой автомобиль, как вдруг задолго до премьеры компактный седан от Mercedes-Benz показался на люди совсем без «макияжа». Оставалось подретушировать снимки, и вуаля...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cbdl9kcbUeE_bwuEkGjBNA=s800" width="800" height="410" layout="responsive" /><figcaption>Базовые модификации будут оснащать хромированной облицовкой радиатора...</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-clase-c-2015-elegance-1024x506.jpg" class=" imp-image-171412" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_hFA1INjjradXLOpvT8lnw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>...а более дорогие – решеткой с двумя горизонтальными ламелями</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-c_class_front_2-kopiya.jpg" class=" imp-image-171409" />
 <div class="caption">
 ...а более дорогие – решеткой с двумя горизонтальными ламелями
 </div>
 Очевидно, что при создании облика нового С-класса дизайнеры использовали лекала флагманского S-класса. Стилистически машины очень похожи. Стоит отметить и то, что запечатленный автомобиль скорее всего оснащен спортпакетом AMG. Это видно по более агрессивной форме переднего бампера с широкими воздухозаборниками. Базовые версии до сих пор скрывает камуфляж, впрочем, их можно разглядеть на изображении для рекламного проспекта. Обратите внимание, решетка радиатора здесь полностью хромированная. Если провести аналогию со старшим E-классом, охотно верится в то, что конструкция из двух горизонтальных ламелей с крупной эмблемой посередине достанется богатым модификациям. Впрочем, с внешностью все более-менее очевидно. А что с техникой?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Zs7Yav3y6H_PWZyAqxHxg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Стилистически интерьер напоминает CLA и A-класс, но, чтобы подчеркнуть статусность, дизайнеры добавили аналоговые часы на центральную консоль.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-2015mercedescclass0021-1.jpg" class=" imp-image-171419" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 С-класс 2014 модельного года базируется на новой заднеприводной платформе MRA, которая уже легла в основу нового S-класса. «Беби-бенц» не мог не вырасти в габаритах, учитывая появление младшего седана CLA. Колесная база увеличилась на 90 мм и составила 2850 мм. Автомобиль полегчал в сравнении с прошлым поколением примерно на 100 кг в зависимости от модификации. Причем львиная доля этой экономии приш­лась на кузов: алюминиевых сплавов в его конструкции теперь 48%.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4_I26pJY4Nlj83ybFVz8Pg=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>C 14,7-дюймового дисплея можно выйти в Интернет посредством смартфона. 
</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-1382593878_13c1003_12.jpg" class=" imp-image-171414" />
 <div class="caption">
 C 14,7-дюймового дисплея можно выйти в Интернет посредством смартфона.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IZ5OrVCo-1xFBY3u58D2cw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Под рукой манипулятор Comand, верхняя поверхность которого является тачпадом</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-15.jpg" class=" imp-image-171416" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Инженеры вернулись к прежней двухрычажной схеме передней подвески – подобная устанавливалась и на ранние поколения «цешки» вплоть до модели с индексом W203. На двести четвертом, напомним, применили МакФерсон. Сзади у W205, как и прежде, пятирычажная схема, однако, что примечательно, впервые в этом классе будет доступна и пневмоподвес­ка! Да и прочее оснащение у нового С-класса оказалось не по-детски серьезное: сервопривод крышки багажника, мультиконтурные кресла, настраиваемая подсветка салона, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Burmester и климат-контроль с функцией автонастройки в зависимости от GPS-данных. По слухам, уже в стандартное оснащение войдут проектор, отображающий на ветровом стекле навигационные подсказки и лимит скорости, определяемый системой распознавания дорожных знаков, 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic, а также новый манипулятор Comand, верхняя поверхность которого является тачпадом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Qyk3psjXIS3Std-ngePVw=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /><figcaption>Папарацци запечатлели одну из богато оснащенных модификаций С-класса (решетка с двумя горизонтальными ламелями) без спортпакета </figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-2014-mercedes-benz-c-class-spied-sport-6.jpg" class=" imp-image-321846" />
 <div class="caption">
 Папарацци запечатлели одну из богато оснащенных модификаций С-класса (решетка с двумя горизонтальными ламелями) без спортпакета
 </div>
 Базовым станет 1,6-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Помимо прочего, стоит ожидать и полноприводной модификации, заряженной AMG-версии, а также гибрида. К кузовной линейке примкнут универсал и кабриолет. Ходят слухи и о подготовке пятидверного хэтч­бека, который составит конкуренцию Audi A5 Sportback и BMW 3-й серии GT.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iSj8TbKtIkfpRWocQA9jTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>С-класс в исполнении универсал покажут летом следующего года.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-16321659901643384031.jpg" class=" imp-image-171413" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i_rC-OzpSE3rf7QFEwt56Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пока что достоверно известно, что мерседесовцы работают над кабриолетом. Скорее всего будет и купе. Оба ожидаются не раньше 2015 года.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-2015mercedesbenzcclasscabrio5-1.jpg" class=" imp-image-171418" />
 <div class="caption">
 Пока что достоверно известно, что мерседесовцы работают над кабриолетом. Скорее всего, будет и купе. Оба ожидаются не раньше 2015 года.
 </div>
 Новый С-класс будет производиться в Германии, ЮАР, Китае и впервые в США. Европейские продажи стартуют в марте, а у нас седан появится не раньше лета.
 
 <h2>История Mercedes-Benz С-класса</h2>
 
 W201 (1982–1993)
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EoAY28a8akBhGdKwJ0B9PA" width="648" height="260" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-mercedes-benz-190e_1984_1600x1200_wall-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-321844" />Mercedes-Benz 190 − предшественник С-класса и один из самых надежных автомобилей за всю историю фирмы. За 11 лет было произведено порядка 1,8 млн экземпляров.
 
 W202 (1993–2000)
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7MshsR3lKwSI-IgqJKR97w" width="602" height="285" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-mercedes-benz-c-class_1999_1600x1200_w-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-305467" />Первый С-класс. В линейке также был универсал S202. В 1997-м модель подверглась рестайлингу, а также легла в основу купе C208 и кабриолета А208, зародивших новый класс SLK.
 
 W203 (2000–2007)
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkbSEMt90YGjF75m-EoXHw" width="529" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-mercedes-benz-c-class_2001_1600x1200_w-4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-305466" />В 2001 году седан дополнился универсалом S203 и трехдверным лифтбеком CL203 Sport Сoupe, который впоследствии вычленился в отдельный CLC-класс.
 
 W204 (2007–н.д.)
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L4CMIaby2jNC1Q7eloe3mA" width="599" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301110-201311301110-autowp.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171415" />Как и прежде, в линейке присутствует универсал. В 2011-м автомобиль претерпел фейслифт, тогда же появилась и версия купе.
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Константин Васильев, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UT0iOUNXxLv4a72hBlMp6w" width="90" height="112" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/598122/201311301112-201311301112-konstantin-vasilev.jpg" class="alignleft size-full imp-image-171408" />– «Беби-бенц» заметно повзрослел – это видно по оснащению: пневмоподвес­ка в сегменте D+ явление пока крайне редкое (можно припомнить лишь опыт Citroen и Subaru). Ну а если в базе останется и 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic – совсем здорово! Остается лишь надеяться, что ценник вырастет в разумных рамках. Интересно взглянуть и на такое необычное явление для Mercedes-Benz, как пятидверный хэтчбек на базе С-класса, самый крупный в модельной линейке. Не исключено, что его построят на базе удлиненной версии «цешки» для китайского рынка.

Mercedes-Benz C-класса: пятый пошел!

...а более дорогие – решеткой с двумя горизонтальными ламелями

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oduwku2m7h4OSoPj-9PJRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180859-201311180859-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-10-3.jpg" class=" imp-image-255292" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz С-класса выйдет также в кузовах универсал, купе, кабриолет и, вероятно, пятидверный лифтбек
 </div>
 Седан Mercedes-Benz C-класса четвертого поколения в «обнаженном» виде мы уже видели неоднократно. И тем не менее со всех сторон самую ожидаемую новинку марки следующего года удалось рассмотреть только сейчас – когда папарацци запечатлели «цешку» в AMG-стайлинге во время ее фотосессии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZVpqkbpUIoF7r3GAScdEOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180858-201311180858-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-5.jpg" class=" aligncenter imp-image-255286" />
 Как мы уже 
 <a href="/content/news/588531-mercedes-sdelal-iz-novogo-sedana-c-klassa-mini-s-klass/">отмечали</a>, новый Mercedes-Benz C-класса на представительский 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-класс</a> больше похож в обычном, а не AMG-обвесе (спереди – за счет более «строгих» решетки радиатора и переднего бампера). Но стилистическая связь между «цешкой» в спортивном исполнении и флагманом тоже ощущается – благодаря схожим рельефным боковинам и оформлению кормы с «вытянутыми» фонарями.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dF9VrKp4UiLPsdCXTe-Efg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180900-201311180900-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-5.jpg" class=" imp-image-255295" />
 <div class="caption">
 Новому Mercedes-Benz C-класса достанутся 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные турбомоторы, а также мощный V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами для версии C 63 AMG. На выбор предложат МКП и «автомат» о семи или даже девяти ступенях
 </div>
 Если говорить о «железе», то одна из главных перемен по части техники – возвращение к передней подвеске на двойных поперечных рычагах (сейчас используются более простые стойки типа McPherson) и появление опционального шасси на пневмоопорах. Также важно, что C-класс сбросит около центнера массы – в том числе из-за более легкого кузова с повышенной долей алюминия (+39%) в нем. 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">Оснащение</a> у нового, самого компактного заднеприводного седана Mercedes-Benz будет на уровне даже более статусных моделей: «цешка» получит продвинутый комплекс активно-пассивной безопасности со стереокамерой, радарами и ультразвуковыми сенсорами, современную мультимедийную систему Comand с сенсорной панелью управления, «умный» климат-контроль с ионизатором воздуха, а также другое оборудование, которое уже стало нормой в премиальном D-сегменте.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bCwW2eb5zR9imZEMa4aOWQ=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180906-201311180906-mercedes-benz-and-smart-product-plan-l-3.jpg" class=" imp-image-289315" />
 <div class="caption">
 Помимо «цешки» четвертого поколения в следующем году также выйдут новые Mercedes-Benz S-класса Coupe (сменщик CL-класса), V-класс, Vito и новейшие Smart ForTwo и ForFour
 </div>
 В кузове седан Mercedes-Benz C-класса четвертого поколения будет впервые представлен на Детройтском мотор-шоу в январе 2014 года. Сборку модели наладят на заводах в немецких городах Зиндельфингене и Бремене, Пекине, Восточном Лондоне (ЮАР) и в Тускалузе, штат Алабама.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="289315, 289313, 289311, 289309, 255295, 255294, 255293, 255292, 255291, 255290, 255289, 255288, 255287, 255286, 255285"></div>

Новый Mercedes-Benz C-класса запечатлен без камуфляжа

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WedzX4D2TCNEufNKgkAyfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/591766/201311111024-201311111024-mercedes-benz-e-class_2014_1600x1200_w-5.jpg" class=" imp-image-305843" />
 <div class="caption">
 У новых трех-, четырех- и шестицилиндровых моторов будут продвинутая система питания с прямым впрыском топлива, турбонаддув и свечи зажигания (у бензиновых агрегатов), подающие искру по нескольку раз за цикл
 </div>
 Рядный шестицилиндровый мотор? Такую схему сейчас предпочитают только в BMW и Volvo (хотя и шведы скоро от нее 
 <a href="/content/news/566801-volvo_zamenit_vse_svoi_motory_novymi_turbochetverkami_2_0/">откажутся</a>). Но скоро к ней, как сообщает со ссылкой на инсайдеров британское издание Autocar, вернется компания Mercedes-Benz, которая отреклась от двигателей R6 еще в 1990-х. Первые «шестерки» должны появиться в 2016 году на новейшем 
 <a href="/events/detroit/page/507867-do_detrojta_dobralsa_obnovlennyj_mercedes_e-class/">Mercedes-Benz E-класса</a>, причем в рамках нового семейства ДВС, в какое, вопреки предыдущим сообщениям, войдут даже трехцилиндровые ДВС.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHqbJsQaDWHzhYWLIMqSVA" width="749" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/591766/201311111024-201311111024-201310300728-201310300728-clase-c-2015-4.jpg" class=" imp-image-305844" />
 <div class="caption">
 Новый Mercedes-Benz C-класса
 </div>
 Почему мерседесовцы снова хотят вернуть к жизни рядные «шестерки»? Причин несколько. Одна из основных – «модульность» нового моторного семейства, то есть ставка на как можно большую унификацию (с V6 это было бы сложнее). К тому же не стоит забывать, что подобные двигатели намного лучше уравновешены и меньше вибронагружены, а это положительно сказывается, в том числе, на ресурсе. Минусы такого решения – более высокий, нежели в случае с V6, центр масс и ухудшение осевой развесовки (при прочих равных менее компактный ДВС установлен дальше от вертикальной оси автомобиля, что увеличивает момент инерции машины вокруг нее).
 Также интересно, что «шоссейный 
 <a href="/content/news/574737-mercedes_ispytal_svoj_pervyj_bespilotnik_video/">автопилот</a>» с функцией обгона дебютирует не на обновленном S-классе, а на очередном E-классе (в 2016-м), а впоследствии – и на 
 <a href="/content/news/588531-mercedes-sdelal-iz-novogo-sedana-c-klassa-mini-s-klass/">«цешке»</a> (в 2017-м). Нужно отметить, что даже теперешний Mercedes-Benz S-класса наделен технологиями, позволяющими ему брать управление на себя, но многое пока упирается в правовые вопросы.

Mercedes возвращается к рядным шестицилиндровым моторам

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8FjitX83rHpKvYnJiQYUjg" width="759" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-6.jpg" class=" aligncenter imp-image-288422" />
 Мы уже не раз 
 <a href="/content/news/548005-novyj_mercedes_c-class_stanet_miniaturnym_s-class/">отмечали</a>, что новый седан 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">Mercedes-Benz С-класса</a> внешне будет похож на флагманский 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-класс</a> последнего поколения. Но при беглом взгляде на первые изображения фронтальной части грядущей новинки (их обнародовал испанский ресурс Diariomotor)… мы ее вообще чуть не спутали с «эской»!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gfgWS8_w0tgvc8JcdsPyvA" width="525" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-3.jpg" class=" aligncenter imp-image-288418" />
 Без AMG-обвеса новейшая «цешка» – плоть от плоти S-класс. Оптика, капот, передний бампер, корпуса боковых зеркал (не говоря уже о рельефных боковинах и корме) – все это напоминает о «старшем» Mercedes-Benz. А решетка радиатора с меньшим количеством ламелей смотрится даже солиднее! В спортивном же исполнении, как видно, связь с «двести двадцать вторым» теряется – и тут впору вспомнить о «младших» моделях A- и CLA-класса в версии Sport.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhf6lEAGI51dQO_zw2eVqQ" width="755" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-2.jpg" class=" aligncenter imp-image-288417" />
 О технике Mercedes-Benz C-класса четвертой генерации мы уже рассказывали в своих 
 <a href="/content/news/585125-poyavilis-novye-podrobnosti-ob-ocherednom-sedane-mercedes-c-klassa/">предыдущих материалах</a>. Поэтому сейчас просто напомним, что легковые «Мерседесы» сегмента D+ со сменой поколений станут значительно легче, еще безопаснее, а также технологичнее и экономичнее. Убедиться в этом можно будет довольно скоро – премьера модели (по крайней мере, в кузове седан) должна пройти на январском мотор-шоу в автомобильной столице США – Детройте.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="288424, 288422, 288420, 288418, 288417"></div>

В Сети появились фото нового Mercedes С-класса 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r-5DF1t3UGyb6Q0uFk3rSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220720-201310220720-2015-mercedes-c-class-sedan-1-10-2.jpg" class=" imp-image-306084" />
 <div class="caption">
 Климат-контроль – с опциональной системой ионизации воздуха, входящей в пакет Air-Balance. Любопытно, что «климатика» сотрудничает с навигацией – GPS распознает тоннели и заблаговременно перекрывает клапаны рециркуляции воздуха в салоне
 </div>
 Судить о внешности нового седана 
 <a href="/content/news/585125-poyavilis-novye-podrobnosti-ob-ocherednom-sedane-mercedes-c-klassa/">Mercedes-Benz С-класса</a> по тому единственному видеоролику-тизеру, что немцы уже выложили в Сеть, пока не так-то просто – мы ведь знаем, как различные стайлинг-пакеты могут преображать «Мерседесы». Но об интерьере мнение уже можно составить – штутгартцы обнародовали официальные фотографии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UgA4dNzZc3B1U2cwpcrXAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220722-201310220722-2015-mercedes-c-class-sedan-4-10-2.jpg" class=" imp-image-306091" />
 <div class="caption">
 Проекционный дисплей – с цветной картинкой
 </div>
 Признаться, шпионские снимки заставили нас переживать – неужели, думали мы, внутри «цешка» окажется такой же легкомысленной, как и «младшие» Mercedes-Benz A-, B-, CLA- и GLA-классов, которым быть такими не зазорно? С облегчением сообщаем, что нет, новый седан C-класса, унаследовавший от вышеназванных MFA-моделей кое-какие решения (вроде широкой центральной консоли, трех «средних» дефлекторов и «планшетника»), порадует элегантным салоном. Во всяком случае, в плане дизайна это шаг вперед: ведь актуальный C-класс многие ругали за откровенно простоватый интерьер, а его дорестайлинговую версию – еще и за дешевые, грубые материалы отделки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0HnkQ2e5PkuUExT9HWYxfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220722-201310220722-2015-mercedes-c-class-sedan-3-10.jpg" class=" aligncenter imp-image-306090" />
 Немцы распространили и кое-какие технические изображения, благодаря которым, в частности, выяснилось, что доля алюминия в конструкции кузова увеличена на целых 39% (из «крылатого металла», помимо прочего, выполнены крыша, чашки передних амортизационных стоек и идущие от них растяжки-усилители), сталей горячей формовки – на 5%, а сверхвысокопрочных сталей – на 1%. Такой «гибридный» кузов, уверяют инженеры Mercedes-Benz, на 70 кг легче полностью стального аналога.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BtOicSqGDUcOMHDcDMmdHA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220726-201310220726-2015-mercedes-c-class-sedan-13-8.jpg" class=" imp-image-288134" />
 <div class="caption">
 О многочисленных системах безопасности нового C-класса пока можем судить лишь по такому изображению. Масса радаров разной «дальнобойности», ультразвуковые сенсоры, фронтальная стереокамера – да это почти S-класс!
 </div>
 Больше подробностей мы узнаем уже скоро – уверены, до зимнего дебюта нового седана Mercedes-Benz С-класса в Детройте немцы еще не раз напомнят нам о своей главной «легковой» новинке следующего года.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/6lwWR3vLq_E"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="254901, 254900, 306084, 306083, 306090, 306091, 288138, 288136, 288134, 288132, 254910, 254909, 254908, 254904, 254902"></div>

Mercedes раскрыл интерьер нового C-класса

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ik1PoUooy07PwTtm6U04EA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200902-201310200902-mercedes-c-class_no_copyright.jpg" class=" imp-image-145718" />
 <div class="caption">
 Новый седан Mercedes-Benz C-класса (рендер подготовлен изданием Autocar)
 </div>
 О седане 
 <a href="/content/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/">Mercedes-Benz C-класса</a> следующего, четвертого поколения мы уже собрали 
 <a href="/content/news/505601-novyj_mercedes_c-class_podrobnosti/">достаточно информации</a>, чтобы понять, насколько новым он окажется. Однако постепенно раскрываются все новые и новые подробности. К примеру, сейчас благодаря инсайдерам выяснилось, что в четырехдверном кузове «цешка» дебютирует уже совсем скоро – на январском мотор-шоу в Детройте, а в исполнении 
 <a href="/content/news/548644-mercedes_vypustit_konkurenta_audi_a5_sportback/">«пятидверное купе»</a> а-ля Audi A5 Sportback – в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vbcjKU22CVNddW7P8hSHag" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200903-201310200903-mercedes_c-class_spy_shot_front_no_cop-2.jpg" class=" imp-image-254860" />
 <div class="caption">
 Новый седан Mercedes-Benz C-класса (тестовый прототип)
 </div>
 Новый Mercedes-Benz C-класса, как мы знаем, станет базироваться на модульной заднеприводной архитектуре MRA с передними двухрычажными подвесками и задней многорычажкой. Согласно последним инсайдерским данным, машина скинет, в среднем, 80 килограммов массы – в том числе за счет усовершенствованной конструкции кузова и облегченных внешних панелей (некоторые будут изготовлены из алюминиевых сплавов и композитных материалов). Позитивно на управляемости «цешки» должно сказаться и то, что мотор благодаря модернизированным передним краш-элементам будет больше «задвинут» назад, в пределы колесной базы. Она, между прочим, вырастет на целых 90 мм – до 2850 мм. Это благоприятно повлияет на курсовую устойчивость автомобиля и увеличит его внутреннее пространство.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LctHKoKp8zoKE7loIDM_7g" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200903-201310200903-mercedes_c-class_spy_shot_rear_no_copy-2.jpg" class=" imp-image-254861" />
 <div class="caption">
 Сзади особенно ощущается влияние нового флагмана Mercedes-Benz S-класса...
 </div>
 Напомним, что следующий седан C-класса, по слухам, станет 
 <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/">еще одним</a> легковым Mercedes-Benz, который получит турбодизель Renault – 130-сильный четырехцилиндровый агрегат 1.6 dCi. В гамме также ожидаются установленные продольно бензиновые «турбочетверки» от новых компактных «Мерседесов» – 1.6 (156 л. с.) и 2.0 (184/211/252 л. с.). Среди более традиционных двигателей – дизели 2.1 (170/204/231 л. с.) и V6 3.0 (258 л. с.). На вершине же расположится новейший битурбо-V6 3.0 с 333 л. с. и 480 Нм, а спортивному варианту 
 <a href="/content/news/504473-sledujushhij_mercedes_c_63_pervym_poluchit_novyj_v8_amg/">AMG</a> достанется V-образный четырехлитровый восьмицилиндровик с двумя турбокомпрессорами и мощностью около 450 л. с. Этот ДВС, грубо говоря, построят из двух «сердец» хот-хэтча 
 <a href="/content/news/549568-mercedes_opredelilsa_s_cenoj_na_360-silnyj_a-klass/">A 45 AMG</a>. Коробки передач – 6-ступенчатая МКП плюс два «автомата» – на семь и 
 <a href="/content/news/559621-mercedes_predstavil_pervuju_prodolnuju_9-stupenchatuju_akp/">девять ступеней</a>. Последний поначалу будут ставить лишь на некоторые модификации. Естественно, немцы не позабудут о полном приводе, причем 4Matic впервые будет положен праворульным машинам и C AMG.

Появились новые подробности об очередном седане Mercedes C-класса

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/569354-no-copyright-c-class-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jT6iWWSmBbHoXJwjhkIekw=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/569344/201308281010-201308281010-no_copyright_c_class-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-254021" /></a>
 Уже известно, что 
 <a href="/content/news/548005-novyj_mercedes_c-class_stanet_miniaturnym_s-class/">новый Mercedes-Benz C-сlass</a> подрос и получил более богатое оснащение салона и что машина должна появиться в продаже уже в начале следующего года.
 В существенно обновившемся дизайне модели проглядывают элементы стиля, которые уже можно было видеть в CLA и новом S-сlass. В салоне следующего С-сlass появятся массивная центральная консоль, круглые дефлекторы системы отопления и кондиционирования, новый экран информационно-навигационной системы.
 Автомобиль, который будет как минимум на 70 килограммов легче предшественника, станет просторнее для задних пассажиров и получит багажник объемом 500 литров.
 Новому Mercedes-Benz С-сlass достанется линейка моторов, включающая в себя бензиновые агрегаты объемом 1,6; 2,0 и 3,0 литра. Последний способен развить мощность 333 л.с. Также будет предложен дизельный двигатель и, возможно, гибридная силовая установка.
 Производство 
 <a href="/content/news/563934-mercedes-benz_s-klassa_propishut_v_brazilii/" target="_blank">автомобиля </a>наладят в Германии, США, Китае и ЮАР, а также в Бразилии.
 
 <a href="/images/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/569355-no copyright c class2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKVRmnPT1yJ3z5u-NQpZVQ=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/569344/201308281010-201308281010-no_copyright_c_class2-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-254022" /></a>

Новый Mercedes С-сlass засняли на тестах

Никишев Вадим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_LQh2wHCsRWO7E01Kj55w=s800" width="800" height="351" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139630" />
 Спорткупе «Ауди-RS5» и «Мерседес-Бенц C 63 AMG» оказались не только характерных контрастных цветов, но и очень разными по ездовым повадкам. Тест-пилот Олег Петриков, словно Нео из «Матрицы», встал перед выбором: какую из этих капсул скорости предпочесть?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9_erzb7CqBsL9rp8FyB4ZQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS5 драйв балл: 8</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-5.jpg" class=" imp-image-139625" />
 Синий «Ауди-RS5» – это сон. Счастливый сон человека, у которого есть 3 750 000 рублей на покупку такого купе. Атмосферный V8 объемом 4,2 л выдает 450 «лошадок», которые позволяют набрать первую сотню всего за 4,5 с. При этом сон не нарушается: чтобы ощутить иллюзию космического полета, достаточно включить лонч-контроль (Launch Control). Касанием клавиши drive select либо через меню фирменного интерфейса MMI выбираешь режим dynamic. Голос мотора тут же становится богаче – это открылись заслонки в выхлопной системе, снижающие сопротивление на выпуске. Зажались электронно-управляемые амортизаторы, но ты почувствуешь этот эффект чуть позже, когда «эрэска» устремится вперед без малейшего приседания на заднюю ось. А для спурта нужно лишь зафиксировать педаль тормоза левой ногой и утопить газ в пол. Двигатель зависнет на 5500 об/мин, 7-ступенчатый робот S tronic с двумя сцеплениями приготовится ударно включить нечетное и… старт!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xAQJrJqzA5vFTzepj7dNg=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /><figcaption>В лаконичном интерьере «Ауди» и в повседневной жизни удобно, и на гоночной трассе ничто не отвлекает. 
Выбрать настройки мехатронного шасси (жесткость амортизаторов, отклики на газ, производительность усилителя) можно через меню MMI либо клавишей drive select на консоли. </figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-7.jpg" class=" imp-image-139623" />
 Начинается фаза быстрого сна. Чуть уловимая заминка, которая сопровождает смыкание автоматического сцепления, и через секунду оно снова разомкнуто – ускорение мгновенно подхватила вторая ступень. Визг, стон, росчерки шин на асфальте – о чем вы? Полный привод «кваттро», в котором на RS5 трудится несимметричный дифференциал повышенного трения с распределением тяги 40:60 (в зависимости от ситуации на передние колеса отправляется до 70% момента, назад – до 85%), избавляет пилота от работы. Нажал – и, как во сне, уехал от всех соперников.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W6GlikFxLInFtK3wCw5p7g=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C 63 AMG драйв балл: 8</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-2.jpg" class=" imp-image-139628" />
 Даже от «Мерседес-Бенца C 63», который, кстати, на 300 000 рублей дешевле. Его алый цвет – эксклюзив из палитры AMG. Впрочем, как и собранный вручную 6,3-литровый мотор с автографом мастера. Отдача по сравнению с RS5 выше всего на 7 «лошадок», зато крутящий момент больше почти в полтора раза – 600 Н·м! Теоретически купе C 63 AMG с 7-ступенчатой коробкой «AMG Спидшифт MCT» набирает 100 км/ч на 0,1 секунды быстрее, но в реальности, куда безжалостно погружает эта красная капсула, такого результата добиться сложно. Титаническая тяга моментально срывает задние колеса в скольжение, и первые метры «Мерседес» одолевает в клубах дыма. Впрочем, корректировать траекторию на разгоне все же проще, чем ловить грань пробуксовки. В хитрых связках «Смоленского кольца» C 63 не пугает даже с отключенной системой стабилизации. Торможение перед поворотом мощное, прогнозируемое и стабильное – тут вспоминаешь, что «Мерседес» остается самим собой даже в обличье AMG.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29-UWpWFnkeTFF8265XHcg=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер купе C 63 AMG отличается от салона дорестайлингового седана, который мы тестировали три года назад. Консоль стала эргономичнее, но смахивает теперь на панель «Ауди».
Весь драйверский набор – разные алгоритмы силового агрегата да отключение стабилизации.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-3.jpg" class=" imp-image-139627" />
 Карбоновые тормоза, доступные «Ауди» за доплату, замедляют 1,9-тонное купе еще интенсивнее, но при этом пилоту приходится проснуться: при осаживании с 200 км/ч автомобиль изрядно «крестит». А C 63, хотя и вынуждает начать торможение чуть раньше, позволяет при этом держать обшитый перфорированной кожей руль хоть одной рукой.
 Драма начинается в повороте. Не жизненная, а постановочная: купе намекает на желание поехать боком, пилот принимает решение – сбить начавшийся занос коротким движением руля и педали газа либо протянуть весь вираж в картинном скольжении. Это не борьба, а развлечение для щекотки нервов. «Ауди» тоже умеет ездить боком! Полноприводная трансмиссия оснащена спортивным дифференциалом, подобным тому, что превращает «Лансер Эво» в реквизит фокусника. В повороте наружное заднее колесо начинает вращаться быстрее, буквально ввинчивая RS5 внутрь. Без него автомобиль уже вываливался бы из дуги наружу, а тут с набором скорости следует за рулем, подначивая ускоряться и дальше! Но за продолжительным левым виражом начинается правый, и с перекладкой руля тяжелое купе переваливается на другой борт и срывается в скольжение.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hFTtbop7yb5Dp_hNh2nigA" width="387" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья «Ауди» широковаты – на автодроме в них удерживаешься лишь благодаря цепкой алькантаровой обивке.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-6.jpg" class=" imp-image-139624" />
 А в профилированном бенкинге, где скорость за 140 км/ч, под сброс газа «Ауди» начинает интенсивно доворачиваться. И если в этот момент открыться, то оставшуюся треть виража RS5 пройдет в силовом скольжении с набором скорости! Энерговооруженность и настройки трансмиссии таковы, что throttle play, игра  газом, тут не испортит время круга, а позволит пройти его еще быстрее. Мощно, уверенно и без нервотрепки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1eiWa9d9JucFXS9_h4Pn_A" width="388" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Ковши» с механическими (!) регулировками хорошо держат тело, но развитые валики мешают быстрой рулежке, если сесть ближе к баранке.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-4.jpg" class=" imp-image-139626" />
 Выброс адреналина на тесте обеспечил «Мерседес». Причем театральное шоу чуть не переросло в реальную аварию. Выставив автомобиль боком, пилот парировал занос рулем и стал возвращать его обратно, опережая обратное колебание. И в этот момент усилитель предательски отключился, оставив водителя один на один с тяжеленным рулевым механизмом! В гонках всякое случается – бывает, что весь заезд болид приходится пилотировать с отказавшим усилителем. Но нет ничего хуже, когда он то помогает, то берет самоотвод. И что произойдет, если такая ситуация возникнет не у профессионального пилота на автодроме, а у обычного водителя на дороге общего пользования?!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7YXqgXoYtsYvd4o2EExtQ=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Максимально эффективный разгон на «Мерседесе» – с включенным трекшн-контролем. Стоит его отключить, и задние колеса срываются в пробуксовку.
Время круга - 1.47,4</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-8.jpg" class=" imp-image-139622" />
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YE-i8erxtd6wke9h36pXyQ=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Время круга - 1.44,7</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-9.jpg" class=" imp-image-139621" />
 Из-за этого «Мерседес» не смог полностью раскрыть свои возможности. Перед тестом компания «Пирелли» предоставила нам комплекты шин «P Зеро» для каждого автомобиля, чтобы максимально уравнять шансы соперников («Ауди-RS5», кстати, такими комплектуют на конвейере). Но единственный полноценный круг до отказа усилителя C 63 прошел на штатных шинах «Бриджстоун-RE050» – и дальнейшие замеры на одинаковых покрышках потеряли смысл. Результат все равно неплох: 1 минута 47,4 секунды, всего на три десятых хуже, чем у суперкара SLS AMG три года назад. Но «Ауди-RS5» пролетел «Смоленское кольцо» еще стремительнее – за 1 минуту 44,7 секунды. Быстрее, чем 525-сильный R8, который с результатом 1 минута 45,5 секунды тогда тоже обогнал «крыло чайки».
 Похоже, как и в «Матрице», мы живем в мире без правил и границ, где возможно всё.
 
 <h2>ШИННЫЙ КАЗУС</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3qM4VTm4tpc5-b5PRFYepA" width="593" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139620" />
 Шины «Пирелли-P Зеро» размера 275/30R20 входят в штатную комплектацию «Ауди-RS5». Их возможностей достаточно, чтобы продержаться на автодроме несколько кругов без потери сцепных свойств. Есть и спортивная разновидность «P Зеро Корса», которая еще стабильнее и цепче, но она выпускается не во всех размерах. Поэтому для сравнения двух спорткупе итальянская компания предоставила обычные «P Зеро», в том числе разновеликие покрышки для «Мерседес-Бенца». Увы, технические неполадки С 63 не позволили оценить их поведение на заднеприводном автомобиле в полном объеме, зато к управляемости «Ауди-RS5» на этих покрышках претензий не возникло. Комплект 20-дюймовых шин для него обойдется примерно в 60 000 рублей. Обуть «Мерседес» в 18-дюймовые покрышки выйдет в полтора раза дешевле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hd11cOZNKyM3BgpkJ07WxQ" width="376" height="943" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-139629" />

Лучший круг: матрица

«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во-вторых, такой покупатель наверняка как-то по-своему понимает ориентацию автомобиля на решение тех или иных задач: одному нужно важных гостей возить, а другому – дополнительную порцию тещ и рассад. Ну и, в-третьих, автомобиль должен определенным образом свидетельствовать о возросшем достатке своего обладателя. И все вышеперечисленное только усугубляется при приближении к «совсем заветной» границе в полтора миллиона. Как тут определить степень «оптимальности» той или иной покупки? Наши эксперты, выводя топ-десять в категории легковых автомобилей от 1 100 000 до 1 500 000 рублей, греются, как смартфон на «Андроиде». Но в итоге на свет появляется список моделей, наилучшим образом оправдывающих потраченные деньги.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RkwQ5ZFnVMKlnSLpRXBIQ" width="299" height="545" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-138691" /></a>
 
 <h2>«Шкода-Суперб-1,8TSI-DSG-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ueiUprf2Fv8W9FpAZXDTjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-superb_187.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138685" /></a>
 Да, нам тоже надоело отдавать большой «Шкоде» вершину нашего топа. И мы с удовольствием перестанем это делать, если конкуренты серьезно очеловечат свои прайс-листы или сам «Суперб» чувствительно подорожает после наметившегося рестайлинга. Потому что появление еще одного огромного лифтбека на рынке в ближайшее время точно не предвидится. А раз так, то встречайте обладателя очередного титула чемпиона по рациональности потраченного – «Шкоду-Суперб»! Относительно недавно уютный «автомат», которым комплектовался 1,8-литровый турбомотор, уступил вахту 6-ступенчатому «роботу» DSG с мокрыми сцеплениями. По комфортабельности она если и уступает «классике», то ненамного; зато по скорострельности уж точно превосходит гидромеханического коллегу. В остальном все принадлежности комплектации «Элеганс» на месте: это и обогрев всех сидений, и биксеноновый свет, и парковочные датчики в заднем бампере, и электрорегулировки передних кресел, и 17-дюймовые колеса. Желающие могут потратиться на универсал в аналогичной комплектации – он на 70 тысяч дороже.
 
 <h2>«Ниссан-Теана-2,5CVT-Премиум+»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gc4U1xY3coj5azxcfhmaKw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-teana-camrii-413.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138687" /></a>
 В отличие от большинства конкурентов, «Теана» за отчетный период умудрилась не только не подорожать, но даже подешеветь – правда, всего на одну тысячу рублей. Гораздо важнее при этом то, что седан не растратил своих многочисленных прелестей. Вентилируемые кожаные кресла по-прежнему рады гостям, DVD-плеер все так же готов вертеть стремительно устаревающие диски, да и стеклянная крыша никуда не делась. И все также можно отдать предпочтение полноприводной версии – самая доступная оценивается в 1 188 000 рублей. Чего не хватает? По-прежнему благородства материалов и альтернативы фальшивому «дереву».
 
 <h2>«Форд-Мондео-2,3AT-Анниверсари-20»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wEHkxLEXccMG9c7sosyXvQ" width="689" height="460" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-mondeo-017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138688" /></a>
 Не стареют душой ветераны! На сей раз наше внимание привлекла спецверсия седана, выпущенная к двадцатилетию модели. Машина оснащается заслуженным мотором 2,3 л с японскими корнями и традиционным «автоматом» – то, что нужно для уверенной, хотя и слегка размеренной езды. Располагает к релаксации и комплектация. Поверх довольно щедрой комплектации «Титаниум» юбилейный «Мондео» украшен кожаной обивкой, деревянными вставками, обогревом всех сидений и биксеноном. А любители «отжечь» могут променять все это на 240-сильный хэтчбек с «Пауэршифтом» и на 18-дюймовых колесах – такие машины в версии «Спорт» стоят 1 472 500.
 
 <h2>«Хёндэ-i40-2,0АТ-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j18eA2Vq7qFPsk2daUfPWw" width="787" height="591" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-hyunda-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138689" /></a>
 Пересмотрев модельный ряд, выкинув из России «Сонату» и гуманизировав ценник на i40, корейцы обеспечили своему европеизированному седану среднего класса заслуженное место в верхней части нашего топа. За 1 159 000 рублей покупателю предлагают нерасторопный мотор с услужливым «автоматом». Зато какова комплектация! Семь подушек, вентилируемые передние сиденья с электрорегулировками, навигация, ксеноновый свет... В наличии и полноценная 17-дюймовая «запаска» – важная особенность для любителей путешествий. А спецверсия «Триумф» порадует еще и аудиосистемой «Инфинити», и адаптивным светом... И обойдется при этом всего в 1 249 000 рублей.
 
 <h2>«Пежо-508-1,6THP-AT-Аллюр»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yywzKJvCBdThcWM_sjMXFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-508d-437.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138692" /></a>
 Самый крупный представитель «львиного» семейства прибавил в цене весомые 35 тысяч, однако своей привлекательности не растерял – на счастье французов, у конкурентов тоже случился приступ жадности. Седан 508 в версии «Аллюр» по-прежнему отличается достойной начинкой: тут тебе и кожаные кресла с электрификацией, и навигатор, и даже предпусковой подогреватель. Все это богатство также исполнено из достойных материалов, хотя и лишено силового агрегата, который мог бы подчеркнуть такие достоинства. После исчезновения дизелей (туда, в Европу, им и дорога!) нам остался только турбомотор серии «Принс» – такой же, как у «Мини». Согласитесь, несерьезно.
 
 <h2>Копаясь в деталях</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeP8oi2VwI0n_rqTyXb5fg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-dsc01969.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138693" /></a>
 Ценовой сегмент, ограниченный суммой в полтора миллиона, всегда бурлил активной конкуренцией. Здесь даже небольшие изменения цен или комплектаций приводят к тектоническим сдвигам. В этом году нам пришлось проститься с «Пассатом»: он ощутимо подорожал и даже в оптимальной версии теперь стоит не столь вкусно, как схожим образом оснащенные представители настоящего премиума. Не смогла улучшить своих позиций и «Кэмри», хотя это лучший автомобиль для тех, кто привык ездить на диване: только у него есть электрорегулировки задних кресел. «Инсигния» попала в топ во многом благодаря уникальному сочетанию достойной начинки, полного привода и мощного мотора – тоже немаловажные таланты. А «Ауди-А4» обошла «трешку» за счет нюансов комплектации и привлекательной цены, к тому же ее базовый мотор мощностью 120 л. с. элементарно «чипуется» до 160 и более сил.
 
 <h2>Время премиума</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J2NWdUgDnaxykz1Q602BSg" width="591" height="393" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-rs-087.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138686" /></a>
 Намечающийся спад продаж делает свое дело – запахло очередным пришествием «рынка клиента». Как всегда, первыми зашевелились продавцы премиума. Сразу две машины попали в наш топ за счет некоторого удешевления, а подорожавший на 30 тысяч С-класс, наоборот, из десятки вылетел. Впрочем, по словам завсегдатаев шоу-румов, дилеры сейчас охотно идут на уступки, если чувствуют готовность покупателя «хватать и бежать». Официально скидки не объявляются, но известно, что некоторые версии, например, окольцованных «четверок», уходят даже дешевле миллиона. Желающим погонять вообще лучше посмотреть на 250-сильные «Фокус-ST» или «Меган-RS»: оба хэтча укладываются в наш диапазон и доставят немало удовольствия даже во время трек-дней.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lFmUkhpHfuKXr214hhveRw" width="301" height="285" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-138690" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138687, 138685, 138686, 138688, 138689, 138693, 138692"></div>

Лучшая покупка: легковые автомобили от 1 млн 100 тыс. до 1 млн 500 тыс. руб.

Европа

C-Klasse AMG W205 FL 

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперт Александр Ковалев заявил 30 октября, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/973962-roskoshnyj-nemetskij-kabriolet-v">Mercedes</a>-Benz A-Class первого поколения является одной из самых неудачных моделей бренда на
российском вторичном рынке.

По его словам, многие поклонники марки не считают A-Class
«настоящим» Mercedes и исключают его из истории компании. Этот автомобиль
вобрал в себя все спорные решения своего времени – от неудачного дизайна до
проблемной конструкции.



Ковалев отметил, что у
двигателей возникали течи масла и сбои с форсунками, а вариатор часто выходил
из строя при небольших пробегах. При этом автомобиль создавался с акцентом на
удешевление – качество сборки оставляло желать лучшего, а расходы на обслуживание
оставались на уровне премиум-класса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mE1O3xMGy4C5z3IJR_BMOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Class W204</figcaption></figure> 

Кроме<a href="https://www.zr.ru/content/news/973747-forma-budushchego-mercedes-ben"> Mercedes</a>
A-Class, Ковалев также указал на C-Class в кузове W204 с двигателем M271,
который требует тщательного обслуживания, иначе его ремонт может обойтись
дорого. В его список неудачных моделей попал и кроссовер M-Class начала 2000-х,
который, хотя и имеет низкую цену, отличается высокой ненадежностью.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974192-v-tsb-obyasnili-pochemu-prodazhi">сообщал</a>,
что в ЦБ объяснили, почему продажи авто рекордно выросли в России.

Названы самые неудачные модели Mercedes-Benz

https://iz.ru/1981905/2025-10-30/avtoekspert-perechislil-neudachnye-bu-modeli-mercedes-benz

Лежнин Роман

На международной автомобильной выставке IAA Mobility
компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr">Mercedes-Benz</a> продемонстрировала первый тизер своего нового
электромобиля C-класса.

Тизер был представлен в один день с электрическим
кроссовером GLC, оснащенным технологией EQ. Изображение дает первое
представление о новом поколении среднеразмерного роскошного седана.
Предположительно, новый электрокар будет называться «C-класс с технологией EQ»,
а его выход запланирован на 2026 год. Основным конкурентом станет BMW i3.

На тизере видна крупная подсвеченная решётка радиатора,
аналогичная той, что используется на электрическом кроссовере GLC, и ожидается,
что этот дизайн станет характерным для всей линейки электромобилей бренда.
Также можно заметить заднюю боковую форточку за задними дверями, что типично
для Mercedes-Maybach S-класса.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/apzWNhXs1TXc1iKI-yA4uA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Пока Mercedes-Benz не раскрыла подробные технические
характеристики C-класса с технологией EQ, за исключением запланированного
запаса хода в 800 км по стандарту WLTP, который обеспечивает более точные
показатели расхода энергии. Вероятно, характеристики электромобиля будут схожи
с новейшим GLC с технологией EQ, в который устанавливается батарея на 94 кВт⋅ч и 800-вольтовая
архитектура.

Тизер не раскрывает подробностей о специфике технических
характеристик новинки, но уже подтверждает намерение Mercedes-Benz сделать шаг
на рынок электромобилей среднего класса люкс. Ожидается, что C-класс будет
конкурировать с другими моделями в премиальном сегменте и соответствовать
современным требованиям к электромобилям класса люкс.

Mercedes-Benz анонсировал новый электрический седан C-класса

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thesupercarblog.com/mercedes-benz-c-class-electric-teaser-unveil-2026/

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968731-mercedes-benz-lishit-mir-svoikh">Mercedes-Benz</a>
готовит новый C-Class, который должен дать ответ на ожидаемую «тройку» BMW Neue
Klasse в 2026 году.

В линейке впервые
появится полностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971389-zakat-rynka-ehlektromobilej">электрическая</a> версия, а также обновятся модели с
традиционными моторами. Ресурс Carscoops опубликовал фото первого тестового
прототипа в кузове универсал.

Изменения в
экстерьере коснутся фар, бамперов и радиаторной решетки. Фары будут оснащены
характерными для Mercedes дневными ходовыми огнями в форме звезды,
используемыми во всей линейке.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZ_DUX-fzj3B-xkDPvVW0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Class</figcaption></figure> 

Решетка радиатора
нового C-Class также станет более выразительной – это возвращение к стилистике Мерседесов
до 1980-х годов. Окантовка радиаторной решетки больше не будет окрашена в цвет
кузова, а трехлучевая звезда в центре может быть подсвечена.

Внутренние
обновления включат последнюю информационно-развлекательную систему MBUX и новые
функции помощи водителю, что всегда является неотъемлемой частью значительных
обновлений.

Замеченный на
тестах C-Class в комплектации AMG Line имеет шильдик EQ на передних крыльях;
однако это не чистый электромобиль, а подзаряжаемый гибрид, о чем
свидетельствуют два лючка на кузове – один для заправки бензином, другой для
подзарядки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BpEpZLgwyL4oSM8-IWxcAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Class</figcaption></figure> 

В настоящий момент
у Mercedes уже есть C-Class с подзаряжаемой гибридной силовой установкой – это
версия C300e, мощность которой составляет 313 л.с., а запас хода на
электричестве достигает 106 км (WLTP). Однако обновленная версия будет оснащена
батареей большей емкости, что увеличит как общий запас хода, так и расстояние,
которое можно проехать на электричестве.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1573931, 1573932, 1573933, 1573934"></div>

Совершенно новый Mercedes-Benz C-Class заметили на испытаниях

Mercedes-Benz C-Class

https://www.carscoops.com/2025/08/2027-mercedes-c-class-wagon-is-short-on-star-quality/

В Россию привезли два новых седана <a href="https://rg.ru/2025/03/24/v-rossii-nachalis-prodazhi-novyh-mercedes-c-slass-2025-modelnogo-goda.html">Mercedes</a>
C-Сlass 2025 модельного года за 6 540 000 рублей и за 6 740 000 рублей. Цены
указаны за авто, находящиеся в дилерском центре, при заказе из-за рубежа цена
будет ниже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKXn-nYp1Gtd3bSqWNCesQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Сlass 2025</figcaption></figure> 

Уточняется, что эти <a href="https://www.zr.ru/content/news/959477-moshchnyj-polnoprivodnyj-nemets/">Mercedes</a>
C-Сlass собраны для рынка Китая. Они оснащены бензиновыми моторами объемом 1,5
и 2,0 литра мощностью 204 и 258 л.с. соответственно. Оба агрегата работают в
паре с 9-ступенчатой АКП. Привод полный.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wO_HxZpZuQ7jgPqYQ5vJQg=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz C-Сlass 2025</figcaption></figure> 

Автомобили предлагаются в
белом и черном цветах с разными вариациями исполнения салона. У более богатой
версии С300 в комплектации предусмотрен панорамный люк.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967245-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>,
что в Россию привезли кроссовер Mazda CX-50 2025 г. в., известна цена.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/03/24/v-rossii-nachalis-prodazhi-novyh-mercedes-c-slass-2025-modelnogo-goda.html">Российская газета</a>

Немецкий премиум-седан с полным приводом и АКП 9 привезли в РФ: известна цена

Интерьер Mercedes-Benz C-Сlass 2025

Алексеева Елена

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Сервис Авто.ру Бизнес проанализировал объявления от частных продавцов автомобилей <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/?ysclid=m651sw9yfz64051590">с пробегом</a>, которые за первые три дня после публикации получили наибольшее количество звонков.  В анализ включались объявления, соответствующие критериям ликвидности: 
возраст не старше 7 лет, пробег до 150 000 км, не более трех владельцев 
по ПТС, максимум одно ДТП и один расчет стоимости ремонта.<h3>Лидеры декабря</h3> 2019 года – седан с пробегом 142 000 км был выставлен за 2 700 000 рублей. За первые три дня после публикации объявление собрало 71 звонок, а продавцу удалось продать автомобиль за 19 дней.  2019 года – кроссовер с пробегом 28 000 км оценили в 2 100 000 рублей. Он привлек 54 звонка и был продан всего за три дня.Mercedes-Benz C-класса 2018 года – немецкий седан с пробегом 42 500 км и ценой 2 700 000 рублей заинтересовал 54 покупателя за сутки. Автомобиль продали в течение одного дня.<h3>Популярные марки и модели</h3>Китайские автомобили, такие как Haval F7, Geely Monjaro, Omoda C5, Voyah Dream и Voyah Free, также вошли в число лидеров по числу звонков. Среди отечественных моделей наибольший интерес вызвали Lada Largus и Lada Granta.<h3>Скорость продажи</h3>Автомобили Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen и Skoda продавались быстрее остальных, оставаясь в продаже не более пяти дней. <h3>География популярных объявлений </h3>Большинство объявлений с высоким числом звонков (53%) было опубликовано в Москве и Московской области. На Санкт-Петербург и Ленинградскую область пришлось 37%, а оставшиеся 10% распределились между Пермским краем, Республикой Татарстан, Самарской, Тамбовской и Тульской областями.

Toyota Camry, Ford Kuga и Mercedes C-класса стали лидерами по «звонкам»

Toyota Camry

Дилер из Санкт-Петербурга привез в Россию немецкий
премиальный седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932012-novyj-mercedes-benz-c-klassa/">Mercedes-Benz C-Class</a> в «заряженной» версии AMG по цене 22 500 000 руб.
Автомобиль продается в версии 63 AMG S E Performance с гибридным двигателем
объемом 2,0 литра общей мощностью 680 л.с., АКП. Привод полный. Только на
электротяге седан может проехать до 14 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zm4ybGf8a1p1470mqDYtCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Class AMG</figcaption></figure> 

Данная версия является наиболее мощной среди всех
модификации Mercedes-Benz C-Class. Мощность бензиновой «заряженной» версии AMG
с индексом 43 в аналогичном поколении равна 408 л.с.



Новое поколение Mercedes-Benz C-класса с индексом W206
дебютировало в 2021 году. Длина седана равна 4751 мм, что на 65 мм больше по
сравнению с авто предыдущего поколения, а размер колесной базы увеличился до
2840 мм (+ 25 мм). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lxYMrqec2e3W9TO6VwyKRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz C-Class AMG</figcaption></figure> 



Mercedes-Benz
C-Class получил новую 4-рычажную переднюю подвеску и
многорычажку сзади. С флагманским S-Class новый компактный седан роднит
рельефный капот, а также форма головной оптики.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66fc03559a794781cceed3d2">Autonews</a>

2,0 л, 680 л.с., АКП, полный привод: «заряженный» премиум-седан теперь в РФ

Mercedes-Benz>C-класса