Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4nGo5ako6zf7Wh7boC0Bw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/767102/20150309_13042599441790494983.jpg" class=" imp-image-369169" />
  <div class="caption">
    В 2012 году кроссоверы Outlander нашли в России 21 405 хозяев, а в 2014-м спрос достиг 29 040 единиц (второе место в классе)!
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На калужском заводе «ПСМА Рус» уже 
  <a href="/content/news/766227-proizvodstvo-obnovlennogo-mitsubishi-outlander-startovalo-v-kaluge/">стартовала сборка</a> обновленных кроссоверов Mitsubishi Outlander, но первые шпионские фотографии долгожданной модели поступили к нам из Японии. Среднеразмерный паркетник, который дебютирует на апрельском мотор-шоу 
  <a href="/content/news/742186-obnovlennyj-mitsubishi-outlander-debyutiruet-v-nyu-jorke/">в Нью-Йорке</a>, вопреки 
  <a href="/content/news/767084-mitsubishi-namerena-prodolzhit-razrabotki-avtomobilej-v-stile-lada-xray/">возмущениям автовазовцев</a>, примерил новую стилистику X-face.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ywm0BJ_4lgu3_SdLsHVtjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/767102/20150309_3641629281510686387.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-369167" />
  <p class="text-separator"></p>Новые светотехника, бамперы, решетка радиатора и защитные молдинги внизу дверей, а также слегка переиначенная багажная створка: «Аутлендер» помолодел лет на десять. И, конечно же, повторяет прошлогодний парижский концепт Outlander PHEV Concept-S – хотя в задней части кузова X-тема уже не прослеживается. Салон же обязан порадовать как минимум более качественными материалами отделки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ipMa90NBRhTvHIVLBWgL0A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/767102/20150309_20141126_uploads_2014_10_20141003_img_01981.jpg" class=" imp-image-369171" />
  <div class="caption">
    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Что по технике? Mitsubishi Outlander за последнее время и так обзавелся новыми амортизаторами, радиатором охлаждения клиноременного вариатора, дополнительными звукоизолирующими материалами подкапотного пространства и пола, а еще – электронной блокировкой переднего дифференциала в исполнении Sport. Так что, радикальных изменений от фейслифтинга мы не ждем. Впрочем, западные СМИ сообщают, что гибридная модификация (нынче с двумя тяговыми электромоторами и дефорсированным 2-литровым «атмосферником») должна стать продвинутее.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39hkkTy8g8MxXGuPDz0a-w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/767102/20150309_20141126_uploads_2014_10_20141003_mitsubishi_outlander_.jpg" class=" imp-image-369170" />
  <div class="caption">
    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Обновленный Mitsubishi Outlander представят 1 апреля на автосалоне в Биг Эпл. В России продажи машин стартуют после премьерного показа.

В Японии запечатлен обновленный Mitsubishi Outlander

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2TbyQKwaXYkq6o6RczZD9A=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander</figcaption></figure><img src="/d/story/13/766227/20150304_dsc_0399.jpg" class=" imp-image-369438" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Кроссовер  претерпел ряд косметических изменений. Сборка рестайлингового автомобиля 2016 модельного года началась на совместном заводе MMC c PSA Peugeot Citroen в Калуге буквально на днях.
  <p class="text-separator"></p>Глава российского офиса Mitsubishi Наоя Такаи подтвердил корреспонденту «За рулем.РФ», что обновленный Outlander начали производить в Калуге. «Продажи в России начнутся после официальной мировой премьеры в апреле», — сказал он в кулуарах автосалона в Женеве.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x21ZQcrnw7lds__msx-PFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander 2015 модельного года</figcaption></figure><img src="/d/story/13/766227/20150304_dsc_0403.jpg" class=" imp-image-369435" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Завод в Калуге собирает  с августа 2010 года, в ноябре 2012-го начался выпуск кроссовера по полному производственному циклу. В настоящее время цена модели в России составляет от 1,189 млн рублей.
  <p class="text-separator"></p>Как ранее сообщал «За рулем.РФ»,  является одной из самых ожидаемых 
  <a href="/content/articles/746541-novinki-rossijskogo-rynka-2015-svezhie-vsxody/" target="_blank">премьер этого года</a>. MMC в прошлом месяце повысила цены из-за падения курса рубля. Поставки новых автомобилей Mitsubishi в январе упали на российском рынке на 36%, до 3220 автомобилей, из-за снижения спроса.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EDfCc-KJq_W2XTt8QbeZFg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander 2015 модельного года</figcaption></figure><img src="/d/story/13/766227/20150304_dsc_0406.jpg" class=" imp-image-369434" />
  <div class="caption">
    
  </div>

Производство обновленного Mitsubishi Outlander стартовало в Калуге

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KdiyPtdEuVV4alSdL05obQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Mitsubishi Outlander PHEV</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/763003/20150219_mitsubishi_outlander_phev_concept_s_19_02_2015.jpg" class=" imp-image-370484" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Завод «ПСМА Рус», совместное предприятие PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi, рассчитывает в марте приступить к серийному выпуску нового поколения кроссоверов Mitsubishi Outlander. Модель появится в продаже в России после дебюта на автосалоне в Нью-Йорке в апреле.
  <p class="text-separator"></p>«Выпуск нового поколения Outlander начнется на заводе в марте 2015 года», — сказал «За рулем.РФ» представитель предприятия. По его словам, в настоящее время сборка модели идет в тестовом режиме. Новый Mitsubishi Outlander, как и ожидалось ранее, появится в салонах официальных дилеров японской марки на территории России в первой половине 2015 года.
  <p class="text-separator"></p>Завод в Калуге собирает Mitsubishi Outlander с августа 2010 года, в ноябре 2012 года начался выпуск кроссовера со сваркой и окраской. В настоящее время в России автомобиль стоит от 1,189 млн рублей. Возможно, новое поколение модели прибавит в цене. В планах компании локализовать производство в Калуге до 30% в этом году за счет расширения списка местных поставщиков.
  <p class="text-separator"></p>Как ранее сообщал «За рулем.РФ», Mitsubishi Outlander является одной из самых 
  <a href="/content/articles/746541-novinki-rossijskogo-rynka-2015-svezhie-vsxody/" target="_blank">ожидаемых российских премьер 2015 года</a>. Японская компания с феврале
  <a href="/content/news/757192-mitsubishi-obnovila-ceny-v-fevrale/" target="_blank"> пересмотрела цены на новые автомобили</a> на российском рынке. Рост связан с девальвацией рубля. Продажи Mitsubishi в январе упали на российском рынке на 36%, до 3220 автомобилей, из-за снижения спроса.

Выпуск нового Mitsubishi Outlander в Калуге начнется в марте

Концепт Mitsubishi Outlander PHEV

«За рулем»

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Топ-10 кроссоверов до 1 500 000 рублей: выбираем оптимальные версии

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renegade

Автомобиль Jeep Renegade : новости, обзор, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Renegade  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Renegade : читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Renegade: читайте профессиональные статьи про авто модели ренегат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iQ-Y6butIEordd_r2BIRtQ" width="580" height="391" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai ix25</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_hyundaiix25_580_01.jpg" class=" imp-image-363765" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>В последние годы полноразмерникам пришлось основательно подвинуться: компакты с возможностью подключения полного привода и приличным дорожным просветом уверенно шагнули в массы. Тем важнее для брендов становится задача заполнить и эту нишу – конкурс «Кто построит самый большой внедорожник» завершился.
  <p class="text-separator"></p>На поле брани более-менее успешно выступили европейцы и японцы, очередь за корейскими брендами. В Hyundai сработали оперативнее, чем в SsangYong: 
  <a href="/content/news/701059-krossover-hyundai-ix25-debyutiroval-v-chendu/">серийный компакт-кроссовер ix25</a> уже был показан в Париже, когда появились первые скетчи Tivoli.
  <p class="text-separator"></p>«Двадцать пятый», как уж это нынче принято, построен на платформе хэтчбека i20. Привод, разумеется, по умолчанию передний, но будут и полноприводные версии. Оснащение по-взрослому богатое, включая бесключевой дос­туп, запуск мотора с кнопки, люк с электроприводом, мультируль с регулировками по высоте и по вылету и с подогревом, климат-контроль, кожаный салон и т.д. Под капотом – бензиновые 1,6 (125 л.с.) и 2,0 л (160 л.с.), к ним – либо 6АКП, либо 6МТ.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IyNLUQjfcY0B30bdq2EFfw=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /><figcaption>SsangYong Tivoli</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_ssangyong_tivoli.jpg" class=" imp-image-363760" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Кроссовер с итальянским именем 
  <a href="/content/news/742149-novyj-kompaktnyj-krossover-ssangyong-nazvali-tivoli/">Tivoli</a> – это то, во что трансформировались концепты XIV-Air и XIV-Adventure. В SsangYong также обещают оснастить его по высшему разряду, но пока молчат по поводу каких-либо технических характеристик. Однако утверждают, что главным конкурентом Tivoli должен стать Nissan Juke. И, судя по скетчу, не обманывают! Продажи кроссовера «дома» стартуют в начале года, экспорт в другие страны – позже. Есть также предположение, что Tivoli будут собирать в РФ, на мощностях «Соллерс – Дальний Восток».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AiiHabaS6h6Id0PobUQuLQ=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>SsangYong Tivoli</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_ssangyong_tivoli.int_.jpg" class=" imp-image-363759" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3></h3> Страсти вокруг 
  <a href="/content/news/599016-korejskij-renault-captur-sobral-5-000-zakazov-za-dve-nedeli/"></a> продолжают накаляться – российские поклонники компактного кроссовера в этом году так и не дождались начала его продаж. Официальные поставки Captur на наш рынок планируются на 2015-й. Причем в дальнейшем французы хотят организовать сборку автомобиля на российских мощностях. А пока он успешно продается в Европе с бензиновыми турбомоторами 3R 0,9 л (90 л.с.) и 1,2 л (120 л.с.), а также с 1,5-литровым турбодизелем (90 л.с.).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PMahYRx8zHOCIvqsUl0pdg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Renault Captur</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_renault_captur_signature_01.jpg" class=" imp-image-363761" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3></h3> Младший в семействе Jeep – 
  <a href="/content/articles/713751-test-drajv-samogo-kompaktnogo-jeep-video/">кроссовер Renegade</a> – появится в России уже в начале следующего года. Автомобиль может быть как передне-, так и полноприводным, с многодисковой муфтой в приводе задних колес и клиренсом соответственно в 170 и 200 мм. В арсенале Renegade фиатовские бензиновые «турбочетверки» объемом 1,4 л (140, 162 и 170 л.с.) и турбодизели 1,6 л (110 и 120 л.с.) и 2,0 л (140 и 170 л.с.), а также крайслеровский мотор 2,4 л (184 л.с.).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w13wZaTIEKi1ZRj9JuLuGA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Renegade</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_2015_jeep_renegade_trailhawk_front_three_quarters_03.jpg" class=" imp-image-363767" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3></h3> Рестайлинговый Outlander компания Mitsubishi представит на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2015 года. А летом он должен появиться и в России. Машины для нашего рынка планируют собирать в Калуге. Обновленный кроссовер будет выглядеть агрессивно как снаружи, так и внутри за счет выполненных в Х-стилистике передней части кузова и интерьера. Впрочем, дизайн дебютанта посетители выставки в Париже уже видели – это 
  <a href="/events/paris/page/713329-mitsubishi-pokazala-budushhij-outlander-video/">Outlander PHEV Concept-S</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d0pwnJHZL0GG3uKVjE-LAA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/746541/20141211_mitsubishi_outlander_phev_concept_s_2015_07.jpg" class=" imp-image-363763" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363767, 385290, 363765, 363764, 363763, 363762, 363761, 363760, 363759"></div>

Новинки российского рынка — 2015: свежие всходы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Сачков Максим

Милешкин Кирилл

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m2EnIyQvbLRU6s6Y4ebFKQ=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_bat_3187-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363639" />
  <p class="text-separator"></p>Коллеги недоумевали: «Сравнительный тест «аутлендеров» с одинаковыми моторами, в схожей комплектации? И даже одного цвета? Оригинально!» Они же не знали, что у одного «Аутлендера» спереди традиционный открытый дифференциал, а у другого – 
  <a href="/content/articles/742567-test-drajv-mitsubishi-outlander-s-polnym-privodom-s-awc-nevidimaya-evolyuciya/">активный (система S-AWC)</a>. С середины осени S-AWC предлагают для «аутлендеров» с трехлитровой «шестеркой» в самой дорогой комплектации «Спорт» – такие стóят 1 479 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>Посмотрим, имеет ли смысл переплачивать 20 000 рублей – комплектация «Спорт» дороже «Алтимета» именно на такую сумму, а она практически целиком уходит на активный дифференциал. Разницу в поведении автомобилей с разными трансмиссиями в обычной повседневной езде по сухим дорогам выявить сложно. Она проявляется, лишь когда машина теряет траекторную и курсовую устойчивость – например, когда соскальзывает с дуги в повороте и маневрирует по дороге с крайне неравномерным коэффициентом сцепления (лед – асфальт). Поэтому мы отправились на Дмитровский автополигон. А накрапывающий дождик оказался весьма кстати.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02DM6CbqtUkRII-aePl2OA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_bat_3512.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363638" /> 
  <h3>В БЫСТРОМ ПОВОРОТЕ</h3> 
  <p class="text-separator"></p>Начали мы с самого простого – с безобидного асфальтового поворота. До определенной скорости оба автомобиля ведут себя одинаково. Но вот начинаются скольжения – и обычный «Аутлендер» постепенно распрямляет траекторию. Чем выше скорость входа в поворот, тем активнее он соскальзывает наружу под действием центробежной силы (см. таблицу). Это проявляется и при движении без тяги, и при нажатой педали газа.
  <p class="text-separator"></p>А теперь – «активный» автомобиль! С S-AWC «Аутлендер» намного охотнее следует заданной траектории. Явно выраженная недостаточная поворачиваемость сменилась нейтральной: кроссовер плавно скользит уже боком, всеми четырьмя колесами, сохраняя не только траекторную, но и курсовую устойчивость. На практике это означает, что, перебрав со скоростью на вираже, водитель получит больше шансов остаться в границах полосы и не вылететь на встречку или в кювет. Отлично!
  <p class="text-separator"></p>Любопытно, что «аутлендеры» отличаются друг от друга и настройками стабилизирующей электроники. Версия без активного дифференциала без затей отключает подачу топлива при резком падении сцепления с дорогой, не позволяя водителю корректировать курс тягой. А машина с S-AWC не убирает совсем крутящий момент двигателя, а лишь ограничивает его. Оно и понятно: арсенал средств для контроля над ситуацией здесь обширнее, поэтому водителю можно дать больше свободы. Кроме того, повадки автомобилей разнятся при движении накатом, когда активный дифференциал не работает (нет тяги на передних колесах). Так что пресс-релиз не соврал: у новой версии доработки комплексные, а не ограниченные добавлением сложного узла.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VXQBSvU2hpfYymwnp7zuuA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_bat_3781.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363637" /> 
  <h3>ТАНЦЫ НА БАЗАЛЬТЕ</h3> Влажный базальт по коэффициенту сцепления схож со льдом. И на более скользком покрытии разница в поведении машин стала еще очевиднее.
  <p class="text-separator"></p>При езде змейкой «Мицубиси» с активным дифференциалом допускает бóльшую раскачку и глубже проваливается в занос. Естественно, совсем разболтаться корме не дает электроника. При углах, близких к критическим, она обрубает тягу и вмешивается в управление. Ехать на такой машине интереснее и при этом не менее безопасно, чем на модификации с обычным дифференциалом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MuWbpfmoogwUbbkAYXyF0g=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_bat_2858.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363640" />
  <p class="text-separator"></p>На том же базальте оценили разгон с места – поставив вседорожники на скользкую поверхность сначала всеми четырьмя колесами, а потом только правыми. Оба «японца» не спасовали и уверенно набирали скорость. Чуть более уверенный старт за счет меньшей пробуксовки колес показал «Аутлендер» в «активной» версии. Микста под колесами он и вовсе не заметил. В аналогичной ситуации обычный «Аутлендер» обозначил небольшой увод в сторону, мгновенно исправленный системой стабилизации.
  <p class="text-separator"></p>В этом упражнении преимущество сложной схемы не столь очевидно. Да и показательную разницу во времени мы не получили. 
  <h3>БЕГ ПО КРУГУ</h3> А теперь обозначаем вешками круг диаметром 30 метров. Какой из автомобилей окажется на нем более быстрым и надежным в управлении?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AcJ1JNv-TSBCkciR7gSVRQ=s800" width="800" height="583" layout="responsive" /><figcaption>У обычного «Мицубиси-Аутлендер» с электронно-управляемым полным приводом три режима работы трансмиссии: передний привод с подключением задней оси (4WD Eco), полный с умным распределением тяги между осями (4WD Auto) и полный с заблокированной муфтой (4WD Lock). На кнопке смены режимов – стандартное обозначение 4WD.</figcaption></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_wd1.jpg" class=" imp-image-363632" />
  <div class="caption">
     Машины с умной трансмиссией S-AWC можно отличить по соответствующей надписи на переключателе режимов – их стало четыре. Добавлен вариант «снег», когда электроника обеспечивает оптимальную тягу на всех колесах на скользком покрытии.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Стрелка спидометра пляшет около отметки 50 км/ч. Водители накрутили до сотни кругов на каждой машине, накапливая статистику. Пробовали всякие варианты: ездили по часовой стрелке и против нее, с активированной и с отключенной системой стабилизации, по-разному работали педалью газа. И что в итоге?
  <p class="text-separator"></p>На круге «активная» машина стабильно оказывалась на десятые доли секунды быстрее. С отключенной системой стабилизации разрыв увеличился. Но если наблюдатель заметит выигрыш «активного» автомобиля, лишь следя за секундомером, то разница в ощущениях водителя – существенная.
  <p class="text-separator"></p>Обычный «Аутлендер» не требовал никаких действий рулем. Нужно было лишь выставить баранку на нужный угол поворота и нажимать на акселератор. Выкручивай руль хоть до упора – пока не сбросишь скорость, автомобиль на оптимальную траекторию не вернется. Увеличить скорость не давала система стабилизации.
  <p class="text-separator"></p>Активный дифференциал вернул чувство, что управляешь автомобилем, а не примитивным гоночным симулятором.
  <p class="text-separator"></p>Небольшой снос, доворачиваешь руль, добавляешь тяги – и машина ныряет внутрь! И даже без электронного ошейника вседорожник остается предсказуемым и безопасным. Значит, цель достигнута!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wy9koatCoVZgSg_BeVuRmA=s800" width="800" height="385" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_tabl32.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363635" /> 
  <h3>ОНО ВАМ НАДО?</h3> Несмотря на 230 сил под капотом, спортсмен из «Аутлендера» тот еще. Поэтому активный дифференциал нужен не для выигрыша долей секунд на быстрой трассе, а для повышения активной безопасности. К слову, преимущества «активного» автомобиля проявляются не только при движении под тягой, но и при резком сбросе газа – например, когда водитель испугался в экстренной ситуации. В теории активный дифференциал поможет и на бездорожье – фактически владелец получает блокировку передка с электронным управлением. Хотя на серьезном бездорожье скорее перегреется межосевая муфта, чем вы почувствуете помощь умной конструкции.
  <p class="text-separator"></p>Итак, двадцать тысяч за активный дифференциал при цене машины в полтора миллиона? Есть смысл! 
  <h3>КТО БЫЛ ПЕРВЫМ?</h3> 
  <p>Понятие «активный дифференциал» известно больше 15 лет. Пионеры – японцы. Фирма «Мицубиси» установила его на задней оси полноприводного «Лансера Эво IV» в 1996 году, а «Хонда» внедрила систему активного распределения крутящего момента на переднеприводное купе «Прелюд» в 1997 году.</p> 
  <p>Немцы, слывущие любителями высокотехнологичных агрегатов, раскусили прелести системы аж на 10 лет позже. Подобные узлы в качестве опции появились на БМВ-Х6 и «Ауди-S4». По-настоящему массовым активный дифференциал стал только для <a href="/content/news/633701-novyj-mitsubishi-evolution-stanet-krossoverom/">«лансеров эволюшн»</a>. Хотя функцию распределения момента между колесами для своих полноприводных моделей сегодня предлагает добрая половина производителей. Но это не хитрая механика, а лишь электронная имитация.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>ЗАГЛЯНЕМ НА КУХНЮ</h3> Активная трансмиссия на «Аутлендере» получила фирменное название S-AWC (Super All Wheel Control). Как и на «Лансере Эво», здесь реализовано управление вектором тяги. Но на «Эво» активный дифференциал стоит на задней оси и добавляет тяги на внешнем по отношению к повороту колесе, ликвидируя недостаточную поворачиваемость. За это отвечают два сцепления, каждое из которых подает крутящий момент на свое колесо.
  <p class="text-separator"></p>У «Аутлендера» схема принципиально иная, ведь активный дифференциал стоит спереди. В нем основную роль играет многодисковый фрикцион, выполняющий роль мягкой блокировки. В отличие от механического самоблока, сигнал на сжатие фрикционов идет от электроники, действующей на опережение.
  <p class="text-separator"></p>Активный электроусилитель руля на кроссовере компенсирует работу дифференциала, нивелируя резкое подруливание из-за разницы в моментах на правом и на левом передних колесах, – поэтому баранка не вырывается из рук. И конечно, любая нештатная ситуация не обходится без вмешательства электронной системы стабилизации, ограничивающей мощность двигателя и прихватывающей колеса тормозными механизмами. 
  <h3>МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА</h3> 
  <h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2UO_cJ98MRYMR_TXrDxIA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/746275/20141211_05_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-363631" /></h2> 
  <h3>Евгений СПЕРАНСКИЙ, полигон НИЦИАМТ, эксперт лаборатории устойчивости и управляемости автомобилей </h3> Задачи активного дифференциала для спорта и для повседневной езды разные. Гонщику он помогает ехать быстрее, а обычному водителю – безопаснее. У «Аутлендера» с S-AWC меньше склонность к заносу, а реакции на команды водителя более адекватные: в сложной ситуации активный дифференциал позволяет человеку с не самыми лучшими навыками вождения избежать многих ошибок.
  <p class="text-separator"></p>«Аутлендер» с обычным дифференциалом требует более точного пилотирования – вывести его из сложной ситуации труднее. Но такой автомобиль мне более интересен с точки зрения управления, ведь я с ним один на один, без вмешательства электроники. А большинству автолюбителей однозначно советую кроссовер с системой S-AWC. И удовольствия получите больше, и безопасность будет выше.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363639, 363638, 363637, 363640, 363632, 363631, 363635, 363634, 363633, 363636"></div>

Mitsubishi Outlander S-AWC: безопасность в активе

Батыру Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ситников Дмитрий

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHXqX_jqpAZJFFnqjmrVrg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/742567/20141127_dsc_8311.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360887" />
  <p class="text-separator"></p>Родоначальником нового класса, названного кроссоверами, стали, как ни странно, советские инженеры, уже к 1973 году сконструировавшие на основе агрегатов классических «Жигулей» полноценный легковой автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом ВАЗ-2121 «Нива». Такую задачу перед автопромом поставил лично председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин летом 1970-го, когда ВАЗ даже не вышел на проектную мощность!
  <p class="text-separator"></p>Прозорливость начальства оказалась столь очевидной, что на протяжении последующих двух десятилетий никакого адекватного конкурента никто в мире не представил, а СССР эта разработка, вставшая на конвейер в 1977 году, принесла немало выручки в иностранной валюте и всемирную известность. И только в 1994-м японская Toyota вывела на рынок свой RAV4. При детальном рассмотрении оказалось, что ничего нового в концепцию привнесено не было, но японцы выполнили ее на более высоком техническом уровне. С тех пор два основных «родовых» признака – комфорт легкового автомобиля и улучшенные параметры геометрической проходимости – остаются неизменными. А вот с реализацией привода на все колеса дело обстоит гораздо сложнее. 
  <h3>От «Нивы» до наших дней</h3> Рассмотрим основные моменты эволюции систем полного привода в «городских» автомобилях.
  <p class="text-separator"></p>«Нива» и первые два поколения RAV4 (до 2005 года выпуска) имели постоянный механический полный привод со свободными межосевым и межколесными дифференциалами и никакой управляющей электроники. Несмотря на неплохую проходимость, такая схема для легковых по духу машин подходила не очень хорошо – большое количество сложных агрегатов трансмиссии и механические потери в них делали эксплуатацию довольно затратной, особенно на фоне постоянно растущих цен на бензин. Да и от диагонального вывешивания такая схема спасала слабо. Первой попыткой уменьшить слабые стороны, не ухудшая проходимость, предприняла Honda на своей CR-V, которая увидела свет позже RAV4 и смогла учесть ошибки конкурента.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L3wJuwEoAq8USj3wsrfrjQ=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/742567/20141127_dsc_8387.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360884" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Ответом стала схема так называемого автоматически подключаемого полного привода, реализованная заменой межосевого дифференциала на вязкостную муфту и подключавшая заднюю ось в случае резкой пробуксовки передней. В остальных же случаях работала ставшая уже привычной схема переднеприводного авто с поперечно расположенным двигателем. Это позволило почти на 15-20% снизить паразитирующие потери в трансмиссии, но неизбежно привело к двум недостаткам. Иногда машина застревала быстрее, чем подключалась задняя ось. Но куда опаснее было при подключении задней оси в повороте со сносом или в ледяной колее: получив «заднюю» шпору, запросто можно было улететь в кювет или развернуться поперек дороги. К счастью, энерговооруженности CR-V не хватало для того, чтобы такие случаи стали частыми, и на фоне остальных плюсов такая схема стала пользоваться большой популярностью. В 2001 году вышел совершенно аналогичный Mitsubishi Outlander, а сама Honda держалась за эту концепцию на протяжении трех поколений CR-V до 2012 года.
  <p class="text-separator"></p>Бурное развитие автомобильной электроники и технологий позволило решить проблему управления подключаемой оси на новом уровне: вместо примитивной вязкостной муфты, работающей по принципу «вкл/выкл», Toyota в 2005 году установила на третье поколение RAV4 «мокрое» многодисковое сцепление с электронным управлением. Мощный 32-битный процессор в этой системе плавно варьировал передаваемый на задние колеса момент в широких пределах от 5% до полной блокировки практически в реальном времени, что в тандеме с системами ABS, активной стабилизации и антипробуксовочной делает поведение машины весьма предсказуемым даже для неопытного водителя при сохранении высоких внедорожных (по меркам легковых машин с повышенным клиренсом) качеств.
  <p class="text-separator"></p>Небольшая ложка дегтя, правда, есть и тут: при высокой нагрузке в режиме полной блокировки узел достаточно легко перегреть, в результате чего срабатывает программная защита, и машина временно становится переднеприводной. Быстрота наступления этого неприятного момента во многом зависит от площади охлаждения и объема залитого масла, но полностью отменить его невозможно – это врожденный недостаток любой фрикционной передачи, так что не стоит оголтело бросаться на кроссовере в глубокие грязь или снег за полноценным внедорожником. Подобная схема с минимальными вариациями стала стандартом де-факто в этом сегменте, а «выскочки» провалились на дно рейтингов по продажам или вовсе покинули рынок, как Suzuki Grand Vitara.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/okuyw4ZcAq7zyl-jzFmMhA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/742567/20141127_dsc_8499.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360874" /> 
  <h3>Малой кровью</h3> Можно ли еще улучшить возможности 
  <a href="/content/articles/335779-elektronika_v_polnom_privode_naprazhenije_4_4/">подобных трансмиссий</a>, не усложняя их как в легендарном Mercedes-Benz G-класса или отказавшись от установки на каждое колесо по своему электродвигателю? Вполне! Ответ на вопрос лежит в применении межколесных дифференциалов, но теперь с управляемой в реальном времени степенью блокировки. Сам принцип реализации таких трансмиссий уже не нов, потребители могли его попробовать и на бизнес-седане Honda Legend и на Mitsubishi Lancer Evolution. Однако применяемые в них решения хотя и отличались высокой степенью технической изящности, были малопригодны для массового потребителя – из-за своей сложности и высокой стоимости, а зачастую и недостаточного ресурса.
  <p class="text-separator"></p>Но и тут на помощь пришло уже известное «мокрое» многодисковое сцепление с электроуправлением. Воспользовавшись накопленным опытом, компания Mitsubishi в 
  <a href="/content/news/735212-mitsubishi-outlander-sport-postupil-k-oficialnym-dileram-marki/">обновленном Outlander Sport</a> добавила новую изюминку — передний активный дифференциал (AFD) с регулировкой распределения крутящего момента между колесами передней оси. Говоря сухим техническим языком, добавился еще один инструмент активного контроля и управления вектором тяги. За счет интеграции с системой рулевого управления (EPS), активными системами ABS, ESP и управления приводом задней оси на выходе получаем систему нового поколения, названную немного высокопарно S-AWC (Super All Wheel Control).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Is12hfxjFNzyaomSB1jUiQ=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/742567/20141127_sawc2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360870" />
  <p class="text-separator"></p>В отличие от обычных систем полного привода, S-AWC оценивает угловую скорость автомобиля и позволяет точнее удерживать автомобиль на выбранной водителем траектории. Для этого сравнивается фактическое направление движения автомобиля (определяемое на основании данных от датчиков продольного и поперечного ускорения) с запланированным водителем направлением (на основании датчиков угла поворота рулевого колеса) и корректируется недостаточная или избыточная поворачиваемость, которые могут попеременно возникать при маневре.
  <p class="text-separator"></p>Для водителя это выглядит так, будто машина сама помогает в вираже, например при крутом левом повороте на большой скорости момент активно распределяется не только между передней и задней осями, как прежде, но и между колесами передней оси, и автомобиль втягивается в нужный поворот вопреки сопротивлению центробежной силы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kg4SSdj5Zpdt1K0-S486Kg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/742567/20141127_sawc1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360872" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Дает ли эта система какие-либо выгоды обычному водителю? Безусловно! Сэкономленный метр радиуса поворота или тот же метр, на который меньше снесло машину на тестовом мокром бетонном покрытии во время выхода из «змейки», в реальной жизни позволят не улететь в кювет или перевернуться. Случайно запоздав с маневром или не рассчитав скорость, теперь проще удержать машину на траектории, когда под чистым снегом окажется коварный микс льда и асфальта. А в условиях бездорожья доступная нажатием кнопки принудительная блокировка переднего дифференциала позволит доехать до дома вовремя в тепле и комфорте, а не идти по колено в грязи за трактором в соседнюю деревню, не успев забраться на высокий берег после рыбалки при начавшемся дожде…
  <p class="text-separator"></p>Не следует считать эту систему панацеей. Но признаем, что она заметно расширяет не только возможности машины, но и ее активную безопасность на дороге. Фактически мы имеем похожий внешне, но изменившийся внутри Mitsubishi Outlander. Привычный, теперь уже «устаревший» Outlander сам по себе неплох, и зачастую его возможности диктуются качеством шин и клиренсом, но и эта система, за которую просят доплатить 20 тыс. руб., пришлась весьма к месту. Следует предположить, что в недалеком будущем большинство конкурентов обзаведутся аналогичной системой, благо на нынешнем техническом уровне внедрение нового узла не требует совершить очередной революционный прорыв в технологиях. Огорчает лишь, что пока S-AWC доступна только на машинах в максимальной комплектации Ultimate с 3,0-литровым бензиновым V6 (1 479 000 руб.), доля продаж которых весьма невелика, а большинство покупателей, готовых доплатить за такую систему на более простых популярных комплектациях с двигателями 2,4 л, могут перебежать к конкурентам, если те успеют сделать интересное предложение. Как когда-то первая СR-V нанесла удар RAV4…
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="360887, 360873, 360874, 360888, 360886, 360869, 360871, 360868, 360870, 360872, 360885, 360884, 360883, 360882, 360881, 360880, 360879, 360878, 360877, 360876, 360875"></div>

Тест-драйв Mitsubishi Outlander с полным приводом S-AWC: невидимая эволюция

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DaueJFJboHcyYhdmqrBGGw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/742186/20141126_uploads_2014_10_20141003_img_01981.jpg" class=" imp-image-361002" />
  <div class="caption">
    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Если закрыть глаза на концептуальность парижского дебютанта 
  <a href="/events/paris/page/713329-mitsubishi-pokazala-budushhij-outlander-video/">Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S</a>, то обновленный «Аутлендер» мы уже, считайте, видели. Однако формально фейслифтовую модель покажут только в следующем году. Как утверждает Дон Свиринген, исполнительный вице-президент Mitsubishi Motors North America, показ пройдет в начале апреля – на автосалоне в Нью-Йорке.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E1i5Ok0UzgH5vM9n6nn1aQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/742186/20141126_uploads_2014_10_20141003_mitsubishi_outlander_phev_novy.jpg" class=" imp-image-361000" />
  <div class="caption">
    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Новые решетка радиатора и бамперы (которые могут удлинить машину), иная светотехника, подкорректированная багажная дверца – все это будет. А главное знать, что японцы внедряют «X-стилистику» – глядя на рестайлинговый Outlander, будем вспоминать шеф-дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z64FFiPlppizkLBI4tGhoA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/742186/20141126_uploads_2014_10_20141003_mitsubishi_outlander_phev_1_no.jpg" class=" imp-image-361001" />
  <div class="caption">
    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Гибридному же варианту PHEV с двумя тяговыми электромоторами и ДВС-генератором наверняка перепадет также более статусный интерьер. Оправдать солидный ценник (сейчас – от 1 799 000 рублей) помогут стеганая кожа на сиденьях и дверных панелях и устланный дорогим шпоном широкий центральный тоннель. По технической части мы ничего особо не ждем, так как недавно даже была презентована новая модификация 
  <a href="/content/news/735212-mitsubishi-outlander-sport-postupil-k-oficialnym-dileram-marki/">Sport</a> – с блокируемым передним дифференциалом и контролем вектора тяги.
  <p class="text-separator"></p>Есть еще одна новость от Mitsubishi. Господин Свиринген обещает вывести на североамериканский рынок обновленный Outlander Sport (ASX на нашем языке) – с улучшенной звукоизоляцией, модернизированным вариатором и относительно мощным мотором 2.4. Что ж, бесступенчатую трансмиссию Jatco с расширенным силовым диапазоном российский ASX уже получил, а вот двигатель 2.4 и особенно нормальная «шумка» не помешали бы.
  <p class="text-separator"></p>http://www.youtube.com/watch?v=icQ6RviZE8U

Обновленный Mitsubishi Outlander дебютирует в Нью-Йорке

Саруханов Артур

Кадаков Максим

Шишмарев Борис

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем кроссовер за 1,1 млн рублей: муки выбора и путеводитель по скидкам

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nvtobsNjYKIOnwH5QUjGEw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/736777/20141105_555.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-342032" /> 
  
   Согласно положению Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», 35 484 автомобиля Mitsubishi Outlander подлежат отзыву на территории России. Таблицу с VIN-кодами отзываемых транспортных средств можно найти на официальном сайте Росстандарта.
   <p class="text-separator"></p>Причиной отзыва стала низкая проводимость, вызванная образованием изоляционного вещества на контактах выключателя, из-за чего на автомобилях могут не включаться стоп-сигналы. В отдельных случаях это может привести к невозможности перевода рычага селектора коробки-автомат из «стояночного» положения (Р). Владельцы данных автомобилей приглашаются на проведение бесплатных сервисных работ. В ходе внепланового обслуживания на машинах заменят датчик педали тормоза и очистят электрический разъем датчика педали тормоза. Ремонт будет осуществлен бесплатно.
   Владельцев указанных транспортных средств, подлежащих отзыву, уведомят по телефону или в письменной форме. Попадает ли автомобиль под отзыв, можно проверить, сопоставив VIN-код автомобиля с таблицей на сайте Росстандарта, после чего связаться с любым дилером марки и записаться на ремонт.
  <p class="text-separator"></p>Напомним также, что с конца октября в России представлена новая «спортивная» версия кроссовера 
  <a href="/content/news/735212-mitsubishi-outlander-sport-postupil-k-oficialnym-dileram-marki/">Mitsubishi Outlander Sport</a> c полным приводом по цене 1 479 000 рублей.

В России отзывают 35 484 автомобиля Mitsubishi Outlander

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ExdG0TWZkwqIK4ajHU3GSg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/735212/20141029_outlander_013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341142" />
  <p class="text-separator"></p>В автосалонах официальных дилеров появился Mitsubishi Outlander Sport с полным приводом S-AWC и 3-литровым двигателем. Система управления полным приводом создана на технологиях, которые применялись еще в спорткаре Lancer Evolution.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CChhFvBJeAXlDLgCGha34w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/735212/20141029_outlander_015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341141" />
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, для компании Mitsubishi эта модель становится своеобразным полигоном для вывода новых технологий на рынок. Не так давно Outlander стал электрическим, теперь модернизации подверглась система полного привода. Постоянный полный привод — конек компании. Закономерное продолжение этого — система S-AWC, которой теперь оснащается новая комплектация кроссовера Mitsubishi Outlander Sport.
  <p class="text-separator"></p>Система состоит из стандартного набора, в него входят: антиблокировочная система тормозов, ESP, электромагнитная муфта подключения задней оси, передний активный дифференциал и разнообразные датчики.
  <p class="text-separator"></p>Главная изюминка — программа сбора данных и управления системой. Независимо от покрытия дороги, скорости прохождения и траектории поворота, автомобиль сам корректирует правильную траекторию. Фактическое направление движения автомобиля (определяется на основании данных датчиков продольного и поперечного ускорения) сравнивается с запланированным водителем маршрутом, которые фиксируют датчики угла поворота рулевого колеса, и «исправляет» любые отклонения. Всего у S-AWC четыре режима работы.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль в данной комплектации обойдется в 1 млн 479 тыс. рублей.

Mitsubishi Outlander Sport поступил к официальным дилерам 

Канунников Сергей

Емелькин Геннадий

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тестируем 4 кроссовера с вариаторами: цепные реакции

Садков Георгий

Соперники: Mitsubishi Outlander (2,4 л, 167 л.с., полный привод, вариатор с шестью виртуальными передачами), Subaru Forester (2,0 л, 241 л.с.,полный привод, вариатор с восемью виртуальными передачами), Nissan Qashqai (2 л, 144 л.с., полный привод, вариатор с семью виртуальными передачами), Toyota RAV4 (2 л, 146 л.с., передний привод, вариатор с семью виртуальными передачами)

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Гзовский Михаил

Тест Mitsubishi Outlander PHEV: как японцы ГОЭЛРО выполняют

Mitsubishi показала будущий Outlander (ВИДЕО)

Париж-2014

Парижский автосалон 2014 - Paris Motor Show

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UR2h_tEMDEclLWgZGkjPfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/712132/20140930_yaku0184.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-333173" />
  <p class="text-separator"></p>С июля в России действует национальный режим госзакупок машин. Как пишет «Коммерсант», большинство иностранных автосборочных предприятий в стране ему соответствует, но «ПСМА Рус» не прошло по формальным критериям. Чтобы исправить ситуацию, необходимо внести изменения в один из отраслевых документов Таможенного союза.
  <p class="text-separator"></p>Компания «ПСМА Рус» уже обратилась к губернатору Калужской области Анатолию Артамонову с просьбой исправить ситуацию. Однако оказалось, что это вне компетенции региональной власти, поэтому обращение было перенаправлено вице-премьеру Аркадию Дворковичу.
  <p class="text-separator"></p>«Национальный режим госзакупок» автомобильной техники правительство ввело в середине лета. Специальное постановление вводит запрет на государственные и муниципальные закупки различных видов техники иностранного производства. Запрет распространяется на использование автоиномарок от чиновников до коммунального хозяйства. Причем запрещены также и машины российской сборки с низким уровнем локализации.
  <p class="text-separator"></p>Перечень компаний, работающих в режиме промсборки, был утвержден еще в 2010 году комиссией Таможенного союза (ТС). Тогда предприятие «ПСМА Рус» не соответствовало критериям – завод не запустил выпуск автомобилей по полному циклу, локализовать производство на уровне 35-40% удалось гораздо позже. Но теперь, чтобы допустить предприятие к госзакупкам, нужно внести поправки в перечень ТС. Выяснилось, что вносить изменения может лишь Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК).
  <p class="text-separator"></p>Как отмечают специалисты, доля госзакупок у брендов сравнительно невелика – на уровне 1-3%. Однако на фоне падающего рынка и эти объемы кажутся производителям существенными.
  <p class="text-separator"></p>ООО «ПСМА Рус» — СП PSA Peugeot Citroen (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%). Предприятие расположено в Калужской области, с 2010-го выпускало автомобили в режиме крупноузловой сборки (SKD), с июля 2012 года вышло на производство по полному циклу. Производит Peugeot 408, Citroen C4, Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport. Производственные мощности — до 125 тыс. автомобилей в год, в 2013 году завод выпустил 45,2 тыс. штук.

Peugeot Citroen и Mitsubishi не вписались в национальный режим госзакупок 

Япония

2.0 Inform 2WD CVT

Outlander III FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Светлана Тарасенко

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Российские дилеры завезли в Россию по схеме параллельного
импорта новые модели от японского бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/">Mitsubishi</a>. Почти все представленные новинки раньше не продавались в
нашей стране, среди них Xpander, Montero Sport, Outlander, L200 и Airtrek.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kssm1jQ7ItGpyC2d0rSdag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Xpander</figcaption></figure><br /><p></p><p><br />
<br />
Mitsubishi
Xpander 2023 года оснащен мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., цена в
комплектации High Line стартует от 3,1 млн руб. с учетом скидок. УЦ
семиместного кроссвэна большой набор систем безопасности и опций комфорта.
Привод – передний.</p><p></p>

<p>Mitsubishi Montero Sport от 5,6 млн рублей с двигателем
объемом 3,0 л и мощностью 209 л.с. У этого рамного внедорожника есть двухзонный
климат-контроль, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматическое управление
светотехникой, салон из кожи, мультимедиа с навигацией и голосовым управлением.<br />
<br />
Mitsubishi
Outlander – под капотом кроссовера 2023 года выпуска стоит мотор объемом 2,5 л
мощностью 184 л.с. За комплектацию HL дилер просит от 4,9 млн рублей. Из опций:
полный привод, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, 20-дюймовые
легкосплавные колесные диски.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-kAkZ3CRh6-BSVY_6RFI-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander</figcaption></figure><br />
<br /><p></p><p>Mitsubishi
L200 2024 года стоит от 5,3 млн рублей с учетом скидок. За эти деньги дилер
предлагает 150-сильный дизель объемом 2,4 л , полный привод, двухрядная кабина,
много «умной» электроники включая систему выбора режимов вождения, бесключевой
доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, мониторинг опасных объектов и
многое другое.<br />
<br />
Mitsubishi
Airtrek 2023 года предлагается по цене от 3,5 млн рублей. Это 224-сильный
кроссовер с электрической установкой 70 кВт ч запаса хода которой хватит до 520 км. В списке опций:
два интерактивных дисплея, камера на 360 градусов, интеллектуальный
круиз-контроль, и интерфейс управления функций посредством мобильного
приложения на смартфоне.</p><p></p><p>

</p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/66daf83b9a794719e13137c5"><i>Autonews</i></a></p><p></p><p></p>

Параимпорт: эти 5 новинок понравятся вам функционалом и богатым оснащением

Интерьер Mitsubishi Outlander

Mitsubishi>Outlander