Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Вы, конечно, заинтересовались? Но пока эта новость не для нас: дизельный "Логан" скоро придет на европейский рынок. В нем установлен двигатель объемом 1,5 л имощностью 68 л.с., потребляющий <p class="text-separator"></p>в смешанном цикле 4,7 л солярки на 100 км. При этом его силенок хватает для разгона "Логана" до 158 км/ч, а разгон до сотни занимает 15,0 с. На этой версии спереди установлены более эффективные вентилируемые дисковые тормоза. <p class="text-separator"></p>О цене модели и ее российских перспективах пока не сообщается. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal28871-1"><a class="story-link" href="/content/news/28871-logan_dla_skupyh/">"Логан" для скупых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Unsm6zeZ3H0gC6SEzK7a3Q","alt":"","width":480,"height":320}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Логан" для скупых </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Unsm6zeZ3H0gC6SEzK7a3Q" alt="" логан"="" для="" скупых="" —="" фото="" 106582"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Логан" для скупых</span></div></div>

"Логан" для скупых

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

60 часов за рулем

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Lada Kalina, Renault Logan, Chevrolet Aveo. Кому на Руси хорошо?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hxyTZDDYiY4JALQw1L6f4Q" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57702" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUQ1xKYkOBJhm8kYjheIAg" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="585" height="480" class="story-photo imp-image-57701" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А месяцем раньше стартовали продажи во Франции – с отметки 7500 евро. И надо же было именно в этот момент упасть евро и вырасти доллару! Когда русские «рено» показывали журналистам, европейский «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» стоил ровно $9000... Это испортило мне аппетит: выходит, всего за один доллар покупатель самой дешевой версии получает там ABS, подушку переднего пассажира, три задних подголовника и 15-дюймовые колеса, которых его российский визави не может купить ни за какие деньги! Только – выбирать версию дороже. Остается утешаться, что французы покупают «Дачию», а мы – «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»... <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MQj0ZKLh_y1UDJyPL6wm-Q" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57707" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YDCCw4PpAI5wVx7Yt8Egfg" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57706" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, утешение доставили сами машины. Подвески «логанов»... однако читайте сравнительный тест (с. 26). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-dObuiJF48MW7GfXdoQNZw" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57704" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первые «логаны» уже обрели хозяев... или наоборот. Предполагаю, покупателям пришлось хорошенько покумекать над прайс-листом. Внимательно изучив таблицу, невольно задаешься вопросом: ну почему нельзя взять за основу самую дешевую версию и начинить ее по своему вкусу? Я бы, например, ограничился задними подголовниками, желательно тремя, как в Европе. Увы, столь простое средство пассивной безопасности мне недоступно. В целом список и цены дополнительных устройств вполне привлекательны, остается надеяться, что их сделают общедоступными. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iroANAHPLZnqDsHMZCattA" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57709" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYLx7KXX5ecUr--aKeRo2A" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57708" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Переместимся на другой полюс, к самым дорогим машинам. Они оснащены на... 13 739 долларов – и первым в этом списке 1,6-литровый мотор. Его характеристики таковы: 128 Н.м при 3000 об/мин, 64 кВт/87 л.с при 5500 об/мин. Кстати, 90 «лошадей», которыми козыряют рекламные объявления и, увы, руководство по эксплуатации – результат округления, на мой взгляд, некорректного. Истинная мощность, указанная в ПТС, – 87 л.с. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3hoxc-yWKosdmZkvZv7fg" alt="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" title="«Рено-Логан». ABS за 1 доллар" itemprop="contentUrl" width="401" height="600" class="story-photo imp-image-57705" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>...Я начал этот материал, написав название рубрики. В ней мы называем модель на языке страны-производителя. Мне очень приятно, что в данном случае место вверху страницы с полным правом заняла кириллица: «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>». Сделано в Москве.

«Рено-Логан». ABS за 1 доллар

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Вышел «логан» из тумана

<p class="text-separator"></p>В парижском отеле я испытал чувство гордости: российская группа журналистов была второй по численности и первой по «весу страны» на международной арене. Рядом ужинали колумбийцы, дальше словаки, потом иранцы, а это четыре румынских стола. Ничего удивительного: фирма «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» пригласила нас на презентацию автомобиля Х90, который начинают делать в Румынии и нацеливают на «новые рынки сбыта». <p class="text-separator"></p> <b>ТЕХНИЧЕСКИ НЕВЫПОЛНИМЫЙ</b> <p class="text-separator"></p>Зато на следующий день в техническом центре компании неподалеку от Парижа толпились журналисты со всего континента, от Кореи до Великобритании, от Норвегии до Португалии: всем хотелось посмотреть, удалось ли «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» воплотить амбициозный замысел. Напомню, проект Х90 подразумевал создание современного, полноценного автомобиля ценой 6000 долларов, включая налоги! Или 5000 евро, в более привычной французам валюте. <p class="text-separator"></p>С ним можно решить глобальную задачу, которую в 1995-м поставил Луи Швейцер, президент-генеральный директор «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»: довести к 2010 году объем продаж группы до 4 миллионов автомобилей в год. Прорыв возможен только на новых рынках сбыта, и они есть: сейчас 80% произведенных в мире машин продают в регионах, где проживает всего 20% населения Земли. Вопрос в продукте, который был бы доступен развивающимся странам. <p class="text-separator"></p>Которые, кстати сказать, отнюдь не лишены собственного автопрома: «Пайкан», «Хиндустан», «<a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», «Лада» – эти имена хорошо знакомы г-ну Швейцеру. Поэтому техническое задание было сформулировано так: мы делаем современный, надежный, доступный автомобиль. Согласитесь, местные модели не способны удовлетворить совокупности всех трех условий. <p class="text-separator"></p>Директор проекта Х90 Жан-Мари Гюртиже характеризует задание так: «Пари было увлекательным. Предстояло с чистого листа сконструировать автомобиль, продажи которого «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» впервые начинает за пределами Западной Европы. Во главу угла были поставлены экономические соображения». <p class="text-separator"></p>Слово пари – вообще ключевое. Сколько раз мы дискутировали с коллегами: возможно ли сделать дешевый автомобиль хорошим? Примеры – увы, не самые удачные – под боком. Неужели «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» удастся то, чего мы безуспешно ждем от отечественных производителей? <p class="text-separator"></p>Пари выиграно! Притихшей аудитории является он, проект Х90, получивший имя «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>». <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕГО В НЕМ ТОЛЬКО МОЖЕТ НЕ БЫТЬ!</b> <p class="text-separator"></p>Электрических стеклоподъемников и зеркал, ABS, кондиционера, усилителя руля, аудиосистемы, подушек безопасности, литых дисков, крашеных бамперов, противотуманных фар, регулируемого по высоте сиденья, тканевых вставок на дверях. Зато у «Логана» – двигатель Евро IV, узлы от современных и перспективных моделей альянса «Рено-Ниссан», и в сентябре 2004 года он под маркой «<a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>» стартует на румынском рынке с отметки пять тысяч евро! <p class="text-separator"></p>Именно у машины в такой комплектации (есть, конечно, и подороже, со всем вышеперечисленным оборудованием, стоимостью до 8 тысяч) столпилось большинство журналистов. Ну, вот и моя очередь, сажусь за руль... Святая простота! Дверной ручки нет. На месте пассажирской подушки зияет ниша (на баранке, правда, надпись «air bag» присутствует). Нажимать нечего – вместо кнопок одни заглушки. Зеркала надо двигать рукой за корпус! Причем правое и левое одинаковы, что удобно и технологам, и потребителям. <p class="text-separator"></p>Эх, прокатиться бы! Но тест-драйв не предусмотрен. Впрочем, уже сейчас можно отметить, что сидеть за рулем «Логана» совсем не тесно и вполне удобно. Не понравился обратный наклон центральной консоли – не видно, что крутишь, то ли ручку вентилятора, то ли «печки». Что касается подчеркнутой простоты – все прощаешь, стоит вспомнить ценник с пятеркой и тремя нулями. <p class="text-separator"></p>От многого отказались создатели автомобиля, но в некоторых вопросах заняли бескомпромиссную позицию. Во-первых, нам нужна универсальная, читай – довольно большая машина. Пожалуйста: по размерам «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» совершенно полноценный автомобиль С-класса. Внутри он неожиданно большой, очень большой! Втроем на заднем сиденье можно ехать на любое расстояние. Не чета «Символу»! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WWpSPGIglYVF6UZ_J8UjUQ" alt="Пари на 7000 евро" title="Пари на 7000 евро" itemprop="contentUrl" width="500" height="280" class="story-photo imp-image-50024" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во-вторых, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» приспособлен к тяжелым дорожным условиям. Гарантия от сквозной коррозии – шесть лет, клиренс 155 мм, способность работать на бензинах с октановым числом от 87 – все это дает отличные шансы на успех в развивающихся странах. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-50028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QswNEUJvc_LT1f1be4Ojpg" alt="Пари на 7000 евро" title="Пари на 7000 евро" itemprop="contentUrl" width="500" height="392" class="story-photo imp-image-50028" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DEbZ8vtCSOwMqnnsYczdZg" alt="Пари на 7000 евро" title="Пари на 7000 евро" itemprop="contentUrl" width="500" height="343" class="story-photo imp-image-50025" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В-третьих, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», как заверяет фирма, по-европейски безопасен. Обязательный тест автомобиль выдержал, подождем результатов удара по методике EuroNCAP. На пять звезд «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» не рассчитывает, но надеется получить результат выше среднего. Не забудем, наконец, и экологию: Евро IV – это здорово! <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>СКОРЕЕ В РОССИЮ!</b></p> <p class="text-separator"></p>Для каждой страны будут определены собственные исполнения «Логана», минимальные цены и даже... марка. В Европе собранный в Румынии «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» поступит в продажу как «<a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>». В России его начнет собирать в 2005-м «Автофрамос», и мы встретим машину со знакомым ромбом на облицовке радиатора. Ноблесс оближ – положение обязывает, минимальная цена «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» составит около 7000 евро. И все равно обидно – ну откуда целых две тысячи лишних? <p class="text-separator"></p>От таможни, объяснил глава «Автофрамоса» Жан-Мишель Жалинье, от более дорогой рабочей силы и от лучшей комплектации, естественно. Впрочем, хотите пари? Производство в Москве запустят примерно через год, на российский рынок автомобиль выйдет во второй половине 2005-го. Надеюсь, французы сдержат обещание и «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» будет стоить от 7000 евро и обладать надежностью иномарки. Цена <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> к тому времени подрастет до такой же величины – 8,5 тысячи долларов, особенно если появится версия с усилителем руля и ABS. Так вот, спорим, что даже самый простой, голенький «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» рынок примет лучше богато оснащенной «десятки»? Свои сомнения уже высказал главный редактор... но этот абзац не вычеркнул. <p class="text-separator"></p> <b>А В ЭТО ВРЕМЯ В МОСКВЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CREQxvj7rvL0bfmQxr6MYw" alt="Пари на 7000 евро" title="Пари на 7000 евро" itemprop="contentUrl" width="500" height="341" class="story-photo imp-image-50023" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так выглядел завод «Автофрамос» в начале июня, когда во Франции с помпой представляли «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>». Под блеклой вывеской видишь недостроенный моторный корпус АЗЛК, в окнах нет стекол, снаружи никаких признаков активности. Как-то не очень сочетается с громким именем «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», не правда ли? <p class="text-separator"></p>«Согласен, – говорит Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор СП «Автофрамос», – впрочем, в самое ближайшее время внешний вид завода изменится к лучшему». Уже сейчас за фасадом кипит работа – предприятие готовится стать полноценным автозаводом. Выделенные инвестиции, а это около 230 млн. евро, не «поехали» в Россию, большая часть суммы досталась французским предприятиям. Этому стоит только радоваться, ведь там изготавливают технологическую оснастку для «Автофрамоса». Месяц назад был почти готов цех окраски, на пути в Москву находилось сварочное оборудование. В октябре надо успеть собрать первую машину опытной партии, чтобы в 2005-м приступить к серийному выпуску! <p class="text-separator"></p>А еще через год московское предприятие «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» надеется выйти на проектную мощность – 60 тысяч машин в год. <p class="text-separator"></p>ФОТО АВТОРА И «РЕНО» <p class="text-separator"></p>

Пари на 7000 евро

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

1.6 Life 

Logan Stepway

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

Иннокентий Кишкурно

<p>Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> составил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-vmesto-zhigulej-2/" target="_blank">список</a> самых доступных автомобилей на вторичном рынке, которые даже спустя многие годы сохраняют запас живучести.</p><p></p><p>Такую машину вполне можно приобрести в качестве «рабочей лошадки» для подсобных нужд, а при должном внимании и аккуратности реально использовать на повседнев для поездок на работу. И, понятное дело, такой список не мог обойтись без многолетнего хита российского авторынка – седана Renault Logan, сборка которого стартовала на заводе «Автофрамос» в Москве (впоследствии – «Рено Россия», сейчас – «Москвич») в далеком 2005 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» назвал версию Renault Logan, которой надо избегать на вторичном рынке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wltdWt-fTjj_IFBLHl5RRA=s800" alt="«За рулем» назвал версию Renault Logan, которой надо избегать на вторичном рынке" title="Эта недорогая иномарка почти идеальна, но такую версию — не берите!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593479" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Огромный багажник на 510 литров, вполне российский клиренс в 155 мм, надежный движок – такой 4,2-метровый седанчик и сейчас вполне способен сослужить добрую службу своему новому владельцу. Правда, одна оговорка все же есть...</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CrbM1ftxuDBXM9vPSfxGJA" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Эта недорогая иномарка почти идеальна, но такую версию — не берите!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1593480" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Первое поколение Renault Logan продавали до 2015 года. Даже самые последние машины частично вписываются в 350 тысяч рублей. И это был бы, возможно, самый верный выбор за эту сумму. Но средний пробег Логанов по такой цене – 250 тысяч км. Однако с таким пробегом Logan вполне можно рассматривать, ухоженных много. С оговоркой: избегать гидроавтомата (DP2, он же AL4 у Peugeot), если он тоже прошел те же 250 тысяч.</i></p><p><i>Любой из трех возможных моторов (два из них – древние восьмиклапанные) выдерживает свыше 400 тысяч км. У всех есть мелкие «тараканы» – течи, отказы катушек зажигания, но ничего критического.</i></p><p></p><p><i>Механические коробки долговечны, кузов недурно противостоит коррозии (кроме ранних машин), все элементы подвески на нормальных дорогах служат очень долго. А спартанское оснащение и дубовый пластик за эту цену смущать не должны... Вердикт: ухоженный – можно брать.</i></p><h4>Какие еще машины за 300-350 тысяч рублей можно рассматривать к покупке и на что обратить внимание? Читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-vmesto-zhigulej-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Эта недорогая иномарка почти идеальна, но такую версию — не берите!

span

Алексеева Елена

<p>Ищете добротный седан, который не потребует баснословных вложений? Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973467-posmotrite-kak-neobyknovenno/" target="_blank">Renault Logan</a> второго поколения. </p><p></p><p>Это автомобиль с характером: прочным, выносливым и по-хорошему простым. </p><p>С 2014 по 2022 год его собирали в Тольятти, где он делил конвейер с родственными <a href="https://www.zr.ru/content/news/974472-vyyasnilos-chto-bylo-ne-tak-v/" target="_blank">Largus</a> и Almera, и за это время Логан заслужил репутацию одного из самых рациональных выборов на рынке.</p><p>Его главные козыри – крепкая, энергоемкая подвеска, способная справляться с нашими дорогами, и надежные атмосферные моторы. Почти 80% машин – с механической коробкой передач. В большинстве случаев это агрегат JH3 с огромным ресурсом. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5J2u4Rci7B1OFu58dC3jRw=s800" alt="Неубиваемые моторы и ресурсная МКП: добротная «рабочая лошадка» за полмиллиона" title="Renault Logan II" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588957" comment="Renault Logan II" /><span itemprop="description">Renault Logan II</span></div><div class="caption">Renault Logan II</div> </p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lgv8ycC1FpLx8CERMlKNFw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Неубиваемые моторы и ресурсная МКП: добротная «рабочая лошадка» за полмиллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1588959" /><span itemprop="description"></span></div><span id="goog_141539979"></span><span id="goog_141539980"></span> </p><p><i>– Все двигатели – атмосферные 1.6 с распределенным впрыском. Надежные и служат свыше 300 тысяч км, многие уезжают за 500 тысяч. Архаичные K7M и K4M – с чугунными блоками, ниссановский H4M – с алюминиевым. </i></p><p><i>Восьмиклапанный K7M (82 л. с.) чрезвычайно прост и неприхотлив. При своевременной замене масла, приводного ремня и свечей досаждают только возрастные течи да неполадки термостата.</i></p><p><i>У K4M (102 л. с.) уже 16 клапанов и есть гидрокомпенсаторы. Система зажигания более современная – раздельные катушки без высоковольтных проводов. Характер примерно такой же – ломаться особо нечему, главная опасность исходит от недолговечного ремня привода ГРМ. </i></p><p><i>В 2016 году пришел H4M (113 л. с.), он же Nissan HR16DE.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8M2k3OvFkwr3w9XpabKyyw=s800" alt="Неубиваемые моторы и ресурсная МКП: добротная «рабочая лошадка» за полмиллиона" title="Renault Logan II" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588956" comment="Renault Logan II" /><span itemprop="description">Renault Logan II</span></div><div class="caption">Renault Logan II</div> </p><p></p><p>Конечно, есть и нюансы. Базовые комплектации довольно скромны, а защита от коррозии могла бы быть и лучше.  </p><p>Но этот автомобиль не претендует на роскошь – он создан для работы.  </p><p>И с этой задачей справляется на отлично, доказывая, что настоящая надежность часто бывает простой и неприхотливой. </p><h4>Подробнее об автомобиле можно прочитать в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974489-renault-logan-ii-2014-2022/" target="_blank">материале</a>: «Крепкая подвеска, надежные моторы: добротная иномарка от 500 000 рублей».</h4><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Неубиваемые моторы и ресурсная МКП: добротная «рабочая лошадка» за полмиллиона

Renault Logan II

<p> Румынский <a href="https://www.zr.ru/content/news/971096-nadezhnaya-inomarka-s-prostymi-i/" target="_blank">Dacia Logan</a> серьезно обновили, превратив из простого и недорогого автомобиля в серьезный компактный седан.</p><p></p><p>В 2005 году Logan стал первой моделью Dacia на рынках Западной Европы. Бюджетный седан изначально был очень простым. После прекращения выпуска второго поколения в Европе в 2021 году Logan остался доступен на других рынках, в основном в Восточной и Юго-Восточной Европе, где продолжает пользоваться популярностью.</p><p>Вдохновленный моделями <a href="https://www.zr.ru/content/news/973350-u-sandero-poyavilis-novye-dvig/" target="_blank">Sandero</a> и Jogger, нынешний Logan получил новую переднюю часть с решеткой радиатора, плавно переходящей в фары с дневными ходовыми огнями в виде перевернутой буквы Т. Появились новые диски, антенна-«плавник» и новые цвета - «янтарно-желтый» и «песчаник».</p><p>В интерьере применены цветные акценты, появилось новое рулевое колесо (в некоторых версиях с подрулевыми переключателями) и крепления YouClip. Семидюймовый дисплей водителя получил новую графику, а центральный 10-дюймовый экран обеспечивает беспроводную интеграцию со смартфонами. Также добавлен лоток для индукционной зарядки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ChBSAzNouFAw_zQm2Y2Reg=s800" alt="Посмотрите, как необыкновенно похорошел и поумнел Logan" title="Dacia Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582231" comment="Dacia Logan" /><span itemprop="description">Dacia Logan</span></div><div class="caption">Dacia Logan</div> </p><p>К сожалению, Logan не будет оснащаться новой гибридной системой мощностью 155 л.с., представленной в Bigster и вскоре доступной в Jogger, вместо нее он получит газовый двигатель Eco-G 120 мощностью 120 л.с. В качестве альтернативы все еще доступной шестиступенчатой механической коробке передач в модельный ряд добавлена роботизированная шестиступенчатая коробка с двойным сцеплением. Объем газового бака увеличен до 49,6 литра, что увеличивает запас хода до 1590 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q7ueqCSbUaFUdpCExeQzew=s800" alt="Посмотрите, как необыкновенно похорошел и поумнел Logan" title="Dacia Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582230" comment="Dacia Logan" /><span itemprop="description">Dacia Logan</span></div><div class="caption">Dacia Logan</div> </p><p></p><p>Также сохранится линейка классических бензиновых двигателей: 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный мотор теперь развивает 100 л.с. вместо прежних 90 и, как и прежде, сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Базовой моделью остается Dacia Logan SCe 65 с тем же бензиновым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач.</p><p>Дата поступления обновленного Logan в продажу в дилерские центры Восточной и Юго-Восточной Европы и цены пока неизвестны. В Румынии дорестайлинговый Logan стоил от 14 450 евро (около 1,4 млн рублей), и после рестайлинга цена, вероятно, немного вырастет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RZbI3WfEKFEauHK_7G3CoQ=s800" alt="Посмотрите, как необыкновенно похорошел и поумнел Logan" title="Обновленный Dacia Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582240" comment="Обновленный Dacia Logan" /><span itemprop="description">Обновленный Dacia Logan</span></div><div class="caption">Обновленный Dacia Logan</div></p><p></p><br /><div><br /></div>

Посмотрите, как необыкновенно похорошел и поумнел Logan

Dacia Logan

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>На территории России самой часто попадающей в тотальные ДТП моделью является чешская </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/972314-nadezhnye-motory-proverennyj-a" target="_blank"><span><span>Skoda Fabia</span></span></a><span>. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aMFCLqha4XrXkct8sntDXQ=s800" alt="Эти машины чаще всего разбивают «в тотал»" title="Skoda Fabia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579733" comment="Skoda Fabia" /><span itemprop="description">Skoda Fabia</span></div><div class="caption">Skoda Fabia</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Об этом сообщил Сергей Демидов, вице-президент компании «Ренессанс страхование», представивший антирейтинг таких автомобилей. </span></p> <p><span>На втором месте оказалась модель Renault Logan, а третье место занял компактный кроссовер Skoda Yeti, который выпускался до февраля 2018 года на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e11-fxp27j0VN2a2mJSaow=s800" alt="Эти машины чаще всего разбивают «в тотал»" title="Renault Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579736" comment="Renault Logan" /><span itemprop="description">Renault Logan</span></div><div class="caption">Renault Logan</div><br /></span></p><p><span></span></p> <p><span><span>Четвертое место в списке занимает китайский электромобиль </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/972926-vypushcheno-novoe-pokolenie-samog" target="_blank"><span><span>Zeekr 001</span></span></a>, который активно поставляется в Россию по параллельному импорту. На пятой строчке расположилась компактная Audi A3, представленная на российском рынке как седан и хэтчбек.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EEZoI2FLRMTqMk5fEWcNfw=s800" alt="Эти машины чаще всего разбивают «в тотал»" title="Skoda Yeti" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579734" comment="Skoda Yeti" /><span itemprop="description">Skoda Yeti</span></div><div class="caption">Skoda Yeti</div><br /></span></p><p></p> <p><span><span>Павел Яковлев, заместитель директора департамента розничного страхования компании «РЕСО-Гарантия», отметил, что на решение о признании автомобиля «тотальным» сильно влияют стоимость запчастей для ремонта и оценка ущерба. В антирейтинг компании вошли автомобили марок Volkswagen, Skoda, Kia, Geely, Hyundai, Mercedes-Benz, BMW, Chery и Audi.</span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/972933-v-road-nazvali-vozmozhnye-posle" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РОАД назвали возможные последствия новых правил расчета утильсбора.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины чаще всего разбивают «в тотал»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.autonews.ru/news/68d397c79a79471ce219522a

Лежнин Роман

<p>Имея на руках 500 тысяч рублей, новую машину, к сожалению, уже не купить.</p><p></p> <p><span>Но если все же хочется обзавестись личным транспортом, то стоит обратить внимание на вторичный рынок.</span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> доказал, что на вторичке можно найти действительно добротный автомобиль за полмиллиона рублей. Например, очень популярный </span><span>Renault</span><span> </span><span>Logan</span><span>, который давно заслужил репутацию одного из самых надежных автомобилей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V8syIeOzGaYVxFe1TJCjxg=s800" alt="Надежная иномарка с простыми и понятными агрегатами за полмиллиона рублей" title="Renault Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569509" comment="Renault Logan" /><span itemprop="description">Renault Logan</span></div><div class="caption">Renault Logan</div><br /></span></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, </b>эксперт «За рулем»:</p><p><span id="docs-internal-guid-e43efba2-7fff-0880-d9ad-382bd8f9dc0e"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qlGxQ9UcFA6xAiu0JNUrfA" alt="Александр Виноградов" title="Надежная иномарка с простыми и понятными агрегатами за полмиллиона рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1569510" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p>– <i>Renault Logan первого поколения за 500 тысяч будет 2013-2014 годов выпуска. В гамме моторов было несколько бензиновых двигателей, но больше всего автомобилей на вторичном рынке – с восьмиклапанным мотором 1.6 мощностью 84 л.с.</i></p><p><i>Двигатель получился надежным. Со временем может проявиться запотевание крышки ГРМ и сальников коленвала. Сам ремень ГРМ нужно менять каждые 90-100 тысяч км. На этом же пробеге стоит заменить термостат. Водяной насос обладает вдвое большим ресурсом и служит до 200 тысяч км пробега.</i></p><p><i>Механическая коробка передач Логана по своей надежности почти не уступает двигателю. Сцепление выдерживает 150-160 тысяч км. После 100 тысяч км может потечь сальник левого внутреннего ШРУСа.</i></p><p><i>Иногда встречаются Логаны с четырехступенчатым автоматом DP2, но таких машин лучше избегать. Слабым местом остается малый ресурс соленоидов управления этой коробки.</i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YgahZXceL4LD3ijHnZ0XWA=s800" alt="Надежная иномарка с простыми и понятными агрегатами за полмиллиона рублей" title="Интерьер Renault Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569508" comment="Интерьер Renault Logan" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Logan</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Logan</div><br /></i></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О том, какие еще варианты можно найти в пределах полумиллиона рублей, рассказано в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970828-avto-za-polmilliona" target="_blank">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Надежная иномарка с простыми и понятными агрегатами за полмиллиона рублей

Интерьер Renault Logan

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Контрафакт сегодня – это не только пластиковые бамперы и решетки радиатора, но и двигатели, собранные «на коленке». По данным из судебных реестров, в 2024–2025 годах зафиксировано свыше ста дел в отношении продавцов контрафактных запчастей ГАЗ и ЯМЗ: от ИП на авторынках до ООО с онлайн-магазинами. Это не просто статистика, а громкий сигнал о реальных опасностях, иногда даже смертельных.&nbsp;</p> <h2>От административной ответственности до реальных сроков</h2> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1NmrmqVOT3eke3VciVqOlg=s800" alt="Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны" title="За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618447" comment="За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока." /><span itemprop="description">За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.</span></div><div class="caption">За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.</div><br /><p></p> <p><span>Более 70% случаев нарушений со стороны индивидуальных предпринимателей происходит на авторынках. За продажу контрафактных брызговиков, бамперов, решеток радиатора нарушителям выносят предупреждения по ст. 14.10 КоАП РФ&nbsp;за незаконное использование чужого товарного знака. Но в случае повторного нарушения применяются штрафы до 50&nbsp;000 руб., а также изъятие и уничтожение товара.</span></p> <p><span>Если нарушителями становятся не «ипэшники», а юридические лица, то закон предусматривает административную ответственность и компенсации. В частности, продавцы контрафакта обязаны выплатить правообладателям 10&nbsp;000 – 100&nbsp;000 руб. за каждый случай. Например, более 2 млн рублей уже взыскано только в Нижегородской области с ООО «НИАЗ».</span></p> <p><span>Но не всегда контрафактные дела заканчиваются «административкой». В</span><span> июне 2025 года суд Грибановского района Воронежской области вынес обвинительный приговор директору ООО «Ярославские моторы и запчасти», который вместе со своими сообщниками был признан виновным в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 3 ст. 159 УК РФ). «Бизнесменов» приговорили к реальным срокам лишения свободы от 1,6 до 3,6 лет.</span></p> <p><span>Крупные продавцы автомобильных запчастей, такие как «АвтоГИП52» и «ГАЗГОЛД НН», потеряли партии товара на миллионы. Контрафакт на более чем 3 млн рублей был изъят и уничтожен.&nbsp;</span></p> <p><span>Итог – рынок очищается, честные дилеры выигрывают тендеры, а «серые» уходят в минус, попадая в реестры нарушителей. С полным списком судебных решений по нарушителям&nbsp;можно ознакомиться по</span><span>&nbsp;</span><a href="https://disk.yandex.ru/i/MxfzesyyzmF4Jg" target="_blank"><span>ссылке</span></a><span>.</span></p> <h2>Мнимая выгода контрафакта</h2> <p><span>Экономия на подделке, на первый взгляд, может показаться выгодной. Деталь на 30–50% дешевле, но цена выгоды – поломка или авария. Фальшивые запчасти не проходят тесты и выходят из строя в разы быстрее оригинала.&nbsp;</span></p> <p><span>Например, при подделке тормозных цилиндров и насосов, как показала практика, контрафактные узлы попросту не выдерживают давления, что увеличивает риск серьезного ДТП. Двигатели, кустарно собранные из восстановленных компонентов, выходят из строя на малых пробегах и не развивают паспортных показателей мощности и крутящего момента. Кроме того, они имеют завышенный расход топлива, не соответствуют установленным требованиям по токсичности. Зафиксированы случаи обрыва кустарно изготовленных шатунов из-за несоответствия применяемой марки металла.</span></p> <p><span>Даже совсем недорогая контрафактная деталь, например, толкатель клапана, может вывести из строя весь мотор и привести к существенным затратам на последующий ремонт (200&nbsp;000 – 500 000 руб.). Поддельные кузовные элементы, бамперы, облицовки имеют различия в геометрических размерах и с трудом устанавливаются на место оригинальных деталей, обладая при этом ограниченным сроком службы. К тому же для этих деталей обычно используют дешевый, не ударопрочный пластик, который лопается даже при легком внешнем воздействии. Контрафактные радиаторы могут иметь пониженную пропускную способность и уменьшенную площадь охлаждаемой поверхности, что вызывает перегрев мотора. </span><span>&nbsp;</span></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GsJ6e-vnR0O3bWXUjgZEpA=s800" alt="Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны" title="По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618446" comment="По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями." /><span itemprop="description">По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.</span></div><div class="caption">По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.</div><br /><p></p> <h2>Стоит ли овчинка выделки? Выбирайте безопасность!</h2> <p><span>ИП и ООО платят не только штрафы. Публичные реестры отпугивают клиентов, банки отказывают в кредитах. Один иск – и товар уничтожен, а партнеры уходят. Тенденции 2025 года – заключение досудебных соглашений и предписания УФАС за недобросовестную конкуренцию. Итог: рынок запчастей эволюционирует в сторону честности и прозрачности. Контрафакт – это мина замедленного действия, поэтому единственным верным решением является выбор проверенного поставщика.</span></p> <p><span>Компания «Современные Транспортные Технологии» (СТТ) – официальный поставщик запчастей ГАЗ, ЯМЗ и других ведущих российских производителей – предлагает оригинальные детали по приемлемым ценам. СТТ заботятся не только о репутации бренда, но также о безопасности клиентов. Каждый покупатель получает проверку серийных номеров и необходимую консультацию. Оригинальные запчасти ЯМЗ реализуются через официальный </span><a href="https://ymzmarket.ru/" target="_blank"><span>сайт</span></a><span> производителя. При этом риск подделки исключен полностью. Выбирайте проверенных поставщиков, чтобы избежать штрафов, поломок и судов. Безопасность всегда окупается!</span></p><p><span>Реклама|АО «ПЛАТФОРМА А», ИНН 5256197404|erid F7NfYUJCUneTVwhemqbL</span></p> <p><span>[table id="2005"]</span></p>

«За рулем»

<p>Контрафакт сегодня – это не только пластиковые бамперы и решетки радиатора, но и двигатели, собранные «на коленке». По данным из судебных реестров, в 2024–2025 годах зафиксировано свыше ста дел в отношении продавцов контрафактных запчастей ГАЗ и ЯМЗ: от ИП на авторынках до ООО с онлайн-магазинами. Это не просто статистика, а громкий сигнал о реальных опасностях, иногда даже смертельных. </p> <h2>От административной ответственности до реальных сроков</h2> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1NmrmqVOT3eke3VciVqOlg=s800" alt="Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны" title="За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618447" comment="За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока." /><span itemprop="description">За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.</span></div><div class="caption">За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.</div><br /></p> <p><span>Более 70% случаев нарушений со стороны индивидуальных предпринимателей происходит на авторынках. За продажу контрафактных брызговиков, бамперов, решеток радиатора нарушителям выносят предупреждения по ст. 14.10 КоАП РФ за незаконное использование чужого товарного знака. Но в случае повторного нарушения применяются штрафы до 50 000 руб., а также изъятие и уничтожение товара.</span></p> <p><span>Если нарушителями становятся не «ипэшники», а юридические лица, то закон предусматривает административную ответственность и компенсации. В частности, продавцы контрафакта обязаны выплатить правообладателям 10 000 – 100 000 руб. за каждый случай. Например, более 2 млн рублей уже взыскано только в Нижегородской области с ООО «НИАЗ».</span></p> <p><span>Но не всегда контрафактные дела заканчиваются «административкой». В</span><span> июне 2025 года суд Грибановского района Воронежской области вынес обвинительный приговор директору ООО «Ярославские моторы и запчасти», который вместе со своими сообщниками был признан виновным в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 3 ст. 159 УК РФ). «Бизнесменов» приговорили к реальным срокам лишения свободы от 1,6 до 3,6 лет.</span></p> <p><span>Крупные продавцы автомобильных запчастей, такие как «АвтоГИП52» и «ГАЗГОЛД НН», потеряли партии товара на миллионы. Контрафакт на более чем 3 млн рублей был изъят и уничтожен. </span></p> <p><span>Итог – рынок очищается, честные дилеры выигрывают тендеры, а «серые» уходят в минус, попадая в реестры нарушителей. С полным списком судебных решений по нарушителям можно ознакомиться по</span><span> </span><a href="https://disk.yandex.ru/i/MxfzesyyzmF4Jg" target="_blank"><span>ссылке</span></a><span>.</span></p> <h2>Мнимая выгода контрафакта</h2> <p><span>Экономия на подделке, на первый взгляд, может показаться выгодной. Деталь на 30–50% дешевле, но цена выгоды – поломка или авария. Фальшивые запчасти не проходят тесты и выходят из строя в разы быстрее оригинала. </span></p> <p><span>Например, при подделке тормозных цилиндров и насосов, как показала практика, контрафактные узлы попросту не выдерживают давления, что увеличивает риск серьезного ДТП. Двигатели, кустарно собранные из восстановленных компонентов, выходят из строя на малых пробегах и не развивают паспортных показателей мощности и крутящего момента. Кроме того, они имеют завышенный расход топлива, не соответствуют установленным требованиям по токсичности. Зафиксированы случаи обрыва кустарно изготовленных шатунов из-за несоответствия применяемой марки металла.</span></p> <p><span>Даже совсем недорогая контрафактная деталь, например, толкатель клапана, может вывести из строя весь мотор и привести к существенным затратам на последующий ремонт (200 000 – 500 000 руб.). Поддельные кузовные элементы, бамперы, облицовки имеют различия в геометрических размерах и с трудом устанавливаются на место оригинальных деталей, обладая при этом ограниченным сроком службы. К тому же для этих деталей обычно используют дешевый, не ударопрочный пластик, который лопается даже при легком внешнем воздействии. Контрафактные радиаторы могут иметь пониженную пропускную способность и уменьшенную площадь охлаждаемой поверхности, что вызывает перегрев мотора. </span><span> </span></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GsJ6e-vnR0O3bWXUjgZEpA=s800" alt="Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны" title="По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618446" comment="По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями." /><span itemprop="description">По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.</span></div><div class="caption">По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.</div><br /></p> <h2>Стоит ли овчинка выделки? Выбирайте безопасность!</h2> <p><span>ИП и ООО платят не только штрафы. Публичные реестры отпугивают клиентов, банки отказывают в кредитах. Один иск – и товар уничтожен, а партнеры уходят. Тенденции 2025 года – заключение досудебных соглашений и предписания УФАС за недобросовестную конкуренцию. Итог: рынок запчастей эволюционирует в сторону честности и прозрачности. Контрафакт – это мина замедленного действия, поэтому единственным верным решением является выбор проверенного поставщика.</span></p> <p><span>Компания «Современные Транспортные Технологии» (СТТ) – официальный поставщик запчастей ГАЗ, ЯМЗ и других ведущих российских производителей – предлагает оригинальные детали по приемлемым ценам. СТТ заботятся не только о репутации бренда, но также о безопасности клиентов. Каждый покупатель получает проверку серийных номеров и необходимую консультацию. Оригинальные запчасти ЯМЗ реализуются через официальный </span><a href="https://ymzmarket.ru/" target="_blank"><span>сайт</span></a><span> производителя. При этом риск подделки исключен полностью. Выбирайте проверенных поставщиков, чтобы избежать штрафов, поломок и судов. Безопасность всегда окупается!</span></p><p><span>Реклама|АО «ПЛАТФОРМА А», ИНН 5256197404|erid F7NfYUJCUneTVwhemqbL</span></p> <p><span></span></p>

<p>Контрафакт сегодня – это не только пластиковые бамперы и решетки
радиатора, но и двигатели, собранные «на коленке». По данным из судебных реестров,
в 2024–2025 годах зафиксировано свыше ста дел в отношении продавцов контрафактных
запчастей ГАЗ и ЯМЗ: от ИП на авторынках до ООО с онлайн-магазинами. Это не
просто статистика, а громкий сигнал о реальных опасностях, иногда даже
смертельных. </p>

<h2>От административной ответственности до реальных сроков</h2>

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1NmrmqVOT3eke3VciVqOlg=s800" width="800" height="500" />За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.<br /><p></p>

<p>Более 70% случаев
нарушений со стороны индивидуальных предпринимателей происходит на авторынках.
За продажу контрафактных брызговиков, бамперов, решеток радиатора нарушителям
выносят предупреждения по ст. 14.10 КоАП РФ за незаконное использование
чужого товарного знака. Но в случае повторного нарушения применяются штрафы до
50 000 руб., а также изъятие и уничтожение товара.</p>

<p>Если нарушителями
становятся не «ипэшники», а юридические лица, то закон предусматривает административную
ответственность и компенсации. В частности, продавцы контрафакта обязаны
выплатить правообладателям 10 000 – 100 000 руб. за каждый случай. Например,
более 2 млн рублей уже взыскано только в Нижегородской области с ООО
«НИАЗ».</p>

<p>Но не всегда
контрафактные дела заканчиваются «административкой». В июне 2025 года суд Грибановского района Воронежской
области вынес обвинительный приговор директору ООО «Ярославские моторы и
запчасти», который вместе со своими сообщниками был признан виновным в
мошенничестве в особо крупном размере (ч. 3 ст. 159 УК РФ). «Бизнесменов»
приговорили к реальным срокам лишения свободы от 1,6 до 3,6 лет.</p>

<p>Крупные продавцы
автомобильных запчастей, такие как «АвтоГИП52» и «ГАЗГОЛД НН», потеряли партии
товара на миллионы. Контрафакт на более чем 3 млн рублей был изъят и
уничтожен. </p>

<p>Итог – рынок очищается, честные дилеры выигрывают тендеры, а «серые»
уходят в минус, попадая в реестры нарушителей. С полным списком судебных
решений по нарушителям можно ознакомиться по <a href="https://disk.yandex.ru/i/MxfzesyyzmF4Jg">ссылке</a>.</p>

<h2>Мнимая выгода контрафакта</h2>

<p>Экономия на подделке, на первый взгляд, может показаться выгодной. Деталь
на 30–50% дешевле, но цена выгоды – поломка или авария. Фальшивые запчасти не
проходят тесты и выходят из строя в разы быстрее оригинала. </p>

<p>Например, при подделке тормозных цилиндров и насосов, как показала
практика, контрафактные узлы попросту не выдерживают давления, что увеличивает риск
серьезного ДТП. Двигатели, кустарно собранные из восстановленных компонентов,
выходят из строя на малых пробегах и не развивают паспортных показателей
мощности и крутящего момента. Кроме того, они имеют завышенный расход топлива,
не соответствуют установленным требованиям по токсичности. Зафиксированы случаи
обрыва кустарно изготовленных шатунов из-за несоответствия применяемой марки
металла.</p>

<p>Даже совсем недорогая контрафактная деталь, например, толкатель
клапана, может вывести из строя весь мотор и привести к существенным затратам
на последующий ремонт (200 000 – 500 000 руб.). Поддельные кузовные
элементы, бамперы, облицовки имеют различия в геометрических размерах и с
трудом устанавливаются на место оригинальных деталей, обладая при этом
ограниченным сроком службы. К тому же для этих деталей обычно используют дешевый, не ударопрочный пластик, который лопается даже при легком внешнем воздействии. Контрафактные
радиаторы могут иметь пониженную пропускную способность и уменьшенную площадь
охлаждаемой поверхности, что вызывает перегрев мотора.  </p>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GsJ6e-vnR0O3bWXUjgZEpA=s800" width="800" height="500" />По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.<br /><p></p>

<h2>Стоит ли овчинка выделки? Выбирайте безопасность!</h2>

<p>ИП и ООО платят не только штрафы. Публичные реестры отпугивают
клиентов, банки отказывают в кредитах. Один иск – и товар уничтожен, а партнеры
уходят. Тенденции 2025 года – заключение досудебных соглашений и предписания
УФАС за недобросовестную конкуренцию. Итог: рынок запчастей эволюционирует в
сторону честности и прозрачности. Контрафакт – это мина замедленного действия,
поэтому единственным верным решением является выбор проверенного поставщика.</p>

<p>Компания «Современные Транспортные Технологии» (СТТ) – официальный
поставщик запчастей ГАЗ, ЯМЗ и других ведущих российских производителей – предлагает оригинальные детали по приемлемым ценам. СТТ заботятся не только о
репутации бренда, но также о безопасности клиентов. Каждый покупатель получает
проверку серийных номеров и необходимую консультацию. Оригинальные запчасти ЯМЗ
реализуются через официальный <a href="https://ymzmarket.ru/">сайт</a> производителя. При этом риск подделки исключен полностью.
Выбирайте проверенных поставщиков, чтобы избежать штрафов, поломок и судов.
Безопасность всегда окупается!</p><p>Реклама|АО
«ПЛАТФОРМА А», ИНН 5256197404|erid F7NfYUJCUneTVwhemqbL</p>

<p></p>

<p>Контрафакт сегодня – это не только пластиковые бамперы и решетки радиатора, но и двигатели, собранные «на коленке». По данным из судебных реестров, в 2024–2025 годах зафиксировано свыше ста дел в отношении продавцов контрафактных запчастей ГАЗ и ЯМЗ: от ИП на авторынках до ООО с онлайн-магазинами. Это не просто статистика, а громкий сигнал о реальных опасностях, иногда даже смертельных. </p> <h2>От административной ответственности до реальных сроков</h2> <p></p>За последние два года проверки по выявлению контрафактных деталей значительно усилились. Роспотребнадзор, арбитражные суды и УФАС фиксируют нарушения по всей стране: от Нижнего Новгорода и Ярославля до Перми, Сочи и Владивостока.<br /><p></p> <p>Более 70% случаев нарушений со стороны индивидуальных предпринимателей происходит на авторынках. За продажу контрафактных брызговиков, бамперов, решеток радиатора нарушителям выносят предупреждения по ст. 14.10 КоАП РФ за незаконное использование чужого товарного знака. Но в случае повторного нарушения применяются штрафы до 50 000 руб., а также изъятие и уничтожение товара.</p> <p>Если нарушителями становятся не «ипэшники», а юридические лица, то закон предусматривает административную ответственность и компенсации. В частности, продавцы контрафакта обязаны выплатить правообладателям 10 000 – 100 000 руб. за каждый случай. Например, более 2 млн рублей уже взыскано только в Нижегородской области с ООО «НИАЗ».</p> <p>Но не всегда контрафактные дела заканчиваются «административкой». В июне 2025 года суд Грибановского района Воронежской области вынес обвинительный приговор директору ООО «Ярославские моторы и запчасти», который вместе со своими сообщниками был признан виновным в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 3 ст. 159 УК РФ). «Бизнесменов» приговорили к реальным срокам лишения свободы от 1,6 до 3,6 лет.</p> <p>Крупные продавцы автомобильных запчастей, такие как «АвтоГИП52» и «ГАЗГОЛД НН», потеряли партии товара на миллионы. Контрафакт на более чем 3 млн рублей был изъят и уничтожен. </p> <p>Итог – рынок очищается, честные дилеры выигрывают тендеры, а «серые» уходят в минус, попадая в реестры нарушителей. С полным списком судебных решений по нарушителям можно ознакомиться по <a href="https://disk.yandex.ru/i/MxfzesyyzmF4Jg" target="_blank">ссылке</a>.</p> <h2>Мнимая выгода контрафакта</h2> <p>Экономия на подделке, на первый взгляд, может показаться выгодной. Деталь на 30–50% дешевле, но цена выгоды – поломка или авария. Фальшивые запчасти не проходят тесты и выходят из строя в разы быстрее оригинала. </p> <p>Например, при подделке тормозных цилиндров и насосов, как показала практика, контрафактные узлы попросту не выдерживают давления, что увеличивает риск серьезного ДТП. Двигатели, кустарно собранные из восстановленных компонентов, выходят из строя на малых пробегах и не развивают паспортных показателей мощности и крутящего момента. Кроме того, они имеют завышенный расход топлива, не соответствуют установленным требованиям по токсичности. Зафиксированы случаи обрыва кустарно изготовленных шатунов из-за несоответствия применяемой марки металла.</p> <p>Даже совсем недорогая контрафактная деталь, например, толкатель клапана, может вывести из строя весь мотор и привести к существенным затратам на последующий ремонт (200 000 – 500 000 руб.). Поддельные кузовные элементы, бамперы, облицовки имеют различия в геометрических размерах и с трудом устанавливаются на место оригинальных деталей, обладая при этом ограниченным сроком службы. К тому же для этих деталей обычно используют дешевый, не ударопрочный пластик, который лопается даже при легком внешнем воздействии. Контрафактные радиаторы могут иметь пониженную пропускную способность и уменьшенную площадь охлаждаемой поверхности, что вызывает перегрев мотора.  </p> <p></p>По оценкам отраслевых экспертов, использование контрафакта приводит к поломкам в 15-20% случаев. Покупатель рискует не только деньгами за неминуемый ремонт, но и здоровьем, а иногда жизнью. В судах нередко рассматривают случаи с тяжелыми последствиями.<br /><p></p> <h2>Стоит ли овчинка выделки? Выбирайте безопасность!</h2> <p>ИП и ООО платят не только штрафы. Публичные реестры отпугивают клиентов, банки отказывают в кредитах. Один иск – и товар уничтожен, а партнеры уходят. Тенденции 2025 года – заключение досудебных соглашений и предписания УФАС за недобросовестную конкуренцию. Итог: рынок запчастей эволюционирует в сторону честности и прозрачности. Контрафакт – это мина замедленного действия, поэтому единственным верным решением является выбор проверенного поставщика.</p> <p>Компания «Современные Транспортные Технологии» (СТТ) – официальный поставщик запчастей ГАЗ, ЯМЗ и других ведущих российских производителей – предлагает оригинальные детали по приемлемым ценам. СТТ заботятся не только о репутации бренда, но также о безопасности клиентов. Каждый покупатель получает проверку серийных номеров и необходимую консультацию. Оригинальные запчасти ЯМЗ реализуются через официальный <a href="https://ymzmarket.ru/" target="_blank">сайт</a> производителя. При этом риск подделки исключен полностью. Выбирайте проверенных поставщиков, чтобы избежать штрафов, поломок и судов. Безопасность всегда окупается!</p><p>Реклама|АО «ПЛАТФОРМА А», ИНН 5256197404|erid F7NfYUJCUneTVwhemqbL</p> <p></p>

Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны

Renault>Logan