Россия

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Тимкин Юрий

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Наша машина – плод альянса китайской госкомпании Defetoo и российской АГР Холдинг, которой принадлежит, в числе прочих, бывший калужский завод Volkswagen. На нем и развернули выпуск машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Tenet</a>, представляющих собой модели Chery с другими эмблемами.</p><p></p><p>Собирают машины по полному циклу – со сваркой и окраской кузова. Планируют углубление локализации и даже создание инженерно-исследовательского центра.</p><p>Первыми на конвейер встали модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/972298-tenet-t7-teper-na-ozon-s-dos/">Т7</a> (пока только с передним приводом) и полноприводная Т8, в которых можно опознать популярные в России кроссоверы Tiggo 7L и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Tiggo 8 Pro Max</a>. Но если первая отличается от прообраза только эмблемами, то вторая в процессе конвертации изрядно изменилась.</p><p></p><h2>Агрегаты Tenet T8</h2><p>Технически Tenet T8 и Tiggo 8 Pro Max — это одинаковые машины. В основе лежит модульная платформа Т1Х, габариты и колесная база совпадают. Подвеска и ее калибровки – тоже. Поэтому и ощущения от езды похожие.</p><p></p><p>Для Т8 предлагается только 197‑сильный алюминиевый турбомотор 2.0 с индексом SQRF4J20 – один в один как у Tiggo 8 Pro Max. Мотор беспроблемный – на массовые поломки жалоб нет.</p><p>Вполне надежен и семиступенчатый «мокрый» робот. Он рассчитан на 400 Н·м, в то время как у мотора 375 Н·м. И настроен в целом толково: машина резковато стартует, но в движении переключается гладко, в передачах не путается.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Как едет Tenet T8</h2><p>У Т8 добротная плавность хода. Стыки и заплатки асфальта почти не чувствуются, да и на подразбитых региональных трассах машина остается комфортной. Хотя на совсем уж глубоких ямах подвеску может пробить.</p><p>Однако управляемость, как и у Tiggo, – с серединки на половинку. На скоростных прямиках Т8 держится хорошо, но на извилистых дорожках размашистая подвеска активное маневрирование не особо поощряет. Да и руль не спешит делиться информацией. Но среднестатистический водитель, думаю, такими настройками удовлетворится.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Заявленные 8,4 с разгона до сотни мне удалось перекрыть – Т8 стартанул за 8,2 с. Отрадно, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км.</p><p></p><h2>Полный привод Tenet T8</h2><p>На легком бездорожье полный привод не подкачал. Небольшие уклоны и двухминутный прогон по песку трансмиссию не перегрели. Пару лет назад китайские муфты FAPS чудили – тянули с подключением задней оси. Но софт поменяли, вот и Т8 в задержках при активации задних колес уличен не был.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.</figcaption></figure><br /><p></p><p>И всё же вне асфальта пришлось осторожничать, ведь снизу – только пластиковые щитки, силовой защиты нет.</p><h2>Дизайн Tenet T8</h2><p></p><p>По дизайну Т8 дистанцирован от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь. В ОТТС заявлен фаркоп. Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C.</p><h2>Что внутри у Tenet T8</h2><p>Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились. Щиток стал компактнее (10,3 дюйма вместо 12,3) и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали. Даже зеркала теперь регулируешь через меню.</p><p>Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.</figcaption></figure><p></p><p>Передние сиденья c короткими подушками, похоже, взяты у дорестайлингового Tiggo (после обновления их длину увеличили) – под коленями совсем нет поддержки. Спинка при этом высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.</p><p>Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Но если вы подумали, что все перечисленные изменения сделали специально ради российского покупателя, то вы сильно ошиблись. Точно такая же машина продается в Китае под брендом Chery – просто у нас их раньше не было. А теперь есть – как Tenet.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Конкурентное окружение</h2><p></p><p>Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов, к которым представители марки относят Haval F7 и Geely Atlas. Нельзя в эту компанию не добавить и Tiggo 8 Pro Max.</p><p>Цены уже объявлены – и обрадовать вас нечем. Tenet T8 предлагают в двух комплектациях: Prime за 3,54 млн рублей и Ultra за 3,79 млн. Примерно столько же стоит Tiggo 8 Pro Max 2.0. А со скидками – даже дешевле.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.</figcaption></figure><br /><p></p><p>В очередной раз убеждаемся, что российская сборка не приносит покупателю реальной выгоды. К слову, близкие по размеру Haval и Geely можно купить дешевле – но они только пятиместные.</p><p></p><p>Конечно, свобода для ценового маневра у Т8 еще есть: может появиться переднеприводная версия с турбомотором 1.6. В инструкции по эксплуатации я нашел данные и по ней. Так что ждем новостей. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p> </p><h4>Tenet T8</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4725/1860/1705/2710 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1789/2367 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 193–1930 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт/197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,4 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/57 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,8 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581735, 1581737, 1581736, 1581738, 1581739, 1581740, 1581741, 1581742, 1581743, 1581744, 1581745, 1581746"></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div><br /></div>

Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги

Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Вовсю идет работа престижной автомобильной премии&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>, где наши читатели выбирают лучшие автомобильные новинки, появившиеся в России в 2025 году. Сейчас у каждого есть возможность присоединиться к народному жюри масштабного конкурса и выиграть автомобиль – Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: 2025 год — 8 среднеразмерных полноприводных кроссоверов в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GIgUaYonR0uwliGNpq6cWw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: 2025 год — 8 среднеразмерных полноприводных кроссоверов в РФ" title="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595663" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Вкратце напомним, в 2025-м в России появилось 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели – новые комплектации и обновления гаммы двигателей не в счет. Но в этот раз мы делаем оговорку, допуская к участию и хорошо известные машины, но вышедшие на рынок РФ под новыми прокси-марками.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вот, например, как выглядит список дебютантов в классе среднеразмерных полноприводных кроссоверов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/" target="_blank">GAC GS4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/" target="_blank">Haval F7x</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/" target="_blank">Haval H7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t1/" target="_blank">Jetour T1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/" target="_blank">KGM Torres</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/omoda_c7/" target="_blank">Omoda C7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t8/" target="_blank">Tenet T8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross8/" target="_blank">Xcite X-Cross 8</a></li></ul><p></p><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DtnSPtNavcOkwRmzexvXZg=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595628" comment="GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pXTcxHW8WqjQtl2brByPTw=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595629" comment="Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMs4URjst1neBnLzFzljxg=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595622" comment="Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kMcF2jYODFSF0NvQQO5gtA=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595623" comment="Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7gPqlTb9O0tlNSj_5hN9UQ=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595624" comment="KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VLJoIlFlIXxfnZd7LqGRNg=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595626" comment="Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oyEk8UijmW3yJpCIc4LXXw=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595625" comment="Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fSNCbebXxu-McsNAv_nzcg=s800" alt="Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595627" comment="Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>Согласитесь, машины довольно разные и весьма интересные! Свои знания о каждой вы из них сможете освежить по приложенным выше ссылкам. После этого голосуйте за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем – становитесь членом народного жюри! Переходите в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;– и определяйте лучшие новинки по всем десяти классам! Давайте решим, какой новый среднеразмерный полноприводник в этом году был лучшим!</p><p>Не лишним будет подчеркнуть: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]</p><p>Обязательно! Для участия в розыгрыше машины при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;оставьте, пожалуйста, свои контактные данные, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XCITE: читайте уникальные новости про авто марки икссайт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XCITE: читайте тематические статьи про автомобили марки икссайт – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 8

Автомобиль X-Cross 8: новости, обзоры, машина хкросс8 - комплектации, характеристики, разные поколения X-Cross 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X-Cross 8: читайте тематические новости об авто модели хкросс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X-Cross 8: читайте тематические статьи об авто модели хкросс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS4: новости, обзоры, машина гс4 - разные поколения, характеристики, комплектации GS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS4: читайте уникальные новости об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS4: читайте уникальные статьи об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Вовсю идет работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a>, где наши читатели выбирают лучшие автомобильные новинки, появившиеся в России в 2025 году. Сейчас у каждого есть возможность присоединиться к народному жюри масштабного конкурса и выиграть автомобиль – Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GIgUaYonR0uwliGNpq6cWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Вкратце напомним, в 2025-м в России появилось 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели – новые комплектации и обновления гаммы двигателей не в счет. Но в этот раз мы делаем оговорку, допуская к участию и хорошо известные машины, но вышедшие на рынок РФ под новыми прокси-марками.</p><p></p><p>Вот, например, как выглядит список дебютантов в классе среднеразмерных полноприводных кроссоверов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/">GAC GS4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/">Haval F7x</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/">Haval H7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t1/">Jetour T1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/">KGM Torres</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/omoda_c7/">Omoda C7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t8/">Tenet T8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross8/">Xcite X-Cross 8</a></li></ul><p></p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DtnSPtNavcOkwRmzexvXZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXTcxHW8WqjQtl2brByPTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMs4URjst1neBnLzFzljxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kMcF2jYODFSF0NvQQO5gtA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7gPqlTb9O0tlNSj_5hN9UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VLJoIlFlIXxfnZd7LqGRNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oyEk8UijmW3yJpCIc4LXXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fSNCbebXxu-McsNAv_nzcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><p></p><p>Согласитесь, машины довольно разные и весьма интересные! Свои знания о каждой вы из них сможете освежить по приложенным выше ссылкам. После этого голосуйте за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем – становитесь членом народного жюри! Переходите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> – и определяйте лучшие новинки по всем десяти классам! Давайте решим, какой новый среднеразмерный полноприводник в этом году был лучшим!</p><p>Не лишним будет подчеркнуть: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Обязательно! Для участия в розыгрыше машины при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> оставьте, пожалуйста, свои контактные данные, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Вовсю идет работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a>, где наши читатели выбирают лучшие автомобильные новинки, появившиеся в России в 2025 году. Сейчас у каждого есть возможность присоединиться к народному жюри масштабного конкурса и выиграть автомобиль – Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GIgUaYonR0uwliGNpq6cWw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Вкратце напомним, в 2025-м в России появилось 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели – новые комплектации и обновления гаммы двигателей не в счет. Но в этот раз мы делаем оговорку, допуская к участию и хорошо известные машины, но вышедшие на рынок РФ под новыми прокси-марками.</p><p></p><p>Вот, например, как выглядит список дебютантов в классе среднеразмерных полноприводных кроссоверов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/">GAC GS4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/">Haval F7x</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/">Haval H7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t1/">Jetour T1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/">KGM Torres</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/omoda_c7/">Omoda C7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t8/">Tenet T8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross8/">Xcite X-Cross 8</a></li></ul><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DtnSPtNavcOkwRmzexvXZg=s800" width="800" height="500" />GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXTcxHW8WqjQtl2brByPTw=s800" width="800" height="500" />Haval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMs4URjst1neBnLzFzljxg=s800" width="800" height="500" />Haval H7, универсал, 192 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kMcF2jYODFSF0NvQQO5gtA=s800" width="800" height="500" />Jetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7gPqlTb9O0tlNSj_5hN9UQ=s800" width="800" height="500" />KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VLJoIlFlIXxfnZd7LqGRNg=s800" width="800" height="500" />Omoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oyEk8UijmW3yJpCIc4LXXw=s800" width="800" height="500" />Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fSNCbebXxu-McsNAv_nzcg=s800" width="800" height="500" />Xcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод<p></p><p>Согласитесь, машины довольно разные и весьма интересные! Свои знания о каждой вы из них сможете освежить по приложенным выше ссылкам. После этого голосуйте за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем – становитесь членом народного жюри! Переходите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> – и определяйте лучшие новинки по всем десяти классам! Давайте решим, какой новый среднеразмерный полноприводник в этом году был лучшим!</p><p>Не лишним будет подчеркнуть: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Обязательно! Для участия в розыгрыше машины при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> оставьте, пожалуйста, свои контактные данные, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Вовсю идет работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>, где наши читатели выбирают лучшие автомобильные новинки, появившиеся в России в 2025 году. Сейчас у каждого есть возможность присоединиться к народному жюри масштабного конкурса и выиграть автомобиль – Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><br /><p></p><p>Вкратце напомним, в 2025-м в России появилось 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели – новые комплектации и обновления гаммы двигателей не в счет. Но в этот раз мы делаем оговорку, допуская к участию и хорошо известные машины, но вышедшие на рынок РФ под новыми прокси-марками.</p><p></p><p>Вот, например, как выглядит список дебютантов в классе среднеразмерных полноприводных кроссоверов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/" target="_blank">GAC GS4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/" target="_blank">Haval F7x</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/" target="_blank">Haval H7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t1/" target="_blank">Jetour T1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/" target="_blank">KGM Torres</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/omoda_c7/" target="_blank">Omoda C7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t8/" target="_blank">Tenet T8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross8/" target="_blank">Xcite X-Cross 8</a></li></ul><p></p><p></p><p></p>GAC GS4, универсал, 170–231 л. с., передний/полный приводHaval F7x, кросс-купе, 192 л. с., полный привод<p></p><p></p>Haval H7, универсал, 192 л. с., полный приводJetour T1, универсал, 245 л. с., полный привод<p></p><p></p>KGM Torres, универсал, 163 л. с., передний/полный приводOmoda C7, универсал, 150 л. с., передний/полный привод<p></p><p></p>Tenet T8, универсал, 197 л. с., полный приводXcite X-Cross 8, универсал, 150 л. с., передний/полный привод<p></p><p>Согласитесь, машины довольно разные и весьма интересные! Свои знания о каждой вы из них сможете освежить по приложенным выше ссылкам. После этого голосуйте за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем – становитесь членом народного жюри! Переходите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и определяйте лучшие новинки по всем десяти классам! Давайте решим, какой новый среднеразмерный полноприводник в этом году был лучшим!</p><p>Не лишним будет подчеркнуть: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Обязательно! Для участия в розыгрыше машины при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> оставьте, пожалуйста, свои контактные данные, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший полноприводный кроссовер — выигрываем Ладу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" alt="Гран-при За рулем 2026" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592841" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a>&nbsp;с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592847" comment="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592848" comment="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592850" comment="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592849" comment="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592852" comment="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592853" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]</p><p>Для участия в розыгрыше приза при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.</p><p></p><p>Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!</p><p></p><p>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.</p><p></p><p>Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" />Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" />KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" />Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" />Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><br /><p></p><p>Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.</p><p></p><p>Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul><p></p><p></p>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний приводKGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод<p></p><p></p>KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний приводTenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод<p></p><p></p>Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод<p></p><p>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!</p><p></p><p>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/973969-ehtot-populyarnyj-i-dostupnyj-kr/" target="_blank">Tenet T4</a> и белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972118-otzyvy-o-belgee-x50-i-x70/" target="_blank">Belgee X50</a> резко взлетели по продажам сразу после выхода на рынок. Для бюджетных кроссоверов это неудивительно. Но какой из них предпочесть? </p><p>Обе машины продаются в России «под прикрытием». Belgee X50 и Tenet T4 отличаются от дорестайлингового Geely Coolray и Chery Tiggo 4 только эмблемами. Сборка – под Минском и Калугой соответственно. Локализация и смена бренда успеху моделей не помешали. «Пятидесятка» почти за два года раскрутилась в полную силу. «Четверка» только набирает обороты и, похоже, тоже пробьется в топ продаж. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><b>Кстати, вы можете поддержать Tenet T4 в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>, проголосовав за кроссовер, а также выбрать лучшие новинки в других классах. Напомним, что все проголосовавшие читатели нашего издания автоматически становятся участниками розыгрыша новенькой Лады Искры. </b></p><h2>Особенности Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Tenet T4 — типичный представитель сегмента В. Его длина составляет 4320 мм, колесная база достигает 2610 мм. Belgee X50 по размерам почти не отличается: 4330 и 2600 мм соответственно. Зато «четверка» на 31 мм шире и на 43 мм выше. У нее же больше клиренс — 200-208 мм в зависимости от версии против 180 мм у X50. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KjGPXFiyXe0bPaRp4Jub2A=s800" alt="Tenet T4" title="Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590802" comment="Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4." /><span itemprop="description">Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4.</span></div><div class="caption">Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967097" align="right"]</p><p>На мелькавших до официальной премьеры шпионских снимках Tenet T4 встречался с шильдиком AWD (полный привод). Пока же, как и исходный Tiggo 4 во всех своих итерациях, машина продается исключительно с передними ведущими колесами. Если в качестве альтернативы рассматривать Belgee X50, у которого полного привода тоже нет, это не выглядит недостатком. Хотя в сегменте лидирует Haval Jolion, у которого AWD-исполнения есть и, видимо, изрядно добавляют ему популярности. </p><p>Tenet предлагает редкий сегодня атмосферный двигатель. Его 113 сил могут сочетаться как с механической коробкой (тоже встречается нечасто, даже у бюджетных моделей, — у Х50 альтернатив такой связке нет), так и с вариатором. </p><p>[readmore ids="966646"]</p><p>Две старшие комплектации Tenet T4 оснащены типовым для «китайцев» силовым агрегатом: 1.5 турбо на 147 сил плюс преселективный робот. При аналогичном объеме мотор Belgee X50 на три «лошади» мощнее и тоже работает в паре с роботом. Весят машины сопоставимо, однако «пятидесятка» по паспорту и по ощущениям заметно шустрее, 8,4 секунды до 100 км/ч против 10 сеекунд у Т4. Только нужно помнить о слишком маленьком бензобаке X50 объемом всего 45 л. У Тенета бак тоже невелик, но вмещает хотя бы 51 л. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJPTGQDI4Bk0Ty4KVRvlFA=s800" alt="Belgee X50" title="Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590801" comment="Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел." /><span itemprop="description">Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел.</span></div><div class="caption">Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел.</div><br /><p></p><p>Belgee приятен выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и тихая в работе. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Tenet по части удовольствия от вождения проигрывает. </p><p><span id="docs-internal-guid-971abc9a-7fff-3b4e-cfea-2bb17166ede5"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Варианты и цены Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>[readmore ids="959831" align="right"]</p><p>Tenet T4 MT Line стоит по прайсу 2 млн рублей. Колеса диаметром 16 дюймов можно записать в плюсы – недорого и практично. В оснащение входят LED-фары, датчик света, кондиционер, круиз-контроль, две подушки безопасности, задний парктроник. На обогревы машина богата: руль, форсунки, лобовое стекло и передние кресла (правда, только сиденья). Салон отделан экокожей, мультимедийная система со скромным по сегодняшним временам дисплеем диагональю 10,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение через Android Auto и Apple CarPlay и дополнена камерой заднего вида. Доплата за вариатор – 130 тысяч рублей. Вместе с ним появляются дефлекторы климатической системы для пассажиров второго ряда. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Eju_3LX9rQgjQViNNk6qFw=s800" alt="Tenet T4" title="Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590803" comment="Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4." /><span itemprop="description">Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4.</span></div><div class="caption">Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4.</div><br /><p></p><p>За 2,25 млн рублей предлагается комплектация Active с турбомотором, роботом, четырьмя подушками безопасности, «семнадцатыми» дисками, полностью цифровой приборной панелью и дополнительным USB-портом на заднем ряду сидений. Появляется и обогрев спинок передних кресел. </p><p>[readmore ids="952803"]</p><p>Топовая версия Prime стоит 2,38 млн рублей. Ей положены электропривод складывания зеркал, передний парктроник, камеры кругового обзора, электрорегулировки сиденья водителя, обогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль. Систем активной безопасности нет никаких. </p><p>Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (только кондиционер), обогрева рулевого колеса и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vhD4vY0fq3CS4CUn8I6VwA=s800" alt="Belgee X50" title="Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590799" comment="Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает." /><span itemprop="description">Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает.</span></div><div class="caption">Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="974355" align="right"]</p><p>Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базового на 18-е колеса, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Еще появляется датчик света, обогрев рулевого колеса и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. </p><p>За дополнительные 100 тысяч рублей покупатель получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор. </p><h2>Выводы из сравнения Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Belgee X50 дороже, но при этом богаче оснащен и предлагает лучше настроенные силовой агрегат и шасси. Если для вас такие особенности не важны, то можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей с Tenet T4.</p><p></p><ul><li><span><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/" target="_blank">Главные соперники</a> нового кроссовера Tenet T4.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span id="docs-internal-guid-49c62aca-7fff-7154-164f-06a1c9d0a7d2"><span>[table id="2306"]</span></span></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Милешкин Кирилл

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/973969-ehtot-populyarnyj-i-dostupnyj-kr/">Tenet T4</a> и белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972118-otzyvy-o-belgee-x50-i-x70/">Belgee X50</a> резко взлетели по продажам сразу после выхода на рынок. Для бюджетных кроссоверов это неудивительно. Но какой из них предпочесть? </p><p>Обе машины продаются в России «под прикрытием». Belgee X50 и Tenet T4 отличаются от дорестайлингового Geely Coolray и Chery Tiggo 4 только эмблемами. Сборка – под Минском и Калугой соответственно. Локализация и смена бренда успеху моделей не помешали. «Пятидесятка» почти за два года раскрутилась в полную силу. «Четверка» только набирает обороты и, похоже, тоже пробьется в топ продаж. </p><p></p><p><b>Кстати, вы можете поддержать Tenet T4 в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">Гран-при «За рулем» 2026</a>, проголосовав за кроссовер, а также выбрать лучшие новинки в других классах. Напомним, что все проголосовавшие читатели нашего издания автоматически становятся участниками розыгрыша новенькой Лады Искры. </b></p><h2>Особенности Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Tenet T4 — типичный представитель сегмента В. Его длина составляет 4320 мм, колесная база достигает 2610 мм. Belgee X50 по размерам почти не отличается: 4330 и 2600 мм соответственно. Зато «четверка» на 31 мм шире и на 43 мм выше. У нее же больше клиренс — 200-208 мм в зависимости от версии против 180 мм у X50. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KjGPXFiyXe0bPaRp4Jub2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>На мелькавших до официальной премьеры шпионских снимках Tenet T4 встречался с шильдиком AWD (полный привод). Пока же, как и исходный Tiggo 4 во всех своих итерациях, машина продается исключительно с передними ведущими колесами. Если в качестве альтернативы рассматривать Belgee X50, у которого полного привода тоже нет, это не выглядит недостатком. Хотя в сегменте лидирует Haval Jolion, у которого AWD-исполнения есть и, видимо, изрядно добавляют ему популярности. </p><p>Tenet предлагает редкий сегодня атмосферный двигатель. Его 113 сил могут сочетаться как с механической коробкой (тоже встречается нечасто, даже у бюджетных моделей, — у Х50 альтернатив такой связке нет), так и с вариатором. </p><p></p><p>Две старшие комплектации Tenet T4 оснащены типовым для «китайцев» силовым агрегатом: 1.5 турбо на 147 сил плюс преселективный робот. При аналогичном объеме мотор Belgee X50 на три «лошади» мощнее и тоже работает в паре с роботом. Весят машины сопоставимо, однако «пятидесятка» по паспорту и по ощущениям заметно шустрее, 8,4 секунды до 100 км/ч против 10 сеекунд у Т4. Только нужно помнить о слишком маленьком бензобаке X50 объемом всего 45 л. У Тенета бак тоже невелик, но вмещает хотя бы 51 л. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJPTGQDI4Bk0Ty4KVRvlFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Belgee приятен выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и тихая в работе. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Tenet по части удовольствия от вождения проигрывает. </p><p></p><h2>Варианты и цены Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p></p><p>Tenet T4 MT Line стоит по прайсу 2 млн рублей. Колеса диаметром 16 дюймов можно записать в плюсы – недорого и практично. В оснащение входят LED-фары, датчик света, кондиционер, круиз-контроль, две подушки безопасности, задний парктроник. На обогревы машина богата: руль, форсунки, лобовое стекло и передние кресла (правда, только сиденья). Салон отделан экокожей, мультимедийная система со скромным по сегодняшним временам дисплеем диагональю 10,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение через Android Auto и Apple CarPlay и дополнена камерой заднего вида. Доплата за вариатор – 130 тысяч рублей. Вместе с ним появляются дефлекторы климатической системы для пассажиров второго ряда. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Eju_3LX9rQgjQViNNk6qFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4.</figcaption></figure><br /><p></p><p>За 2,25 млн рублей предлагается комплектация Active с турбомотором, роботом, четырьмя подушками безопасности, «семнадцатыми» дисками, полностью цифровой приборной панелью и дополнительным USB-портом на заднем ряду сидений. Появляется и обогрев спинок передних кресел. </p><p></p><p>Топовая версия Prime стоит 2,38 млн рублей. Ей положены электропривод складывания зеркал, передний парктроник, камеры кругового обзора, электрорегулировки сиденья водителя, обогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль. Систем активной безопасности нет никаких. </p><p>Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (только кондиционер), обогрева рулевого колеса и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vhD4vY0fq3CS4CUn8I6VwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базового на 18-е колеса, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Еще появляется датчик света, обогрев рулевого колеса и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. </p><p>За дополнительные 100 тысяч рублей покупатель получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор. </p><h2>Выводы из сравнения Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Belgee X50 дороже, но при этом богаче оснащен и предлагает лучше настроенные силовой агрегат и шасси. Если для вас такие особенности не важны, то можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей с Tenet T4.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Главные соперники</a> нового кроссовера Tenet T4.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/973969-ehtot-populyarnyj-i-dostupnyj-kr/">Tenet T4</a> и белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972118-otzyvy-o-belgee-x50-i-x70/">Belgee X50</a> резко взлетели по продажам сразу после выхода на рынок. Для бюджетных кроссоверов это неудивительно. Но какой из них предпочесть? </p><p>Обе машины продаются в России «под прикрытием». Belgee X50 и Tenet T4 отличаются от дорестайлингового Geely Coolray и Chery Tiggo 4 только эмблемами. Сборка – под Минском и Калугой соответственно. Локализация и смена бренда успеху моделей не помешали. «Пятидесятка» почти за два года раскрутилась в полную силу. «Четверка» только набирает обороты и, похоже, тоже пробьется в топ продаж. </p><p></p><p><b>Кстати, вы можете поддержать Tenet T4 в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">Гран-при «За рулем» 2026</a>, проголосовав за кроссовер, а также выбрать лучшие новинки в других классах. Напомним, что все проголосовавшие читатели нашего издания автоматически становятся участниками розыгрыша новенькой Лады Искры. </b></p><h2>Особенности Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Tenet T4 — типичный представитель сегмента В. Его длина составляет 4320 мм, колесная база достигает 2610 мм. Belgee X50 по размерам почти не отличается: 4330 и 2600 мм соответственно. Зато «четверка» на 31 мм шире и на 43 мм выше. У нее же больше клиренс — 200-208 мм в зависимости от версии против 180 мм у X50. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KjGPXFiyXe0bPaRp4Jub2A=s800" width="800" height="500" />Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какой кроссовер выбрать — Haval Jolion или Belgee X50" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gby8mrc7PXqhj8I84bx7oQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На мелькавших до официальной премьеры шпионских снимках Tenet T4 встречался с шильдиком AWD (полный привод). Пока же, как и исходный Tiggo 4 во всех своих итерациях, машина продается исключительно с передними ведущими колесами. Если в качестве альтернативы рассматривать Belgee X50, у которого полного привода тоже нет, это не выглядит недостатком. Хотя в сегменте лидирует Haval Jolion, у которого AWD-исполнения есть и, видимо, изрядно добавляют ему популярности. </p><p>Tenet предлагает редкий сегодня атмосферный двигатель. Его 113 сил могут сочетаться как с механической коробкой (тоже встречается нечасто, даже у бюджетных моделей, — у Х50 альтернатив такой связке нет), так и с вариатором. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966646-vgv-u75-plus-belgee-x50-i-livan-x6-pro-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f3G6M5De80AeVF_0TydN4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Две старшие комплектации Tenet T4 оснащены типовым для «китайцев» силовым агрегатом: 1.5 турбо на 147 сил плюс преселективный робот. При аналогичном объеме мотор Belgee X50 на три «лошади» мощнее и тоже работает в паре с роботом. Весят машины сопоставимо, однако «пятидесятка» по паспорту и по ощущениям заметно шустрее, 8,4 секунды до 100 км/ч против 10 сеекунд у Т4. Только нужно помнить о слишком маленьком бензобаке X50 объемом всего 45 л. У Тенета бак тоже невелик, но вмещает хотя бы 51 л. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJPTGQDI4Bk0Ty4KVRvlFA=s800" width="800" height="500" />Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел.<br /><p></p><p>Belgee приятен выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и тихая в работе. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Tenet по части удовольствия от вождения проигрывает. </p><p></p><h2>Варианты и цены Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Еще 2 новинки и свой мотор — 5 интересных фактов о заводе Belgee" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959831-zavod-belgee/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HG-LKAyHWf946PBdUlxiRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Tenet T4 MT Line стоит по прайсу 2 млн рублей. Колеса диаметром 16 дюймов можно записать в плюсы – недорого и практично. В оснащение входят LED-фары, датчик света, кондиционер, круиз-контроль, две подушки безопасности, задний парктроник. На обогревы машина богата: руль, форсунки, лобовое стекло и передние кресла (правда, только сиденья). Салон отделан экокожей, мультимедийная система со скромным по сегодняшним временам дисплеем диагональю 10,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение через Android Auto и Apple CarPlay и дополнена камерой заднего вида. Доплата за вариатор – 130 тысяч рублей. Вместе с ним появляются дефлекторы климатической системы для пассажиров второго ряда. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Eju_3LX9rQgjQViNNk6qFw=s800" width="800" height="500" />Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4.<br /><p></p><p>За 2,25 млн рублей предлагается комплектация Active с турбомотором, роботом, четырьмя подушками безопасности, «семнадцатыми» дисками, полностью цифровой приборной панелью и дополнительным USB-портом на заднем ряду сидений. Появляется и обогрев спинок передних кресел. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайские кроссоверы за 2,5 млн рублей – российская сборка против белорусской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a68jWKlcs9YOp1qWHg2roA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Топовая версия Prime стоит 2,38 млн рублей. Ей положены электропривод складывания зеркал, передний парктроник, камеры кругового обзора, электрорегулировки сиденья водителя, обогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль. Систем активной безопасности нет никаких. </p><p>Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (только кондиционер), обогрева рулевого колеса и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vhD4vY0fq3CS4CUn8I6VwA=s800" width="800" height="500" />Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда родословная не сработала — Jetta против Tenet" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974355-jetta-protiv-tenet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nJt7YQ0uj44RHX2f0a4NJA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базового на 18-е колеса, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Еще появляется датчик света, обогрев рулевого колеса и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. </p><p>За дополнительные 100 тысяч рублей покупатель получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор. </p><h2>Выводы из сравнения Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Belgee X50 дороже, но при этом богаче оснащен и предлагает лучше настроенные силовой агрегат и шасси. Если для вас такие особенности не важны, то можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей с Tenet T4.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Главные соперники</a> нового кроссовера Tenet T4.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/973969-ehtot-populyarnyj-i-dostupnyj-kr/" target="_blank">Tenet T4</a> и белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972118-otzyvy-o-belgee-x50-i-x70/" target="_blank">Belgee X50</a> резко взлетели по продажам сразу после выхода на рынок. Для бюджетных кроссоверов это неудивительно. Но какой из них предпочесть? </p><p>Обе машины продаются в России «под прикрытием». Belgee X50 и Tenet T4 отличаются от дорестайлингового Geely Coolray и Chery Tiggo 4 только эмблемами. Сборка – под Минском и Калугой соответственно. Локализация и смена бренда успеху моделей не помешали. «Пятидесятка» почти за два года раскрутилась в полную силу. «Четверка» только набирает обороты и, похоже, тоже пробьется в топ продаж. </p><p></p><p><b>Кстати, вы можете поддержать Tenet T4 в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>, проголосовав за кроссовер, а также выбрать лучшие новинки в других классах. Напомним, что все проголосовавшие читатели нашего издания автоматически становятся участниками розыгрыша новенькой Лады Искры. </b></p><h2>Особенности Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Tenet T4 — типичный представитель сегмента В. Его длина составляет 4320 мм, колесная база достигает 2610 мм. Belgee X50 по размерам почти не отличается: 4330 и 2600 мм соответственно. Зато «четверка» на 31 мм шире и на 43 мм выше. У нее же больше клиренс — 200-208 мм в зависимости от версии против 180 мм у X50. </p><p></p>Tenet T4 конструктивно не отличается от Chery Tiggo 4.<br /><p></p><p></p><p>На мелькавших до официальной премьеры шпионских снимках Tenet T4 встречался с шильдиком AWD (полный привод). Пока же, как и исходный Tiggo 4 во всех своих итерациях, машина продается исключительно с передними ведущими колесами. Если в качестве альтернативы рассматривать Belgee X50, у которого полного привода тоже нет, это не выглядит недостатком. Хотя в сегменте лидирует Haval Jolion, у которого AWD-исполнения есть и, видимо, изрядно добавляют ему популярности. </p><p>Tenet предлагает редкий сегодня атмосферный двигатель. Его 113 сил могут сочетаться как с механической коробкой (тоже встречается нечасто, даже у бюджетных моделей, — у Х50 альтернатив такой связке нет), так и с вариатором. </p><p></p><p>Две старшие комплектации Tenet T4 оснащены типовым для «китайцев» силовым агрегатом: 1.5 турбо на 147 сил плюс преселективный робот. При аналогичном объеме мотор Belgee X50 на три «лошади» мощнее и тоже работает в паре с роботом. Весят машины сопоставимо, однако «пятидесятка» по паспорту и по ощущениям заметно шустрее, 8,4 секунды до 100 км/ч против 10 сеекунд у Т4. Только нужно помнить о слишком маленьком бензобаке X50 объемом всего 45 л. У Тенета бак тоже невелик, но вмещает хотя бы 51 л. </p><p></p>Belgee X50 выглядит задиристо и внешне ничуть не устарел.<br /><p></p><p>Belgee приятен выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и тихая в работе. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Tenet по части удовольствия от вождения проигрывает. </p><p></p><h2>Варианты и цены Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p></p><p>Tenet T4 MT Line стоит по прайсу 2 млн рублей. Колеса диаметром 16 дюймов можно записать в плюсы – недорого и практично. В оснащение входят LED-фары, датчик света, кондиционер, круиз-контроль, две подушки безопасности, задний парктроник. На обогревы машина богата: руль, форсунки, лобовое стекло и передние кресла (правда, только сиденья). Салон отделан экокожей, мультимедийная система со скромным по сегодняшним временам дисплеем диагональю 10,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение через Android Auto и Apple CarPlay и дополнена камерой заднего вида. Доплата за вариатор – 130 тысяч рублей. Вместе с ним появляются дефлекторы климатической системы для пассажиров второго ряда. </p><p></p>Сдвоенный дисплей и сенсорный блок управления климат-контролем – привилегия топовой комплектации Тенета Т4.<br /><p></p><p>За 2,25 млн рублей предлагается комплектация Active с турбомотором, роботом, четырьмя подушками безопасности, «семнадцатыми» дисками, полностью цифровой приборной панелью и дополнительным USB-портом на заднем ряду сидений. Появляется и обогрев спинок передних кресел. </p><p></p><p>Топовая версия Prime стоит 2,38 млн рублей. Ей положены электропривод складывания зеркал, передний парктроник, камеры кругового обзора, электрорегулировки сиденья водителя, обогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль. Систем активной безопасности нет никаких. </p><p>Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (только кондиционер), обогрева рулевого колеса и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. </p><p></p>Салон Belgee X50 по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Физических кнопок хватает.<br /><p></p><p></p><p>Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базового на 18-е колеса, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Еще появляется датчик света, обогрев рулевого колеса и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. </p><p>За дополнительные 100 тысяч рублей покупатель получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор. </p><h2>Выводы из сравнения Belgee X50 и Tenet T4 </h2><p>Belgee X50 дороже, но при этом богаче оснащен и предлагает лучше настроенные силовой агрегат и шасси. Если для вас такие особенности не важны, то можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей с Tenet T4.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/" target="_blank">Главные соперники</a> нового кроссовера Tenet T4.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Belgee X50 или Tenet T4 — чем отличаются эти бюджетные кроссоверы

Хлынов Александр

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке».&nbsp;</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/" target="_blank">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p>[readmore ids="974218" align="right"]</p><p>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" alt="Jetta VS5" title="Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587004" comment="Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса." /><span itemprop="description">Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</span></div><div class="caption">Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="974181" align="right"]</p><p>Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. </p><p>Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" alt="Tenet T7" title="Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587000" comment="Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами." /><span itemprop="description">Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</span></div><div class="caption">Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="974166"]</p><p>Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). </p><p>Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. </p><p><span id="docs-internal-guid-36ca8a64-7fff-4c8b-2651-2681620d95c8"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p>[readmore ids="973936" align="right"]</p><p>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" alt="Jetta VS5" title="Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587002" comment="Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят»." /><span itemprop="description">Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</span></div><div class="caption">Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973872" align="right"]</p><p>Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. </p><p>Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. </p><p>[readmore ids="973629"]</p><p>Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" alt="Tenet T7" title="У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587001" comment="У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой." /><span itemprop="description">У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</span></div><div class="caption">У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</div><br /><p></p><p>Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. </p><h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p>[readmore ids="973395" align="right"]</p><p>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" target="_blank">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. </p><p></p><h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. </p><p>Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). </p><p>Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. </p><p></p><h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. </p><p>Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. </p><p></p><p>Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. </p><h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. </p><p></p><h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Учись, Китай! Вот как нужно делать семейные кроссоверы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_ZcIpuoQ7sC7ZSEKXHJjbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UstLYEsnMRQpMw4SYLcdcg=s800" width="800" height="500" />Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qbZiryocxB5_oOS43JAQqg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. </p><p>Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8i8JOwbw2DQImbqG5rtzwg=s800" width="800" height="500" />Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Iskra — на чем сэкономил АВТОВАЗ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974166-test-drayv-lada-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Mj_D7wV5Kiq-0XS1GdYIEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). </p><p>Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. </p><p></p><h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Советская скорая — тест «санитарки» из 1960-х годов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973936-test-drayv-raf-977im/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5YZYwScJ1uQOQDOiuMKb2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6LUBuWBG7WXQUGh124xBw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973872-prosvet-210-mm-blokirovka-24/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pUAWYmXxZ4lXuaLWiibzfA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. </p><p>Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Хорошо знакомый кроссовер под новым брендом: в чем тут подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973629-solaris-hc-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LjIUu4qS2McdrQ7U6aRIRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bt4MaU9zUZ1QqUhaYCgdCQ=s800" width="800" height="500" />У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.<br /><p></p><p>Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. </p><h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969759-jetta-vs5-i-skoda-karoq-rossiyskoy-sborki-test/" target="_blank">Jetta VS5</a> – это фольксвагеновские агрегаты и технологии, пусть и в несколько упрощенной «обертке». </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971531-uzavaemaya-novinka-chem-udivit/" target="_blank">Tenet T7</a> пришел на смену марке Chery, причем сразу с российской сборкой полного цикла. В качестве шутки автомобили Jetta и Tenet можно назвать в определенном смысле родственными. Ведь Tenet выпускаются на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. </p><p></p><h2>Особенности Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>Jetta VS5 представляет собой перелицованный вариант хорошо знакомых российским автомобилистам кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Taos. К сожалению, без полного привода. Зато силовая установка внушает доверие: турбомотор 1.4 мощностью 150 л.с. – из семейства ЕА211, которое уже давно избавили от всех недостатков. Коробка передач – 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin. Кроссовер длиной 4418 мм разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Несмотря на отсутствие полного привода, задняя подвеска у VS5 независимая. </p><p></p>Jetta VS5 в Китае обзавелась местными стилистическими мотивами и лишилась сдержанности Карока и Таоса.<br /><p></p><p></p><p>Судя по прайс-листу на официальном сайте, у дилеров пока вообще нет машин 2025 года выпуска, только 2023 и 2024 годов. Это навевает грустные мысли о спросе на модель. На автомобили предоставляют гарантию в течение 2 лет или 100 000 км пробега. Машины поставляют из Китая. </p><p>Tenet T7 – клон «семерки» Chery Tiggo, которая вышла в России в лидеры продаж. У исходника полноприводные версии есть. Очевидно, скоро они появятся и у Тенета. Пока же кроссовер предлагается только с передними ведущими колесами. </p><p></p>Tenet T7 от исходного Chery Tiggo 7 отличается только эмблемами.<br /><p></p><p></p><p>Наддувный четырехцилиндровый мотор 1.6 имеет ту же мощность, что и двигатель Jetta, – 150 л.с. Только тяги у него немного больше: 275 Нм против 250 Нм. И работает двигатель в связке с роботизированной коробкой. Tenet немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, ему для достижения этой скорости требуется 9,7 секунды. А еще автомобиль крупнее, чем Jetta: его длина достигает 4553 мм (плюс 135 мм). </p><p>Производство Tenet T7 стартовало в середине августа 2025 года, поэтому «залежалых» прошлогодних и позапрошлогодних машин не существует в принципе. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Сборка со сваркой и окраской налажена в России, под Калугой. </p><p></p><h2>Варианты и цены Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>Jetta VS5 прошлого года выпуска в начальной комплектации стоит 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары с датчиком света, тканевый салон, мультируль с кожаной отделкой, круиз-контроль, задний парктроник. Подушек безопасности только две, а кондиционер – с ручным управлением. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым дисплеем. За доплату 100 тысяч рублей предлагается люк, сиденья из экокожи, фоновая подсветка интерьера, передний парктроник, камера заднего вида и датчик дождя. Подушек безопасности становится четыре. </p><p></p>Интерьер Jetta VS5 может быть или строго черным, или с небольшими светло-серыми вставками, которые его не слишком «веселят».<br /><p></p><p></p><p>Еще за 200 тысяч рублей кроссовер получит черный внешний декор, задний спойлер, электрорегулировки водительского сиденья и цифровую приборную панель. Только за цену 3,3 млн рублей у автомобиля появляется первая зимняя опция – обогрев передних сидений, а ручной кондиционер уступает место двухзонному климат-контролю. </p><p>Топовый вариант Jetta VS5 стоит 3,35 млн рублей. В этой комплектации будут шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод складывания зеркал. Однако самое удивительное, что обогрев зеркал доступен только в топовой комплектации кроссовера. Нам это понять невозможно. </p><p></p><p>Tenet T7 крупнее, но дешевле: 2,68 млн рублей за машину 2025 года выпуска. Разработчики автомобиля сразу «заходят с козырей», предлагая полный набор «теплых опций». Есть обогрев всех сидений, обода рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Не придется доплачивать за четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз- и климат-контроль, кластер из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, поддержку Android Auto и Apple CarPlay. </p><p></p>У Tenet T7 альтернатив полностью черному салону нет, хотя на рекламных фотографиях он коричневый. Потолок – светло-серый в базовой комплектации и черный в топовой.<br /><p></p><p>Старшая версия дороже на 200 тысяч рублей, за которые кроссовер дооснащается панорамной крышей, электроприводами передних кресел, пятой двери и складывания зеркал, противотуманными фарами, шторками безопасности, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой смартфона. А вот адаптивный круиз-контроль для Тенета Т7 пока недоступен, равно как и другие системы активной безопасности. </p><h2>Спрос на Jetta VS5 и Tenet T7 </h2><p></p><p>У Джетты есть свои весомые плюсы: марка должна приглянуться тем, кто скучает по ушедшим от нас Фольксвагену и Шкоде. Однако скучающих оказалось немного: занять заметные места в статистике продаж ее модели пока не смогли. За весь 2023 год на учет в ГАИ встали 5,4 тысячи машин, в 2024-м – всего 4,3 тысячи. Tenet же сразу «выстрелил», отчитавшись о реализации 10 тысяч машин всего за два месяца.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" target="_blank">выяснил</a>, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Когда родословная не сработала — Jetta против Tenet

компании-производители

<p>Наша машина – плод альянса китайской госкомпании Defetoo и российской АГР Холдинг, которой принадлежит, в числе прочих, бывший калужский завод Volkswagen. На нем и развернули выпуск машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Tenet</a>, представляющих собой модели Chery с другими эмблемами.</p><p></p><p>Собирают машины по полному циклу – со сваркой и окраской кузова. Планируют углубление локализации и даже создание инженерно-исследовательского центра.</p><p>Первыми на конвейер встали модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/972298-tenet-t7-teper-na-ozon-s-dos/">Т7</a> (пока только с передним приводом) и полноприводная Т8, в которых можно опознать популярные в России кроссоверы Tiggo 7L и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Tiggo 8 Pro Max</a>. Но если первая отличается от прообраза только эмблемами, то вторая в процессе конвертации изрядно изменилась.</p><p></p><h2>Агрегаты Tenet T8</h2><p>Технически Tenet T8 и Tiggo 8 Pro Max — это одинаковые машины. В основе лежит модульная платформа Т1Х, габариты и колесная база совпадают. Подвеска и ее калибровки – тоже. Поэтому и ощущения от езды похожие.</p><p></p><p>Для Т8 предлагается только 197‑сильный алюминиевый турбомотор 2.0 с индексом SQRF4J20 – один в один как у Tiggo 8 Pro Max. Мотор беспроблемный – на массовые поломки жалоб нет.</p><p>Вполне надежен и семиступенчатый «мокрый» робот. Он рассчитан на 400 Н·м, в то время как у мотора 375 Н·м. И настроен в целом толково: машина резковато стартует, но в движении переключается гладко, в передачах не путается.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Как едет Tenet T8</h2><p>У Т8 добротная плавность хода. Стыки и заплатки асфальта почти не чувствуются, да и на подразбитых региональных трассах машина остается комфортной. Хотя на совсем уж глубоких ямах подвеску может пробить.</p><p>Однако управляемость, как и у Tiggo, – с серединки на половинку. На скоростных прямиках Т8 держится хорошо, но на извилистых дорожках размашистая подвеска активное маневрирование не особо поощряет. Да и руль не спешит делиться информацией. Но среднестатистический водитель, думаю, такими настройками удовлетворится.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Заявленные 8,4 с разгона до сотни мне удалось перекрыть – Т8 стартанул за 8,2 с. Отрадно, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км.</p><p></p><h2>Полный привод Tenet T8</h2><p>На легком бездорожье полный привод не подкачал. Небольшие уклоны и двухминутный прогон по песку трансмиссию не перегрели. Пару лет назад китайские муфты FAPS чудили – тянули с подключением задней оси. Но софт поменяли, вот и Т8 в задержках при активации задних колес уличен не был.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.</figcaption></figure><br /><p></p><p>И всё же вне асфальта пришлось осторожничать, ведь снизу – только пластиковые щитки, силовой защиты нет.</p><h2>Дизайн Tenet T8</h2><p></p><p>По дизайну Т8 дистанцирован от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь. В ОТТС заявлен фаркоп. Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C.</p><h2>Что внутри у Tenet T8</h2><p>Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились. Щиток стал компактнее (10,3 дюйма вместо 12,3) и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали. Даже зеркала теперь регулируешь через меню.</p><p>Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.</figcaption></figure><p></p><p>Передние сиденья c короткими подушками, похоже, взяты у дорестайлингового Tiggo (после обновления их длину увеличили) – под коленями совсем нет поддержки. Спинка при этом высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.</p><p>Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Но если вы подумали, что все перечисленные изменения сделали специально ради российского покупателя, то вы сильно ошиблись. Точно такая же машина продается в Китае под брендом Chery – просто у нас их раньше не было. А теперь есть – как Tenet.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Конкурентное окружение</h2><p></p><p>Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов, к которым представители марки относят Haval F7 и Geely Atlas. Нельзя в эту компанию не добавить и Tiggo 8 Pro Max.</p><p>Цены уже объявлены – и обрадовать вас нечем. Tenet T8 предлагают в двух комплектациях: Prime за 3,54 млн рублей и Ultra за 3,79 млн. Примерно столько же стоит Tiggo 8 Pro Max 2.0. А со скидками – даже дешевле.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.</figcaption></figure><br /><p></p><p>В очередной раз убеждаемся, что российская сборка не приносит покупателю реальной выгоды. К слову, близкие по размеру Haval и Geely можно купить дешевле – но они только пятиместные.</p><p></p><p>Конечно, свобода для ценового маневра у Т8 еще есть: может появиться переднеприводная версия с турбомотором 1.6. В инструкции по эксплуатации я нашел данные и по ней. Так что ждем новостей. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p> </p><h4>Tenet T8</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4725/1860/1705/2710 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1789/2367 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 193–1930 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт/197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,4 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/57 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,8 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581735, 1581737, 1581736, 1581738, 1581739, 1581740, 1581741, 1581742, 1581743, 1581744, 1581745, 1581746"></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div><br /></div>

<p>Наша машина – плод альянса китайской госкомпании Defetoo и российской АГР Холдинг, которой принадлежит, в числе прочих, бывший калужский завод Volkswagen. На нем и развернули выпуск машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Tenet</a>, представляющих собой модели Chery с другими эмблемами.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Собирают машины по полному циклу – со сваркой и окраской кузова. Планируют углубление локализации и даже создание инженерно-исследовательского центра.</p><p>Первыми на конвейер встали модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/972298-tenet-t7-teper-na-ozon-s-dos/">Т7</a> (пока только с передним приводом) и полноприводная Т8, в которых можно опознать популярные в России кроссоверы Tiggo 7L и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Tiggo 8 Pro Max</a>. Но если первая отличается от прообраза только эмблемами, то вторая в процессе конвертации изрядно изменилась.</p><p></p><h2>Агрегаты Tenet T8</h2><p>Технически Tenet T8 и Tiggo 8 Pro Max — это одинаковые машины. В основе лежит модульная платформа Т1Х, габариты и колесная база совпадают. Подвеска и ее калибровки – тоже. Поэтому и ощущения от езды похожие.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежные агрегаты, ресурс под 350 000 км: детальный разбор популярного кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971154-chery-tiggo-7-pro-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HotfCUIO3p0_3xSSIUHmEA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для Т8 предлагается только 197‑сильный алюминиевый турбомотор 2.0 с индексом SQRF4J20 – один в один как у Tiggo 8 Pro Max. Мотор беспроблемный – на массовые поломки жалоб нет.</p><p>Вполне надежен и семиступенчатый «мокрый» робот. Он рассчитан на 400 Н·м, в то время как у мотора 375 Н·м. И настроен в целом толково: машина резковато стартует, но в движении переключается гладко, в передачах не путается.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug=s800" width="800" height="500" />Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.<br /><p></p><h2>Как едет Tenet T8</h2><p>У Т8 добротная плавность хода. Стыки и заплатки асфальта почти не чувствуются, да и на подразбитых региональных трассах машина остается комфортной. Хотя на совсем уж глубоких ямах подвеску может пробить.</p><p>Однако управляемость, как и у Tiggo, – с серединки на половинку. На скоростных прямиках Т8 держится хорошо, но на извилистых дорожках размашистая подвеска активное маневрирование не особо поощряет. Да и руль не спешит делиться информацией. Но среднестатистический водитель, думаю, такими настройками удовлетворится.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg=s800" width="800" height="500" />Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.<br /><p></p><p>Заявленные 8,4 с разгона до сотни мне удалось перекрыть – Т8 стартанул за 8,2 с. Отрадно, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970721-vot-te-krest/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PuoSAArqF8g-OCjZcbuvrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Полный привод Tenet T8</h2><p>На легком бездорожье полный привод не подкачал. Небольшие уклоны и двухминутный прогон по песку трансмиссию не перегрели. Пару лет назад китайские муфты FAPS чудили – тянули с подключением задней оси. Но софт поменяли, вот и Т8 в задержках при активации задних колес уличен не был.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA=s800" width="800" height="500" />Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.<br /><p></p><p>И всё же вне асфальта пришлось осторожничать, ведь снизу – только пластиковые щитки, силовой защиты нет.</p><h2>Дизайн Tenet T8</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме..." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972006-subaru-crosstrek-test-drayv-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_gCrQCoKpwfDWjHGp97qxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По дизайну Т8 дистанцирован от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь. В ОТТС заявлен фаркоп. Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C.</p><h2>Что внутри у Tenet T8</h2><p>Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились. Щиток стал компактнее (10,3 дюйма вместо 12,3) и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A=s800" width="800" height="500" />Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.<br /><p></p><p>Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали. Даже зеркала теперь регулируешь через меню.</p><p>Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ=s800" width="800" height="500" />Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A=s800" width="800" height="500" />Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.<p></p><p>Передние сиденья c короткими подушками, похоже, взяты у дорестайлингового Tiggo (после обновления их длину увеличили) – под коленями совсем нет поддержки. Спинка при этом высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.</p><p>Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w=s800" width="800" height="500" />При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ=s800" width="800" height="500" />Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g=s800" width="800" height="500" />Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.<br /><p></p><p>Но если вы подумали, что все перечисленные изменения сделали специально ради российского покупателя, то вы сильно ошиблись. Точно такая же машина продается в Китае под брендом Chery – просто у нас их раньше не было. А теперь есть – как Tenet.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA=s800" width="800" height="500" />Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.<br /><p></p><h2>Конкурентное окружение</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов, к которым представители марки относят Haval F7 и Geely Atlas. Нельзя в эту компанию не добавить и Tiggo 8 Pro Max.</p><p>Цены уже объявлены – и обрадовать вас нечем. Tenet T8 предлагают в двух комплектациях: Prime за 3,54 млн рублей и Ultra за 3,79 млн. Примерно столько же стоит Tiggo 8 Pro Max 2.0. А со скидками – даже дешевле.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ=s800" width="800" height="500" />Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.<br /><p></p><p>В очередной раз убеждаемся, что российская сборка не приносит покупателю реальной выгоды. К слову, близкие по размеру Haval и Geely можно купить дешевле – но они только пятиместные.</p><p></p><p>Конечно, свобода для ценового маневра у Т8 еще есть: может появиться переднеприводная версия с турбомотором 1.6. В инструкции по эксплуатации я нашел данные и по ней. Так что ждем новостей. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A=s800" width="800" height="500" />Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><h4>Tenet T8</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4725/1860/1705/2710 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1789/2367 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 193–1930 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт/197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,4 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/57 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,8 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA" /></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div><br /></div>

<p>Наша машина – плод альянса китайской госкомпании Defetoo и российской АГР Холдинг, которой принадлежит, в числе прочих, бывший калужский завод Volkswagen. На нем и развернули выпуск машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/" target="_blank">Tenet</a>, представляющих собой модели Chery с другими эмблемами.</p><p></p><p>Собирают машины по полному циклу – со сваркой и окраской кузова. Планируют углубление локализации и даже создание инженерно-исследовательского центра.</p><p>Первыми на конвейер встали модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/972298-tenet-t7-teper-na-ozon-s-dos/" target="_blank">Т7</a> (пока только с передним приводом) и полноприводная Т8, в которых можно опознать популярные в России кроссоверы Tiggo 7L и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/" target="_blank">Tiggo 8 Pro Max</a>. Но если первая отличается от прообраза только эмблемами, то вторая в процессе конвертации изрядно изменилась.</p><p></p><h2>Агрегаты Tenet T8</h2><p>Технически Tenet T8 и Tiggo 8 Pro Max — это одинаковые машины. В основе лежит модульная платформа Т1Х, габариты и колесная база совпадают. Подвеска и ее калибровки – тоже. Поэтому и ощущения от езды похожие.</p><p></p><p>Для Т8 предлагается только 197‑сильный алюминиевый турбомотор 2.0 с индексом SQRF4J20 – один в один как у Tiggo 8 Pro Max. Мотор беспроблемный – на массовые поломки жалоб нет.</p><p>Вполне надежен и семиступенчатый «мокрый» робот. Он рассчитан на 400 Н·м, в то время как у мотора 375 Н·м. И настроен в целом толково: машина резковато стартует, но в движении переключается гладко, в передачах не путается.</p><p></p>Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.<br /><p></p><h2>Как едет Tenet T8</h2><p>У Т8 добротная плавность хода. Стыки и заплатки асфальта почти не чувствуются, да и на подразбитых региональных трассах машина остается комфортной. Хотя на совсем уж глубоких ямах подвеску может пробить.</p><p>Однако управляемость, как и у Tiggo, – с серединки на половинку. На скоростных прямиках Т8 держится хорошо, но на извилистых дорожках размашистая подвеска активное маневрирование не особо поощряет. Да и руль не спешит делиться информацией. Но среднестатистический водитель, думаю, такими настройками удовлетворится.</p><p></p>Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.<br /><p></p><p>Заявленные 8,4 с разгона до сотни мне удалось перекрыть – Т8 стартанул за 8,2 с. Отрадно, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км.</p><p></p><h2>Полный привод Tenet T8</h2><p>На легком бездорожье полный привод не подкачал. Небольшие уклоны и двухминутный прогон по песку трансмиссию не перегрели. Пару лет назад китайские муфты FAPS чудили – тянули с подключением задней оси. Но софт поменяли, вот и Т8 в задержках при активации задних колес уличен не был.</p><p></p>Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.<br /><p></p><p>И всё же вне асфальта пришлось осторожничать, ведь снизу – только пластиковые щитки, силовой защиты нет.</p><h2>Дизайн Tenet T8</h2><p></p><p>По дизайну Т8 дистанцирован от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь. В ОТТС заявлен фаркоп. Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C.</p><h2>Что внутри у Tenet T8</h2><p>Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились. Щиток стал компактнее (10,3 дюйма вместо 12,3) и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет.</p><p></p>Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.<br /><p></p><p>Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали. Даже зеркала теперь регулируешь через меню.</p><p>Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.</p><p></p>Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.<p></p><p>Передние сиденья c короткими подушками, похоже, взяты у дорестайлингового Tiggo (после обновления их длину увеличили) – под коленями совсем нет поддержки. Спинка при этом высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.</p><p>Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.</p><p></p>При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.<p></p><p></p>Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.<br /><p></p><p>Но если вы подумали, что все перечисленные изменения сделали специально ради российского покупателя, то вы сильно ошиблись. Точно такая же машина продается в Китае под брендом Chery – просто у нас их раньше не было. А теперь есть – как Tenet.</p><p></p>Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.<br /><p></p><h2>Конкурентное окружение</h2><p></p><p>Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов, к которым представители марки относят Haval F7 и Geely Atlas. Нельзя в эту компанию не добавить и Tiggo 8 Pro Max.</p><p>Цены уже объявлены – и обрадовать вас нечем. Tenet T8 предлагают в двух комплектациях: Prime за 3,54 млн рублей и Ultra за 3,79 млн. Примерно столько же стоит Tiggo 8 Pro Max 2.0. А со скидками – даже дешевле.</p><p></p>Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.<br /><p></p><p>В очередной раз убеждаемся, что российская сборка не приносит покупателю реальной выгоды. К слову, близкие по размеру Haval и Geely можно купить дешевле – но они только пятиместные.</p><p></p><p>Конечно, свобода для ценового маневра у Т8 еще есть: может появиться переднеприводная версия с турбомотором 1.6. В инструкции по эксплуатации я нашел данные и по ней. Так что ждем новостей. </p><p></p>Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.<br /><p></p><p></p><p> </p><h4>Tenet T8</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4725/1860/1705/2710 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1789/2367 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 193–1930 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт/197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,4 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/57 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,8 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973357-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/">Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug","alt":"Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A","alt":"Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g","alt":"Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ","alt":"Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA","alt":"Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A","alt":"Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w","alt":"При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ","alt":"Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A","alt":"Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg","alt":"Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ","alt":"Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA","alt":"Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» выяснил, чем кроссовер Tenet T8 отличается от китайского прообраза </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA" alt="Tenet T8 первый тест" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div><br /></div>

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/" target="_blank">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p><span id="docs-internal-guid-c884f56f-7fff-8a9d-7f9a-b8630037d90e"><span>[readmore ids="972220" align="right"]</span></span></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" alt="Tenet T8" title="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581628" comment="Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus." /><span itemprop="description">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</span></div><div class="caption">Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</div><br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p>[readmore ids="973258" align="right"]</p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581627" comment="Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков." /><span itemprop="description">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</span></div><div class="caption">Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</div><br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p>[table id="2243"]</p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>[readmore ids="973221" align="right"]</p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tenet T8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" alt="Tenet T8" title="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581624" comment="Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше." /><span itemprop="description">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</span></div><div class="caption">Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973033"]</p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" alt="Geely Okavango" title="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581625" comment="Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть." /><span itemprop="description">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</span></div><div class="caption">Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973106" align="right"]</p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jqAnzFDm7jT2qm7pMd15nQ=s800" width="800" height="500" />Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.<br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот кроссовер «уделал» Haval Jolion — как ему удалось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973258-ehtot-krossover-udelal-haval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A514mTr6BlqhpF62JjtGHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMuPPE8ZL5FpCEht2ca1kg=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.<br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ZYojBuLbJRtWdA_e7kheA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Оцинкованный кузов, 245 л.с., классический автомат — среднеразмерный кроссовер по адекватной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973033-otsinkovannyj-kuzov-245-l.s./" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W4BA8QCz0TOZ6j07UuCYlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WkZU0FPskL9v2ZARejwkMw=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Jetour T1 – проверили, как он едет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973106-jetour-t1-s-gidroavtomatom-i/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B_TXb6upkDJ39kJ0zdR_5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Молодая российская марка Tenet выпускает, в том числе, с семиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973135-krossovery-tenet-kakimi-temp/" target="_blank">Т8</a>. Аналогичной вместительностью может похвастаться и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a>. Выбор какого кроссовера будет рациональнее? </p><p></p><p>После того как российский рынок заполонили «китайцы», у нас стал больше выбор семиместных моделей. Бывшая классика многоместного жанра – минивэны – сегодня слишком дороги и предназначены, скорее, для бизнеса, а не для семьи. Среди кроссоверов есть сравнительно доступные версии (учитывая нынешний уровень цен). Из их числа – Tenet T8. Но есть третья категория – модели на стыке «жанров». Таков Geely Okavango – гибрид вседорожника и минивэна. </p><p></p><h2>Особенности Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p>Tenet T4 и Т7 представляют собой копии уже хорошо известных в России Chery Tiggo 4 и Tiggo 7. А вот Т8 – это никогда не поставлявшийся к нам Tiggo 8 Plus, хотя «восьмерка» продавалась и продается на российском рынке в других версиях. Машину отличают оригинальные фары, фонари, решетка радиатора, выдвижные дверные ручки – автомобиль можно назвать новинкой с полным на то правом. </p><p></p>Tenet T8 – неизвестный в России Chery Tiggo 8 Plus.<br /><p></p><p>Tenet Т8 длиной 4725 мм с колесной базой 2710 мм бывает только семиместным. Выбирать силовой агрегат и трансмиссию тоже не приходится: 2.0 турбо мощностью 197 сил, 7-ступенчатый робот и полный привод. Производитель разрешает заливать бензин АИ-92 (но это только в экстренных случаях, а во всех остальных лучше все же заправляться 95-м бензином). Заявленный клиренс – 196 мм. </p><p></p><p>Geely Okavango чужды модные мотивы, силуэт и его элементы практически классические. За исключением, пожалуй, внушительной решетки радиатора. Машина визуально тяготеет к кроссоверу: полноценной длины капот, распашные боковые двери. От вэна достался небольшой клиренс (184 мм по паспорту), отсутствие полного привода и три отдельных кресла на втором ряду, которые можно складывать по отдельности. </p><p></p>Geely Okavango выделяется из когорты «китайцев» внешностью без дизайнерских изысков.<br /><p></p><p>Двигатель при идентичном с «восьмеркой» рабочем объеме на 3 «лошади» мощнее, но требуется ему строго АИ-95 без экстренных исключений. Коробка – тоже 7-скоростной робот. </p><p>Okavango на 135 мм длиннее, и расстояние между осями (колесная база) у него на 105 мм больше. Благодаря этому салон Geely Okavango для пассажиров немного просторнее. Для багажа тоже: в зависимости от компоновки он вмещает от 227 до 2360 л против 193-1930 л у Тенета. </p><p></p><h2>Варианты и цены Tenet T8 и Geely Okavango </h2><p></p><p>Стартовая комплектация Tenet T8 называется Prime и стоит 3,54 млн рублей. Назвать ее бедной язык не повернется. Есть шесть подушек безопасности, полный зимний пакет, панорамная крыша, электропривод пятой двери, акустические передние стекла. Салон отделан экокожей серо-черных тонов. На панели установлены два дисплея – 10,3-дюймовый комбинации приборов и мультимедийный диагональю 15,6 дюйма. Протоколы Android Auto и CarPlay подключаются по беспроводной технологии. </p><p></p>Интерьер Tenet Т8 скроен по самым современным канонам: дисплей побольше, клавиш поменьше.<br /><p></p><p></p><p>Апгрейд до уровня оснащения Ultra обойдется в 250 тысяч рублей. За них получите еще три подушки безопасности (задние боковые и коленную водительскую), наружную подсветку в корпусах зеркал и порогах, набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Количество динамиков аудиосистемы увеличивается с 8 до 10, диаметр колес – с 18 до 19 дюймов. Салон отделан уже в серо-бежевых цветах. Кроме того, появится проекция информации на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфона и вентиляция передних сидений. </p><p>Geely Okavango 2025 года выпуска в прайс-листе заявлен в единственной версии Flagship стоимостью 3,9 млн рублей. Оснащение практически идентично Тенету. Правда, подушек безопасности стандартное количество – шесть. Вентиляции сидений нет, а интерьер полностью черный, включая потолок. </p><p></p>Geely Okavango позволяет подключить смартфон с Android только по китайскому протоколу, а вот CarPlay есть.<br /><p></p><p></p><p>Интересный момент. Одноименная комплектация машин 2024 года выпуска Geely Okavango дешевле всего на 50 тысяч рублей. И скидка дается не за возраст. В такой машине не будет активного круиз-контроля, функции экстренного автоторможения и удержания в полосе, а лобовое стекло греется только в зоне покоя стеклоочистителей. Поэтому предложение не самое выгодное. </p><h2>Tenet T8 или Geely Okavango</h2><p>Tenet T8 богаче оснащен, обладает полезным в России полным приводом и при этом дешевле. Но если для вас принципиальны вместительность и удобство всех семи обитателей салона, то Geely Okavango выглядит предпочтительнее.</p><p></p><ul><li><i><b>УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Опубликован отчет</a> с испытаний рамного внедорожника BAW 212 Т01.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Кроссовер на 7 мест — Tenet T8 или Geely Okavango

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: