Компания Volvo пролила свет на шасси вседорожника XC90 второго поколения и новейшую модульную платформу SPA, на которой будут базироваться все новые модели марки начиная с 60-й серии. Новый XC90 получит двухрычажные передние подвески, заднюю многорычажку c поперечной рессорой, а за доплату — пневмоэлементы с возможностью регулировки клиренса. Очередной XC90 покажут через две недели в Стокгольме.
Компания Volvo рассекретила системы безопасности нового вседорожника XC90. Модель получит первые в мире системы предотвращения непреднамеренного съезда с дороги и автоматического торможения при проезде перекрестка.
Сборочную линию завода Volvo в Торсланда, Швеция покинул последний вседорожник XC90 первого поколения. Машина с порядковым номером 636 143 будет выставлена в музее Volvo в Гётебурге. В Китае оригинальный Volvo XC90 местной сборки продолжит существовать под именем XC Classic. В январе 2015-го в Швеции начнут производить новые XC90.
Компания Volvo рассекретила моторную гамму вседорожника XC90 второго поколения. Модели отрядили дизельные и бензиновые наддувные «четверки» 2.0 мощностью от 190 до 320 л.с. Появится также бензоэлектрическая модификация T8 с 400 силами, 640 ньютон-метрами, 40-километровым запасом «чистого» хода и возможностью зарядки от бытовой сети. Новый Volvo XC90 дебютирует в августе, а в продажу поступит в начале следующего года.
Volvo Cars Group объявила о своем вступлении в консорциум Open Automotive Alliance. Это позволит интегрировать платформу для смартфонов Android в интерфейс автомобилей Volvo следующего поколения. Первой такой моделью станет новый ХС90, который должен дебютировать осенью на автосалоне в Париже.
Руководство шведского автопроизводителя Volvo Car, принадлежащего китайскому холдингу Zhejiang Geely, сообщило о планах начать поставки некоторых моделей Volvo, выпускающихся в Китае, на рынки США и России.
Компания Volvo Car Group рассекретила салон семиместного вседорожника XC90 второго поколения. Модель получила цифровую приборную панель, проекционный дисплей, большой сенсорный монитор на центральной консоли, а также четырехзонный климат-контроль и акустику Bowers ' Wilkins. Новый Volvo XC90 дебютирует этой осенью, а в продажу поступит в начале следующего года.
Компания Volvo Cars подтвердила, что новый кроссовер XC90 покажут в этом году (вероятно, осенью в Париже или Лос-Анджелесе). Продажи полноразмерного вседорожника следующего поколения стартуют в первом квартале 2015-го.
Журналисты из Autocar и Auto Express проехались в предсерийных экземплярах нового кроссовера Volvo XC90 с мощными бензиновым и дизельным турбомоторами. Британцы высоко оценили шасси, силовые агрегаты, внутренний простор и звукоизоляцию вседорожника Volvo XC90 второго поколения.
Полноразмерный кроссовер Volvo XC90 нового поколения выехал на дорожные испытания в собственном кузове. Покрупневший полноприводник, построенный на платформе SPA, дебютирует ближе к концу года, предположительно, на автосалоне в Париже.
Ценовой диапазон от 1 600 000 до 2 300 000 рублей чрезвычайно богат полноприводниками — за место в нашем топе боролись без малого 100 автомобилей
Компания Volvo пролила свет на активную и пассивную безопасность платформы SPA в целом и будущего вседорожника XC90 в частности. Кроссовер второго поколения получит кузов с высокой долей сверхвысокопрочных сталей, а также передовые средства активной безопасности на базе камер, радаров и сенсоров.
Кроссовер Volvo XC90, выпускаемый на протяжении уже 10 лет, достойно выдержал сложное испытание американского Страхового института дорожной безопасности на удар с малым перекрытием, на котором ранее споткнулись Toyota Camry, Prius и RAV4.
Компания Volvo представила полноприводник XC90 в финальной версии Signature Edition. В основе — топовое «спортивное» исполнение R-Design, расширенное за счет дополнительных опций. Цена этой модели во Франции — 62 850 евро.
Немецкое издание Auto Bild сообщает, что кроссовер Volvo XC90 следующего поколения выйдет осенью 2014 года. А в 2015-м на свет должны появиться созданные на той же модульной платформе SPA бизнес-седан S90 и E-универсал V90.
