Volvo

На прошлой неделе 11 автобрендов сменили ценники, а сегодня стало известно о подорожании машин и шведско-китайской марки.

Есть убеждения, а есть статистика. Имидж шведской марки — прекрасное подтверждение давнего наблюдения социологов и психологов: ощущения людей и реальность очень часто никак не совпадают.

Предложений на рынке много, но большинство из них либо могут показаться потенциальным покупателям недостаточно эксклюзивными, либо несут не тот посыл, который им нужен.

Система безопасности может не обнаруживать не только пешеходов перед автомобилем, но и другие машины.

Так мы на машины еще не смотрели. И это странно! Ведь автомобиль — это не только (и даже не столько) двигатель с подвеской, сколько дизайн. Внешность машины либо радует нас много лет, либо мы, взявшись в салоне за ручку двери новой модели, даже не хотим открывать ее — настолько неказисто выглядит эта ручка, что уже неважно, что там внутри будет.

Один автомобиль будет построен на базе XC90, а другой станет нишевой моделью, выпускаемой в количестве всего 8000 штук в год.

Производитель грузовиков знает, как делать эпическую рекламу. Казалось бы, после шпагата Ван Дамма уже ничем не удивить. Оказалось — еще можно!

Чем россияне отличаются от китайцев, когда мы все пересядем на электромобили и что еще за кэшбек от Volvo?

Хотя год еще не завершился, подвести предварительные итоги и сделать прогноз на 2020-й уже можно.

Сэкономить смогут те, кто до апреля 2020 года купит подзаряжаемый гибрид Volvo XC60 T8 Twin Engine. И только в течение первого года эксплуатации.

Это первый в России S60 третьего поколения. «За рулем» взял машину мощностью 249 турбосил, с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.

Мощность первого электрического кроссовера компании составляет 408 л.с., а запас хода — до 400 км.

Этот слух распространяет мой сосед, мол, ждет он на нашем рынке V60 Cross Country по баснословно низкой цене.

Это не статичная картинка, а целое видео, опубликованное на YouTube.