Уступить или пойти на уступки?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Спидометр Искры — что он реально показывает (мы удивлены)

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Популярный кроссовер испытали в путешествии: насколько он удобен?

Jetour T1

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

С 1 июня в России вступает в силу штраф за езду на шипованной резине – 500 рублей. Однако эксперты напоминают: главная причина своевременной замены не в деньгах, а в безопасности. При плюсовых температурах зимние <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">шины</a>&nbsp;увеличивают тормозной путь и создают реальную угрозу на дороге. Специалисты ГК «Интерлизинг» подготовили рекомендации по переходу на летний сезон. <h3>Ориентир – не календарь, а градусник</h3> [readmore ids="978585" align="right"]Хотя техрегламент предписывает использование зимних шин с 1 декабря по 1 марта, ключевой маркер для замены – устойчивая среднесуточная температура +5...+7°C. При этом региональные особенности играют решающую роль.&nbsp; В Москве и Центральной России оптимально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934283-8-chastykh-oshibok-pri-pereobuvki/" target="_blank">менять резину</a> не раньше середины апреля, в северных регионах стоит отложить визит на шиномонтаж до мая, а на юге (Краснодарский, Ставропольский края) переход возможен уже в середине марта. Весной особенно не стоит торопиться: даже при дневных +10°C ночные заморозки могут превратить дорогу в каток. [table id="2286"]<h3>Выбор летних шин: лидеры сезона</h3> Эксперты проанализировали результаты тестов Auto Bild и ADAC и выделили лучшие модели в разных сегментах. <h4>В премиум-сегменте:</h4> <ul><li>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – лучшее торможение на мокрой дороге, износостойкость, управляемость на сухом асфальте. Цена комплекта R19 – от 92 000 рублей.</li><li>Michelin Pilot Sport 5 – долговечность и экономичность. Цена – от 126 400 рублей.</li><li>Bridgestone Potenza Sport – оптимальное сцепление и точная управляемость. Цена – от 92 000 рублей.</li></ul> <h4>Доступные варианты:</h4> <ul><li>Kumho Ecsta PS71 – устойчивость к аквапланированию. Комплект – от 48 000 рублей.</li><li>Vredestein Ultrac Satin – отличная управляемость. Цена – от 50 400 рублей.</li><li>Toyo Proxes Comfort – эффективное торможение в любых условиях, низкий уровень шума. Цена – от 55 200 рублей.</li></ul> При выборе шин стоит учитывать стиль вождения. Для путешествий и грунтовых дорог подойдут модели AT (All-Terrain). Для динамичной езды – шины с технологией Run Flat, позволяющие продолжать движение при проколе. Для городской эксплуатации – качественные городские комплекты с оптимизированным протектором. <h3>Как подготовиться к сезону без лишних хлопот</h3> [readmore ids="978472" align="right"]Специалисты советуют записываться на шиномонтаж заранее, чтобы избежать очередей в пик сезона. Регулярно проверяйте состояние резины: глубину протектора, повреждения, общий износ. Менять летние шины лучше при остаточной глубине протектора 3 мм, не дожидаясь предельных 1,6 мм, установленных нормативами. Не забывайте про балансировку – это снижает вибрацию и продлевает срок службы подвески. Храните сменный комплект в прохладном, сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей. Средний срок службы летних шин – около 5 лет, но даже при редкой эксплуатации через 10 лет резина теряет эластичность, что напрямую влияет на безопасность. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.[table id="2004"]

Ушакова Ирина

Когда и на что менять зимнюю резину в 2026 году: советы экспертов

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/120449-shipyi-na-polku-ekspertyi-rasskazali-kogda-i-na-chto-menyat-zimnyuyu-rezinu/

Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.[readmore ids="978585" align="right"] По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов. Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.[table id="2286"] Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.[table id="2004"]

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Надежность автомобиля закладывается не на испытательных полигонах, а непосредственно на производстве. Для модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho/" target="_blank">V27</a>,&nbsp;которая выйдет на российский рынок во втором квартале 2026 года, компания iCAUR внедрила систему контроля качества, построенную на трех ключевых этапах: сварка кузова, окраска и финальная сборка. На каждом из них используются как автоматизированные комплексы с тысячами датчиков, так и ручные проверки. <h3>Сварка: геометрия и жесткость</h3> [readmore ids="978585" align="right"]При движении по снежной дороге или легкому бездорожью кузов работает как единая конструкция, воспринимая нагрузки от неровностей и вибраций. Нарушение геометрии или отклонения в сварных соединениях могут привести к скрипам, ухудшению управляемости и неравномерному износу подвески. На заводе iCAUR процесс сварки контролируется в реальном времени. Системы отслеживают форму каждой сварочной точки, зазоры между панелями и общую геометрию каркаса. Любое отклонение фиксируется, участок отправляется на доработку с обязательной повторной проверкой. Цикл «контроль – коррекция – перепроверка» обязателен для каждого соединения.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJ7NkrFN3LflCPh98rf_uA=s800" alt="Три этапа контроля: почему новый кроссовер iCAUR готов к российским дорогам" title="iCAUR V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614029" comment="iCAUR V27" />iCAUR V27</div><div class="caption">iCAUR V27</div> [table id="2286"]<h3>Окраска: защита от реагентов и влаги</h3> Лакокрасочное покрытие в российских условиях испытывает постоянные нагрузки: перепады температур, снег, соль, песок и щебень. Чтобы покрытие сохраняло свойства годами, на этапе окраски iCAUR проводит выборочные проверки методом вскрытия. Специалисты оценивают толщину слоя катафорезного грунта, его адгезию к металлу и антикоррозийные свойства. Особое внимание уделяется зонам, наиболее уязвимым для сколов и коррозии: крыше, дверным проемам, порогам. Их проверяют на стойкость к царапинам. При обнаружении несоответствий деталь отправляется на доработку. В условиях частых снегопадов и использования реагентов такая проверка напрямую определяет долговечность кузова. <h3>Сборка: электрика, шасси и климат-контроль</h3> На финальной стадии автомобиль проверяется целиком. Контролеры оценивают зазоры внешних панелей, работу электрооборудования, интеграцию узлов шасси и функции салона. Один из ключевых тестов – проверка климатической системы. Отопитель и обогрев тестируются в различных режимах для гарантии стабильной работы даже при экстремально низких температурах. Эффективный обогрев стекол и зеркал напрямую влияет на видимость в сложных погодных условиях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EPCgoC_4Yqld-0_7pFIj1A=s800" alt="Три этапа контроля: почему новый кроссовер iCAUR готов к российским дорогам" title="iCAUR V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614028" comment="iCAUR V27" />iCAUR V27</div><div class="caption">iCAUR V27</div> Тормозная система и блоки предупреждающих сигналов проходят многократные проверки на точность срабатывания. В условиях плохой видимости и скользкой дороги любая задержка в работе электроники может стать критичной, поэтому на заводе добиваются мгновенной реакции всех систем оповещения. Завершается процесс финальным AUDIT-контролем – комплексной приемкой автомобиля перед отправкой на склад готовой продукции. <h3>Цифровой контроль: 100 000 точек сбора данных</h3> [readmore ids="977109" align="right"]Помимо ручных проверок, на заводе iCAUR действует цифровая система контроля. На базе собственной IoT-платформы установлено более 100 000 датчиков, которые в реальном времени собирают данные на всех этапах производства – от поступления сырья до выхода готового автомобиля. Это позволяет отследить историю каждой детали: когда и на каком оборудовании выполнена сварка, какие параметры соблюдались при окраске, кто проводил финальную проверку. Для владельца такая степень контроля означает гарантию того, что автомобиль собран без отклонений от технологии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.[table id="2004"]

Три этапа контроля: почему новый кроссовер iCAUR готов к российским дорогам

iCAUR V27

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки