Задним числом

Часто операция по наращиванию багажника идет, мягко говоря, не на пользу базовой модели. Но седан «Астра» получился на удивление приятным, спокойным и гармоничным. Чтобы дать простор задним пассажирам, машину построили на платформе универсала, сделав компактный седан на 7 мм длиннее... «Вектры»!

На выбор – один из четырех бензиновых и дизельных двигателей Ecotec 1,3–1,8 л мощностью 90–140 л.с. Момент на передние колеса передают 5- или 6-ступенчатые механические коробки, а также 4-ступенчатый «автомат» или роботизированная коробка «Изитроник». Хорошую управляемость обеспечивает «электронное» шасси IDS с передней подвеской типа «Мак-Ферсон» и задней с торсионной балкой.

Базовое оснащение не скромнее, чем у родственников: ABS, CBC (контроль торможения в поворотах), «брейк эссист», электрогидроусилитель руля. Кроме того, можно установить навигацию, биксеноновые фары, систему помощи при троганье на подъеме (HSA), климат-контроль с датчиком качества воздуха.

В Европе продажи нового седана стартуют осенью. Не исключено, что еще раньше он появится в России – седаны у нас любят больше.

OPEL ASTRA 1,8

Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1796 смз; мощность – 103 кВт/ 140 л.с. при 6300 об/мин; максимальный крутящий момент – 175 Н.м при 3800 об/мин.

Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая.

Кузов: 5-местный 4-дверный; база – 2703 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4618х1754х1458 мм; объем багажника – 500 л.