Через границу – с ветерком

Ситуация на автомобильных пунктах перехода (АПП) этим летом сложилась не слишком радостная: очереди, пробки. Груз у нас в среднем проходит не более 300 км в сутки, в Европе – 760–780 км. Заместитель министра транспорта России Евгений Москвичев уверяет, что скоро все изменится. Хорошие новости – в блиц-интервью.

– Чем порадуете автомобилистов и перевозчиков?

– Во-первых, удалось решить проблему «белорусского транзита». С начала года грузовой поток пошел в обход этой страны через государства Балтии, и тут же возникли очереди на их границах с Россией. Сейчас мы договорились с властями Белоруссии, и уже не требуется обязательно сопровождать все транзитные грузы по ее территории. С начала лета часть перевозчиков вернулась на привычный маршрут через Белоруссию.

– На пунктах пропуска там работают до 10 служб, и каждая считает, что ее деятельность – самая важная. В результате – очереди…

– В России сейчас организован 191 автомобильный пункт пропуска, из них 146 – общего пользования. При этом 35 пунктов пропускают в два раза больше автомобилей, чем было заложено по проекту. На 20 из них мы срочно начинаем реконструкцию. Задача – сделать так, чтобы ни на одном направлении машины не стояли более двух часов.

У АПП должен быть один хозяин! Сейчас они частично принадлежат таможенной службе, частично – коммерческим организациям. Мы вышли в правительство с предложением передать все пункты в ведение министерства транспорта, где будет департамент, ответственный за работу международных транспортных коридоров.

С нами согласились и в таможенной службе. Ее посты, которые занимаются ныне «очисткой» грузов прямо на границе, надо переносить в глубь территории, как в большинстве развитых стран.

Кроме того, ставим вопрос, чтобы на международных транспортных коридорах сократить количество постов ДПС в два раза. За безопасностью движения могут следить мобильные экипажи.

– Лишние АПП сокращать будете? И открывать новые на загруженных направлениях?

– По нашим подсчетам, не менее 30–40 пунктов можно перевести в режим сезонных или закрыть полностью. Освободившихся сотрудников определить туда, где идет основной транспортный поток.

Прежде чем открывать новые пункты, нужно на действующих навести порядок – сделать нормальные подъезды к границе, организовать площадки отстоя, создать хорошие условия для водителей.