Владимир

Мужской

1979 год. То самое время: Брежнев, пленумы, «Осенний марафон», предстоящая Олимпиада, анекдоты на кухне. И вот наступили счастливые деньки. Вы, после многолетнего ожидания, готовы купить автомобиль. Очередь подошла. Фотографии из открытых источников сети интернет. Gallery

<div>1979 год. То&nbsp;самое время: Брежнев, пленумы, «Осенний марафон», предстоящая Олимпиада, анекдоты на&nbsp;кухне. И&nbsp;вот наступили счастливые деньки. Вы, после многолетнего ожидания, готовы купить автомобиль. Очередь подошла.</div><div><i>Фотографии из открытых источников сети интернет.</i></div><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002647-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002647-kakie-sovetskie-avtomobili-mozh/">Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад.</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sOKuF8g0E1Hj0vby6zp9iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первый в нашем небольшом списке ЗАЗ-968А \&quot;Запорожец\&quot;. Анекдотов о нём было не меньше чем о Штирлице и Чапаеве с Петькой. Тем не менее было у него и свои поклонники, особенно в сельской местности, ибо ремонт в ближайшем сарае, да и двигатель можно принести вдвоём и поставить на стол. 45 л.с. двухдверный кузов, максималка 118 км/ч, минимальный комфорт, но лучше чем на мотоцикле. За это просили 5000 советских рублей.&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/b-sTI0N_kbskKOKVr5uDxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-2140. Продукция АЗЛК с момента появления АвтоВАЗ несомненно поблекла. Во всяком случае на внешнем рынке. Да и на внутреннем к концу 1970-х наметился определенный спад. Хотя \&quot;Москвичи\&quot; всё ещё активно использовались государственными учреждениями. Тем не менее, как и у \&quot;Запорожца\&quot;, у столичной легковушки были свои \&quot;аматоры\&quot;. Особенно старшее поколение с его \&quot;а ну ваши \&quot;Жигули\&quot;, железо кровельное, ударь кулаком и вмятина\&quot;. За 7500 рублей предлагались 75 л.с. 140 км/ч, а так же статус \&quot;нашего\&quot;, а не какого-то там мажорного автомобиля, как \&quot;Жигули\&quot;. &quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OVVsQlPJCSiOXLBAxzhsgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На первый взгляд может показаться, что это вариант \&quot;Москвича\&quot;, но это не совсем так. \&quot;Комби\&quot; называют первым хэтчбэком в СССР, хотя его название говорит само за себя. Этакий вариант усеченного \&quot;универсала\&quot;, комбинированного автомобиля предлагал в 1979 году вот уже 6 лет Ижевский автозавод. Цена 8300 рублей. Внутри всё тот же \&quot;Москвичевский\&quot; \&quot;Уфимец\&quot;, но автомобиль этот можно назвать без преувеличения \&quot;для дома, для семьи\&quot;. (с)&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xTTjxigsjzgYuqrbCBj3sA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1979 году ВАЗ-2106 был новейшей легковой моделью АвтоВАЗа. Однако всё ещё многие грезили о более раннем ВАЗ-2103. И если \&quot;тройка\&quot; была \&quot;люксом\&quot;, то \&quot;шестерка\&quot; стала \&quot;люксом из люксов\&quot;, а заодно и подхватила пальму первенства самого быстрого серийного легкового автомобиля доступного населению - 154 км/ч. Кто же тогда знал, что 2106 будут выпускать три десятилетия и что к началу 2000-х она станет самой утилитарностью. В 1979-м это был \&quot;фонтан\&quot;. 9 600 рублей и она ваша.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/vTBJEmoyqcc_SM5gMImKHg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Автомобиль этот просто бомба для конца 1970-х, комфорт ВАЗ-2106, проходимость практически УАЗика. Но... к нему ещё надо было привыкнуть, поскольку на взгляд советских автовладельцев у него не очень было с практичностью. Ну что это за кузов такой трехдверный? Да и по карману он будет сельскому жителю, для которого в общем-то и создавался? 11 000 тысяч? Это же целая \&quot;Волга\&quot; с прицепом!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rCh6KBMrxoEXXMbuPLSNnw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;А вот, собственно и она. \&quot;Волга\&quot;! Мечта. За мечту надо было отдать 10 000 рублей. Зато престиж. Выше \&quot;Волги\&quot; уже не прыгнешь. В частных руках этот автомобиль был редкостью. А характеристики для такого большого автомобиля так себе: 95 л.с. 145 км/ч, и происхождение из 1960-х. &quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:768}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Давайте вспомним какие автомобили и за какую стоимость можно было приобрести тогда, в 1979 году. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sOKuF8g0E1Hj0vby6zp9iw" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993926" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b-sTI0N_kbskKOKVr5uDxw" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993928" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OVVsQlPJCSiOXLBAxzhsgw" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993929" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xTTjxigsjzgYuqrbCBj3sA" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993930" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTBJEmoyqcc_SM5gMImKHg" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993931" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rCh6KBMrxoEXXMbuPLSNnw" alt="Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад. — фото 993935" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад.</span></div></div>

Какие советские автомобили можно было приобрести 40 лет назад.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Алексеева Елена

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Ледяной вызов принят: новый Lada Azimut будет морозоустойчивее Весты

Lada Azimut

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО

«За рулем»

https://motor.ru/news/ne-deshevle-ekspert-nazval-realnyi-minus-ustanovki-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil-03-02-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Тимкин Юрий

Несущий кузов, дизель, автомат: чем удивил развозной «китаец» за 3 миллиона

В кабине предусмотрены три посадочных места – для водителя и двух пассажиров. Как и у многих других «китайцев» – с подстаканниками негусто.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

«Вольво-драйвер» — за что любили Volvo 240 и над чем подшучивали

Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Forester

Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?

В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Виноградов Александр

7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги

Качество материалов высоко. А баланс сенсорного управления и обычных кнопок оптимален.

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248657&amp;hash=642b462c0d45b957&amp;hd=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>На калининградском «Автоторе» освоили выпуск гибрида. Скоро новинка появится у дилеров.&nbsp;</li><li>На калужском заводе АГР, где выпускают модели TENET, произошло возгорание. Последствия ликвидированы. Предприятие продолжает штатную работу. </li><li>Тысячи российских автомобилей ежегодно отправляют на экспорт в разные страны. Разбираемся, кто и что покупает за границей. </li><li>Начало года стало рекордным по количеству премьер автомобилей, которые используют для своей работы электричество. Речь идет как об электромобилях, так и о гибридах, которые начали превосходить машины с ДВС по дальности пробега. Российский «кибертрак» анонсировали в Перми, где готовят к производству необычную альтернативу «ГАЗЕЛИ». </li></ul><p></p><p><b>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</b></p><p>[table id="2283"]</p>

Электромобили ставят рекорды по дальности пробега

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>Ни у одной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> нет столько поклонников, как у машин семейства 240. И не только потому, что его выпускали почти 20 лет и сделали почти 3 млн автомобилей. Главное: для двух, а то и трех поколений автомобилистов по всему миру имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a> в первую очередь ассоциируется именно с этим семейством. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248638&amp;hash=b8d55c6ef2636561&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Дизайн Volvo 240 – под прямыми углами </h2><p>Семейство 240 появилось в 1974 году и стало прямым продолжением предыдущего Volvo 140. Однако при сохранении общей концепции и основных принципов стилистики 240-я была совершенно новой машиной: по подвеске, тормозам, рулевому управлению, да и по набору двигателей и коробок передач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l-YcKPa9WFLwpo2_fcXpnQ=s800" alt="Volvo 240" title="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602524" comment="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." /><span itemprop="description">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</span></div><div class="caption">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</div><br /><p></p><p>Фирменный дизайн по-прежнему подразумевал кузов, собранный словно из кубиков и кирпичиков. Именно это семейство окончательно утвердило в общественном сознании формулу: Volvo – это что-то солидное, внушительное и прямоугольное. И, конечно, безопасное. Этому вопросу фирма еще с 1960-х годов уделяла особое внимание. </p><p>[readmore ids="976904" align="right"]</p><p>Вот и массивные бамперы с черными накладками, разумеется, – дань безопасности. Утвердить такую стилистику в начале 1970-х годов со стороны шведов было даже смелостью. Такие бамперы не только позволили автомобилю соответствовать нормам США по пассивной безопасности, но даже стали модными! Похожие стали делать многие компании. </p><p>Конечно, Volvo этого семейства – в первую очередь, седан 244 и универсал 245. До 1984 года выпускали и двухдверный седан – поначалу под именем Volvo 242. Позднее все модификации продавали под единым индексом 240. </p><h2>Двигатели Volvo 240 </h2><p>Автомобили семейства 240 и 260 оснащали разными двигателями: от скромных «четверок» (четырехцилиндровых) до солидных «шестерок» (шестицилиндровых). Более дорогие автомобили семейства 260 – все-таки иная история. А для Volvo 240 основными были агрегаты объемом 2 л и 2,1 л. Позднее специально для некоторых стран с жестким налоговым законодательством на машины ставили мотор 1,8 л. Ну а топовым бензиновым на 240-х стал двигатель объемом 2,3 л. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z8TRqhc4ktcucyOGaetIJw=s800" alt="Volvo 240" title="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602525" comment="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." /><span itemprop="description">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</span></div><div class="caption">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</div><br /><p></p><p>Поначалу бензиновые двигатели оснащали карбюраторами. Позднее – системой впрыска топлива. На Volvo 242 из нашего видео установлен мотор 2,3 л с впрыском КЕ-Jetronik. В разных вариантах такой двигатель выдавал до 140 л.с. По нынешним меркам для такой машины это совсем немного. По тем временам – солидно. </p><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>В салоне – полный набор того, что было в арсенале Volvo семейства 240. Ну или почти полный.</p><p></p><ul><li>Удобные сиденья – с плавной регулировкой спинки и даже поясничного подпора. </li><li>Стеклоподъемники – электрические. </li><li>Огромный бокс между креслами. </li><li>Панель приборов – с дополнительными циферблатами. Помимо основной панели со спидометром, часами, датчиками температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, здесь есть тахометр, манометр системы смазки и даже указатель температуры масла, вольтметр и эконометр. </li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hituskU9WheUaePI0HarDg=s800" alt="Volvo 240" title="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602526" comment="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." /><span itemprop="description">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</span></div><div class="caption">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</div><br /><p></p><p>А вот кондиционера в этой машине нет. В те годы в Европе, тем более в прохладной Швеции, это устройство необходимым не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на машины для американского рынка. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E4qrjtf47Tsn4LH8TRQ-Vg=s800" alt="Volvo 240" title="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602527" comment="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." /><span itemprop="description">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</span></div><div class="caption">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</div><br /><p></p><h2>Volvo для домохозяек </h2><p>[readmore ids="976887" align="right"]</p><p>У Volvo 240 быстро сложилась прочная репутация солидного, вместительного, семейного автомобиля. Но без огонька. В США остряки придумали термин «Вольво-драйвер». Собирательный портрет – домохозяйка, которая со скоростью 30 миль в час везет в школу детей, а потом столь же неспешно следует в супермаркет. </p><p>Фирма, как могла, боролась с такой репутацией. Тем более, имея в модельном ряду двухдверную машину. </p><p>[readmore ids="976869"]</p><p>В 1980-е годы европейские дилеры при поддержке фирмы создали гоночную команду – Volvo 242 с наддувным двигателем участвовали в чемпионате Европы по кольцевым гонкам. А в 1985 году итальянец Бранкателли даже стал чемпионом. </p><p>С 2,3-литровым мотором эта 242-я – совсем не скучный и не медленный, по меркам тех лет, автомобиль. Его трехступенчатый автомат работает исправно и ему нет сносу. </p><p>У Volvo 240 продвинутые подвески. Спереди – Mc Pherson, сзади – зависимая с жестким мостом, но пружинная и со стабилизатором. Тормоза – дисковые на всех колесах даже в базовой комплектации. </p><p><span id="docs-internal-guid-32b480ff-7fff-3bab-8a15-a6c17b85e78b"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Объемы производства Volvo 240 </h2><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Всего собрали за десять лет более 245 тысяч двухдверных Volvo этого семейства. Для автомобилей подобного класса – совсем немало. А всего машин семейства 240 до 1993 года сделали свыше 2,8 млн.</p><p>Понимаю поклонников Volvo 240: в этой машине действительно есть некое своеобразное обаяние – гармоничное сочетание скромной элегантности с добротностью, практичностью и прочностью. А еще с ней не скучно: не так уж часто, кстати, встречающееся сегодня сочетание.</p><p></p><ul><li><b><i>3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">назвал</a> топ-3 полноприводных машин по цене 1,8 млн рублей.</i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Секрет его молодости: BMW, который похож на BMW

Капот открывается вперед по сложной траектории.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>МВД обнародовало проект приказа, который окончательно определяет, по каким именно параметрам будут оценивать и ранжировать <a href="https://www.zr.ru/content/news/976766-ucheniki-avtoshkol-vskore-smogut/" target="_blank">автошколы</a> по всей стране. </p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>По сути, это техническое наполнение закона о рейтинге, который приняли еще в ноябре 2025-го. Теперь ясно, что главными мерилами качества станут два блока показателей: результаты экзаменов в ГИБДД и статистика ДТП с участием недавних выпускников.</p><p>Оценку будут проводить раз в год, а итоги публиковать на сайте Госавтоинспекции. Первый такой отчет появится только в 2028 году, по итогам обучения за 2027-й. Критерии, правда, уже вызывают споры среди экспертов отрасли.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Ключевые параметры оценки</h3><p>Одна группа показателей сфокусирована на экзаменах. Будут считать, какой процент учеников конкретной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976627-kandidatov-v-voditeli-zhdut-nov/" target="_blank">школы</a> сдает теорию и практику с первого захода, а также какова общая доля проваленных попыток. Другая группа – куда более жесткая – касается аварийности. Автошколы станут оценивать по числу ДТП с пострадавшими или погибшими, которые совершили их выпускники, имеющие права менее двух лет. Эти цифры приведут к общему знаменателю – количеству на тысячу начинающих водителей.</p><p>В Госдуме уверены, что такой подход заставит учебные заведения ответственнее подходить к подготовке. Депутат Антон Немкин, к примеру, <a href="https://www.autonews.ru/news/69835a2f9a79470eb69be2cf" target="_blank">считает</a>, что ориентация на реальные результаты, а не на формальности, должна стимулировать рост качества. С ним солидарен вице-президент Нацавтосоюза Антон Шапарин, который указывает на неприемлемо низкий процент сдачи с первого раза и отсутствие у многих школ реальных учебных результатов.</p><h3>Мнения экспертов и риски</h3><p>Однако представители самих автошкол смотрят на инициативу скептически. Алексей Нестеренко из Гильдии автошкол России напоминает, что подобная практика с публикацией результатов сдачи по МРЭО уже была, но не сработала. Большинство будущих водителей, по его словам, выбирают школу не по качеству, а по самой низкой цене, что провоцирует демпинг и сокращение часов обучения.</p><p>Елена Зайцева, президент Национального союза ассоциаций автошкол, и вовсе называет предложенные критерии необъективными. Она ссылается на исследования, согласно которым аварийность молодого водителя зависит в первую очередь от его возраста, опыта и личных качеств, а не только от обучения. Сдача экзамена, по ее мнению, – тоже показатель субъективный, сильно зависящий от стрессоустойчивости человека. Зайцева опасается, что рейтинг может спровоцировать недобросовестную конкуренцию и рост цен, а доверяющие ему клиенты могут пройти мимо действительно хороших школ.</p><p>Вместо статистики ДТП и экзаменов эксперты предлагают оценивать автошколы по классическим для образования параметрам: квалификации преподавателей, соблюдению лицензионных требований и отсутствию грубых нарушений в процессе работы. Но пока что, как следует из проекта МВД, ориентироваться будут именно на те данные, что есть в распоряжении ведомства.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Выбираете автошколу? Скоро ее репутация будет зависеть от аварий ее учеников

Автошкола

Федеральный портал проектов нормативных правовых актов

https://regulation.gov.ru/projects/164820/

<p>Продажи новых тяжелых грузовиков в России в первом месяце 2026 года составили всего 2,4 тысячи единиц. По данным АО «ППК», которые озвучили аналитики агентства «Автостат», это на 46% меньше результата января прошлого года.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Подавляющую часть рынка, около 90%, сейчас контролируют российские и китайские производители. Безоговорочным лидером среди марок остается <a href="https://www.zr.ru/content/news/976375-kamaz-vypustil-pervyj-ehkzemplya/" target="_blank">КАМАЗ</a>&nbsp;с долей в 35%. А самой популярной моделью в январе стал китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/970925-samyj-populyarnyj-gruzovik-v-rf/" target="_blank">Sitrak C7H</a>, на который пришлось 10% всех реализованных машин.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTeLNIa5TIJTFYDKDj_6Og=s800" alt="Продажи новых фур рухнули почти вдвое: что теперь будет с рынком?" title="Sitrak C7H" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603813" comment="Sitrak C7H" /><span itemprop="description">Sitrak C7H</span></div><div class="caption">Sitrak C7H</div><br /><p></p><h3>Распределение по типам кузова</h3><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Седельные тягачи по-прежнему самые востребованные, но их позиции пошатнулись. На них пришлось 30% продаж, хотя еще год назад эта доля была на 10 процентных пунктов выше. Второе место у самосвалов (16,5%), а замыкают тройку лидеров коммунальная техника и бортовые грузовики с 12,5% и 11% соответственно. Причем доля коммунальной техники за год выросла в два раза, что довольно заметно.</p><p>Практически девять из десяти проданных в январе тяжелых грузовиков имели одну из трех колесных формул: 4×2, 6×4 или 6×6. В сумме на эти варианты пришлось 87% всего объема.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Продажи новых фур рухнули почти вдвое: что теперь будет с рынком?

Грузовики

<p>Новый электромобиль QQ3EV дебютировал в Китае, предлагая покупателям не просто транспортное средство, а комплекс решений для городских поездок. </p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Его внешность – это типичный современный дизайн с «цифровым» лицом: радиаторная решетка здесь отсутствует, фары выполнены круглыми, а дверные ручки спрятаны в кузов. По сути, машина выглядит очень цельно и футуристично.</p><p>Габариты новинки нельзя назвать большими: длина составляет 4195 мм, ширина – 1811 мм, а высота – 1569 мм. При этом колесная база в 2700 мм обещает довольно просторный салон для автомобиля такого класса. Платформа с этими параметрами позволила удержать снаряженную массу на уровне 1275 килограммов, что для электрокара является хорошим показателем.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики </h3><p>Под капотом, вернее, на оси, установлен электромотор от компании Suzhou Inovance Automotive. Его мощность – 58 кВт, что примерно равно 78 лошадиным силам. Этого достаточно для городского ритма, а максимальная скорость заявлена на отметке 125 км/ч. Энергию для него поставляют литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, которые производит Gotion High-tech. Такие батареи известны своей долговечностью и стабильностью.</p><p>Главной же фишкой модели стала интеллектуальная система Falcon 500. Она не просто помогает водителю, а в какой-то степени его подменяет. Речь идет о функции городского автопилота NOA, которая способна самостоятельно справляться со сложными сценариями в плотном трафике.&nbsp;</p><p>Кстати, система умеет и парковаться – причем полностью автоматически в разных условиях. Но самое интересное – это «запоминающий» автопилот для ежедневных маршрутов, например от дома до работы. Машина буквально учится дороге и со временем может предложить более уверенное и плавное управление на знакомом пути.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977168-1"><a class="story-link" href="/content/news/977168-novyj-avtomobil-s-pamyatyu-n/">Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/q-rz4hs9eNbbsFrFYDPP4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;QQ3EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8onx5Rh0o9NotFpN7z7AVw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;QQ3EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tZz3qWgu-gsFjpiSs5OKHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;QQ3EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PLWydY4ofDOPi1BwIwiDYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;QQ3EV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В КНР представлен электрокар QQ3EV с автопилотом Falcon 500 и батареями LFP </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q-rz4hs9eNbbsFrFYDPP4w" alt="Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе? — фото 1603809" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8onx5Rh0o9NotFpN7z7AVw" alt="Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе? — фото 1603810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tZz3qWgu-gsFjpiSs5OKHw" alt="Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе? — фото 1603811" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PLWydY4ofDOPi1BwIwiDYw" alt="Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе? — фото 1603808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Новый автомобиль с «памятью» на дорогу: чем он удивит в городе?

QQ3EV

https://www.autohome.com.cn/news/202602/1312206.html#pvareaid=102624