Методичка ЗР: операция «ликвидация»

Коллапс местного значения

Приблизительно год назад нам запретили парковаться у редакции. В нашем, скажем сразу, не очень широком Селиверстовом переулке появились дорожные знаки, запрещающие остановку и стоянку слева и разрешающие парковку на противоположной стороне. Уж не знаю, кто именно придумал сие, но первый, кто попробует выполнить требования знаков, наверняка парализует движение в переулке. И все потому, что парковаться, согласно прилагаемой к знаку табличке, положено... исключительно перпендикулярно тротуару!

Людей, решивших поставить машины в соответствии с требованием знака и тем самым перегородить улицу, так и не нашлось. Водители дружно игнорировали предписания и продолжали парковаться на обоих краях проезжей части, параллельно тротуару. Нарушителей не наказывали, поэтому на «знаковую» несуразицу никто не обращал внимания. Редакция взялась навести порядок и добиться установки правильных знаков – хотя бы в отдельно взятом переулке.

Пишем заявления

Закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» обязывает следить за безопасностью дорожного движения органы местного самоуправления. Если кто-то (любой автомобилист или пешеход) считает, что на конкретном участке дороги не хватает информации или, наоборот, установлен лишний знак, нужно письменно обратиться в местный орган власти (в городскую или районную администрацию). В письме надо подробно описать проблемное место, а также пояснить, почему считаете необходимым установить (или убрать!) конкретный дорожный знак.

Например, там-то стоит знак, ограничивающий скорость: до 40 км/ч. Это было логично, пока шли ремонтные работы, но они закончились, а знак остался. Надо его демонтировать! Копию заявления нелишне направить в местное подразделение ГИБДД, так как эта служба тоже осуществляет контроль за организацией дорожного движения и вправе вносить свои предложения в этой области.

Рассмотрев заявление, местные власти могут согласиться с необходимостью изменить статус знака – тогда с ведома ГИБДД он будет установлен или, наоборот, снят. Если же доводы заявителя покажутся администрации неубедительными, она обязана ответить ему аргументированным отказом. Естественно, его можно обжаловать в суде.

Работает!

Проверим, как схема работает на практике. Отправляю письмо с просьбой убрать знак 3.27 «Остановка запрещена» и информационную табличку 8.6.5, предписывающую парковать автомобиль перпендикулярно тротуару, в ГИБДД ЦАО Москвы, а копию – главе местной управы. Для чистоты эксперимента заявление подаю как частное лицо.

В письме подробно объясняю, почему считаю установку знаков неверной, прилагаю фотографии. Отсчитываю две недели и, не дождавшись ответов, еду узнать о судьбе моих обращений. В управе мое письмо не получили (о почта!), но согласились принять копию.

В ГИБДД я направился с предчувствием провала эксперимента – как оказалось, напрасно. В отделе организации дорожного движения уже рассмотрели мое заявление и с доводами согласились! Более того, оттуда уже направили предписание в городскую управу и уверили, что порядок будет наведен. Действительно, спустя пару дней знаки исчезли. А с ними и миф о невозможности вести конструктивный разговор с дорожной инспекцией.

Мораль: если вы считаете, что на вашей улице маячит ненужный знак (или его как раз не хватает), смело действуйте по предложенному алгоритму. Удачи вам!

Комментарий специалиста

Екатерина Матвеева, пресс-секретарь ФГУП ГОССМЭП МВД России:

За организацию дорожного движения в российских городах на местном уровне отвечают два органа: муниципальные власти и ГИБДД. Именно они принимают обращения граждан касательно установки или демонтажа технических средств организации дорожного движения, в том числе дорожных знаков.

В структуре городской администрации обычно предусмотрен отдел, который занимается вопросами содержания улично-дорожной сети. В большинстве случаев это Департамент городского хозяйства. Именно в этот отдел участники дорожного движения могут направить свои пожелания.

ГИБДД выполняет функцию контролирующего органа – следит, чтобы технические средства регулирования соответствовали ГОСТу. Но она может и выступать с предложениями к городской администрации по изменению организации движения. Раз в три года эти организации должны совместно пересматривать положение дел в дорожной сфере. Так что пожелания граждан приветствуются!

О знаках

Знаки должны соответствовать ГОСТ Р 52290-2004, где прописаны основные их характеристики.

Основание знака – оцинкованная сталь.

Поверхность покрывают специальной светоотражающей пленкой, чтобы и днем, и ночью рисунок был отчетливо виден. Пленка используется двух видов:

- так называемыеинженерная (обычная);

-алмазная (с улучшенным светоотражением и увеличенным сроком службы).

Знак с инженерной пленкой стоит600–700 рублей, с алмазной –от 2700 до 3700 рублей.

Цена металлической опоры – 1000 рублей.