Ford Kuga и Hyundai ix35: модный заговор — журнал За рулем

Ford Kuga и Hyundai ix35: модный заговор

Маркетологи ловко подсадили средний класс на кроссоверную иглу. Даже на фоне общего снижения продаж автомобилей SUV-сегмент упорно демонстрирует положительную динамику. Премиум-бренды, такие как Jaguar, Bentley и Lamborghini, спешно готовят собственные компактные псевдовнедорожники. Что уж говорить о среднем ценовом диапазоне, где конкуренция и без того накалена до предела. Чем же сегодня завлекают потенциальных покупателей?

Прокатились

Первое, чем удивляет ix35, — шумозащищенностью: при работающем на холостых двигателе в салоне идеальная тишина. А на ходу автомобиль порядком разочаровал. Задушенному эконормами мотору не хватает тяги на низах, а коробка как назло не желает переключаться на пониженную, пока не продавишь педаль акселератора в пол. И вроде бы 150 л.с. с двух «атмосферных» литров рабочего объема — вполне нормальный результат по современным меркам, но и на высоких оборотах динамика пресная, не впечатляет. Только мотор шумит.

Hyundai ix35

Hyundai ix35

Hyundai ix35

Hyundai ix35

Подвески у обоих по-спортивному жесткие, но Kuga отрабатывает разнокалиберные неровности породистее. К примеру, при преодолении «лежачего полицейского» на ix35 чувствуется некая линейность на ходе сжатия. Первоначальный импульс практически полностью передается на кузов, порой с неприятным бряцающим звуком. Аналогичный удар по подвескам Ford Kuga обернется куда менее болезненным толчком, не только по пятой точке, но и на слух.

Ford Kuga и Hyundai ix35

Ford Kuga и Hyundai ix35

Динамика турбомотора 1.6 EcoBoost впечатляет! Kuga заметно резвее соперника, да и согласованности с «автоматом» у нее больше. Но на этом автомобиле нужно ехать активно, а стоит встать в пробку, как все меняется. Чрезмерно чувст­вительные реакции на педаль газа напрягают. Будто спортивный режим заклинило. Уступает Ford и по части шумо­изоляции.

Ford Kuga

Ford Kuga

Ford Kuga

Ford Kuga

Словом, характеры у автомобилей полярно противоположные. Hyundai подойдет спокойному водителю и не понравится гонщику в душе. Ford, наоборот, дарит гораздо больше эмоций от управления, но поклонники джаза за рулем этого автомобиля так и не смогут насладиться любимыми мелодиями.

Приценились

Входной билет в клуб владельцев кроссовера дешевле у Hyundai. Корейский производитель предлагает семь фиксированных комплектаций. Причем переднеприводную версию можно заказать как с «механикой», так и с «автоматом» (от 949 000 руб.), но только с бензиновым мотором. Самая доступная полноприводная версия Comfort — «на ручке» — обойдется в 1 049 000 руб. С АКП на 50 000 дороже. Дизельные модификации строго полнопривод­ные и с «автоматом»: 1 179 000 за 136-сильную версию и 1 349 000 за топовый вариант. Примечательно, что в базовом исполнении Start нет ESP с системой помощи при старте в гору и антипробуксовочной системой. Зато имеется кондиционер, электрозеркала, четыре электростеклоподъемника и подогрев всех сидений.

Hyundai ix35

Hyundai ix35Кожаный салон доступен топовым версиям Prime и Prime+Style Pack. Выбрать можно черный или бежевый цвет
Кожаный салон доступен топовым версиям Prime и Prime+Style Pack. Выбрать можно черный или бежевый цвет
Кожаный салон доступен топовым версиям Prime и Prime+Style Pack. Выбрать можно черный или бежевый цвет

Ford Kuga и Hyundai ix35

Ford Kuga и Hyundai ix35

У Ford четыре комплектации и возможность заказать дополнительные опции за доплату. Причем в базе уже имеется сопоставимый с ix35 электропакет плюс минимально необходимый набор систем безопасности: ESP и электронный помощник при трогании на подъеме. Даже кнопка запуска двигателя имеется.

Ford Kuga

Ford KugaКожаная обивка обойдется в 48 000 руб.
Кожаная обивка обойдется в 48 000 руб.
Кожаная обивка обойдется в 48 000 руб.

«Механика» сочетается только с передним приводом и начальным 150-сильным мотором 1.6 EcoBoost. Полноприводная модификация с АКП обойдется минимум в 1 129 000 руб. 182-сильная Kuga — от 1 291 000 руб. За дизель с «роботом» PowerShift придется выложить 1 341 000 руб. Ну а топовая версия переваливает за 1,5 млн.

Ford Kuga и Hyundai ix35

Ford Kuga и Hyundai ix35

Итог

Константин Васильев

Константин Васильев
Константин Васильев,
редактор:

− Для меня выбор очевиден — Ford Kuga. Яркий, динамичный... живой! К тому же бензиновые модификации лишили «робота» — по мне, так еще лучше. Правда, и с гидромеханическим «автоматом» Kuga по-прежнему дерганая, хотя и чуть меньше, уже терпимо. Ну а Hyundai ix35 я бы скорее посоветовал тестю — ездит он спокойно, отчасти из-за неважного зрения, да и цвета не все различает... А вообще ix35 дос­тойный автомобиль — статистика продаж тому подтверждение.

Ford Kuga и Hyundai ix35

Ford Kuga и Hyundai ix35

Илья Пименов

Илья Пименов
Илья Пименов,
редактор:

− Послушать джаз в «Куге» получилось не сразу: в «ручном» режиме управления треки с флешки не «читались», пришлось командовать музыкой голосом («спасибо» SYNC). И заухали басы! Кто-то до меня настраивал. Эх, молодежь! В ix35 все играло хорошо, не только из-за настроек, но и лучшей шумо­изоляции. И да, я спокойный, по сравнению с соавтором, водитель. Но и мне, как ему, в движении больше понравилась «Куга». Она и выглядит как-то побогаче...

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии

Самые новые