Самые популярные кроссоверы на вторичном рынке — журнал За рулем

Самые популярные кроссоверы на вторичном рынке

Основываясь на статистике, определяем наиболее востребованные кроссоверы и вседорожники в Москве и Центральном федеральном округе. А какие у них слабые места?

Nissan Qashqai

Еще один популярный кроссовер от Nissan. Когда-то за новыми автомобилями выстраивались длинные очереди.

В одной из партий Nissan Qashqai низкое качество резиновой прокладки бензобака приводило к тому, что в салоне чувствовался стойкий запах бензина. Производитель провел отзывную кампанию, поменяв прокладку на более надежную. Позже проблема была решена.

На рынке преобладают автомобили первого поколения (индекс J10), выпускавшиеся с 2007 по 2013 год. В 2010-м машина пережила рестайлинг, а в 2013-м появилась новая модель (индекс J11).

У этих машин долго прогревается печка. Это известный недостаток, и жалуются на него многие владельцы. Из других распространенных «болячек»: повышенный износ опорных подшипников стоек, износ задней опоры двигателя, стук замка двери багажника.

Краска на порогах отслаивается, как скорлупа. Зимой сильно скрипит передняя подвеска. Долго не живут опорные подшипники, проявляя себя стуками при повороте руля. Нужно следить и за резиновыми уплотнителями рулевого вала. Вовремя чистить и смазывать. Иначе при вращении руля будете слышать шум. Часто перегорают лампы, в том числе мелкие, скажем, освещения перчаточного ящика. Примерно 40 тыс. км живут стойки стабилизатора. На 50 тыс. км свистом напомнит о себе ремень генератора. Его тоже хорошо бы поменять.

Ну и, конечно, нужно обратить внимание на вариатор. Как и на X-Trail, он не любит частых пробуксовок, оттого перегревается.

Toyota RAV4

На рынке больше всего автомобилей второго (индекс CA20) и третьего поколений (индекс CA30). Поскольку третье новее, о нем и пойдет речь. Автомобиль дебютировал в 2006 году, а в 2010-м пережил рестайлинг. В 2013-м прошла смена поколений модели.


Цепной привод ГРМ на бензиновых моторах кроссовера Toyota RAV4 служит около 200 тысяч километров.

В целом RAV4 довольно надежный автомобиль. Но слабые места есть. Одно из них — посредственная шумоизоляция салона и жесткие пластики, которые со временем начинают скрипеть.

Основное, на что нужно обратить внимание при покупке, — вариатор. Он не любит как частых пробуксовок на асфальте, при интенсивной езде, так и длительного буксования в грязи. Как следствие — перегрев. По отзывам владельцев, ресурс коробки сильно зависит от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания, но все равно больше 200 тыс. км эти агрегаты не живут. Дальше ремонт или замена. Так что перед покупкой хорошо бы провести диагностику узла.

Лакокрасочное покрытие «мягкое». Сколов краски на подержанных экземплярах множество.

Моторы RAV4 надежны. В среднем их ресурс около 300 тыс. км. К 150 тысячам км бензиновый двигатель может начать есть масло. Проблема решается заменой поршневых колец. Привод ГРМ цепной. Цепь служит около 200 тыс. км.

Если машина полноприводная, внимательно следите за периодичностью замены масла в заднем дифференциале и меняйте его раз в 40 тыс. км. Если этого не делать, узел начнет гудеть, а потом сломается, сделав машину переднеприводной.

Kia Sportage

Третье поколение кроссовера дебютировало в 2010 году, а в 2014-м провели рестайлинг.

Kia Sportage третьего поколения оказался надежным кроссовером. Вот только подвеска у него довольно жесткая.

В целом «кореец» оказался надежной машиной, но вот на что нужно обратить внимание. В задней подвеске наблюдается практически одна и та же проблема: проседают пружины. В передней подвеске отметим слабые амортизаторы и стойки стабилизатора.

Основное внимание при осмотре системы выхлопа — месту соединения гофры с выхлопной трубой. Соединение непрочное, и со временем появляются тарахтящие звуки. На машинах с бензиновыми моторами требует замены катализатор. Из-за низкого качества российского топлива он долго не живет.

Лакокрасочное покрытие тонкое, оттого частые сколы на капоте не редкость. А ветровое стекло «мягкое». Поцарапать его можно даже щетками стеклоочистителя. Впрочем, это проблема не только Спортиджа, но и многих других современных автомобилей.

Chevrolet Niva

Автомобиль сошел с конвейера в 2002 году, а в 2009-м провели рестайлинг.

Chevrolet Niva популярна на вторичном рынке. Российский вседорожник прост в обслуживании, но требует внимания. Детских болезней набралось немало.

В целом двигатель надежный и хорошо переваривает наш бензин. Слабое место в моторе — сальники коленчатого вала. Некоторые владельцы меняли их уже на 30 тыс. км пробега. Расширительный бачок системы охлаждения часто трескается. Это проблема была распространена еще на вазовской «классике». Через трещины вытекает охлаждающая жидкость. Некоторые владельцы меняют бачок раз в два года.

Еще одна частая неприятность — неисправность водяной помпы. Она выхаживает около 40 тыс. км пробега. Часто выходит из строя генератор. Нередко его меняют уже в первый год эксплуатации по гарантии.

Еще одно слабое место в автомобиле — катализатор. Пара заправок некачественным бензином, и его нужно менять, а удовольствие это недешевое. Уже на малых пробегах коробка передач и редуктор начинают «выть». А на высоких скоростях гул в салоне очень сильный. Неотбалансированные карданные валы очень часто приводят к повышенным вибрациям в движении. Недолго ходят и шаровые опоры, сальники, втулки, сайлент-блоки. Еще одно слабое место — элементы рулевой трапеции. Плюс ступицы. Их подшипники быстро разбиваются и требуют замены. Коррозия на кузове появляется в районе колесных арок. Так что нужно обязательно провести антикоррозийную обработку и поставить подкрылки.

Подводя итоги

У всех самых популярных кроссоверов есть слабые места, так что при покупке нужно иметь определенную сумму, чтобы вложить ее в ремонт. Обычно это 5–10% стоимости машины.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Оцените материал
31:—4
Загрузка...