Экспертиза пусковых проводов: проверили 9 комплектов (и обнаружили общую проблему)
Какие провода взять для «прикуривания»?
Когда своя аккумуляторная батарея отказывается крутить стартер, проще всего прибегнуть к помощи чужой. Да-да, «прикурить».
Берем провода, подсоединяем чужую батарею параллельно своей, с ее помощью пускаем мотор, благодарим «донора» и разъезжаемся. Всё просто!
Даже от людей с техническим образованием порой приходится слышать, что для «прикуривания» годятся любые провода. Они забывают о том, что для вращения стартера нужен ток в несколько сотен ампер – чем мощнее двигатель автомобиля и чем холоднее на улице, тем выше энергопотребление. Согласно закону Ома, напряжение в электрической цепи распределяется пропорционально сопротивлению ее отдельных участков. Поэтому сопротивление проводов, пропускающих через себя пусковые токи, должно быть гораздо меньше, чем у обмоток стартера.
На плохой заделке жилы провода зажаты вместе с изоляцией. На хорошей жилы припаяны, а изоляция обжата.
Единственные в тесте «крокодилы» с проводником, соединяющим обе «челюсти», – производства Airline.
Вот почему нельзя «прикуривать» проводами от телефонного зарядника и прочей мелочевки – они не рассчитаны на протекание требуемого тока и могут просто сгореть. При этом стартер даже не дернется: до него ничего не дойдет. Чтобы нормально «прикурить» от чужой машины, нужны специальные провода толщиной с палец.
В продаже красивых проводов полным-полно – и все вроде бы толстые. Этикетки заманивают надписями типа «Ток – 500 А». Но при ближайшем рассмотрении зачастую выясняется, что внутри толстенной изоляции скрывается тоненькая токонесущая жила: производители откровенно дурят покупателей.
Литые из медного сплава «крокодилы» калужского «Энергомаша». Теперь таких не делают…
Так переламывается на морозе провод, который заявлен силиконовым. Даже не сломавшиеся провода невозможно размотать – настолько они жесткие.Экспертиза «За рулем»
Для очередной экспертизы мы приобрели почти десяток комплектов пусковых проводов по цене от 600 до 2900 рублей, обещающих выдерживать токи в 500 А. Теоретически провода с таким рабочим током должны позволять пустить двигатель вообще без участия штатной батареи.
Помимо проверки электрических параметров решили оценить морозоустойчивость наших приобретений: чаще всего они нужны именно при низких температурах.
Airline. SA-500-04 500 А, 5 м| Примерная цена 1800 ₽ Единственные провода в выборке, в железосодержащих зажимах которых ток течет через обе половинки. Пластмассовые рукоятки предохраняют от ожога. Сопротивление самое низкое в выборке среди 5‑метровых проводов. Морозостойкость хорошая. Лучшие провода в данной выборке, однако рекомендуем только ограниченное применение для подзарядки штатной батареи и пуска с ее помощью: на 500 А они не рассчитаны. |
Arnezi. Провода прикуривания АКБ 500 А 12В/24B, 2,5 м, в сумке А0102005| Примерная цена 1000 ₽ Заделка проводов плохая. Ток проходит через пружину. Железосодержащие клещи сильно раскаляются – без перчаток пользоваться опасно. К изоляции претензий нет. Сопротивление не самое высокое в выборке, но это следствие малой длины проводов. В целом – не понравились. |
Megapower. Провода для прикуривания 500А 3м, медь, в сумке М-50030| Примерная цена 1100 ₽ Тоненькие провода с большим сопротивлением, плохая заделка, негодная морозостойкость, высокая цена… Явный незачет! |
Nova Bright. Провода пусковые fusion 500А морозостойкие, в сумке, 2,5 м 46777| Примерная цена 600 ₽ Самые дешевые провода в выборке, но это – единственное их достоинство. Изоляция деревенеет на морозе, заделка проводов никудышная, ток идет только по одной половинке крокодилов из железосодержащего сплава. Незачет. |
Агрессор. Провода пусковые, 100% медь, 500 А, морозостойкие, кейс AGR-500| Примерная цена 2900 ₽ Заделка проводов в крокодилы неплохая, специальный выступ в токонесущей половинке частично нагружает вторую половинку. «Крокодилы» сильно нагреваются. Материал – железосодержащий. Сопротивление каждого провода, хоть и относительно небольшое по отношению к другим участникам теста, не дает возможности пропускать заявленный ток: практически всё напряжение перейдет в тепло. При отсутствии штатной батареи бесполезны. Морозостойкость изоляции хорошая. Цена – самая высокая в выборке. Рекомендуем для ограниченного применения с целью подзарядки штатной батареи. |
Вымпел. Стартовые провода «Орион», 500 А, хладостойкие, в сумке, 5066| Примерная цена 2700 ₽ Путаница с брендом: продаются как «Вымпел», но на упаковке указан только производитель – «Орион». Лучшая заделка в выборке: провода припаяны к половинке «крокодилов». Но переброса тока на вторую половинку нет. «Крокодилы» – железосодержащий сплав. Морозостойкость изоляции нормальная. Сопротивление не позволяет пропускать заявленный ток: вся энергия рассеется на проводах. Цена высокая. Рекомендуем для ограниченного применения с целью подзарядки штатной батареи. |
Skybear. Стартовые провода 542500 500 А 2,5 м| Примерная цена 700 ₽ Тонкие провода, боящиеся мороза, с плохой заделкой в клещи. Ток на половинку клещей идет через пружину. При работе зажимы-«крокодилы» сильно раскаляются – можно обжечься. Провода короткие, но сопротивление всё равно слишком высокое. Незачет. |
ГлавДор. Провода пусковые 500 А GL-57, 3 м, медные,
силиконовая обмотка 49470| Примерная цена 1000 ₽ Тонюсенькие токопроводящие жилы в изоляции, ломающейся на морозе. Плохая заделка проводов, причем на вторую половинку ток не идет. Токопроводящие пластинки в пластмассовых «крокодилах» выполнены из оцинкованной стали. Очень высокое сопротивление. Упоминание меди на этикетке непонятно. Незачет! |
ДАЛИ-авто. Провода стартовые 500 А, 5 м, медь, силикон DA-02165| Примерная цена 2300 ₽ «Чемпионы» по бесполезному рассеванию энергии: и провода тоненькие, и заделка никудышная. Изоляция боится мороза: провода вообще не гнутся. Клеммы оцинкованные. Сопротивление самое высокое в выборке. Цена высокая. Незачет. |
Подводим итоги
Из девяти испытанных комплектов одобрение (с оговорками) мы дали только трем. Основная проблема общая: негодные кабели с заведомо большим сопротивлением физически неспособны пропускать через себя заявленные токи без огромных потерь.
Плохая заделка проводов в клещи усугубляет недостаток: при токах до 500 А всё напряжение батареи-донора неминуемо превращается в тепло, рассеиваемое по пути к стартеру. Прикиньте сами: при сопротивлении, скажем, в 0,02 Ом и токе 500 А падение напряжения на одном (!) проводе составит 10 В! А работать-то должны оба провода: в результате до стартера не дойдет ничего, а провода раскалятся и сгорят.
Это старая проблема. Единственным нормальным комплектом проводов для прикуривания, проходившим через наши руки в последнее десятилетие, остается набор «Совет автоэлектрика» от калужского «Энергомаша», которым мы в редакции дружно пользуемся по сей день. Но больше никто таких наборов не выпускает, в том числе и в Калуге.
А из нашей выборки лучше других проявили себя Airline, «Агрессор» и «Вымпел». Их мы рекомендуем использовать в тех случаях, когда штатная батарея просто разряжена, но не умерла полностью.
 |
КАК «ПРИКУРИТЬ» «СЛАБЫМИ» ПРОВОДАМИ
Можно ли «прикурить» от другого автомобиля, если нормальных проводов в хозяйстве нет? Можно, но, как говорится, «не вдруг». Алгоритм следующий:
- Как «прикурить» автомобиль: полная инструкция и порядок действий тут.
- Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
- «За рулем» теперь можно читать в Instagram.
10054
11