Чем отличается оцинковка кузовов в Китае и в Японии? Вы удивитесь!

 Вопрос от читателя «За рулем»:

– Оцинкованы ли кузова автомобилей Toyota и  Mazda ?

Ответ эксперта

Илья Хлебушкин , эксперт «За рулем»:

– Большинство наружных элементов современных автомобилей Toyota Camry ( XV 70) и  RAV 4 ( XA 50), Mazda 6 ( GJ ) и  CX ‑ 5 ( KF ) защищены цинком. Исключение – панели крыши у всех, а особая тема – версии для китайского рынка.

В Японии используется не обычная «гальваника», а метод Galvanneal . По сути это гальванизация, то есть покрытие листа стального проката слоем цинка, дополненная отжигом при температуре более 1000 ° C . Так термодиффузией получается железоцинковый слой. Проще говоря, расплавленное железо образует сплав с цинковым покрытием. Поэтому толщиномер такой сплав и видит как просто железо, хотя по факту цинк там есть.

Из-за лишних энергоемких операций такая технология дороже – это ее минус. Но есть и плюсы. Материал меньше страдает от сварки. И лучше адгезия – грунт-праймер держится за  Galvanneal прочнее, чем на «голый» цинк. В Китае так не делают.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected].

• О том, какое средство лучше всего отмывает битумные пятна с кузова автомобиля, вы узнаете тут .

• «За рулем» можно читать и в MAX