Как помочь мотору — простая профилактика и устранение проблем

Как проявляют себя засорившиеся топливные форсунки и какие средства автохимии используются для их промывки, подробно рассказано тут. Ниже рассказываем, какие процедуры будут эффективны в том или ином конкретном случае.

Выбор способа промывки форсунок зависит от реального состояния мотора. Речь может идти как о профилактике, так и об устранении проблем в его работе.

Простая профилактика

Самым простым методом очистки не только форсунок, но и всей топливной системы будет добавление специального снадобья в топливный бак. Способ пригоден для любых систем – от старинного моновпрыска во впускной трубопровод до прямого впрыска в цилиндры двигателя.

Технические жидкости при этом могут потребоваться разные – обязательно изучайте инструкции по применению.

Надо понимать, что «присадка в бак» эффективна только для профилактики или устранения небольших отложений. Ее стоит применять примерно один раз на 5–10 заправок, а то и чаще, если пришлось заливать топливо со сниженными показателями.

Очиститель смешивается с бензином и действует по всей системе при работе двигателя. Эффект очистки проявляется не сразу, а после пробега хотя бы сотни километров.

При этом воздействие препаратов на лаковые, смолистые, углеродистые отложения происходит поэтапно. Вначале активные компоненты очистителя проникают в микротрещины и поры отложений. Затем они разрыхляют и растворяют загрязнения. А потом весь этот «компот» впрыскивается в двигатель. Ничего не поделаешь – такова плата за простоту применения.

Некоторые очистители (обычно – дорогостоящие) содержат добавки, которые после очистки оставляют на деталях защитную пленку, замедляющую отложение новых загрязнений.

Считается, что добавлять препараты нужно прямо на бензоколонке перед тем, как вставить заправочный пистолет. Но это не всегда этично по отношению к очереди, да и персонал АЗС может воспротивиться. На самом деле средство можно добавить в любой момент, поскольку оно легко смешивается с бензином.

Растворению средства в бензине способствует перемешивание топлива бензонасосом. От всего бензина, поданного насосом, двигатель расходует лишь от 1/100 на минимальных холостых до 1/5 при движении «на максималке» – остальной возвращается в бак и перемешивается.

Промывка форсунок

Существует способ промыть только форсунки и топливную рампу, не «баламутя болото», если таковое имеется в топливном баке. Он пригоден лишь для систем питания с распределенным впрыском топлива.

Установка для промывки форсунок на двигателе состоит из емкости с рабочей жидкостью, шланга подачи жидкости в рампу с краном и пневмоузла с манометром и регулятором давления воздуха.

Для этого отсоединяем топливопровод от топливной рампы и подаем специальную жидкость для очистки. Учитывая, что давление в системе питания моторов с впрыском во впускной трубопровод невелико – не больше 4 бар – можно воспользоваться несложным и недорогим приспособлением.

Внимание! При отсоединении топливопровода от рампы нужно предусмотреть отключение бензонасоса или заглушить топливопровод.

Подвешиваем установку к скобе запирания капота. Заправляем жидкость. Подсоединяем шланг подачи к топливной рампе.

В емкость, подсоединенную к топливной рампе, заливаем промывочную жидкость. Примерный объем – около полулитра. В воздушной подушке над уровнем жидкости повышаем давление до 3 бар с помощью обычного шинного насоса. Затем пускаем двигатель, работающий вначале на бензине из рампы, а затем целиком на очистителе.

Чаще всего, согласно рекомендации производителя жидкости, мотору требуется поработать на ней 15–20 минут, а затем заглушить его, дав примерно такое же время на растворение особо злостных отложений. Затем надо пустить двигатель вновь и выработать остаток жидкости.

Повышаем давление воздуха, открываем подачу жидкости и пускаем мотор. Его работа на минимальных (холостых) оборотах не отличается от обычной на бензине.

Преимущество способа, по сравнению с простейшим – более высокая концентрация чистящих компонентов. Это вам не добавить 300–400 мл на 40–60 литров в баке. Такая схема позволяет очистить впускные клапаны и даже немного «поработать» с отложениями в камере сгорания.

Набор для промывки ­форсунок на двигателе, включающий переходники, подходящие к большинству современных моторов, обойдется в 6000 рублей.

Набор для промывки форсунок с более скромной комплектацией и упаковкой ценой 3500 рублей.

Промывка форсунок со снятием

В домашних условиях процедура возможна только с форсунками для распределенного впрыска. При этом необходимо обладать определенными слесарными навыками: демонтаж топливной рампы не всегда прост.

Приспособление для промывки снятой форсунки. Ориентировочная цена – 300 рублей.

Например, на моторах К4М фирмы Renault и G4FC Hyundai/Kia до форсунок можно добраться за считаные минуты. А вот на ниссановском QR25DE сервисмены готовы снимать впускной трубопровод лишь за бешеные деньги, хотя особо ловкий владелец с помощью непечатной лексики укладывается часа в полтора, причем без демонтажа впуска.

Приспособление для промывки снятой форсунки позволяет подавать очиститель прямо в открытую форсунку.

Дальше – проще. Домашние мастера давно освоили способ «накалывания» форсунки на носик аэрозольного баллона с очистителем карбюратора. Место соединения уплотняется кусочком резиновой трубки, а открывается форсунка двумя проводками, подсоединенными к АКБ. При этом жидкость под давлением интенсивно промывает форсунку. Визуально можно оценить факел распыла.

Нынче в продаже появились специальные пластмассовые переходники между баллоном и форсункой. Причем в наборе имеются два переходника под разные диаметры хвостовиков, а также провода для подачи питания на форсунку.

Качество распыла можно ­оценить визуально.

Что касается промывки демонтированных форсунок для непосредственного впрыска, то ее можно провести только на профессиональном оборудовании в хорошем (лучше дилерском или бывшем дилерском) сервисе. Рабочее давление в них гораздо выше, чем при распределенном впрыске (примерно 200 бар), а потому кустарными методами здесь не обойтись.

Ультразвуковые волны в такой ванне создают пузырьки воздуха и пара, прилипающие к загрязнениям и отрывающие их при микровзрывах. Локальное давление при этом доходит до 1000 бар, что обеспечивает очистку даже в труднодоступных местах.

Схема процесса: 1 - загрязнение, 2 - насыщенный слой, 3 - растворитель, 4 - кавитационные пузырьки.

Сервисы предлагают очистку форсунок в ультразвуковой ванне, ко дну которой присоединены катушки, создающие ультразвуковые волны. Примерно так дамы чистят украшения, а пожилые люди – зубные протезы. Жидкость для такой очистки весьма агрессивна, а бывалая форсунка после подобной «интенсивной терапии» может стать негодной.

При демонтаже форсунок очень желательно заменить уплотнительные резиновые кольца. Наборы, включающие резиновые уплотнения и сетчатые фильтры, есть в продаже – они в большинстве случаев обойдутся не дороже 1500 рублей на все форсунки. Маленькая подсказка: старый сетчатый фильтр можно извлечь из форсунки с помощью самореза.

ФОРСУНКИ 4×4

Существуют моторы с комбинированными системами впрыска (например, D4-S фирмы Toyota). В них на каждый цилиндр установлены две форсунки: одна для впрыска во впускной трубопровод (распределенный впрыск, MPI), а вторая – непосредственно в камеру сгорания (непосредственный впрыск, GDI).

На низких нагрузках обычно работает форсунка, подающая топливо во впускной трубопровод. Это позволяет готовить однородную смесь во впускном тракте, которая затем поступает в цилиндр. Такой режим помогает поддерживать чистоту впускных клапанов за счет омывания их топливом.

При росте нагрузки активируется форсунка, которая впрыскивает топливо прямо в камеру сгорания. Она обеспечивает послойное смесеобразование: у свечи зажигания смесь богаче, а в остальном объеме цилиндра – обедненная, что повышает экономичность. На высоких оборотах может работать только форсунка прямого впрыска.

Замена форсунок

Замена комплекта форсунок, например на автомобиле Лада Ларгус с мотором К4М, обойдется в 4–8 тысяч рублей со сроком ожидания не больше пары дней на маркетплейсах. Так что порой игра с промывкой не стоит свеч. Ведь новое есть новое, а в комплекте будут и сеточки, и уплотнительные кольца…

Впрочем, для некоторых автомобилей цены на форсунки могут быть намного выше. Например, при доставке из-за рубежа стоимость одной форсунки может достигать 5 тысяч рублей, а срок ожидания – до месяца. Поэтому спрос на промывку форсунок есть и будет.

Как сэкономить 500-3000 рублей на обслуживании своей машины, «За рулем» уже рассказывал.

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube