«За рулем» Отдел новостей

Нью-Йорк online

span

Ушакова Ирина

Систему ОСАГО хотят кардинально изменить: что об этом известно

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI

Новый Subaru STI

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

Названы три главные «болячки» машин с пробегом: сколько будет стоить ремонт

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!

пресс-служба бренда VOLGA

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Виноградов Александр

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

6,7 секунды до 100 км/ч, 2248 светодиодов, 3 режима для релакса: самый свежий кроссовер GAC

Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?

Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.

Константин Васильев

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?

«За рулем»

Флагманский внедорожник Geely проходит испытания за Полярным кругом

«Китайские автомобили»

Geely Galaxy Cruiser

«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.[readmore ids="977368" align="right"]Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /></div> [table id="2286"]Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...<h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248839&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2008"]

Дефицита нет, цены снижаются: что происходит на рынке летних шин в 2026-м

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Многие китайские производители продолжают «завязывать» управление большинством функций <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968676-pravda-li-chto-fizicheskie-knop/" target="_blank">на тачскрин</a>, тогда как некоторые бренды уже осознали необходимость возврата к физическим клавишам, а в будущем его&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">узаконят</a>... Но <a href="https://www.zr.ru/content/news/977681-kitaj-zastavit-avtoproizvodite/" target="_blank">пока</a>&nbsp;есть и гибридные варианты!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EBoSbXcLs-NcSmzUlMTp4Q=s800" alt="Omoda C7" title="Omoda C7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612411" comment="Omoda C7" />Omoda C7</div><div class="caption">Omoda C7</div> [readmore ids="968659" align="right"]Эксперт «За рулем» Константин Васильев показал, как реализована регулировка зеркал заднего вида в новом кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/" target="_blank">Omoda C7</a>. Он отметил, что на привычном месте – в передней части водительского подлокотника под левой рукой – вы не найдете блока «зеркальных» физических клавиш. Чтобы понять, как регулируются зеркала, нужно нажать на мультимедийном планшете «настройки», а затем «быстрые действия».[table id="2286"]Тут мы попадем в инструкцию, которая довольно проста, и в дальнейшем она вам не понадобится: вы будете управлять зеркалами через... джойстики на руле. Посмотрите в клипе ниже, как это сделано, и скажите свое мнение – удобно это или нет?<iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248832&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Регулировка зеркал через мультимедийку — удобно? (видео)

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Belgee

Jetour

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Перед <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2339596-kak-vybrat-pervuju-mashinu/" target="_blank">покупкой</a> первой машины стоит забыть о внешнем виде и даже о бюджете – водителю необходимо четко понимать, для каких целей и в каких условиях она будет использоваться. [readmore ids="978372" align="right"]Иначе, предупреждает независимый эксперт Сергей Петров, покупка принесет лишь разочарование.В беседе с Pravda.Ru специалист пояснил, что выбор начинается с подсчета пассажиров и оценки дорожных реалий. Городскому жителю зачастую не нужен полный привод, а вот для семьи с детьми или для поездок за город тип кузова и дорожный просвет становятся решающими факторами. Климат также диктует свои условия: жителям северных регионов необходим «зимний пакет» с подогревом стекол и сидений, тогда как на юге эти опции излишни.[table id="2286"][readmore ids="978476" align="right"]Кроме того, Петров посоветовал новичкам не гнаться за престижем. По его словам, на этапе становления навыков вождения лучше выбрать более простой и доступный автомобиль, которого не жалко случайно повредить. Это поможет снизить стресс за рулем и спокойно набраться опыта, чтобы в будущем пересесть в машину дороже и сложнее.[table id="2008"]

«Не жалко поцарапать»: главные правила выбора первого автомобиля

Если в России моргание фарами означает «проезжай», то в Таиланде такой жест – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917726-pochemu-vstrechnye-morgayut-mne-f/" target="_blank">сигнал</a> к немедленной схватке за приоритет: кто первый моргнул, тот и поехал, а более крупный автомобиль здесь всегда прав. [readmore ids="978456" align="right"] Представление о дисциплине за рулем кардинально меняется у границ государств. В Индии водители сигналят перед каждым поворотом не от избытка эмоций, а ради спасения жизни: звуковой сигнал служит оберегом от столкновений с крутыми поворотами, лавиной курьеров и, что самое страшное, со священными коровами, удар по которым грозит тюремным сроком.В Европе правила игры иные, но не менее экзотичные. В Париже парковка превращается в контактный вид спорта: местные жители «притирают» бамперы соседних машин до характерного стука, считая царапины неизбежной частью городской жизни. [table id="2286"][readmore ids="978487" align="right"]А в Италии дорожная разметка, включая двойную сплошную, зачастую носит декоративный характер: здесь правят бал темперамент, отсутствие инстинкта самосохранения у водителей мопедов и железный принцип «твори что хочешь, но не мешай другим». А в Бразилии пешеходный переход не гарантирует безопасности, а светофоры могут иметь до двенадцати оттенков цветов. Помимо стандартных красного, желтого и зеленого сигналов еще и окошки с различными оттенками этих цветов. Такое необычное решение призвано повысить бдительность водителей на дороге.[table id="2008"]

«Сигнал вежливости» или «парковка на ощупь». Как не попасть впросак за рубежом

https://auto.mail.ru/article/101878-strannyie-avtomobilnyie-pravila-i-traditsii-v-raznyih-stranah-mira/

<h4>Мы провели большой тест летних шин. Результаты испытаний читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/978470-letnie-shiny-20555-r16-test-za-rulem-2026/" target="_blank">тут</a>&nbsp;и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">тут.</a>&nbsp;Сводная таблица с результатами испытаний в удобном формате — по <a href="https://www.zr.ru/d/story/26/978470/test-letnikh-shin-205-55-r16.pdf" target="_blank">этой ссылке</a>.&nbsp;</h4><div>Участники теста – чтобы узнать цену и заказать шины, нажмите на интересующую модель:<ul><li><a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&amp;ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Fcordiant%2Fcomfort_2%2F" target="_blank">Cordiant Comfort 2</a></li><li><a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&amp;ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2FBars%2Fsolarflexx%2F" target="_blank">Bars Solarflexx</a></li><li><a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&amp;ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Ftriangle%2Fth_201%2F" target="_blank">Triangle TH201</a></li><li><a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&amp;ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Fsailun%2Fatrezzo_elite%2F" target="_blank">Sailun Atrezzo Elite</a></li><li><a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&amp;ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Flandsail%2Fls588_uhp%2F" target="_blank">Landsail LS588 UHP</a></li></ul>[readmore ids="978470" align="right"]Помимо выведения суммарных оценок, мы, как обычно, сравнили среднюю розничную цену каждой шины со «справедливой», определенной по нашей&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/916907-zhertvy-ehkonomii/" target="_blank">оригинальной методике</a>, использующей популярный в статистических и экономических расчетах метод наименьших квадратов.</div>Все шины относятся к бюджетным, но только Landsail LS588 UHP набрал более 900 баллов, что по нашей градации позволяет отнести его к «отличным» шинам. На фоне остальной выборки – как минимум по сцепным свойствам при торможении и резким маневрам – это и правда «Ultra High Performance». Скорее всего, на протекторной резиновой смеси не экономили. А вот конструкция каркаса, судя по всему, не столь выверена – отсюда и неоднозначное поведение в некоторых ситуациях. Цена – на 4% ниже расчетной «справедливой».<table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="981"]</td></tr></tbody></table> Bars Solarflexx – спокойные и дающие уверенность шины, этакий «выбор по умолчанию», и никаких вопросов к ценнику (минус 2% от справедливого). Хотелось бы большего зацепа при маневрах на мокром асфальте, но у большинства потребителей основной вопрос наверняка будет к легкому гулу при качении.Привычный Cordiant Comfort 2, на удивление, всё еще неплох. Даже хорош! Вполне сбалансированная шина, явно проигрывающая только в экономичности и по индексу цены (плюс 8%).[table id="2051"][readmore ids="978471" align="right"]&nbsp;В случае с шинами Sailun Atrezzo Elite возраст уже сказывается: не самое плохое поведение множится на плохую плавность хода и скромный зацеп на сухом асфальте. Цена выше справедливой на 5%.Triangle TH201 из группы «хороших» шин выпал в «посредственные»: менее 850 баллов. На фоне конкурентов вопросы есть почти ко всему: к зацепу посуху и в дождь, к управляемости, к комфорту. А цена, хоть на 8% ниже «справедливой», должна быть еще ниже.В целом же получается, что зависимость «чем дороже шина – тем она лучше» в данной выборке не сработала. Что это – новый тренд или случайность, покажут наши дальнейшие тесты. А пока вывод такой: первую тройку в нашем тесте – рекомендуем! <a href="https://www.zr.ru/d/story/26/978470/test-letnikh-shin-205-55-r16.pdf" target="_blank">Результаты теста летних шин 205/55 R16</a>&nbsp;<h4>ИНДЕКС КАЧЕСТВА</h4>Индекс износоустойчивости Treadwear, имеющийся у большинства импортных шин, по идее должен показывать их ходимость. Чем выше индекс, тем больше ресурс по отношению к «эталонным» шинам, для которых он равен 100. Такие выпускает американская международная организация, занимающаяся стандартами, – ASTM International (American Society for Testing and Materials).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pj0Indk8aTY4l4InqHMVKg=s800" alt="Какие шины стоят своих денег?" title="Какие шины стоят своих денег?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612577" /></div> Параметр определяют в ходе дорожных испытаний, проводимых на пробеге около 10 тысяч км по специальному маршруту в Техасе, США. Теперь понимаете, почему все современные шины российской разработки его не имеют?[table id="2243"]Но жалеть совершенно не о чем. Четкой корреляции между индексом Treadwear и реальным ресурсом шин на практике почти не заметно: на износ влияет слишком много факторов.[readmore ids="978427" align="right"]Приходилось слышать, что кто-то использует индекс износоустойчивости для косвенного определения сцепных свойств незнакомых шин – дескать, чем ниже число, тем мягче резина протектора и тем лучше сцепление. Но и это наша практика шинных тестов успешно опровергает, в том числе и на этот раз: шины Landsail LS588 UHP, имеющие самый большой индекс Treadwear (500), имеют и доказанное приборными замерами наилучшее сцепление и посуху, и в дождь.Поэтому и без индекса Treadwear мы прекрасно проживем.[table id="2283"]Реклама: ООО «ЮЛТЭК ГРУПП» | ИНН 7721843761

Хлебушкин Илья

Никита Гудков

Какие шины стоят своих денег?

Тесты шин