Формула 1: испанские страсти

В воскресенье 14 мая в Барселоне состоялся пятый этап чемпионата, один из самых ярких с начала сезона. Спор за победу всю гонку вновь вели Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель.

Здесь было всё: дважды замена мотора за полдня на машине Себастьяна Феттеля – причем второй раз Ferrari уложилась за два часа перед квалификацией, жесткая борьба колесо в колесо и отчаянные маневры того же Феттеля в гонке, неожиданный отказ двигателя на Mercedes Валттери Боттаса, тактические игры с пит-стопами и впечатляющий отрыв лидеров от пелетона.

В субботу перед третьей тренировкой на автомобиль Себастьяна Феттеля установили новый двигатель, но уже в конце практики в нем обнаружилась утечка жидкости. Механикам Ferrari удалось за два часа перед квалификацией вернуть прежний мотор, что сравни подвигу – обычно на эту процедуру уходит порядка трех часов. Чтобы справиться с задачей, бригаде Феттеля помогали механики из гаража Райкконена.

Главный вывод Гран-при Испании: противостояние Mercedes и Ferrari продолжается и с началом «европейской» части сезона. Традиционно именно к этому этапу команду готовят обновления, как в аэродинамике, так и начинке автомобилей. Пятничные тренировки это подтвердили: Mercedes стабильно была быстрее Ferrari на 0,5-1 секунду. В самой итальянской «конюшне» отнеслись к этому спокойно, напомнив, что сезон в Австралии начинался точно так же.

Mercedes пересмотрели аэродинамику автомобиля, изменив форму части элементов, а где-то добавив новые закрылки.

Квалификация осталась за Mercedes : Льюис Хэмилтон опередил Себастьяна Феттеля на 0,051 секунды. А в гонке лучше стартовал немец: на выходе из второго поворота он уже был в лидерах. Далее всё зависело от тактики команд и мощности автомобилей. Стоит признать, что с первым Ferrari справляется не всегда так же успешно, как Mercedes . Гран-при Испании это подтвердил: немецкая команда воспользовалась режимом виртуального сейфети-кара и провела второй пит-стоп, чтобы Хэмилтон смог без остановки проехать остававшиеся до финиша тридцать кругов. Ferrari зазвала Феттеля на второй пит-стоп кругом позже, уже после рестарта, и на выходе с пит-лейна тот оказался бок о бок с Хэмилтоном. Несколько поворотов соперники сражались за лидерство, Себастьян все-таки его захватил, но ненадолго: уже спустя пять кругов Льюис обогнал немца. До самого клетчатого флага Феттель так и не смог подобраться к Хэмилтону, чтобы попытаться вернуть позицию – мешали круговые. Победа в Гран-При Испании досталась Льюису Хэмилтону.

Интересно, что эти двое финишировали с отрывом от остального пелетона более чем в минуту, а все пилоты, начиная с четвертого места, оказались в круге от лидеров. Даниэль Риккьярдо ( Red Bull ), ставший третьим, признался: продлись гонка еще пять кругов, лидеры прошли бы и его.

На пресс-конференции после гонки: Себастьян Феттель (2-е место), Льюис Хэмилтон (1-е место), Даниэль Риккьярдо (3-е место).

Валттери Боттас (Mercedes) на старте оказался причиной схода двух машин и проблемами у двух других. В первый поворот он заходил параллельно с двумя автомобилями и левым задним колесом задел Ferrari Кими Райкконена. Ту отбросило в Red Bull Макса Ферстаппена, и обе машины были вынуждены сойти, даже еще толком не начав заезд. Одновременно с этим Фелипе Масса (Williams) постарался избежать столкновения с Боттасом, но во время маневра сам столкнулся с McLaren Фернандо Алонсо – тому пришлось отворачивать в зону безопасности и ехать через гравий, а Масса проколол колесо и отправился в боксы за заменой. Боттаса судьи не стали наказывать, но в гонке финну все равно не повезло: под конец заезда отказал двигатель Mercedes, который к этому моменту отработал все Гран-при с начала сезона.

Себастьян Феттель по признанию болельщиков – в Формуле 1 регулярно проводят онлайн-голосование – стал гонщиком дня. Сначала он вырвался в лидеры, затем долго сражался с Валттери Боттасом и прошел того весьма рискованным маневром, едва не зацепив траву, что чревато потерей машины, а под конец наседал на Хэмилтона – и всё это в условиях постоянных обгонов круговых.

Валттери Боттас (Mercedes) до своего схода успел помочь своему напарнику: долго сдерживал за собой Себастьяна Феттеля (Ferrari), и за это время Льюис Хэмилтон смог значительно сократить отставание.

Впрочем, еще одним гонщиком уикенда можно по праву назвать Фернандо Алонсо ( McLaren ). Начало его «домашнего» Гран-При не обещало ничего хорошего: еще в первой тренировке в пятницу машина сломалась, и испанец отправился играть в теннис. Однако в квалификации Алонсо совершил настоящее чудо, квалифицировавшись седьмым. Такого от McLaren - Honda точно никто не ожидал. Оставалось удержаться в гонке – задача еще сложнее. Но Фернандо удалось даже это: избежав столкновения на старте, выдержав всю дистанцию, после пит-стопов несколько раз откатываясь на последнее или предпоследнее место, он на финальных кругах смог обогнать два Williams и финишировать на двенадцатой позиции.

Так начинался уикенд для Фернандо Алонсо. Казалось, развитие событий будет идти по привычному и безрадостному для McLaren сценарию...

Правда, попробовать повторить свой успех в Монако он не сможет – в тот день Алонсо поедет «500 миль Индианаполиса». В кокпите McLaren Формулы 1 его заменит Дженсон Баттон.

Фернандо Алонсо (McLaren): «Гонка сложилась не так, как мы планировали. Сначала нам немного не повезло в столкновении с Фелипе Массой во втором повороте, затем в середине гонки мы провели слишком много кругов за Даниилом Квятом. Но, если честно, я не думаю, что даже без этого мы могли бы выдержать такой темп, чтобы финишировать в очках. Я немного расстроен, хотя, конечно, мы наконец финишировали, и, надеюсь, это первый признак того, что ситуация начинает исправляться».

Серьезный прорыв по ходу гонки совершил и Даниил Квят ( Toro Rosso ). Уикенд для него начался самым неудачным образом: плохие результаты, недовольство поведением машины, последнее место в квалификации. Однако стартовав предпоследним – на двадцатую позицию переместился Стоффель Вандорн ( McLaren ) из-за штрафа после замены деталей силовой установки, Квят смог подняться по ходу гонки до девятого места. Причем обгон Кевина Магнуссена ( Haas ) он совершил уже на самых последних кругах. Датчанин остался недоволен маневром россиянина, посчитав, что тот воспользовался слип-стримом от машины Даниэля Риккьярдо, которого они оба пропускали на круг. Впрочем, даже руководитель Haas воспринял этот обгон гоночным инцидентом, не говоря уже о судьях, которые действительно стали либеральнее и все реже наказывают гонщиков. Таким образом Даниил Квят набрал еще два очка в личном зачете.

Даниил Квят (Toro Rosso) несколько кругов успешно отражал атаки Фернандо Алонсо (McLaren).

Насколько сложной получилась гонка, демонстрирует фотография из аккаунта Toro Rosso: на руке Даниила Квята заметна большая мозоль от перчатки.

Шестой этап сезона Формулы 1 состоится в Монако 25-28 мая.

Новые боссы Формулы 1 обещали сделать Формулу 1 ближе к зрителям и держат свое обещание. Начиная с Испании, они придумывают интерактивные формы взаимодействия, например розыгрыш поездки на двухместном болиде. Однако самым ярким событием стало приглашение в боксы маленького болельщика Ferrari. В начале гонки режиссер трансляции «поймал» на трибуне плачущего мальчика – Кими Райкконен, за которого он явно болел, только что сошел. Команда увидела этот момент в официальном аккаунте Формулы 1 в одной из соцсетей и, согласовав с организаторами доступ в паддок, нашла на трибуне семью мальчика и пригласила ее в свой хоспиталити. Радости мальчика не было предела: он смог пообщаться и сфотографироваться с Кими Райкконеном, посмотреть церемонию подиума с пит-лейн, стоя среди инженеров и механиков Ferrari, и получить подарки не только от итальянцев, но и других команд.

Результаты Гран-при Испании, очки:

1. Льюис Хэмилтон ( Mercedes ) – 25

2. Себастьян Феттель ( Ferrari )– 18

3. Даниэль Риккьярдо ( Red Bull ) – 15

4. Серхио Перес ( Force India ) – 12

5. Эстебан Окон ( Force India) – 10

6. Нико Хюлькенберг ( Renault ) – 8

7. Карлос Сайнс ( Toro Rosso ) – 6

8. Паскаль Верляйн ( Sauber ) – 4

9. Даниил Квят ( Toro Rosso ) – 2

10. Роман Грожан ( Haas ) – 1

11. Маркус Эрикссон ( Sauber )

12. Фернандо Алонсо ( McLaren )

13. Фелипе Масса ( Williams )

14. Кевин Магнуссен ( Haas )

15. Джолион Палмер ( Renault )

16. Лэнс Стролл ( Williams )

Валттери Боттас ( Mercedes ) – не финишировал

Стоффель Вандорн ( McLaren ) – не финишировал

Макс Ферстаппен ( Red Bull )– не финишировал

Кими Райкконен ( Ferrari ) – не финишировал

Фелипе Масса (Williams) в середине дистанции умудрился попасть еще в один инцидент: на входе в первый поворот в него повернул Стоффель Вандорн (McLaren). Как утверждает бельгиец, он просто не увидел там бразильца и был уверен, что оставил тому достаточно места в повороте. В итоге Вандорн сошел, в гонке на несколько кругов объявили режим виртуальной машины безопасности, а Масса смог добраться до финиша на тринадцатой позиции.

Личный зачет, очки:

1. Себастьян Феттель ( Ferrari ) – 104

2. Льюис Хэмилтон ( Mercedes ) – 98

3. Валттери Боттас ( Mercedes ) – 63

4. Кими Райкконен ( Ferrari) – 4 9

5. Даниэль Риккьярдо ( Red Bull ) – 37

6. Макс Ферстаппен ( Red Bull ) – 35

7. Серхио Перес ( Force India ) – 34

8. Эстебан Окон ( Force India) – 19

9. Фелипе Масса ( Williams ) – 18

10. Карлос Сайнс ( Toro Rosso ) – 17

11. Нико Хюлькенберг ( Renault) – 14

12. Роман Грожан ( Haas ) – 5

13. Паскаль Верляйн ( Sauber) – 4

14. Кевин Магнуссен ( Haas ) – 4

15. Даниил Квят ( Toro Rosso ) – 4

16. Маркус Эрикссон ( Sauber ) – 0

17. Лэнс Стролл ( Williams ) – 0

18. Фернандо Алонсо ( McLaren ) – 0

19. Антонио Джовинацци ( Sauber ) – 0

20. Джолион Палмер ( Renault ) – 0

21. Стоффель Вандорн ( McLaren ) – 0

«Отличился» и напарник Квята испанец Карлос Сайнс: в борьбе с тем же Магнуссеном он попытался обогнать соперника на пит-лейн – не удалось, и продолжил уже на выезде с пит-лейн, даже оказавшись всеми колесами на траве. К счастью, до столкновения дело не дошло, и сам Сайнс не задел стену и продолжил гонку. Пилоты Toro Rosso в Испании заставили датчанина изрядно понервничать.

Кубок конструкторов, очки:

1. Mercedes – 161

2. Ferrari – 153

3. Red Bull – 72

4. Force India – 53

5. Toro Rosso – 21

6. Williams – 18

7. Renault – 14

8. Haas – 9

9. Sauber – 4

10. McLaren – 0