Женева-2018

Автосалон в Женеве 2018 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Все марки

Ferrari

Ford

Skoda

Aston Martin

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Hyundai

Toyota

Jaguar

Volkswagen

Volvo

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes-Benz

Audi

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Porsche

Citroen

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

Дышло Матвей

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GwFcYGrfHnqbL55HSL05YA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В России эту модель уже начали подзабывать: при смене поколений в 2014-м Skoda приняла решение не продавать модель на нашем рынке. А ведь это третья по популярности (после Октавии и Рапида) модель Skoda. Причем с каждым годом ее продажи только растут.Дизайнерский скетч в Skoda сопроводили лишь информацией о том, что Fabia получит полностью светодиодные фары и фонари. Вероятнее всего, речь идет о дорогих топ-версиях, а более доступные (и самые популярные в Европе) так и останутся с прежними галогенками. В компании также дразнят публику обещанием, что в салоне станет больше решений в фирменном стиле Simply Clever. То есть появятся новые решения, делающие использование машины более удобным и комфортным. По неофициальным данным, Skoda Fabia обзаведется информационно-развлекательными системами нового поколения, уже известными по другим моделям концерна Volkswagen. Но в отличие от новинок из Германии не пойдет по пути сокращения «физических» кнопок и замены их на сенсоры. Во-первых, такое решение дороже, а во-вторых, эргономисты компании считают, что обычные кнопки куда удобнее. По части технических изменений больших откровений ждать не стоит. Вероятнее всего, Skoda Fabia получит 1,5-литровый бензиновый двигатель, уже устанавливающийся на VW Polo и Seat Ibiza. К тому же в Шкоде ограничены в плане технических нововведений: Фабия базируется на старой, пусть и модернизированной, платформе PQ25, в то время как все последние модели концерна Volkswagen перешли на модульную MQB. Никаких перспектив у Skoda Fabia в России нет: импортировать ее к нам невыгодно, она выйдет чуть ли не дороже Октавии, а собирать на месте компакт никто не намерен: нам доступен лишь соплатформенный лифтбек Rapid. <ul><li>Недавно был рассекречен <a href="/content/news/910366-rassekrechen-byudzhetnyj-krossove/">бюджетный кроссовер Skoda Kamiq</a>. Вот он вполне может появиться и на российском рынке.</li><li>В ближайшие годы у Skoda должна появиться <a href="/content/news/909012-u-skoda-poyavitsya-ochen-deshevaya/">еще более дешевая, чем Fabia, модель</a>. Она будет предназначена для рынков развивающихся стран.</li></ul>Фото: Skoda

Обновленная Skoda Fabia. Первое изображение

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/"></a> в обновленной версии начинает поступать к дилерам. Например, первый дилерский центр, получивший новинку, – «Аларм-Моторс ЛАДА» в Санкт-Петербурге,
уже открыл предзаказы на автомобиль. 

В первой партии
представлены модели в средней комплектации Life и предмаксимальной Enjoy.
Ожидается, что версия Life станет наиболее востребованной благодаря
оптимальному сочетанию функционала и цены, что особенно актуально для
покупателей.

«Мы прогнозируем, что
доля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/"></a> в модельном ряду увеличится с 11% до 13-14%. Этот обновленный
внедорожник заинтересует как многолетних поклонников модели, так и молодые
семьи, любителей активного отдыха, специалистов по бездорожью, а также
владельцев других автомобилей Lada, желающих улучшенную проходимость», –
отметил Денис Цепелев, директор по развитию ГК «Аларм-Моторс».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SZ8t6XT6Sx40izbVKFjVRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Travel</figcaption></figure> 

Обновленный Lada Niva
Travel предлагается в шести комплектациях: Classic, Comfort, Life, Enjoy,
Techno, а также в специальной версии KHL, которая посвящена Континентальной
хоккейной лиге. Цены на обновленный
внедорожник следующие:<ul><li>Classic: 1 390 000 руб.</li><li>Comfort: 1 499 000 руб.</li><li>Life: 1 574 000 руб.</li><li>Enjoy: 1 688 000 руб.</li><li>Techno: 1 760 000 руб.</li><li>KHL: 1 785 000 руб.</li></ul>Под капотом обновленной
 установлен новый 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с. и объемом
1,8 литра, который разработан на основе двигателей от переднеприводных моделей
Lada. В новом двигателе используется блок цилиндров, схожий с блоком
122-сильного мотора 1.8 Evo, а также коленвал и поршневая от того же агрегата.
При этом в конструкции применена 8-клапанная головка блока цилиндров,
аналогичная используемой на других 8-клапанных двигателях Lada.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Новая Нива уже в автосалонах: называем цены

«За рулем»

Lada Niva Travel

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Менее чем за четыре месяца с начала продаж объем поставок
автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975132-nazvany-sroki-zapuska-chetverto/">Tenet</a> в дилерскую сеть превысил 30 000 единиц.

Это подтверждает активный рост бренда на российском рынке.
Модельный ряд Tenet охватывает важнейшие сегменты SUV и включает три кроссовера
– T4, T7 и T8, которые аналогичны кроссоверам из семьи Chery Tiggo.



Все модели, включая
базовую <a href="https://www.zr.ru/content/news/975337-dostupnyj-rossijskij-krossover/">Tenet T4</a>,
предлагаются с полноприводными версиями и оснащены зимним пакетом, который
включает обогрев ключевых элементов, подогрев форсунок и зон лобового стекла, а
также систему бесключевого запуска двигателя.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MgVzYI-2cE8P0x4zU6tb2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7</figcaption></figure> 

Цены на Tenet T4
начинаются от 2 миллионов рублей, модель доступна от 2,68 миллиона
рублей, а цена Tenet T8 составляет от 3,54 миллиона рублей. Ожидается, что в
следующем году модельный ряд будет расширен за счет флагманского кроссовера
Tenet T9.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Новая российская марка быстро выбивается в лидеры рынка: подробности

Александр Артеменков/ТАСС

Tenet T7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Телеграм-канал Максима Кадакова

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. 

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/2603228">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС):<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WBhSUgLGnCv_ZAipH0x3pA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Основная
причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние,
при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от
номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно
это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с
накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится.



Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек
тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм.
Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие
поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут
разрядить батарею до нуля. 



Ресурс любого
аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки
возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое
должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить
аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Чем опасен сильный разряд аккумулятора

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/09/27365767.shtml?utm_auth=false

Алексеева Елена

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию вернулся один из самых проверенных и надежных кроссоверов- <a href="https://www.zr.ru/content/news/974514-odin-iz-samykh-populyarnykh-kross/"></a>. Несмотря на новые правила ввоза, автомобиль продолжает поступать в страну по параллельному импорту и, что важно, сохраняет конкурентную цену. Его стоимость начинается от 3,5 млн рублей, что делает его выгодным предложением на фоне официально представленных китайских аналогов.Например, популярные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975079-kitajskie-krossovery-dotyanulis/">Geely Atlas</a> и Monjaro, а также новинка Jaecoo J8 оцениваются дилерами значительно дороже – в 3 717 190 рублей, 4 549 990 рублей и 4 274 000 рублей соответственно. За минимальную сумму можно заказать Santa Fe с атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и 8-ступенчатым автоматом.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8KI7uWwJ84Hd5Dc_UowsFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> Предложения доступны по всей стране: от Владивостока и Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга и Москвы. В зависимости от города и комплектации, покупателям доступны различные версии, включая мощные полноприводные и даже гибридные модификации. Цены на машины из наличия, как правило, выше, чем на автомобили под заказ, но выбор остается широким в большинстве крупных городов России. Автомобили из наличия можно найти в Перми, Москве, Омске, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону, Стерлитамаке, Екатеринбурге, Красноярске и еще нескольких городах России.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xYjw8iDXH6Sni805aj6PQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure>

Этот проверенный корейский кроссовер снова в РФ и доступнее китайских конкурентов

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403179-geely

Hyundai Santa Fe

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970007-privychnyj-krossover-renault-ro/"></a> теперь доставляется в Россию из Кореи. Автомобиль доступен как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми установками, цены
начинаются от 2 205 000 рублей. 

Например, за столько одна из компаний в Находке предлагает на
заказ гибридную версию <a href="https://www.zr.ru/content/news/972655-v-rossiyu-privezli-znakomyj-kro/">Арканы</a> с обновленным кузовом, которая оснащена
плагин-гибридной силовой
установкой. Этот агрегат включает
1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 94 л. с., два электромотора на 20 и 49
л. с., мультирежимную коробку без сцепления и литий-ионную батарею на 1,2
кВт·ч. Общая мощность такой системы составляет 143 л. с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lDngn0tFC9qwerYIcWvBeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Arkana</figcaption></figure> 

Кроме того, доступны две бензиновые версии с
атмосферным 1,6-литровым двигателем мощностью 114 л. с. Первый экземпляр, цена
которого составляет 2 280 250 рублей, можно заказать и привезти в Казань с
полным пакетом документов. Второй вариант находится во Владивостоке и выставлен
по цене 2 790 000 рублей.

Судя по снимкам, оба автомобиля могут похвастать кожаным
салоном, кондиционером и другими полезными опциями. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aEwIjZ4jdQl6HCCshOy3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Renault Arkana</figcaption></figure> 

Также есть возможность приобрести несколько автомобилей Renault
Arkana, собранных в России в 2021–2022 годах, предлагаемых в Хабаровске и
Владивостоке. Здесь кроссоверы в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со
114-сильным атмосферником 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3 можно приобрести
за 2 780 000 рублей, а два экземпляра Prime с 150-сильным двигателем оценены в
2 937 000 рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых
машин.

В России снова доступен новый кроссовер Renault: известны цены

Интерьер Renault Arkana

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403067-renault

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России (из <a href="https://www.bfm.ru/news/592148">интервью</a> радио Business FM):<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCsrHhM4gwadvJickmfEGw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками. А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько. Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.

Утильсбор путает даже экспертов: ФТС хочет его упростить

Тимкин Юрий

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Минувшим летом крупный рамный внедорожник Tank 500 <a href="https://www.zr.ru/content/news/974494-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/">обновили</a>, поэтому, отправляясь на свидание с новой версией «пятисотого», я полагал, что он будет в рестайлинговом исполнении. Но нет – экстерьер прежний.Салон – тоже. Что я только приветствую – он мне нравится больше китайского обновленного (там появился подрулевой рычажок управления трансмиссией). Красивый ухватистый селектор автомата, много привычных кнопок. Дизайн абсолютно современный, а качество отделки – лучше, чем у Тойоты Land Cruiser 300, нишу которой «пяти­сотый» успешно занял.Причем в отличие от Крузака тут аж две гибридных модификации. Версию без возможности подзарядки мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953114-tank-500-urban-2024-test-i-video/">тестировали</a>. А сейчас на рынок вышла подключаемая моди­фикация <a href="https://www.zr.ru/content/news/972296-na-rynok-rf-vyshel-podzaryazhaemy/">Hi-Charge</a>.<h2>Конструктив</h2>В ее основе лежит параллельно-последовательная гибридная архитектура Hi4‑T, включающая бензиновую турбо-«четверку» 2.0 (231 л. с.) и встроенный в девятиступенчатый автомат электромотор (163 л. с.). Пиковая мощность силовой установки составляет 394 силы, а 30‑минутная, налоговая – 299 л. с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UzvdPR1cchmDNWmSV_3COQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 500 Hi-Charge способен уверенно преодолевать серьезное бездорожье.</figcaption></figure> У чисто бензиновой модификации Blacktrail с самой мощной версией мотора V6 в пике «лишь» 354 л. с., и Hi-Charge гораздо резвее: спурт до сотни по заводским данным занимает 6,9 с против 8,8 c. Разгон мощный, уверенный. И заминок при переключениях передач, коими потчует бензиновая версия, тут нет.Ну а главное – тишина. Во всех режимах движения акустический комфорт сравним с представительским.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6wcwbmHbxSW9jqc8U81jeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный разъем – китайского формата GB/T. Машина поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 53 кВт и переменным – до 6,6 кВт. Есть функция запитки внешних энергопотребителей – мощностью до 3,3 кВт.</figcaption></figure> Тяговая литий-ионная батарея на 37,1 кВт∙ч позволяет проехать 115 км (по циклу NEDC) на одном только электричестве. В реальности запас хода, конечно, поменьше – 85–90 км, если без дворников, фар, обогревов. А общая автономность с полным баком (на 70 л против 80 л у V6) и заряженным аккумулятором может превышать 900 км. Для рамника снаряженной массой 2,9 т – отличный показатель.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hu2uaxFlF2imeHqPCtbpkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядовому пользователю, кроме как долить незамерзайку, тут делать нечего – конструкция сложная.</figcaption></figure> Увеличенная более чем на три центнера относительно версии с V6 снаряженная масса на управляемости особо не отразилась, а бархатная плавность хода, кажется, стала еще лучше. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lCcLyPv7LxeeSnMokUF_SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Смена режимов питания проводится через тачскрин.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kCHEobftfipswgyWXClTXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Во время зарядки от сети на приборке меняется инфографика. Наблюдение за пополнением запаса энергии завораживает.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0k6LiS8kIPV86OuL_Up2XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Современный дизайн, богатая отделка, щедрое оснащение – салон оставляет исключительно позитивное впечатление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fkd8hzgUtvRc3qiVBn7ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Щиток приборов красотой и вариантами оформления не поражает. Но на недостаток информации жаловаться не приходится.</figcaption></figure>А вот в тормозах еще острее не хватает ощущения наличия запаса. Но я наловчился использовать рекуперацию, перевел ее в максимальный режим из трех и ездил практически в одну педаль.Огромная масса ухудшила проходимость: на вязкое покрытие лучше не соваться – быстро затянет. При этом все атрибуты сохранены: клиренс 224 мм, понижающая передача, три блокировки, развитые электронные внедорожные помощники. Гибридная конструкция неплохо защищена от внешних воздействий – для Hi-Charge заявлены те же 800 мм преодолеваемого брода, что и для остальных версий.<h2>Что почем</h2>В ипостаси неподзаряжаемого гибрида «пятисотый» предлагается лишь с семиместным салоном. А в подзаряжаемом – только два ряда сидений.Задний ряд впору сравнивать не с Тойотой, а Лексусом. Шторки на окнах, пульт управления микроклиматом, два USB-порта (включая Type-C), откидной подлокотник со встроенным экраном, заведующим массажем, обогревом и вентиляцией сидений.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hx29zwFyYglNiBpWKBp8Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удачный профиль, обилие электрорегулировок, функция массажа, обогрев и вентиляция – передние сиденья порадуют даже сибарита.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9XToaBpPdafslo9mVApcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На заднем ряду много повышающего комфорт оборудования. Но от столь крупной машины ждешь большего простора.</figcaption></figure>Самое неожиданное: модификация Hi-Charge более чем на полмиллиона доступнее, нежели варианты с двигателем V6 – 7,3 млн рублей. При таком раскладе гибридный «пятисотый» – самый быстрый и самый гармоничный по ездовым настройкам – имеет шанс обойти по популярности чисто бензиновый.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RLqLRxeXeorkDkChRV24SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Установленная в заднем свесе батарея подняла пол багажника примерно на четыре сантиметра, что сократило его объем.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r5bjoCYrJ0OqlMvq53L9Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Розетка на 220 В выдает до 2,2 кВт.</figcaption></figure>Кстати, у Крузака наиболее востребованной у россиян была версия с дизелем. Tank уже пообещал скоро представить трехлитровый мотор на тяжелом топливе. Неужели он сделает «пятисотый» еще приятнее? <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gN1d6AtiVqN456FpEgzQag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 500 Hi-Charge способен делиться энергией с внешними потребителями.</figcaption></figure> <h4>Tank 500 Hi-Charge</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5078 / 1934 / 1905 / 2850 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2895 / 3320 кг</li><li>Объем багажника 445/1400 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 170 кВт / 231 л. с. при 5500–6000 об/мин; 380 Н·м при 1700–4000 об/мин</li><li>Двигатель электрический, пиковая мощность – 120 кВт / 163 л. с., 400 Н·м</li><li>Суммарная 30‑минутная мощность – 220 кВт/299 л. с.</li><li>Суммарный крутящий момент – 750 Н·м</li><li>Тяговая батарея 37,1 кВт∙ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 6,9 c</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 70 л</li><li>Средний расход топлива 8,4 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; A9</li></ul><h4>Структура парка подзаряжаемых гибридов (PHEV) в РФ*</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="45">
 Топ‑10
 </td>
 <td width="57">
 Доля
 </td>
 <td width="57">
 До 5 лет
 </td>
 <td width="53">
 Старше 5 лет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Lixiang
 </td>
 <td width="57">
  44%
 </td>
 <td width="57">
 100%
 </td>
 <td width="53">
 0%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Voyah
 </td>
 <td width="57">
 20%
 </td>
 <td width="57">
 100%
 </td>
 <td width="53">
 0%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 BMW
 </td>
 <td width="57">
 6% 
 </td>
 <td width="57">
 53%
 </td>
 <td width="53">
 47%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Mitsubishi
 </td>
 <td width="57">
 4% 
 </td>
 <td width="57">
 3%
 </td>
 <td width="53">
 97%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Aito
 </td>
 <td width="57">
  3%
 </td>
 <td width="57">
 100%
 </td>
 <td width="53">
 0%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Wey
 </td>
 <td width="57">
  3%
 </td>
 <td width="57">
 100%
 </td>
 <td width="53">
 0%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Volvo
 </td>
 <td width="57">
 2%
 </td>
 <td width="57">
 78%
 </td>
 <td width="53">
 22%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Chery
 </td>
 <td width="57">
 2%
 </td>
 <td width="57">
 100%
 </td>
 <td width="53">
 0%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 Toyota
 </td>
 <td width="57">
 2%
 </td>
 <td width="57">
 1%
 </td>
 <td width="53">
 99%
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="45">
 BYD
 </td>
 <td width="57">
 2%
 </td>
 <td width="57">
 94%
 </td>
 <td width="53">
 6%
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* По данным агентства Автостат.

Гибридный внедорожник дешевле бензинового: на что он способен на бездорожье

Современный дизайн, богатая отделка, щедрое оснащение – салон оставляет исключительно позитивное впечатление.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Какой рамник взять за ~4 млн: новый китайский или подержанный японский

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина ашэс7 - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости об авто модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?<h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</figcaption></figure> Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Комфорт Hongqi HS7</h2>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</figcaption></figure>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.<h2>Интерьер Hongqi HS7</h2>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</figcaption></figure>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</figcaption></figure> <h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автоматическая коробка 8G45</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многодисковая муфта Haldex</figcaption></figure>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.<h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2> Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стихия HS7 – скоростные автострады.</figcaption></figure> <h3>Hongqi HS7</h3><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li>Снаряженная масса 2165 кг </li><li>Объем багажника 210 / 955 / 3117 л</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 8,8 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 69 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul> Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/">тут</a>.

Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970443-zapas-khoda-1250-km-moshchnost-2/">Evolute i‑Space</a> появился у нас в начале 2024 года. Это первая гибридная модель липецкой компании «Моторинвест» (раньше в линейке Эволюта были исключительно электрокары). Как и остальные модели марки, i‑Space заимствован из гаммы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/">концерна Dongfeng</a>: это переименованная разновидность кроссовера Fengon E5.Год назад китайский исходник перенес модернизацию – теперь она добралась и до i‑Space. И если дорестайлинговый кроссовер в Липецке собирали только крупноузловым методом, то для обновленного к концу года планируют запустить полный цикл со сваркой и окраской кузова.<h2>Что изменилось</h2>Выражение «лица» стало более «электромобильным», с глухим носовым обтекателем. Габариты и кузовная штамповка не изменились, а стальные панели по-прежнему не защищены слоем цинка.Салон узнать еще сложнее. Он словно создан по единому всекитайскому стандарту дизайна. На минималистичной передней панели вместо объединенного табло теперь раздельные экраны приборки и медиасистемы с диагоналями 8,8 и 15,6 дюйма.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N575pYLZ3yCXIPdNUk1mhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полностью новый салон без псевдодеревянных вставок смотрится выигрышнее в светлой цветовой гамме.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/05XpQZOX-E4cEZyvkzN3Wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель огорчает мелким шрифтом, но радует обещанным запасом хода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MB-DH27QBKafHFO11abkFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Регулировать степень рекуперации через экран на ходу неудобно – физическую кнопку бы пристроить.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bYqZ0tZ_ltLuDgadRTgAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первый этаж центрального тоннеля заняли зарядные порты, а второй – площадка беспроводной зарядки и подстаканники.</figcaption></figure>Особенно на пользу пошло увеличение центрального «телевизора» с навигацией 2ГИС, но в него же с панелей перекочевали последние физические кнопки, кроме аварийки (прежде ими можно было управлять микроклиматом и режимами движения).Высокий центральный тоннель теперь двухэтажный, а управление трансмиссией возложено на подрулевой рычажок.Кнопка запуска расположена слева от руля, на манер Porsche. Но можно и просто захлопнуть дверь и нажать на педаль тормоза – и машина «проснется».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1-oOwps3NJkyORUEdvH_Dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд – с достаточным запасом места по всем направлениям и регулировкой угла наклона спинки.</figcaption></figure> Новый руль – с более удобными крупными кнопками. А еще Evolute i‑Space стал доступен и с пятиместным салоном – дореформенный был строго трехрядным.<h2>Про технику</h2>Полного привода по-прежнему нет, но последовательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951138-gibridnyy-krossover-aito-m5-test-i-video/">гибридная система Sere</a>s DE-i серьезно переделана.Не связанный с колесами атмосферник 1.5 потерял в мощности – от прежних 110 л. с. осталось 90. Зато отдача единственного тягового электромотора на передней оси выросла со 176 до 218 л. с. При этом налогооблагаемая мощность – всего 95 л. с., и годовой налог, например, в Москве составит 1300 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kv2Af6C_WNmF0bfHa9TREw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый мотор при интенсивной зарядке батареи работает на высоких оборотах – шума от него много.</figcaption></figure> <h2>Как едет</h2>Разгон до «сотни» стал на полсекунды дольше: гибрид потяжелел почти на два центнера, до 1975 кг. Однако динамики всё равно в достатке – тяга по-электромобильному сочная.Конечно, пока в батарее есть хотя бы 20% заряда – потом напор иссякает. Такое случается, если пару сотен километров ехать в гибридном режиме на высокой скорости – батарея начинает разряжаться. Кроме того, можно выбрать режим движения только на электротяге.<h2>Сколько проедет</h2>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея CATL с новой системой обогрева сухими нагревательными матами и возможностью зарядки через разъем CCS Type‑2 увеличила емкость с прежних 17,5 до 25 кВт·ч. Так что запас хода на чистой электротяге вырос более чем в полтора раза – с 90 км до 165 км по циклу WLTC.Хотя совокупная дальнобойность в гибридном режиме с учетом 60‑литрового бензобака выросла не так ощутимо – с 1150 км до 1250 км. Эти обещания, похоже, недалеки от реальности: за несколько сотен километров дагестанских шоссе, горных грунтовок и городской толчеи средний расход электричества у меня составил 18 кВт·ч, а бензина – около 6 л/100 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CqMKN52d1t8mAfY-IotaAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявлен клиренс 180 мм, но мы намерили 200 мм.</figcaption></figure> <h2>Про комфорт</h2>В подвеске (McPherson спереди, многорычажка сзади) изменились настройки. Стало мягче и комфортнее на городских скоростях и относительно ровных дорогах. Но амортизаторы излишне расслаблены – на больших ямах раньше, чем ожидаешь, срабатывают буферы сжатия. А на волнах шоссе – размашистые и долго угасающие колебания, особенно быстро укачивающие задних пассажиров.Однако крены в поворотах разумны, а руль даже пытается рассказывать о происходящем под колесами – особенно в пресете Спорт.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t5IrxP8Il7X2XqEoeVrrDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полная зарядка через европейский разъем CCS Type‑2 займет минимум четыре часа. Более скоростного режима нет.</figcaption></figure> Но первое, что я бы сделал после покупки – заменил шины ChaoYang размерности 235/50 R19. В виражах они пищат непростительно рано, с трудом справляются с аквапланированием, зато шумят – после 130 км/ч их гул уверенно пробивается через хорошую шумоизоляцию с двойными боковыми стеклами.<h2>Цены и комплектации</h2>Две комплектации различаются только количеством посадочных мест. К не бедному и прежде наполнению (шесть подушек безопасности, видеорегистратор, беспроводная зарядка, панорамная крыша, электропривод багажной двери, набор электронных ассистентов) добавили голосовое управление и фоновую подсветку. Но круиз-контроль остался простым, не адаптивным. В расширенном «теплом» пакете пока не хватает обогрева ветрового стекла – греются форсунки стеклоомывателя и весь обод рулевого колеса. Обогреваются полностью и еще дополнены вентиляцией сиденья не только первого, но и второго ряда – только включается всё это через экран.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i0FO9A4F-T2Eh34YWEixzg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Номинальный объем багажника у пятиместной версии увеличился за счет освободившегося подполья. Шторка отсутствует.</figcaption></figure> Цены начинаются с 3,4 млн рублей за пятиместную версию, третий ряд стоит еще 100 тысяч рублей. А с учетом госсубсидии, которая теперь распространяется на i‑Space – и вовсе с 2,5 млн. Это самый доступный гибридный кроссовер на нашем рынке. А из бензиновых соразмерных одноклассников дешевле разве что Haval M6 и SWM G05Pro. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PySFXZLpVnLB0waXzLwKwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i‑Space. Цена в России от 2 490 000 ₽</figcaption></figure> <h4>Evolute i‑Space</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4760 / 1865 / 1710 / 2785 мм</li><li>Клиренс 180 мм</li><li>Снаряженная масса 1975 кг</li><li>Полная масса 2450 кг</li><li>Количество мест 5 / 7</li><li>Объем багажника 187/934*–1680 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 66 кВт / 90 л. с.; 125 Н·м</li><li>Двигатель электрический синхронный с постоянными магнитами, пиковые параметры: 160 кВт / 218 л. с.; 330 Н·м</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,8 c</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Емкость тяговой батареи 25,1 кВт·ч</li><li>Запас хода на электротяге 165 км**</li><li>Средний расход топлива 5,6 л / 100 км**</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* Пятиместное исполнение.** По китайской методике WLTC.

Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход?

Полностью новый салон без псевдодеревянных вставок смотрится выигрышнее в светлой цветовой гамме.

Lada Niva Travel с новым мотором! Поехала? Первый тест-драйв

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России