Ferrari S.p.A. Входит в концерн FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Маранелло, Италия. Итальянская компания, выпускающая дорогие спортивные автомобили ограниченными партиями. Официально историю компании следует начинать с 1947 года, когда была выпущена первая модель Ferrari 125. В ней воплощена идея основателя фирмы Энцо Феррари. Он хотел выпускать обычный автомобиль с повадками спортивного болида. Чтобы любой желающий мог приобрести настоящую спортивною машину и проехаться на ней по обычной дороге, а не по гоночному кругу. Автомобиль выпускался с инновационным 12-цилиндровым двигателем и имел открытый кузов. Впервые на нем появился логотип компании в виде гарцующего жеребца. В 50-60-х годах прошлого века дела компании шли успешно. Победы в престижных гонках Ле-Ман и Формула 1 принесли компании мировую известность. Кроме этого, сотрудничество со знаменитыми дизайнерами и опыт постройки гоночных машин создавали беспроигрышный тандем. Автомобили, произведенные компанией, раскупались молниеносно, продажи быстро росли. В 1969 году было достигнуто соглашение с концерном FIAT о покупке 50% акций компании Ferrari. Это помогло реорганизовать компанию и выстроить высокоэффективный бизнес. В настоящее время компания бурно развивается, она увеличивает свое присутствие на рынках Китая и Ближнего Востока, а также укрепляет позиции в Германии и Великобритании. В 2015 году 10% акций Ferrari были выставлены на продажу через IPO. Официальный сайт: <a href="http://www.ferrari.com" target="_blank">www.ferrari.com</a>

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2018

Автосалон в Женеве 2018 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Ford

Skoda

Aston Martin

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Hyundai

Toyota

Jaguar

Volkswagen

Volvo

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes-Benz

Audi

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Porsche

Citroen

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

Милешкин Кирилл

Кадаков Максим

Саруханов Артур

Бревдо Кирилл

Тимкин Юрий

Автомобиль 488: обзоры, новости, машина 488 - разные поколения, комплектации, характеристики 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 488: читайте профессиональные новости об авто модели 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 488: читайте профессиональные статьи про авто модели 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3></h3>***<h3>17:00 : рост над собой</h3>Артур СарухановПока европейцы нарезают круги около впервые показанного им компактного купе-кроссовера X2 (немцы уже вовсю запускают его продажи в нашей стране), я, улучив момент, иду рассматривать новый X4, который справил в Женеве мировую премьеру. Первое поколение среднеразмерного «проходимца» с покатой крышей «зашло», как это сейчас модно говорить, весьма недурно: было продано 220 тысяч машин. Понятное дело, что, установив такую планку, BMW брать ниже уже вроде не с руки. Тем более что в России дела у модели в последний год шли неважно: в 2017-м было реализовано 1807 экземпляров, тогда как в 2016-м — 2756. Излет жизненного цикла? В том числе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eOOA__ejyXudMOKcgkWMrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X4</figcaption></figure> Новичок не собирается быть серой вороной, отсиживаясь в тени спортивных собратьев по модельной гамме баварских кроссоверов. Даром что оба выставленных экземпляра в М-пакетах, призванных подчеркнуть всю агрессию. Мощные бамперы с фактурными воздухозаборниками, тормоза, дифференциал M Sport и рядные «шестерки» под капотом – вот чем щеголяют выставочные образцы. А еще мне лично запал в душу элегантный спойлер на крыше, настолько гармонично вписавшийся в экстерьер, что я даже не сразу его заметил.В салоне тоже новшеств хватает. Главное – новейшая система BMW ConnectedDrive, скорости перемещения по меню которой под стать общей спортивной направленности купе. В остальном – все то, что мы уже знаем по новому X3.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H_Dj0stxgNqfqC6uMalRBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X4</figcaption></figure> Кстати, забрался и на второй ряд. Несмотря на ниспадающую линию крыши, здесь более чем комфортно. Хитрость в специальных выемках в потолке над головами седоков второго ряда. Впрочем, новичок в принципе стал крупнее: +81 мм в длину при выросшей на 54 мм базе. Прибавка как раз пошла на комфорт задних пассажиров и багажник, дверь которого во всех версиях без исключения открывается электроприводом, пряча за собой от 525 до 1430 л полезного пространства.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/35B-Q32d2M4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Словом, баварцы явно хотят реванша в стычке с Mercedes-Benz. Запасайтесь попкорном!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851843, 851840, 851845, 851838, 851839, 851844, 851837, 851842, 851847"></div> ***<h3>14:00 Обновленный : новые цвета и светодиоды</h3>Кирилл МилешкинNissan обошелся без существенных новинок. На мировую премьеру с некоторой натяжкой потянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/911120-obnovlennyj-nissan-juke-ishchem/">слегка посвежевший кроссовер Juke</a>, хотя мы, признаться, надеялись на показ абсолютно нового его поколения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vmifsf390MHU8K5vxhAjaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Juke</figcaption></figure> Японцы добавили новые цвета для кузова и персонализации интерьера (оранжевый, синий и бронзовый), слегка подкорректировали внешность (бамперы, оптику, решетку радиатора), а в списке опций можно найти светодиодные противотуманные фары и аудиосистему Bose Personal с парой динамиков, встроенных в подголовник водительского сиденья. Последняя с помощью процессора цифровой обработки сигналов обеспечивает панорамное звучание с углом охвата 360°. Кроме того, в комбинацию приборов внедрен новый дисплей.В России кроссовер появится летом. К уже известным комплектациям SE, SE+, LE и LE Perso добавлены QE+ и QE+ Perso. Уровень оснащения QE+ предполагает систему бесключевого доступа с кнопкой пуска двигателя, сиденья с комбинированной обивкой, системы предупреждения о смене полосы движения, о появлении объекта в мертвой зоне и кругового обзора. Топовая версия LE дополнена кожаной отделкой салона и аудиосистемой Bose Personal.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851669, 851671, 851668, 851670"></div> Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910406-bez-tormozov/">электромобиля Nissan Leaf</a>, то вопрос его поставок в Россию близок к положительному решению. Цены и комплектации, понятное дело, пока неизвестны. Мы рискнем предположить, что базовый Leaf может стоить у нас порядка 2 миллионов рублей.***<h3>13:50 : штрихи к портрету</h3>Юрий Тимкин<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nF_STGChbOeEeBt0FduNoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-класса</figcaption></figure> Мерседесовский бестселлер к Женеве слегка обновили. Совсем чуть-чуть. Самое важное техническое изменение - оснащение новым 9-ступенчатым автоматом (раньше было семь передач). За доплату теперь предлагаются прогрессивные матричные фары. Цешка позаимствовала у Е-класса полуавтопилот Intelligent Drive. В салоне в качестве альтернативы аналоговым шкалам можно установить виртуальную приборку. Еще одно новшество - более крупный экран информационно-развлекательной системы. Но главное изменение - шикарный руль с тачпадами от флагманского S-класса. В продаже рестайлинговая машина появится в ближайшее время. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851663, 851664, 851665, 851662, 851661, 851666"></div> ***<h3>12:55 : горячее не бывает</h3>Юрий ТимкинИтальянский производитель элитарных суперкаров регулярно привозит в Женеву обновки — поближе к целевой аудитории. И в этот раз в Скудерии не стали нарушать добрую традицию. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0a6gRjv4z_aP_9ZDHKpXg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Ferrari 488 Pista</figcaption></figure> 488 Pista — это экстремальная модификация суперкара 488 GTB. Стандартный 3,9-литровый V8 снабдили облегченными коленвалом, шатунами и маховиком, а также поменяли ему софт. Благодаря этим мерам мощность подскочила с 670 до 720 л.с. Прирост в крутящем моменте скромнее: 770 Нм вместо 760. Среди прочих особенностей можно отметить облегченный кузов: часть кузовных элементов выполнены из углепластика. В итоге машина скинула 90 кг. Отсюда и буйная динамика. Старт с места до сотни занимает всего 2,85 секунды. Максимальная скорость — 340 км/ч. Итальянцы обещают и более точную по сравнению с базовым купе управляемость. Этому способствуют перенастроенные адаптивные амортизаторы, ассистент управления в скольжениях и электронно-управляемая блокировка дифференциала E-Diff третьего поколения. Местные толстосумы готовы взять 488 Pista прямо со стенда, однако в продажу серийная версия поступит не раньше чем через полгода.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851600, 851598, 851603, 851602, 851607, 851601, 851606, 851608, 851604, 851609"></div> ***<h3>12:05 Hyundai избавилась от двух Santa Fe</h3>Артур СарухановО том, что теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/910947-novyj-hyundai-santa-fe-proshchan/">Santa Fe будет доступен в единственном исполнении</a> (вместо прошлых обычного и длиннобазного с приставкой Grand), было известно еще загодя, поэтому первым делом устремляю взгляд в багажник. Автомобиль перерос предшественника почти по всем фронтам: длина увеличилась с 4700 до 4770 мм, колесная база — с 2700 до 2765 мм, ширина — с 1880 до 1890 мм. Лишь высота осталась неизменной — 1680 мм.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ayx5T-bVcOgQZt6dZzbfQw=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> Корейцы здраво рассудили, что в сегменте среднеразмерных кроссоверов третий ряд сидений скорее приятный бонус, нежели реальное подспорье. На галерке в любом случае вольготно рассядутся разве что дети, да и то с установкой их кресел еще придется повозиться. Что несколько удивило меня – небрежная реализация этого самого третьего ряда. Спинки двух сидений, как забытый кем-то багаж с торчащими лямками фиксаторов, выглядят несколько аляповато. Уверен, у будущих владельцев нечасто будет возникать желание активировать этот бонус: дотянуться до хлястиков и не испачкать о бампер брюки – то еще занятие.Зато в топовой версии можно сдвинуть переднее пассажирское сиденье из второго ряда, чтобы по-царски расположиться. Для этого на торце спинки кресла предусмотрены специальные клавиши. Индивидуальные воздуховоды системы вентиляции и USB-выходы во втором ряду также в вашем распоряжении.Передняя часть салона минималистична. Ставший для многих эталонным отдельно стоящий дисплей мультимедийки водружен на торпедо и здесь. Зато приборка обзавелась большим центральным TFT-монитром (опять же – в дорогих версиях), на который выведены в том числе показания спидометра. А ряд данных проецируется на ветровое стекло.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hZW2lH9zKIM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> С силовой точки зрения откровений нет. Как и прежде, у нас автомобиль предложат с двумя бензиновыми агрегатами и одним дизелем на выбор.Увидеть вживую новый Santa Fe россияне смогут на августовском мотор-шоу в Москве. Практически сразу после него стартуют и российские продажи кроссовера. Цены корейцы по традиции озвучат перед самым стартом продаж. О внешности новичка лучше всего расскажет наша галерея ниже.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851568, 851578, 851587, 851592, 851567, 851572, 851577, 851586, 851591, 851565, 851570, 851575, 851580, 851584, 851589, 851582, 851583, 851588, 851593, 851574, 851579, 851590, 851571, 851576, 851566"></div> ***<h3>11:48 Каким будет российский Kia Ceed </h3>Артур Саруханов Как это нередко бывает, работа журналиста продолжается в кулуарах мотор-шоу. Вот и вчера во время ужина с топ-менеджментом «Киа Мотор Рус» президент компании Чжон Вон Чжон сообщил некоторые детали о будущем российском Сиде. Его мы увидим на Московском автосалоне в августе, после чего сразу же стартуют продажи новичка. Стали известны и технические детали. Новую подвеску несколько адаптируют под российский рынок – наш Сид будет примерно на 10 мм выше европейского, так что над настройками новых амортизаторов и пружин технарям еще предстоит поколдовать.Моторов будет три. Базовый – 100-сильный 1.4 MPI. Его агрегатируют лишь с механикой. Далее следует уже знакомый нам по предыдущему поколению атмосферник 1,6 (123 л.с.), который выступит на выбор с 6-ступенчатыми автоматом или механикой. Наконец, возглавит линейку новый 1,4-литровы й турбированный агрегат мощностью 140 сил. К нему в компанию подобрали 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Что ж, ждем встречи с российским Сидом уже этой осенью! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/G4XbJ3M9tuE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> ***<h3>11:20 Ssang Yong e-SIV: корейский электрик </h3>Юрий Тимкин Кроссовер Actyon подзадержался на рынке - мы его тестировали еще в 2010 году. На фоне одноклассников он выглядит настоящим динозавром. В общем, караул устал. На то, каким может быть сменщик Актиона, намекает концепт e-SIV. Хорошенький! Это слово неоднократно слышал, когда эта машина обсуждалась с коллегами. Но дизайн здесь не главное. Самое интересное в этом «корейце» - конструкция. Производитель преподносит e-SIV как полуавтономный электромобиль. В его распоряжении 140-киловаттный электромотор и батарея емкостью 61,5 кВт•ч. Заявленная дальность хода - 450 км. Показатели неплохие, но корейцы сами говорят, что к 2020 году, когда машина доберется до конвейера, начинка может поменяться. Но главное, что помимо версии на электротяге будут и модификации с ДВС. Кто бы сомневался!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851558, 851562, 851559, 851794, 851793"></div> Вся информация о новинках Женевского автосалона-2018 — в нашем <a href="https://www.zr.ru/events/geneva/2018/" target="_blank">спецпроекте</a>, где вы найдете полный список всех премьер Женевы.

Российский Сид, новый Санта Фе и другие — онлайн-трансляция из Женевы-2018

Hyundai Santa Fe

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Говорят, итальянская полиция смотрит на нарушителей в Ferrari
сквозь пальцы – мол, свои. А вот коли им в руки попадет какой залетный
Mercedes-AMG или Porsche, то пиши пропало – водителю влепят максимальное
наказание. Даже если это правда, всесторонне оценить динамические качества
Ferrari 488 Pista все равно можно только на гоночном треке. В Скудерии эту
модель называют преемницей таких нашумевших трековых
спорткаров, как , и Ferrari 360
Challenge Stradale. Их мы тоже включили в посвященную итальянской новинке
галерею.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847218, 847219, 847220, 847221, 847222, 847223, 847225, 847224, 847216, 847217, 847213, 847214, 847215, 847211, 847210, 847212"></div><ul><li>Предыдущей новинкой Скудерии стал купе-кабриолет <a href="https://www.zr.ru/content/news/907973-ferrari-portofino-koroleva-kr/">Ferrari Portofino</a>, пришедший на смену модели California T.</li><li>Самой ожидаемой новинкой Ferrari является <a href="https://www.zr.ru/content/news/908802-ferrari-brosilas-v-pogonyu-za/">спортивный кроссовер</a>, который даст бой представленному в декабре <a href="https://www.zr.ru/content/news/909760-lamborghini-urus-samyj-krutoj/">Lamborghini Urus</a>.</li></ul>

Фото: Ferrari

Они назвали ее Pista: Ferrari 488 получила трековую версию

Ferrari 488 Pista, вероятно, станет самым красивым автомобилей Женевского автосалона. И почти наверняка самым быстрым.

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Цены на новые легковые автомобили в России достигли беспрецедентного уровня, установив рекорд за все время наблюдений. По данным агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/974542-nazvan-samyj-prodavaemyj-novyj/">«Автостат»</a>, в октябре средняя цена новой машины поднялась до 3,43 млн рублей, впервые преодолев планку в 3,4 млн. Рост составил 2,2% всего за месяц и 8% в годовом сравнении, при этом стоимость стабильно превышает 3 млн рублей уже полтора года.Эксперты объясняют этот скачок ажиотажным спросом. По словам генерального директора «Автостат» Сергея Целикова, покупатели, ожидая введения нового утильсбора с 1 декабря, стремятся успеть купить автомобиль сегодня, опасаясь, что завтра он станет еще дороже. Эта психология сменила прежние настроения, когда потребители откладывали покупки в надежде на снижение цен.Не отстает и рынок подержанных машин, где средняя цена в октябре также обновила рекорд, достигнув 1,23 млн рублей. Таким образом, автомобили с пробегом уже более двух лет в среднем стоят дороже миллиона. За последние пять лет цены на б/у автомобили выросли примерно вдвое, что делает покупку личного авто все менее доступной для широкого круга россиян.

Цены на новые легковые машины достигли рекорда более чем за 25 лет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

В этом году сезон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961671-smena-shin">замены летней резины</a> на зимнюю начался раньше, так как снег выпал еще в начале октября в большинстве регионов России.

Автомобилисты из Дальневосточного, Приволжского,
Северо-Западного, Сибирского и Уральского округов обратились в шиномонтажи
раньше привычного. Об этом сообщают эксперты Fit Service 12 ноября.



Аналитики сети
автосервисов провели анализ спроса, цен на шиномонтаж и объема работ по
межсезонной замене шин этой осенью в стране.

Они сообщили, что
количество визитов на шиномонтажи сети в сентябре увеличилось на 26% по
сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в октябре – на 10%. Также
отмечается, что одновременно с заменой шин автомобилисты чаще заказывают
сопутствующий ремонт и обслуживание. В октябре объем дополнительных услуг вырос
на 11%.

Средний чек за шиномонтаж
в октябре составил 7160 рублей, что на 9% больше по сравнению с прошлым годом.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974564-v-rossii-vzletel-spros-na-avto">сообщал</a>,
что продажи автомобилей Mazda в России выросли в 2,5 раза.

Водителям рассказали о сдвиге смены летней резины на зимнюю на месяц

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/114068-pereobuvka-iz-leta-v-zimu-sdvinulas-na-mesyats

Лежнин Роман

Современные моторы особенно чувствительны к перегреву и
требуют применения только высококачественных антифризов, которые должны надежно
защищать компоненты системы охлаждения от коррозии, не снижая при этом
эффективность теплообмена.Но как выбрать правильную охлаждающую жидкость (ОЖ)? Во-первых,
всегда ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя по спецификациям и
регламенту замены ОЖ. А во-вторых, выбирайте только те марки антифризов, которым
доверяют автомобилисты.О каких марках речь? Рассказываем: по итогам первого тура голосования в Премии
потребительского доверия <a href="https://www.zr.ru/brand/">Бренд Года «За рулем»</a> в ТОП-10 вошли следующие
производители: Felix, Sintec, CoolStream, Лукойл, Aga, Sibiria, Дзержинский, Totachi,
Rolf и X-freeze.Напомним, что 14 ноября откроется голосование за финалистов,
чтобы вы могли выбрать лучших из лучших!

Названы 10 лучших антифризов на российском рынке

«За рулем»

Верховный суд России удовлетворил заявление покупательницы
зарубежного автомобиля и признал незаконным увеличение таможенной пошлины на
ввоз в страну. Об этом сообщили в пресс-службе суда.



«Судебная коллегия по
экономическим спорам, рассмотрев кассационную жалобу, подтвердила решение суда
первой инстанции», – говорится в сообщении.

Россиянка Виктория
Барабанова приобрела подержанный автомобиль в Южной Корее за 57,8 тыс.
долларов. Величина ввозной пошлины составила 2,6 миллиона рублей. 

Владивостокская таможня посчитала цену заниженной, так как
на зарубежном аукционном сайте аналогичное транспортное средство продавалось в
три раза дороже. Барабанову обязали доплатить 2,8 миллиона рублей.



Женщина оспорила это
требование, указав, что информация на сайте недостоверна. Суд первой инстанции
поддержал её, отметив, что автомобиль предназначался для личного пользования, а
покупатель не мог предоставить коммерческие документы. В таком случае таможня
обязана самостоятельно проверить стоимость автомобиля.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974564-v-rossii-vzletel-spros-na-avto">сообщал</a>,
что продажи автомобилей Mazda в России выросли в 2,5 раза.

Суд встал на сторону россиянки, которой увеличили пошлину за ввоз иномарки

Пресс-служба Верховного суда РФ

<a href="https://www.zr.ru/content/news/968767-v-rossii-stremitelno-sokrashchayu">Запасы</a> автомобилей к ноябрю у различных брендов значительно снизились. Об этом сообщил генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий, отметив, что это привело к росту цен на автомобили из-за уменьшения скидок со стороны дистрибьюторов. Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом», добавил, что начали проявляться «бреши» в модельных рядах дистрибьюторов, так как запасы автомобилей не пополнялись. Таким образом, некоторые модели и комплектации уже недоступны. Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич выразил мнение, что спрос останется, но дефицит многих моделей и марок, а также отмена скидок и рост цен будут сдерживать продажи. Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», подчеркнул, что доступность автомобилей станет определяющим фактором, так как на рынке уже наблюдается дефицит некоторых моделей и брендов. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974564-v-rossii-vzletel-spros-na-avto">сообщал</a>, что продажи автомобилей Mazda в России выросли в 2,5 раза.

Дефицит на российском авторынке — подробности

Иннокентий Кишкурно

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин допустил, что такси-беспилотники могут начать работать в Москве уже в следующем году.«Формирование полноценного рынка наземных перевозок таким [беспилотным] транспортом продолжится. Например, коммерческие компании работают над тем, чтобы уже в следующем году в столице запустить первые беспилотные такси с водителем-испытателем в салоне», – сообщил премьер-министр в ходе выступления на главной пленарной сессии ИТ-форума «Цифровые решения» в Москве.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7IACCAht5ixBvvX7kCVtHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип беспилотного такси около офиса компании Яндекс, 2019 год</figcaption></figure> Михаил Мишустин попросил заострить внимание на том, что внедрение подобных технологий должно осуществляться только после проведения всех испытаний, необходимых для доказательства безопасности и удобства для граждан.

Москва готовится запускать беспилотное такси

Прототип беспилотного такси около офиса компании Яндекс, 2019 год

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970443-zapas-khoda-1250-km-moshchnost-2/">Evolute i‑Space</a> появился у нас в начале 2024 года. Это первая гибридная модель липецкой компании «Моторинвест» (раньше в линейке Эволюта были исключительно электрокары). Как и остальные модели марки, i‑Space заимствован из гаммы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/">концерна Dongfeng</a>: это переименованная разновидность кроссовера Fengon E5.Год назад китайский исходник перенес модернизацию – теперь она добралась и до i‑Space. И если дорестайлинговый кроссовер в Липецке собирали только крупноузловым методом, то для обновленного к концу года планируют запустить полный цикл со сваркой и окраской кузова.<h2>Что изменилось</h2>Выражение «лица» стало более «электромобильным», с глухим носовым обтекателем. Габариты и кузовная штамповка не изменились, а стальные панели по-прежнему не защищены слоем цинка.Салон узнать еще сложнее. Он словно создан по единому всекитайскому стандарту дизайна. На минималистичной передней панели вместо объединенного табло теперь раздельные экраны приборки и медиасистемы с диагоналями 8,8 и 15,6 дюйма.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N575pYLZ3yCXIPdNUk1mhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полностью новый салон без псевдодеревянных вставок смотрится выигрышнее в светлой цветовой гамме.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/05XpQZOX-E4cEZyvkzN3Wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель огорчает мелким шрифтом, но радует обещанным запасом хода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MB-DH27QBKafHFO11abkFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Регулировать степень рекуперации через экран на ходу неудобно – физическую кнопку бы пристроить.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bYqZ0tZ_ltLuDgadRTgAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первый этаж центрального тоннеля заняли зарядные порты, а второй – площадка беспроводной зарядки и подстаканники.</figcaption></figure>Особенно на пользу пошло увеличение центрального «телевизора» с навигацией 2ГИС, но в него же с панелей перекочевали последние физические кнопки, кроме аварийки (прежде ими можно было управлять микроклиматом и режимами движения).Высокий центральный тоннель теперь двухэтажный, а управление трансмиссией возложено на подрулевой рычажок.Кнопка запуска расположена слева от руля, на манер Porsche. Но можно и просто захлопнуть дверь и нажать на педаль тормоза – и машина «проснется».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-oOwps3NJkyORUEdvH_Dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд – с достаточным запасом места по всем направлениям и регулировкой угла наклона спинки.</figcaption></figure> Новый руль – с более удобными крупными кнопками. А еще Evolute i‑Space стал доступен и с пятиместным салоном – дореформенный был строго трехрядным.<h2>Про технику</h2>Полного привода по-прежнему нет, но последовательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951138-gibridnyy-krossover-aito-m5-test-i-video/">гибридная система Sere</a>s DE-i серьезно переделана.Не связанный с колесами атмосферник 1.5 потерял в мощности – от прежних 110 л. с. осталось 90. Зато отдача единственного тягового электромотора на передней оси выросла со 176 до 218 л. с. При этом налогооблагаемая мощность – всего 95 л. с., и годовой налог, например, в Москве составит 1300 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kv2Af6C_WNmF0bfHa9TREw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый мотор при интенсивной зарядке батареи работает на высоких оборотах – шума от него много.</figcaption></figure> <h2>Как едет</h2>Разгон до «сотни» стал на полсекунды дольше: гибрид потяжелел почти на два центнера, до 1975 кг. Однако динамики всё равно в достатке – тяга по-электромобильному сочная.Конечно, пока в батарее есть хотя бы 20% заряда – потом напор иссякает. Такое случается, если пару сотен километров ехать в гибридном режиме на высокой скорости – батарея начинает разряжаться. Кроме того, можно выбрать режим движения только на электротяге.<h2>Сколько проедет</h2>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея CATL с новой системой обогрева сухими нагревательными матами и возможностью зарядки через разъем CCS Type‑2 увеличила емкость с прежних 17,5 до 25 кВт·ч. Так что запас хода на чистой электротяге вырос более чем в полтора раза – с 90 км до 165 км по циклу WLTC.Хотя совокупная дальнобойность в гибридном режиме с учетом 60‑литрового бензобака выросла не так ощутимо – с 1150 км до 1250 км. Эти обещания, похоже, недалеки от реальности: за несколько сотен километров дагестанских шоссе, горных грунтовок и городской толчеи средний расход электричества у меня составил 18 кВт·ч, а бензина – около 6 л/100 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CqMKN52d1t8mAfY-IotaAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявлен клиренс 180 мм, но мы намерили 200 мм.</figcaption></figure> <h2>Про комфорт</h2>В подвеске (McPherson спереди, многорычажка сзади) изменились настройки. Стало мягче и комфортнее на городских скоростях и относительно ровных дорогах. Но амортизаторы излишне расслаблены – на больших ямах раньше, чем ожидаешь, срабатывают буферы сжатия. А на волнах шоссе – размашистые и долго угасающие колебания, особенно быстро укачивающие задних пассажиров.Однако крены в поворотах разумны, а руль даже пытается рассказывать о происходящем под колесами – особенно в пресете Спорт.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t5IrxP8Il7X2XqEoeVrrDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полная зарядка через европейский разъем CCS Type‑2 займет минимум четыре часа. Более скоростного режима нет.</figcaption></figure> Но первое, что я бы сделал после покупки – заменил шины ChaoYang размерности 235/50 R19. В виражах они пищат непростительно рано, с трудом справляются с аквапланированием, зато шумят – после 130 км/ч их гул уверенно пробивается через хорошую шумоизоляцию с двойными боковыми стеклами.<h2>Цены и комплектации</h2>Две комплектации различаются только количеством посадочных мест. К не бедному и прежде наполнению (шесть подушек безопасности, видеорегистратор, беспроводная зарядка, панорамная крыша, электропривод багажной двери, набор электронных ассистентов) добавили голосовое управление и фоновую подсветку. Но круиз-контроль остался простым, не адаптивным. В расширенном «теплом» пакете пока не хватает обогрева ветрового стекла – греются форсунки стеклоомывателя и весь обод рулевого колеса. Обогреваются полностью и еще дополнены вентиляцией сиденья не только первого, но и второго ряда – только включается всё это через экран.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i0FO9A4F-T2Eh34YWEixzg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Номинальный объем багажника у пятиместной версии увеличился за счет освободившегося подполья. Шторка отсутствует.</figcaption></figure> Цены начинаются с 3,4 млн рублей за пятиместную версию, третий ряд стоит еще 100 тысяч рублей. А с учетом госсубсидии, которая теперь распространяется на i‑Space – и вовсе с 2,5 млн. Это самый доступный гибридный кроссовер на нашем рынке. А из бензиновых соразмерных одноклассников дешевле разве что Haval M6 и SWM G05Pro. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PySFXZLpVnLB0waXzLwKwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i‑Space. Цена в России от 2 490 000 ₽</figcaption></figure> <h4>Evolute i‑Space</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4760 / 1865 / 1710 / 2785 мм</li><li>Клиренс 180 мм</li><li>Снаряженная масса 1975 кг</li><li>Полная масса 2450 кг</li><li>Количество мест 5 / 7</li><li>Объем багажника 187/934*–1680 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 66 кВт / 90 л. с.; 125 Н·м</li><li>Двигатель электрический синхронный с постоянными магнитами, пиковые параметры: 160 кВт / 218 л. с.; 330 Н·м</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,8 c</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Емкость тяговой батареи 25,1 кВт·ч</li><li>Запас хода на электротяге 165 км**</li><li>Средний расход топлива 5,6 л / 100 км**</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* Пятиместное исполнение.** По китайской методике WLTC.

Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход?

Полностью новый салон без псевдодеревянных вставок смотрится выигрышнее в светлой цветовой гамме.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Niva Travel с новым мотором! Поехала? Первый тест-драйв

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/">обновленный</a> внедорожник Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kEN3J158OLDz9ZKP4ctKDg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.<h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Нива с новым мотором — пытаемся въехать в крутой песчаный подъем!

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS: новости, обзоры, машина ашэс - характеристики, разные поколения, комплектации HS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS: читайте интересные новости об авто модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS: читайте уникальные статьи про автомобили модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Искра против конкурентов — большой тест недорогих седанов

Лада Искра, Changan Alsvin, Solaris HS

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Никита Гудков

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Какую память оставил о себе седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965726-plyusy-i-minusy-geely-emgrand/">Geely Emgrand</a>, который постепенно выводят с рынка? «Сбалансированное шасси и продуманная эргономика, но ценник очень высокий» – это вердикт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963249-lada-vesta-geely-emgrand-i-jetta-va3-test-za-rulem/">нашего теста</a>.Последнее можно вычеркивать: вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/974353-tri-modeli-populyarnoj-marki-ne/">импортных Эмграндов</a> в России теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/973596-novaya-vesta-i-kopiya-geely-srav/">Belgee S50</a>, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но и «полтинник» чистого выигрыша – это приятно.<h2>Geely Emgrand и Belgee S50: в чем разница?</h2>S50 кое в чем превосходит Emgrand. Мы критиковали его за отсутствие ручки для закрывания багажника, центрального подлокотника сзади и подогрева спинок передних сидений. Всё это появилось, причем даже в базовой комплектации.А то, что из топовой версии убрали светодиодную полосу через всю крышку багажника, так и ладно: раздельные фонари проще и дешевле в ремонте.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-fQrM5xTbQX0oulSND0BIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50. Цена в России от 1 849 990 ₽. В «базе» – галогенки, в двух остальных комплектациях – светодиодные фары, на дальнем свете «бьющие» на 165 м.</figcaption></figure> Локализация принесла дополнительные цвета кузова: было шесть – стало девять. Российского и белорусского производства – стекла, аккумуляторы, элементы шумоизоляции, колесные диски (почему-то без эмблемы Belgee, пустая заглушка). Понятно, что доля местных деталей будет расти.И адаптация к нашим условиям – тоже. Представители Belgee обращают внимание на те вещи, о которых от других производителей я не слышал. Например, что шины на S50 применяются популярных размеров, а не какая-то китайская экзотика. Бачок омывателя лобового стекла – на 4,5 литра. Правда, обогревается стекло только в местах парковки дворников.<h2>Как едет Belgee S50</h2>На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FxerUvNg_44ZGW7djmxV7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К эргономике вопросов нет. Селектор автомата – классический, есть и ручной режим переключения. Так и должно быть!</figcaption></figure> Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго. Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yTDMgCwDCBHkeqUs9cPNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Появился центральный подлокотник, причем даже в «базе». Увы, простора сзади это не добавило – S50 теснее многих конкурентов, особенно в коленях.</figcaption></figure> <h2>Главный конкурент Belgee S50</h2>Что есть у S50, но нет у Лады Весты? (Список не полный.)<ul><li>Гидромеханический автомат (держит до 180 Н·м, мотор развивает 152 Н·м). </li><li>Три ездовых режима. </li><li>Шесть подушек безопасности. </li><li>Датчики давления в шинах. </li><li>Система Auto-hold. </li><li>Люк в крыше. </li><li>Гарантия на 5 лет или 150 тысяч км. </li></ul> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GDugIL8hlqF_bfNHjSZKVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместимость багажника по сравнению с Эмграндом не изменилась – по нашим замерам это 368 л. Появился хлястик для закрытия крышки. В «топе» есть бесконтактное открытие.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит Belgee S50</h2>Стартовая цена на S50 с механикой – 1,85 млн рублей. Совсем «голую» начальную комплектацию убрали, и здесь уже есть обогрев передних кресел и форсунок омывателя, задний парктроник, набор розеток, 8‑дюймовая медиасистема с шестью динамиками. Аналогичный набор с автоматом и электромеханическим ручником стоит 2 млн. На вершине – S50 Prestige за 2,27 млн.<h2>Выводы</h2>Веста – Вестой, но Belgee S50 на самом деле стоит сравнивать с Солярисом или Polo. В нем нет небрежностей или недоделок, свойственных иным китайским седанам, наводнившим наш рынок, но так и не взлетевшим. А у S50 шансы есть.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sel5_TlJhCF-0Yj1tHy6eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный клиренс – 151 мм. Наши замеры на Эмгранде его подтверждали.</figcaption></figure> <h4>BELGEE S50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4638 / 1822 / 1460 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1340 кг</li><li>Объем багажника 500–1100 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5300 об/мин; 152 Н·м при 4000–5000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 12,6 с</li><li>Максимальная скорость 175 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Средний расход топлива 6,4 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; A6</li></ul> <h3>Как выпускают Belgee в Беларуси</h3>Построенный с нуля завод Belgee в белорусском Борисове начал выпуск машин в 2017 году. Сегодня на территории в 118 га трудятся более 2300 человек. В последние год-два предприятие интенсивно модернизировали, в том числе под выпуск седанов Belgee S50 (автомобилей под брендом Geely на конвейере не осталось).В сварочном цехе доустановили пять роботов Kuka: теперь их 32, включая аппарат для лазерной сварки, применяющейся в S50 для крепления крыши. Технология позволяет получить жесткость кузова на кручение 20 000 Н·м/град.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/seC7lVzdzCdqpWst7mMlSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех сварки.</figcaption></figure> Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oaXk35VagTHNRlaO4fkQ-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех окраски.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9D9YfzVNRfL0Pd21Flz7Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Линия крупногабаритного пластмассового литья.</figcaption></figure>Установили линию крупногабаритного пластмассового литья – и она уже делает бамперы для модели X50.Система управления производством и контроль качества – по лучшим западным стандартам. Например, после сварки в кузове допускается не более 10 грамм «остаточных загрязнений». Дефекты оцениваются по пятибалльной шкале (на многих автозаводах применяется трехбалльная).Но особенно меня впечатлили работники конвейера: сплошь молодые, деятельные, мотивированные. На глаз – старше 30 лет на заводе Belgee разве что мастера и наставники.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1587058, 1587054, 1587055, 1587056, 1587057"></div>

Добротный седан на смену Эмгранду — дешевле на 394 тысячи!