Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qJRaWJ2LcXzKLSGj59isGQ" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57489" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5fdkWOtCy6UYs_klVo7rDQ" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57486" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E7hCgvV5qP7tKGkYvvyJCg" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57485" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К этому местный «Клуб Антикварных Автомобилей» шел не один десяток лет. Теперь музей – зарубежный. Но менее интересным и гостеприимным он не стал. В постоянно пополняемой коллекции около 80 автомобилей. Правда, примерно полсотни в запасниках – не хватает помещений. А еще есть богатый архив, реставрационные мастерские… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YLMNSxq4z2y7MM-AWYr35Q" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57488" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iyS2CxBnxJJFRVET14v6Zw" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57487" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D2xnkDu2xbB_qjloitLETg" alt="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" title="Рижский "Мотор-музей". Открытый парк" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57482" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У каждого музея свое лицо. Заводские несут вполне понятные фамильные черты. Женевский, скажем, славится дорогими, редкими моделями, среди которых принадлежавшие знаменитостям. Есть собрания с военным или спортивным уклоном. Парк рижского «Мотор-музея» отличает открытость. Многие машины не случайно с госномерами. Время от времени они покидают залы, чтобы предстать на выставках, парадах и в пробегах, на радость съезжающимся многочисленным поклонникам ретроавтомобилей и, конечно же, самим себе. Когда, проходя между рядами экспонатов, вглядываешься в эти много повидавшие на своем веку фары, кажется, что в уютных залах они все же немного грустят. <p class="text-separator"></p>

Рижский "Мотор-музей". Открытый парк

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p class="text-separator"></p>Из выступления министра внутренних дел России Рашида Нургалиева от 2 июня этого года следует, что в ГАИ, мол, работают «высокие профессионалы» (!), а личный состав способен «выполнить все задачи». Общеизвестно, что единственная задача, которую на «отлично» выполняет сегодня личный состав ГАИ, – это обеспечение беспрепятственного перемещения по московским улицам важных персон, которым наплевать, какой ценой это достигнуто. А вот и цифры из доклада министра: 34 000 погибших, 250 000 раненых, 208 000 ДТП – и все это в 2004 году! В 2005-м идем на очередной рекорд? Нет, господин министр, – ГАИ нуждается в коренной реформе, а с лозунгами времен партийных съездов вам ее не осуществить! <p class="text-separator"></p>А о высоком профессионализме ваших сотрудников пусть скажут вам те, кто на практике убедился в их компетентности, неподкупности и объективности. Или давайте вместе посмотрим на график внизу. <p class="text-separator"></p>Чтобы лучше представить себе высокий профессионализм, для сравнения возьмем цифры по Германии. <p class="text-separator"></p>Как грустно шутил бывший советский главный автоинспектор В.Лукьянов, мол, где мы найдем столько немцев? А нужно ли нам так много «профессионалов»? По словам министра, «в ДПС сегодня работает 84 тысячи сотрудников»… <p class="text-separator"></p>Почему эти «высокие профессионалы» так равнодушно взирают на хаос, охвативший наши дороги? Этот вопрос задают журналу сотни читателей и в почте, и в рамках диалога «В первую среду». Нужны конкретные примеры? Сколько угодно! Откройте затемненные стекла своих автомобилей – посмотрите, как мы ездим! <p class="text-separator"></p>Ну почему нас вынуждают жить «по понятиям», а не по Закону? Да потому, что нет этого самого закона. Точнее – нет СИСТЕМЫ, которая давным-давно должна была его породить! И не только породить, но и обеспечить его безусловное исполнение! <p class="text-separator"></p>Наши законодатели пришли не с Олимпа – божественными способностями они не обладают. Значит, им нужно помочь – и кто, как не ГАИ, лучше других знает тот огромный клубок «автопроблем», который сегодня уже невозможно распутать. Так что же все-таки мешает обозначить узкие места, доработать законы и нормативы, провести конкретные реформы? СИСТЕМА должна работать, а мы, законопослушные граждане, должны это видеть. И мы этого хотим – хотим жить по закону, а не «по понятиям». Проступки, опасные для общества, – будь то выезд на встречную полосу, развороты через сплошную линию или езда по встречному трамвайному пути, – неминуемо должны приводить к наказанию виновных, причем не по прихоти инспектора, а на законных основаниях. Сегодня же картина иная – в дураках неизменно остаются законопослушные граждане. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Zz1EYd77kgFfFodUZhWHw" alt="Гаи нуждается в коренной реформе!" title="Гаи нуждается в коренной реформе!" itemprop="contentUrl" width="381" height="480" class="story-photo imp-image-56968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уважаемый Рашид Гумарович Нургалиев! Приглашаю Вас вместе с нашими читателями в первую среду июля подтвердить или опровергнуть утверждение о том, что ГАИ нуждается в реформе. Обязательно опубликуем Ваше мнение на этой странице журнала! <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p>

Гаи нуждается в коренной реформе!

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Официально процесс называется «внесение изменений в конструкцию транспортного средства», но краткости ради в обиходе именуется тюнингом. <p class="text-separator"></p> <b>ПРЕДЕЛ СОВЕРШЕНСТВА</b> <p class="text-separator"></p>Переоборудовать автомобиль можно до бесконечности, но специалисты, работающие с отечественным «сырьем», полагают, что разумный предел затрат – $15–20 тыс., включая стоимость исходного объекта. Обычно практикуют несколько уровней тюнинга, зависящих от амбиций и кошелька. Самый простой – подгонка характеристик к верхнему уровню паспортных данных. Работа сводится к устранению заводских огрехов, селективной подборке деталей и достижению оптимальных условий работы узлов и агрегатов. Повысить эффективность тормозов, например, хорошо помогает замена дисков, барабанов и колодок на импортные со специально подобранными парами трения. Еще лучше – поменять «до кучи» усилитель в паре с главным цилиндром. Важно, чтобы имплантируемые запчасти предназначались именно вашей модели, а то до беды недалеко. Во избежание необъяснимых отклонений в поведении двигателя хорошо также заменить датчики системы управления. Следуя этим путем, владелец в конце концов получит автомобиль, соответствующий рекламе производителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WZo8f_5hfibbqX2SEnjwQw" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="455" class="story-photo imp-image-57294" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если этого недостаточно, потребуется вмешательство в конструкцию. Многие тюнинговые компании имеют готовые пакеты услуг, пропорциональные платежеспособности клиента. Предлагаемые изменения, как правило, грамотно согласованы, из-за чего конечный продукт получается сбалансированным. Полный набор обычно включает доработку тормозов, подвески, трансмиссии, двигателя, эргономики, интерьера и внешнего облика. <p class="text-separator"></p>Впрочем, можно растянуть удовольствие, «тюнингуя» автомобиль по частям. Это позволяет, не тратя больших денег, определить личную границу разумного. Но и здесь выработана определенная последовательность. Начинать надо с тормозов, иначе деньги, отложенные на дальнейшее усовершенствование, могут понадобиться на иные цели. И лишь построив надежное во всех отношениях шасси, стоит приниматься за двигатель. <p class="text-separator"></p>Особо опасны аэродинамические обвесы. Итоги прочих работ легко подвести на самых обычных стендах, аэродинамика требует специализированной трубы. Столь дорогое удовольствие (и то в виде кратковременной аренды) могут себе позволить только лидеры рынка. Остальные работают «на глазок». Поэтому лучшим украшением облика может оказаться скромность. <p class="text-separator"></p> <b>СОСТАВ ПРЕСТУПЛЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>Инициатива, как известно, наказуема. Чтобы избежать неприятностей, плоды тюнинга необходимо узаконить. Уклониться от нудной процедуры можно в трех случаях: при замене запчастей аналогичными импортными; если изменения уже сертифицированы заводом-изготовителем (скажем, если на <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> установить двигатель 1500, получится модификация <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>1); при покупке тюнинговой версии в автосалоне (при этом автомобиль должен иметь одобрение типа транспортного средства, то есть состоять в каталоге завода-изготовителя базовой модели). Остальным дорога – в ГИБДД. Формально это можно сделать и до, и после внесения изменений. Но лучше перестраховаться, ведь если ваш подход в ГАИ не одобрят, то жаловаться будет некому. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1_oi2OA95-K5s7A_udFhxw" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57293" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uWu9nHipEBmARHnL3mMBSw" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57291" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В присутственном месте страждущему вручат бланк заявления на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, в котором энтузиаст изложит свои пожелания. Рассмотрев прошение, ГИБДД принимает один из вариантов решения: отказать, разрешить либо представить заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию (иными словами, потребует технической экспертизы). В этом случае соискатель обращается в уполномоченную организацию – скажем, в НАМИ. Заключение, в свою очередь, содержит описание работ, рекомендации по выбору производственной базы и перечень операций, которые можно сделать самостоятельно. При сложных переделках прилагают техническую документацию. Фирмы, дорожащие временем клиента, берут часть бумажной волокиты на себя, заранее оформив заключение на объем производимых работ в виде технических условий. После этого можно приниматься за переделку. По окончании мастерская выдает собственнику заявление-декларацию об объеме и качестве работ, приложив сертификаты на использованные запчасти. Самодельщики заполняют и подписывают декларацию самостоятельно. Следующий этап – инструментальный контроль, получение диагностической карты и (наконец-то!) свидетельства, на основании которого внесут изменения в учетные данные. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yHS3o_bSsDO3dEzHjS3k8Q" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57290" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OvWTONMfq4uie_opiLVOsA" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57289" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очевидно, сфера деятельности тюнинговых ателье не должна ограничиваться возней с автомобилем да торговлей аксессуарами. Кто-то же должен просветить клиента в вопросах права и помочь узаконить эксклюзивный продукт. Впрочем, наступить на горло собственной песне готовы не все. Знают, что руль малого диаметра при отсутствии усилителя, демонтаж нейтрализатора, равно как и установка гоночных антикрыльев на дорожные машины, – вне закона, а ведь продают и ставят. Что это – злой умысел или безграмотность? Чтобы проверить, как обстоят дела в этой сфере автомобильной жизни, мы посетили несколько специализированных мастерских с просьбой «добавить прыти» нашей редакционной «десятке». <p class="text-separator"></p> <b>ПОЛЕ ЧУДЕС</b> <p class="text-separator"></p>Все так называемые тюнинговые ателье (одно название чего стоит!), встретившиеся на нашем пути, условно поделим на три категории. В первую входят грязноватые сарайчики на территории разорившихся НИИ, автохозяйств и гаражно-строительных кооперативов. Поиздержавшись на халтурном ремонте, горе-мастера переключились на установку ревущих глушителей, «нулевых» фильтров и прочих аксессуаров на потеху самолюбию автовладельца. Дело прибыльное и куда менее ответственное, чем, скажем, переборка мотора. Главное – потуже надувать щеки и чаще вставлять в разговоре ключевые слова типа «дроссель», «кулиса» и «шестой ряд». Что они означают, помнить не обязательно – редкий клиент уличит вас в некомпетентности. Разумеется, ни о каких сертификатах здесь и не слышали – в тени прохладнее. <p class="text-separator"></p>В следующей категории собрались специалисты пограмотнее. Свою стратегию они построили с учетом психологии отечественного клиента. Какой дурак (пусть даже и законопослушный) станет ходить по инстанциям, усердно собирая на себя компромат? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B-Po6IBCzgBxpatligSOFg" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57288" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LxsT17YoPdSZUarvc1hv3w" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57287" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c09s60Lbegbuf3BJzA14fQ" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57295" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот, скажем, поменяли вам программу управления двигателем, переведя его (из-за прибавки мощности) в другую налоговую сетку. Формально теперь вместо 5 рублей за лошадиную силу надо, к примеру, выложить 15. Просто так эти деньги не возьмут, прежде надо оформить соответствующее заключение. Но стыдно тому, у кого видно, а проверка программы в перечень операций инструментального контроля не входит. Поэтому классический набор, предлагаемый в этих мастерских, предусматривает комплекс «теневых» операций: доводку двигателя, трансмиссии и ходовой в сочетании с процедурами, не требующими официальной легализации. Сюда, как уже говорилось, входит замена некоторых отечественных узлов на высококачественные импортные. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Wj3nqnpOE20cX3UifpfFw" alt="Легализуем тюнинг. Чужие" title="Легализуем тюнинг. Чужие" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57296" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Следующий уровень – автосалоны дилеров и их придворные ателье. Кое-что предлагают в готовом виде – модный обвес, переделанные сиденья и руль, фонари Sonar (те самые, что были забракованы нашими экспертами в ЗР, 2005, № 1) и… пятнадцатидюймовые колеса! Думаете, на продажу выставлена узаконенная версия? Увы, это сыр из мышеловки – в ПТС указан обычный <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> (11, 12, 13, 14, 15 и т. д.)! А значит, объясняться в ГИБДД по поводу несертифицированных деталей придется наивному владельцу. За доплату в салоне готовы переделать автомобиль до неузнаваемости, благо производственные мощности позволяют. Условия те же – заваренную кашу придется расхлебывать заказчику. Логика железная: нашел несколько тысяч на тюнинг, найдешь и сто долларов для ГАИ. <p class="text-separator"></p>Как же, не попав впросак, отличить «своих» от «чужих» – произведение инженерного искусства от поделки, чей девиз «имидж в ущерб безопасности»? Рецепт до смешного прост – живите по правилам! <p class="text-separator"></p>

Легализуем тюнинг. Чужие

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Не будем темнить, ведь с первого взгляда понятно, что Acurabot - не частный проект. Это новейший шоукар Blaupunkt, одного из самых заслуженных производителей автоэлектроники. Хотя принадлежит автомобиль одному человеку. Его зовут Тэджей Дэс - этот чернокожий парень и придумал все самое главное, что сделано в машине. А в реализации проекта ему помогала целая команда инсталляторов: Кэмерон Ганн, Доминик Нгуен, Бернард Сэнди, Дэн Бэйрд, Саймон Роу и Джефф Шварц. <p class="text-separator"></p>Вопреки обычной практике, концепт построен на базе подержанного автомобиля, купленного еще в 1988 году. Это обычная Integra <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a>, с двигателем без системы Vtec. В 1999 году началось ее преображение, и в том же году Тэджей получил приз за лучшую виниловую графику на выставке в Онтарио (название шоу более чем громкое - Import Revolution'99). «Вот тогда, - говорит Дэс, - меня и зацепило». <p class="text-separator"></p>После этого Acurabot пережил три революционных преображения. Каждый раз переделки касались и техники, и внешности, и звука. Наконец в 2003 году, готовясь к очередной реинкарнации <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a>, Дэс собрал свою «команду мечты». Ребята справились на пять баллов: в Канаде проект получил приз «Лучший в шоу», в Чикаго - «Лучшее Стерео»... <p class="text-separator"></p>В этой машине всегда можно было проследить тему трансформера. Она уходит в детство Дэса: «Когда я осознал, что великому шоукару обязательно нужна собственная тема, я прикинул, что неплохо было бы развернуть тему Трансформеров. Ну, знаете эти детские игрушки? Я всегда такие любил, особенно машинки. И теперь мне нравится, когда кто-нибудь говорит, что этот автомобиль заставляет вспомнить детство». Вот откуда название! Автоботами называлась команда трансформеров, придуманная писателем Ристе Айленом. В США это классика. <p class="text-separator"></p>Самый яркий период в существовании Acurabot начался совсем недавно - полгода назад, на выставке автоэлектроники и тюнинга. «Эта работа была самой тяжелой для нас, - комментирует Дэс. Для того, чтобы сделать намеченное и успеть к сроку, мне приходилось пинать парней, подводя их к абсолютному пределу возможностей. В конце концов мы совсем выдохлись. Но я думаю - и все подтвердят - это было лучшее, что мы когда-либо делали. Машина говорит сама за себя». <p class="text-separator"></p>Конечно, самое главное здесь - аудиосистема. Она вся базируется на компонентах Blaupunkt. Вмонтировано четыре комплекта акустических систем в дверях, под капотом (!) и в багажнике. В консоли на месте заднего сидения стоят четыре 12-дюймовых сабвуфера Blaupunkt Velocity. Пятый - на крыше. Весь этот набор обслуживают пять усилителей Velocity VA2100. А басовые колонки «качает» пара VA2200. <p class="text-separator"></p>Аудиоинсталляция и внешний тюнинг выполнены фирмой Phantom Car Audio из Онтарио. Она принадлежит Дэну Бэйрду. В работе по видео активное участие принимали Ганн и Шварц. Первый придумал, как поставить 28 мониторов, включая центральный, встроенный в консоль в блоке в DVD-плейером Chicago. Есть и еще три DVD-плейера Blaupunkt, навигационная система TravelPilot и спутниковый радиоприемник America SIRIUS. Вдобавок под торпедо стоит Sony Playstation 2, а в крышку багажника встроена пара камер заднего вида. Они напоминают глаза одного из роботов-трансформеров. <p class="text-separator"></p>Футуристичности добавляет и обвес <a href="/auto/Honda/NSX/">NSX</a> в стиле EVO5. На этот же эффект работают и двери типа <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a>. <p class="text-separator"></p>Сходство с гигантским роботом не видно, но чувствуется. Вот-вот поднимется с пола, развернется... <p class="text-separator"></p>Внешность «доводила до ума» малярная мастерская BKS Бернарда Сэнди. Там сняли с кузова все «лишнее» - выступы, эмблемы, прочую мишуру, добавили кое-какую тюнинговую мелочевку, покрасили и отполировали. <p class="text-separator"></p>Аэрографией - внешней и внутренней - занимался Доминик Нгуен, владелец фирмы Dominique Designs. <p class="text-separator"></p>Автомобиль покоится на подвеске Cusco, задних рычагах Type R, стабилизаторах Vibrant и Ti. Тормозную систему апгрейдили 13-дюймовыми дисками AEM. Они спокойно размещаются в 19-дюймовых колесах CR Racing Hart, на которых стоят шины Neo Gen. Все компоненты подвески богато, по-американски, хромированы. Тормоза ставил Саймон Роу из Rowe Tech. <p class="text-separator"></p>Двигатель B18B <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> V-Tec утилизовали, а на его место поставили щедро нашпигованный деталями JE двухлитровый мотор работы Алэна Неверетта из HTP engineering. Поработал Алэн и с топливной системой, с впуском и выпуском, с системой охлаждения... Тут царит полная мешанина из марок, включая самые передовые, типа 5Zigen. Изюминка тюнинга - нагнетатель Vortech, специально подогнанный под автоматическую трансмиссию Acurabot. Не обощлось и без системы впрыска закиси Zex. Программу для двигателя писал Пол Ниидринг из Nee-Tronics. <p class="text-separator"></p>Рассказывать о стоящей в багажнике дым-машине и хитроумной подсветке просто не интересно, да и утомительно. <p class="text-separator"></p>Весь 2005 год автомобиль будет путешествовать по США, заезжая на лучшие выставки автоэлектроники и тюнинга. А потом, глядишь, доберется до Европы и России - если Дэс и его ребята не вспомнят что-нибудь еще из детства... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11415-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11415-tuning_acura_integra_ls_acurabot_-_bolshe_chem_vidno/">Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8WcTKbJIWJKF_qAm-6Hczg","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nX1uuFAHwJjayS-kgdwlhA","alt":"","width":500,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FGI6U4rJdbkxxUn7SXp7aA","alt":"","width":500,"height":289}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HyAhnzP-bwxBCTJjqyvGtg","alt":"","width":120,"height":100}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c9garGwir8tuQobNlUeobQ","alt":"","width":500,"height":314}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8WcTKbJIWJKF_qAm-6Hczg" alt="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56874" title="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nX1uuFAHwJjayS-kgdwlhA" alt="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56875" title="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FGI6U4rJdbkxxUn7SXp7aA" alt="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56876" title="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HyAhnzP-bwxBCTJjqyvGtg" alt="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56877" title="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56877" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c9garGwir8tuQobNlUeobQ" alt="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56878" title="Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно — фото 56878" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно</span></div></div>

Тюнинг Acura Integra LS. Acurabot - больше, чем видно

<p class="text-separator"></p>Расчет простой. Во-первых, «деликатес» привлекает внимание к остальному товару, а во-вторых – далеко не все покупатели, жаждущие эксклюзива, намерены вкладывать уйму сил и времени на совершенствование стандартной машины. Куда проще сразу приобрести что-то готовое. <p class="text-separator"></p>Представленная здесь «Альфа-Ромео 156», созданная фирмой «Sound Service» и выставленная в салоне «Автосити-К», как раз и относится к разряду таких детей коммерческого тюнинга. <p class="text-separator"></p>ЗА ОДЕЖКОЙ В АТЕЛЬЕ <p></p> <p class="text-separator"></p>Понятное дело – улучшать столь гармоничный внешне и сбалансированный по начинке автомобиль, как «Альфа», отечественным специалистам пришлось без гаражных технологий. <p class="text-separator"></p>Одежка итальянской красавицы сшита по последней моде, из компонентов «Кадамуро», с применением пластиковых деталей и карбоновых накладок. Кроме бамперов, порогов, спойлеров, решетки радиатора появился даже новый капот со звучным именем «Maранелло специаль». Помимо «обвеса» агрессивный экстерьер «156-й» формируют два патрубка прямоточной выпускной системы «Рагаццон» модели DTM, тонированные стекла, семнадцатидюймовые хромированные колесные диски и альтернативная оптика по кругу. В целом смотрится оригинально – «Альфа» смахивает на болид, только что покинувший трассу кольцевых автогонок. <p class="text-separator"></p>В салоне, больше напоминающем кокпит, продолжение агрессивно-спортивной темы – изобилие алюминия. Площадка для отдыха левой ноги, педали, окантовка рычага коробки передач, вставка на центральной консоли, накладки порогов и многие мелочи сделаны из «крылатого» металла. Рулевое колесо, набалдашники рычага коробки передач и ручника обтянуты кожей в тон сиденьям. Кстати, последние – стандартные, благо удобны и неплохо держат тело в поворотах. На левой передней стойке красуются дополнительные циферблаты в стиле тех, что присутствуют на приборной панели и центральной консоли. Это указатели давления турбины и температуры выпускных газов. <p class="text-separator"></p>ДУТЫЙ АВТОРИТЕТ <p class="text-separator"></p>Да, да, двигатель «Альфа-Ромео 2.0 Твин Спарк» оснащен турбонаддувом. В стандартном исполнении он развивает 155 л. с., а с помощью комплекта английской фирмы Autodelta, в основе которого турбокомпрессор «Гаррет T25, промежуточный охладитель воздуха и доработанный контроллер управления, удалось снять 235 л. с. И без того довольно резвая машина обрела дополнительное дыхание. Естественно, весомую добавку чувствуешь не только на «верхах» – двигатель радует отменной тягой, едва стрелка тахометра перевалит отметку 2000 об/мин. Единственное, что не гармонирует с задорным характером форсированного мотора – трудности при переходе с первой передачи на вторую при разгоне «газ в пол». В этом случае коробка передач требует твердой руки и еще более твердых навыков. <p class="text-separator"></p>Зато радует керамическое сцепление. Считают, что обычному водителю приноровиться к его работе весьма трудно. И это действительно так. Однако в нашем случае мастера постарались на славу: сцепление вполне адаптировано для нормальной езды. <p class="text-separator"></p>Шасси «156-й» тоже подвергли модернизации. Стандартные амортизаторы уступили место газогидравлическим «Кони» с регулируемым усилием хода отбоя, вместо серийных пружин установили изделия от «Альфа-Спорт», заменили на более жесткие и стабилизаторы поперечной устойчивости. Подобные доработки радикально изменят ходовые качества какого-нибудь семейного «корейца». С «Альфой» же, еще на заводе настроенной под активного водителя, произошло иначе. В целом генеральная линия ее поведения на дороге осталась прежней, а результат усовершенствований проявился в том, что автомобиль стал более собранным, плотным. Жесткая подвеска неплохо справляется с нашим далеким от идеала асфальтом. При этом сохранилась приемлемая плавность хода: еще чуть более жесткие настройки – и было бы уже дискомфортно. <p class="text-separator"></p>Добавивший резвости автомобиль получил новые цепкие тормоза. Спереди комплект «Аутодельта», состоящий из прочных армированных шлангов, спортивных четырехпоршневых суппортов «Брембо», колодок и перфорированных тормозных дисков диаметром 305 мм (размерность серийных – 284 мм). Большие тормоза со штатными шестнадцатидюймовыми колесами уже не совместимы – автомобиль обут в семнадцатидюймовые. <p class="text-separator"></p>Жаль, что улучшение тормозной системы соседствует с врожденным недостатком «Альфы», от которого уже не избавишься. Педальный узел автомобиля слишком тесный – перебрасывать ногу с газа на тормоз трудно даже в обычной обуви с не слишком широким рантом, причем настолько, что ради безопасности впору отказаться от поездок зимой. Какие там утепленные сапоги! В капкан не попадут лишь узкие летние кроссовки. <p class="text-separator"></p>Не способствует интенсивной зимней эксплуатации и дорогостоящий аэродинамический комплект. Новые бамперы и накладки порогов настолько уменьшили дорожный просвет, что контактов со снегом и льдом не избежать. <p class="text-separator"></p>Впрочем, «Альфа» из плеяды породистых автомобилей для узкого круга почитателей, которые прощают ряд ее недостатков, меркнущих на фоне несомненных достоинств. Доработанная «156-я» не исключение. В ее арсенале взрывная динамика, выдающиеся ходовые качества, неординарный экстерьер и интерьер. <p class="text-separator"></p>ПОКЛОННИКАМ МАРКИ <p class="text-separator"></p>Автомобиль вместе с полным комплексом доводочных работ стоит 46 тысяч долларов. Что можно купить за такие деньги? «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a>/"> <a href="/auto/Mitsubishi/3000 GT/">Mitsubishi 3000 GT</a>/"> <a href="/auto/Mitsubishi/3000 GT/">Mitsubishi 3000 GT</a>/">Mitsubishi 3000 GTnbsp;nbsp;Лансер Эво VIII» и «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>/">Субару Импреза WRX Sti» со всеми ведущими колесами предлагаются по схожей цене. Но они представители совершенно иной идеологии – имеют куда больше общего с раллийными болидами, чем с героями асфальтовых трасс. К тому же «Альфа» – авто более высокого класса, и это заметно. <p class="text-separator"></p>В прямые конкуренты нашей «Альфе» можно без натяжки записать лишь «горячие» шведские модели «СААБ 9-5 Аэро» и «<a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a>/"> <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a>/">Volvo S40nbsp;S60 Т5». У «скандинавов» и «итальянки» много общего: статус престижных автомобилей, передний привод, сопоставимой мощности двигатели с турбонаддувом, спортивная ориентация. При этом доработанная «Альфа» стоит дешевле серийных шведских седанов, она действительно эксклюзивна, а весь комплекс доработок подчеркивает столь любимую поклонниками данной марки гоночную родословную. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Alfa Romeo/156/">Alfa Romeo 156</a> <p class="text-separator"></p> Кузов: Седан, количество дверей – 4, число мест – 5, растяжка опорных чашек передних стоек ОМР. Аэродинамический комплект Cadamuro: капот, передний и задний бамперы, накладки порогов, антикрыло, спойлер, решетка радиатора. Биксеноновые основные и ксеноновые противотуманные фары Hella, задние комбинированные фонари АРС. <p class="text-separator"></p> Двигатель: 4-цилиндровый <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> Twin Spark, 2,0 л, 173 кВт/235 л. с., индивидуально доработанная программа управления двигателем, турбонаддув с промежуточным охладителем воздуха, выпускной коллектор, приемная труба и дополнительный радиатор охлаждения масла Autodelta. Резонатор и прямоточный глушитель Ragazzon, воздушный фильтр пониженного сопротивления K&N. <p class="text-separator"></p> Трансмиссия: Керамическое сцепление Autodelta. Коробка передач серийная – пятиступенчатая, механическая. <p class="text-separator"></p> Подвеска: Двухтрубные газогидравлические регулируемые амортизаторы Koni Sport, усиленные пружины Alfa Sport, стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенной жесткости. <p class="text-separator"></p> Тормоза: Перфорированные вентилируемые передние диски, 4-поршневые суппорты Brembo, комплект тормозных колодок и армированные шланги. <p class="text-separator"></p> Колеса: Диски – ATP INOX, шины – Yokohama 215/45R17. <p class="text-separator"></p> Оборудование: Обтянутый кожей руль, набалдашники рычагов коробки передач и ручного тормоза. Алюминиевые детали интерьера: окантовка рычага коробки передач, пороги, кнопки блокировки дверей (все – Zender), накладки на педали (Novitec). Указатели давления наддува и температуры выпускных газов Blitz, парковочные датчики, аудиосистема Pioneer с DVD, электрический замок открывания капота, встроенный телефон, тонировка стекол. <p class="text-separator"></p> Цена: $46 000, в том числе стоимость доработок $17 000. <p class="text-separator"></p>Фото: Александр Кульнев <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11329-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11329-alfa-romeo_156_agressivnyj_khod/">Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lI3K1VcCe85CQg3yypGIeQ","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ChMVi9gNaWnVUhn65Jcl4A","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c4Bctqq0Hqbt5o3wCDuvyQ","alt":"","width":353,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UeYQBpdEeLNuF8QZoVXpjQ","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PU7UP1kTRo0CGzmEk9bidQ","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c1qH_1tT3mpDf_eTzgyC_A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QxYWEAafvaHfeaQCrnB6ZQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lI3K1VcCe85CQg3yypGIeQ" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56269" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ChMVi9gNaWnVUhn65Jcl4A" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56270" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c4Bctqq0Hqbt5o3wCDuvyQ" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56271" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UeYQBpdEeLNuF8QZoVXpjQ" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56272" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PU7UP1kTRo0CGzmEk9bidQ" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56273" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c1qH_1tT3mpDf_eTzgyC_A" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56274" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QxYWEAafvaHfeaQCrnB6ZQ" alt="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56275" title="Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход — фото 56275" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Альфа-Ромео 156. Агрессивный ход

Колодочкин Михаил

<p></p><p> </p><h2>Они победили!</h2><p>Июньский почтамт, конечно же, переполнен письмами, посвященными 60-летию Великой Победы. В дополнение к ним представляем свою версию «лунохода» и мини-трактора, сравниваем газовские модели разных поколений и ведем репортаж… из Африки! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zezI4KwTziFKY0D8PQMlJg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="634" height="480" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56798" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>До призыва мой отец закончил шесть классов и работал трактористом в колхозе. Первой его машиной на войне был ГАЗ-АА, затем – ЗИС-5. Дважды попадал в окружение и оба раза выходил со своим «Захаром». В 1942 году вывез из окружения 18 красноармейцев (один запрыгнул в кузов с ампутированной ногой). Отец рассказывал, что, пока не вышли из кольца, все молчали, несмотря на ухабы и ямы, а когда опасность миновала, то стали шуметь – не дрова, мол, везешь! Зимой шоферы делали укрытия из елок, куда загоняли передок автомобиля – это облегчало пуск после стоянки. Ночами ездили с одной фарой или вообще без света. Отопителей не было – прикладывали палец к стеклу и в образовавшуюся точку смотрели на дорогу. Посылаю единственную фронтовую фотографию отца (он – слева).</p><p><span id="goog_951327795"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_v_5EXPJ47XRHOhmz8IwQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="439" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56799" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_951327796"></span><br /></p><p><i>С уважением, Смирнов В.Д., Холм-Жирковский Смоленской обл.</i></p><h3>***</h3><p>Мой дедушка Майструк Афанасий Анисимович воевал в авиадивизии Покрышкина, ездил почти на всех машинах того времени, включая трофейные «Хорьх», «<a href="https://www.zr.ru/auto/Opel/" target="_blank">Опель</a>». Знаю, что он участвовал в спасении одного из братьев Глинка – Героев Советского Союза, когда он выпрыгнул из подбитого самолета на нейтральное поле. Был за это награжден. После войны возил на легковушке начальника. В 1947 году на выезде из леса был обстрелян бандеровцами и ранен. В горячке доехал до города и потерял сознание. Я им горжусь! </p><p><i>С уважением, Сергей Капчан, майор запаса, Магнитогорск</i></p><h3>***</h3><p>Мой дедушка Тютин Степан Иванович получил права на фронте – всю войну он ездил на машинах. В основном это были «американки» – «<a href="https://www.zr.ru/auto/Ford/" target="_blank">Форд</a>», «Виллис», «Студебекер». У дедушки есть медаль «За отвагу» и многие другие награды. После войны он возил хлеб на Украине, потом вернулся в родную деревню Дмитриевка Ульяновской области. Возил лес, потом пересел на трактор – работал до пенсии. 5 апреля ему исполнился 81 год. Я бы очень хотел, чтобы вы поздравили моего деда с 60-летием Великой Победы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xe37tV4LqSHmCn4L7tDd8g" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="434" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56803" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>С уважением, ваш заядлый читатель Тютин А.И.</i></p><p><b>От редакции. Поздравляем Вас, Степан Иванович! Спасибо за все!</b></p><h3>***</h3><p>Мой дед – Тараканов Афанасий Иванович. К началу войны у него было пятеро детей, однако на седьмой день он ушел добровольцем на фронт. Воевал шофером-электромехаником на 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. За взятие в плен двух немецких летчиков был представлен к ордену «Красная Звезда». Закончил службу в Берлине 25 сентября 1945 года. </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-56801 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GW_-wyIUlZ1rohi9CObR9w" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="313" height="480" class="story-photo imp-image-56801 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Новикова Т.А., Ялуторовск Тюменской обл.</i></p><h3>***</h3><p>Я ушел в сентябре 1942 года на фронт добровольцем. После учебного полка получили из кап-ремонта полуторки, с которыми отправились на Курскую дугу. Возил снаряды, горючее, продовольствие. Войну закончил под Кенигсбергом. Затем, в Восточной Пруссии, возил командира полка – ездил на «<a href="https://www.zr.ru/auto/Chevrolet/" target="_blank">Шевроле</a>» и на «Студебекере». Позднее, в Одесском военном округе, возил командира на «Виллисе». На пенсию ушел в 1984 году. </p><p><i>Новиков С.З., Волгоград</i></p><h3>***</h3><p>После третьего ранения на Курской дуге меня на фронт больше не пускали – я продолжал служить в тыловых частях. После демобилизации водил ЗИС-5 – это была тогда лучшая машина, но совсем холодная – не для сибирских морозов! Бывало, пустишь ее на первой передаче по колее, а сам с помощником – трусцой за ней: согреешься – и снова за баранку… </p><p><i>Марченко И.Ф., Липецк</i></p><h3>***</h3><p>Мой родственник Потоцкий Василий Петрович начинал службу в 1940 году рядовым водителем полуторки под Улан-Батором. Воевал на Сталинградском фронте на машине ГАЗ-АА. Там получил контузию, долго лежал в госпитале и был комиссован, но не прошло и полугода, как уже воевал на ЗИС-5 в составе 11-го танкового корпуса. С ним участвовал в освобождении Варшавы. </p><p><i>С уважением, Земцева Л.П., Ставрополь</i></p><h3>***</h3><p>В Великой Отечественной был шофером с первых дней и до победного конца. Когда прибыли в июне на место назначения, сразу же попали под бомбежку. Водил ГАЗ-ММ с зенитной установкой, потом до конца войны на ЗИС-5 и ГАЗ-ММ доставлял вооружение и питание на передовую. Воевал на разных фронтах, освобождал Прибалтику и Румынию. Провел за рулем 66 лет. </p><p><i>Николай Оберюхтин, Екатеринбург</i></p><h3>***</h3><p>Наш папа Дергачев Дмитрий Сергеевич всю войну был шофером. Водил «Студебекер» – подвозил снаряды на передовую. Мама дождалась его с войны. Они воспитали и вырастили нас – шестерых. Мы с братом Володей тоже всю жизнь на автомобилях – папа с детства привил нам любовь к технике. Может быть, кто-то узнает, кто на фото рядом с ним? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YlYrAK0KeADSp69YOj7WMg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="451" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56802" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Дергачев Виктор, Омск</i></p><div> </div>

Вы нам писали

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKsZlHUN3KJ4KkJJXHFz4Q" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="340" height="480" class="story-photo imp-image-56283" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы шли к этой системе все последние годы, проверяли ее десятками автомобилей и сотнями часов работы. Теперь готовы представить на суд читателям. Балльная оценка дает более полные, точные, а главное, более удобные для восприятия и сравнения результаты испытаний. А значит, наши тесты выходят на новый уровень. Начало положено: см. с. 28–38, 40–41, 98–108. <p class="text-separator"></p> <b>СКОЛЬКО ПРОЖИВЕТ <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a></b> <p class="text-separator"></p>Как вы считаете, можно ли уже говорить о конце отечественного автопрома? Старые модели снимают, появление новых откладывается («Ока-2», «Приора» и т. д.). А новые предприятия, собирающие иномарки, не могут даже найти у нас достойных поставщиков для локализации (коврики, стекло и прочая мелочевка – не в счет). Не в этом ли ключе следует рассматривать ваш прогноз развития автопрома (ЗР, № 4, «Построение пройденного»)? Согласно ему, к 2010-му единственный полностью отечественный производитель <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, несмотря на прибавку «Калины» (+200 тыс. год), сможет выпускать всего 700 тыс. автомобилей. Как, по вашим прогнозам, дотянет <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> до 2015 года или нет? <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСЕЙ. ТЮМЕНЬ</i> <p class="text-separator"></p>Давайте порассуждаем вместе. Наконец, эволюционным путем мы пришли к единственно правильному и возможному варианту: в России открываются сборочные производства легковых автомобилей известных марок – «Дженерал моторс», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Совсем недавно объявила о начале строительства завода в Санкт-Петербурге «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» (читайте об этом на с. 118), по слухам вот-вот объявится в Московской области «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Крайне своевременным оказалось постановление правительства о снижении пошлин на комплектующие. Теперь пришла пора для следующего шага – начала производства у нас современных автокомпонентов. Планируя это, иностранные инвесторы не могут не учитывать и нашего мощного собственного производителя – АВТОВАЗа. А это значит, что автомобили из Тольятти все больше и больше будут обрастать узлами и деталями, сделанными в России по известным зарубежным технологиям. Иными словами, они станут другими – современными! Если такое произойдет (а я очень в это верю), АВТОВАЗ не умрет ни к 2015 году, ни позже, хотя жить ему придется в условиях куда более острой конкуренции, чем сегодня. О перспективах других отечественных автопроизводителей судить пока не берусь – покажет время. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫЗОВ ОБЩЕСТВУ</b> <p class="text-separator"></p>Супруга гуляла с дочкой во дворе. В это время водитель затонированной иномарки, высадив пассажирку, начал сдавать назад и наехал на коляску с малышом. Жена подняла крик, а водитель, не выходя из машины, скрылся. К счастью, ребенок не пострадал. Страшно подумать, что могло бы случиться. Вот что делает тонировка! У меня тоже есть авто, но тонировать его ни за что не стану. Боритесь за сознательность автолюбителей! <p class="text-separator"></p> <i>ПАВЕЛ</i> <p class="text-separator"></p>Конечно, когда опасности подвергается жизнь ребенка, любые рассуждения – кто прав, а кто виноват – уходят на второй план. Но сегодня, когда малыш жив и здоров, из этой истории можно сделать и другие выводы. Изначальная цель тонировки – улучшить внутрисалонный климат – давным-давно всеми забыта. Сегодня тонировка – эдакий сертификат крутости владельца, будь он даже не на <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, а на рядовой «шестерке». Никакие ссылки на ГОСТы, ГИБДД и ПДД здесь не помогают. Скорее всего, и «крутой» хозяин 2106 открестится от любых претензий к нему. Вы совершенно правы – в этих условиях сражаться надо за нашу с вами сознательность! Для меня, например, ясно: тонировка – это вызов обществу владельца такого авто и поддерживаю вашу позицию: свою машину тонировать не буду, даже если предложат самое технически грамотное решение. Вспомним еще раз вашу историю. Совсем не исключено, что именно тонировка оказалась той каплей, которая не позволила водителю разглядеть коляску и чуть было не привела к трагедии. Так стоит ли внешний антураж, как правило, убогий и откровенно дешевый на вид, такого риска? Любой прибамбас, если он хоть на йоту ухудшает безопасность машины, должен быть объявлен вне закона. Пока же остается воздействовать на других своим личным примером. <p class="text-separator"></p> <b>ПОШЛИНЫ – ТЕ ЖЕ!</b> <p class="text-separator"></p>Россия собирается вступать в ВТО, а как повлияет это на пошлины при ввозе подержанных иномарок и каким образом будут меняться цены на продукцию российского автопрома? <p class="text-separator"></p> <i>АРТЕМ</i> <p class="text-separator"></p>Размер пошлин на подержанные иномарки после вступления в ВТО не изменится, равно как и на новые иномарки. Более того, они будут постепенно снижаться в течение семи лет. А вот как это отразится на цене российских машин – узнаем скоро: стать членом ВТО Россия должна уже в ближайшее время. <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <i>В АПРЕЛЕ 2005-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛИ 458 576 ЧЕЛОВЕК.</i>

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p>Что же привлекало их в новинках? Любопытным показалось нечаянно сделанное наблюдение: дамы почти все, как одна, игнорировали то, что скрывалось под капотом, но так же поголовно примеряли «на себя» салон новинок. <p class="text-separator"></p>В зависимости от возраста и, вероятно, связанного с ним материального положения, дамы придирчиво щупали либо детали отделки «бразильского мачо» – «Фольксвагена-Фокс», либо проверяли электрорегулировку сидений <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>. Не остались без внимания и другие представители «высшего общества»: можно не сомневаться, что не одна дама усядется за руль стильной «Лянчи-Ипсилон», а быть может, и за баранку… «<a href="/auto/Bentley/Continental/">Бентли Континенталь</a> Флайинг Спур». Последнее – при условии, что удастся уговорить друга (или мужа), который, похоже, готов уступить женскому капризу. <p class="text-separator"></p>Не все, впрочем, западали на автомобили. Юную дошкольницу невозможно было оттащить от очаровательного робота «Делфай». Ничего, подрастет и тоже разделит бабушкину любовь к автомобилю, который в далеких пятидесятых отвез ее и дедушку к алтарю… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11404-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11404-glavnoje_chtoby_salon_podkhodil/">Главное, чтобы салон подходил!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_q_gZvwDL7y9Jk58Q7LjXg","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/POdsoG1HSLw6P4jHi1vPBw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sveMRGuQ-iUdYN_jzlq5eg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/u59rjR7K14JMOIzuL46wSA","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ САЛОН ПОДХОДИЛ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_q_gZvwDL7y9Jk58Q7LjXg" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56805" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/POdsoG1HSLw6P4jHi1vPBw" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56806" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sveMRGuQ-iUdYN_jzlq5eg" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56807" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56807" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u59rjR7K14JMOIzuL46wSA" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56808" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Главное, чтобы салон подходил!</span></div></div>

Главное, чтобы салон подходил!

<p class="text-separator"></p>Кстати, в конце 1950-х такой «Вартбург» преодолел в трансафриканском пробеге ни много ни мало 53 тысячи километров. Конечно, машина была новой и тщательно подготовленной к дальнему пути на заводе в Айзенахе. Универсал на выставке выглядит будто только что с конвейера. И не только выглядит. Большинство машин в огромном выставочном центре Эссена – вовсе не замершие на вечных стоянках памятники. Автомобили, которым перевалило за 40, 50, а иногда и за 70, как пишут в объявлениях о продаже, «на хорошем ходу». <p class="text-separator"></p>В этом нетрудно убедиться, погуляв возле выставки в день завоза (вернее – заезда!) экспонатов. Лишь самые дорогие, эксклюзивные образцы преодолевают своим ходом минимальный маршрут: от автовоза до стенда. Остальные гордо катят на «Техноклассику» в густом и разномастном потоке потомков – современных машин. <p class="text-separator"></p>Вот, нарушая покой тихих эссенских переулков, пророкотал дизелем пожарный «Магирус» 1950-х. Следом потрескивает оппозитным воздушником ярко-оранжевый «Фольксваген-Карманн Гиа». А рядом с воротами выставки солидных лет немец охотно демонстрирует любопытным подкапотное пространство красного кабриолета ФИАТ-1200. Там все, как в конце 1950-х! <p class="text-separator"></p>Чудаки-миллионеры? Нет, среди тех, кто привез и согнал в Эссен ретро-автомобили со всей Европы, из США и даже Австралии (!) таких, похоже, немного. Конечно, на стендах именитых реставрационных мастерских товара на вскидку миллионов на 10–15. Есть очень редкие и дорогие экземпляры в экспозициях из заводских коллекций. Кстати, в этом году фирменные музеи старались привлечь именно малоизвестными, мелкосерийными моделями и даже прототипами, созданными некогда в единственных экземплярах. <p class="text-separator"></p>Что почем? За отлично отреставрированный «Додж-Стандард Сикс» 1928 года просят 162 500 евро, а за роскошный кабриолет «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>» – 204 тысячи. На некоторые машины цены вовсе не указывают, приглашая к приватному разговору. Будьте уверены – за такие придется отдать сумму с шестью нулями. Зато ухоженный «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» 1930 года предлагают всего за 8900 евро, а малютку «БМВ-Изетта» можно сторговать тысячи за две с половиной. Но ни одна, даже самая маленькая, простенькая и недорогая машина не выглядит заброшенной, неухоженной, а потому и вниманием зрителей не обделена. <p class="text-separator"></p>Похоже, раритетам и их владельцам скоро будет мало даже огромных площадей Эссена. С каждым годом здесь все теснее. Вот и внутренние дворы превратили в выставки–продажи. Ряды автомобилей–ветеранов растут, в том числе за счет «янгтаймеров». Так изобретательные немцы по аналогии с олдтаймерами окрестили машины 1970-х – начала 1980-х гг. Кажется, совсем недавно они еще возили нас на работу и по магазинам. Но прикиньте, давно ли вы видели хорошо сохранившуюся, не перелицованную «двадцатьчетверку» первых лет выпуска? «Опели», «форды» и даже «мерседесы» тех лет, увы, тоже сходят на обочину. Европейцы с каждым десятилетием меняют машины все чаще. Автомобили, что уходят на Восток, как правило, кончают жизнь на свалках. К счастью, находятся чудаки, которые загодя, пока «янгтаймеры» еще можно увидеть не только на фото, записывают их в автомобильную Красную книгу… <p class="text-separator"></p>Очень хочется верить пожилому немцу, утверждающему, что колеса старенького, но еще бодрого «Вартбурга» докатятся до кажущейся такой далекой отсюда Москвы. А может, и Владивостока, до которого, по западно-европейским меркам и вовсе космическая дистанция. Я бы составил ему компанию. Ну хотя бы до Москвы! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11409-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11409-do_moskvy_podbrosite/">До москвы подбросите?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xeVXNHhe2HJ7U4oJ5-HWGQ","alt":"","width":640,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JY-YKk3UXjZcLVaWZ9LIgQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2NzeH6tX1L2GahBebA587g","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T1chpTr9rSVdKrn-ZQiuRQ","alt":"","width":640,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IX00RnNsXaLmxqz5jUrJ5w","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fU-YiAsdJQmrgvXwghNgPA","alt":"","width":640,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JoMnczLBUHwlaowdWPxfiQ","alt":"","width":640,"height":418}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XGzPN3XT30y4D-EnmVo06A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VLFBIoS7MYa_AQatu7AIBw","alt":"","width":640,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f_GqM2tuKITFUBfFr6KcWw","alt":"","width":640,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2niG_b6vjkTJGj5spamF8g","alt":"","width":640,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0X8Z5xmTZJUOT4E1KTP0-Q","alt":"","width":640,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tsBQQPtLp3XPF77Hze1DDw","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДО МОСКВЫ ПОДБРОСИТЕ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xeVXNHhe2HJ7U4oJ5-HWGQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56820" title="До москвы подбросите? — фото 56820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JY-YKk3UXjZcLVaWZ9LIgQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56821" title="До москвы подбросите? — фото 56821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2NzeH6tX1L2GahBebA587g" alt="До москвы подбросите? — фото 56822" title="До москвы подбросите? — фото 56822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1chpTr9rSVdKrn-ZQiuRQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56823" title="До москвы подбросите? — фото 56823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IX00RnNsXaLmxqz5jUrJ5w" alt="До москвы подбросите? — фото 56824" title="До москвы подбросите? — фото 56824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fU-YiAsdJQmrgvXwghNgPA" alt="До москвы подбросите? — фото 56825" title="До москвы подбросите? — фото 56825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JoMnczLBUHwlaowdWPxfiQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56826" title="До москвы подбросите? — фото 56826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XGzPN3XT30y4D-EnmVo06A" alt="До москвы подбросите? — фото 56827" title="До москвы подбросите? — фото 56827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VLFBIoS7MYa_AQatu7AIBw" alt="До москвы подбросите? — фото 56828" title="До москвы подбросите? — фото 56828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f_GqM2tuKITFUBfFr6KcWw" alt="До москвы подбросите? — фото 56829" title="До москвы подбросите? — фото 56829" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2niG_b6vjkTJGj5spamF8g" alt="До москвы подбросите? — фото 56830" title="До москвы подбросите? — фото 56830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0X8Z5xmTZJUOT4E1KTP0-Q" alt="До москвы подбросите? — фото 56831" title="До москвы подбросите? — фото 56831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tsBQQPtLp3XPF77Hze1DDw" alt="До москвы подбросите? — фото 56832" title="До москвы подбросите? — фото 56832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">До москвы подбросите?</span></div></div>

До москвы подбросите?

Трактор

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном
обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с
2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его
уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен
поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и
характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Летом того же 2026 года
покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что
публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную
установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться
до сотни всего за 3,2 секунды.</p>

<p>Следом, уже в начале
2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду
новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028
году. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно
появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><br /><p></p><p></p> <p>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</p> <p>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По&nbsp;</span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.&nbsp;&nbsp;</span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche Macan&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model Y&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW iX3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLC&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Defender&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz EQA&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC60 PHEV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых
безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100
возможных.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, для автомобиля,
который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное
достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности
конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие
модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года
произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p>

<p>Также в топ-3 лидеров вошел
. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и
плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За
последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p>

<p>Далее следуют  (96%),  (95,5%),
 (94,6%),  (94,6%), 
(94,1%),  (93,1%) и
 (93%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p> <p>Также в топ-3 лидеров вошел. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p> <p>Далее следуют (96%), (95,5%), (94,6%), (94,6%), (94,1%), (93,1%) и (93%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>,&nbsp;управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;</i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p>[table id="2283"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг
сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с
пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он
почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год
вырос на 19%.</p>

<p>При этом доля
легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p>

<p>Причин большого
парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём
стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою
роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах,
появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля
легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем
годом ранее.</p>

<p>В сегменте
легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а
компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели
Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал
заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи
компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada,
Sollers, УАЗ и JAC.</p>

<p>Но настоящим
рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых
лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи
Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании
достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не
случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание
новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали
предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток
на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p>

</p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика
денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации
участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и
будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг
Максим Агаджанов.</i></p>

<p>По результатам 2025
года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки,
компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля
машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были
оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12%
рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p>При этом доля легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p> <p>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</p> <p>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</p> <p>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>

Все статьи рубрики Презентация