Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Обойтись без процедуры никак нельзя, ведь во время этого шествия президент всегда приветствует свой ликующий народ. Именно из автомобиля. <p class="text-separator"></p>Уже многие годы первым автомобилем страны служит <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a>. И это приносит Gene-ral Motors немалую прибыль. Дизайн нового президентского лимузина такой же, как на серийных <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> DTS 2006 модельного года. Они появятся в продаже через 9 месяцев – а значит, некоторые американцы уже складывают баксы в отдельную ячейку, а другие готовятся их получать. Это тоже традиция. <p class="text-separator"></p>Конечно, лимузин собран вручную по особым технологиям. Основой служит рама, на которую установлены агрегаты и бронированный кузов. Для обеспечения национальной безопасности лимузин оборудован всевозможными системами защиты и связи, например внешним интеркомом для переговоров с охранниками, во время парадов традиционно шагающими рядом с машиной. <p class="text-separator"></p>Автомобиль, естественно, длиннее и выше будущего серийного. В изысканном салоне с комфортом могут разместиться шесть пассажиров. Тонированные бронированные стекла полностью скрывают их. Конструкторы уделили особое внимание заднему дивану, где разместили систему самоадаптации кресла. Датчики определяют позу и положение пассажира, компьютер обрабатывает полученную информацию и перенастраивает диван. Если кто любит музыку, под рукой 10-дисковый CD-чейнджер – хватит на неделю. Салон отделан ценными породами дерева и высококачественной кожей. <p class="text-separator"></p>Интересующимся сообщим, что президент обычно сидит на заднем диване слева. В центре – один из охранников, возле дверей – еще парочка, и несколько охраняют автомобиль снаружи, рядом с задними дверями. Когда главный пассажир в машине, государственный флаг размещен справа на крыле, а президентский штандарт – слева. Ночью флаги подсвечиваются. Ксеноном. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2894-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2894-usa1/">Usa1</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dcE2ZfHs9P4zwVAVx_Sf8Q","alt":"","width":500,"height":249}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hZlEkeNsHlG8N7w4Yto0Gw","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JhWVKbNJ1g5NcLeoQXL-3w","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">USA1 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dcE2ZfHs9P4zwVAVx_Sf8Q" alt="Usa1 — фото 45735" title="Usa1 — фото 45735" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hZlEkeNsHlG8N7w4Yto0Gw" alt="Usa1 — фото 45736" title="Usa1 — фото 45736" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JhWVKbNJ1g5NcLeoQXL-3w" alt="Usa1 — фото 45737" title="Usa1 — фото 45737" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Usa1</span></div></div>

Usa1

<p class="text-separator"></p>После датского тюнинга супермотор стал 739-сильным, моментом в 1300 ньютон-метров!!! Чудовищно. Поглядите теперь на саму машину: спорткупе среднего класса. Нужен ли ей такой зверский мотор? <p class="text-separator"></p>Очевидно, датчане не стали бы тратиться на этот проект, не будь в нем практического смысла. Во-первых, у них появляется реальный шанс снова попасть в Книгу рекордов Гиннесса, ведь даже в базовом варианте CL 65 AMG способен разгоняться до сотни за 4,2 секунды и развивать более 300 км/ч, а датский вариант явно быстрее. А во-вторых, только кажется, что желающих подготовить 65 AMG по программе Kleemann не найти. Конечно, желающих будет немного, но на несколько месяцев работы явно хватит. Тем более что тюнинговать будут не только купе, но и седаны с 6,5-литровыми двигателями. <p class="text-separator"></p>Главное в программе – чип-тюнинг. Нарушив традицию, инженеры выдали на-гора не семейство микросхем с разными характеристиками, а единственный чип, настроенный на максимальную мощность. <p class="text-separator"></p>Разумно, что форсировкой дело не ограничивается. Дорабатывают трансмиссию, ставят хитрый дифференциал повышенного трения. Изюминка его в том, что полностью он не блокируется, а лишь перераспределяет крутящий момент между задними колесами до ограничения. Максимально возможное соотношение – 60 к 40. <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz CL 65 AMG, на котором демонстрируют тюнинг-программу, доработан не только по ходовой. У него слегка подправлена внешность. Знатоки заметят нестандартный обвес. Датчане утверждают, что он предельно функционален и в то же время отлично соответствует заводскому дизайну автомобиля. В общем, идеальное сочетание формы и содержания. <p class="text-separator"></p>Не менее важное с точки зрения стиля новшество – тюнинговые колеса. Тут Kleemann предлагает два варианта – сборные диски TM5 (из двух частей) либо TS6 (из трех). Возможные размеры – 19 и 20 дюймов. Самые большие – TS6 диаметром 20 и шириной 10 дюймов на задней оси автомобиля. Передние на дюйм уже. Шины – 285/30ZR20 сзади и 245/35ZR20 спереди. <p class="text-separator"></p>На демонстрационном спорткупе установлен еще один примечательный аксессуар – модуль электронного управления дорожным просветом для манипуляций с активной подвеской. В нижнем положении он «убирает» 35 мм клиренса. Естественно, это положительно влияет не только на вид автомобиля, но и на его поведение при скоростной езде по извилистой трассе. <p class="text-separator"></p>Доработана и тормозная система. Спереди стоят диски диаметром 396 и толщиной 36 мм. Штатные суппорты заменены на 6-поршневые. Сзади – диски 342х28 мм и 4-поршневые суппорты. <p class="text-separator"></p>Салон CL датские мастера освежили отличной кожей и алькантарой. На порогах появились накладки с подсвеченным логотипом ателье, руль заменили на тюнинговый. И последнее: в интерьере – накладки из карбона для приборной панели, центральной консоли и дверных карт. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2895-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2895-strashno_skazat/">Страшно сказать...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W26EJdB35PWv-ftHxyqAIg","alt":"","width":500,"height":195}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страшно сказать... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W26EJdB35PWv-ftHxyqAIg" alt="Страшно сказать... — фото 45738" title="Страшно сказать... — фото 45738" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страшно сказать...</span></div></div>

Страшно сказать...

<p class="text-separator"></p>Видимо, все признаки крутизны находятся внутри, поскольку внешне он ничем не отличается от сотен автомобилей сопровождения, ежедневно пролетающих по Кутузовскому проспекту. Такой же громадный мрачный внедорожник. Где тюнинг, спрашивается? <p class="text-separator"></p>Хрома – минимум, оконечник выхлопной системы штатный. Даже колеса выглядят невзрачно. Могли бы за эти-то деньги поставить что-нибудь посимпатичнее, в самом деле. Тонировка странная – радужная, как будто бензином окна протерли. В общем, надо лезть внутрь. <p class="text-separator"></p>Для начала – под капот… А там еще меньше необычного. Конечно, для возраста автомобиля (а ему уже семь с гаком) картина более чем пристойная, а вот глазу дилетанта зацепиться не за что. Полный стандарт. Остается проинспектировать интерьер. <p class="text-separator"></p>В салоне – девяностые прошлого века. Однако не обычные, а тюнинговые. Дорогое полированное дерево, холодильная камера и самый настоящий телевизор. Не слишком современно, но стильно. <p class="text-separator"></p>На полке из красного дерева притаилась грядка графинов. Светлая кожа обивки сидений именно такая на ощупь, какой была лучшая автомобильная кожа несколько лет назад. Сейчас ее днем с огнем… <p class="text-separator"></p>И все равно: за что же просят почти 400 тысяч? А вы в багажник загляните, советуют нам механики ателье MAG, в которое чудо-автомобиль приехал как раз на небольшой текущий ремонт и большую работу с салоном. <p class="text-separator"></p>Мы решили: в багажнике должен стоять как минимум крутейший сабвуфер Virtu (если эта фирма только делает сабы) в платиновом корпусе. Но дорогой электроники нет. Там лежит изуродованный выстрелами в упор кусок стекла… а-а-а, так вот что – этот <a href="/auto/GMC/Suburban/">Suburban</a> – броневик, причем броневик высшего уровня, с именной защитой работы одного из самых известных в Соединенных Штатах ателье. Тюнинг от Ларри Хадсона прочно ассоциируется у американских жителей со специфической доработкой деловых машин. У нас, правда, это имя знакомо лишь специалистам. <p class="text-separator"></p>Машину, пригнанную в питерское ателье и там оставленную, доработали по классу А. Это самая высокая степень защиты: на демонстрационном стекле, лежащем в багажнике, следы от пуль «калашникова» калибра 7,62. Только следы, пробоин нет. Невзрачные колеса, кстати, с системой подкачки. Тюнинг бывает разным. <p class="text-separator"></p>Изменять классический облик салона этого автомобиля, с одной стороны, кощунство, но с другой – тюнерам ведь и продать свое детище надо! Тем более что цена хозяином обозначена весьма скромная – лишь пятая часть от американской стоимости. <p class="text-separator"></p>Так что не миновать автомобилю кожевников да инсталляторов. В их умелых руках усталый «пациент среднего возраста», как правило, превращается в современный мобильный офис. Вот только нет у тех офисов шильдиков Larry Hudson... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2888-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2888-patentovannyj/">Патентованный</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FK1hOUz_0UwUxBH9vspyYg","alt":"","width":550,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/otf-6y8Cmc110QrYNtUmRw","alt":"","width":600,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mql9guUjPUyU9UD7qd7WKw","alt":"","width":550,"height":381}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aRO2IJ3ETXCOrhqFQ7FLKA","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Qn-H0Cm0Lc5gAR2bKZhnUQ","alt":"","width":600,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0gkXm8sQZlyfzZqgf9pRA","alt":"","width":600,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CsConiJJ2Gf4_VrsCuCM8w","alt":"","width":442,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bM6f3Nqn0L6hS5dX0Tl2EA","alt":"","width":575,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7nqmaRwX0HHgk7N-WTKuvA","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/e7KjovO_cMaPAGeHesAs7g","alt":"","width":572,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uad8rdACXt2023oVF9te9w","alt":"","width":599,"height":441}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Патентованный </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FK1hOUz_0UwUxBH9vspyYg" alt="Патентованный — фото 45700" title="Патентованный — фото 45700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otf-6y8Cmc110QrYNtUmRw" alt="Патентованный — фото 45701" title="Патентованный — фото 45701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mql9guUjPUyU9UD7qd7WKw" alt="Патентованный — фото 45702" title="Патентованный — фото 45702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aRO2IJ3ETXCOrhqFQ7FLKA" alt="Патентованный — фото 45703" title="Патентованный — фото 45703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qn-H0Cm0Lc5gAR2bKZhnUQ" alt="Патентованный — фото 45704" title="Патентованный — фото 45704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0gkXm8sQZlyfzZqgf9pRA" alt="Патентованный — фото 45705" title="Патентованный — фото 45705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CsConiJJ2Gf4_VrsCuCM8w" alt="Патентованный — фото 45706" title="Патентованный — фото 45706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bM6f3Nqn0L6hS5dX0Tl2EA" alt="Патентованный — фото 45707" title="Патентованный — фото 45707" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nqmaRwX0HHgk7N-WTKuvA" alt="Патентованный — фото 45708" title="Патентованный — фото 45708" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e7KjovO_cMaPAGeHesAs7g" alt="Патентованный — фото 45709" title="Патентованный — фото 45709" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uad8rdACXt2023oVF9te9w" alt="Патентованный — фото 45710" title="Патентованный — фото 45710" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Патентованный</span></div></div>

Патентованный

<p class="text-separator"></p>Александр – сотрудник столичной фирмы «Евроимпериал», готовившей автомобиль. Менеджер тюнингового направления, он давно привык к глупым вопросам дилетантов. И все-таки я его смог удивить своим: «А двигатель, трансмиссию, подвеску не дорабатывали?» Услышав это, он внимательно посмотрел на меня, будто проверяя, нормально ли я себя чувствую, не перегрелся ли на январском солнышке. И ответил: «Это ML 55 AMG!» Да-а, попал я в лужу... <p class="text-separator"></p>Однако клянусь – в такой же луже могли очутиться многие. Этот автомобиль сложно понять с первого взгляда. Кажется, по столичным улицам колесят сотни, если не тысячи похожих Mercedes-Benz ML – иссиня-черных, тонированных, со скромным декором из хрома. И даже с точно такими же шильдиками («мульками» в определенных кругах). Но далеко не все они такие же породистые, как этот. Большинство – стандартные аризонские внедорожнички, на кузова которых владельцы по привычке лепят незаслуженные регалии, стремясь казаться круче. <p class="text-separator"></p>Детища AMG близки к совершенству, и все-таки не идеальны. Немцы создали великолепный мотор, адаптировали под него автоматическую трансмиссию, поменяли подвеску и тормозную систему, но внутри автомобиль остался стандартным ML – машиной, заслуживающей лучшего интерьера. Это и стало причиной обращения владельца внедорожника в тюнинг-ателье «Евроимпериал». Здесь он уже делал одну из своих машин (легковой M-B), хорошо познакомился с мастерами и вполне мог доверить им свой экипаж. <p class="text-separator"></p>Денег не жалел, хотел, чтобы в машине было так же уютно и удобно, как дома, в любимом кресле. Кроме того, современные бизнесмены хорошо осознают, что автомобиль по совместительству работает той одежкой, по которой встречают, а значит, нужно сделать все по высшему разряду… <p class="text-separator"></p>От штатного салона остались одни воспоминания. Главными стилеобразующими элементами стали мощная мультимедийная система, обивка из кожи двух цветов – сиреневой и голубоватой, и «холодная» голубая подсветка. Именно такое сочетание становится фирменным стилем московского ателье. <p class="text-separator"></p>Мультимедийная система в данном случае не просто красивый термин, а точное название аппаратуры, поэтому о видео- и аудиокомпонентах придется рассказывать отдельно. <p class="text-separator"></p>Головным устройством системы стал аппарат, доселе не известный нашим автолюбителям, – Eclipse 7301. Дело в том, что фирма «Стопол» – официальный дистрибьютор электроники марки Eclipse – пока не продвигает бренд. Но возможно, что нынешний ML-проект поможет стать аппаратуре Eclipse популярной в России и даже затмить другие марки. Во всяком случае, звук и картинка в «нашем» <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> очень качественные. <p class="text-separator"></p>«Голова» – настоящий комбайн: проигрывает диски и кассеты, принимает радиопередачи, показывает 6-дюймовую картинку на встроенном дисплее. «Всеядный» аппарат избавил установщиков от подбора и монтажа компонентов, которые выполняли бы все эти функции. <p class="text-separator"></p>TV-тюнер установлен отдельно и соединен с монитором, который вмонтирован в потолок перед пассажирами дивана. Оба экрана подключены к источникам видеосигнала: DVD-чейнджеру Sanyo DV-1000S и видеомагнитофону RVP9800, спрятанным в нишах под задним сиденьем. Для красоты и удобства они подсвечены лампами. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp;система несколько сложнее. Сигнал с головного устройства подается на эквалайзер EQ2102, а с него – на пару усилителей Eclipse (фронтальный – модели 33240 и тыловой – 3322). Передняя акустика – Eclipse 8701, задняя – 8062. Характерная деталь – среднечастотный динамик, замаскированный на торпедо в районе пассажирского сиденья. Этакий небольшой прямоугольный нарост, обшитый акустическим карпетом. И только по оформлению можно догадаться, что он имеет отношение к «музыке». Сам динамик – «щелевого» типа. Не слышали пока о таком? Вот, ознакомьтесь. <p class="text-separator"></p>Желая продемонстрировать силу и чистоту звука, Александр прибавляет громкость. Мы двигаемся по оживленному шумному проспекту, но музыка затмевает уличный гам. Аппарат читает Queen – избранное, кажется. Первой звучит Who Wants To Live Forever, уникальный голос Фредди Меркьюри напоминает о вечности. We Will Rock You уже просто потрясает – кажется, что мы на стадионе. <p class="text-separator"></p>Сабвуфер 8122.4 «раскачивает» усилок Earthquake PHD2. Кстати, одна из особенностей комплекта – скрытая установка компонентов. Так пожелал заказчик. Сабвуфер, например, занял пустующий корпус запаски по левому борту багажника. Такой кожух – одна из особенностей ML 55 AMG: тюнинговые колеса больше стандартных. Но в данном случае емкость опустела: владелец этого автомобиля сам колеса не меняет. Убирать кожух мастерам не хотелось, и его «обыграли», установив внутрь аудиокомпоненты. Предварительно, разумеется, обработали детали кожуха шумоизоляционными материалами. <p class="text-separator"></p>Интересна и установка эквалайзера и пары усилителей. Под них мастера изготовили своеобразные ящички, оформив их карпетом, а с лицевой стороны закрыли съемными крышками. В рабочем положении ящички лежат на полу багажника, но их можно сдвинуть вперед, освободив фальшпол. <p class="text-separator"></p>Качество работ по интерьеру полностью соответствует высокому уровню автомобиля. Об отечественных мастерах-кожевенниках давно говорят, что они могут дать солидную фору западным коллегам. Особенно когда работают с качественными материалами и выполняют интересный заказ. В «нашей» машине кожей обтянуто все, что возможно, вплоть до подстаканников, плавно выезжающих из углов торпедо. Левый, между прочим, выполняет роль гарнитуры hands free для мобильного телефона. Правый, пассажирский, несмотря на дорогой наряд, по-прежнему должен хранить банки с водой или стаканы с кофе. <p class="text-separator"></p>Все пластиковые детали салона, которые можно было покрасить, мастера покрасили в сиреневый тон. В кнопки поставили синие светодиоды и такие же установили в ниши внутренних ручек дверей. Приборы AMG поменяли подсветку. <p class="text-separator"></p>Под конец Александр показал на крышку багажника и спросил, не вижу ли я чего-то необычного. Да нет, ничего особенного. Соль вот в чем. ML – «американец» по происхождению. И значит, на крышке багажника должна быть ниша под номера американского формата. Но здесь все по-европейски: нормальная выштамповка, правильная подсветка. Владелец машины поставил вместо нетронутой, «нулевой» американской крышки европейскую, купленную на заказ! Ясно, на такой поступок способен только тот, кто не приемлет стандарты. <p class="text-separator"></p>И к этому нечего добавить. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2893-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2893-potrasem_vas/">Потрясем вас!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EP2R7-tdFR8_2ONy_AWWvA","alt":"","width":437,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kRuYBfYSHnQDe1S8yis-PQ","alt":"","width":439,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8Uf9wY_IxbXTQKIIxSxdww","alt":"","width":423,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ydDY6DdbXEiVfW1hb8PC1A","alt":"","width":428,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RPUh2RY0OV6lE9YN_RhFcw","alt":"","width":439,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t6JRwJ-p1PW-l21n9rG_2Q","alt":"","width":236,"height":166}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5bIUNvS4n1Fr-YjAToosYg","alt":"","width":160,"height":155}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jRZrlRQeHAFVQ_jjdrRJOw","alt":"","width":160,"height":107}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/scx-Eqz6FPH_hvziKMGhKQ","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Потрясем вас! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EP2R7-tdFR8_2ONy_AWWvA" alt="Потрясем вас! — фото 45726" title="Потрясем вас! — фото 45726" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kRuYBfYSHnQDe1S8yis-PQ" alt="Потрясем вас! — фото 45727" title="Потрясем вас! — фото 45727" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Uf9wY_IxbXTQKIIxSxdww" alt="Потрясем вас! — фото 45728" title="Потрясем вас! — фото 45728" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ydDY6DdbXEiVfW1hb8PC1A" alt="Потрясем вас! — фото 45729" title="Потрясем вас! — фото 45729" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RPUh2RY0OV6lE9YN_RhFcw" alt="Потрясем вас! — фото 45730" title="Потрясем вас! — фото 45730" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6JRwJ-p1PW-l21n9rG_2Q" alt="Потрясем вас! — фото 45731" title="Потрясем вас! — фото 45731" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bIUNvS4n1Fr-YjAToosYg" alt="Потрясем вас! — фото 45732" title="Потрясем вас! — фото 45732" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jRZrlRQeHAFVQ_jjdrRJOw" alt="Потрясем вас! — фото 45733" title="Потрясем вас! — фото 45733" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/scx-Eqz6FPH_hvziKMGhKQ" alt="Потрясем вас! — фото 45734" title="Потрясем вас! — фото 45734" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Потрясем вас!</span></div></div>

Потрясем вас!

<p class="text-separator"></p>Помните замечательную комедию «Поменяться местами» с Эдди Мерфи в главной роли? Презабавный в том фильме снялся лимузин. Все в нем было поделено пополам и как бы зеркально отражалось: если напротив одного брата-миллионера установлен спутниковый телефон, то рядом с другим висит такой же. У одного терминал с биржевыми котировками – и у близнеца то же самое, один в один! Право-лево, лево-право. Симметрия. Совсем как в салоне 7-series. <p class="text-separator"></p>Обновленной "семерке" подрастили выштамповку на капоте – аккуратно, без фанатизма, слегка изменили фальшрадиаторную решетку и «юбки» бамперов. Задние фонари теперь частично живут на крышке багажника. От внедрения фар в раскосом «пятерочном» стиле решено было отказаться: больно уж бурно публика отреагировала на творение Бэнгла. <p class="text-separator"></p>Выискивать различия в оформлении салона дело нудное, хотя искушенный глаз точно выделит новые оттенки отделочных материалов и трехспицевый руль. В базовый набор удовольствий включили «безопасные» стоп-сигналы с переменной яркостью и площадью свечения, белые рассеиватели поворотников и ксенон с омывателем. Покопались в опциях: необязательный CD-чейнджер отныне понимает MP3, бортовой ТВ-тюнер способен принимать передачи в цифровом формате, а для ненавистников «делового черного» предусмотрели четыре новые кузовные эмали. Почитатели нестандартного порадуются трем дополнительным вариантам обивки, эстеты – расширенному выбору 18- и 19-дюймовых дисков. <p class="text-separator"></p>Есть кое-какие изменения и по технической части. У новой «семерки» расширенная на 14 мм задняя колея и несколько вариантов доработки ходовой. Непритязательный клиент ограничится настройками по умолчанию, с оптимальным соотношением комфорта и спортивности. Более активным подойдет пакет Adaptive Drive с амортизаторами переменной жесткости и изменяемыми характеристиками стабилизаторов. «Спортивный» пакет и вовсе для отъявленных экстремалов. Но самое интересное то, что с весны почти полностью обновится семейство моторов. За основу взяли те же блоки, увеличив рабочий объем и оптимизировав системы впуска и выпуска. Прощайте, привычные 735i и 745i, – вместо них дилер предложит 740i и 750i (см. таблицу). Модернизации подверглись все агрегаты, кроме V12: его вывели на рынок в 2003 году и думать о доработках пока рановато. <p class="text-separator"></p>Так можно ли сказать, что новая «семерка» лучше прежней? А вы взгляните еще раз на фото. И решите для себя. <p class="text-separator"></p> <i>Фото BMW</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2899-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2899-vam_s_saharom/">Вам с сахаром?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mkduPAAQc9oRBJB9ddU50A","alt":"","width":160,"height":133}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F10UQn16L4jZEZrBGSp7Aw","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7whCo1sdZF9oZkDCQF4nOQ","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A7cQeV0AVznfCkBCO6YcJw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вам с сахаром? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mkduPAAQc9oRBJB9ddU50A" alt="Вам с сахаром? — фото 45746" title="Вам с сахаром? — фото 45746" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F10UQn16L4jZEZrBGSp7Aw" alt="Вам с сахаром? — фото 45747" title="Вам с сахаром? — фото 45747" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7whCo1sdZF9oZkDCQF4nOQ" alt="Вам с сахаром? — фото 45748" title="Вам с сахаром? — фото 45748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A7cQeV0AVznfCkBCO6YcJw" alt="Вам с сахаром? — фото 45749" title="Вам с сахаром? — фото 45749" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вам с сахаром?</span></div></div>

Вам с сахаром?

<p class="text-separator"></p>В джазе важна импровизация. Вы наверняка знаете, насколько разнообразно исполняют тот же «Караван» Эллингтона. Некоторые оставляют от классической композиции еле узнаваемую тему, а все остальное – полет души. Темп варьируется от очень быстрого до lento di molto… Но действительно хорошие музыканты стараются исполнять мелодию максимально точно – так, как звучала композиция во времена автора. Да, это джаз, и импровизация может быть – если она не затмевает основную тему, а точно и приятно дополняет ее. <p class="text-separator"></p>Steinmetz Astra H Caravan – пример такого же подхода. Весь стайлинг можно описать кратко: «сотовая» решетка радиатора, передний спойлер, накладки на пороги, зеркала, задний спойлер на крышу, «юбка» заднего бампера, наконечники выхлопной тюнинговые. И, естественно, нестандартные колеса, коих великое множество – от ST1 диаметром 16 дюймов до 19-дюймовых ST3. Выбирай любые! <p class="text-separator"></p>В интерьере главной стала тема алюминия. Из него ручки коробки передач и стояночного торомоза, накладки на педали, площадка под левую ногу. На полу – фирменные коврики тюнинг-ателье. <p class="text-separator"></p>Что касается ходовой, мастера сочинили программы для каждого двигателя, что может стоять на Astra H Caravan. <p class="text-separator"></p>1,7-литровый дизель прибавил 18 л.с. и 60 Н*м, дизель объемом 1,9 л может быть мощнее стандартного на 25 л.с., а турбонаддувный 2.0 после тюнинга выдает 230 л.с. вместо 200. Крутящий момент мотора увеличился на 40 Н*м – до 302. С таким двигателем универсал может разогнаться до 238 км/ч. А это уже джаз-модерн, не самый медленный танец. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2901-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2901-dzhaz-modern/">Джаз-модерн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UevQYJtw6Z465hDxCuwVnA","alt":"","width":370,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0OrM01y76rBDgaaTpGCjFQ","alt":"","width":500,"height":284}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y6rdNpV-6JRMkmOXSO-nhQ","alt":"","width":160,"height":168}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джаз-модерн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UevQYJtw6Z465hDxCuwVnA" alt="Джаз-модерн — фото 45759" title="Джаз-модерн — фото 45759" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0OrM01y76rBDgaaTpGCjFQ" alt="Джаз-модерн — фото 45760" title="Джаз-модерн — фото 45760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y6rdNpV-6JRMkmOXSO-nhQ" alt="Джаз-модерн — фото 45761" title="Джаз-модерн — фото 45761" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Джаз-модерн</span></div></div>

Джаз-модерн

<p class="text-separator"></p>Возможно, именно об этом вздыхала бы «Ока», умей она думать и чувствовать. На дороге вечно поджимают, подрезают. Обзывают «брелоком от КамАЗа» или того хуже – «капсулой смерти». Сочиняют обидные песни, анекдотов не счесть. И ладно бы «Ока», подобная участь ждет маленькие машинки и в других странах (вспомним <a href="/auto/Mini/">Mini</a> мистера Бина!). <p class="text-separator"></p>Вы видели когда-нибудь <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> на картинке – не вживую, а именно на фото? Похож на джип, по крайней мере, пропорциями. Но если доведется увидеть этот автомобиль на дороге, а тем более прокатиться, обнаружите <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a>, на базе которой он сделан. Мимикрия рассеялась! Похожая картина и с «Окой»: запаска крепится на задней двери, трубчатые пороги, кенгурятник – ну чем не внедорожник в миниатюре? <p class="text-separator"></p>Однако… немного найдется Левшей, чтобы подковать такую блоху. Изрядно у нее детских болезней, перешедших в хронические. Но есть, есть еще молодцы, способные справиться и с этими проблемами, да еще и красоту навести. Заметим – в данном случае молодцом выступил обыкновенный автолюбитель, не без технической сметки. <p class="text-separator"></p>Модно ездить на растопыренных колесах? Расширили колею проставками на 150 мм. Заодно и арки увеличили, чтобы втиснуть колеса погабаритнее. Штатные 12-дюймовые ни к городу, ни тем более к селу – все ямы собирают. Поверх разваренного металла арок надели пластиковые накладки, так эстетичнее. <p class="text-separator"></p>Комфортом занялись с чувством, с толком и со знанием дела. Эгоизм нашептал немного «музыки», новую обивку салона, электростеклоподъемники и шумоизоляцию. Так в салоне обосновались головное устройство Sony, пара мидбасов, усилитель и корпусный сабвуфер. Торпедо изнутри обклеили шумоизоляцией. Стекла в дверях стали двигаться нажатием кнопки – романтика, доселе неведомая владельцу «Оки»… Алюминиевые накладки на педали намекают на тайную любовь водителя к автоспорту. Это сильное чувство выдает и громкий прямоточный глушитель. Что ж, даже «Ока» может ласкать слух басовитым голосом мотора. <p class="text-separator"></p>Завершающей фазой проекта стала многоцветная аэрография. Недешевое удовольствие, особенно учитывая стоимость исходника. Пусть площадь работы небольшая, но живописью украшены почти все плоскости. Художнику пришлось напрячь фантазию... Значит, не так-то проста эта «капсула»? Ущемлять на дороге права автомобиля с аэрографией (даже «Оки») не принято. <p class="text-separator"></p>Изображения на кузове в стиле фэнтези. Излюбленный жанр многих автохудожников: мрачные средневековые замки, звезды, неизведанные планеты, сумрачное небо… Таинственно, мрачновато, что, в свою очередь, тоже навевает уважение. И вот от снисходительного отношения к былой мелочи пузатой уже ничего не осталось. Мимикрия! <p class="text-separator"></p>Владелец доволен: «Ока» стала серьезнее, обросла внедорожными атрибутами, возмужала и даже местами «оспортивилась». Кто посмеет ухмыльнуться? <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2887-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2887-tuning_oka_minimikrija/">Тюнинг ОКА. Минимикрия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Dck9aKfMxDFecNmF7jGYAA","alt":"","width":550,"height":297}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wRorJtt1kJgaHNA0FWduog","alt":"","width":600,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4V0vRrY2Ohl5QaQY8a0M2g","alt":"","width":550,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ajs-tT3BJErOpPTbH7W1kg","alt":"","width":600,"height":318}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг ОКА. Минимикрия </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dck9aKfMxDFecNmF7jGYAA" alt="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45696" title="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wRorJtt1kJgaHNA0FWduog" alt="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45697" title="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4V0vRrY2Ohl5QaQY8a0M2g" alt="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45698" title="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajs-tT3BJErOpPTbH7W1kg" alt="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45699" title="Тюнинг ОКА. Минимикрия — фото 45699" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тюнинг ОКА. Минимикрия</span></div></div>

Тюнинг ОКА. Минимикрия

<p class="text-separator"></p>Во время поездок по Москве порой кажется, что альтернативной, тюнинговой оптики на «восьмерках» и «девятках» больше, нежели штатной: фары и фонари в стилях <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>, Altezza, <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a> и иже с ними попадаются на глаза так же часто, как афиши новых кинофильмов. Альтернатива - одно из модных течений, так уж сложилось. «Десятая» серия тоже не отстает от старожилов. Только хозяева «четырнадцатых» и «пятнадцатых» пока в стороне - их еще не так много. Однако скоро и эти войдут в тему: фирма Pro.Sport начала производство «альтернативы» для моделей Lada 114 и 115. Еще, между прочим, и для <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a>. Но об этой новинке разговор особый, а пока... <p class="text-separator"></p>Итак, мы раскрыли большую коробку с фарами и маленькую с поворотниками. Выудили и прочли вслух краткую и внятную инструкцию в стиле «раз-два-три - снял - тщательно протер ветошью посадочные места - поставил». Казалось, все предельно просто. Однако немного повозиться все же пришлось. По прихоти тольяттинских конструкторов саморезы, крепящие нижнюю облицовку фар, расположены под таким углом, что не подобраться даже самой короткой отверткой. Не бампер же снимать... Пришлось демонтировать сперва поворотники, а потом уже и фары, предварительно сняв аккумулятор и бачок омывателя. И хитро вывернув руку, выкручивать боковые саморезы. Недоступные оставили на своих местах. Дело начало спориться. <p class="text-separator"></p>Фары в комплекте, как и положено, уже подготовлены к установке: на месте лампочки - разъемы, а отверстие гидрокорректора заботливо прикрыто пластиковой заглушкой. Так что особых проблем больше не было. <p class="text-separator"></p>После сборки немного помедлили, стараясь привыкнуть к новому облику машины. Эффект ощущался. Но морозец подгонял, и мы отправились в мастерскую на регулировку света. Это обязательная процедура, следующая за установкой новых фар. Доверить операцию специалистам мы считали вернее, чем самостоятельно устраивать идеально ровную площадку, расчерчивать экран и тщательно настраивать оптику. <p class="text-separator"></p>Мастера возились добрых полчаса, поочередно регулируя правую, а затем левую фару. Выкатившись из бокса, автомобиль окинул пространство свежим взглядом. Да и сам преобразился! Если не акцентировать внимание именно на фарах и не разглядывать каждую из них в упор, становится ясно: с морды наша «пятнашка» выглядит как минимум не хуже современных «корейцев». В принципе, фары такие же: прозрачный пластиковый колпак, а под ним отдельные оптические элементы на белом хроме. И поворотники в том же стиле, с оранжевой лампочкой. Славненько! И пользователь наш горемычный вроде как совсем воспрял духом, заговорил о замене колесных дисков... <p class="text-separator"></p>Что греха таить, стандартная оптика «четырнадцатых» и «пятнадцатых» машин давно вышла из моды. Заменив фары, мы получили стильный, более современный вид, и неплохой по качеству свет. Лучше штатного, по субъективным ощущениям. Наличие же линзовых оптических элементов заставило задуматься о дальнейшем этапе апгрейда - ксеноне. Кстати, Pro.Sport предлагает и такой вариант. Но пока поездим с обычными галогенками. <p class="text-separator"></p>Стоимость комплекта альтернативных фар Pro.Sport - около 150 долларов. А эффект - сами видите - на все 500. Автомобиль стал явно интереснее. Почему же такие фары не ставят на конвейере?! Заводчане, видно, не следят за модой. Ведь могли бы воспользоваться опытом западных коллег! Заменили оптику, назвали это рестайлингом - привлекли новую порцию покупателей. Все довольны. <p class="text-separator"></p>Но это, конечно, разговоры в пользу бедных. Будем делать рестайлинг своими силами, ждать не хотим. <p class="text-separator"></p>От Pro.Sport требуем теперь задних фонарей, а то штатные с такими фарами слегка диссонируют. Станем настоящими законченными альтернативщиками! <p class="text-separator"></p> <i>Фото авторов</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2891-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2891-samo-restajling/">Само-рестайлинг</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q6VCox66VyB4dS-j8r1kTQ","alt":"","width":550,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UlhelLEPn5MR1Hi0yKSkoA","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b7v92OEpQHK67-q10IMkgA","alt":"","width":550,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RbbgNwxLPMNwn-aKlsYe3w","alt":"","width":600,"height":449}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Само-рестайлинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q6VCox66VyB4dS-j8r1kTQ" alt="Само-рестайлинг — фото 45715" title="Само-рестайлинг — фото 45715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UlhelLEPn5MR1Hi0yKSkoA" alt="Само-рестайлинг — фото 45716" title="Само-рестайлинг — фото 45716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b7v92OEpQHK67-q10IMkgA" alt="Само-рестайлинг — фото 45717" title="Само-рестайлинг — фото 45717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RbbgNwxLPMNwn-aKlsYe3w" alt="Само-рестайлинг — фото 45718" title="Само-рестайлинг — фото 45718" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Само-рестайлинг</span></div></div>

Само-рестайлинг

<p class="text-separator"></p>В одном автокаталоге об этом неистребимом внедорожнике как-то писали: «Если комфорт вас не волнует, покупайте Defender!». <p class="text-separator"></p>Несмотря на все перипетии, британский гибрид танка и строительного грузовика так и остался одним из тех немногих, что считаются исключительно мужскими автомобилями. Посему угадать, кто сидит за рулем <a href="/auto/Land Rover/Defender/">Land Rover Defender</a>, было бы довольно просто, если бы не рисунки на кузове и боксе с запаской. Ясно, что мужик за рулем до слез трогательной машины чувствовал бы себя не в свой тарелке. Я бы точно… <p class="text-separator"></p>Интересно, что это одна из первых работ достаточно молодой петербургской фирмы. <p class="text-separator"></p>Мысль подсказали частые пассажиры «дамского» Defender: трое симпатичных барбосов. На левом борту – грустного вида пес, сидящий в зарослях осоки в ярком свете полной луны. На правом – щенок, с неподдельным любопытством наблюдающий за сидящей в траве стрекозой. <p class="text-separator"></p>Но самая очаровательная картина живописана на чехле запаски: все три питомца хозяйки <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, наклонив морды, задумчиво смотрят на вас, стоящего позади автомобиля. <p class="text-separator"></p>Прямо хочется погладить, честное слово... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2865-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2865-tankistka_i_tri_sobaki/">"Танкистка" и три собаки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bQxdIMbmTK1zyHK2sq4jcg","alt":"","width":550,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MTSA1CEmuULOhgMsdQsSGA","alt":"","width":550,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d1wu68aaj2OSZi5J5wvQKg","alt":"","width":550,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gNL93zb6F8lPF5ifPUU3MA","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fUR_Q1-3OFzyq-V_UhESLg","alt":"","width":346,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Танкистка" и три собаки </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bQxdIMbmTK1zyHK2sq4jcg" alt="" танкистка"="" и="" три="" собаки="" —="" фото="" 45605"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MTSA1CEmuULOhgMsdQsSGA" alt="" танкистка"="" и="" три="" собаки="" —="" фото="" 45606"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d1wu68aaj2OSZi5J5wvQKg" alt="" танкистка"="" и="" три="" собаки="" —="" фото="" 45607"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gNL93zb6F8lPF5ifPUU3MA" alt="" танкистка"="" и="" три="" собаки="" —="" фото="" 45608"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fUR_Q1-3OFzyq-V_UhESLg" alt="" танкистка"="" и="" три="" собаки="" —="" фото="" 45609"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Танкистка" и три собаки</span></div></div>

"Танкистка" и три собаки

<p class="text-separator"></p>...Раз нельзя ездить на иномарках, покупаем <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – решил наш герой. И сразу к доктору. Добрый доктор, он же менеджер тюнингового ателье, с ходу предлагает варианты. Либо будем качать мышцы – зарядим мотор, доработаем коробку, усилим подвеску и тормоза, либо в косметический кабинет – затянем салон кожей, покрасим кузов дорогой краской «с эффектом», поставим красивые колеса, хорошую «музыку». <p class="text-separator"></p>«Вам какой вариант больше симпатичен?» «Каждого блюда ровно столько, чтобы почувствовать его вкус и не насытиться раньше времени», – оригинально молвил клиент. Менеджер уловил. <p class="text-separator"></p>За дело взялись не откладывая. В графике работ значился чип-тюнинг и доработка впуска-выпуска. Пока программисты нажимали кнопки, спорые ребята с гаечными ключами устанавливали систему выпуска Ulter. <p class="text-separator"></p>На впуск приладили ресивер и фильтр Pro.Sport. Образовался благородный звук и прирост сил. В коробку встроили блокировку, поставили главную пару 4,1 и короткоходный механизм переключения передач. Сцепление, само собой, металлокерамическое. <p class="text-separator"></p>Управляемостью автомобиля владелец озабочен тоже – он хотел абсолютного повиновения «подруги жизни». В итоге: дополнительная опора рулевой рейки, верхние опоры ST220, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, распорка передних стоек РРТ. А еще пружины с прогрессивной навивкой и амортизаторы Koni Sport. Поколдовали и с тормозами: передние под 14 дюймов, задние – дисковые, под 13. Стилистика доработок – «гражданский спорт». <p class="text-separator"></p>Затем за дело взялись косметологи. Абсолютная тонировка (включая ветровое стекло) обошлась в бешеные деньги, но полностью себя оправдала – даже при ярком солнце не разглядеть, что делается в салоне. Доработанные задние арки позволили установить 15-дюймовые колеса. Появились зеркала с электроприводом, подогревом и поворотниками, стеклоподъемники с дожимом. В дверях засияли хромированные ручки. В фарах – ксенон и стробоскопы, задние фонари – в стиле <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> от Pro.Sport. Круто! Добавляет неоновая подсветка днища. И – внимание! – спецсигнал. <p class="text-separator"></p>В салоне накладки на педали «Торгмаш», руль Type-R от Pro.Sport, тюнинговая кулиса рычага коробки, приборная панель со светодиодной подсветкой и переделанное торпедо. Есть и электроника – система дистанционного запуска двигателя, музыкальная система класса Hi-End (особо завораживают громадные динамики в передних дверях) и жидкокристаллический монитор, вмонтированный вместо центральной части салонного воздуховода. Загрузочный слот DVD-проигрывателя спрятан над магнитолой Alpine: получается как бы «двухдиновая система», нижняя часть которой «питается» CD-дисками, верхняя – DVD. <p class="text-separator"></p>А теперь попробуем сравнить эту «Ладушку» с иномаркой стоимостью 30 000 долларов. Откуда взялась именно эта цифра, объяснять не надо? Двенадцатая, по мнению гордого владельца, побеждает с уверенным отрывом. У нее полно роскошеств. «Музыка» – вне конкуренции, а запчасти дешевле (впрочем, здесь ли говорить о ценах на запчасти?). <p class="text-separator"></p>Минусы тоже есть. Нет кондиционера, подушек, ABS, ГУРа и системы стабилизации. Но главное – машина не привлекает внимания, несмотря на волшебное превращение. <p class="text-separator"></p>Доработки еще не закончены. Возможно, вскоре у 12-й уже будет другой мотор, появится кондиционер и еще кое-что. Тюнинг, как и строительство метро, продолжится. Но одно об этой машине можно сказать точно – скучать в этом браке не придется. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2863-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2863-fitnes/">Фитнес</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WgkpAusz7XJwSIbmWANE6A","alt":"","width":345,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fsfSYtoQwMjfQts-S8Z16w","alt":"","width":550,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4-xaTZGpVzk0mPabANibkQ","alt":"","width":484,"height":560}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ugm9tBnzdeVM37RO98xFkA","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h9qB0vaHnDQXcAzdRs-1wQ","alt":"","width":500,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fDWamXFhdVLEl66NTS649A","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zrnauJvUUlj6flK0ZWuuog","alt":"","width":550,"height":320}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mxH8SF_uWfaMqt27_HFFNw","alt":"","width":500,"height":306}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ArGCaERBw2VFd3SP1v5wOg","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HyMaZ12VJpmQQVq12Rfcgw","alt":"","width":600,"height":466}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фитнес </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WgkpAusz7XJwSIbmWANE6A" alt="Фитнес — фото 45591" title="Фитнес — фото 45591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fsfSYtoQwMjfQts-S8Z16w" alt="Фитнес — фото 45592" title="Фитнес — фото 45592" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4-xaTZGpVzk0mPabANibkQ" alt="Фитнес — фото 45593" title="Фитнес — фото 45593" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ugm9tBnzdeVM37RO98xFkA" alt="Фитнес — фото 45594" title="Фитнес — фото 45594" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h9qB0vaHnDQXcAzdRs-1wQ" alt="Фитнес — фото 45595" title="Фитнес — фото 45595" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fDWamXFhdVLEl66NTS649A" alt="Фитнес — фото 45596" title="Фитнес — фото 45596" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zrnauJvUUlj6flK0ZWuuog" alt="Фитнес — фото 45597" title="Фитнес — фото 45597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mxH8SF_uWfaMqt27_HFFNw" alt="Фитнес — фото 45598" title="Фитнес — фото 45598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ArGCaERBw2VFd3SP1v5wOg" alt="Фитнес — фото 45599" title="Фитнес — фото 45599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyMaZ12VJpmQQVq12Rfcgw" alt="Фитнес — фото 45600" title="Фитнес — фото 45600" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Фитнес</span></div></div>

Фитнес

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p>[table id="2051"]</p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div><br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p>[readmore ids="952414" align="right"]</p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span>[readmore ids="973802" align="right"]&nbsp;</span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий.&nbsp;</li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм.&nbsp;</li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу.&nbsp;</li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="971"]</td></tr></tbody></table><br /><br />[readmore ids="977537" align="right"]<br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест&nbsp;не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За&nbsp;те же деньги:&nbsp;</b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div><br /></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span> </span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" width="800" height="400" />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная легковушка чуть дороже миллиона – 5 топ-моделей из Японии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Vqjnbffb59YacIea710FjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор  RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p>Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p>Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>[readmore ids="973802" align="right"] </p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?

Редькина Елена

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная.&nbsp;</p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&amp;id=456240005&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div><p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p>[readmore ids="977615" align="right"]</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p>[readmore ids="977577"]</p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div><p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p>[readmore ids="977510" align="right"]</p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]<br /> </span></p>

Ревин Алексей

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span></span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span></span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span><br /> </span></p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" width="800" height="500" />Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977615-nezamenimyj-pomoshchnik-na-doroge/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THCeIDfZgUbPUZcvK_ZVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" width="800" height="500" />Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Найден очень полезный подарок любому водителю по доступной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977577-najden-poleznyj-podarok-lyubomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/enlZP23ARFW2iguQD3xotQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" width="800" height="500" />Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" width="800" height="500" />У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 худших подарков автомобилистам — рейтинг «За рулем» к 23 февраля и 8 марта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HQqWxiGD_jbJL4lL1LSWtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br />
</p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p>Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p>Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p>Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p>У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br /> </p>

4 рабочие идеи подарков для автомобилиста на 23 февраля

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Все статьи рубрики Презентация