Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Давать перечень фильмов, пересмотренных на DVD за прошедший год, не буду. Их очень много, более двухсот. Не все шедевры, конечно, и по содержанию, и по качеству, но некоторые помогали легче переносить пробки, не концентрироваться на убегающем времени и недвижимых тушах грузовиков и автобусов. <p class="text-separator"></p>Недавно заметил, как за этот год изменилась манера вождения. Вернее, отработано несколько основных режимов. <p class="text-separator"></p>Сижу, терпеливо жду, пока рассосется затор. Глаза так и бегают – то в монитор, то вперед, на «стопы». И, наконец, вальяжный режим: скорость 40–60 км/ч, правый или средний ряд, никакой суеты, ползу почти на автопилоте. Глаза в мониторе, но время от времени окидываю взором дорогу. В случае чего жму на «дистанционке» паузу. А вдруг там интересный эпизод! <p class="text-separator"></p>После длительного обучения манерам «экстремального» вождения я провел глубокий апгрейд аудиовидеокомплекса. Вместо Videovox PAV-900 (монитор с радиотюнером, 700 долларов в 2003 году) установил Videovox PAV-2000 (990 долларов). Стоимость работы – 70 долларов. Пришлось повозиться с установкой процессора Control BOX, которого, кстати, не было у PAV-900 и нет у PAV-1500. Чейнджер компакт-дисков оставил – пусть растет запас фильмов, готовых к просмотру. <p class="text-separator"></p>Почему выбор пал именно на Videovox? Ответ простой – цена. Дизайн, управление и меню – не ахти. Да, еще – от чейнджера я отказываться не собирался, а найти головное устройство, которое могло бы управлять уже имеющимся, непросто. А может, и невозможно. <p class="text-separator"></p>Videovox PAV-2000 навороченней предыдущего. Про технические параметры говорить не буду, их легко найти. А вот про пользовательские – обязательно! <p class="text-separator"></p>Сенсорная панель управления, встроенный DVD/VCD/CD/MP3-проигрыватель, отдельный жидкокристаллический дисплей для индикации режимов работы – это главные отличия от 900-го. Пару часов займут изучение инструкции и настройка, а потом можно смотреть кино. <p class="text-separator"></p>Очень удобно, что дисплей в торце монитора: когда аппарат «сложен», видно время, режим работы и частоты радиостанций. Все настройки меняются с монитора – сенсорами (пульт теперь все время в перчаточном ящике). Приятно. Монитор можно поворачивать в горизонтальной плоскости вручную, в вертикальной – электроприводом. <p class="text-separator"></p>Кое-что не устраивает. Открытый монитор мешает при движении по неосвещенной дороге – слепит, не помогает даже минимальная яркость экрана. Нажать кнопку Play для запуска диска во встроенном проигрывателе можно только на открытом мониторе. На панели места такой кнопке не нашлось. Управление чейнджером неполноценное, тот же Play для воспроизведения приходится нажимать на «дистанционке» чейнджера, меню на мониторе позволяет лишь выбрать диск и промотать эпизоды вперед или назад. Джойстик на передней панели, по-моему, можно безболезненно убрать. Чейнджер Videovox PAV-10D почему-то не слушается пульта ДУ от «головы», хотя на вид этот пульт отличается от «дистанционки» чейнджера лишь количеством кнопок. Встроенный радиоприемник хуже желаемого, прием неуверенный. В итоге чувства от обладания аппаратом смешанные. Вроде и круто, но червячок-то грызет – можно было бы и лучше... За другую, конечно, цену. <p class="text-separator"></p>Недавно, копаясь в Сети, нашел новую модель – Videovox PAV-1500 (800 долларов) – минимальная разница в цене, дизайне, но монитор не сенсорный и два джойстика на панели. Может, поменять? <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра КАТАЕВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2914-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2914-videoboks_prijemy/">Видеобокс. Приемы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dfFdwiUfSiEu2UvTRxt25A","alt":"","width":359,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Fw-67drKZfjpJhvdxXxFYA","alt":"","width":500,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9Wp4usdKPORwQMxUcUevrQ","alt":"","width":500,"height":274}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Видеобокс. Приемы </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dfFdwiUfSiEu2UvTRxt25A" alt="Видеобокс. Приемы — фото 45830" title="Видеобокс. Приемы — фото 45830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fw-67drKZfjpJhvdxXxFYA" alt="Видеобокс. Приемы — фото 45831" title="Видеобокс. Приемы — фото 45831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Wp4usdKPORwQMxUcUevrQ" alt="Видеобокс. Приемы — фото 45832" title="Видеобокс. Приемы — фото 45832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Видеобокс. Приемы</span></div></div>

Видеобокс. Приемы

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p>Сиденья отечественной марки UNP появилась на рынке в 1998 году, а сейчас в производстве 17 вариантов - для тюнинговых и спортивных автомобилей. Первые соответствуют требованиям Правила № 17-07 ЕЭК ООН в отношении прочности сидений, их креплений и подголовников, вторые имеют омологацию РАФ на модели серии «Форсаж». То есть можно быть уверенным, что конструкция и тех, и других не только позволит принять комфортную посадку, но и безопасна. <p class="text-separator"></p>Более доступные «ковши» найти очень трудно. При этом по удобству посадки «юнповские» конкурируют с намного более дорогими и престижными зарубежными моделями. Проигрывают они только по весу. <p class="text-separator"></p>Покрытие «ковшей» всемирно известных производителей не имеет ни единой складки, на UNP же ткань кое-где морщится. Но это, понятно, только с изнаночной стороны, где пластиковое основание имеет сложную форму. <p class="text-separator"></p>В остальном к «Форсажу» придраться сложно. Осталось подождать, когда спортсмены по достоинству оценят новую марку. Модели больше ориентированы на раллийных гонщиков - у них развитая боковая поддержка на уровне пояса, но нет четкой фиксацией головы пилота, да и посадка достаточно высокая. Это полностью соответствует запросам раллистов, кольцевикам же нужна несколько другая конструкция. <p class="text-separator"></p>Виталий Дудин, технический директор фирмы «Торгмаш», МСМК, тоже рекомендует: <p class="text-separator"></p>- UNP действительно отличные «ковши» по доступной цене. Конечно, они в чем-то уступают зарубежным... Но по соотношению цена/качество они лучшие. Радует и то, что спортсмены тоже получили возможность приобрести достойные «сидушки». Кстати, в раллийной версии Lada 112, подготовленной в полном соответствии с требованиями международного класса Super1600, стоят именно UNP. Как профессиональный пилот, я могу отметить некоторые недостатки, но эти рекомендации только помогут производителям довести сиденья до совершенства. Замечания касаются не эргономики или надежности «Форсажа», а скорее ограниченности предлагаемых вариантов. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2915-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2915-horosho_sidim/">Хорошо сидим!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RiIBxFUzlVK1RDBTadWZQg","alt":"","width":550,"height":414}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/et3R0Eo1M0e7SlApRjXnGw","alt":"","width":367,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хорошо сидим! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RiIBxFUzlVK1RDBTadWZQg" alt="Хорошо сидим! — фото 45833" title="Хорошо сидим! — фото 45833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/et3R0Eo1M0e7SlApRjXnGw" alt="Хорошо сидим! — фото 45834" title="Хорошо сидим! — фото 45834" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хорошо сидим!</span></div></div>

Хорошо сидим!

<p class="text-separator"></p>Живет он в географическом центре Европы, и с деталями для доработок в родном регионе возник серьезный напряг – кроме «тазиков на вынос» (турецких дисков) и «двухэтажных этажерок» (антикрыльев) родные магазины ничем не баловали. Интересно, знал он, пересевший с «японца», об этом? <p class="text-separator"></p>Что ж, в дело пошли личные контакты – детали от случая к случаю привозили московские друзья и знакомые. Тюнинговые «железки» хоть и не объемисты, но весомы, и иногда приходилось доплачивать за багаж. <p class="text-separator"></p>И процесс пошел. Пока суд да дело, поставил питерские амортизаторы Plaza и украинский глушитель с прямоточным «павером» угрожающего диаметра. Комфорта не прибавилось: машина превратилась в костотряс, а глушитель забурчал. Тембр звука довольно разнообразен – от низкого, утробного гула на 2000 об/мин до злого, резкого рыка в верхах. <p class="text-separator"></p>Потом приехали кованые диски ВСМПО. Комплект новых корейских шин размерности 185/65R14 сняли с другой семейной машины. Диски оказались очень прочными – несмотря на обилие колдобин, они за два года не истрепались. Однако сочетание однотрубных «ломов» и больших колес привело к тому, что при проезде асфальтовых ям пробивает зубы до самого копчика. Немногим такое по душе... <p class="text-separator"></p>Тут из Москвы подоспел 52-й распредвал. Именно он оказался последним из тех «верховых» валов, что не требуют доработки головки. Пока двигатель и другие агрегаты обкатывались (для чего понадобился почти год, ведь это «машина выходного дня»), занимались интерьером. На панели приборов и порогах появились накладки из листового титана, консоль отделали карбоном (не имитацией!), а накладки стоек и дверные карманы – оранжевой алькантарой. Ею же оформили дверные вставки ради стилистического единства салона. <p class="text-separator"></p>Не самую удобную «десяточную» баранку заменили «восьмерочной». По мнению владельца машины, рулить стало приятнее, да и приборы теперь на виду. Руль, дверные ручки, рычаг коробки и ручник отделали кожей – цвет опять выбирал владелец. По своему вкусу... <p class="text-separator"></p>На педалях появились накладки – да не простые, а скроенные из дюралюминия по индивидуальному заказу. Из этой же оперы специально изготовленные титановые таблички с заводским номером и датой покупки. Ясно, выпендреж чистой воды. А ведь хотел без мишуры... <p class="text-separator"></p>Музыкальной аппаратурой скромную с виду «девятку» зарядили основательно: трехполосный компонентный фронт, пара 12-дюймовых сабвуферов, два усилителя... Штатная полка нещадно дребезжала под напором сабов. Заказали новую, из 10-миллиметровой фанеры. Мидбасы встали на специально изготовленные подиумы (фанера 27 мм), окрашенные металликом DuPont с промежуточной полировкой слоев. <p class="text-separator"></p>«Музификация» стоила жертв не только в финансовом смысле. После установки сабвуферного корпуса в тесный багажник пришлось отказаться от запаски. Теперь там покоится баллон с герметиком для шин, компрессор и... замша для полировки кузова. «Музыка» не лучшим образом сказалась на аккумуляторе: заводская батарея умерла спустя четыре месяца после установки системы, пришедшая на замену «буржуйская» еще держится. Для контроля бортового напряжения в консоль встроили цифровой тахометр-вольтметр ТХ-310, переключив его в режим вольтметра. <p class="text-separator"></p>Подумав, наш герой (помните – человек серьезный) решил... опять заняться внешностью. Между фарами прописалась решетка радиатора без эмблемы, на дверях выросли политеховские складывающиеся зеркала... Спереди появились модные белые поворотники, сзади – ультрамодный «хрусталь». В творческом порыве владелец очистил заднюю дверь, избавившись не только от шильдиков и заднего дворника, но и от наружного замка (его роль теперь исполняет электропривод). <p class="text-separator"></p>Очередная поездка в Москву стала самой значимой в плане тюнинга: привезли целый комплект, состоящий из разрезной алюминиевой шестерни, трамблера со спортивными настройками, воздушного фильтра пониженного сопротивления и карбюратора «Солекс Мегаспорт 25х27»... К тому же владелец заказал и проспортовскую крышку маслозаливной горловины. Отдал 500 рублей – зато какая фенечка! <p class="text-separator"></p>После установки/настройки деталей удалось избавиться от удручающего провала на низких оборотах. Ну а начиная с 4000 мотор просто поет, легко выкручиваясь до 6500 об/мин. Правда, из-за фильтра пониженного сопротивления и без того нетихий глушитель стал еще голосистее. <p class="text-separator"></p>Неустойчивые холостые и хороший аппетит (легко выходит за 12 литров на сотню) компенсирует незаурядная динамика: по разгону «девятка» способна успешно соперничать с 16-клапанными переднеприводниками. Правда, при резких стартах салон заполняет отчетливый запах горелого сцепления... <p class="text-separator"></p>Еще проблема: распорка передних стоек, купленная в солидном московском автомагазине, оказалась некондиционной и встала на место только после хирургического вмешательства. <p class="text-separator"></p>В общем и целом устойчивость и управляемость этой «девятки» возросла настолько же, насколько ухудшилась плавность хода. В ближайших планах хозяина очередная модернизация выпускной системы, замена передних тормозов вентилируемыми и установка «низких» пружин. Из-за них придется отказаться от подкрылков и зимних поездок в горы. Но ничего не поделаешь, в тюнинге свои законы, а в семье имеется и более практичный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Полагаете, наш герой оправдал смену «улана» на «Ладу»? С другой стороны, нули на одометре за сходную цену – это что-то да значит. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>P.S. А центр Европы, если вы забыли, на Украине.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2913-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2913-svoja_igra/">Своя игра</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NNZBv3I7aqXjkoKWBm4SkA","alt":"","width":550,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UVRiLdNpiHvsVLBAsS-MWQ","alt":"","width":550,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IWdue-vPnNS7OpJp_0_Uog","alt":"","width":550,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Hss_0QJsHheqQ9mC_9pFTw","alt":"","width":406,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ccKacGXvH_i8OKCVThmaOA","alt":"","width":404,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T5UVAkTAgsLHjqPkvtIPmQ","alt":"","width":343,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KfoRX4pbyZ3GqJU7I9LeGQ","alt":"","width":550,"height":351}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Своя игра </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NNZBv3I7aqXjkoKWBm4SkA" alt="Своя игра — фото 45823" title="Своя игра — фото 45823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UVRiLdNpiHvsVLBAsS-MWQ" alt="Своя игра — фото 45824" title="Своя игра — фото 45824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IWdue-vPnNS7OpJp_0_Uog" alt="Своя игра — фото 45825" title="Своя игра — фото 45825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hss_0QJsHheqQ9mC_9pFTw" alt="Своя игра — фото 45826" title="Своя игра — фото 45826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ccKacGXvH_i8OKCVThmaOA" alt="Своя игра — фото 45827" title="Своя игра — фото 45827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T5UVAkTAgsLHjqPkvtIPmQ" alt="Своя игра — фото 45828" title="Своя игра — фото 45828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KfoRX4pbyZ3GqJU7I9LeGQ" alt="Своя игра — фото 45829" title="Своя игра — фото 45829" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Своя игра</span></div></div>

Своя игра

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Повод для этого очевиден: одно дело, когда водитель или тем паче изящная пассажирка тянут тяжелую дверь вручную, а совсем другое дело – если старается гидропривод. Двери в стиле <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> предлагают нынче многие тюнинг-ателье, но о настоящем удобстве пользователей позаботились далеко не все. В основном требуется мускульная сила... <p class="text-separator"></p>Дверные механизмы Gullwing или Pivot выпускаются уже много лет. Это не что иное, как газовые упоры (подобные же стоят на хэтчбеках) и надежные металлические кронштейны, позволяющие дверям двигаться в двух плоскостях. В открытом состоянии такие двери выглядят просто фантастически! Чтобы открыть их, нужно толкнуть вверх, а обратно – потянуть либо нажать вниз. Не самая сложная процедура, но иногда и она бывает в тягость. Особенно для тех, кто может себе позволить такое пижонство. <p class="text-separator"></p>Началось все в 1954 году с представления Mercedes-Benz 300 SL. На этом «гражданском» автомобиле, вышедшем из чистокровного спорткара, стояли двери с петлями на... крыше. Открывали и держали их в таком положении устройства типа газовых амортизаторов. А появились эти двери не только ради красоты: в основе кузова легендарного Gullwing лежала пространственная рама, опоясывавшая кокпит, так что сделать полноразмерные двери было просто невозможно. <p class="text-separator"></p>В конце 70-х команда <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> вывела на рынок демонический Сountach с дверями, откидывающимися вверх и вперед. Тоже был курьез: никто из тестировавших пилотные экземпляры спорткара не мог достать до внутренних ручек распашной двери – некоторые почти выпадали из салона. Такая эквилибристика только со стороны выглядела смешно. Синьор Ферручо <a href="/auto/Lamborghini/LM-002/">Lamborghini LM-002</a>/"> <a href="/auto/Lamborghini/LM-002/">Lamborghini LM-002</a>/">Lamborghini LM-002nbsp; например, был совсем не рад. Тогда-то и пришла гениальная идея «ножниц». <p class="text-separator"></p>В дверных механизмах Kleemann использованы уникальные шарниры. Гидравлическая установка, расположенная в багажнике, с помощью насоса создает высокое давление, жидкость по двум магистралям поступает к каждой из дверей. Чтобы открыть машину, достаточно чуть потянуть ручку. Электроника подаст сигнал на процессор, гидравлика перекачает порцию жидкости и дверь сама «всплывет» наверх. Процесс просто завораживающий. Вспомните фантастические фильмы, автоматические двери в отсеках звездолетов. Здесь почти то же самое, только пар не валит. Сперва дверь отходит на 80 мм, освобождаясь из проема, а после по дуге уходит вверх и вперед, открывая доступ в салон. Все занимает 10 секунд. <p class="text-separator"></p>Закрытие отличается только тем, что тянуть ручку не нужно: довольно нажать кнопку в торце двери. О безопасности можно даже и не задумываться. Механизм проработан с учетом всех возможных нюансов. <p class="text-separator"></p>В датском тюнинг-ателье, однако, не скрывают, что эстетическая сторона была для них определяющей. Например, они стремились добиться сходства родстера с взлетающей птицей, считая, что природа сама подсказывает путь к совершенству. Может быть, полной аналогии и нет, но эффект взмаха присутствует. <p class="text-separator"></p>Пока уникальный продукт подготовлен только для одной модели – родстера Mercedes-Benz SL (R320), но уже очень скоро в каталоге появятся и другие 2-дверные M-B. Заметим: особо тиражировать разработку датчане не собираются. Иначе вся ценность пропадет. <p class="text-separator"></p> <i>Фото KLEEMANN</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2926-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2926-vzletajem/">Взлетаем?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1T71ZfGOMi7Medao8DLpw","alt":"","width":600,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WK2i78XqJrYsffpXVWb5_g","alt":"","width":600,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rSATT0RPiz71smt6Zkvgzw","alt":"","width":326,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XKFEskIizwJonAU4Eerucg","alt":"","width":550,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xa0IYgSlxugsoFJcqjsuag","alt":"","width":554,"height":534}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Взлетаем? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1T71ZfGOMi7Medao8DLpw" alt="Взлетаем? — фото 45874" title="Взлетаем? — фото 45874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WK2i78XqJrYsffpXVWb5_g" alt="Взлетаем? — фото 45875" title="Взлетаем? — фото 45875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rSATT0RPiz71smt6Zkvgzw" alt="Взлетаем? — фото 45876" title="Взлетаем? — фото 45876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKFEskIizwJonAU4Eerucg" alt="Взлетаем? — фото 45877" title="Взлетаем? — фото 45877" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xa0IYgSlxugsoFJcqjsuag" alt="Взлетаем? — фото 45878" title="Взлетаем? — фото 45878" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Взлетаем?</span></div></div>

Взлетаем?

<p class="text-separator"></p>Большинство считают, что их <a href="/auto/BMW/">BMW</a> недостаточно мощна и быстра, особенно сокрушаются хозяева больших машин. И тогда они берутся за форсировку. Поскольку на серийные бензиновые двигатели, включая самые что ни на есть «эмки», никогда не ставили ни турбины, ни механические нагнетатели, сам бог велел поднять мощность именно наддувом. Тем более технология стара и изучена – так делали ателье вроде Alpina или G-Power. Потому-то владелец черного E60 и решил поставить компрессор. <p class="text-separator"></p>Он изложил мастерам фирмы «Азимут СП» суть проблемы и оставил тачку «на прокачку». Результат не заставил себя ждать. После установки компрессора G-Power (продается китом) к 192 силам добавилось еще 58 и 2,5-литровый двигатель стал 250-сильным. <p class="text-separator"></p>Двигатель двигателем, а кроме пафосного звучания прямотока и отменной резвости молодому драйверу хочется еще и выглядеть, для чего как воздух необходим обвес. О вкусах, конечно, не спорят, но Hamann и AC Schnitzer в этом деле равных мало. <p class="text-separator"></p>Лучшим показался шнитцеровский. Он состоит из переднего бампера с широкими воздухозаборниками, порогов, заднего бампера с сетчатым диффузором, спойлера на крышке багажника, «ресничек» и наружных зеркал. Все ставится на штатные места. <p class="text-separator"></p>Вдобавок к обвесу на машине появилась тонировка задних фонарей (стоп-сигналы, естественно, стали «слепыми»), сетка в «ноздрях», затонированные стекла и эффектные 18-дюймовые колесные диски. <p class="text-separator"></p>Говорят, за рулем «почти спортивного» <a href="/auto/BMW/">BMW</a> очень хочется пошалить – завиться «змейкой» между другими машинами или сорваться «в дым» со светофора. Можно ехать медленно и вальяжно, а потом внезапно взреветь мотором и умчаться за горизонт. И гнать, гнать, гнать... До первого гаишника с радаром. Можно прокатить восторженную красавицу и через час упасть без сил. «Черный «бумер», черный «бумер», если можешь – догони...» <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2924-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2924-supershlager/">Супершлягер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_B9QspIrVxIHN6nhna9SZg","alt":"","width":500,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7FoLcE1fWXpWdN6Nit5-Zg","alt":"","width":600,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5rJkaVWKgHZ1mEFRYoHJdQ","alt":"","width":600,"height":320}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-Wdxmzae03LVe4sQIFVwcw","alt":"","width":550,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h3i42WoXCsRRA0YG_ixeeg","alt":"","width":500,"height":425}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Супершлягер </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_B9QspIrVxIHN6nhna9SZg" alt="Супершлягер — фото 45868" title="Супершлягер — фото 45868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7FoLcE1fWXpWdN6Nit5-Zg" alt="Супершлягер — фото 45869" title="Супершлягер — фото 45869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5rJkaVWKgHZ1mEFRYoHJdQ" alt="Супершлягер — фото 45870" title="Супершлягер — фото 45870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Wdxmzae03LVe4sQIFVwcw" alt="Супершлягер — фото 45871" title="Супершлягер — фото 45871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h3i42WoXCsRRA0YG_ixeeg" alt="Супершлягер — фото 45872" title="Супершлягер — фото 45872" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Супершлягер</span></div></div>

Супершлягер

<p class="text-separator"></p>Но ребята из питерского тюнинг-ателье SRT (Streetrace Technology) решили, что способны на чудо. В их планах была только победа, только полное превосходство на дистанции. Над всеми соперниками. Над любыми соперниками. И над здравым смыслом, разумеется. <p class="text-separator"></p>Автомобиль для заездов на четверть мили создавался с голого кузова. В оголенный моторный отсек вставили новый блок – с рабочим объемом, увеличенным до 1750 куб. см. Распредвалы от «Мастер-Мотор» обеспечили больший подъем клапанов. <p class="text-separator"></p>Сами клапаны легкие, титановые, подпираются пружинами Schrick. Шестерни ГРМ разрезные, позволяющие точно устанавливать положение распредвала. Появились большой ресивер, дроссельная заслонка увеличенного (57 мм) диаметра, блок управления АБиТ, воздушный фильтр пониженного сопротивления и облегченный маховик. <p class="text-separator"></p>В состав настроенной выпускной (основные компоненты марки Simons) включили заднюю «банку» Pro.Sport. Она приглянулась тюнерам суровым видом. Коробку передач воткнули с «седьмым» рядом, главной парой 4,3 и керамическим сцеплением ClutchNet. <p class="text-separator"></p>В подвеске – регулируемые амортизаторы Koni Sport. Кузов тюнеры усилили распорками и растяжками, тормозную систему – перфорированными дисками Zimmerman. <p class="text-separator"></p>В апреле прошлого года автомобиль отправился на измерительный стенд. И – вроде как 189 л.с. Без многодроссельного впрыска, компрессора и турбонаддува. Тюнеры божатся, что так и есть. В доказательство вывесили на сайте SRT график ВСХ. <p class="text-separator"></p>И здесь наступил ступор. С 200-сильным мотором на дрэгстрип соваться бессмысленно – ведь по всей России ходят слухи о ВАЗах покруче, не говоря уже о заряженных «японцах» и «европейцах». <p class="text-separator"></p>Нужно было добавить. Турбонаддув или механический нагнетатель показались слишком трудными в воплощении. «Высокопроизводительный нагнетатель, – рассуждали в SRT, – может, и добавил бы 50–60 л.с., но ресурс мотора при этом был бы уже совсем «никакой». А ему и так с самого рождения суждено жить недолго». Может быть, год, а может – неделю... Или день. <p class="text-separator"></p>Поэтому остановились на впрыске закиси азота. Ресурс гробит так же, но ставить проще. «Мокрый» NOS, выбранный для «двенадцатой», предусматривает подачу смеси топлива и «нитроса» через особый жиклер. В коллектор поступает уже готовая смесь, пропорции которой регулирует контроллер, поставляемый NOS вместе с системой впрыска. По истовым клятвам местных консультантов, такой комплект способен кратковременно добавить машине еще 200 л.с.! <p class="text-separator"></p>Чтобы придать хэтчбеку с безумным мотором грозный вид, его обвесили аэропакетом собственного производства, добавили регулируемое антикрыло Pro.Sport, легкосплавные колеса и установку Hell Fire, выстреливающую огнем из глушителя, и еще несколько подобных фенек... <p class="text-separator"></p>Говорят, на прямой тольяттинский хэтчбек уезжает от Mercedes-Benz W124 AMG с мотором более 360 «лошадей». Кто говорит? Да те же тюнеры и говорят, наверное... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2918-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2918-i_mokryj_nos/">...и "мокрый" NOS!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f5gUsYOtyD0hJUzbtEt9xg","alt":"","width":371,"height":504}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gYp6palrDamofZgvCTHWWg","alt":"","width":550,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QlbEG2984O4GykqcDw3S4A","alt":"","width":750,"height":187}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xYHYTZniu7hfgGyYyTCPQA","alt":"","width":555,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EKNbAyo7ZGNcgHsHImTQug","alt":"","width":662,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lToQELyJbwe2ab9quDww0w","alt":"","width":492,"height":445}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ndEu_er4O6MwtjB83a96rg","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WOqlxkrx88sTGqP6c9A5-w","alt":"","width":600,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6Ccz4gOIIPaCVmL2kyZpZw","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">...и "мокрый" NOS! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f5gUsYOtyD0hJUzbtEt9xg" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45852"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gYp6palrDamofZgvCTHWWg" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45853"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QlbEG2984O4GykqcDw3S4A" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45854"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xYHYTZniu7hfgGyYyTCPQA" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45855"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EKNbAyo7ZGNcgHsHImTQug" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45856"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lToQELyJbwe2ab9quDww0w" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45857"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ndEu_er4O6MwtjB83a96rg" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45858"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOqlxkrx88sTGqP6c9A5-w" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45859"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Ccz4gOIIPaCVmL2kyZpZw" alt="...и " мокрый"="" nos!="" —="" фото="" 45860"="" title="...и " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">...и "мокрый" NOS!</span></div></div>

...и "мокрый" NOS!

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <b>И ОТ ВАС ЖДУТ ПОМОЩИ</b> <p class="text-separator"></p>Недавно за городом стал свидетелем серьезной аварии: две легковушки всмятку, КамАЗ в кювете и все такое. И десяток машин вокруг. Одни водители курят, другие звонят куда-то. А я притормозил, головой покрутил и проехал мимо! В медицине я ноль, ГАИ и «скорую», надо думать, и без меня уже вызвали. Но неприятно как-то на душе: вроде сбежал. С другой стороны, зеваки создают пробки и суету, а толку от них никакого. Что скажете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАСИЛИЙ</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0o_MVq02AqVT__2McTmWiA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-54320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажу, что вы затронули проблему, к которой мы время от времени обращаемся. Если помните, предлагали свой вариант автомобильной аптечки, объясняли, как оказывать первую помощь, советовались с врачами. Однако сегодняшние реалии таковы, что каждый из нас должен сознавать: доктор Айболит с неба не прилетит! И обутая в зимние покрышки «Газель» с красным крестом на борту не понесется по первому зову в гололед и непогоду оказывать помощь за сотню километров от областного центра. Если же, не приведи господь, вы попадете в тяжелую аварию, то первая (а зачастую единственная!) помощь сможет прийти к вам только от тех, кто случайно ехал мимо и стал свидетелем вашего несчастья. <p class="text-separator"></p>Такую помощь ждут лично и от вас. Если вы не медик, попробуйте организовать других, перенести раненых в теплую машину, дать обезболивающее (вдруг найдете?), выяснить, ждать ли помощи на месте или везти раненых самим. У нас много мест, не охваченных сотовой связью. <p class="text-separator"></p>Еще хочу сказать о другом. Пока вы в добром здравии, не пытайтесь ускорить свой маршрут в операционную, а то и в морг! Не мните себя великим гонщиком или профи экстракласса, старайтесь вести машину максимально безопасно, избегайте любого риска, даже минимального! Те, кого вы увидели в кювете, дорого заплатили бы, чтобы отмотать свою жизнь минут на пять назад. <p class="text-separator"></p> <b>КОМУ ОПРЕДЕЛЯТЬ ЛУЧШЕЕ АВТО?</b> <p class="text-separator"></p>Хотелось бы узнать, почему старейшее и крупнейшее автомобильное издание в России «За рулем» не представляет нашу страну в престижном конкурсе «Автомобиль года». <p class="text-separator"></p> <i>МИХАИЛ</i> <p class="text-separator"></p>Начну с того, что в жюри этого конкурса представлены не автомобильные издания сами по себе, а довольно узкий круг журналистов. Их приглашают в жюри и с учетом состояния автомобильного рынка страны, о котором они в основном пишут. За последние пару лет наш рынок заметно вырос, и один из корреспондентов «За рулем» уже получил предложение пополнить состав жюри. Скорее всего, весной состоится решение, и тогда наш коллега тоже будет влиять на результаты конкурса. <p class="text-separator"></p>При всем уважении к решениям жюри я все же не стал бы преувеличивать их значение. Наглядный тому пример – результат прошлого конкурса «Автомобиль года»: «ФИАТ-Панда»! Для справки: во всей России в 2004 году было продано около… 100 ФИАТов, из них не более десяти «панд». Полагаю, в наших условиях куда более непредвзятым будет выбор тех, для кого делают автомобили. С этих позиций мы в 2005 году реформируем Гран-при «За рулем»: отныне обладателей Золотых Пегасов определят сами автомобилисты. Пользуясь случаем, приглашаю и вас и всех наших читателей принять участие в этом конкурсе. Выбор десятков тысяч человек станет действительно справедливым. Условия конкурса – в третьем (анонс на стр. 294) и четвертом номерах журнала. Не пропустите. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫПОЛНЯЮ ПРОСЬБУ</b> <p class="text-separator"></p>Каждое утро примерно в семь часов жители Сургута наблюдают, как кавалькада автомобилей с милицейскими номерами и включенными спецсигналами летит со скоростью более 100 км/ч по улицам города. На светофорах не притормаживают, а если кто-то из водителей не остановится, чтобы их пропустить, слышится такая ругань, что уши в трубочку сворачиваются. Но куда же они так торопятся? Да никуда. Просто облеченные милицейской властью ребята так развлекаются по дороге от милицейского гаража до здания ГИБДД, куда едут на развод. Прошу вас осветить этот факт на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <i>АНДРЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Согласен с вами: скомпрометировать Госавтоинспекцию больше, чем это делают, по вашему рассказу, в Сургуте, весьма сложно. Поэтому выполняю вашу просьбу. Может быть, гласность поможет? <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений.

Диалог в первую среду

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Наибольший интерес посетителей вызывает, разумеется, продукция грандов – именитых тюнинговых ателье. Но весьма любопытны и представленные на шоу комплектующие. Попробуем прикинуть, на что может рассчитывать российский владелец серийной машины, скажем, «Форда», «Опеля», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» или «Фольксвагена», готовый потратить 2000–3000 долларов на тюнинг своей машины. За эти деньги он хочет сделать ее максимально привлекательной внешне и вполне эксклюзивной. <p class="text-separator"></p> <b>ДВЕРИ ПРЕВРАЩАЮТСЯ…</b> <p class="text-separator"></p>Известная компания KW, поставляющая для автогонок и тюнинга высококачественные пружины и амортизаторы, имеет дочернее предприятие LSD-Doors. Его стенд неизменно привлекал внимание в Эссене. В самом деле, есть ли что-нибудь, о чем автомобильный фанат мечтает больше, чем об открывающихся вверх дверях-крыльях? До недавнего времени такое могло быть достоянием только владельцев невероятно дорогих спорткаров, скажем, раритетного «Мерседес-Бенца 300 SL». Теперь ситуация изменилась – за 1500–1800 евро LSD-Doors предлагает набор, с помощью которого можно превратить посадку-высадку из своего автомобиля в завораживающее действо. Причем переделка рассчитана не только на престижные «<a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>», <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, «<a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>», но и на широко распространенные модели «Форда», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», «Хонды». <p class="text-separator"></p>Даже на «малышей» – «Фольксваген-Лупо» или «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>». Набор LSD лучше установить на сервисе, но рукастые смогут это сделать самостоятельно. Дополнительные детали не понадобятся – «крыльями» станут штатные двери автомобиля. Добавим, что такой вид тюнинга уже доступен и россиянам – столичная компания «Спорт-Гараж» начала поставки немецких комплектов. Она же занимается монтажом деталей на автомобили. Специализация – модели «Фольксвагена», но возможна установка и на другие марки. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИДУМАЙ КОЛЕСА</b> <p class="text-separator"></p>Компания Power Tech Wheel, занятая выпуском колес из легких сплавов, продемонстрировала, как можно придать автомобилю индивидуальность. Ее уникальный станочный парк с числовым программным управлением позволяет делать малыми сериями любые колеса… по эскизу заказчика! Можно предложить собственный дизайн с уверенностью, что второго такого ни у кого нет. Правда, диски изготавливают только на заказ, поэтому потребуется предоплата. Цена эксклюзивных колес кусается – примерно 600 евро за штуку, с отклонениями в зависимости от сложности дизайна. Чтобы цены не подскочили еще выше, компания обходится без посредников – российского дилера у нее нет. Но, как утверждают представители фирмы, поставки к нам уже идут – оформить заказ можно через интернет. Кстати, помимо эксклюзива, Power Tech Wheel предлагает уже готовые модели колес. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11132-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11132-krylatoje_shou/">Крылатое шоу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРЫЛАТОЕ ШОУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg" alt="Крылатое шоу — фото 54751" title="Крылатое шоу — фото 54751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA" alt="Крылатое шоу — фото 54752" title="Крылатое шоу — фото 54752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ" alt="Крылатое шоу — фото 54753" title="Крылатое шоу — фото 54753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg" alt="Крылатое шоу — фото 54754" title="Крылатое шоу — фото 54754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg" alt="Крылатое шоу — фото 54755" title="Крылатое шоу — фото 54755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w" alt="Крылатое шоу — фото 54756" title="Крылатое шоу — фото 54756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg" alt="Крылатое шоу — фото 54757" title="Крылатое шоу — фото 54757" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Крылатое шоу</span></div></div>

Крылатое шоу

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <b>РЕТРО</b> <p class="text-separator"></p>Когда в начале лета 1941-го Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> умер в своем небольшом доме – типичном для среднего (но отнюдь не богатого!) американца, далеко не все газеты подобающе отметили его уход. А ведь когда-то он был так знаменит… <p class="text-separator"></p>Первая слава пришла к <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> ровно сто лет назад – весной 1905-го. Нет, никаких «шевроле» не было и в помине. Просто рослый усач, 27-летний швейцарец дебютировал в гонках на ФИАТе и неожиданно для многих выиграл. Назавтра Луи стал известен всей Америке: гонщики в те годы соревновались в популярности с летчиками. Тем более что их земные победы, в отличие от воздушных, происходили на глазах публики. <p class="text-separator"></p>Но самую первую в жизни победу Луи одержал еще за десять лет до этого – в 1895-м. Правда, была она, что называется, местного значения. Юноша выиграл велогонку в Бургундии. <p class="text-separator"></p>Первой профессией <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> стало изготовление часов. В конце ХIХ века Луи занялся этим вслед за отцом и многими другими гражданами швейцарского кантона Юра. Интересно, что ремесло, которым славится нынче одна из самых богатых стран, в те годы культивировали власти наименее зажиточных кантонов, где население не могло прокормиться сельским хозяйством. Профессия часовщика помогла Шевроле-старшему содержать большое семейство, хотя разбогатеть не удалось. В поисках лучшей доли родину <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> все же покинули. Обосновались во Франции – в столице Бургундии, городе Бон. <p class="text-separator"></p>Уже в 11 лет Луи пришлось бросить учебу и устроиться на работу в веломастерскую. К колесам и педалям его тянуло куда больше, чем к шестерням и анкерам. Первая (но не последняя!) легенда из жизни <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> датирована 1896– 1897 гг. <p class="text-separator"></p>В мастерскую вошел Уильям Вандербильдт – американский миллионер, поклонник, а в будущем и устроитель автогонок. Паромобиль, на котором он путешествовал, сломался... и Луи, в отличие от хозяина мастерской, сумел устранить неисправность. Благодарный миллионер посоветовал парню перебраться за океан и предсказал ему большое будущее. <p class="text-separator"></p>Не правда ли, похоже на эпизод из мыльной оперы? Однако в те годы Вандербильдт действительно путешествовал по Европе. И связи с фирмой «Морс», выпускавшей паромобили, у него были. Да и веломастерская, где трудился Луи, находилась подле престижного «Отеля де Пост». Может, <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> и Вандербильдт действительно встречались? Впрочем, это не слишком изменило судьбу Луи. Он, как говорят теперь, сделал себя сам. <p class="text-separator"></p>Победы в велогонках, помимо славы, приносили премиальные, которые составляли значительную часть семейного бюджета. Следом за Луи велогонками занялись его братья и даже сестры. <p class="text-separator"></p>А с автомобилями наш герой познакомился, видимо, в самом конце позапрошлого столетия. Ведь велосипедами «Гладиатор», на которых он выступал, торговал тот же дилер, что и автомобилями «Даррак». <p class="text-separator"></p>В 1900-м <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> уже работал механиком в Париже. Годом позже он все-таки решился отправиться за океан. Послужив шофером в Канаде, обосновался в Нью-Йорке в представительстве французской компании «Де Дион-Бутон». <p class="text-separator"></p>Зарабатывал механик неплохо, и вслед за Луи в Америку перебрались его братья и сестры. <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> уже приобрел авторитет в автомобильных кругах. Дилер ФИАТа даже доверил швейцарцу 90-сильную гоночную машину, на которой <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> и победил. <p class="text-separator"></p>После закрытия представительства «Де Дион-Бутон» <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> целиком переключился на гонки. Газеты называли его «гонщиком сорвиголова», восторгались его «безрассудной смелостью». Луи потерял в авариях четырех механиков, его нередко подводили несовершенные машины, но своему отчаянному стилю не изменял. <p class="text-separator"></p>Неудивительно, что вскоре <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> обзавелся новыми знакомствами в автомобильном мире. Его заметил Уильям Крапо Дюрант – бизнесмен, торгующий всем, от сигарет до недвижимости. В недавнем прошлом горячий противник автомобилей, он в начале ХХ века скупал одну за другой компании, выпускавшие моторные экипажи. В итоге основанный Дюрантом концерн «Дженерал моторс» объединил около 25 фирм. <p class="text-separator"></p>В 1908-м по инициативе Дюранта построили гоночный «Бьюик-Баг» (жук) – при самом активном участии Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>. Тогда-то, видимо, возникли у него мысли о машине собственной конструкции. Двигал им скорее технический, нежели коммерческий интерес. Луи и его коллега, конструктор Этьен Планше, проектировали солидный, мощный и надежный автомобиль. «Шевроле-Классик Сикс» оснастили шестицилиндровым мотором рабочим объемом 4,9 л мощностью около 50 л. с. Первый образец вышел на испытания в 1911 году. <p class="text-separator"></p>С этим событием связана еще одна легенда, больше похожая на анекдот. Луи якобы выехал на испытания в четыре утра, разогнался чуть не до максимальных 105 км/ч и был задержан на одной из тихих детройтских улиц полицейским. В участке <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>, разумеется, представился... и блюстители порядка насчитали штраф 20 долларов: 10 – за превышение скорости (как, интересно, полисмен ее мерил?) и столько же за то, что лихач назвался именем знаменитого гонщика. <p class="text-separator"></p>В 1912-м «Шевроле-Классик Сикс» с эмблемой в виде креста, на котором красовалась фамилия конструктора, пошел в продажу. Марка вошла в «семью» Дюранта – «Дженерал моторс». Кстати, о фирменном кресте тоже сложено немало легенд. Например, будто бы он заимствован со швейцарского флага, а некоторые историки и вовсе называют эмблему бабочкой. <p class="text-separator"></p>Всего продали 2999 «шевроле-классик сикс», а в 1913-м Луи надолго уехал в Европу. Дюрант, воспользовавшись его отсутствием, кардинально перестроил модельную политику, сделав ставку на более дешевые автомобили, способные конкурировать с «Фордом-Т». <p class="text-separator"></p>Действительно, модели «Ройял Мэил» и «490» (индекс указывал цену в долларах) принесли фирме успех. В 1915 году продали 13,5 тысячи машин, в 1917-м уже более 111 тысяч. Потеря была только одна: Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> покинул фирму своего имени, вновь занялся спортом и создавал вместе с Планше гоночные машины под марками «Корнелиан» и «Фронтенак». <p class="text-separator"></p>Осенью 1920-го после гибели брата Гастона (он, как и третий брат – Артур, участвовал в соревнованиях) <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> бросил гонки. Он стартовал еще только однажды, в 1925-м, и вновь выиграл, управляя на сей раз… катером. <p class="text-separator"></p>В те годы <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> занимался модернизацией (теперь сказали бы тюнингом) «фордов-Т». Машины под маркой «Фронти-Форд» успешно участвовали в гонках. А еще конструктор увлеченно проектировал мощные авиационные двигатели. Но в начале 1930-х Великая депрессия заставила закрыть небольшую фирму. <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> отошел от дел и, как часто бывает с энергичными людьми, не привыкшими сидеть без работы, вскоре заболел. <p class="text-separator"></p>В 1935-м ему запретили водить автомобиль. Но до последних дней он все время что-то проектировал, чинил бытовую технику – в том числе часы, вспомнив самую первую профессию. <p class="text-separator"></p>В 1941-м, когда <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> не стало, фирма его имени поставила рекорд, выпустив за год 1,6 млн. автомобилей… <p class="text-separator"></p>Нынче именем Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> названы улицы в Европе и США, в Индианаполисе знаменитому гонщику поставили памятник. Но главная память о швейцарце, прославившем Америку, – миллионы самых разных автомобилей, построенных на нескольких континентах. Их объединяет крест на решетке радиатора, о происхождении которого теперь уже никто не расскажет достоверно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11150-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11150-chasy_i_gody_lui_shevrole/">Часы и годы луи шевроле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4qVfMklr6d4A6SYpGPKY9Q","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3fcX006-6ddv8rsM9tqcBA","alt":"","width":500,"height":435}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CoRH1s96Q0wvy18QztX4UA","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kXSq9EFjHgtMKErrGNsuDA","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KDjWqYXzz5wNCYDmd86f-A","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xrZuxVz1eWk9c3sdqeCOQw","alt":"","width":500,"height":150}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Y3bRdVj_x6qyJzmOAZyVHQ","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧАСЫ И ГОДЫ ЛУИ ШЕВРОЛЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4qVfMklr6d4A6SYpGPKY9Q" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54833" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3fcX006-6ddv8rsM9tqcBA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54834" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CoRH1s96Q0wvy18QztX4UA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54835" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kXSq9EFjHgtMKErrGNsuDA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54836" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54836" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KDjWqYXzz5wNCYDmd86f-A" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54837" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xrZuxVz1eWk9c3sdqeCOQw" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54838" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54838" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y3bRdVj_x6qyJzmOAZyVHQ" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54839" title="Часы и годы луи шевроле — фото 54839" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Часы и годы луи шевроле</span></div></div>

Часы и годы луи шевроле

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>, мчащийся по извилистым и пыльным рекламным дорогам... Это зрелище знакомо всем. Хотите реальность? <p class="text-separator"></p>До появления судьбоносного рекламного ролика Станислав ездил на <a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a> 1991 года. Однажды довелось поучаствовать в клубном ралли. С этого события Стас окунулся в тюнинг. Многочисленным переделкам «бочки» сильно способствовали аварии на гоночных трассах. Постепенно машина превратилась в B4, но доработки продолжались... <p class="text-separator"></p>Со временем легкое увлечение переросло в серьезное чувство. А просмотр выступлений великих в WRC привел к решению поменять машину – <a href="/auto/Audi/">Audi</a> в раллийных чемпионатах не выступали. Естественно, Станиславу хотелось <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX – снаряд, настоящий спорткар. Но жизнь распорядилась иначе. <p class="text-separator"></p>Тогда, в 2002-м, пресса заговорила об открытии в России завода <a href="/auto/Ford/">Ford</a>. На улицах повесили рекламу <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>, да еще и с возможностью покупки в кредит, – короче, <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> оказался самой доступной иномаркой. Станислав загорелся. Огня добавило и участие <a href="/auto/Ford/">Ford</a> в WRC, именно с этой моделью. Пусть спортивные <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> были лишь похожи на всеволожские, и то отдаленно, но для нашего героя этого оказалось достаточно. <p class="text-separator"></p>Станислав, прихватив с собой подругу, отправился в «Нью-Йорк Моторс» (там продавали в кредит). О выборе кузова и разговора не было – ясное дело, хэтчбек. Только таким и должен быть настоящий Focus! Менеджер предложил укомплектовать машину по максимуму – на ежемесячном платеже это не должно было сказаться. В итоге <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> обошелся на 4000 долларов дороже запланированных 11 000. <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль был одним из первых российских, что Стаса совсем не тяготило. Машина по-крупному не расстраивала, да и опыт знакомых, ездящих на <a href="/auto/BMW/">BMW</a> российской сборки, говорит: машина, собранная бывшим мичманом русской подлодки, не хуже сделанной турецким эмигрантом, пусть и на немецком заводе. Оборудование и технологии везде одинаковые. <p class="text-separator"></p>Во время полугодичного ожидания Станислав женился на той самой подруге. «Только никакого тюнинга и гонок на нашей машине, она новая», – повторяла молодая жена, а новоиспеченный муж согласно кивал в ответ. 1 мая 2003 года долгожданный экипаж привезли прямо к дому, по дороге превратив доллары в евро. <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a> слегка огорошил супругов. <p class="text-separator"></p>«В память о раллийном прошлом» на машине появились ремни Sabelt и логотип M-Sport на переднем бампере. <p class="text-separator"></p>Ко дню рождения супруг поставил ковш Rider. В таком виде машина каталась около года. Но страсть не покинула нашего героя, она просто спряталась. Ралли, ралли, ралли... Он просто бредил гонками. <p class="text-separator"></p>И вскоре подготовил проект для свой компании по участию в соревнованиях; зимой прошел подготовку в команде «А-Спорт» и подружился с ребятами из «Citroen-Спорт-Россия». Однако ответственные господа отказались поддерживать этот вид спорта. Энергию, не истраченную на гонки, Станислав направил в другое русло. <p class="text-separator"></p>Весной купил литые диски Proma RS, задумал сделать чип-тюнинг и поставить спортивные валы. Это казалось настоящим тюнингом. На первом ТО в «Независимости» Станиславу приглянулась короткоходная кулиса B&M. Попросил поставить, а в ответ получил предложение провести чиповку. Мастера уверили, так от «короткоходки» будет больше толку. <p class="text-separator"></p>Эх, была не была – и Стас дал добро. Спросил, конечно, о валах, а ему ответили: «Не положено, гарантия». Записался на чиповку. Пока ждал очереди (один-два дня), облазил весь Интернет на предмет тюнинга – что там еще есть из недорогого. Оказалось, фильтр пониженного сопротивления. Купил универсальный PiperCross. С ним и отчиповал машину. <p class="text-separator"></p>О да! Эффект сказался сразу. Жена, до поры не слишком искушенная в автомобильной технике, обратила внимание на рык под капотом и резвость машины, на что получила ответ: «Бензин такой». Станислав стал мастером конспирации – обещал ведь не делать ничего с новой машиной. <p class="text-separator"></p>Скоро тюнер задумался о системе холодного впуска. Но стоимость PiperCross-Viper отпугивала: 300 долларов не шутка. Купил аналог – Green Filter Twister с хлопковым фильтром, чуть дешевле. <p class="text-separator"></p>Но всему приходит конец. Терпению нашего героя – тоже. Он решил больше не экономить, и вообще – тюнинг требует жертв! Короче, разошелся не на шутку. Отдал «новую машину» под нож – и для забора воздуха в кузове сделали прорези, под левой фарой, за бампером, где всегда чисто и сухо. <p class="text-separator"></p>Все работы Станислав доверил «Независимости». Туда он ходил, как на работу в вечернюю смену. Благо недалеко от дома. Через некоторое время на машине появились спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости. Несмотря на запрет, «фокусный» тюнинг постепенно выползал наружу. Одно спортивное кресло чудесным образом превратилось в два UNP с обивкой в цвет машины. <p class="text-separator"></p>Как-то Станислав обратил внимание на нестандартный <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>. Он был того же цвета – синего, но выглядел немного иначе. Обвес! Менеджеры закивали: можно заказать. Хочешь – частями, а хочешь – комплектом. Причем недорого, поскольку отечественное производство. <p class="text-separator"></p>О'кей! И в том же месяце <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> щеголял обвесом в стиле DTM московской марки Pro-Line Sport, правда, без спойлера на задней двери. Вместо него уже было заготовлено итальянское регулируемое антикрыло Lester. Вот только после его установки машинка, по мнению владельца, стала другой. <p class="text-separator"></p>Вообще, Станислав большой оригинал. Например, искренне считает, что синяя подсветка OPTIX StreetGlow – элемент пассивной безопасности. Мол, в темноте машина с таким световым пятном становится как бы больше и заметней, хотя кузов и темный... <p class="text-separator"></p>После очередного чип-тюнинга (программа Superchips) пришлось заново привыкать к машине, чтобы дым из-под колес без надобности не летел. <p class="text-separator"></p>Решившись потратиться всерьез, наш тюнинговед занялся салоном. Поставил замшевый руль OMP с огромным вылетом. Не слушайте тех, кто считает его некрасивым. Они просто не сидели за этим рулем! Спортивный стиль подразумевал белые шкалы приборов. В Сети тюнер нашел немецкую фирму. Заказал, получил накладки, поставил... Ерунда! А вернуть уже ничего нельзя. <p class="text-separator"></p>За устранение «косяков» от немецких коллег взялась столичная фирма АМС, и то в порядке исключения. На первую встречу Станислав пришел подготовленным, с несколькими эскизами. И снова закипела работа. Макеты «приборки» менялись один за другим, коллеги Станислава уже чуть ли не выли от его эскизов, конкурсов на лучший рисунок и разговоров... Однако труды не прошли даром. Спасибо Михаилу из АМС. <p class="text-separator"></p>Мелочами машина обросла незаметно, и теперь трудно припомнить, что когда появилось. Названия фирм, и те стерлись в памяти. Но <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> все больше походил на гоночный болид. <p class="text-separator"></p>Однако... хочешь полный контроль над машиной – меняй подвеску (и где только была жена...). Бюджетным вариантом стал комплект H&R Sport-Cup-Kit. Этот набор дал занижение в 5–7 см, а тут еще и обвес. При установке подвески H&R машина не смогла заехать на сход-развальный стенд.... На дворе зима, поездки давались тяжело. Однажды искорежил передний бампер. Решение созрело мгновенно: поставить новый, Carzone Specials. Он и по дизайну вроде вписывается... <p class="text-separator"></p>Так бывший когда-то рядовой <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> преобразился и стал сильно смахивать на собратьев из WRC. Чего наш герой и жаждал. <p class="text-separator"></p>А по ходу всей этой истории он стал для многих российских «фокусников» общественным естествоиспытателем тюнинговых деталей. Не самая плохая миссия. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора и Андрея БЫХОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2917-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2917-razum_i_chuvstva/">Разум и чувства</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lzC6NL5ni0G8he-5N_r_rQ","alt":"","width":550,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yUlHXsLLnoiuXa8ilGHfqQ","alt":"","width":417,"height":303}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zYCnxYHMSELxmz-7uMF0rA","alt":"","width":420,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YhLif_EUbSk5ZoeKMy0GJg","alt":"","width":417,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qPfwsvfD8vsn3J6eJ3a5-g","alt":"","width":420,"height":305}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qK2575YzO678XRRALudMKQ","alt":"","width":550,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7w-egcEtYQhonhL7hY_d8g","alt":"","width":600,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NuCRbIVYXklTqCDZM5j2DQ","alt":"","width":600,"height":456}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Разум и чувства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lzC6NL5ni0G8he-5N_r_rQ" alt="Разум и чувства — фото 45844" title="Разум и чувства — фото 45844" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yUlHXsLLnoiuXa8ilGHfqQ" alt="Разум и чувства — фото 45845" title="Разум и чувства — фото 45845" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYCnxYHMSELxmz-7uMF0rA" alt="Разум и чувства — фото 45846" title="Разум и чувства — фото 45846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YhLif_EUbSk5ZoeKMy0GJg" alt="Разум и чувства — фото 45847" title="Разум и чувства — фото 45847" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPfwsvfD8vsn3J6eJ3a5-g" alt="Разум и чувства — фото 45848" title="Разум и чувства — фото 45848" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qK2575YzO678XRRALudMKQ" alt="Разум и чувства — фото 45849" title="Разум и чувства — фото 45849" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7w-egcEtYQhonhL7hY_d8g" alt="Разум и чувства — фото 45850" title="Разум и чувства — фото 45850" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NuCRbIVYXklTqCDZM5j2DQ" alt="Разум и чувства — фото 45851" title="Разум и чувства — фото 45851" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Разум и чувства</span></div></div>

Разум и чувства

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном
обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с
2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его
уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен
поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и
характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Летом того же 2026 года
покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что
публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную
установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться
до сотни всего за 3,2 секунды.</p>

<p>Следом, уже в начале
2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду
новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028
году. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно
появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><br /><p></p><p></p> <p>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</p> <p>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По&nbsp;</span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.&nbsp;&nbsp;</span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche Macan&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model Y&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW iX3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLC&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Defender&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz EQA&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC60 PHEV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых
безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100
возможных.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, для автомобиля,
который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное
достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности
конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие
модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года
произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p>

<p>Также в топ-3 лидеров вошел
. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и
плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За
последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p>

<p>Далее следуют  (96%),  (95,5%),
 (94,6%),  (94,6%), 
(94,1%),  (93,1%) и
 (93%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p> <p>Также в топ-3 лидеров вошел. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p> <p>Далее следуют (96%), (95,5%), (94,6%), (94,6%), (94,1%), (93,1%) и (93%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>,&nbsp;управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;</i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p>[table id="2283"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг
сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с
пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он
почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год
вырос на 19%.</p>

<p>При этом доля
легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p>

<p>Причин большого
парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём
стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою
роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах,
появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля
легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем
годом ранее.</p>

<p>В сегменте
легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а
компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели
Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал
заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи
компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada,
Sollers, УАЗ и JAC.</p>

<p>Но настоящим
рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых
лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи
Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании
достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не
случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание
новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали
предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток
на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p>

</p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика
денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации
участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и
будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг
Максим Агаджанов.</i></p>

<p>По результатам 2025
года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки,
компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля
машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были
оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12%
рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p>При этом доля легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p> <p>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</p> <p>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</p> <p>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>

Все статьи рубрики Презентация