Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>С Николаем из Липецка мы познакомились в прошлом году на выставке «Спортмотортюнинг»: он привозил в Москву «восьмерку» редкой желто-черной расцветки и с интересными техническими решениями, простыми и эффективными. Этот автомобиль многим показал, что российский тюнинг существует не только в Москве и Питере. <p class="text-separator"></p>Время летит быстро, прошел уже год – и очередная выставка, на удивление удачная. Николай вновь побывал в столице, но на сей раз с целой командой единомышленников и новым автомобилем. Да каким! «Приезжай, мы тут кое-что подготовили, – заинтриговал липецкий тюнер, – тебе понравится». Я не сомневался. <p class="text-separator"></p>А услышав рассказ про три «чокнутые» недели, поразился. «Правда! – уверял Николай. – Все настраивали, когда в багажнике уже лежали сумки и двигатель прогревался перед дорогой в Москву». Поверить в эту фантастическую историю было сложно: где же тут обычные для таких скороспелок ляпы? Не сыскать даже с лупой, изучая всю конструкцию по квадратикам сантиметр на сантиметр. <p class="text-separator"></p>А наддувный мотор?! Очень смело! Ведь ребята в курсе, что эксперименты многих российских тюнеров по превращению атмосферников в «турбо» потерпели крах. А удачных опытов – единицы. Но, оказывается, ничем не рисковали. За основу конструкции взяли разработки талантливого мастера из Подмосковья по прозвищу Профессор. Вместе с Дмитрием (так «в миру» зовут Профессора) делали мотор для прошлогодней «восьмерки» – он ни разу не подвел. А к экспериментам с турбонаддувом липецкую команду дополнительно взбодрила знаменитая профессорская «копейка» с нагнетателем от <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a>, ставшая легендарной среди дрэгрейсеров. Именно о ней говорили, что там стоит «злобный» мотор 4G63 от <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Lancer Evolution</a>. На фоне этих слухов было забавно наблюдать реакцию публики, когда открылась вся правда: двигатель «копейки» когда-то был обыкновенным, «классическим», им бы и остался, если бы не руки мастера – и все, ничего сверхъестественного. Только обычные чудеса. <p class="text-separator"></p>Турбина липецкой «десятки» тоже японского происхождения, от настоящего спорткара – <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX. Ее подбирали по расчету. Но не обошлось и без любви. Все-таки сделать из «десятки» немного <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> мечтают многие тюнеры, в том числе и липецкие. Да и по цене этот нагнетатель оказался более-менее подходящим. Конечно, под турбину пришлось изготовить свой коллектор. И тут липецкие мастера снова поразили – он сделан по бесшовной технологии. Но как? Николай пока хранит секрет. Говорит, что со временем расскажет. <p class="text-separator"></p>Начинку 1,6-литрового двигателя делали по спецзаказу, программу контроллера впрыска писали специально для этого мотора в Питере, в фирме «Абит». Ресивер в Липецке сделали свой, но на основе известных разработок. В общем, кропотливой работы хватило. Мощность пока не измерили, по расчетам и ощущениям, она не меньше 180 л.с. <p class="text-separator"></p>Разница со стандартным 16-клапанником существенная, хотя все, что можно было усилить, в этом автомобиле усилено. Кузов проварен по спортивным технологиям, в салон установлен каркас безопасности, правда, не фирменный и не омологированный. Впрочем, автомобиль все равно неспортивный. Каркас в Липецке сделали по данным из каталога OMP. Но опять-таки, после тщательных расчетов и словесных перепалок – по делу. Все хотели получить наилучший результат, потому и спорили. В моторном отсеке видны откосы из труб к «стаканам» амортизаторов. Вместо штатных опор стоят ШС. Спереди и сзади – распорки и дополнительные стабилизаторы. Свой подрамник. Даже «яйца» заменены на металлические. <p class="text-separator"></p>Задняя балка сдвинута на 30 мм назад. В «десятке» так делают, подрезав задние арки (в низкие штатные не лезут большие колеса). Зимой липецкая «десятка» ездит на 15-дюймовых дисках Slik. Летней «обувкой» она обзавестись пока не успела, но в планах Николая поставить тормоза AP-Racing под 15-дюймовые колеса (сейчас стоят под 14 дюймов), так что выводы можно делать соответствующие: маленькие колеса ей не грозят. <p class="text-separator"></p>Липецкие мастера дружат со многими столичными компаниями, в том числе и Sport Garage, которая уже несколько лет как дилер германской «подвесочной» марки KW в России. На «десятке» стоит полный комплект подвески KW, и Николай активно пропагандирует именно этот бренд: «Самое то, ничего лучше за те же деньги не найдешь». <p class="text-separator"></p>Как и подобает серьезному тюнинг-кару, «десятка» отличается и оригинальной внешностью. Кроме хищной раскраски есть аэрография. В центре композиции – на капоте – герб города, по бортам – его название (пусть латиницей, все равно ясно – работали патриоты). «Отдушины» на капоте выполнены методом металлохирургии, никакого дешевого пластика, только честная сталь. Кузов в редком обвесе. Головная оптика – Pro.Sport. Задние фонари Николай решил оставить штатными, проспортовские слишком уж часто встречаются, а тюнерам не нравится однообразие. <p class="text-separator"></p>Салон напоминает многое из виденного раньше, но в то же время он особенный – помогла желто-черная расцветка. Дверные карты обтянуты желтым и черным велюром, сиденья – желтой и черной кожей. «Обрати внимание, сиденья наши, липецкие». Значит, у UNP и Rider появился конкурент! Приборы, имплантированные в торпедо нового образца, – от московской компании АМC. Троица маленьких приборчиков – от Autogauge. В центре внимания пилота вся необходимая информация о состоянии систем. Оформление соответствует общему стилю. Назовем его полуспорт. <p class="text-separator"></p>...Автомобиль пришел на выставку прямо с ходу, с шоссе, после 500-километрового пробега. В пути тюнеры старались не рисковать и не пытались выяснить, способна ли их «десятка» развить космическую скорость. «Но показала себя достойно, – рассказывали они, – ровное, мощное ускорение на любой передаче, с любых оборотов. Даже удивительно, что это сделали мы сами». Повод для гордости очевиден. Уже под Москвой под правое колесо попала глыба смерзшегося снега... На выставке выяснилось, что сбит сход-развал. <p class="text-separator"></p>Вокруг машины постоянно толпились посетители, так что подрегулировать углы установки было просто невозможно. Наладкой занялись перед отправкой домой. Никакой суеты, лишних слов и движений. Все четко, быстро. Каждый при деле. На такую работу всегда приятно поглядеть. <p class="text-separator"></p>Ясно, что если липецкие мастера сохранят нынешний командный дух и энтузиазм, они не раз удивят искушенную, повидавшую всякого Москву. Скажем, через год. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2790-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2790-na_vydohe/">На выдохе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/34v9ZcK3jA0luDwQb5sbAw","alt":"","width":500,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/blFYQygDzr4Rs9GQLcMKkg","alt":"","width":450,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KZmlnvVsrXfLVUeqrlgJ7g","alt":"","width":550,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M8Uceoxai2gaODs2EJv_pQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G8G-A-tHDprKI9UMNoRq4A","alt":"","width":550,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iHzM6ZJP0gUK_yGGAmq6Qw","alt":"","width":500,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oGEQFcHQZ2_lWA_iqsMSig","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xw0aoKDfgEICHf1ZjCl_hA","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EEvd1Y8uDqWU5T6uAViNUQ","alt":"","width":600,"height":430}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h35Gjs8YaijIsGXgfm-YoQ","alt":"","width":600,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H68Sw8VJief5nvFZ6OUCIw","alt":"","width":600,"height":464}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На выдохе </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34v9ZcK3jA0luDwQb5sbAw" alt="На выдохе — фото 45225" title="На выдохе — фото 45225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/blFYQygDzr4Rs9GQLcMKkg" alt="На выдохе — фото 45226" title="На выдохе — фото 45226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KZmlnvVsrXfLVUeqrlgJ7g" alt="На выдохе — фото 45227" title="На выдохе — фото 45227" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8Uceoxai2gaODs2EJv_pQ" alt="На выдохе — фото 45228" title="На выдохе — фото 45228" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G8G-A-tHDprKI9UMNoRq4A" alt="На выдохе — фото 45229" title="На выдохе — фото 45229" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iHzM6ZJP0gUK_yGGAmq6Qw" alt="На выдохе — фото 45230" title="На выдохе — фото 45230" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oGEQFcHQZ2_lWA_iqsMSig" alt="На выдохе — фото 45231" title="На выдохе — фото 45231" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xw0aoKDfgEICHf1ZjCl_hA" alt="На выдохе — фото 45232" title="На выдохе — фото 45232" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EEvd1Y8uDqWU5T6uAViNUQ" alt="На выдохе — фото 45233" title="На выдохе — фото 45233" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h35Gjs8YaijIsGXgfm-YoQ" alt="На выдохе — фото 45234" title="На выдохе — фото 45234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H68Sw8VJief5nvFZ6OUCIw" alt="На выдохе — фото 45235" title="На выдохе — фото 45235" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На выдохе</span></div></div>

На выдохе

<p class="text-separator"></p>Многоспицевые диски а-ля Alpina, установленные на стандартные машины, настоящие ценители марки воспринимают с тем же пренебрежением, что и логотип M-Power, наклеенный на багажник стандартной «трешки» с мотором 1.6. Однако скепсис быстро развеялся. Диски были настоящими – 17-дюймовыми баварскими, со знаменитым «игольчатым» дизайном. Да и сам автомобиль не подделка. В боксе тюнингового ателье действительно стоял самый быстрый автомобиль в кузове Е34, выпущенный тиражом чуть больше 500 штук! <p class="text-separator"></p>Коллега загорелся и подошел поближе – заглянуть под распахнутый капот. И сильно удивился: за исключением незначительных мелочей и системы подачи воздуха в двигатель, подведенной к головке блока с другой стороны, все здесь выглядело почти так же, как в его машине. Отличия лишь в логотипе ателье на клапанной крышке, заглушке системы подачи воздуха и шильдике с новым именем автомобиля – Alpina B10 Biturbo. <p class="text-separator"></p>Номер кузова не заводской, машина числится в реестре придворного ателье. И спрятан он на табличке под пепельницей, в салоне. Чтобы заказать, допустим, детали мотора, требуется сообщить этот номер. <p class="text-separator"></p>Самое интересное, разумеется, не лежит на поверхности. Мотор Alpina, созданный на базе М30, отличается распредвалом, поршнями, клапанами, клапанными пружинами, форсунками и системой впуска собственного производства. <p class="text-separator"></p>А основная причина бешеной динамики – две турбины, спрятанные так глубоко, что их сложно увидеть. Но они есть – стоят за огромным интеркулером, расположенным под передним бампером. <p class="text-separator"></p>«Пятерка» разгоняется так резво, что ощутимо проседает на заднюю ось и пытается кормой сойти с траектории и на третьей передаче. Даже спокойное управление Alpina B10 Biturbo рождает бурю эмоций. Своя 6-ступенчатая коробка, редуктор с блокировкой и амортизаторы Bilstеin (на них тоже стоит гравировка Alpina) превращает передвижение по городу в праздник. Под стать мощности и тормоза. Передние – производства баварского ателье – перфорированные 334-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами, задние тормоза от BMW <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>. Разогнавшись до максимальных 290 км/ч, эту машину можно остановить так же быстро, как это делают спортсмены-кольцевики на гоночных «баварцах». <p class="text-separator"></p>В салоне знаков отличия намного меньше, чем, например, у тюнинг-каров Hamann. Солиднейшие на вид анатомические сиденья с фирменной прострочкой (такая же прострочка есть на панелях дверей), рукоятка рычага переключения передач, накладки на пороги – с лейблами. Но самое яркое отличие салона B10 Biturbo от прочих Е34 в приборной панели. Помимо разметки спидометра до 320 км/ч (у <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> он размечен до 300) и обязательного логотипа на нее выведены показания давления и температуры масла и давления наддува. Наддув, кстати, регулируется с помощью неприметного приборчика, расположенного у основания центральной консоли. Это крайне полезная опция: именно она помогает сохранить ресурс, пока опыта обращения с мотором еще маловато. Выглядит <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, несмотря на свои 12 лет и 160 тысяч километров пробега, очень бодро. А в сервисном центре Alpina оказалась вовсе не из-за неисправности. Специалистам «Автобалта» поручено изучить возможность установки сцепления от <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>. В тюнинге эта машина уже не нуждается, а вот настроить ее под себя можно. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2778-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2778-nastojashhij/">Настоящий!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F_vqeo_7nw7Pxw3TNpKw8Q","alt":"","width":356,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1uUGaPvXq0w8UiOzJ2iNHQ","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mYwkxpA4DL0TVQOsQHDrlw","alt":"","width":389,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0IVdq_yPzjdMA-9z2c-jvg","alt":"","width":600,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8WzzVN3uAGfOuvoQT9h-0w","alt":"","width":500,"height":488}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gx_NcwWp4Y15sVZ0szSk6Q","alt":"","width":550,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/foNGUQnqWnIA0a0RpXRP6Q","alt":"","width":550,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/99bQWh1abiQSfiMJPkuvqA","alt":"","width":600,"height":396}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F_vqeo_7nw7Pxw3TNpKw8Q" alt="Настоящий! — фото 45179" title="Настоящий! — фото 45179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1uUGaPvXq0w8UiOzJ2iNHQ" alt="Настоящий! — фото 45180" title="Настоящий! — фото 45180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mYwkxpA4DL0TVQOsQHDrlw" alt="Настоящий! — фото 45181" title="Настоящий! — фото 45181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0IVdq_yPzjdMA-9z2c-jvg" alt="Настоящий! — фото 45182" title="Настоящий! — фото 45182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8WzzVN3uAGfOuvoQT9h-0w" alt="Настоящий! — фото 45183" title="Настоящий! — фото 45183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gx_NcwWp4Y15sVZ0szSk6Q" alt="Настоящий! — фото 45184" title="Настоящий! — фото 45184" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/foNGUQnqWnIA0a0RpXRP6Q" alt="Настоящий! — фото 45185" title="Настоящий! — фото 45185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/99bQWh1abiQSfiMJPkuvqA" alt="Настоящий! — фото 45186" title="Настоящий! — фото 45186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Настоящий!</span></div></div>

Настоящий!

<p class="text-separator"></p>Потом пожалела не раз. При скромном пробеге в 48 000 км (вряд ли подлинном), к марту прошлого года подвеска превратилась в хлам, кузов был лишь немногим лучше (особенно раздражали ужасная зеркальная тонировка и облезлые 15-дюймовые диски), салон далеко не первый свежести... И только упомянутый мотор работал исправно. Стало ясно – тюнинга не избежать. Комплексная доработка могла стать неплохим лекарством от общей дряхлости. <p class="text-separator"></p>Начало положила замена задних фонарей на альтернативные в стиле Altezza. Потом к ним добавились алюминиевое антикрыло на крышку багажника, мелкие аксессуары в салоне. А чуть позже в жизни Оксаны появился Роман... Владелец такого же автомобиля, но чуть более мощного. Встретились, поговорили немного о машинах, во второй раз устроили импровизированное состязание по дрэг-рейсингу между собой, а вскоре общение перетекло в иную плоскость. Недавно в Москве появилась молодая семья с двумя <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Mitsubishi Eclipse</a> в гараже. <p class="text-separator"></p>На день рождения Роман подарил своей любимой (жене, а не машине) обвес. Купил его на интернет-аукционе ebay.com, где время от времени встречаются оригинальные тюнинговые элементы для разных марок. На подарок молодой муж денег не пожалел, bodykit пришел из США – в нашей стране второй такой еще поискать. К сожалению, с комплектом вышла накладка: все 12 деталей были с теми или иными изъянами – геометрия стеклопластика оказалась никчемной. Молодые люди долго искали фирму, где могли бы нормально поставить комплект, в итоге обратились в «Гладков-Сервис». На установку ушло полтора месяца – мастерам пришлось приклепать навесные детали, так что снять их без повреждений теперь невозможно. <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль черный! Без шуток, в документах так и записано: «цвет черный». Гаишники, когда останавливают машину, тоже не верят своим глазам. Но устоять перед обаянием Оксаны не могут, отпускают... Кузов пришлось перекрасить после установки обвеса – со старой краской пластик никак не гармонировал. Покраска обошлась очень дорого, но зато «Клипса» приобрела эксклюзивный вид. Теперь уж точно второй такой нет. <p class="text-separator"></p>А для окончательной уверенности Оксана решила разрисовать машину. Александр по прозвищу Rat, случайный знакомый, предложил сделать работу быстро и дешево – за 300 долларов. Не отказываться же от такого предложения! Сюжет придумала вполе подходящий к японскому спорткупе – женщина-ниндзя. Саша не удивился, сказал «окей» и потребовал фотографии Оксаны, чтобы придать шпионке некоторое сходство с нею. Три дня – и супруги получили «Клипсу» обратно. Голубоглазая блондинка-нидзя – это, по меньшей мере, оригинально. Рисунок ребятам настолько понравился, что теперь они планируют разукрасить подобным образом всю машину. <p class="text-separator"></p>Ездить на облезлых «пятнашках», когда Mitsu стала выглядеть крайне нестандартно, было, конечно, совсем неправильно. И снова Роман разорился по-крупному, заказав кованые колесные диски Advan Racing. На них потом поставили соответствующие шины – Bridgestone Potenza. В подвеске заменили только дряхлые амортизаторы на усиленные марки Kayaba. Пружины пожестче Оксана пока ставить не хочет, тем более что ездит только до снега, зимует машина в гараже. Не то чтобы водит плохо – обвес жалко. Его уже пару раз тюкнули, дороги-то у нас еще те. А в планах новые сиденья, поспортивнее, обновление салона (сейчас там только нестандартный руль), качественная «музыка» и, может быть, неоновая подсветка днища. <p class="text-separator"></p>Роман, между прочим, не отстает – дорабатывает и свою машину. Нет, он не рисует, тут все серьезнее: сделать машину значительно мощнее и быстрее и составить достойную конкуренцию всем <a href="/auto/BMW/M5/">BMW M5</a>, <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX и <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Mitsubishi Lancer Evolution</a>, в компании которых «Клипса» жены на дрэг-рейсинговой трассе выглядела откровенно смешно. <p class="text-separator"></p>Три сожженные турбины Романа не останавливают. Он настроен решительно, ведь на кону честь семьи! <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2794-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2794-svadebnaja_klipsa/">Свадебная Клипса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9Z-4SnPz5aVGxHZt9eljwQ","alt":"","width":396,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uMUrXyVSCg3M5Mo95Ck8NA","alt":"","width":600,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tbhBieFeCzaCBvigpqjiAw","alt":"","width":550,"height":513}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7_VrIGaEu3f14BPm0WPCYg","alt":"","width":600,"height":236}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nng8pOQro_jAPgENLY9_bg","alt":"","width":489,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QCLRjQtYuV1jiV3OZjAAsg","alt":"","width":540,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JnNl9LLBcwb9_I-YUZJW5Q","alt":"","width":332,"height":252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fCU_C4o00SKcU09JW5m8TA","alt":"","width":405,"height":254}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Свадебная Клипса </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Z-4SnPz5aVGxHZt9eljwQ" alt="Свадебная Клипса — фото 45250" title="Свадебная Клипса — фото 45250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uMUrXyVSCg3M5Mo95Ck8NA" alt="Свадебная Клипса — фото 45251" title="Свадебная Клипса — фото 45251" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tbhBieFeCzaCBvigpqjiAw" alt="Свадебная Клипса — фото 45252" title="Свадебная Клипса — фото 45252" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7_VrIGaEu3f14BPm0WPCYg" alt="Свадебная Клипса — фото 45253" title="Свадебная Клипса — фото 45253" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nng8pOQro_jAPgENLY9_bg" alt="Свадебная Клипса — фото 45254" title="Свадебная Клипса — фото 45254" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QCLRjQtYuV1jiV3OZjAAsg" alt="Свадебная Клипса — фото 45255" title="Свадебная Клипса — фото 45255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JnNl9LLBcwb9_I-YUZJW5Q" alt="Свадебная Клипса — фото 45256" title="Свадебная Клипса — фото 45256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fCU_C4o00SKcU09JW5m8TA" alt="Свадебная Клипса — фото 45257" title="Свадебная Клипса — фото 45257" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Свадебная Клипса</span></div></div>

Свадебная Клипса

<p class="text-separator"></p>Под капотом двигатель 2.0T FSI мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 310 Н*м – немало даже для GTI. Версия экипирована и спортивной тормозной системой. <p class="text-separator"></p>Комплект подвески позволяет регулировать просвет (в небольших пределах) и жесткость (в больших). Естественно, он разработан под европейские шоссе, но переживает и более суровые дорожные условия. То же можно сказать и о колесах машины – специальных дисках Abt SP1 8,5х18 дюймов и шинах Dunlop. На гладком асфальте набор работает от «хорошо» до «отлично». <p class="text-separator"></p>Владельцам такого автомобиля непозволительно забывать, на чем они едут. Потому логотипы Abt красуются на рулевом колесе, сзади, спереди, на сиденьях марки Recaro, ковриках… В общем, создается впечатление, что среди основных покупателей GTI тюнеры из Кемптена видели хронических склеротиков. Даже если это не так, они не прогадали. <p class="text-separator"></p>Последняя модификация, о которой упоминали особо на премьерном показе автомобиля в Эссене, – подъемные двери, предназначенные для GTI. На демокаре их не было: баварцы, занятые гонками DTM (и победами), не успели подготовиться. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2781-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2781-kultovyj/">Культовый</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JCc4EavKCZwtdeiy41SZAw","alt":"","width":365,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c6pdSzwti6z250KQxoWmdA","alt":"","width":600,"height":412}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Культовый </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JCc4EavKCZwtdeiy41SZAw" alt="Культовый — фото 45190" title="Культовый — фото 45190" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c6pdSzwti6z250KQxoWmdA" alt="Культовый — фото 45191" title="Культовый — фото 45191" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Культовый</span></div></div>

Культовый

<p class="text-separator"></p>Мысль была проста и благородна: внести в конструкцию авто рациональные (чисто субъективно) изменения, на которые хватит денег. <p class="text-separator"></p>Выглядела «копейка» не ахти как бодро. Даже ахти как небодро. Коррозия почти доконала кузовные панели, из расслоившихся от старости сидений сыпалась поролоновая труха, мотор кашлял и обильно потел маслом. Без капиталки не обошлось. Дорабатывать мотор по случаю переборки владелец не стал – пожадничал. Зато с легкостью расплатился за хромированную клапанную крышку, «нулевой» воздушный фильтр Pro.Sport и недорогое антикрыло на крышку багажника. <p class="text-separator"></p>А тут как раз наш энтузиаст получил работу с зарплатой побольше и не долго думая решил потратиться на имидж. <p class="text-separator"></p>Дело пошло. На капоте появился воздухозаборник от «Нивы». Задний бампер теперь – «семерочный», с разборки. Передний – продукт вольного гаражного творчества, собранный из битого бампера ВАЗ-21093. Новая внешность требовала динамики и звука. Бесстрашный хозяин «копейки» даже освоил сварочный аппарат, строя прямоток. А с первой же зарплаты заклеил ржавчину на кузове пленкой и покрасил машину собственноручно, перемежая валик с баллончиком. <p class="text-separator"></p>Получилось очень неплохо, особенно если смотреть издали. Для пущей красоты парень привинтил к решетке радиатора квадратный кусок сетки (самый большой, который нашел), затонировал задние фонари, поменял рассеиватели передних фонарей на белые и разорился на литые хромированные диски отечественного производства. <p class="text-separator"></p>Дальше наступил этап технического тюнинга. Знакомые умельцы научили, как пристроить запаску под днище багажника, посоветовали поставить импортные задние пружины, которые подняли корму машины на недосягаемую высоту. Карбюратор заменили на «девяточный». <p class="text-separator"></p>Едва владелец «копейки» получил повышение, он первым делом оплатил глухую тонировку и замену боковых стекол на «пятерочные», без форточек. Заднее стекло затянул пленкой в цвет кузова, оставив лишь узкую амбразуру. <p class="text-separator"></p>А еще немало сил юноша положил на улучшение комфорта. «Мертвые» сиденья заменил на сидушки <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> Sport от старенького <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> GTi. Еще на машине появилось «шестерочное» торпедо, да не простое – щиток приборов дорогущий, с белыми шкалами и синей подсветкой, накладки на педали, тюнинговый руль и ремни безопасности с трудным названием Schroth. На сиденьях – велюровые чехлы. Кулиса рычага КП укорочена вдвое. <p class="text-separator"></p>Последний штрих – трехметровая антенна и гордо висящие высоко в воздухе полоски антистатика с разноцветными отражателями. В таком составе тюнинг-пакет готов к употреблению и оценке. Кто сможет лучше? <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2793-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2793-sobiratelnyj_obraz/">Собирательный образ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CwsnkPiXM2N07K7_LdO3FQ","alt":"","width":600,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vwz1NrGZ1nh6LSAdLsk96A","alt":"","width":800,"height":1103}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Собирательный образ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CwsnkPiXM2N07K7_LdO3FQ" alt="Собирательный образ — фото 45248" title="Собирательный образ — фото 45248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vwz1NrGZ1nh6LSAdLsk96A" alt="Собирательный образ — фото 45249" title="Собирательный образ — фото 45249" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Собирательный образ</span></div></div>

Собирательный образ

<p class="text-separator"></p>Обзор начнем нетрадиционно – с выхлопной системы. Почему? Дело даже не в обычной для <a href="/auto/Opel/Tigra/">Opel Tigra</a> трапециевидной форме оконечников и не в нержавеющей стали, из которой изготовлены детали. Создание системы осложнило требование директорского состава ателье – получить звук, приятный на всех оборотах. <p class="text-separator"></p>Бескомпромиссное удовольствие от вождения! Может быть, именно так те же главы проекта сформулировали технические требования по подвеске. И безопасность! Инженеры честно постарались выполнить задачу. Сделали подвеску ниже на 30 мм, наставили распорок и растяжек. Результат – автомобиль управляется почти идеально. <p class="text-separator"></p>Один и тот же человек в модельных туфлях и кроссовках воспринимается по-разному. Так и Tigra на спортивных колесах становится другой. Steinmetz предлагает поставить диски модели ST1 или ST3 (размеры варьируются от 7,0х16 до 7,5х17 дюймов) и шины Michelin либо Continental. <p class="text-separator"></p>Новый фирменный знак – своеобразное оформление передней части <a href="/auto/Opel/">Opel</a> – дизайнеры Steinmetz поддержали и развили. В центре композиции – решетка радиатора с характерными сотами и знакомым логотипом тюнинг-ателье. Передний спойлер просто добавлен к бамперу – он действительно нагружает переднюю ось на высокой скорости. Это подтвердили испытания в аэродинамической трубе. <p class="text-separator"></p>Тюнинговые зеркала заднего вида с подогревом обеспечивают хорошую обзорность. Проработан и задний спойлер, составленный из двух частей. Аксессуары кузова, типа полосок серебра и антрацита на бортах или крышки заправочной горловины из алюминия – это уже чистое украшательство. Индивидуальный акцент в интерьере производят детали: ручка коробки из алюминия для АКП или кожаная со строчкой для «механики», накладки на педали, площадка для отдыха левой ноги, рукоятка стояночного тормоза. В комплект входят два напольных коврика с логотипами из нержавейки. Все можно приобрести у официальных дилеров <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2780-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2780-volu_chuvstvam/">Волю чувствам!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9h_1SY4i3YxH6bazE8Rnow","alt":"","width":600,"height":346}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волю чувствам! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9h_1SY4i3YxH6bazE8Rnow" alt="Волю чувствам! — фото 45189" title="Волю чувствам! — фото 45189" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Волю чувствам!</span></div></div>

Волю чувствам!

<p class="text-separator"></p>Совсем недавно мы узнали, что специалисты тольяттинской компании Autoproduct, оказывается, зашифровали свое название. И как! На самом деле это никакой не «автомобильный продукт», как мы по наивности полагали, а Automotive Professional Designed Universal Construction & Technologies, то есть «профессионально разработанные универсальные автомобильные конструкции и технологии». Не переставая поражаться находчивости мастеров, мы и ознакомились на днях с одной из таких конструкций. <p class="text-separator"></p>В комплект из блистерной упаковки входят две пластины и четыре болта. (Специальные болты нужны, чтобы не снизить общую надежность узла.) <p class="text-separator"></p>На обратной стороне картонки с изображением раллийной 2112-й простая инструкция с доходчивым рисунком. Ее объем позволяет процитировать все пункты без купюр: <p class="text-separator"></p>«1. Снимите колесо. <p class="text-separator"></p>2. Снимите диск барабанного тормоза. <p class="text-separator"></p>3. Снимите колодки. <p class="text-separator"></p>4. Открутите 4 болта и снимите ступицу с кожухом. <p class="text-separator"></p>5. Установите проставку. <p class="text-separator"></p>6. Закрутите 4 болта крепления ступицы, нижние болты возьмите из упаковки. <p class="text-separator"></p>7. Дальше соберите в обратном порядке». <p class="text-separator"></p>Для чего все это? Производитель обещает повышение активной безопасности, уменьшение износа шин при боковых нагрузках, угол развала колес –1 градус и увеличение колеи на 14 мм (это причины в ряду следствий), улучшение управляемости и устойчивости, удобство монтажа, болты повышенной прочности. Проставки проверены на ралли и одобрены специалистами ВАЗа. <p class="text-separator"></p>Хоть мы и не раллисты, все же рискнем. Все пункты звучат весьма соблазнительно. А проставками оснастим 2115-ю одного из наших редакторов. Коллега уже не столь скептически относится к тюнингу: лед немного растопили установленные на его «пятнашку» <u><a href="/content/articles/2616-silovym_prijemom/" target="_new">распорки</a></u> той же тольяттинской марки – Autoproduct. Уже после выхода публикации он не раз тепло отзывался о тюнинговых деталях. Монтаж решили провести в том же спортивно-техническом клубе (по сути тюнинг-ателье) «Билкон». На месте разбираться не пришлось. <p class="text-separator"></p>Работа заняла на удивление мало времени – с момента въезда в бокс до выезда прошло минут сорок, причем мастера еще потратили время, чтобы сбить грязный лед с днища и из колесных арок автомобиля и согнать талую воду в канализацию. Потом сняли два задних колеса, разобрали ступицы, как указано в инструкции, придерживая их на весу, подсунули проставки, сориентировав тонкой стороной вверх, и все собрали. <p class="text-separator"></p>Прислушавшись как следует к своим ощущениям, мы сошлись во мнении, что машина стала немного устойчивее. Теоретические выкладки подтверждают, что эти проставки отнюдь не плацебо, не вода под видом лекарства. <p class="text-separator"></p>При повороте наружное колесо работает на сжатие, а внутреннее – на отбой. Соответственно, нарушается идеальный сход/развал: на наружном колесе, несущем большую часть нагрузки, возникает положительный, а на внутреннем – отрицательный. В результате ухудшаются передача шиной боковых сил, устойчивость и управляемость. Отрицательный развал этот эффект нивелирует. Вы наверняка не раз замечали отрицательный развал на спортивных автомобилях – например, гоночных <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, выступающих в российском кольце. Ресурс шин в спорте большого значения не имеет, в отличие от устойчивости, поэтому механики и придают машинам эдакую «косолапость». Но и в стандартных «гражданских» иномарках отрицательный угол развала колес обычно доходит до 2 градусов. <p class="text-separator"></p>Аналогичный эффект можно получить и на переднеприводных тольяттинских машинах, что и воплотили инженеры Autoproduct, рассчитав и проверив оптимальную геометрию и размеры деталей. Получилось, что нужны проставки между балкой и ступицей с углом в –1 градус. Больший угол вызывает перекос ступицы, меньший неэффективен. Колея задних колес, расширенная на 14 мм, не нарушает общий баланс, но улучшает устойчивость. Проставки испытывали на 21106-й, «десятке» с мотором <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и увеличения износа шин не нашли. Испытатели же отзывались о новшестве положительно. <p class="text-separator"></p>Мы поддержим многоопытных коллег. Пусть такой тюнинг – капля в море, направленном на улучшение управляемости отечественной машины, но дороги иногда преподносят сюрпризы, и копеечная деталь вкупе с простой установкой может обернуться большой экономией. Единственное, чего пока не знаем, – как повлияет наш тюнинг на шины. Впрочем, есть твердое мнение, что влияния мы не обнаружим. <p class="text-separator"></p> <i>Фото авторов</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2785-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2785-hod_s_razvalom/">Ход с развалом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4tDTnEdpH9s6g9SbqAxkuQ","alt":"","width":389,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0aYpUhHrY3a2_lSH378kWg","alt":"","width":550,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DMT0EWDK-tlhJYPOm_DHZA","alt":"","width":431,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ход с развалом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tDTnEdpH9s6g9SbqAxkuQ" alt="Ход с развалом — фото 45212" title="Ход с развалом — фото 45212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0aYpUhHrY3a2_lSH378kWg" alt="Ход с развалом — фото 45213" title="Ход с развалом — фото 45213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DMT0EWDK-tlhJYPOm_DHZA" alt="Ход с развалом — фото 45214" title="Ход с развалом — фото 45214" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ход с развалом</span></div></div>

Ход с развалом

<p class="text-separator"></p>Шутки в сторону: тюнинг-ателье Startech доработало универсальную версию <a href="/auto/Chrysler/300C/">Chrysler 300C</a>. Touring получился на славу – мощный универсал с динамикой спорткара выглядит интригующе. Особенно если учесть, что это Большой Американец! <p class="text-separator"></p>С фронта добавилось характера благодаря переднему спойлеру Startech, установленному под бампер. Тюнеры предусмотрели даже антураж для регистрационного знака и изготовили под него площадку. Светодиодная иллюминация в порогах для современных тюнинг-каров практически норма: после нажатия на кнопку брелока или прикосновения к дверной ручке под машиной появляется свет. Красиво и практично. <p class="text-separator"></p>Овальные трубы выхлопной системы, вписанные в тюнинговую накладку бампера, отлично гармонируют с заводскими элементами машины. Колеса по-стартековски великолепные. Мало кто из знающих толк в железе тюнеров отказался бы поставить такие диски Monostar IV 9x20 и шины 245/40ZR20. Размер покрышек на задней оси и того больше – 275/35ZR20. В подвеске поменяли пружины, занизив машину на 40 миллиметров. Говорят, поведение на дороге улучшилось. <p class="text-separator"></p>Интерьер изменился мало. Появились логотипы тюнинг-ателье с подсветкой. Фрезеровка на алюминиевой ручке коробки, педалях, хромированных кнопочках дверей. Дверные панели и подлокотники отделаны алькантарой, торпедо – качественным деревом. <p class="text-separator"></p>А большим оригиналам наверняка понравятся обивка салона из материала отличной выделки, мультимедиа-система, 9-дюймовый монитор и DVD-проигрыватель. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2779-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2779-semejnaja_intriga/">Семейная интрига</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/heBPzbpvdaIaiX1VCn3FNA","alt":"","width":600,"height":421}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RQl9Kd12TtbZXYZXz_woCA","alt":"","width":600,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Семейная интрига </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/heBPzbpvdaIaiX1VCn3FNA" alt="Семейная интрига — фото 45187" title="Семейная интрига — фото 45187" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RQl9Kd12TtbZXYZXz_woCA" alt="Семейная интрига — фото 45188" title="Семейная интрига — фото 45188" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Семейная интрига</span></div></div>

Семейная интрига

<p class="text-separator"></p>Wrangler в России обычно не щадят, поэтому автомобили со стажем в большинстве случаев теряют внешнюю привлекательность. Не был исключением и этот. Первый хозяин ездил на нем без излишнего трепета, побывал в паре аварий, несколько раз «неудачно припарковался». В итоге состояние кузова можно было назвать средним лишь с точки зрения бывалого джипера, которому не привыкать класть машину на уши в болоте или царапать борта в чащобе. <p class="text-separator"></p>В городе машина смотрелась совсем ужасно – обвисшие двери, коррозия, мятый задний бампер. Поэтому и продана была за бесценок, несмотря на вполне сносное состояние мотора и ходовой. <p class="text-separator"></p>Laredo с огромным удовольствием купил питерский художник, давно мечтавший именно о таком джипе. Как выяснилось после тотального осмотра, старый хозяин явно продешевил. Какие там пять тысяч: покрась, обнови салон и почини кое-какие мелочи в подвеске – ушел бы за пятнадцать. Уже через пару недель техническое состояние Wrangler было в норме, и художник взялся за тюнинг. Работал он в тюнинг-студии «Авто Арт», специализирующейся на автомобильной аэрографии и доработке салонов. Стало быть, и окучивал джип непосредственно по месту работы. <p class="text-separator"></p>Машину разобрали и покрасили в несколько слоев черной краской. И тогда финальную партию исполнил сам маэстро. Художник нарисовал на машине сюжет из жизни команчей. Кузов покрылся скальпами, прериями, грубой кожей и лошадиными черепами. Лучшей раскраски для Wrangler, пожалуй, не придумать. <p class="text-separator"></p>Для создания правильной звуковой сцены потребовалась переделка салона. На место задних сидений установили ящик, набитый под завязку. Там спрятан 12-дюймовый сабвуфер Earthquake, по бокам от него подиумы для тыловой акустики JBL 6х9. Заднюю стенку ящика оголили для лучшего охлаждения двух усилителей – одноканальника KICX HP 300-2, работающего в связке с сабом, и четырехканальника Earthquake POWER 3400 X для остальных динамиков. Венчают ящик декоративные хромированные прутья. «Голову» подобрали из проверенных. CD-проигрыватель с форматом MP3, с пультом ДУ и хромированной лицевой панелью. Портные затянули кожей потолок, багажный отсек, обшивки дверей, ящик и передние сиденья. <p class="text-separator"></p>Так развалюха враз стала стильным модником, превратившись из личного транспортного средства в шоу-кар. «Авто Арт» возил его на выставки, дорабатывал (руль и накладки на педали). Интересно, что бы сказал прежний хозяин, увидев машину. Наверное, схватился бы за голову... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Романа ТОЛСТУНА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2777-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2777-severo-zapadnaja_rezervacija/">Северо-западная резервация</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XfyeFy0LzkiTNCPEkuepDw","alt":"","width":600,"height":511}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z6jvKAE4WnC0pfSrR1FKgQ","alt":"","width":550,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N_HGvpmQwm5Co7Nz_BhLsQ","alt":"","width":434,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/v17bvJNzv68Cr6yMi8fdAQ","alt":"","width":550,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ccn24Jfdn-VBJMr9HPjnQQ","alt":"","width":600,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TZWA3DfexQbeKOJ4rUJRXQ","alt":"","width":437,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8ZcWnlB12nLTkHR_8JIztw","alt":"","width":600,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/craDJRZxL1ADyeoN7ysGnQ","alt":"","width":550,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XXN7lOo9J1WUawPMz0rcuQ","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/478woy-xhtfYw0IWkRUZlA","alt":"","width":500,"height":418}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Северо-западная резервация </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XfyeFy0LzkiTNCPEkuepDw" alt="Северо-западная резервация — фото 45169" title="Северо-западная резервация — фото 45169" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z6jvKAE4WnC0pfSrR1FKgQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45170" title="Северо-западная резервация — фото 45170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N_HGvpmQwm5Co7Nz_BhLsQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45171" title="Северо-западная резервация — фото 45171" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v17bvJNzv68Cr6yMi8fdAQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45172" title="Северо-западная резервация — фото 45172" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ccn24Jfdn-VBJMr9HPjnQQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45173" title="Северо-западная резервация — фото 45173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TZWA3DfexQbeKOJ4rUJRXQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45174" title="Северо-западная резервация — фото 45174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8ZcWnlB12nLTkHR_8JIztw" alt="Северо-западная резервация — фото 45175" title="Северо-западная резервация — фото 45175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/craDJRZxL1ADyeoN7ysGnQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45176" title="Северо-западная резервация — фото 45176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XXN7lOo9J1WUawPMz0rcuQ" alt="Северо-западная резервация — фото 45177" title="Северо-западная резервация — фото 45177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/478woy-xhtfYw0IWkRUZlA" alt="Северо-западная резервация — фото 45178" title="Северо-западная резервация — фото 45178" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Северо-западная резервация</span></div></div>

Северо-западная резервация

<p class="text-separator"></p>Появилось предложение совсем недавно, но эксперты считают, что эта «эмка» будет пользоваться бешеным успехом, ведь она управляется лучше всех когда-либо выпущенных M3! Тот, кто хоть раз сидел за рулем «специальных BMW», знает, что такая похвала дорогого стоит, ведь автомобили серии M недаром считаются лучшими по этой части. <p class="text-separator"></p>Основной вклад в управляемость внесли 19-дюймовые диски, высококлассные шины и подвеска, разработанная специально для CP. Передаточное отношение рулевого инженеры изменили с 15.4:1 на 14.5:1, так что управление стало еще острее. <p class="text-separator"></p>Тормозная система перешла с <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a> CSL – спортивной версии купе – вместе с системой DSC (Dynamic Stability Control). Тормозные диски сделаны из компаунда. Их размер увеличен с 12,8 до 13,6 дюйма; 343-сильную рядную «шестерку» не меняли, 364 Н*м при 4900 об/мин более чем достаточно для разгона до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Как и ожидали, автомобиль будет комплектоваться не только секвентальной коробкой, но и 6-ступенчатой «механикой». <p class="text-separator"></p>Стильный интерьер соткан из важных мелочей. Того же обода баранки или ручки стояночного тормоза с алькантаровой обшивкой. На M-руле стоит кнопка, командующая режимами DSC. В «спецкомплектацию» входят и особые цветовые сочетания интерьера и кузова. Например, вот такой замечательный синий цвет и алюминиевые панели в салоне. <p class="text-separator"></p>Стоимость особого пакета, который будет доступен с начала 2005 года, – $4000. Это нужно прибавить к базовой стоимости машины в $50 000. Про растаможку разговор особый. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2782-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2782-rabota_vypolnena/">Работа выполнена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3f2xXOyUmpKkVlDUDzIMDA","alt":"","width":550,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6eHaUZRsfOTyM15shJsb9g","alt":"","width":600,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7T9R8oMdNCDAT8t7c9j1EA","alt":"","width":600,"height":360}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Работа выполнена </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3f2xXOyUmpKkVlDUDzIMDA" alt="Работа выполнена — фото 45192" title="Работа выполнена — фото 45192" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6eHaUZRsfOTyM15shJsb9g" alt="Работа выполнена — фото 45193" title="Работа выполнена — фото 45193" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7T9R8oMdNCDAT8t7c9j1EA" alt="Работа выполнена — фото 45194" title="Работа выполнена — фото 45194" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Работа выполнена</span></div></div>

Работа выполнена

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p>[table id="2051"]</p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div><br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p>[readmore ids="952414" align="right"]</p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span>[readmore ids="973802" align="right"]&nbsp;</span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий.&nbsp;</li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм.&nbsp;</li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу.&nbsp;</li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="971"]</td></tr></tbody></table><br /><br />[readmore ids="977537" align="right"]<br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест&nbsp;не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За&nbsp;те же деньги:&nbsp;</b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div><br /></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span> </span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" width="800" height="400" />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная легковушка чуть дороже миллиона – 5 топ-моделей из Японии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Vqjnbffb59YacIea710FjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор  RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p>Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p>Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>[readmore ids="973802" align="right"] </p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?

Редькина Елена

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная.&nbsp;</p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&amp;id=456240005&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div><p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p>[readmore ids="977615" align="right"]</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p>[readmore ids="977577"]</p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div><p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p>[readmore ids="977510" align="right"]</p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]<br /> </span></p>

Ревин Алексей

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span></span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span></span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span><br /> </span></p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" width="800" height="500" />Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977615-nezamenimyj-pomoshchnik-na-doroge/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THCeIDfZgUbPUZcvK_ZVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" width="800" height="500" />Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Найден очень полезный подарок любому водителю по доступной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977577-najden-poleznyj-podarok-lyubomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/enlZP23ARFW2iguQD3xotQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" width="800" height="500" />Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" width="800" height="500" />У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 худших подарков автомобилистам — рейтинг «За рулем» к 23 февраля и 8 марта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HQqWxiGD_jbJL4lL1LSWtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br />
</p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p>Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p>Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p>Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p>У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br /> </p>

4 рабочие идеи подарков для автомобилиста на 23 февраля

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Все статьи рубрики Презентация