Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Легче найти предел собственных сил, нежели возможностей этого автомобиля. За рулем Evo кажется, например, что вполне реально пересечь всю Москву из конца в конец минут за десять. <p class="text-separator"></p>Бам – голова откидывается назад и впечатывается затылком в подголовник. Разгон... Бам-бам-бам – переключение передач. Бам! – и тело повисает на ремне. Торможение. То есть остановка – после такого-то ускорения. И это SX500 Light? «Легкая» степень форсировки? Мне бы такого хватило с лихвой. Для любых условий. Вот что значит настоящая тюнинговая «восьмерка»! <a href="/auto/Audi/S8/">Audi S8</a> – далеко позади. <p class="text-separator"></p>С началом официальных продаж в России <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Mitsubishi Lancer Evolution</a> VIII в московской компании «Спортмобиль», много лет специализирующейся на японских спорткарах, появился новый план: несколько модифицировать... проект SX500. И повысить тем самым его популярность. Напомним, о чем мы рассказывали раньше. <p class="text-separator"></p>...SX500 – собственная «спортмобилевская» версия Evo – подразумевал реплику североамериканского чемпионского раллийного Evolution. Даже внешне он во многом повторял тот автомобиль. Мощность двигателя Superengine, собранного на компонентах HKS, составляла 380 л.с., крутящий момент (от которого и название) – 500 Н.м. В течение года было подготовлено десять SX500, владельцы которых гоняли их по ежедневным маршрутам и на соревнования разного уровня. <p class="text-separator"></p>В этом году дилеры <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> начали официальные продажи Evo VIII. Стоимость автомобиля в комплектации Sport – $43 900, в версии Elegance – $44 900. Отличия первого от второго – в салоне (Elegance – кресла Recaro в коже) антикрыло на крышке багажника поменьше. Для автомобиля, способного сделать 100 км/ч за 6,1 секунды, стоимость довольно скромная. Это значит, что модель станет популярнее. Теория уже подтверждается – еще до начала продаж в «Рольфе» собрали три десятка заказов на Evo VIII. <p class="text-separator"></p>Да и сейчас автомобили раскупают очень весело. Программа SX500 разделилась на два уровня. Первый – для тех, кому не хватает стандартного Evolution (на вид обыкновенные люди!), но кто еще не готов к большим тратам на тюнинг. Этот уровень называется Light. А второй – для записных экстремалов – уровень GT. Кроме мощности двигателя, доведенной до 420 л.с., клиент может получить еще массу дополнительного оборудования и тонких настроек, максимально приблизив автомобиль к спортивной технике. <p class="text-separator"></p>В нашем распоряжении «всего лишь» SX500 Light в базовой комплектации. Его главное отличие от Evo VIII – двигатель. Этакий «маленький» Superengine. Несмотря на скромное название, «потроха» вполне серьезные: мощностные распред-валы и специальные клапанные пружины HKS; спортивная топливная система с инжекторами повышенной производительности на компонентах HKS и соединительных элементах Goodridge; модифицированная система охлаждения двигателя на высокотехнологичных компонентах RalliArt и HKS; воздушный фильтр пониженного сопротивления HKS; контроллер управления двигателем с функцией двойного зажигания – собственная разработка московской фирмы; турботаймер с функцией автоматического расчета времени, HKS; спортивная выпускная система с заменой катализаторов на компонентах «Спортмобиль» и HKS. <p class="text-separator"></p>Напомню, что в стандартной версии двигатель «восьмерки» развивает 265 л.с. при 6500 об/мин (в предыдущей серии было 280 л.с., его чуть «придушили» в угоду экологии). Это чистая мощность двигателя (как отдельного агрегата). «На колесах» – на 13–15% меньше. <p class="text-separator"></p>Мощность SX500 Light – 290 л.с. при 6700 об/мин – в «Спортмобиле» мерили суперточным стендом Rototest. Испытания проводились не только в «домашних» условиях, но и на публике – во время августовского автосалона, в окружении целой толпы. Больше того, в один из последних дней работы выставки туда наведались представители шведской компании. Так что подтасовки исключены. Да и слова Павла Рустановича – технического директора московской компании – обычно не подвергаются сомнению. А он говорит, что силовой агрегат SX500 Light сам по себе развивает 320–330 л.с. Солидно! <p class="text-separator"></p>На ходу же и эти цифры как-то меркнут. После прогрева двигателя и турбины машина начинает ехать так, что наступает легкое помутнение рассудка: в голове шумит, язык не ворочается, ноги (когда ступаешь на землю) не слушаются... Кажется, что в этой дьявольской машине как минимум 500 лошадиных сил и еще сотня бесовских. И их в любой момент можно выпустить на волю. Например, найдя какой-нибудь проспект. Правда, и тут есть «но»: все проспекты, когда по ним мчится SX500, оказываются короткими и узенькими улочками. <p class="text-separator"></p>Похоже, ощущение динамики усиливает и необычное сцепление, установленное на этом автомобиле, – профессиональное двухдисковое HKS (в базовую комплектацию не входит). Оно не очень хорошо подходит для городских пробок – чтобы тронуться, нужно не жалеть газа, да и переключения передач сопровождаются ощутимым потряхиванием машины. И звуком. Бам! <p class="text-separator"></p>Последняя скромная, но важная добавка к комплектации машины – приборчики на консоли марки RalliArt. В стандартной версии консоль «слепая». Приборы, конечно, не только украшают интерьер, но и сообщают важные данные о работе наддува, электрики, охлаждения. <p class="text-separator"></p>Внешне автомобиль практически не отличается от стандартного – такой же яркий и лаконичный седанчик с явно спортивным акцентом. Единственное, по чему можно опознать SX500 Light, – наклейки по бортам. Специалисты компании давно уже наигрались с внешними эффектами, наэкспериментировались с дизайном. И теперь сосредоточились на главном, в чем они лучшие, – модификациях «железа». <p class="text-separator"></p>Жаль, у нас пока еще нет компании, что могла бы выступить в одной весовой категории со «Спортмобилем». А было бы интересно последить за поединком. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2650-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2650-legkij_nokdaun/">Легкий нокдаун</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9gaojGZCfHzVTRPkrswNvw","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d6_6vvfcFxtlbUtXhThKfQ","alt":"","width":450,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zpnAcu0Hxr-7gv_fHtvgzA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QGaNuLa-4bRkCC5lqCpA3w","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p7S0E0pPTPmch_xTweMcfA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zvD3TrLyB6W6731OBLOrDQ","alt":"","width":550,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uUhCzqAQK28ay0qMy6IoYQ","alt":"","width":600,"height":506}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pEuhBSaDb0K_IL8x4HS3fw","alt":"","width":550,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/loTytOMMLaK5uwgGqvDaww","alt":"","width":600,"height":502}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Легкий нокдаун </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9gaojGZCfHzVTRPkrswNvw" alt="Легкий нокдаун — фото 44496" title="Легкий нокдаун — фото 44496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d6_6vvfcFxtlbUtXhThKfQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44497" title="Легкий нокдаун — фото 44497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zpnAcu0Hxr-7gv_fHtvgzA" alt="Легкий нокдаун — фото 44498" title="Легкий нокдаун — фото 44498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGaNuLa-4bRkCC5lqCpA3w" alt="Легкий нокдаун — фото 44499" title="Легкий нокдаун — фото 44499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7S0E0pPTPmch_xTweMcfA" alt="Легкий нокдаун — фото 44500" title="Легкий нокдаун — фото 44500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zvD3TrLyB6W6731OBLOrDQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44501" title="Легкий нокдаун — фото 44501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uUhCzqAQK28ay0qMy6IoYQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44502" title="Легкий нокдаун — фото 44502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEuhBSaDb0K_IL8x4HS3fw" alt="Легкий нокдаун — фото 44503" title="Легкий нокдаун — фото 44503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/loTytOMMLaK5uwgGqvDaww" alt="Легкий нокдаун — фото 44504" title="Легкий нокдаун — фото 44504" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легкий нокдаун</span></div></div>

Легкий нокдаун

<p class="text-separator"></p>От «перетряхивания» двигателя тюнинг-мастера отказались из-за недостатка денег. Ограничились чип-тюнингом CarSoft tuning по программе Hamann и покраской моторного блока в красный цвет <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>. А что? Дешево и нарядно. Подвеска обзавелась комплектом стоек с пружинами Bilstein B16 и дополнительными стабилизаторами от HR. Остроты в управляемости добавили и колеса. Диски Hamann диаметром 19 дюймов и низкопрофильные покрышки GoodYear сыграли в этом не последнюю роль. <p class="text-separator"></p>Самые крутые повороты <a href="/auto/BMW/">BMW</a> проходит четко, как по циркулю. Новые тормозные диски с перфорацией DBA установили только на переднюю ось, однако смена тормозов на корме уже в проекте. Для усиления воинственного имиджа поставили новый бампер М-Technik и оригинальные «жабры» на передние крылья. Интересно, что места под вырубку отверстий выбирались по падающим бликам при разном освещении и просмотре с разных углов. Особенно эффектно выглядят на «жабрах» алюминиевые вставки. А вот с «музыкой» вышла небольшая промашка. Идея спрятать диффузор сабвуфера за подлокотником в заднем пассажирском сиденье сама по себе неплоха. Но декоративную решетку можно было выбрать посимпатичнее и установить поаккуратнее – тут требуется переделка, ибо эстетику не спасает даже неоновая подсветка. Хотя на качество звука подобная погрешность не влияет. Парочка из усилителя Alpine и сабвуфера Rubicon великолепно качает звук на низких частотах. <p class="text-separator"></p>А теперь подробнее о боевой расраске. Не правда ли, такой сюжетец заказывал явно помешанный на ужасах детина – из тех, что носят серебряные черепа на пальцах и цепи с когтями на груди? Да нет... за рулем-то девушка. Вопреки расхожему мнению утонченные представительницы прекрасного пола не всегда предпочитают видеть на своем автомобиле героев мультипликационных сериалов. <p class="text-separator"></p>Перед обращением к эйрбрашерам хозяин автомобиля (если он не знает четко, что хочет) перебирает сотни вариантов, в которых гораздо больше образов относится к категории «этого не хочу». Не хотелось нашей девушке видеть на своем автомобиле зверей со слюнявыми оскалами. А также цветочков, кошечек и прочей девичьей атрибутики. В общем, задачу художнику сформулировали абстрактно – все должно быть красиво, агрессивно и эпатажно. <p class="text-separator"></p>...Аэрография написана по мотивам полотен американского иллюстратора фантастических книжек Джона Паленкара. Этими работами страстно увлечена хозяйка машины. Конкретного замысла в общей композиции нет, все исполнено на интуитивном уровне по принципу нравится – не нравится. Единственный рисунок, в котором может прослеживаться хотя бы какой-то сюжет, – на капоте. Там расположился некий мистический образ узника и пары стражников. Смотрится, бесспорно, эффектно. По словам художника, рисунками Паленкара заказчице хотелось высказать свое отношение к миру. Идея заключалась в том, чтобы дать понять — женщины бывают сильными и агрессивными, что в них кипят страсти. И скрытое страдание… <p class="text-separator"></p>По общему мнению (а критиков оказалось немало), художник с задачей справился превосходно. И если к выбранной теме аэрографии могут возникнуть чисто субъективные претензии, то техника исполнения просто безупречна. В ткань рисунка местами внедрена позолоченная слюда. Она не бросается в глаза, но, когда на автомобиль падает яркое солнце, изображения становятся еще более реалистичными и жутковатыми. Как выразился один из приглашенных для оценки работы эстетов, «эту машину облили кровью с ошметками плоти и забыли помыть». Что ж, искусство – противоречивая субстанция. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2625-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2625-krov_i_plot/">Кровь и плоть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AkCvm7_jTtVCuaOQZvQqJg","alt":"","width":415,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jSz27ZrAK4qfP_kVfxUzUA","alt":"","width":700,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QvnbfoE8Hefdea1jojLbZQ","alt":"","width":550,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rff1M2z-bZ8Z9k2Bxr-hZg","alt":"","width":550,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K-sCZMTnPy7aazQlBO7sNA","alt":"","width":479,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MUasHsLMuaMzKBs4urKfVQ","alt":"","width":550,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кровь и плоть </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AkCvm7_jTtVCuaOQZvQqJg" alt="Кровь и плоть — фото 44364" title="Кровь и плоть — фото 44364" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jSz27ZrAK4qfP_kVfxUzUA" alt="Кровь и плоть — фото 44365" title="Кровь и плоть — фото 44365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QvnbfoE8Hefdea1jojLbZQ" alt="Кровь и плоть — фото 44366" title="Кровь и плоть — фото 44366" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rff1M2z-bZ8Z9k2Bxr-hZg" alt="Кровь и плоть — фото 44367" title="Кровь и плоть — фото 44367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K-sCZMTnPy7aazQlBO7sNA" alt="Кровь и плоть — фото 44368" title="Кровь и плоть — фото 44368" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUasHsLMuaMzKBs4urKfVQ" alt="Кровь и плоть — фото 44369" title="Кровь и плоть — фото 44369" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кровь и плоть</span></div></div>

Кровь и плоть

<p class="text-separator"></p>Родина «большеногих», несомненно, США. Именно там придумали ставить на обычные внедорожники и пикапы «лифтованную» подвеску и огромные колеса, превращая их в самых настоящих монстров (кстати, это второе официальное название автомобилей такого типа). Но монстр – уже не просто бигфут, а нечто угрожающее. Отсюда его интереснее использовать не только как средство передвижения, а в качестве увеселения публики. У американцев родилась отличная мысль – давить ими старые автомобили, прыгать и вообще устраивать цирк на колесах. Главными клоунами выступают именно монстры, чаще всего пикапы. <p class="text-separator"></p>Бигфуты – это машины другого сорта: с колесами наподобие грузовых и кузовом, задранным на такую высоту, что при посадке стремянка требуется. На них можно ездить даже по городу, если не бояться зацепить что-то мелкокалиберное вроде «Волги». <p class="text-separator"></p>...Будним утром в Москве все спешат по своим делам, стараясь не отвлекаться. И все-таки у многих из этих «зомби» находилось несколько минут, чтобы внимательно рассмотреть необычный автомобиль. Всеобщий интерес заставил вспомнить, что бигфутами в некоторых странах называют и снежных людей. Автомобиль, который нам отдали на покатушки в компании «Автоголд», выглядел самым настоящим дикарем среди привычного городского потока. <p class="text-separator"></p>Он типичный представитель своего племени. Единственный настоящий бигфут в Москве – гордо говорят нынешние хозяева. И вероятно, один из немногих в нашей стране. А уж его биография по-настоящему эксклюзивна. <p class="text-separator"></p>Здесь будет уместен небольшой экскурс в терминологию тюнеров внедорожников. Body Lift – поднятие кузова относительно рамы, Suspension Lift – значительное увеличение хода подвески. Обе технологии применяются для повышения проходимости и обычно сочетаются с установкой увеличенных колес. <p class="text-separator"></p>Как и многие другие бигфуты, наш Hilux обзавелся лифтами обоих типов. Изучить конструкцию очень просто – достаточно заглянуть под днище. Пороги тут на уровне груди человека среднего роста, поэтому все на виду. <p class="text-separator"></p>На раме пикапа стоит логотип Rancho. К сожалению, нынешние владельцы автомобиля не могут сказать точно, родная она или модифицированная. Скорее всего, второе. Кузов поднят над рамой на добрый десяток сантиметров. Проставки выглядят солидно: никакой самопальщины вроде хоккейных шайб и отрезков водопроводных труб (таким рукоделием увлекаются наши оффроудеры). Детали явно заводского изготовления установлены в штатных местах крепления кузова. <p class="text-separator"></p>В тормозной системе лишь удлинены шланги и забраны в яркую оплетку – для безопасности и нарядности. Судя по виду, доработаны и карданные валы. Хромированные, с красными пластиковыми пыльниками. Тюнинг! Установлены они под большим углом. Спереди и сзади – сдвоенные амортизаторы (их целая дюжина!), выделяющиеся не только габаритами, но и дизайном – все-таки американцы любят яркую упаковку. Аналогично выглядят и солидные рулевые демпферы – они тут просто необходимы по определению. Рессоры обычные, только красные. На концах – оранжевые проставки. Вид этих деталей вызывает некоторые сомнения в их надежности. Но оказывается, совершенно напрасные. <p class="text-separator"></p>Колеса автомобиля настолько особенные, что у них даже размерность указана в системе, не имеющей ничего общего с общепринятой. На машине стоят шины Ground Hawg 17/40-15LT (меры дюймовые). Они смонтированы на хромированных дисках с широченными «полками». На каждой полке по целой ленте грузиков. Процесс балансировки колес тяжело даже представить. Да и стенд подойдет далеко не всякий. <p class="text-separator"></p>Кузов изменен так: передние и задние крылья демонтированы, вместо них стоят широкие пластиковые надставки с резиновыми отбортовками. Они окрашены в цвет кузова и выглядят как родные. Происхождение автомобиля с головой выдает дизайн передней части – фары головного света убраны, вместо них и штатной решетки радиатора стоят хромированные «жалюзи», а освещать дорогу поручено круглым фарам под бампером. Но и они выше крыши нормальной легковушки, так что свет получается, как на грузовике. <p class="text-separator"></p>Автомобиль и едет почти как грузовик: высоко, солидно, не маскируясь под общий поток. Правда, ход помягче, даже с пустым кузовом. В салоне очень комфортно (есть даже кондиционер). Да звук не тот – все-таки под капотом обычный для Hilux дизель объемом 2,8 л. На первый взгляд кажется, что этого мало, но эксперименты доказывают, что в сочетании с настоящей внедорожной трансмиссией, громадными колесами и мастерством водителя автомобиль может творить чудеса. <p class="text-separator"></p>Например, мой тезка, демонстрировавший машину, с легкостью забрался на высоченную железнодорожную насыпь, всего лишь подключив передний мост «хабами» на ступицах. Тут же начал собираться народ. Автомобиль не менее проворно скатился вниз и стал кружиться на пятачке: маневренность и динамика здесь тоже потрясяющие. <p class="text-separator"></p>После оказалось, что сотрудники фирмы, увлекающиеся разными видами экстремального спорта, использовали эту машину не только для транспортировки людей и вещей в разные труднодосягаемые точки, но и, например, для буксировки параплана. Говорят, что настоящее удовольствие от такого развлечения получает не только «летчик», но и экипаж буксира – ведь автомобиль может запросто мчаться по полю! <p class="text-separator"></p>Что касается внедорожной экипировки, с этим у нашего бигфута полный порядок. На всякий случай сзади стоит лебедка с усилием на пять тонн, а в деревянном ящике у стенки кабины примостился не только набор инструмента, но и дополнительный аккумулятор танкового размера и, видимо, танковой же емкости. Так что в случае чего машина вытащит себя сама. В доказательство потрясающих внедорожных способностей бигфута нам показали несколько видеозаписей, где он шнырял по заболоченному полю, взбирался на косогоры и штурмовал овраги. Ни один серийный внедорожник, даже <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> или <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>, на такое просто не способен. Разве что «Урал». <p class="text-separator"></p>Между прочим, все прелести японских бигфутов уже прочувствовали любители бездорожья в Дальневосточном регионе: на местных рынках появляется все больше таких машин. Вероятно, со временем эта мода докатится и до центра России – область применения бигфутов в нашей стране на редкость обширна! Остается только гадать, зачем такие машины японцам… Дико интересно. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>Дополнительная информация на сайте <u><a href="http://www.autogold.ru" target="_blank">www.autogold.ru</a></u></i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2634-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2634-dikar_v_gorode/">Дикарь в городе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ls3clPG8JylBRgAosfBk0Q","alt":"","width":415,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qYWuup-TIYktSJUDIABzgg","alt":"","width":600,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5IGGhC0oEhm0Zgvb5zQ65g","alt":"","width":600,"height":464}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/55yRrSmIkW9AoqqXAJlF1A","alt":"","width":600,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aEzPbGd77VdkXJTJTbytkw","alt":"","width":600,"height":429}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дикарь в городе </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ls3clPG8JylBRgAosfBk0Q" alt="Дикарь в городе — фото 44413" title="Дикарь в городе — фото 44413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qYWuup-TIYktSJUDIABzgg" alt="Дикарь в городе — фото 44414" title="Дикарь в городе — фото 44414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5IGGhC0oEhm0Zgvb5zQ65g" alt="Дикарь в городе — фото 44415" title="Дикарь в городе — фото 44415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/55yRrSmIkW9AoqqXAJlF1A" alt="Дикарь в городе — фото 44416" title="Дикарь в городе — фото 44416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aEzPbGd77VdkXJTJTbytkw" alt="Дикарь в городе — фото 44417" title="Дикарь в городе — фото 44417" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дикарь в городе</span></div></div>

Дикарь в городе

<p class="text-separator"></p>Решение проблемы состоит в повышении теплоотдачи радиатора отопителя, так, чтобы и при малых оборотах (обычный городской режим) печка работала на полную. Для увеличения интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости я решил использовать электронасос от «Газели». <p class="text-separator"></p> <u>Работа поэтапно:</u> <p class="text-separator"></p>1. Для начала снять клемму «массы» с аккумулятора. Снять модуль зажигания с двигателя (фото 1); достаточно снять разъем 1, отвернуть болты крепления 2, 3 и 4, отсоединить высоковольтный провод 5 от четвертого цилиндра и положить модуль сверху на двигатель. <p class="text-separator"></p>2. Аккуратно слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, не забыв отвернуть пробку расширительного бачка. <p class="text-separator"></p>3. От выпускного патрубка головки блока (фото 2) отсоединить шланг подвода жидкости к отопителю и нарастить его шлангом длиной около 15 см, соединив оба отрезком водопроводной трубы (я использовал переходник, вырезанный из старого краника печки 2108 (фото 3) и закрепив их хомутами. <p class="text-separator"></p>4. На выпускной патрубок головки блока (фото 4) надеть Г-образный шланг от отопителя 2108 (его длина около 40 см). <p class="text-separator"></p>5. Установить электронасос от «Газели» мотором вниз на шпильки, расположенные на боковой стенке полки аккумулятора (фото 5: сторона обращена к задней стенке подкапотного пространства). <p class="text-separator"></p>6. Шланг от выпускного патрубка головки блока надеть на вертикальный патрубок насоса (фото 6), удлиненный шланг от радиатора отопителя подсоединить к горизонтальному патрубку насоса. <p class="text-separator"></p>7. В консоль передней панели установить кнопку, по пиктограмме подходит кнопка рециркуляции (фото 8); на шпильку между левой фарой и аккумулятором – реле с «ушком» на 30 А. Потребуется также предохранитель в корпусе на 8...10 А; используется в 2108 в цепи задних ПТФ. Все соединения выполнить согласно схеме. <p class="text-separator"></p>8. Залить охлаждающую жидкость. Установить на место модуль зажигания. Подключить клемму «массы» к аккумулятору. <p class="text-separator"></p>Дополнительная кнопка рециркуляции теперь управляет электронасосом. При выключении зажигания автоматически выключится и электронасос. Дополнительное реле на включение насоса обязательно, так как потребляемый им ток 2.8–3 А, а никак не 250 мА, как пишут в некоторых статьях. <p class="text-separator"></p>Электронасос работать безукоризненно не желает. Тосол бежит из мест соединения частей пластмассового корпуса (фото 7). Причина – прокладка, она неровная, с рваными краями и другими дефектами. Части корпуса стягиваются четырьмя саморезами, которые в мягкой пластмассе проворачиваются. Простейшее решение такое: прокладку сажаем на герметик, саморезы заменяем на винты с гайками. <p class="text-separator"></p>Если есть время и желание, можно в верхнем правом углу кнопки сделать небольшое отверстие для маленького светодиода (фото 9). Припаяв к одному из выводов светодиода резистор сопротивлением 2–5 кОм, положительный вывод подсоединяем к контакту кнопки, на котором появляется +12 В после ее нажатия, отрицательный – к «массе» на подсветке кнопки (см. схему). <p class="text-separator"></p>Чтобы в темноте различать штатную и дополнительную рециркуляцию, можно сделать разноцветную внутреннюю подсветку. Разбираем кнопку, вытаскиваем зеленый светофильтр и лампочку. На место лампочки ставим светодиод нужного цвета с припаянным резистором 0.8–1 кОм, соблюдая полярность. На схеме эта цепь показана пунктиром. <p class="text-separator"></p>Подобную модернизацию можно порекомендовать и владельцам машин восьмого семейства, особенно с высокой панелью: система отопления у них тоже не идеальна. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2630-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2630-chto-to_stalo_kholodat/">Что-то стало холодать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/crVwKY9HCYjpYtLY6ZaEXQ","alt":"","width":443,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VtnybVYxl2qlgPyJk-B_0g","alt":"","width":442,"height":295}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aQWVQHKoNDUETJN7dg2xxA","alt":"","width":442,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ilSnBfJRg8EOlM0vkE0Z0g","alt":"","width":443,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dyS8M00XvFxD_ZC68W_g7Q","alt":"","width":447,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kZlGNv9rClpWx5xr7oCUPQ","alt":"","width":440,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MW-B60WYz3RikNxe0ckvfg","alt":"","width":441,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Aek96o1Mx-ozDFhIxAtQnQ","alt":"","width":442,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LVz1-4b5rlgPdE-_kqDloA","alt":"","width":548,"height":284}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4Wqd74WG2oTjlmXhGgmtpg","alt":"","width":441,"height":294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что-то стало холодать </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/crVwKY9HCYjpYtLY6ZaEXQ" alt="Что-то стало холодать — фото 44379" title="Что-то стало холодать — фото 44379" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VtnybVYxl2qlgPyJk-B_0g" alt="Что-то стало холодать — фото 44380" title="Что-то стало холодать — фото 44380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQWVQHKoNDUETJN7dg2xxA" alt="Что-то стало холодать — фото 44381" title="Что-то стало холодать — фото 44381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ilSnBfJRg8EOlM0vkE0Z0g" alt="Что-то стало холодать — фото 44382" title="Что-то стало холодать — фото 44382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dyS8M00XvFxD_ZC68W_g7Q" alt="Что-то стало холодать — фото 44383" title="Что-то стало холодать — фото 44383" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kZlGNv9rClpWx5xr7oCUPQ" alt="Что-то стало холодать — фото 44384" title="Что-то стало холодать — фото 44384" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MW-B60WYz3RikNxe0ckvfg" alt="Что-то стало холодать — фото 44385" title="Что-то стало холодать — фото 44385" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aek96o1Mx-ozDFhIxAtQnQ" alt="Что-то стало холодать — фото 44386" title="Что-то стало холодать — фото 44386" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LVz1-4b5rlgPdE-_kqDloA" alt="Что-то стало холодать — фото 44387" title="Что-то стало холодать — фото 44387" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Wqd74WG2oTjlmXhGgmtpg" alt="Что-то стало холодать — фото 44388" title="Что-то стало холодать — фото 44388" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что-то стало холодать</span></div></div>

Что-то стало холодать

<p class="text-separator"></p>Неудивительно: компания не позволяет себе халтурить даже в мелочах. И заплатив немалые деньги за аксессуар с известным логотипом, вы приобретаете уверенность в качестве товара. <p class="text-separator"></p>Интересно, что с выпуском новых продуктов фирма не торопится. Пусть новинки осваивают другие, набьют себе шишки, зато и покажут, стоило ли стараться. А Kamei потом наверстает высоким качеством и немалыми тиражами... <p class="text-separator"></p>Так произошло и с тюнинг-программой для <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> V: конкуренты уже давно расстарались, а в Kamei как следует изучили их предложения, проанализировали и без спеха выдали свою программу. Назвали ее традиционно – X1. <p class="text-separator"></p>Основу X1 составил стайлинг-пакет (навесные детали – конек компании). <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> V решили украсить по-немецки лаконично, но изящно, установив модифицированный передний бампер, решетку радиатора, антикрыло на крышу и спойлер заднего бампера. Насадки выхлопной (кстати, сама система настроенная) переместились в центр заднего бампера. <p class="text-separator"></p>185 л.с. и 440 Н.м – это вполне серьезно. От легковушки с такими характеристиками требуется беспрекословное послушание. И хотя на характер нового <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> грех жаловаться, тюнеры решили еще «приструнить» машину, понизив подвеску на 35 мм. <p class="text-separator"></p>Редкий тюнинговый автомобиль остается на родных колесах. Разумеется, и автомобиль Kamei обзавелся новыми дисками и шинами. Специалисты компании предпочли 18 и 19 дюймов – уже далеко от стандарта, но без перебора. <p class="text-separator"></p>Если вы думаете, что тюнеры закончили с <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> V, предупреждаем: в будущем появятся гораздо более интересные проекты. Надо только чуть-чуть подождать. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2657-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2657-neoklassika_kamei/">Неоклассика Kamei</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZlZ9O1Ss0dVxVSxUT0Jjsg","alt":"","width":550,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SXK2ddWdoVH6GpDixVgp6g","alt":"","width":600,"height":446}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Неоклассика Kamei </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZlZ9O1Ss0dVxVSxUT0Jjsg" alt="Неоклассика Kamei — фото 44531" title="Неоклассика Kamei — фото 44531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXK2ddWdoVH6GpDixVgp6g" alt="Неоклассика Kamei — фото 44532" title="Неоклассика Kamei — фото 44532" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неоклассика Kamei</span></div></div>

Неоклассика Kamei

<p class="text-separator"></p>Чтобы не покалечился, лошадиных сил всего 75. Обивка, естественно, велюровая, температура в салоне регулируется кнопками стеклоподъемников, магнитола не ведает о существовании на свете компакт-дисков. Словом, не автомобиль, а самоучитель по эксплуатации транспортного средства. И катаются на стареньком «японце» или «немце», вознося хвалы щедрой судьбе. Но есть и такие, кто, едва сдав (сдув) первую сессию, направляется прямиком в ближайшее тюнинг-ателье. И начинается нелегкий труд - создание списка желаемых доработок. Просто не бывает никогда, на все предложения менеджеров ателье наш избранный студент отвечает односложным кивком, на выбор подходящей программы уходит не один час. Зато потом начинается ничем не омрачаемое наслаждение. <p class="text-separator"></p>Сергей занялся тюнингом без привлечения родительской помощи и дружеских советов. На одной из лекций он набросал на обратной стороне конспекта небольшой список. <p class="text-separator"></p>...Когда занятия закончились, студент прыгнул в черный Civic, поставил кассету «Черный бумер» и покатил по магазинам. Первым делом купил красивый руль Simoni Racing, рукоятку рычага КП и накладки на педали. Оглядев салон, Сергей понял, чего здесь недостает, и отдал авто на неделю в перетяжку. Сам же занялся поиском подходящих дисков, не расставаясь при этом с каталогом аксессуаров для стайлинга экстерьера. Наконец были найдены и «обуты» в надлежащую резину диски Brock, а скопленная сумма не уменьшилась даже наполовину. От дорогого армянского аэрокита юный хондовод отказался по эстетическим соображениям, и во внешности Civic появились лишь тюнинговая решетка радиатора, стилистически перекликающаяся с громадной прорезью в переднем бампере, скромные «усики» (они же боковые накладки переднего бампера), антикрыло Pro. Sport и система выпуска 5Zigen с нечеловеческого размера «банкой». <p class="text-separator"></p>В каникулы студент переместился на море отдыхать, а автомобиль, уже с черно-красным салоном из комбинации кожи и алькантары, ковриками из рифленого алюминиевого листа и новенькой «музыкой» (дисковый проигрыватель, мощные динамики и сабвуфер с конденсатором), переместился в очередной тюнинговый бокс. Вернувшись, Сергей сел в зачипованную машину с жесткими амортизаторами и укороченными пружинами. Civic поздоровел сил на двадцать, новая подвеска накрепко пригвоздила машину к асфальту. Можно врубать музыку на всю катушку. <p class="text-separator"></p>...И сейчас, сидя на унылых осенних лекциях, Сережа иногда открывает последнюю, заветную страницу конспекта. И мечтает. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2648-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2648-studencheskije_kanikuly/">Студенческие каникулы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0BdZyMbMkXDBfexKxwdP_w","alt":"","width":500,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8ke5vzkugQkhjht7pVO2rQ","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DPyxDynr29x62kKSlawU2g","alt":"","width":500,"height":495}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Dp_zoMAhh6hDCGJPGQdCuQ","alt":"","width":550,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ktB1FAFJ8WWpdrtcjuo2yQ","alt":"","width":550,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7WKkDuiz_0v9mDTGn4NQAQ","alt":"","width":600,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vray5uqD2YC0E218OHXIIQ","alt":"","width":600,"height":429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QlaUP8Lq84czciY8dkkAbQ","alt":"","width":500,"height":503}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Студенческие каникулы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0BdZyMbMkXDBfexKxwdP_w" alt="Студенческие каникулы — фото 44477" title="Студенческие каникулы — фото 44477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8ke5vzkugQkhjht7pVO2rQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44478" title="Студенческие каникулы — фото 44478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DPyxDynr29x62kKSlawU2g" alt="Студенческие каникулы — фото 44479" title="Студенческие каникулы — фото 44479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dp_zoMAhh6hDCGJPGQdCuQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44480" title="Студенческие каникулы — фото 44480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ktB1FAFJ8WWpdrtcjuo2yQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44481" title="Студенческие каникулы — фото 44481" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7WKkDuiz_0v9mDTGn4NQAQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44482" title="Студенческие каникулы — фото 44482" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vray5uqD2YC0E218OHXIIQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44483" title="Студенческие каникулы — фото 44483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QlaUP8Lq84czciY8dkkAbQ" alt="Студенческие каникулы — фото 44484" title="Студенческие каникулы — фото 44484" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Студенческие каникулы</span></div></div>

Студенческие каникулы

<p class="text-separator"></p>Усевшись за руль, Вадим отметил неожиданную резвость авто. Двигатель охотно раскручивался, ощутимо подхватывая на больших оборотах, и радовал слух по-спортивному бодрым, но вовсе не громким выхлопом (позже Вадим убедился, что двухсоткилометровая отметка на спидометре - величина легко достижимая). Выяснилось, что машина было собрана по спецаказу в придворном ателье " <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp; Abt Sportsline, где получила распредвал с широкими фазами, увеличенные по диаметру впускные клапаны и кое-что еще. Тюнинговый двигатель развивал 115 лошадей, отменно тянул на низах. <p class="text-separator"></p>Когда на сервисе машину подняли, на кузове не удалось обнаружить даже следов ржавчины. И это несмотря на 9-летний возраст, 3 зимовки в столице и почти 200 тысяч километров пробега! Уже твердо решив для себя брать автомобиль, Вадим все же поторговался: сбил немного цену за велюровый салон и "ушатанные" амортизаторы. <p class="text-separator"></p>В Питере <a href="/auto/Audi/">Audi</a> сразу же пошла по инстанциям – химчистка, полировка, переборка подвески: замена сайлент-блоков и установка спортивных стоек. Стандартную подвеску сменил специальный комплект амортизаторов и пружин от H&R, вернувший, кстати, автомобилю паспортный дорожный просвет. <p class="text-separator"></p>Последующие доработки имели исключительно утилитарное назначение. Внешней эффектности автомобилю и так не занимать, а вот интерьер бедненький. Катать в таком свою девушку (а она очень непроста – танцует в самом дорогом ночном клубе города) как-то даже неприлично. Хитрый на выдумки Вадим не стал перетягивать сиденья, двери и потолок (стоимость работы $1000-1500), он отыскал комплект кресел от спортуниверсала <a href="/auto/Audi/RS4/">Audi RS4</a> (до $500). Финальным штрихом стал ксеноновый свет и хорошая "музыка". <p class="text-separator"></p>...Лето у нашего героя прошло в загородных пикниках, пляжах, бесчисленных ночных тусовках. Кабриолет уместен и на паркингах модных дискотек, и на берегах лесных озер. Но лето кончилось, и алая <a href="/auto/Audi/">Audi</a> надолго исчезла с питерских улиц. Вадим пересел в свою "зимнюю" машину, а «бочка» отправилась в тюнинговый бокс - время заняться внешностью. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра НАХАПЕТОВА</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2624-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2624-bochka_udovolstvija/">Бочка удовольствия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U7uXE8z_G9GoOLxFDOhCMQ","alt":"","width":600,"height":189}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OCpUfGSuryBvQ-IPalBl4w","alt":"","width":600,"height":451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TizZKRR47d7TtG50IConZQ","alt":"","width":550,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BKsCZypsHJT4-hkDwjrbRg","alt":"","width":550,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gtCH1G2SvAjOHeWs_bCq9w","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VxSdkfT38ZkLm4dG4FoncA","alt":"","width":550,"height":350}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бочка удовольствия </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U7uXE8z_G9GoOLxFDOhCMQ" alt="Бочка удовольствия — фото 44358" title="Бочка удовольствия — фото 44358" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OCpUfGSuryBvQ-IPalBl4w" alt="Бочка удовольствия — фото 44359" title="Бочка удовольствия — фото 44359" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TizZKRR47d7TtG50IConZQ" alt="Бочка удовольствия — фото 44360" title="Бочка удовольствия — фото 44360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BKsCZypsHJT4-hkDwjrbRg" alt="Бочка удовольствия — фото 44361" title="Бочка удовольствия — фото 44361" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gtCH1G2SvAjOHeWs_bCq9w" alt="Бочка удовольствия — фото 44362" title="Бочка удовольствия — фото 44362" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VxSdkfT38ZkLm4dG4FoncA" alt="Бочка удовольствия — фото 44363" title="Бочка удовольствия — фото 44363" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Бочка удовольствия</span></div></div>

Бочка удовольствия

<p class="text-separator"></p>Полночь, на улице ни души. Вдалеке шуршат редкие автомобили, но площадь пока пуста. И вот – она! Монотонное жужжание сквозь ночную тишину. Звук нарастает, и в нем скрывается все – и шелест летней листвы, и гул ветра, и позвякивание раскачивающейся на ветру жестянки дорожного знака. Звук настроенного выпуска нашей <a href="/auto/BMW/">BMW</a> тоже пропадает – в тот самый момент, когда на площадь врывается мощное рычание самой навороченной <a href="/auto/Volkswagen/Bora/">Bora</a> в Санкт-Петербурге и окрестностях. Вместе со звуком возникает свет – ослепительные лучи. Нет, не заливающие все вокруг, а широкой струей бьющие в брусчатку площади из-под днища машины. Там закреплена четверка галогеновых ламп такой силы, что на столетних камнях читается спектральная карта: из белого в эпицентре свет превращается в ярко-фиолетовый и только затем становится синим, каким и должен быть. <p class="text-separator"></p>Bora останавливается, гаснут ксеноновые фары, пропадает звук выпуска. Открывается дверь и являет нам следующее диво: ярко-синее сияние заливает весь салон, гармонично сочетаясь с синей подсветкой приборов. Две лампы под торпедо, такие же, как под днищем (правда, покороче), обеспечивают эту иллюминацию. <p class="text-separator"></p>Лас-Вегас! Настолько яркой и колоритной светотехники в наших краях встречать не доводилось. Те дорогостоящие неоновые трубочки, которые ненадолго привинчивают к кузову почитатели фильма «Форсаж» (ненадолго, потому как умирают трубочки очень быстро), светят по сравнению с синими «факелами» <a href="/auto/Volkswagen/Bora/">Bora</a>, как гнилушки на болоте. Есть, конечно, и новая технология подсветки днища – на основе полусотни светодиодов, однако стоимость ее неоправданно высока. Ладно, оставим восхищения и трезво оценим прочие доработки. На крышке багажника обнаруживаем шильдик «V5 4motion». Все вопросы к потенциалу автомобиля сняты. Перед нами <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> от концерна VAG. Да уж, эта модификация отлично подходит для внешнего тюнинга. Честь имени он не уронит, это точно. А если когда-нибудь владельцу захочется форсировать двигатель, изменить передаточные числа трансмиссии или махнуть подвеску, препятствий не будет: вариантов модификаций хватает, благо <a href="/auto/Volkswagen/Bora/">Bora</a> «выросла» из четвертого поколения <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a>. <p class="text-separator"></p>Колеса – одновременно откровение тюнинг-мастера и выбор искушенных: сборные диски Kerscher 18-го диаметра с покрышками Dunlop Sport 9000 225/40. Четыре таких колеса без доплаты можно обменять на ВАЗ-21099 1995 года выпуска, б/у, оч. хор., торг уместен. Ну, на вполне живую «просто девятку» – точно. <p class="text-separator"></p>Суппорты покрашены синим: этот цвет сочетается с серебристым кузовом лучше, чем избитый красный. Да и о гармонии с подсветкой нельзя забывать. А что это у нас сквозь спицы дисков желтое виднеется? Амортизатор. Bilstein, не иначе. Точно, модель Sport – регулируемые жесткие стойки. Полезное приобретение, особенно в сочетании с таким мотором. <p class="text-separator"></p>Стайлинг кузова точечный, но выверенный до мелочей. Решетка радиатора Oettinger, реснички Kamei, пороги Lumma. Накладки на ручки дверей безымянные, вероятнее всего, польского производства. Это вид в три четверти. Сзади доработки существеннее – тюнинговая оптика, «юбка» заднего бампера, антикрыло, преображающее всю тыловую часть машины (недаром она напоминает Subaru). Патрубки выпускной системы с гравировкой Ulter. В общем, назвать машину чуть-чуть заряженной нельзя, хотя полноценный тюнинг-пакет в ней тоже как-то не ощущается. <p class="text-separator"></p>Смотрим внутрь. В салоне практически полный стандарт, не считая нескольких пластиковых вставок. Раньше тут стояли детальки, имитирующие дерево. Теперь – под алюминий. Ну еще набалдашник рукоятки рычага КП марки «Момо» и одноименные ремни. Мало? Зато безвкусицы и близко нет. <p class="text-separator"></p>А что под капотом? Хромированная распорка стоек и снова симпатичный синий. На этот раз пластиковые кожухи двигателя и аккумуляторной батареи. Да, первое мнение оказалось верным: машина действительно продумана до мелочей. Веяние тюнинга здесь найдешь везде, куда ни бросишь взгляд. Планомерные доработки, крепкая стилистическая концепция. Полноценный тюнинг-кар. <p class="text-separator"></p>Расставаясь с тюнинговыми машинами, мы редко смотрим им вслед. Этой – смотрели. Слушали тающий звук ее дикой выхлопной системы. Машина устремилась с площади и с ходу ввинтилась в дебри питерских улиц и переулков… <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2605-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2605-laboratorija/">ЛаБОРАтория</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HphsHf5x6BaBRdIHC-V3DQ","alt":"","width":391,"height":560}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nDJEREngPqU1wC0W3oGv6w","alt":"","width":450,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zkk-z94QNX2ZMh8r1pBS9A","alt":"","width":550,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fFBqQwIIQSZh_Eage_tELw","alt":"","width":550,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/458UPrhrk6xav7L1Q6c2MA","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GVw8b0Gzkf8edlKT14ltJA","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MHjnT-j7TrokTc8w3gPSkw","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHLPGMpCtnIeQwE4cXOrUQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/O4q9EBarMXmqxC8efkkqQg","alt":"","width":600,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_RwgiiEIoXapFiqCGNybw","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EXreGAKz5TfAmiGJLuK-Ag","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JnrLAj-GRz9wrEGiSVmC4Q","alt":"","width":450,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mnA9119F57S3mrhUzULdtQ","alt":"","width":600,"height":347}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛаБОРАтория </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HphsHf5x6BaBRdIHC-V3DQ" alt="ЛаБОРАтория — фото 44252" title="ЛаБОРАтория — фото 44252" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nDJEREngPqU1wC0W3oGv6w" alt="ЛаБОРАтория — фото 44253" title="ЛаБОРАтория — фото 44253" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zkk-z94QNX2ZMh8r1pBS9A" alt="ЛаБОРАтория — фото 44254" title="ЛаБОРАтория — фото 44254" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fFBqQwIIQSZh_Eage_tELw" alt="ЛаБОРАтория — фото 44255" title="ЛаБОРАтория — фото 44255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/458UPrhrk6xav7L1Q6c2MA" alt="ЛаБОРАтория — фото 44256" title="ЛаБОРАтория — фото 44256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GVw8b0Gzkf8edlKT14ltJA" alt="ЛаБОРАтория — фото 44257" title="ЛаБОРАтория — фото 44257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHjnT-j7TrokTc8w3gPSkw" alt="ЛаБОРАтория — фото 44258" title="ЛаБОРАтория — фото 44258" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zHLPGMpCtnIeQwE4cXOrUQ" alt="ЛаБОРАтория — фото 44259" title="ЛаБОРАтория — фото 44259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O4q9EBarMXmqxC8efkkqQg" alt="ЛаБОРАтория — фото 44248" title="ЛаБОРАтория — фото 44248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y_RwgiiEIoXapFiqCGNybw" alt="ЛаБОРАтория — фото 44249" title="ЛаБОРАтория — фото 44249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EXreGAKz5TfAmiGJLuK-Ag" alt="ЛаБОРАтория — фото 44250" title="ЛаБОРАтория — фото 44250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JnrLAj-GRz9wrEGiSVmC4Q" alt="ЛаБОРАтория — фото 44251" title="ЛаБОРАтория — фото 44251" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnA9119F57S3mrhUzULdtQ" alt="ЛаБОРАтория — фото 44260" title="ЛаБОРАтория — фото 44260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ЛаБОРАтория</span></div></div>

ЛаБОРАтория

<p class="text-separator"></p>Во-первых, в 2003 году, когда я покупал автомобиль, денег хватало только на 2108. Во-вторых, никто не знал и не мог предположить, что бюджет тюнинга раздуется до столь колоссальных размеров. Все делалось поэтапно, и деньги уходили постепенно... А когда подвели итог, волосы на голове зашевелились – 14 тысяч долларов! Огромная сумма! Но что сделано, то сделано. <p class="text-separator"></p>Кстати, а что, действительно, сделано? Кардинальных изменений во внешнем облике не наблюдается. Если присмотреться, можно заметить новую заднюю оптику с круглыми фонарями и американским, красным поворотником. Фары, обычные с виду, с изюминкой в виде биксенона. Бамперы чуть-чуть подняты, и у них нет зазора между верхней кромкой и кузовом – нестандарт. Исчез замок с двери багажника – она теперь открывается без ключа, с кнопки на торпедо. Хорошо это или плохо, вопрос открытый, но владельцу машины так удобно. Демонтаж дворника заднего стекла тоже спорная новация, но Михаил сказал, что он его убрал за ненадобностью. Вот и весь внешний тюнинг. Хотя, постойте, еще расширены задние колесные арки и установлены спортивные щеколды на капоте. Теперь вроде бы все. Ну и где 14 тысяч? Не будем торопиться, заглянем в моторный отсек. <p class="text-separator"></p>С конвейера «восьмерка» сошла с 8-клапанным мотором объемом 1,5 л, что Михаила никак не согревало. Отсюда форсированный двигатель с «раздутым» до 1730 куб. см объемом и 16 клапанами. Модный в среде фанатов тюнинга толстостенный блок цилиндров дал возможность использовать поршни диаметром 84 мм. Клапаны – 32/28 впуск/выпуск, распредвал – 50/44. Последний подбирался в угоду клиенту, дабы двигатель раскрывал спортивные возможности на повышенных оборотах. Далее все по мелочи: холодные свечи Champion 61c, форсунки повышенной производительности, ресивер SVR Conversions с дросселем 56 мм. Фильтр пониженного сопротивления Green Filter Twister в теплоэкранированном корпусе со специальным завихрителем, увеличивающим, по уверениям производителя, скорость воздушного потока на впуске. <p class="text-separator"></p>Штатные «мозги», конечно, настроили под конкретный двигатель. Теперь «восьмерка» может резво перемещаться и на 95-м, и на 98-м бензине. Клавиша, переводящая мотор с одного октанового числа на другое, смонтирована на центральной консоли. Пяток лошадиных сил в общий зачет принес новый прямоточный выпускной тракт с диаметром труб 51 мм. Коллектор собран по схеме 4-2-1. Все «выхлопное» оборудование тут отечественного производства, выглядит на «троечку», однако по техническим характеристикам явно не уступает иностранным. Итоговая мощность вылилась в 157 л. с. при 6800 об/мин. <p class="text-separator"></p>Мощность – хорошо, но всем известно, какие тормоза у наших машин. Так что вполне закономерно, что после переделки мотора принялись доводить подвеску и тормоза. Результат: передние колеса «обросли» 15-дюймовыми вентилируемыми тормозными дисками Zimmerman с колодками Ferodo DS 2000. Назад встали 14-дюймовые диски с тормозным механизмом от Lucas-TRW. Ручник в угоду ГИБДД оставили механический. Ну да ладно, и так все очень кучеряво... Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем от Lucas. Делитель тормозных усилий поставили от 41-го «Москвича». А теперь – туш! Михаил горячо клянется: «обутая» в Fulda Carat Extremo 205/45ZR16 на литых дисках АT, при торможении со 100 км/ч «восьмерка» проходит 25 м. Для справки: тормозной путь <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX около 40 м. Но раз клянется... Что касается динамики разгона, то 100 км/ч, опять же по уверениям Михаила, машина набирает за 7,42 секунды, а 402 м одолеет за 15,96. <p class="text-separator"></p>Подвеска сверхжесткая, газонаполненные амортизаторы высокого давления, опоры передних стоек со сферическими шарнирами, диаметр трубы переднего стабилизатора поперечной устойчивости 21 мм. Для увеличения жесткости на треугольных рычагах смонтирован подрамник, под ним дюралевая защита картера раллийного типа. Сцепление – 4-лепестковый керамический диск ClutchNet. В КП шесть ступеней, главная пара 4.33. Дифференциал повышенного трения Quaife. <p class="text-separator"></p>Салон доработан без изысков. Кожаный руль, удобная ручка КП, накладки на пороги. Электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и дистанционной регулировкой – скорее стандартный комплект современного автомобиля. Единственное, что откровенно радует, – «ковши» UNP с подкачкой спинки. К слову, Михаил – мастер спорта по бильярду. И не зря он выбрал автомобиль зеленого цвета. Новые кресла под цвет бильярдного сукна – тоже не случайны. Явно стратегический ход. <p class="text-separator"></p>Спортивный аскетизм 2108-болида скрашивает неплохая музыка: головное устройство Alpine CDM 7892 R, шесть динамиков DLS Matado, два усилителя DLS Matador и сабвуфер DLS Matador. Не верх совершенства, но более чем достаточная приправа к основному блюду – свежей порции адреналина. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2596-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2596-vosmoj_-_kruchenyj/">Восьмой - крученый</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y2vHvuna86gwht1P5l5H8g","alt":"","width":550,"height":509}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FwnfXdezvKBW5Y37eX2uUw","alt":"","width":369,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRy7viiZqDhSw8WAdbn2A","alt":"","width":536,"height":280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TwfZjRC9uCykG153IqC9eg","alt":"","width":600,"height":458}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Восьмой - крученый </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y2vHvuna86gwht1P5l5H8g" alt="Восьмой - крученый — фото 44215" title="Восьмой - крученый — фото 44215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FwnfXdezvKBW5Y37eX2uUw" alt="Восьмой - крученый — фото 44216" title="Восьмой - крученый — фото 44216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxRy7viiZqDhSw8WAdbn2A" alt="Восьмой - крученый — фото 44217" title="Восьмой - крученый — фото 44217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TwfZjRC9uCykG153IqC9eg" alt="Восьмой - крученый — фото 44218" title="Восьмой - крученый — фото 44218" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Восьмой - крученый</span></div></div>

Восьмой - крученый

Канунников Сергей

Время золотых пегасов

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале

https://motor.ru/news/kamaz-vypustit-v-fevrale-pyat-novykh-modelei-gruzovikov-20-02-2026.htm

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/">Toyota</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Эти марки машин хвалят в Сети чаще всего: назван лидер

https://iz.ru/2045805/2026-02-19/eksperty-nazvali-avtoproizvoditelei-s-luchshei-reputatciei-v-2026-godu

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Сезонные услуги шиномонтажа резко подорожают весной

https://rg.ru/2026/02/20/shinomontazhnye-servisy-v-rossii-povysiat-ceny-na-15.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Все статьи рубрики Презентация