Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Свои художники есть чуть не в каждой кузовной мастерской, а по дорогам бегают тысячи машин с мелкими или крупными, простыми и замысловатыми рисунками. <p class="text-separator"></p>Все эти произведения разрозненны, а художникам и их творениям необходимы выставки: на фоне сильных работ выделяются слабые, и у авторов появляется стимул совершенствоваться. И наглядно ясно, кто уже достиг вершин мастерства. <p class="text-separator"></p>И вот в октябре ОРХА (Объединение российских художников аэрографии) собрало выставку. Наконец-то определились с названием, прежде работающих в этом жанре как только не называли – и аэробрашерами, и эйрбрашистами, и просто аэрографами... На «смотр творческих сил» приехали, в основном, московские художники, уже снискавшие славу, и их самые «ударные» произведения. <p class="text-separator"></p>Конкурс длился три дня. И первый опыт показал, что у него есть будущее – несмотря на скромную рекламу, участников и посетителей оказалось немало. Больше всего машин и зрителей в субботу – благо вход на площадку был свободным, и на территории отеля «<a href="/auto/Ford/Aerostar/">Аэростар</a>» (однокоренные слова – это символично) собралось множество людей. Каждый мог подробно рассмотреть все работы и побеседовать с авторами. Занятно, что среди посетителей хватало обычных художников – тех, что работают с холстами или бумагой. Какой живейший интерес блестел в их глазах! Они с энтузиазмом все разглядывали, обсуждали, заваливая вопросами и эмоциями коллег-«автолюбителей». <p class="text-separator"></p>ОРХА запланировала для конкурса конкретную задачу – поощрять авторов по ключевым номинациям: реалистичная живопись, абстрактная и фактурная живопись, декоративная и орнаментальная живопись, аэрография на мотоциклах, рекламная аэрография. Профессиональное жюри определило победителей, причем таковыми стали и художники, и автовладельцы. Все участники получили дипломы, а победители еще и кубки. Принцип поощрения здесь единственно правильный, ведь ценность художественного произведения нельзя высчитать... Каждый автор может быть признан и бездарем, и гением. Почти любая картина может вызывать диаметральные чувства. <p class="text-separator"></p>Больше комментировать не будем – оставим побольше места для иллюстраций. Смотрите, это российская аэрография. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2681-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2681-galereja_na_parkinge/">Галерея на паркинге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/avnXHulfugDtE74t_BBKiQ","alt":"","width":550,"height":258}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mYc6YgSMvzmlkWfCClu5ug","alt":"","width":600,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aBuXU0STK9DNeIwJ9F10aw","alt":"","width":550,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/atnxKYZ58HiwQvLgAKxMuQ","alt":"","width":550,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vvWnpGy18F7EfAs1lfJm0g","alt":"","width":600,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TO6vK2tKXt9y5k-Zn3lSrQ","alt":"","width":550,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/k6CwKGJqJ10AF2RZWvkkkg","alt":"","width":600,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AW1086ye1vSSeHvYR4hjrw","alt":"","width":550,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qvArI58oZWYwG8wPtxvg2A","alt":"","width":516,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Jc6uskmHQcRuwz5mezWjCA","alt":"","width":800,"height":1273}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Галерея на паркинге </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/avnXHulfugDtE74t_BBKiQ" alt="Галерея на паркинге — фото 44635" title="Галерея на паркинге — фото 44635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mYc6YgSMvzmlkWfCClu5ug" alt="Галерея на паркинге — фото 44636" title="Галерея на паркинге — фото 44636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aBuXU0STK9DNeIwJ9F10aw" alt="Галерея на паркинге — фото 44637" title="Галерея на паркинге — фото 44637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/atnxKYZ58HiwQvLgAKxMuQ" alt="Галерея на паркинге — фото 44638" title="Галерея на паркинге — фото 44638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vvWnpGy18F7EfAs1lfJm0g" alt="Галерея на паркинге — фото 44639" title="Галерея на паркинге — фото 44639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TO6vK2tKXt9y5k-Zn3lSrQ" alt="Галерея на паркинге — фото 44640" title="Галерея на паркинге — фото 44640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k6CwKGJqJ10AF2RZWvkkkg" alt="Галерея на паркинге — фото 44641" title="Галерея на паркинге — фото 44641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AW1086ye1vSSeHvYR4hjrw" alt="Галерея на паркинге — фото 44642" title="Галерея на паркинге — фото 44642" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qvArI58oZWYwG8wPtxvg2A" alt="Галерея на паркинге — фото 44643" title="Галерея на паркинге — фото 44643" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jc6uskmHQcRuwz5mezWjCA" alt="Галерея на паркинге — фото 44644" title="Галерея на паркинге — фото 44644" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Галерея на паркинге</span></div></div>

Галерея на паркинге

<p class="text-separator"></p>Стандартный двигатель <a href="/auto/Mini/Cooper/">Cooper</a> S, развивающий 170 л.с., был доработан. Заменив программу системы управления, инжненеры-тюнеры оптимизировали алгоритм работы наддува в разных режимах. Теперь 1,6-литровый мотор развивает 193 л.с. при 7000 об/мин. Спринт до 100 км/ч у <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S AC Schnitzer занимает всего 7 секунд. А максимальная скорость маленького скорохода – 235 км/ч. Очень серьезные показатели, особенно для открытой всем ветрам машины. <p class="text-separator"></p>Для солидного вида и звука тюнеры поставили на <a href="/auto/Mini/">Mini</a> фирменную выхлопную систему из нержавеющей стали, достаточно тихую на малой скорости, но подающую голос, когда обороты переваливают за середину. Вариантов два – с одним большим овальным патрубком или двумя маленькими по бокам. Ее установка возможна и без модификации двигателя - многим экономным европейцам такое предложение по душе. <p class="text-separator"></p>Замена выхлопной системы влечет за собой и установку специальной задней юбки, что приводит к переустановке остальных навесных элементов. Новый обвес придает симпатичному автомобилю более основательный вид. Аэропакет естественно дополняет нестандартная решетка радиатора с хромированной отделкой и наклейки на кузов – полоски на борта и фирменные логотипы, в числе которых, конечно же, большая красная S на корму – для спортмодификации. <p class="text-separator"></p>Украшения интерьера также сведены к минимуму: только алюминиевые педали и подставка под левую ногу, нестандартные ручки коробки и стояночного тормоза. А на полу – двухцветные коврики с логотипами. <p class="text-separator"></p>Стандартная подвеска современного <a href="/auto/Mini/">Mini</a> в общем-то совсем неплоха, но и ее немецкие тюнеры поменяли на свою, более жесткую и заниженную на 30 мм. Это занижение вкупе с установленными на автомобиль колесами диаметром 17 дюймов придают машине по-настоящему суровый, гоночный вид. Продвигая "свои" марки, представители тюнинговой компании рекомендуют ставить шины Michelin либо <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Continental</a>. <p class="text-separator"></p>Оправданий для установки дополнительных стабилизаторов тоже не хватает – <a href="/auto/Mini/">Mini</a> всегда специализировался именно на виражах. Тем не менее тюнеры нашли место для своих алюминиевых усилителей и спереди, и сзади. Теперь по управляемости <a href="/auto/Mini/">Mini</a> AC Schnitzer ближе к карту, нежели к обычному легковому автомобилю. <p class="text-separator"></p>Подчиняясь моде, тюнеры не обошли вниманием и дизельную версию <a href="/auto/Mini/">Mini</a>, подняв мощность мотора до 90 л.с., а момент – до 220 Н*м при 2000 об/мин (стандартные данные – 75 л.с. и 180 Н*м). Эти показатели тоже не назовешь скромными, особенно если учесть среду обитания малолитражек – тесные городские улицы. Но, несмотря на эту узкую специализацию, компания предлагает оборудовать машину "продвинутой" навигационной системой. Вот это забота о покупателях! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2627-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2627-otkrytyj/">Открытый</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CXHr7KzJLngo43CGeRuaeg","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dPK1AoGSZerES8AVvj45Uw","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WTSZhtQtauCgQAH3-ujsJg","alt":"","width":550,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bVIH62UTlcXxHlj0y_kOPQ","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Открытый </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXHr7KzJLngo43CGeRuaeg" alt="Открытый — фото 44372" title="Открытый — фото 44372" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPK1AoGSZerES8AVvj45Uw" alt="Открытый — фото 44373" title="Открытый — фото 44373" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WTSZhtQtauCgQAH3-ujsJg" alt="Открытый — фото 44374" title="Открытый — фото 44374" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bVIH62UTlcXxHlj0y_kOPQ" alt="Открытый — фото 44375" title="Открытый — фото 44375" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Открытый</span></div></div>

Открытый

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Первым делом многие любители тюнинга начинают с оптики – заменяют желтые поворотники белыми. На этом «компакте» таковые уже стояли. Но: более яркий, чем основной блок фар, белый поворотник так же сильно режет глаз, как и желтый. Поэтому его «сравняли», поставив прозрачные черные поворотники – не закрашенные, а затемненные «в массе» в Германии. Сняли и «реснички» с фар, чтобы не заужали оптику. <p class="text-separator"></p>Теперь обвес. Заметим, что автомобиль уже занижен из-за спортивной подвески и пружин HD. Короткую из-за срезанного зада машину неплохо бы визуально удлинить. Поэтому от крыла на багажник смело откажемся. Вот горизонтальное продление крыши – другое дело. Форма спойлера над задним стеклом далека до идеала (он торчит пузырем), но другого просто нет. Стало быть, берем его – Kerscher. Кстати, если крышу сложить, крыло будто повторяет контуры складок мягкого верха. <p class="text-separator"></p>Родные бамперы лучше не менять, они прочнее и качественнее большинства тюнинговых. Но гладкий скошенный «подбородок» бампера можно украсить спортивной накладкой. Kerscher тут на высоте – машине идеально подходит ровная прямая «бритва» накладки. Правда, с ним при подъеме и спуске по серпантину трехэтажного гаража чиркаешь почти везде. Что поделаешь – жертвы красоте. Надо осторожнее ездить… <p class="text-separator"></p>«Связать» обвес машины помогают пороги. Самые распространенные – Rieger, мягкой, волнообразной, неспортивной формы. А нам нужны горизонтальные линии. В идеале – Hamann. В реальности – опять Kerscher. <p class="text-separator"></p>Задний бампер оставим как есть, чтоб не утяжелять визуально заднюю часть автомобиля. А вот лючок под глушитель идеально совпадает с универсальной задней банкой Powerfull. Что еще остается? Зеркала! Боковые зеркала с «пятерки» Е39 смотрятся солиднее, мужественнее, у родных нет столь ярко выраженных граней. <p class="text-separator"></p>Последний штрих – колеса. 17 дюймов от AC Schnitzer с резиной размерностью 215/45 и 225/40 – и вот сборный тюнинг-пакет готов. Остается наслаждаться. <p class="text-separator"></p> <i>* Машина легче седана в кузове Е36 и короче на целых 23 см – баварцы «отрезали» багажник.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2664-gorizontalnyje_linii/">Горизонтальные линии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZG9vzuzbL7zEyFH1uigGlw","alt":"","width":600,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zfIBd9ZQyqdoATRgB7Kl2g","alt":"","width":550,"height":364}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Горизонтальные линии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZG9vzuzbL7zEyFH1uigGlw" alt="Горизонтальные линии — фото 44578" title="Горизонтальные линии — фото 44578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfIBd9ZQyqdoATRgB7Kl2g" alt="Горизонтальные линии — фото 44579" title="Горизонтальные линии — фото 44579" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Горизонтальные линии</span></div></div>

Горизонтальные линии

<p class="text-separator"></p>Совсем молодые парни за рулем приличных иномарок, к тому же тюнинговых, в Москве не редкость. Разговариваешь с ними – оказывается, студенты или просто «свободные художники». Разгрузка вагонов по ночам нынче не в моде, это время тусовок... Возникает логичный вопрос о доходах. И напрашивается естественный ответ: родители помогли. Нет-нет, это не упрек. Все правильно, родственники должны поддерживать друг друга. Но не все дети принимают помощь. Некоторые предлагают сами. <p class="text-separator"></p>Сергей Пивоваров, несмотря на молодые годы, уже состоявшийся мастер. И за руку его никто не водил: всего добивался сам. Закончил автомобильный колледж, получил диплом по специальности «Конструктор станков с ЧПУ» и начал заниматься тем, что ему интереснее всего, – ремонтом и тюнингом автомобилей. Работал механиком широкого профиля, потом повысил квалификацию до жестянщика. <p class="text-separator"></p>Его специализация – металлохирургия – дело настолько нестандартное, что многие даже не слышали этого слова. А объясняется просто: кузовные панели серьезных тюнинговых автомобилей принято украшать необычным рельефом, вентиляционными отверстиями, «ноздрями». Это и делает Сергей. Причем к нему обращаются представители нескольких столичных тюнинговых ателье. Называть их не будем, так как и они, в свою очередь, не упоминают, что работать с металлом им помогает Пивоваров. <p class="text-separator"></p>А постоянная работа для молодого мастера – резка и расширение арок – необходимая процедура при установке колес увеличенного размера. Сергей, привыкший подходить к делу серьезно, даже создал по этой теме сайт – www.rezkaarok.ru <p class="text-separator"></p>При этом у него нет постоянного места работы: приходится разъезжать по всему городу и области с набором инструментов и парой мобильных телефонов. Трудно поверить, но при таких условиях лучшим транспортным средством оказалась «Ока». Доработанная, естественно. <p class="text-separator"></p>Куплена весной с пробегом 32 тысячи. Сейчас на одометре уже 40. Была восстановлена прежним владельцем после серьезной аварии. Новый самыми нелестными словами поминает «мастеров», которые оставили с левой стороны огромные зазоры между деталями и не потрудились нанести нормальный шов, а ограничились «прихватками». Все пришлось поправлять. Зато в машине стояло так называемое евроторпедо с «шестерочными» приборами! <p class="text-separator"></p>Уже к июню «Ока» обзавелась раздутыми арками, а 12-дюймовые колеса Сергей заменил 13-дюймовыми от «классики» с шинами 185/65. Пришлось сделать переходники на ступицы, но мастер проявил смекалку и здорово упростил работу. Теперь колеса на крошечной машинке смотрятся как настоящие «катки» на суперкаре. С ними «Ока» поднялась и стала напоминать крошечный джип. Чтобы они не чиркали об арки, тюнер поставил жесткие амортизаторы «Плаза-Спорт». Пришлось укоротить пружины на 2–2,5 витка. Такое сочетание вернуло все на свои места и значительно улучшило управляемость. <p class="text-separator"></p>Другие внешние модификации машинки: подрезанные и крашенные в цвет кузова бамперы и решетка радиатора. За день до съемок Сергей установил на крышу «полозья» от универсала 2111. <p class="text-separator"></p>В салоне главное изменение – сиденья от спорткупе <a href="/auto/Mitsubishi/3000 GT/">Mitsubishi 3000 GT</a> – их уступил приятель, не справившийся с установкой роскошных кресел в «десятку». Сергей же все сделал по уму, и теперь в салоне «Оки» удивительно удобно. Другая важная модификация – установка качественного рулевого колеса SWM. С хорошей баранкой и усталость меньше. А крутить штатный руль или даже «Вираж» – разве тюнерское дело? <p class="text-separator"></p>Для удобства же Сергей сделал накладку на переднюю панель. Там стоит магнитола – ею можно управлять не отрывая рук от руля. Сверху лоток для мелких предметов. Все развернуто к водителю. «Пластик – не мой профиль, – признается Сергей, – получилось не очень качественно. Панель «играет», верхние углы накладки отстали». Ничего, научишься. Это определенно. <p class="text-separator"></p>Маловато будет, скажете? Автомобиль у Сергея только полгода. Да и времени на возню со своей машиной совсем нет. Он мечтает о собственном гараже – тогда уж поработает с «Окой» по-взрослому! <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2686-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2686-malovata_budet/">Маловата будет?!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5a5nVQj--tgSqTls514Jyg","alt":"","width":550,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HQawmPDe3U-lQjn3S1pPSA","alt":"","width":600,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2h-OSVxe56OggKLo3r3dRQ","alt":"","width":550,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7FyFx-hFDCF4Cy5iDpW_Hw","alt":"","width":500,"height":460}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/To-t0TB6h7CXjQZD2qA9iQ","alt":"","width":550,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/snEKeYge2AqlLygPkP8zaQ","alt":"","width":550,"height":399}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Маловата будет?! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5a5nVQj--tgSqTls514Jyg" alt="Маловата будет?! — фото 44663" title="Маловата будет?! — фото 44663" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HQawmPDe3U-lQjn3S1pPSA" alt="Маловата будет?! — фото 44664" title="Маловата будет?! — фото 44664" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2h-OSVxe56OggKLo3r3dRQ" alt="Маловата будет?! — фото 44665" title="Маловата будет?! — фото 44665" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7FyFx-hFDCF4Cy5iDpW_Hw" alt="Маловата будет?! — фото 44666" title="Маловата будет?! — фото 44666" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/To-t0TB6h7CXjQZD2qA9iQ" alt="Маловата будет?! — фото 44667" title="Маловата будет?! — фото 44667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/snEKeYge2AqlLygPkP8zaQ" alt="Маловата будет?! — фото 44668" title="Маловата будет?! — фото 44668" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маловата будет?!</span></div></div>

Маловата будет?!

<p class="text-separator"></p>Да, не в почете у нас ремни. И гаишники, кстати, откровенно плюют на это нарушение, оставляя его на самый крайний случай – когда не к чему придраться. Зато уж «за ремни» можно наказать чуть ли не каждого первого. Пусть выручка небольшая, но гарантированная. <p class="text-separator"></p>А уличные гонщики ремни вообще считают чем-то зазорным. Пристегнулся – значит, плохой водитель, трус. Настоящие мастера ездят без «лямок»! Ребятам побывать бы раз на настоящих соревнованиях и найти хотя бы одного непристегнутого пилота... «Разложиться» («сделать уши») может любая спортивная машина – явление обычное даже для пилота высокой квалификации. Поэтому спортсмены с ремнем на Вы: не просто их накидывают, а подгоняют предельно плотно. И механики не ставят первые попавшиеся – ищут самые лучшие. К тому же требования к системам безопасности в автоспорте растут с той же прогрессией, что и динамика спортивных автомобилей. <p class="text-separator"></p>...Отличные ремни нашли мы в подмосковной фирме «Мастер-Спорт». Компания более четырех лет назад начала работать с популярным германским брендом Schroth, пропагандируя безопасность и среди спортсменов, и среди тюнеров. Поверьте – ни одному другому товару из своего каталога в «Мастер-Спорте» не уделяют такого внимания, как ремням. <p class="text-separator"></p>Для Schroth ремни безопасности – главный объект деятельности с 1946 года. Первые ремни германские инженеры сделали для самолетов (и с тех пор конструкция постоянно совершенствуется). А в автоспорт фирма пришла в 1954 году. Аксессуары для спорта стали основной продукцией фирмы в 60–70-х годах. И первым крупным клиентом была компания <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, работающая со Schroth до сих пор. <p class="text-separator"></p>Со специалистом из германской фирмы мы встретились на выставке Aircraft Interiors Russia-2004, посвященной оборудованию интерьеров самолета. Майкл Зиммерманн, менеджер авиационно-военной группы Schroth, рассказал о программе ремней безопасности серии Profi. Нет ничего удивительного в широкой компетенции сотрудников компании, ведь автомобильные ремни – наследники авиационных. <p class="text-separator"></p>В программу вошло немало интересных разработок. Например, запатентованная система безопасности asm (сокращение от anti-sub-marining, то есть «антиподныривание»). Подныривание под ремни – обычное дело при фронтальном ударе, повышает тяжесть травм. Система asm исключает такую ситуацию, уменьшает ускорения головы и верхней части тела, до 30% уменьшает нагрузку на набедренные ремни. И служит хорошим индикатором, показывающим, нужно ли менять ремни после аварии. Эти данные инженеры получили, моделируя фронтальное столкновение при 50 км/ч под прямым углом с твердым препятствием. <p class="text-separator"></p>Немцы разработали новый поворотный замок RFR – одинаковый и для гоночных автомобилей, и для самолетов. Он примерно на треть легче, чем замки других фирм. Конструкция исключает случайное открытие. А в России нет даже ГОСТа, определяющего требования к ремням безопасности. Поэтому оправдания, что сотрудники автоинспекции накажут за нестандартные ремни, надуманны. Дорога жизнь – ремни необходимы. По опыту работы можем сказать, что во всех серьезных тюнинговых автомобилях установлены многоточечные ремни, не для красоты. <p class="text-separator"></p>У Schroth есть целая линейка ремней для тюнинговых авто, в том числе с системой asm. Средняя цена комплекта – $100. Некоторые из них предназначены для машин с установленным задним сиденьем, но большая часть рассчитана на машины с двумя местами. Есть ремни для любителей ралли, есть серия Quick Fit – эти модели удобны для езды в городе с частыми остановками. Модели серии Profi-FE практически аналогичны настоящим гоночным – у них те же замки и лямки шириной 3 дюйма (у тюнинговых – 2 дюйма, или 50,8 мм). <p class="text-separator"></p>Заявления о том, что лямки натирают плечи, совершенно несостоятельны. Чтобы раз и навсегда избавиться от этого недостатка, можно надеть на плечевую часть ремней накладки, сделанные из мягкого материала и обшитые текстилем либо кожей. Цвет накладок и ремней можно подобрать к отделке интерьера или цвету кузова. Вариантов как минимум девять. <p class="text-separator"></p>Настоящие спортивные ремни можно рекомендовать только тем тюнерам, кто использует автомобиль в качестве тренировочного или участвует на нем в соревнованиях. Следует лишь учесть, что точек крепления в спортивных ремнях не меньше четырех, а в большинстве случаев – шесть. <p class="text-separator"></p>Профессиональным спортсменам стоит обратить внимание на систему Hans, защищающую от повреждений шейный отдел позвоночника, затылочную часть головы и плечи. В Формуле-1 эта система уже стала обязательной (видели у гонщиков странное сооружение на плечах и с застежками на шлеме?). В российском автоспорте Hans делает только первые шаги. Однако пилоту, вылетевшему недавно с трассы в открытой «формуле», она спасла жизнь – дуга за спинкой просто сложилась. <p class="text-separator"></p>Не станем называть продукцию Schroth самой лучшей. Есть не менее заслуженные бренды – OMP, Sparco, Sandtler, Sabelt... Но по разнообразию моделей и качеству, как нам дал понять Майкл Зиммерманн, германская марка находится на вершине. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Schroth</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2675-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2675-kremni/">кРемни</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yCaRPkehxRa9izWD9jkexw","alt":"","width":373,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rPENewNjC1FWUG-o7nKt8Q","alt":"","width":550,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zIyuiVtkr4LuT2wcAyMj_Q","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vyA8PeGMdIwXBYR_J4yLtQ","alt":"","width":550,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BSOxVshZTa3o7Tz-DjqRkA","alt":"","width":407,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w5RC70eebHuVQSR_CNmsQA","alt":"","width":389,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pOdGiMU2NLfLSvV2DLu9Ow","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c2ekoDvRJy7jnjlByUwKUA","alt":"","width":316,"height":463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S3WIcu9Zdx9KyM2qtONJqA","alt":"","width":550,"height":468}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">кРемни </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yCaRPkehxRa9izWD9jkexw" alt="кРемни — фото 44615" title="кРемни — фото 44615" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rPENewNjC1FWUG-o7nKt8Q" alt="кРемни — фото 44614" title="кРемни — фото 44614" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zIyuiVtkr4LuT2wcAyMj_Q" alt="кРемни — фото 44616" title="кРемни — фото 44616" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vyA8PeGMdIwXBYR_J4yLtQ" alt="кРемни — фото 44618" title="кРемни — фото 44618" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BSOxVshZTa3o7Tz-DjqRkA" alt="кРемни — фото 44617" title="кРемни — фото 44617" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w5RC70eebHuVQSR_CNmsQA" alt="кРемни — фото 44620" title="кРемни — фото 44620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pOdGiMU2NLfLSvV2DLu9Ow" alt="кРемни — фото 44619" title="кРемни — фото 44619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c2ekoDvRJy7jnjlByUwKUA" alt="кРемни — фото 44621" title="кРемни — фото 44621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S3WIcu9Zdx9KyM2qtONJqA" alt="кРемни — фото 44622" title="кРемни — фото 44622" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">кРемни</span></div></div>

кРемни

<p class="text-separator"></p>Иллюзий относительно «правильной программы доработок» или «комплексного тюнинга» у Федора не было, а менеджеры ныне почившего питерского ателье TRS убеждать его в необходимости масштабных доработок и не пытались. «Нужен обвес, – заявил он. – И косметическая доработка мотора и салона». <p class="text-separator"></p>Однако от чип-тюнинга и фильтра пониженного сопротивления не отказался. Даже мало показалось... Поменял валы, поставил разрезную шестерню, дроссельную заслонку, глушитель Remus... <p class="text-separator"></p>С коробкой особо не мудрили: популярный 18-й ряд и главная пара 3,9 – решение, далекое от экстрима, но оптимальное для городского движения. Гоночную машину Федор делать не хотел, а заметный провал тяги после третьей передачи его не смутил. На нижних передачах «двенашка» идет бодро, а на высших можно разгоняться не спеша. <p class="text-separator"></p>Обвес, сконструированный стилистами TRS по мотивам существовавших комплектов для десятого семейства, закрыл колесные арки. А Федор хотел поставить 16-дюймовые диски и сверхнизкопрофильные шины. Не встали. И даже 15-дюймовый Bridgestone постоянно норовил зацепить отбортовки. Пришлось поменять на Yokohama с профилем пониже (195/50R15). Диски хозяин «двенашки» поставил не самые дорогие, но весьма качественные – марки «Авиатехнология», лучшие из российских. <p class="text-separator"></p>В подвеске – пружины HR и легендарные амортизаторы Bilstein, опорные подшипники SS20. Управление автомобилем стало острее, правда, руль потяжелел. <p class="text-separator"></p>Внешне 2112 изменился сильнее, чем внутри. Легкий пакет аксессуаров от MOMO (логотипов не видно, но товар стоящий): руль и педали, ручка стояночного тормоза, рукоятка КП. А по экстерьеру – дорогой стайлинг-кит, сделанный на заказ в единственном экземпляре. Из пластика. <p class="text-separator"></p>Точной мощностью, полученной после тюнинга, Федор не интересовался – для него главное, что машина стала быстрее, удобнее и красивее. А понятие «автомобиль для себя» означает, по его мнению, абсолютное безразличие к оценкам со стороны. <p class="text-separator"></p>Действительно, сравнивать эту «двенашку» с серийной нет смысла. Это не загадочная «вещь в себе», но классическая «вещь для себя». <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2632-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2632-svoja_tema/">Своя тема</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Dm9bTWauZ9lJawxGbZ9Xmg","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vYOUK2Oq4pNWSzNcJ5OKhg","alt":"","width":600,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3nOGqB0xK9aB57yrRS7yZA","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HS307xLexlnnHARlZPYjjA","alt":"","width":600,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Tqsv0stOOvDmw8Y84Y2Wlg","alt":"","width":500,"height":289}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qz8ybTys5r86l52bvGlkDQ","alt":"","width":550,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h29p82J_7QLt6cIMpAEayA","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/trA-fmsYHpYb_pyluN2UkQ","alt":"","width":400,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Pwpp26e8-INvkAgCl1-3_Q","alt":"","width":330,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y6-mTyxLPCEUo6ZI0-jLsg","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GELIz7P9WknZhJ8diio6Ww","alt":"","width":600,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/acICR21fldvd3Z6R447MXA","alt":"","width":322,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4kKd4AVC86LJjr8R3LNJNA","alt":"","width":600,"height":503}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Своя тема </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dm9bTWauZ9lJawxGbZ9Xmg" alt="Своя тема — фото 44393" title="Своя тема — фото 44393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vYOUK2Oq4pNWSzNcJ5OKhg" alt="Своя тема — фото 44394" title="Своя тема — фото 44394" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3nOGqB0xK9aB57yrRS7yZA" alt="Своя тема — фото 44395" title="Своя тема — фото 44395" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HS307xLexlnnHARlZPYjjA" alt="Своя тема — фото 44396" title="Своя тема — фото 44396" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tqsv0stOOvDmw8Y84Y2Wlg" alt="Своя тема — фото 44397" title="Своя тема — фото 44397" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qz8ybTys5r86l52bvGlkDQ" alt="Своя тема — фото 44398" title="Своя тема — фото 44398" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h29p82J_7QLt6cIMpAEayA" alt="Своя тема — фото 44399" title="Своя тема — фото 44399" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/trA-fmsYHpYb_pyluN2UkQ" alt="Своя тема — фото 44400" title="Своя тема — фото 44400" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pwpp26e8-INvkAgCl1-3_Q" alt="Своя тема — фото 44401" title="Своя тема — фото 44401" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y6-mTyxLPCEUo6ZI0-jLsg" alt="Своя тема — фото 44402" title="Своя тема — фото 44402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GELIz7P9WknZhJ8diio6Ww" alt="Своя тема — фото 44403" title="Своя тема — фото 44403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/acICR21fldvd3Z6R447MXA" alt="Своя тема — фото 44404" title="Своя тема — фото 44404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4kKd4AVC86LJjr8R3LNJNA" alt="Своя тема — фото 44405" title="Своя тема — фото 44405" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Своя тема</span></div></div>

Своя тема

<p class="text-separator"></p>Демонстрационный автомобиль фирмы называется Kleemann C 55K S8. Этот индекс означает, что в C-Klasse доработан не только двигатель. Модифицированы многие узлы и агрегаты по программе Stage 8 (то есть «стадия 8», или «восьмая ступень»). <p class="text-separator"></p>Но начать следует именно с двигателя. Мы не раз рассказывали, что AMG 5.5 относится к числу лучших из существующих автомобильных моторов. Оснащенный механическим нагнетателем V8 сейчас ставят на многие штутгартские модели, в том числе и на машины C-Klasse; 367 л.с. и 510 Н*м – этого более чем достаточно для уверенного движения по дорогам. И все-таки датчане умудряются дорабатывать классные двигатели AMG. Простая замена компрессора на агрегат Kleemann повышает мощность до 550 л.с., а момент – до 718 Н*м. <p class="text-separator"></p>Изменена и программа управления двигателем. Она написана в расчете на новые широкофазные валы. О выхлопной системе датчане говорят «last, but not least», то есть последняя по счету, но не по значимости. Тракт, сделанный из нержавеющих труб диаметром 70 мм, дает нехилую прибавку мощности – при том, что в него вживлены четыре каталитических нейтрализатора. Спортивных, как указывается в описании, то есть с пониженным обратным давлением выхлопных газов. Они душат мотор значительно слабее обычных катализаторов. Особенно хороши два трапециевидных патрубка, выглядывающих из-под стандартного бампера AMG (возможно, на его основе датчане разработают свой тюнинговый бампер). <p class="text-separator"></p>После этих модификаций великолепный двигатель развивает уже 600 л.с. при 5800 об/мин и 760 Н*м, доступные с 2000 оборотов. Эта потрясающая мощность передается на колеса через дифференциал, тоже разработанный тюнинг-ателье. Немецкий седан обретает способность ускоряться до 100 км/ч за 3,8 секунды, а 200 км/ч достижимы через 12,5 секунды после старта. Как и многие другие автомобили датчан, C 55K S8 не может развивать больше 300 км/ч – электроника запрещает. <p class="text-separator"></p>Колеса, подвеска и тормоза – все соответствует мощному мотору, после модификации которого мастера перетряхнули все узлы. <p class="text-separator"></p>Выбор легкосплавных дисков ограничен двумя моделями – TM-5 и TS-6. Доступные размеры – от 17 до 19 дюймов. Самые большие – TS6 с шинами 235/35ZR19 на передней оси и 265/30ZR19 на задней. Для того чтобы поведение автомобиля было легко контролировать, мерседесовскую подвеску меняют на комплект Speed Sensitive Suspension. Заниженная на 30 мм, она крепко держит автомобиль даже в самых крутых поворотах, не заставляя водителя и пассажиров выбивать дробь зубами. Ее разрабатывали специально для комплекта с низкопрофильными колесами. Эффективность этой подвески была проверена американским автожурналом Car&Driver. Оказывается, по характеристикам она лучше, чем подвеска <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> C6 Corvette. <p class="text-separator"></p>Аспект безопасности для таких машин, как C 55K S8, очень важен. Неудивительно, что для тюнинг-кара в ателье разработали специальную систему. Ее основное достоинство – простота управления. <p class="text-separator"></p>Покупатели суперавтомобилей очень требовательны, поэтому стандартный салон C-Klasse пришлось серьезно дорабатывать, используя лучшие и самые дорогие материалы. Кожа и алькантара, конечно, стали основой. В тюнинг-программу Kleemann включен и ряд индивидуальных аксессуаров типа накладок на пороги с подсвеченными логотипами, эргономичное рулевое колесо с отделкой в трех вариантах: из кожи, кожи и дерева, кожи и карбона. В зависимости от декора руля подбирают ручки коробки передач. Финальный штрих – вставки из карбона в приборную панель, центральную консоль и дверные обивки. Все эти детали создают настроение, сочетающее в равных пропорциях ощущение спортивности, удобства и эксклюзивности. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2631-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2631-na_leman/">На ЛеМан?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dYaso9uzvArbgcr-KIJEtg","alt":"","width":600,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8CoFg3SfTiFbOf8KpQj7VA","alt":"","width":500,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VeFhEBt1VCcuRn0W4wS9DA","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HuvrzMHSOakysi_8d56GPQ","alt":"","width":550,"height":454}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На ЛеМан? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dYaso9uzvArbgcr-KIJEtg" alt="На ЛеМан? — фото 44389" title="На ЛеМан? — фото 44389" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8CoFg3SfTiFbOf8KpQj7VA" alt="На ЛеМан? — фото 44390" title="На ЛеМан? — фото 44390" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VeFhEBt1VCcuRn0W4wS9DA" alt="На ЛеМан? — фото 44391" title="На ЛеМан? — фото 44391" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HuvrzMHSOakysi_8d56GPQ" alt="На ЛеМан? — фото 44392" title="На ЛеМан? — фото 44392" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На ЛеМан?</span></div></div>

На ЛеМан?

<p class="text-separator"></p>Действительно, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> удалось не только дать «трешке» пять дверей и изменить ее «лицо» новым дизайном, но и создать новый образ современного автомобиля компакт-класса – в равной степени спортивного и элегантного. <p class="text-separator"></p>Специалисты Abt Sportsline, взявшиеся за Sportback первыми из всех тюнеров, заостряли внимание на том же. В первую очередь они захотели подарить водителям еще больше удовольствия от управления машиной. Опыт подсказал, что начинать модификации необходимо с подвески, ведь простая замена пружин и амортизаторов на более жесткие способна значительно повысить управляемость. Заниженная на 35–40 мм подвеска подкорректировала и вид машины – она припала к асфальту наподобие чистокровных спорткаров. <p class="text-separator"></p>Понимая, что толковые владельцы машин выбирают «обувку» не только по внешним данным, специалисты Abt настаивают: их «спортивные колеса» обеспечивают улучшенный контакт с асфальтом. Неважно, что предпочтут покупатели, – одинаково хороши и Z6 размером 8х18 дюймов, и SP1 8,5х19. За качество отвечает Кемптен! <p class="text-separator"></p>А выхлопная система призвана приковывать внимание окружающих и видом, и звуком. Тут на главных ролях нержавеющая сталь и акустическая настройка. В салоне центральные фигуры тоже обычные – рукоятка коробки, отделанная кожей и алюминием, и особые напольные коврики. <p class="text-separator"></p>С таким набором из пружин, выхлопной, колес и декора Abt Sports-line только показывает первые идеи по доработке <a href="/auto/Audi/A3/">A3</a> Sportsback. В разработке кузовные детали для этой модели и программы форсировки двигателей 1.9 и 2.0 TDI. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2628-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2628-sportivnaja_figura/">Спортивная фигура</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/93j5NjljRM6GLwggVZ00aA","alt":"","width":600,"height":387}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Спортивная фигура </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/93j5NjljRM6GLwggVZ00aA" alt="Спортивная фигура — фото 44376" title="Спортивная фигура — фото 44376" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спортивная фигура</span></div></div>

Спортивная фигура

<p class="text-separator"></p>Легче найти предел собственных сил, нежели возможностей этого автомобиля. За рулем Evo кажется, например, что вполне реально пересечь всю Москву из конца в конец минут за десять. <p class="text-separator"></p>Бам – голова откидывается назад и впечатывается затылком в подголовник. Разгон... Бам-бам-бам – переключение передач. Бам! – и тело повисает на ремне. Торможение. То есть остановка – после такого-то ускорения. И это SX500 Light? «Легкая» степень форсировки? Мне бы такого хватило с лихвой. Для любых условий. Вот что значит настоящая тюнинговая «восьмерка»! <a href="/auto/Audi/S8/">Audi S8</a> – далеко позади. <p class="text-separator"></p>С началом официальных продаж в России <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Mitsubishi Lancer Evolution</a> VIII в московской компании «Спортмобиль», много лет специализирующейся на японских спорткарах, появился новый план: несколько модифицировать... проект SX500. И повысить тем самым его популярность. Напомним, о чем мы рассказывали раньше. <p class="text-separator"></p>...SX500 – собственная «спортмобилевская» версия Evo – подразумевал реплику североамериканского чемпионского раллийного Evolution. Даже внешне он во многом повторял тот автомобиль. Мощность двигателя Superengine, собранного на компонентах HKS, составляла 380 л.с., крутящий момент (от которого и название) – 500 Н.м. В течение года было подготовлено десять SX500, владельцы которых гоняли их по ежедневным маршрутам и на соревнования разного уровня. <p class="text-separator"></p>В этом году дилеры <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> начали официальные продажи Evo VIII. Стоимость автомобиля в комплектации Sport – $43 900, в версии Elegance – $44 900. Отличия первого от второго – в салоне (Elegance – кресла Recaro в коже) антикрыло на крышке багажника поменьше. Для автомобиля, способного сделать 100 км/ч за 6,1 секунды, стоимость довольно скромная. Это значит, что модель станет популярнее. Теория уже подтверждается – еще до начала продаж в «Рольфе» собрали три десятка заказов на Evo VIII. <p class="text-separator"></p>Да и сейчас автомобили раскупают очень весело. Программа SX500 разделилась на два уровня. Первый – для тех, кому не хватает стандартного Evolution (на вид обыкновенные люди!), но кто еще не готов к большим тратам на тюнинг. Этот уровень называется Light. А второй – для записных экстремалов – уровень GT. Кроме мощности двигателя, доведенной до 420 л.с., клиент может получить еще массу дополнительного оборудования и тонких настроек, максимально приблизив автомобиль к спортивной технике. <p class="text-separator"></p>В нашем распоряжении «всего лишь» SX500 Light в базовой комплектации. Его главное отличие от Evo VIII – двигатель. Этакий «маленький» Superengine. Несмотря на скромное название, «потроха» вполне серьезные: мощностные распред-валы и специальные клапанные пружины HKS; спортивная топливная система с инжекторами повышенной производительности на компонентах HKS и соединительных элементах Goodridge; модифицированная система охлаждения двигателя на высокотехнологичных компонентах RalliArt и HKS; воздушный фильтр пониженного сопротивления HKS; контроллер управления двигателем с функцией двойного зажигания – собственная разработка московской фирмы; турботаймер с функцией автоматического расчета времени, HKS; спортивная выпускная система с заменой катализаторов на компонентах «Спортмобиль» и HKS. <p class="text-separator"></p>Напомню, что в стандартной версии двигатель «восьмерки» развивает 265 л.с. при 6500 об/мин (в предыдущей серии было 280 л.с., его чуть «придушили» в угоду экологии). Это чистая мощность двигателя (как отдельного агрегата). «На колесах» – на 13–15% меньше. <p class="text-separator"></p>Мощность SX500 Light – 290 л.с. при 6700 об/мин – в «Спортмобиле» мерили суперточным стендом Rototest. Испытания проводились не только в «домашних» условиях, но и на публике – во время августовского автосалона, в окружении целой толпы. Больше того, в один из последних дней работы выставки туда наведались представители шведской компании. Так что подтасовки исключены. Да и слова Павла Рустановича – технического директора московской компании – обычно не подвергаются сомнению. А он говорит, что силовой агрегат SX500 Light сам по себе развивает 320–330 л.с. Солидно! <p class="text-separator"></p>На ходу же и эти цифры как-то меркнут. После прогрева двигателя и турбины машина начинает ехать так, что наступает легкое помутнение рассудка: в голове шумит, язык не ворочается, ноги (когда ступаешь на землю) не слушаются... Кажется, что в этой дьявольской машине как минимум 500 лошадиных сил и еще сотня бесовских. И их в любой момент можно выпустить на волю. Например, найдя какой-нибудь проспект. Правда, и тут есть «но»: все проспекты, когда по ним мчится SX500, оказываются короткими и узенькими улочками. <p class="text-separator"></p>Похоже, ощущение динамики усиливает и необычное сцепление, установленное на этом автомобиле, – профессиональное двухдисковое HKS (в базовую комплектацию не входит). Оно не очень хорошо подходит для городских пробок – чтобы тронуться, нужно не жалеть газа, да и переключения передач сопровождаются ощутимым потряхиванием машины. И звуком. Бам! <p class="text-separator"></p>Последняя скромная, но важная добавка к комплектации машины – приборчики на консоли марки RalliArt. В стандартной версии консоль «слепая». Приборы, конечно, не только украшают интерьер, но и сообщают важные данные о работе наддува, электрики, охлаждения. <p class="text-separator"></p>Внешне автомобиль практически не отличается от стандартного – такой же яркий и лаконичный седанчик с явно спортивным акцентом. Единственное, по чему можно опознать SX500 Light, – наклейки по бортам. Специалисты компании давно уже наигрались с внешними эффектами, наэкспериментировались с дизайном. И теперь сосредоточились на главном, в чем они лучшие, – модификациях «железа». <p class="text-separator"></p>Жаль, у нас пока еще нет компании, что могла бы выступить в одной весовой категории со «Спортмобилем». А было бы интересно последить за поединком. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2650-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2650-legkij_nokdaun/">Легкий нокдаун</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9gaojGZCfHzVTRPkrswNvw","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d6_6vvfcFxtlbUtXhThKfQ","alt":"","width":450,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zpnAcu0Hxr-7gv_fHtvgzA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QGaNuLa-4bRkCC5lqCpA3w","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p7S0E0pPTPmch_xTweMcfA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zvD3TrLyB6W6731OBLOrDQ","alt":"","width":550,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uUhCzqAQK28ay0qMy6IoYQ","alt":"","width":600,"height":506}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pEuhBSaDb0K_IL8x4HS3fw","alt":"","width":550,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/loTytOMMLaK5uwgGqvDaww","alt":"","width":600,"height":502}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Легкий нокдаун </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9gaojGZCfHzVTRPkrswNvw" alt="Легкий нокдаун — фото 44496" title="Легкий нокдаун — фото 44496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d6_6vvfcFxtlbUtXhThKfQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44497" title="Легкий нокдаун — фото 44497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zpnAcu0Hxr-7gv_fHtvgzA" alt="Легкий нокдаун — фото 44498" title="Легкий нокдаун — фото 44498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QGaNuLa-4bRkCC5lqCpA3w" alt="Легкий нокдаун — фото 44499" title="Легкий нокдаун — фото 44499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p7S0E0pPTPmch_xTweMcfA" alt="Легкий нокдаун — фото 44500" title="Легкий нокдаун — фото 44500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zvD3TrLyB6W6731OBLOrDQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44501" title="Легкий нокдаун — фото 44501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uUhCzqAQK28ay0qMy6IoYQ" alt="Легкий нокдаун — фото 44502" title="Легкий нокдаун — фото 44502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEuhBSaDb0K_IL8x4HS3fw" alt="Легкий нокдаун — фото 44503" title="Легкий нокдаун — фото 44503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/loTytOMMLaK5uwgGqvDaww" alt="Легкий нокдаун — фото 44504" title="Легкий нокдаун — фото 44504" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легкий нокдаун</span></div></div>

Легкий нокдаун

<p class="text-separator"></p>От «перетряхивания» двигателя тюнинг-мастера отказались из-за недостатка денег. Ограничились чип-тюнингом CarSoft tuning по программе Hamann и покраской моторного блока в красный цвет <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>. А что? Дешево и нарядно. Подвеска обзавелась комплектом стоек с пружинами Bilstein B16 и дополнительными стабилизаторами от HR. Остроты в управляемости добавили и колеса. Диски Hamann диаметром 19 дюймов и низкопрофильные покрышки GoodYear сыграли в этом не последнюю роль. <p class="text-separator"></p>Самые крутые повороты <a href="/auto/BMW/">BMW</a> проходит четко, как по циркулю. Новые тормозные диски с перфорацией DBA установили только на переднюю ось, однако смена тормозов на корме уже в проекте. Для усиления воинственного имиджа поставили новый бампер М-Technik и оригинальные «жабры» на передние крылья. Интересно, что места под вырубку отверстий выбирались по падающим бликам при разном освещении и просмотре с разных углов. Особенно эффектно выглядят на «жабрах» алюминиевые вставки. А вот с «музыкой» вышла небольшая промашка. Идея спрятать диффузор сабвуфера за подлокотником в заднем пассажирском сиденье сама по себе неплоха. Но декоративную решетку можно было выбрать посимпатичнее и установить поаккуратнее – тут требуется переделка, ибо эстетику не спасает даже неоновая подсветка. Хотя на качество звука подобная погрешность не влияет. Парочка из усилителя Alpine и сабвуфера Rubicon великолепно качает звук на низких частотах. <p class="text-separator"></p>А теперь подробнее о боевой расраске. Не правда ли, такой сюжетец заказывал явно помешанный на ужасах детина – из тех, что носят серебряные черепа на пальцах и цепи с когтями на груди? Да нет... за рулем-то девушка. Вопреки расхожему мнению утонченные представительницы прекрасного пола не всегда предпочитают видеть на своем автомобиле героев мультипликационных сериалов. <p class="text-separator"></p>Перед обращением к эйрбрашерам хозяин автомобиля (если он не знает четко, что хочет) перебирает сотни вариантов, в которых гораздо больше образов относится к категории «этого не хочу». Не хотелось нашей девушке видеть на своем автомобиле зверей со слюнявыми оскалами. А также цветочков, кошечек и прочей девичьей атрибутики. В общем, задачу художнику сформулировали абстрактно – все должно быть красиво, агрессивно и эпатажно. <p class="text-separator"></p>...Аэрография написана по мотивам полотен американского иллюстратора фантастических книжек Джона Паленкара. Этими работами страстно увлечена хозяйка машины. Конкретного замысла в общей композиции нет, все исполнено на интуитивном уровне по принципу нравится – не нравится. Единственный рисунок, в котором может прослеживаться хотя бы какой-то сюжет, – на капоте. Там расположился некий мистический образ узника и пары стражников. Смотрится, бесспорно, эффектно. По словам художника, рисунками Паленкара заказчице хотелось высказать свое отношение к миру. Идея заключалась в том, чтобы дать понять — женщины бывают сильными и агрессивными, что в них кипят страсти. И скрытое страдание… <p class="text-separator"></p>По общему мнению (а критиков оказалось немало), художник с задачей справился превосходно. И если к выбранной теме аэрографии могут возникнуть чисто субъективные претензии, то техника исполнения просто безупречна. В ткань рисунка местами внедрена позолоченная слюда. Она не бросается в глаза, но, когда на автомобиль падает яркое солнце, изображения становятся еще более реалистичными и жутковатыми. Как выразился один из приглашенных для оценки работы эстетов, «эту машину облили кровью с ошметками плоти и забыли помыть». Что ж, искусство – противоречивая субстанция. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2625-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2625-krov_i_plot/">Кровь и плоть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AkCvm7_jTtVCuaOQZvQqJg","alt":"","width":415,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jSz27ZrAK4qfP_kVfxUzUA","alt":"","width":700,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QvnbfoE8Hefdea1jojLbZQ","alt":"","width":550,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rff1M2z-bZ8Z9k2Bxr-hZg","alt":"","width":550,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K-sCZMTnPy7aazQlBO7sNA","alt":"","width":479,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MUasHsLMuaMzKBs4urKfVQ","alt":"","width":550,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кровь и плоть </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AkCvm7_jTtVCuaOQZvQqJg" alt="Кровь и плоть — фото 44364" title="Кровь и плоть — фото 44364" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jSz27ZrAK4qfP_kVfxUzUA" alt="Кровь и плоть — фото 44365" title="Кровь и плоть — фото 44365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QvnbfoE8Hefdea1jojLbZQ" alt="Кровь и плоть — фото 44366" title="Кровь и плоть — фото 44366" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rff1M2z-bZ8Z9k2Bxr-hZg" alt="Кровь и плоть — фото 44367" title="Кровь и плоть — фото 44367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K-sCZMTnPy7aazQlBO7sNA" alt="Кровь и плоть — фото 44368" title="Кровь и плоть — фото 44368" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUasHsLMuaMzKBs4urKfVQ" alt="Кровь и плоть — фото 44369" title="Кровь и плоть — фото 44369" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кровь и плоть</span></div></div>

Кровь и плоть

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p>[table id="2051"]</p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div><br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p>[readmore ids="952414" align="right"]</p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span>[readmore ids="973802" align="right"]&nbsp;</span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий.&nbsp;</li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм.&nbsp;</li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу.&nbsp;</li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="971"]</td></tr></tbody></table><br /><br />[readmore ids="977537" align="right"]<br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест&nbsp;не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За&nbsp;те же деньги:&nbsp;</b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div><br /></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span> </span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" width="800" height="400" />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная легковушка чуть дороже миллиона – 5 топ-моделей из Японии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Vqjnbffb59YacIea710FjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор  RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p>Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p>Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>[readmore ids="973802" align="right"] </p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?

Редькина Елена

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная.&nbsp;</p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&amp;id=456240005&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div><p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p>[readmore ids="977615" align="right"]</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p>[readmore ids="977577"]</p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div><p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p>[readmore ids="977510" align="right"]</p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]<br /> </span></p>

Ревин Алексей

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span></span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span></span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span><br /> </span></p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" width="800" height="500" />Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977615-nezamenimyj-pomoshchnik-na-doroge/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THCeIDfZgUbPUZcvK_ZVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" width="800" height="500" />Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Найден очень полезный подарок любому водителю по доступной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977577-najden-poleznyj-podarok-lyubomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/enlZP23ARFW2iguQD3xotQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" width="800" height="500" />Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" width="800" height="500" />У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 худших подарков автомобилистам — рейтинг «За рулем» к 23 февраля и 8 марта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HQqWxiGD_jbJL4lL1LSWtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br />
</p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p>Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p>Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p>Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p>У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br /> </p>

4 рабочие идеи подарков для автомобилиста на 23 февраля

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Все статьи рубрики Презентация