Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Кроме того, Ypsilon довольно динамична, отменно рулится и потому способна доставить водителю массу удовольствия за скромные для европейца деньги. <p class="text-separator"></p>Что же предлагает Novitec? В первую очередь правильно повысить отдачу самого модного в Италии и окрестностях мотора - 1,3-литрового дизеля. В стандартной версии он развивает 70 л.с. - немного, если учесть, что это все же <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, но и немало, если вспомнить про строгие экологические нормы. Программа Novitec позволяет добиться разумного компромисса между драйверскими амбициями и законом. Несложная доработка, включающая замену элементов впускной системы и перенастройку блока управления - и дизель развивает уже 83 л.с. Легкость получения этой прибавки побуждает продолжать эксперименты, однако серьезную форсировку лучше начинать все же на 1,4-литровом бензиновом моторе. <p class="text-separator"></p>Впрочем, машина бегает и без того очень прилично, так что разумнее заняться тюнингом внешним. Тут набор заменяемых или дополняющих элементов сводится к вполне привычному списку. Передний спойлер - под бампером, монтируется на штатный, декоративные порожки, спойлер крышки багажника. Под задний бампер можно поставить хромированную "двустволку" глушителя, прямо по центру: она выглядит не по калибру серьезно. Ну и пусть просвет станет меньше, зато вид круче! А 18-дюймовые колеса на такой машинке смотрятся уже откровенно угрожающе. Вообще немцы с диаметром переборщили - могли бы ограничиться и 16 дюймами. Кажется, что "18-ые" колесища они свинтили с какого-то суперкара. <p class="text-separator"></p>Разумеется, подвеску изрядно "зажали" - все равно ей ездить только по ровному. <p class="text-separator"></p>Что касается других тюнинговых модификаций, это совсем уж косметика, типа ковриков с фирменными логотипами в салоне да некоторых накладок. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2569-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2569-y-ipsilon/">Y-Ипсилон</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_SDBhFxU3bne_qfLmBAzwA","alt":"","width":550,"height":395}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6jTKhqmAxSJMPEeHqoM6AQ","alt":"","width":550,"height":365}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Y-Ипсилон </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SDBhFxU3bne_qfLmBAzwA" alt="Y-Ипсилон — фото 44124" title="Y-Ипсилон — фото 44124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6jTKhqmAxSJMPEeHqoM6AQ" alt="Y-Ипсилон — фото 44125" title="Y-Ипсилон — фото 44125" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Y-Ипсилон</span></div></div>

Y-Ипсилон

<p class="text-separator"></p>Денег на автобус выделили не слишком много: на балансе команды и без того три боевых машины, купленных непосредственно в баварском ателье М-Technik. Обслуживание каждого такого автомобиля обходится в весьма круглую сумму, округлившуюся дополнительно за счет того, что к машинам прилагается немецкий инженер с громким в области автоспорта именем. Знаете, сколько стоит пригласить на весь сезон немецкого профессионала с BMW? Трудно поверить, что такие зарплаты вообще бывают! <p class="text-separator"></p>В общем, денег хватило на подержанный Transporter Т4 «уставшего» белого цвета (это тот, который ближе к цвету кофе с молоком), в сносном еще состоянии. Его, конечно, купили не в Баварии, а в России - все равно ничего особенного от него вроде бы не требовалось. Прямо с рынка он отправился на «передовую», и по сей день исправно трудится на благо самой победоносной команды российского кольца. Только... сильно изменился со временем. <p class="text-separator"></p>Преображение автобуса произошло как будто бы само собой. Своими силами техники команды настроили подвеску, устранив чрезмерную автобусную мягкость, чуть уменьшили клиренс. Жесткость и скорость прохождения поворотов возросли существенно. Можно, правда, сказать: не в машине дело, а в лихих парнях за рулем. Парни, конечно, неслабые, но без соответствующих настроек автобус так не поедет, будь за рулем хоть сам Кими Райконнен. <p class="text-separator"></p>Знакомые спортсмены «подогнали» обвес Projektzwo. Как оказался в этой стране подержанный польский «пластик», можно только гадать - но встал как влитой. Накладки кардинально изменили форму оптики, радиаторная решетка посуровела. Передний бампер – словно выписанный из реквизита к «Звездным войнам» - начисто разрушил гражданский стиль автомобиля. Задний тоже мало похож на штатный, а пороги и вовсе нечто среднее между выразительным японским тюнингом и французским автомобильным биодизайном. Projektzwo был синего цвета, поэтому машину пришлось перекрасить. Новый белый цвет был "в три раза белее" предыдущего, и одно только его сочетание с синим обвесом уже делало Т4 похожим на спортивную машину класса «маршрутки»... <p class="text-separator"></p>Чтобы усилить спортивную стилистику, Transporter оклеили логотипами команды и спонсоров и добавили по яркому стилизованному флагу из пленки на каждый борт. <p class="text-separator"></p>Но под маской злого микробуса пока ходил спокойный и хозяйствнный Transporter с поношенным моторчиком. Разве механики MTC AC Racing могли такое стерпеть? Они зарядили мотор! И это на автобусе-то! Да уж, инженеров-экстремалов в команде хватало. Мотор расточили, увеличив объем с 2,5 до 2,7 литров. Впуск оставили штатный, а выпуск (нельзя забывать, что выпускная система работает на имидж и звуком и видом оконечника выхлопной трубы) настроили по собственному рецепту, методом проб и ошибок. <p class="text-separator"></p>Прирост мощности никто не измерял – неинтересно. Но то, что движок омолодился и «попер», заметили сразу. Переставили автобус на 16-дюймовые пятилучевые диски Fitipaldi (имя обязывает!), выкрасили суппорты красным и стали ездить так, чтобы продемонстрировать мощности MTC AC Racing не только на трассе, но и за ее пределами. <p class="text-separator"></p>Даже пилоты команды не раз восхищались динамичностью и маневренностью стильного и удобного автобуса. Удобного потому, что передние кресла (с надписью «by Recaro», между прочим) переставлены сюда с не самой старой иномарки. Руль - марки Zender, а в стилистике торпедо явно чувствуется рука тюнеров (передняя панель, центральная консоль и рукоять рычага КП – дело рук Projektzwo). <p class="text-separator"></p>Какие еще доработки ждут Sport bus, не знает даже главный инженер команды. В ближайшее время будет не до тюнинга. Чтобы завоевать первое место в сезоне 2004 года, команде осталось выиграть последнюю гонку, поэтому все силы брошены на настройку спортивных автомобилей. Зато потом, когда будет выпито шампанское из победных кубков, до начала следующего сезона у ребят будет масса свободного времени. И они продолжат тюнинг. Зачем останавливаться? <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2567-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2567-raskatistyj_bas/">Раскатистый бас</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/n08HW8KKV_i4salIu6DDnA","alt":"","width":356,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IQX9dk7dylKQeUIf5IYnaQ","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ldEB2XF_Mn5QzOi7ekzBUg","alt":"","width":600,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uiU7Inmv21RIl5fWKF9YdQ","alt":"","width":500,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MtwjPEQcLyCGkGuyAWsRTQ","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/i3iz2BsC5aREKWvfSSNe-g","alt":"","width":600,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/v5U6cAUyRp2GY3Aik6R1hQ","alt":"","width":600,"height":397}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Раскатистый бас </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n08HW8KKV_i4salIu6DDnA" alt="Раскатистый бас — фото 44110" title="Раскатистый бас — фото 44110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IQX9dk7dylKQeUIf5IYnaQ" alt="Раскатистый бас — фото 44111" title="Раскатистый бас — фото 44111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ldEB2XF_Mn5QzOi7ekzBUg" alt="Раскатистый бас — фото 44112" title="Раскатистый бас — фото 44112" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uiU7Inmv21RIl5fWKF9YdQ" alt="Раскатистый бас — фото 44113" title="Раскатистый бас — фото 44113" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MtwjPEQcLyCGkGuyAWsRTQ" alt="Раскатистый бас — фото 44114" title="Раскатистый бас — фото 44114" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i3iz2BsC5aREKWvfSSNe-g" alt="Раскатистый бас — фото 44115" title="Раскатистый бас — фото 44115" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v5U6cAUyRp2GY3Aik6R1hQ" alt="Раскатистый бас — фото 44116" title="Раскатистый бас — фото 44116" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раскатистый бас</span></div></div>

Раскатистый бас

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Странно, что до сих пор многие считают эту железку вредной, не ставят сами и отговаривают других. Тот сотрудник нашей редакции, которому поручили примерить комплект распорок на свой ВАЗ-2115, сперва наотрез отказывался от подарка, мотивируя это железобетонным аргументом – «при сильном ударе уйдут обе стойки». И ежедневная выгода от установки против предполагаемого форс-мажора его не трогала. Однако доводы о необходимости не топтаться на месте, а пробовать новое и рассказывать об этом читателям, подействовали. Решился. <p class="text-separator"></p>Для испытаний Павлу вручили набор для переднеприводных моделей Lada производства тольяттинской фирмы Autoproduct. Довольно свежий товар на отечественном рынке тюнинга – называется CompleX, состоит из верхней и нижней распорок передних стоек и распорки задних стоек. Разумеется, крепеж и описание. За описание особое спасибо: понятное и подробное. В то время как остальное тюнинговое «железо» обычно идет безо всяких сопроводительных документов, тольяттинцы проявили замечательную заботу о покупателях, решив не экономить на бумаге. <p class="text-separator"></p>Ключевые фразы таковы: «Программа обеспечивает комплексное решение по увеличению динамической и статической жесткостей кузова. При этом улучшаются управляемость, устойчивость, уменьшается нагрузка на кузов максимально, насколько это возможно без доработки кузова и утяжеления автомобиля». Все ясно! В принципе, самый эффективный способ увеличения жесткости кузова – проварка всех его соединений и установка пространственного каркаса безопасности из труб. Так и поступают спортсмены. А распорки суть сильно усеченный вариант каркаса. С ними жесткость кузова на кручение ощутимо возрастает. <p class="text-separator"></p>Сразу предупреждаем: не судите о комплекте по виду. Да, куча неказистых железок. Однако эффект получается замечательный. Исполнение же – для истинных знатоков. Сделано грубо, но прочно и точно. И цена терпимая. А по цвету распорки известно кто подбирает. Решив поделиться впечатлениями, мы отправились на установку в СТК «Билкон». Специалисты этого тюнинг-ателье хорошо знакомы со спецификой подобных работ. И хотя наш CompleX для них оказался в новинку, с другими комплектами они хорошо знакомы и рассказали кое-что интересное. Не забыли мы и о том, что директор «Билкона» Андрей Севастьянов – постоянный участник кольцевых чемпионатов, пилотирующий 2112. И на его боевой «двенашке» распорок хватает. <p class="text-separator"></p>Передняя верхняя распорка на 2115 встала почти как родная. Достаточно было открутить шесть гаек и завинтить снова. Однако мастера показали недостаток детали – ее правый кронштейн закрывает номер кузова, выбитый на чашке. Так что при встрече с ГАИ придется вооружаться ключами. В 2110–2112 такой проблемы нет – там номер не сверху, а сбоку, на виду. <p class="text-separator"></p>Распорку в багажник ставили двое – так удобнее. Откинули спинку сиденья, сняли полку и колпачки с чашек. Тут возникла сложность: крепежные детали, распирающие чашку изнутри (так называемая конусная посадка), пришлось подваривать к болтам – иначе они вываливались. И после установки распорки сильно шатались – мы даже засомневались: неужто будет толк? Мастера задумались. Предложили: если действительно добиваться жесткости, нужно ставить раму между стойками в форме перевернутой трапеции (знаем, видели) и усиливать ее диагональными откосами. Но в таком случае от установки остаются следы, да и пользоваться багажником неудобно. А наш вариант пусть не сильно помогает, но и вреда от него нет. <p class="text-separator"></p>Больше всего возни было с нижней передней распоркой (ее ставят, используя нижние точки крепления амортизаторов). Дело совсем не в том, что нужна яма или подъемник: тут роль напильника выполняла большущая кувалда, которой пришлось подгонять точки крепления под саму деталь. Кстати, штатные болты, на которые по описанию нужно ставить распорку, оказались короче на 20–30 мм. Мастера снова выручили, поставив болты крепления коробки передач, аналогичные по диаметру, но длинные. Хорошо бы такие болты шли в комплекте! Штатную защиту картера тоже пришлось гнуть и тянуть. Но это уже издержки универсальности: комплект-то «десяточный». <p class="text-separator"></p>Теперь за руль. Что изменилось? Сразу чувствуется, что пропала «вязкость» – автомобиль острее реагировал на руль, меньше раскачивался на неровностях. Такие метаморфозы происходят с людьми после месяца регулярных занятий атлетикой: внешне они остаются такими же, но внутренне меняются значительно. Павел же после недели ежедневной эксплуатации машины выдал такое резюме: <i>«Управление стало четче (проверял «змейкой» на скорости). Задержка между поворотом руля и реакцией машины субъективно уменьшилась. Жесткость здорово подросла. Особенно это чувствуется на мелких неровностях (типа стыков эстакад, невысоких трамвайных путей и т.п.). Такое ощущение, что машина стала собраннее. По деревенской грунтовке проехал на 40 км/ч – изуверство, конечно, для подвески. Но никаких жалобных писков! Обратная сторона: на кочках сильнее тянет руль в сторону. То же в повороте. Вообще-то, как мы и предполагали, руль стал тяжелее – но совсем чуть-чуть. И это единственный минус. Сверчки почти все попрятались, спинка дивана молчит. Но что больше всего порадовало – машина почти не плавает!!! Подруливать не приходится, прет как танк».</i> <p class="text-separator"></p>Что ж, замечательно: наш скептик доволен, предсказания тольяттинцев сбылись. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора, Павла СЕДЕЛЬНИКОВА, Autoproduct<p class="text-separator"></p>Автор благодарит за помощь в подготовке материала СТК «Билкон»</i> <p class="text-separator"></p>Выдержка из проспекта: <p class="text-separator"></p>Наименование:распорка передняя. <p class="text-separator"></p>Принадлежность: элемент силовой структуры стоек крепления передней подвески. <p class="text-separator"></p>Назначение: сохранение положения точек подвески при динамичном движении. <p class="text-separator"></p>Эффект: улучшение управляемости, устойчивости. Существует в двух вариантах – для инжекторных и карбюраторных машин. В обоих вариантах труба находится в тени стоек передней подвески, за счет чего обеспечивается максимальная жесткость. <p class="text-separator"></p>Наименование: распорка задняя. <p class="text-separator"></p>Принадлежность: элемент силовой структуры кузова. <p class="text-separator"></p>Назначение: уменьшает перемещение задних стаканов крепления подвески и точек крепления задней балки к кузову на 20%. Уменьшает общую крутильную жесткость кузова более чем на 2,5%. <p class="text-separator"></p>Эффект: улучшение управляемости, устойчивости. <p class="text-separator"></p>Наименование: распорка нижняя. <p class="text-separator"></p>Принадлежность: элемент силовой структуры кузова. <p class="text-separator"></p>Назначение: уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески более чем в три раза. Снижает напряжения, возникающие в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом, на 35% и напряжения, возникающие на щитке передка в районе правого кронштейна рулевого механизма на 8,5%. <p class="text-separator"></p>Эффект: улучшение управляемости, устойчивости. Увеличение срока службы кузова. Забирая часть нагрузки на себя, распорка нижняя уводит детали кузова из зоны высоких напряжений. <br /> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2616-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2616-silovym_prijemom/">Силовым приемом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p3qPF7o2MI5-3V9eznu-jg","alt":"","width":494,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GKd5AE99kcxeetfe76zNxA","alt":"","width":497,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u4ETIWyLMXd5arL0H1QYEQ","alt":"","width":428,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qpvrx7n2kFS2X1KjNHoAPw","alt":"","width":428,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nDG2CuF6OIYXv3N0JwFDpw","alt":"","width":506,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zTK55JqU-nGmBtz_29SyAA","alt":"","width":550,"height":314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7w4UYjNyUsI_Rm0I7bb3Ng","alt":"","width":268,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CXzalNrnSL-vfPhw271p4Q","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bxM3UCm8A35C1xYaXu9FFg","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kl1WwaRF6NsDxB5-HAobjg","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Силовым приемом </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p3qPF7o2MI5-3V9eznu-jg" alt="Силовым приемом — фото 44311" title="Силовым приемом — фото 44311" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GKd5AE99kcxeetfe76zNxA" alt="Силовым приемом — фото 44312" title="Силовым приемом — фото 44312" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u4ETIWyLMXd5arL0H1QYEQ" alt="Силовым приемом — фото 44313" title="Силовым приемом — фото 44313" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qpvrx7n2kFS2X1KjNHoAPw" alt="Силовым приемом — фото 44314" title="Силовым приемом — фото 44314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nDG2CuF6OIYXv3N0JwFDpw" alt="Силовым приемом — фото 44315" title="Силовым приемом — фото 44315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zTK55JqU-nGmBtz_29SyAA" alt="Силовым приемом — фото 44316" title="Силовым приемом — фото 44316" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7w4UYjNyUsI_Rm0I7bb3Ng" alt="Силовым приемом — фото 44317" title="Силовым приемом — фото 44317" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXzalNrnSL-vfPhw271p4Q" alt="Силовым приемом — фото 44318" title="Силовым приемом — фото 44318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bxM3UCm8A35C1xYaXu9FFg" alt="Силовым приемом — фото 44319" title="Силовым приемом — фото 44319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kl1WwaRF6NsDxB5-HAobjg" alt="Силовым приемом — фото 44320" title="Силовым приемом — фото 44320" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Силовым приемом</span></div></div>

Силовым приемом

<p class="text-separator"></p>Спортивнее надо! <p class="text-separator"></p>Знакомьтесь, Sportage II. У себя на родине поступил в продажу совсем недавно, 17 августа. Теперь представлен миру. Между прочим, в первый день корейцы купили... 6727 штук! Неудивительно, что <a href="/auto/Kia/">Kia</a> рассчитывает на бешеный успех за рубежом – особенно на американской земле, где планируется сбывать 60% внедорожников. Оснований для этого хватает. Брат-близнец недавно представленного <a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Hyundai Tucson</a> превосходит основных конкурентов длиной базы, шириной и высотой, а значит, и количеством кубических сантиметров на человека. Как дополнительный аргумент второе поколение внедорожника выставит новую, особо эргономичную приборную панель, ныряющие в пол задние и складные передние сиденья, полноразмерную запаску под полом багажника, отдельно открываемое стекло задней двери и другие, не менее важные достоинства. К ним относятся, например, вереница «безопасных» аббревиатур (ABS, ESP, TCS) и целый отряд надувных телохранителей на случай столкновения. Но это в дорогих комплектациях, базовая же не удостоится даже ABS. <p class="text-separator"></p>Великая комбинаторша <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Skoda Octavia</a> II теперь с вариантами. Исполнение Combi отличается шармом и солидной вместимостью: при габаритах 4572x1769x1467 мм в универсал влезает 580 л груза – и это в походной трансформации. В боевой (при сложенном диване) количество литров возрастает до 1620. Для сравнения: в «старой» Octavia было теснее на сто с лишним литров. Весомая прибавка! Спинка к тому же практичная, разрезная. <p class="text-separator"></p>Кому больше? <p class="text-separator"></p>Европейские дилеры скоро получат самый быстрый Golf V. За 28 лет по всему миру разъехалось полтора миллиона GTI – при том, что изначально планировали выпустить всего пять тысяч с лейблом limited edition. Спрос на них не спадает и сейчас. Нынешний «джи-ти-ай» предлагает бескомпромиссные 200 л.с., а крутящий момент в 280 Н.м остается высоким в интервале 1800–5000 об/мин. Все это характеристики турбированного 2-литрового FSI. На практике более чем шустрый разгон (7,2 секунды до сотни с 6-ступенчатой МКП) и максималка в 235 км/ч. Еще быстрее получится с коробкой DSG и 2-дисковым сцеплением: время разгона с дорогой, но полезной опцией сразу уменьшается на 0,3 секунды. Действительно ракета! <p class="text-separator"></p>Панорамная съемка <p class="text-separator"></p>Очередная Astra – GTC. Мало где встретишь столько нетрадиционного, но стопроцентно серийного! Вообще-то тут лучше говорить не об одной премьере, а сразу о двух: вместе с «горяченькой» трехдверкой GM презентует очередную инновацию – панорамную стеклянную крышу. Говорите, видели и не раз? Так то на концептах, у Astra GTC все по-взрослому. Строго говоря, это и не крыша вовсе, а огромный прозрачный люк, объединенный с ветровым стеклом в единое целое. Последнее как бы нависает над водителем, не нарушая в то же время пассивной безопасности: об этом заботятся усиленные стойки и небьющееся сверхпрочное стекло. <p class="text-separator"></p>Сама Astra GTC (Gran Turismo Compact) создана для любителей погонять: заниженный на 15 мм просвет и 200-сильный мотор располагают. Есть и другие, поскромнее – всего пять бензиновых и три дизеля. Кроме панорамного ветрового стекла (устанавливается на заказ) к услугам состоятельного покупателя шасси IDSPlus, адаптивный головной свет и передовая система Safetec, обеспечившая 5-дверной Astra максимальные пять звезд в тестах EuroNCAP. В Европе машина появится будущей весной. <p class="text-separator"></p>Расступись! <p class="text-separator"></p>В октябре полноприводным универсалам <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> и <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> придется потесниться: в мир 4x4 возвращается <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>. Прибавку Q4 к названию получили Crosswagon (на фото) и Sportwagon – универсалы повышенной проходимости. Оба построены на базе 156-й модели. Фиатовцы потратили на разработку системы полного привода не один год. Здесь применена 3-дифференциальная схема: центральный – типа Torsen – распределяет момент между осями, передний и задний делят тягу между колесами. Все управляются многочисленными датчиками, которые фиксируют проскальзывание, реагируют на ускорение и замедление машины, улавливают еще десятки параметров. Например, при разгоне до 80% тяги передается на задние колеса. Внеасфальтовые возможности Crosswagon Q4 увеличила 6,5-сантиметровая добавка к стандартному, от Sportwagon, просвету. Его «спортивному» коллеге этого не требуется: Sportwa-gon Q4, хоть и оснащен той же системой 4x4, позиционируется как автомобиль для динамичной, но не внедорожной езды. Прибавьте к этому 4-поршневые тормоза Brembo и отточенную итальянскую управляемость. Одно слово – Alfa. <p class="text-separator"></p>Уже пятая! <p class="text-separator"></p>Представители <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> приехали на салон с европейской версией «пятерки». Кстати, и по времени появления этот мини-вэн в нынешнем модельном ряду на пятом месте – после Mazda6, Mazda2, Mazda3 и RX-8. Необычная посадочная схема 6+1 (дополнительное место можно задействовать под багаж) дает огромный простор для трансформаций, а вход-выход облегчает пара сдвижных дверей. Технические характеристики раскроют чуть позже, пока известно лишь, что в линейке Mazda5 будет четыре мотора: два бензиновых и два наддувных дизеля с европейскими нормами токсичности. <p class="text-separator"></p>Соло на V8 <p class="text-separator"></p>В <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> Cars не скрывают, что XC90 V8 создавался с поправкой на американский характер. Шведы давно и настойчиво возделывают тамошний рынок, не забывая, как ценятся в этой стране большие машины с мощными моторами. Туда, за океан, и будут отгружать три четверти кроссоверов с новым двигателем во-о-от такого (4,4 л) объема и уникальной системой полного привода Instant Traction. Мотор получился компактным и экологически чистым: соответствует ни много ни мало Euro 5. Последняя (но не по значению!) деталь – «голос». Его V8 ставили особо. Говорят, звук вышел мощным, но интеллигентным. Европейским. <p class="text-separator"></p>Go! <p class="text-separator"></p>Этому лупоглазому малышу уже 11 лет. Как ему удается выдерживать конкуренцию с <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> и <a href="/auto/Citroen/C2/">Citroen C2</a> – загадка, но Twingo по-прежнему на первых местах в классе. Теперь шансы удержаться высоки как никогда: в Париже дебютирует рестайлинговый Twingo. На первый взгляд изменилось немногое – разве что молдинги на дверях, задние светоблоки да эмблема <a href="/auto/Renault/">Renault</a> на задке переехала на новое место. На самом деле Twingo преобразился куда серьезнее. Кроме семи веселых кузовных оттенков и разнообразных цветовых решений салона кроха «француз» обзавелся обивкой Emperor Violet в исполнении Kenzo – салон так и пестрит бабочками! Те, кому экономия важнее эстетики, оценят Twingo 1.2 (теперь 16-клапанный!) в сочетании с роботизированной коробкой Quickshift 5. Эта парочка позволяет хозяину (или скорее хозяйке) тратить меньше 5 л бензина на 100 км. <p class="text-separator"></p>Concerto grosso <p class="text-separator"></p>Sonata оевропеилась! Где очаровательные круглые глазки? Где полюбившиеся многим мягкие формы? Впрочем, сожалеть обо всем этом могут только записные нытики. На самом деле у Sonata VI не меньше, а то и больше шансов покорить сердца миллионов: с новым дизайном кузова солидности прибавилось в разы. И не «кореец» вовсе! Цена, однако, «сонатовская»: на внутреннем рынке самый простой вариант уходит за $14 200, а самый напичканный стоит $21 800 (2,4 л, люк, кожа, DVD и тому подобное). Двигатели тоже новые, серии Theta: 2- и 2,4-литровый, с изменяемыми фазами, балансировочным валом и блоком из алюминиевого сплава. <p class="text-separator"></p>Пока европейскую Sonata VI можно увидеть только в Париже, на выставке, но в планах <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> на 2005 год реализовать 300 тысяч. А весной производство запустят на заводе в Алабаме – поближе к одному из главных рынков сбыта. <p class="text-separator"></p> <i>Фото фирм-производителей</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2615-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2615-parizhskaja_kuhna/">Парижская кухня</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fP7w6EgU_M39AIAt2Zy0zA","alt":"","width":500,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M1mYecBuaTcriOZEg1Mj5w","alt":"","width":600,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WmYwIc5FUA0rRJ7BVwrYSw","alt":"","width":550,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QgQgUyFV_GJq_j3bDFLl2g","alt":"","width":550,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d_bfh9MG5pmiWLFHoJ2pdg","alt":"","width":414,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JIARXjt-_nhxKe9nI7QnLA","alt":"","width":550,"height":349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gtra_edRSu-s0qrbx3w0Ew","alt":"","width":600,"height":308}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vz-fxfcQQiMRiwZ3yI_VDQ","alt":"","width":600,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5iWkvSCGjBPU40lKLqAgRw","alt":"","width":550,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/obQK5W5308_FhQg1AQxn2w","alt":"","width":550,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zv52FWo1tv-C2LcCVi-hKg","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3KB134MKnVFl6n_3_kOwaQ","alt":"","width":600,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AL68W4VgCcpps9Lj3aWBXQ","alt":"","width":549,"height":388}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парижская кухня </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fP7w6EgU_M39AIAt2Zy0zA" alt="Парижская кухня — фото 44298" title="Парижская кухня — фото 44298" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M1mYecBuaTcriOZEg1Mj5w" alt="Парижская кухня — фото 44299" title="Парижская кухня — фото 44299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WmYwIc5FUA0rRJ7BVwrYSw" alt="Парижская кухня — фото 44300" title="Парижская кухня — фото 44300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQgUyFV_GJq_j3bDFLl2g" alt="Парижская кухня — фото 44301" title="Парижская кухня — фото 44301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d_bfh9MG5pmiWLFHoJ2pdg" alt="Парижская кухня — фото 44302" title="Парижская кухня — фото 44302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JIARXjt-_nhxKe9nI7QnLA" alt="Парижская кухня — фото 44303" title="Парижская кухня — фото 44303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gtra_edRSu-s0qrbx3w0Ew" alt="Парижская кухня — фото 44304" title="Парижская кухня — фото 44304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vz-fxfcQQiMRiwZ3yI_VDQ" alt="Парижская кухня — фото 44305" title="Парижская кухня — фото 44305" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5iWkvSCGjBPU40lKLqAgRw" alt="Парижская кухня — фото 44309" title="Парижская кухня — фото 44309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/obQK5W5308_FhQg1AQxn2w" alt="Парижская кухня — фото 44306" title="Парижская кухня — фото 44306" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zv52FWo1tv-C2LcCVi-hKg" alt="Парижская кухня — фото 44310" title="Парижская кухня — фото 44310" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3KB134MKnVFl6n_3_kOwaQ" alt="Парижская кухня — фото 44307" title="Парижская кухня — фото 44307" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AL68W4VgCcpps9Lj3aWBXQ" alt="Парижская кухня — фото 44308" title="Парижская кухня — фото 44308" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Парижская кухня</span></div></div>

Парижская кухня

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Модификации продолжаются - первыми к CLS приложили руку мастера "придворного" ателье M-B из AMG, создав свою версию седана-купе - CLS55 AMG: более мощную, динамичную, дорогую, роскошную. А датчане, как обычно, взяли за основу именно AMG и "дотюнили" его. Собственную версию в Мерциге назвали Carlsson CK55RS. <p class="text-separator"></p>После не самых сложных по меркам этого тюнинг-ателье модификаций мощность двигателя с нагнетателем возросла на 100 л.с. - до 560-ти. Крутящий момент возрос до 780 Н*м. Он достигается при 2600 и сохраняется до 4500 об/мин. С таким мотором седан-купе может разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды. Максимальную скорость тюнеры ограничили на отметке 320 км/ч. <p class="text-separator"></p>Конечно, такую динамику трудно показать без соотвествующей подготовки кузова. Все элементы его обвеса названы не "стайлинг-пакетом", а "аэрокитом". Значит, в первую очередь специлисты Carlsson заботились об аэродинамике. Но и красота тут налицо - детали подчеркнули стремительность, спортивный стиль машины. <p class="text-separator"></p>Ясно, что все выглядело бы иначе, не будь автомобиль оборудован великолепными колесами. Легкосплавные диски Carlsson 1/16 повышенной прочности легче обыкновенных на 50%. Для них предлагаются шины размером 245/35 на переднюю ось и 285/35 на заднюю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2570-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2570-carlssonchik_dorogoj/">Carlssonчик, дорогой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LAZ9nPZNh4lSLGN5bRJLPA","alt":"","width":600,"height":273}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Carlssonчик, дорогой </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAZ9nPZNh4lSLGN5bRJLPA" alt="Carlssonчик, дорогой — фото 44126" title="Carlssonчик, дорогой — фото 44126" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Carlssonчик, дорогой</span></div></div>

Carlssonчик, дорогой

<p class="text-separator"></p>Porsche, понимаете? Хотя в мире хватает удивительного, и представители компании не исключают, что кто-то захочет повторить их проект. Ему не откажут. <p class="text-separator"></p>Те, кто знаком с терминологией тюнинга, легко поймут, что корень в названии машины - chop, т.е. "занижение, урезка" (сленг хот-роддеров). Именно отсюда пошло слово chopper, именно так называют машины с низкими крышами. Легко представить, о чем идет речь, если вспомнить фильм Cobra. <p class="text-separator"></p>Крыша Chopster опущена на 6 дюймов (150 мм). Это весьма сложная работа, ведь отрезанные стойки и оставшиеся части нужно соединить без видимых швов, практически заново изготовить задние боковые стойки крыши и также - по индивидуальным "выкройкам" - сделать все стекла. Работа швейцарцев упрощалась тем, что они решили превратить 5-дверный кузов в 3-дверный, оправдав тем самым второй слог в названии, взятый из слова roadster. Но с задачей они, разумеется, справились: на счету этой команды немало проектов и посложнее. <p class="text-separator"></p>Стоит обратить внимание на необычные детали аэропакета, появившиеся на этом автомобиле - чудовищно раздутые арки, сгорбленный капот. Они отменно работают на грозный внешний вид. <p class="text-separator"></p>Внушают уважение и колеса Chopster - 10 на 23 дюйма колесные диски и шины шириной 305 мм - как раз из-за них и и раздули арки. <p class="text-separator"></p>Разумеется, после перестройки мастера взялись за интерьер. Там работы было немало - в первую очередь из-за балки, защищающей водителя и пассажира при возможном опрокидывании. По части выбора материалов все ясно: излюбленные современными тюнерами карбон и алюминий. И вечная кожа. <p class="text-separator"></p>Покупатели, конечно бы, не приняли такой автомобиль без соответствующих модификаций "железа". Они тут такие: мощность двигателя увеличена до 600 л.с., крутящий момент - до 800 Н*м. Максимальная скорость - 290 км/ч. Разгон до 100 км/ч - 5 с. Chopster будет стоить от 325000 до 375000 евро (в зависимости от опций). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2547-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2547-fotochop/">Фоточоп!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7WXo_o0QTozv8-spD-8t5g","alt":"","width":600,"height":373}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фоточоп! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7WXo_o0QTozv8-spD-8t5g" alt="Фоточоп! — фото 44054" title="Фоточоп! — фото 44054" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Фоточоп!</span></div></div>

Фоточоп!

<p class="text-separator"></p>Замечено, что интерес автомобилистов к ретро серьезно изменился. Они сегодня не только любопытствуют, но уже примеряют хобби на себя, подбирая варианты в соответствии с запросами и финансовыми возможностями. Экспозиция придавала подобным настроениям живости и оптимизма. А разделы говорили об обстоятельности организаторов: <p class="text-separator"></p>– салон старинных, редких и экзотических автомобилей; <p class="text-separator"></p>– открытый аукцион раритетных и классических <p class="text-separator"></p>автомобилей; <p class="text-separator"></p>– экспозиции музеев и клубов; <p class="text-separator"></p>– смотр мастеров и технологий автомотореставрации; <p class="text-separator"></p>– базар автомотозапчастей, аксессуаров и предметов коллекционирования. <p class="text-separator"></p>Радовало изобилие великолепно сохранившейся и отреставрированной техники. <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> 2900B Mille Miglia, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> 190 SL, Holsman – эти названия будоражат кровь и звучат как хитовая песня для каждого понимающего предмет. Многие посетители и участники говорили, что «...здесь, в отличие от «Автоэкзотики», не мятая тусовка, а великосветский раут». На этом рауте был только один экспонат «без смокинга» – комплектный 540-й <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> от господ Ломаковых. Дело чести обладателя такой редкости привести ее в надлежащее состояние, но в хозяйстве Ломаковых не хватило средств... <p class="text-separator"></p>Остальное просто ласкало глаз искушенного знатока, тем более что представляло собой не декорированные подделки, не стилизацию с современными потрохами, но истинно восстановленную автоклассику. <p class="text-separator"></p>Некоторые экспонаты можно было купить, просто договорившись с владельцем или на аукционе. Многие компании предлагали раритеты на заказ, с доставкой из страны пребывания прямо в Россию (это касалось и запчастей). И желающие были! <p class="text-separator"></p>Судя по выставке, автоклассика в России попала в руки профессионалов. Это радует. Но и пугает – а вдруг лет через десять и у них налоговые недоимки миллиардов на...надцать «обнаружатся»? Да и «закон» про «честный отбор автоклассики для учетверения ВВП» вовремя примется, единогласно... Чур нас, будем думать о хорошем. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2584-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2584-vlast_starogo_zheleza/">Власть старого железа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y9FzMZR_PySlqfu2O3_zrw","alt":"","width":503,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/87EMPDcbIZxTBbD7568mfQ","alt":"","width":790,"height":543}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ErxMefktzU0R4Pmm6Jzf7Q","alt":"","width":505,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ivR6uAuvP44ISKcatlgklQ","alt":"","width":509,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2IukH9dN06yt15LQncujNg","alt":"","width":508,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ryuTTxZJgtbvkAwfX9okAQ","alt":"","width":512,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6KfhUA4ml_o8Ikbu6IXT9g","alt":"","width":509,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7gz6dAK3BgPmVtlvINqCbw","alt":"","width":511,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7mMYtQD5kwYCFrZLAjRMbQ","alt":"","width":480,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tzD8yFybfcMf-sKCsZMQtQ","alt":"","width":401,"height":538}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6-gxUM6H2JvgvZA-X_gRwA","alt":"","width":483,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jJidbxbnvMNqhQjUKDQS9w","alt":"","width":489,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-xsLQ3HgEleVtOn5MUY4kw","alt":"","width":565,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9rEmdEpPNy-Pc0ZDavZrDw","alt":"","width":546,"height":368}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Власть старого железа </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9FzMZR_PySlqfu2O3_zrw" alt="Власть старого железа — фото 44154" title="Власть старого железа — фото 44154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87EMPDcbIZxTBbD7568mfQ" alt="Власть старого железа — фото 44155" title="Власть старого железа — фото 44155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ErxMefktzU0R4Pmm6Jzf7Q" alt="Власть старого железа — фото 44156" title="Власть старого железа — фото 44156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ivR6uAuvP44ISKcatlgklQ" alt="Власть старого железа — фото 44157" title="Власть старого железа — фото 44157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2IukH9dN06yt15LQncujNg" alt="Власть старого железа — фото 44158" title="Власть старого железа — фото 44158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ryuTTxZJgtbvkAwfX9okAQ" alt="Власть старого железа — фото 44159" title="Власть старого железа — фото 44159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6KfhUA4ml_o8Ikbu6IXT9g" alt="Власть старого железа — фото 44160" title="Власть старого железа — фото 44160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7gz6dAK3BgPmVtlvINqCbw" alt="Власть старого железа — фото 44161" title="Власть старого железа — фото 44161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mMYtQD5kwYCFrZLAjRMbQ" alt="Власть старого железа — фото 44162" title="Власть старого железа — фото 44162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tzD8yFybfcMf-sKCsZMQtQ" alt="Власть старого железа — фото 44163" title="Власть старого железа — фото 44163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6-gxUM6H2JvgvZA-X_gRwA" alt="Власть старого железа — фото 44164" title="Власть старого железа — фото 44164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jJidbxbnvMNqhQjUKDQS9w" alt="Власть старого железа — фото 44165" title="Власть старого железа — фото 44165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-xsLQ3HgEleVtOn5MUY4kw" alt="Власть старого железа — фото 44166" title="Власть старого железа — фото 44166" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9rEmdEpPNy-Pc0ZDavZrDw" alt="Власть старого железа — фото 44167" title="Власть старого железа — фото 44167" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Власть старого железа</span></div></div>

Власть старого железа

<p class="text-separator"></p>Отслужив в Англии пять лет, машина обрела нового хозяина – российского студента. Первый год (2002-й) в России был малоинтересен: однажды сервисмены привели в соответствие с отечественными стандартами правый руль, потом пару раз подправляли кузов. Затем хозяин перешел на третий курс и захотел более понтовое авто. <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a>, с облезлым кузовом и скончавшейся подвеской, пошел на продажу задешево. Новый владелец в машинах разбирался немногим хуже, чем в хореях с амфибрахиями, поэтому выгоду приобретения оценил мгновенно. <p class="text-separator"></p>Малоинтересный для тюнера 1,5-литровый мотор его не смутил. Небольшая мощность оказалась даже на руку, поскольку белокурая муза, с которой поэт состоял в браке, была капризна и непримирима к неоправданным тратам семейного бюджета. Маленький мотор обещал скромный расход бензина и разумную динамику. Но... мужчина всегда найдет способ реализовать свои желания. И на следующий же день начался беспрецедентный процесс тюнинга. <p class="text-separator"></p>Доработки совершались тайно и в таком объеме, что количество укрываемых расходов могло бы послужить железобетонным аргументом для развода, если бы таковой к моменту публикации не произошел. <p class="text-separator"></p>...В знакомом гараже поэт с приятелем снимают давно немытую хондовскую «голову» с надписью «Vtec-e» и вместо стандартных «потрохов», позволяющих извлечь из движка 90 л.с., ставят блестящие тюнинговые запчасти. Пока головку точат на станке в соседнем гараже, в блок встают поршни Wiesco с плоским днищем, облегченные шатуны <a href="/auto/Eagle/">Eagle</a>, шестерни распредвалов Hayame и форсунки Precision 850cc. Появляются заказанные по случаю маховик Clutchmaster, контроллер зажигания MSD 6a, в бак прячется мощный бензонасос Holley. <p class="text-separator"></p>«Не сердись, дорогая, – говорит вернувшийся домой на такси служитель слова, – оказалось, надо пару прокладок в моторе поменять, Серега обещал вырезать из картонки и к послезавтра поставить. За пару бутылок пива». Дорогая смягчается, а Серега всю ночь возится с машиной, действительно меняя прокладку (на тюнинговую Toda) и колдуя с блоком управления Haltec Hi-Power. На следующий день автомобиль успешно проходит тесты. Наступает послезавтра, и поэт с блондинкой обкатывают блестящую металликом <a href="/auto/Honda/">Honda</a> за городом. Мощность, по утверждениям Сереги, увеличилась в 1,5 раза, но по ощущениям – в 2,5. «Бодрая машина! – счастливо улыбаясь, вещает водитель, – «японцы», они вообще такие». <p class="text-separator"></p>Прошло два месяца. «Надо бы подвеску посмотреть», – вздыхает взлохмаченный для маскировки поэт, хотя благоверная пока не замечала дохлых амортизаторов. Подвеска уже заказана и лежит в коробках, дожидаясь назначенного часа. <p class="text-separator"></p>И вот конспирация соблюдена, машина в гараже – принимает на место штатных жесткие пружины Eibach, а взамен мертвых стоек – регулируемые амортизаторы Comptech SCCA Race Spec. Заодно Сергей меняет подувядшие сайлент-блоки подвески на тюнинговые Energy Suspension. <p class="text-separator"></p>Откуда все это великолепие? Да просто Серега всю жизнь занимался торговлей запчастями для тюнинга и спорта. Он и стал инициатором доработок, он же в кредит приобрел большинство запчастей, включая не упомянутую еще выпускную систему. Полностью спрятать тюнинг выпуска не удалось, поэтому новый басовитый звук и увеличившийся размер трубы (все элементы выпуска марки A’Pexi, кроме насадки на выхлопную трубу – для конспирации пришлось взять безымянную) был оформлен как подарок на 23 февраля. А вскоре настал день рождения поэта, и на машине вместо штатных дисков с колпаками образовались распространенные в народе кованые диски, а на них – новая резина Nokian NRHi с современным рисунком и модным индикатором износа. <p class="text-separator"></p>«А давай аэрокит Erebuni закажем! Я знаю, как можно скидку приличную получить, – приятель увлекся не меньше поэта-тюнера. – Там такие антикрылья на твоего Сивку найти можно! Тотальная агрессия. Сделаем накладками злобный взгляд – не узнаешь машину!» Жажда сотворить полноценный тюнинг-кар становилась больше соблазна заработать. «Пожалуй, мы не будем машину «сердить», – говорил поэт. – Чтобы не рассердить того, кого сердить совсем не надо...» <p class="text-separator"></p>Но тюнинг – болезнь прогрессирующая. И вот автомобиль уже принимал коробку с длинными передачами от <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a>, 2-дисковое сцепление Centre Force. Приближался Новый год, уже были заказаны распорки Comptech, правильный «дымоход», передние 4-поршневые тормоза Wilwood с плавающими дисками и оригинальной перфорацией. Но... не судьба. Развод. Служитель муз, утративший вместе со своей Психеей и основной источник дохода, отказался от заказа. <p class="text-separator"></p>Серега, впрочем, без работы не остался, вместо тюнинга <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> он занялся его ремонтом: наш поэт въехал в <a href="/auto/BMW/">BMW</a> седьмой серии… <p class="text-separator"></p>Машину починили быстро, хотя зазоры в области капота напоминали о случившемся. Бреши личного бюджета затягивались медленнее, поэтому за полгода холостяцкой жизни творец разорился лишь единожды – на хромированную рукоятку рычага КП. Тюнинговая решетка радиатора, установленная взамен прежней, не в счет: Серега не нашел на разборке необходимой и в ход пошла мелкоячеистая сетка, коей у него стоял целый рулон. <p class="text-separator"></p>Потом дела у поэта пошли совсем плохо. «Не сердись, Сивка, придется тебя продать», – мысленно извинился он перед автомобилем и взялся за телефон. Первое объявление, написанное сухой прозой, вышло в начале сентября. Скорее всего, автомобиль еще не продан, ведь стоит он теперь гораздо дороже, чем выглядит. А продешевить хозяин не намерен – долги-то отдавать надо... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2585-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2585-ne_serdis_dorogaja/">Не сердись, дорогая!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jg4GtfGwenxXUHg09oQq5g","alt":"","width":448,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bss6oleLIts6NUbF9x_vFg","alt":"","width":600,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZjKALu6aLvTpZ1H7cTsxNg","alt":"","width":600,"height":391}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не сердись, дорогая! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jg4GtfGwenxXUHg09oQq5g" alt="Не сердись, дорогая! — фото 44168" title="Не сердись, дорогая! — фото 44168" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bss6oleLIts6NUbF9x_vFg" alt="Не сердись, дорогая! — фото 44169" title="Не сердись, дорогая! — фото 44169" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZjKALu6aLvTpZ1H7cTsxNg" alt="Не сердись, дорогая! — фото 44170" title="Не сердись, дорогая! — фото 44170" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не сердись, дорогая!</span></div></div>

Не сердись, дорогая!

<p class="text-separator"></p>Новую Octavia мы не увидим. Шутка. Не волнуйтесь, просто не увидим сразу. В Европе автомобиль стал фаворитом, и пока Старый свет не насытится новой игрушкой, россиянам об Octavia можно будет только мечтать. Сейчас корпорация решает вопрос увеличения производства, и к концу года новинка обязательно появится. Новизна прибавит к цене примерно 10%. <p class="text-separator"></p>Продажи начнут с версии, оснащенной бензиновым мотором 1.6 (102 л.с.). Зато потом есть надежда обнаружить в прайс-листах бензиновые 1.6 FSI (115 л.с.), 2.0 (150 л.с.) и два дизеля: 1.9 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI-PD (140 л.с.). И даже 6-ступенчатую коробку DSG! <p class="text-separator"></p>Octavia насыщена плюсами. В сравнении с... собой прежней. Новая четырехрычажная задняя подвеска, двухзонный климат-контроль Climatronic, опционные ESP и активные подголовники передних сидений. Четыре подушки безопасности. И объем, объем! Она крупная! И еще: на первый взгляд, брошенный в салон, ее водительское место не отличить от VW – по замыслу и качеству. А старая Octavia еще поприсутствует. Года этак до 2008-го. <p class="text-separator"></p>Главным сюрпризом стенда <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> стал тот факт, что представляли ее не дилеры, а открытое в апреле представительство и лично Штефан Худоба, его глава. Обращаясь к гостям пресс-конференции, пан Худоба просто излучал оптимизм. Видимо, есть причины. Число проданных автомобилей с января по июль составило 2825 единиц, причем основные продажи пришлись на последние месяцы. Так, подразделения чешской марки в 2004 году реализуют основную задачу – стабилизировать присутствие <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> в России. Представительство взялось реструктуризировать дилерскую сеть (их урезали с 65 до 35), и это стало одной из причин увеличения продаж. «Как ни странно», – прокомментировал Худоба. А что странного? Уволь половину коллектива, допустим, редакции – остальные знаете как забегают? <p class="text-separator"></p>Итак, ужесточили требования к дилерам. А затем постепенно начали внедрять единую ценовую политику. Кроме того, разработаны финансовые программы SkodaCredit и SkodaLeasing. В планах запуск программы «Гарантия Мобильности», суть которой – гарантировать техпомощь каждому новому покупателю, в какой бы точке России он ни находился! <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2593-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2593-mims_skoda/">МИМС: Skoda</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P0FZbasil65tafRS86gLEw","alt":"","width":550,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dne5hPes56pU3seg4pM32A","alt":"","width":525,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/giMNXQPpkLjX3WufnZWaPQ","alt":"","width":550,"height":401}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МИМС: Skoda </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P0FZbasil65tafRS86gLEw" alt="МИМС: Skoda — фото 44208" title="МИМС: Skoda — фото 44208" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dne5hPes56pU3seg4pM32A" alt="МИМС: Skoda — фото 44209" title="МИМС: Skoda — фото 44209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/giMNXQPpkLjX3WufnZWaPQ" alt="МИМС: Skoda — фото 44210" title="МИМС: Skoda — фото 44210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">МИМС: Skoda</span></div></div>

МИМС: Skoda

<p class="text-separator"></p>Коллекция редакционных каталогов пополнилась очередным ижевским шедевром. Ни малейшей иронии! – каталоги печатают просто шикарные! В руках толстенный альбом, обложка отливает синевой, а на ней – объемная эмблема. Внутри есть свежее «портфолио» – о <a href="/auto/Kia/Spectra/">Kia Spectra</a>. <p class="text-separator"></p>Прошел год с момента подписания соглашения с корейцами. В августе 2005 года крупноузловая сборка Spectra превратится в производство с объемом 40 тысяч машин в год. Тому поможет введение сварочного и окрасочного цехов (в последнем появится комплекс фирмы Durr). На пресс-конференции мы сразу же задали гендиректору Михаилу Добындо вопрос о локализации и услышали – да, планируется. Да, повлечет за собой снижение цен на $1500–2000. Свежая информация – локализованные компоненты, возможно, начнут применять и на Ижах. Spectra заявлена в нише $11 000–15 000, и ее ближайшие конкуренты <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>, <a href="/auto/Renault/Symbol/">Renault Symbol</a>, <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a>, <a href="/auto/Kia/Shuma/">Kia Shuma</a>, скоро к списку добавится <a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Chevrolet Viva</a>. Таким образом, завод умудряется занимать на рынке интересную позицию. Если за отправную точку брать цены продукции ВАЗа и ГАЗа, выходит, что Spectra борется за тех, кто уже готов заплатить за «российскую иномарку». Fabula выступает в гораздо более демократичной нише – около $5000. И там и там сейчас оживление, так что вариант беспроигрышный. Получается, сегодня Иж норовит занять нишу вазовской «классики»! Двигатели уже вазовские... <p class="text-separator"></p>На выставку приехали и полноприводники. Fabula 4х4 должна пойти в серию в 2005-м, пикап «Охотник» делают мизерными партиями – на стенде стоял вариант с удлиненной (на узкую лавочку второго ряда) кабиной. Fabula 4х4, вытянутая в области задних сидений на 230 мм и раскрашенная под такси, предложена на рассмотрение. Под конец ижевцы познакомили прессу с графиком производства, и мы увидели, что в 2008 году выпуск нынешних Ижей прекратят. Дальше так: либо глубокий рестайлинг, либо сборка иномарки. На пресс-конференции обнародовали и планы по строительству в 14 регионах сервисных центров для осуществления гарантийного обслуживания. Дабы клиентура чувствовала поддержку до 2008-го. И после. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2590-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2590-mims_izh/">МИМС: "Иж"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xE_4Xzx5lmmTKYPZCavVVw","alt":"","width":800,"height":504}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wy89EOh7eiu2wUyN32DZnw","alt":"","width":455,"height":527}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K7r0yQhE72xgXLSIQhegmw","alt":"","width":455,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/095KHuGewPWiKBBaEOZV2A","alt":"","width":592,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m0BSIIRSNJnDfUx_Be24HA","alt":"","width":292,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МИМС: "Иж" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xE_4Xzx5lmmTKYPZCavVVw" alt="МИМС: " иж"="" —="" фото="" 44199"="" title="МИМС: " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wy89EOh7eiu2wUyN32DZnw" alt="МИМС: " иж"="" —="" фото="" 44200"="" title="МИМС: " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K7r0yQhE72xgXLSIQhegmw" alt="МИМС: " иж"="" —="" фото="" 44201"="" title="МИМС: " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/095KHuGewPWiKBBaEOZV2A" alt="МИМС: " иж"="" —="" фото="" 44202"="" title="МИМС: " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m0BSIIRSNJnDfUx_Be24HA" alt="МИМС: " иж"="" —="" фото="" 44203"="" title="МИМС: " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">МИМС: "Иж"</span></div></div>

МИМС: "Иж"

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины.</p><p> </p><p>Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.</p><p></p><p><b>Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:</b></p><p></p><ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul><p></p><p>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!</p><p></p><p></p>

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале

https://motor.ru/news/kamaz-vypustit-v-fevrale-pyat-novykh-modelei-gruzovikov-20-02-2026.htm

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/">Toyota</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Эти марки машин хвалят в Сети чаще всего: назван лидер

https://iz.ru/2045805/2026-02-19/eksperty-nazvali-avtoproizvoditelei-s-luchshei-reputatciei-v-2026-godu

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Сезонные услуги шиномонтажа резко подорожают весной

https://rg.ru/2026/02/20/shinomontazhnye-servisy-v-rossii-povysiat-ceny-na-15.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Все статьи рубрики Презентация