Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ <p class="text-separator"></p>МАЛАХИТОВАЯ ШКАТУЛКА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Старая солидная мебель того времени, когда шкафы и столы верой и правдой служили нескольким поколениям. В углу – кульман, на ватмане контуры будущего автомобиля. На тумбочке – макет еще довоенного КИМ-10, а у противоположной стены главный герой – новый с иголочки фургончик «Москвич-400-422». Первый прототип? <p class="text-separator"></p>С тех пор как он появился, минуло более полувека. А вернуться в те годы, когда на заводе малолитражных автомобилей рождались первые «москвичи», вдохнуть воздух той ушедшей эпохи помог стенд московского Музея экипажей и автомобилей с интерьером заводского КБ – небольшая часть «Олдтаймер-галереи» Ильи Сорокина. <p class="text-separator"></p>Выставка проходила в рамках мотор-шоу МИМС-2004. Небольшие, со вкусом оформленные экспозиции, книги (каталог деталей «Победы» мирно соседствует с богатыми современными изданиями), масштабные модели, запчасти. Из этого радиоприемника хозяин огромного американского «крейсера» несколько десятилетий назад впервые услышал голос малоизвестного парня по имени Элвис Пресли. А примерно такой аппарат упоминал в «Семнадцати мгновениях весны» Юлиан Семенов. Помните, как Штирлиц и пастор Шлаг, направляясь в «Мерседесе» к швейцарской границе, говорили об Эдит Пиаф? <p class="text-separator"></p>Автомобилей в павильоне и на открытых площадках сравнительно немного, но их происхождение – США, Япония и так далее, возраст – от «сорока и старше» (некоторым перевалило за 70!) вызывают уважение, тем более, что состояние большинства экспонатов в полном смысле слова – выставочное. <p class="text-separator"></p>Такими раритетами не стыдно украсить не только МИМС, но и куда более известные автосалоны. Предоставлять площадь историческим экспозициям организаторы престижных зарубежных мотор-шоу давно считают хорошим тоном. Впрочем, даже и на специализированных выставках «старьевщиков» – парижской «Ретромобиль» или эссенской «Техноклассике» иные стенды российских коллекционеров и реставраторов совсем не потеряются. <p class="text-separator"></p>Масштабы, конечно, пока не те. Автомобилей, запчастей, книг пока еще немного. Кстати, последние сто'ят в России раза в полтора дороже, чем в Германии. Но главное все же не это: организаторы и участники российской экспозиции уже уловили стиль и дух настоящих ретровыставок. Во время работы МИМС не раз приходилось слышать: «Я вообще-то не большой поклонник старых автомобилей, но этот павильон едва ли не самый интересный». Справедливый укор современной части мотор-шоу и не менее справедливая похвала «Олдтаймер-галерее». <p class="text-separator"></p>Наверное, со временем экспозиции новых авто в России будут делать с такой же фантазией и вкусом. А может, некоторыми новыми машинами, выставленными на Мотор-шоу 2004, лет через сорок коллекционеры будут пополнять свои собрания… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10823-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10823-malahitovaja_shkatulka/">Малахитовая шкатулка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q8-rz_0pj-yLLlQ7bVWH2g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Med7Eq2qpFGmgzUCIRgcDQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lnCMOJdLrknUXOY0L7-5Mg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/m9EOIy__S2wWGrfdEjvKNQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GBWMAjwmtF5QhxywUj2Fqw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cwSLK3pTfCjn74NXRty-Ag","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ECZQLCwHjy027LL6xlm3CA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mYLSWsfTl7oOxaVu5v83Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/visDuXo3SUzR5eeQD0s9Cw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1d5eN4KXvfIS56xHERqIcQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МАЛАХИТОВАЯ ШКАТУЛКА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q8-rz_0pj-yLLlQ7bVWH2g" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52654" title="Малахитовая шкатулка — фото 52654" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Med7Eq2qpFGmgzUCIRgcDQ" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52655" title="Малахитовая шкатулка — фото 52655" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lnCMOJdLrknUXOY0L7-5Mg" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52656" title="Малахитовая шкатулка — фото 52656" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m9EOIy__S2wWGrfdEjvKNQ" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52657" title="Малахитовая шкатулка — фото 52657" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GBWMAjwmtF5QhxywUj2Fqw" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52658" title="Малахитовая шкатулка — фото 52658" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cwSLK3pTfCjn74NXRty-Ag" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52659" title="Малахитовая шкатулка — фото 52659" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ECZQLCwHjy027LL6xlm3CA" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52660" title="Малахитовая шкатулка — фото 52660" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mYLSWsfTl7oOxaVu5v83Q" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52661" title="Малахитовая шкатулка — фото 52661" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/visDuXo3SUzR5eeQD0s9Cw" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52662" title="Малахитовая шкатулка — фото 52662" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1d5eN4KXvfIS56xHERqIcQ" alt="Малахитовая шкатулка — фото 52663" title="Малахитовая шкатулка — фото 52663" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Малахитовая шкатулка</span></div></div>

Малахитовая шкатулка

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Соловьев Владимир

Первые свидания

<p class="text-separator"></p> <b>СНОВА О ПРИВИЛЕГИЯХ</b> <p class="text-separator"></p>Председатель правительства России Михаил Фрадков подписал постановление «Об упорядочении использования спецсигналов на служебном автотранспорте федеральных ведомств» (№ 482 от 17.09.2004 г.). <p class="text-separator"></p>Надо сказать, это постановление – далеко не первое в ряду подобных. Строгие регламентирующие документы издавались в 1996, 1998, 2000 и 2002 гг. Увы, каждый раз вместо ожидаемого сокращения число «допущенных» к этим «атрибутам власти», как правило, резко возрастало. Кроме того, постепенно список «в виде исключения» обрастал новыми должностями и фамилиями, в числе которых руководители не только федеральных ведомств, но и коммерческих структур (включая председателей подмосковных агрофирм!). Недавно, например, мэр Москвы Юрий Лужков искренне возмущался тем, что «каждый прыщ может поставить на свою машину мигалку». Войну незаконным спецсигналам неоднократно объявляли руководители МВД и ГИБДД. Пока зафиксирована лишь одна победа: в прошлом году бывший министр МВД Б.Грызлов запретил Главному управлению вневедомственной охраны арендовать у частных охранных структур автомобили и оборудовать их спецсигналами (мы об этой практике подробно писали в ЗР, 2003, № 5). В столице и крупных городах по-прежнему игнорируют Правила сотни автомобилей с «триколорами» и «мигалками», для которых, как известно, законы не писаны. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sqxj_RK0JCYUcRb09JZ_7A" alt="Символы власти" title="Символы власти" itemprop="contentUrl" width="500" height="310" class="story-photo imp-image-52172" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Правила выдачи спецсигналов в очередной раз попытались «упорядочить» в новом постановлении, тем более что реальный повод был: в результате административной реформы появилось несколько десятков формально новых ведомств. Никто не будет возражать против спецсигналов на каретах скорой медицинской помощи, машинах пожарной охраны, милиции, прокуратуры, службы специальных перевозок Банка России и Гохрана России, аварийно-спасательных служб, спецсвязи. Это – понятно. Но теперь список пополнили еще органы наркоконтроля и служба судебных приставов. Тут, кажется, стоило еще подумать, тем более что речь идет об автомобилях со «специальными цветографическими схемами на наружных поверхностях». Ведь ограничений по установке «мигалок» на этот вид транспорта нет вообще! Далее постановление утверждает длинный перечень федеральных органов исполнительной власти и организаций, на транспортные средства которых (обычные, без спецокраски) разрешена установка специальных сигналов: МВД РФ (200), Минобороны (19), ФСИН (служба исполнения наказаний) (15), ФТС (таможенная служба) (8), ФСБ (95), ФСО (105), СВР (14), МИД (15), МЧС (5), управделами Президента (17)... По сравнению с прошлым постановлением список вырос почти в полтора раза! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pgjqfYT9kMiIrkneQ35_Tg" alt="Символы власти" title="Символы власти" itemprop="contentUrl" width="429" height="600" class="story-photo imp-image-52173" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Попутно утвержден перечень должностных лиц органов государственной власти и организаций, на служебные легковые автомобили которых устанавливаются особые государственные регистрационные знаки («триколоры»). Номера серий А-АА, В-АА, А-АВ, А-АС, А-АМ, А-АО, А-АР, А-АС появятся на автомобилях лиц, подлежащих охране в соответствии с Законом «О государственной охране»: руководителей администрации Президента, помощников и советников Президента РФ, членов правительства РФ (министров и их замов). В этот «сладкий» список попали автомобили генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт», ректора Финансовой академии при Правительстве Российской Федерации, ректора Академии народного хозяйства при Правительстве РФ, гендиректора государственной транспортной компании «Россия», председателя правления ОАО «Газпром», председателя правления РАО «ЕЭС России», президента ОАО «Российские железные дороги», гендиректора ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии», президента концерна «Росэнергоатом»... Сотрудники Главного управления ГИБДД не сомневаются, что уже в ближайшее время список избранных вновь расширится. Ведь за чертой остались еще многие организации с приставкой «Рос» – «Роснефть», «Росгосстрах», «Роспотребсоюз»… А за ними, глядишь, потянутся руководители других государственных, полугосударственных и чисто коммерческих структур. Они-то чем хуже? Им почему нельзя по «встречной» и на «красный»? А Правила дорожного движения писаны для законопослушных простаков…

Символы власти

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gXpP63gGqdgZ9vxLCEB86Q" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-52104" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>ЭТОТ НОМЕР, УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ, ВЫ ПОЛУЧИТЕ, КОГДА В САМУЮ ПОРУ ПОДУМАТЬ О ПОДПИСКЕ: ВРЕМЕНИ БОЛЬШЕ НЕТ – НОЯБРЬ. НЕ БУДУ ВДАВАТЬСЯ ВО ВСЕ «ЗА» И «ПРОТИВ» ЭТОГО ШАГА – РЕШАТЬ ВАМ, НО ВСЕ ЖЕ ПОСОВЕТУЮ – ПОДПИШИТЕСЬ! ХОТЯ БЫ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОЩУЩАТЬ СЕБЯ ЧЛЕНОМ КОМАНДЫ «ЗА РУЛЕМ» – УЧАСТВОВАТЬ В РОЗЫГРЫШАХ ПРИЗОВ, ОПРОСАХ, НЕ ПРОПУСТИТЬ НЕНАРОКОМ КАКОЙ-ТО ОЧЕНЬ НУЖНЫЙ ВАМ НОМЕР. НАКОНЕЦ, ЧТОБЫ СЭКОНОМИТЬ. КТО ЗНАЕТ, КАК ПОВЕДУТ СЕБЯ В НОВОМ ГОДУ ПРОДАВЦЫ ПРИБАВЛЯЮЩЕГО В ВЕСЕ ЗР. ЖЕЛАЮ УСПЕХА! <p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ</i> <p class="text-separator"></p> <i>В СЕНТЯБРЕ СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 326 974 ЧЕЛОВЕКА (ОЧЕРЕДНОЙ РЕКОРД!). </i> <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 19 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕТ ИЗ ЧЕГО ВЫБИРАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Слышал, что глава концерна «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» заявил на Парижском салоне: «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», предназначенный «третьим странам», станут продавать также в Западной Европе». Выходит, и она проголосовала за малобюджетный вариант. Каким же, по-вашему, должен быть автомобиль для россиянина: упрощенным ради дешевизны или вполне современным, хотя и недешевым? <p class="text-separator"></p> <i>ОЛЕГ</i> <p class="text-separator"></p>Экономическая ситуация во многих странах Европы непростая, и те, чья покупательная способность невысока, наверняка заинтересуются автомобилем, который отвечает актуальным стандартам по токсичности, безопасности и др., будучи гораздо дешевле аналогов. Как удалось этого достичь? Прежде всего, разместив производство в странах, где стоимость рабочей силы столь низка, что позволяет отказаться от дорогостоящих автоматизированных комплексов. Кроме того, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» базируется на уже выпускаемых агрегатах «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и «Ниссана». Производство планируется в огромных масштабах, чтобы достичь высокой рентабельности. Таким образом, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» пытается извлечь максимальную выгоду, используя собственные наработки и экономическую конъюнктуру. Если расчет верен, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» совершит мощный рывок, в противном случае – неисчислимые убытки. Конкуренты же не рискуют, предпочитая либо собирать в России актуальную модель в умеренном количестве, как «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», либо предлагают модель прошлого поколения, как «Джи-Эм–АвтоВАЗ». Кто окажется успешнее, станет ясно через пару лет. Ну а нам с вами, я не раз об этом говорил, будет из чего выбирать. <p class="text-separator"></p>Что касается реальной цены машины в Европе и в России, верить следует не тому, что обещают, а тому, что увидите на ценнике в день начала продаж. Рынок не знает альтруизма: машину не станут продавать дешевле, чем за нее дают. <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕМ РОССИЙСКИЕ РАЗРАБОТКИ ХУЖЕ</b> <p class="text-separator"></p>Прочитал, что на новом МАЗ-5360 установлены российские цифровые спидометр, тахограф и прочая бортовая электроника и что появление этого автомобиля – начало реализации большой программы по созданию в России новейшей автомобильной электроники. Причем эту работу совместно с автомобилистами ведет какая-то аэрокосмическая корпорация. Но в моем журнале «За рулем» об этом ни слова. Что, наши разработки хуже? <p class="text-separator"></p> <i>ЕВГЕНИЙ СМОЛЕНСКИЙ</i> <p class="text-separator"></p>Чем хуже российские разработки? Только тем, что их путь к массовому потребителю устлан шипами, а не розами. Как показала жизнь, пока в России гораздо больше тех, кто может придумать, чем тех, кто готов вложить серьезные деньги в производство. <p class="text-separator"></p>Буквально на днях по радио прошла информация о плачевном состоянии отечественной электронной промышленности, длительное время не видевшей инвестиций… Кстати, вы встречали отечественные сотовые телефоны? Спутниковая система ГЛОНАСС никак не может набрать необходимое количество активных спутников – опять же нет денег. А прозевать разработки в нашей аэрокосмической сфере проще простого: если «Бош» о любой новинке немедленно оповещает всех и каждого, на наших закрытых предприятиях журналистов порой боятся как огня. В данном случае, однако, все проще: о серийном выпуске таких систем автомобильного назначения речь не идет. Давайте еще немного подождем. <p class="text-separator"></p> <b>В ЦЕНТРЕ БЕЗ ПЕРЕМЕН?</b> <p class="text-separator"></p>Правда ли, что мэр Москвы Ю. Лужков издаст распоряжение, запрещающее въезд грузовикам в пределы третьего транспортного кольца? <p class="text-separator"></p> <i>МАКС</i> <p class="text-separator"></p>Насколько я знаю, такое постановление уже подписано и с 1 декабря в пределы третьего транспортного кольца на самом деле запретят въезжать всем грузовым автомобилям грузоподъемностью свыше тонны. <p class="text-separator"></p>Вот только, к сожалению, у нас правил без исключений не бывает. И сейчас, и после ввода в действие нового постановления за небольшую цену в ГИБДД можно оформить разовый или годовой пропуск в центр на грузовые автомобили, которые перевозят товары «для безотлагательных городских нужд» (как вы понимаете, это понятие можно трактовать очень широко). Все ограничения для грузовиков, как обычно, будут обозначены знаком «Въезд запрещен», за нарушение которого полагается штраф 50 рублей (0,5 МРОТ). Других мер воздействия мэрия ввести не может, так что вряд ли количество грузовиков в центре заметно уменьшится. Хотя это просто необходимо. Ни в одной европейской столице днем в центре города не встретишь тяжелых машин, создающих пробки и аварийные ситуации. Однако ни городские, ни федеральные власти, похоже, эта проблема всерьез не волнует.

Диалог в первую среду

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Да и на прямых участках на них доставляет удовольствие даже "рваное" движение, с частыми разгонами и замедлениями. Нынешние чемпионы в разных дисциплинах, в том числе и "Красный Барон", в интервью упоминают, что когда-то в их гаражах жили такие "зажигалки". <p class="text-separator"></p>На прошедшем парижском автосалоне был выставлен <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в версии M. Schumacher. Это первый из ограниченной серии автомобилей, сделанных для фанатов спорта и - специально - многократного чемпиона гонок Formula 1. Модификация здорово отличается от обычного Stilo. Подсчитано, что изменено 3500 деталей. <p class="text-separator"></p>Трехдверный хэтчбек выглядит, как и положено, очень агрессивно. На нем стоит аэрокит Zender (передний и задний бамперы, накладки на пороги, задний спойлер, - все это окрашено в тот же цвет, что и кузов), особые 17-дюймовые легкосплавные диски. Упомянутый цвет кузова – это, конечно же, обожаемый всеми фанатами спорта и тюнинга Racing Red, классический цвет <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>. Но особо ценными для будущих владельцев специального Stilo будут логотипы M. Schumacher. <p class="text-separator"></p>Моторов два. Это 170-сильный 20-клапанный 2.4 и 140-сильный 16-клапанный Multijet 1.9. Нет сомнений, что даже со "слабым" двигателем Stilo поедет очень весело - сможет разгоняться до 100 км/ч в пределах 9 секунд. <p class="text-separator"></p>В салоне тоже появятся спортивные аксессуары. Накладки на педали, специальные панели отделки с именем чемпиона. В стандартной комплектации автомобили ограниченного тиража будут укомплектованы подушками безопасности на окнах, ESP и двухзонным кондиционером. Управление радио и CD-плеером, поддерживающим формат MP3, вынесено на руль. Аппаратура относится к классу Hi-Fi. В отличие от автомобилей прошлого, в этом "хот-хэтче" нет и тени аскетизма. Длинный список стандартного оборудования "Майкла" включает и "окно в небо" - огромный люк в крыше. <p class="text-separator"></p>Не будем строить иллюзий насчет отношения чемпиона к этому автомобилю. Ведь великий спортсмен еще и очень удачливый коммерсант. Так что на все воля контракта. Но одно точно – Шумахер испытал этот автомобиль в деле и разрешил использовать свое имя. А это стоит дорого. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2668-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2668-podrastajushhim_shumaheram/">Подрастающим шумахерам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IL2mnnMNSsHk3b3eMKzLtg","alt":"","width":600,"height":423}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подрастающим шумахерам </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IL2mnnMNSsHk3b3eMKzLtg" alt="Подрастающим шумахерам — фото 44587" title="Подрастающим шумахерам — фото 44587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Подрастающим шумахерам</span></div></div>

Подрастающим шумахерам

<p class="text-separator"></p>Программа началась со спонсорской поддержки Mercedes-Benz тура Армани с показом мод. Где и что он показывал, не знаем, но точно известно, что в 2003 году в Милане на неделе моды демонстрировали шоу-кар CLK. А по образцу этого автомобиля и выпустили ограниченную серию Mercedes-Benz CLK Armani. <p class="text-separator"></p>Мэтр Джорджио не просто заварил кашу. Он присутствовал при всех стадиях разработки автомобиля, сидел с художниками в дизайн-студии фирмы. «Мы быстро договорились. Приятно было наблюдать, как <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> воплощает мои идеи с большим вниманием к деталям. Думаю, что результат говорит сам за себя». <p class="text-separator"></p>Да, CLK получился интересным. Окраска салона матово-песочным металликом с зеленоватым отливом, некоторые внешние элементы черные. Эти цвета Армани просто обожает. <p class="text-separator"></p>Снаружи автомобиль декорирован элементами AMG. На нем стоят передняя и задняя «юбки», накладки на пороги. На двигателе – кожух с теми же магическими буквами. Этот V8 выдает 301 л.с. В стандартной комплектации есть климат-контроль Thermotronic, стерео, сенсор дождя, Parktronic и Speedtronic, автоматическая система контроля устойчивости, куча подушек безопасности и так далее. <p class="text-separator"></p>Интерьер отделан натуральной кожей Cuoio – такой же обивали салоны классических итальянских спорткаров, теперь этот элитный материал в автомобильной промышленности почти не применяется. Но дизайнер не был бы дизайнером, если бы не раскопал что-то эдакое. Деревянные панели CLK заменили кожаными, а хромированные искусственно состарили. Все вместе стало походить на древний саквояж и салоны настоящих олдтаймеров. <p class="text-separator"></p>Из штаба Mercedes-Benz сообщили, что планируют выпустить только сотню CLK Armani. Продажи начнутся весной, а каждый экземпляр будет стоить по 86 884 евро. Правда, неизвестно, входит ли в эту сумму автограф маэстро. <p class="text-separator"></p>Забавно, что, в отличие от Европы и США, в России Армани не очень-то котируется. Джорджио подпортили репутацию азиаты, наводнившие нашу страну тряпками со знаменитым именем. Дошло до того, что настоящие ценители моды и просто богатые люди стали воротить нос от моделей этого дизайнера. Его продукция осталась для бизнесменов средней руки. И для всех – шмотки с рынка «под Армани». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2665-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2665-ot_armani/">От Армани</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5kOIBNO6Nw_po3UNAQov2g","alt":"","width":600,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B9FvlZF0CZj-tggoQ_AOjw","alt":"","width":600,"height":306}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">От Армани </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5kOIBNO6Nw_po3UNAQov2g" alt="От Армани — фото 44580" title="От Армани — фото 44580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B9FvlZF0CZj-tggoQ_AOjw" alt="От Армани — фото 44581" title="От Армани — фото 44581" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">От Армани</span></div></div>

От Армани

<p class="text-separator"></p>Жизнь который раз заворачивает сюжеты куда занимательнее, чем в кино. Хотя бы эта история. <p class="text-separator"></p>Соперников у «десятки» мало. Вряд ли кто-нибудь в ближайшее время построит более выразительный и мощный отечественный вариант. Объем доработок в автомобиле чрезвычайно велик, поэтому мы ограничимся лишь экскурсом в то, что открывается взору и чувствам любопытного человека, получившего на несколько часов ключи от «десятки». <p class="text-separator"></p>Ландшафтный дизайн <p class="text-separator"></p>Ключи в данном случае – понятие образное. Здесь их вставлять некуда. Замков на дверях нет, на задних нет и ручек. А заводится тюнинг-кар по спортивной схеме: включатель массы – тумблер зажигания – кнопка стартера. Здесь многое сделано по-спортивному. Прежде чем запустить двигатель, освоимся в салоне. Водительское сиденье – гражданский «полуковш», обшитый плотной синей и черной материей, сдвинут правее и ближе к педалям. Пассажирское место тоже сдвинуто – вправо… Вероятно, чтобы пассажир не мешал водителю. Ручка рычага коробки передач так высока, что венчающий ее круглый набалдашник торчит совсем рядом с толстым ободом рулевого колеса Sparco. Рукоятка гидравлического ручника смещена на несколько градусов вправо, чтобы не задевать за рычаг КП. <p class="text-separator"></p>Топливные и тормозные трубки проходят в салоне. Это раллийная концепция: вдруг приложишься днищем о камни? На тормозных магистралях стоит регулятор усилий – «десятки» с задними дисковыми тормозами нередко склонны перетормаживать задней осью, вот и приходится настраивать. <p class="text-separator"></p>Педали Sparco и алюминиевый лист в ногах пассажира совсем не экзотика – так, дежурный антураж. Дополнительные приборы в подиуме на левой стойке, показывающие температуру и давление масла, тоже привычны, как и японский тахометр, установленный так, что остальные приборы просто не видны. Необычно выглядит блок управления системами: ряд металлических >42 >40 тумблеров без единой подписи возле круглого циферблата вольтметра. Заведуют выключатели принудительным включением вентилятора, ближним светом, печкой, обогревом заднего стекла, аварийкой и задними противотуманными фонарями. Один из тумблеров, повыше, отключает генератор, второй включает габариты. А где же регулятор печки? Да вот же он! Тросик, что под торпедо, слева от центральной консоли, меняет интенсивность воздушного потока. <p class="text-separator"></p>Да, мощная стилизация. Но не спорткар. Оно и правильно: ортодоксальный тюнинг суть не постройка спортивной машины, а модификация гражданской. <p class="text-separator"></p>Горячий асфальт <p class="text-separator"></p>За рулем очень хочется поиграть в гонщика. «Бывалые тест-пилоты» погружаются в автомобиль, пристегивают себя неименитыми и немноготочечными, но дорогими ремнями к неанатомическим и неомологированным, но удобным креслам. Старт! <p class="text-separator"></p>Обороты взлетают с отметки 1500. Сцепление по-мужски тугое – металлокерамика, что означает жесткий бездемпферный «крест», без всяких там «смягчающих обстоятельств» в накладках. Передачи – с чрезвычайно маленькими ходами. Стоит правой руке соскользнуть с руля, в ней тут же оказывается рукоятка рычага КП. <p class="text-separator"></p>Динамичная коробка и мощный мотор просто катапультируют облегченную на 200 кг машину. Аттестовать мотор лучше всего, кратенько перечислив его характеристики. Объем без малого 1900 «кубов», диаметр поршня 84,8 мм, ход коленвала 84 мм. В головке клапаны увеличенного диаметра, распредвалы «супертуризм», клапанные пружины увеличенной жесткости, разрезные шестерни. Система питания – 4-дроссельный впрыск, позаимствованный с боевой раллийной машины. Фильтры – K&N. Диаметр дросселей 54 мм (штатный дроссель – 47 мм). Форсунки от VW <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> VR6 с объемом двигателя 2,8 л, «мозги» со спортивной программой. Система выпуска – «паук» Simons 4-2-1 с диаметром трубы 2,5 дюйма (63 мм). <p class="text-separator"></p>Владелец уверяет, что мощность мотора – 192 л.с. при 7500 оборотах, а момент – 208 Н*м при 5500 оборотах. Коробка 6-ступенчатая, 18-й ряд, главная пара 4,3. Присутствует и самоблокирующийся дифференциал. <p class="text-separator"></p>...Более громкой машины мы еще не встречали. Уже на 3000 оборотах музыка в салоне заглушается грохотом и воем. Прямоток жестко закреплен на кузове, а вся шумоизоляция выброшена во имя веса. Даже бак легкий, пластиковый и маленький. Он лежит в багажнике, рядом с выносными топливными насосами. <p class="text-separator"></p>Подвеска умеренно жесткая, опоры ШС. Вентилируемые тормозные диски диаметром 284 мм спереди и 246 мм сзади демонстрируют откровенно импортное торможение. Отыскав несколько участков влажной трассы, мы проверили качество торможения и пришли в полный восторг. Да простит нас владелец «десятки» за жирные черные полосы, расчертившие асфальт. <p class="text-separator"></p>После бала <p class="text-separator"></p>Дегустацию внешнего вида мы специально оставили под занавес. Очень непросто определить, от какого из десяточных «пластиков» были взяты и переработаны бамперы и пороги, зачем столько хромированных застежек на капоте и чье это антикрыло а-ля Pro.Sport. Зеркала <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> cup сидят как родные. <p class="text-separator"></p>От спортивного лючка бензобака Sparco толку и вовсе нет, зато как блестит! С капота отодрали все ребра жесткости – облегчили. А чтоб сделать его потяжелей, понавтыкали побольше защелок. Видоизмененная крышка багажника лишилась фонарей и ниши для номерного знака. Оцените полет мысли: отражатели фар выкрашены черным. Вроде и есть фары, и лампочки горят, а не светят! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2659-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2659-obrechennyj_na_odinochestvo/">Обреченный на одиночество</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sEne_LdXo9OjtT6ZkmJUZg","alt":"","width":550,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VsN53LJ1Rus8HGNIDzMZFA","alt":"","width":550,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lcEZibV9jjPAbdjS3-tB2Q","alt":"","width":550,"height":505}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IbiEfe7xwf9xHcRs5GELbw","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/El0SZknm38IU3KkZk_CiZw","alt":"","width":550,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WOBdpyNnxnUkmQ9NqxPnEg","alt":"","width":410,"height":546}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gxL1kVTgVpzJZjyRaCESGA","alt":"","width":500,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EehkskTgZbk0u0mUflZD5Q","alt":"","width":363,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j4jSMfazosrYWdaV3ViUZQ","alt":"","width":500,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TOoH1u9hT6L7J0A0_TtVLw","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xVbTNmsQ23_P7o_GrVpZWg","alt":"","width":550,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YxhfPc5oaE8-AqqnPItkqQ","alt":"","width":364,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обреченный на одиночество </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sEne_LdXo9OjtT6ZkmJUZg" alt="Обреченный на одиночество — фото 44536" title="Обреченный на одиночество — фото 44536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VsN53LJ1Rus8HGNIDzMZFA" alt="Обреченный на одиночество — фото 44537" title="Обреченный на одиночество — фото 44537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lcEZibV9jjPAbdjS3-tB2Q" alt="Обреченный на одиночество — фото 44538" title="Обреченный на одиночество — фото 44538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IbiEfe7xwf9xHcRs5GELbw" alt="Обреченный на одиночество — фото 44539" title="Обреченный на одиночество — фото 44539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/El0SZknm38IU3KkZk_CiZw" alt="Обреченный на одиночество — фото 44540" title="Обреченный на одиночество — фото 44540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOBdpyNnxnUkmQ9NqxPnEg" alt="Обреченный на одиночество — фото 44541" title="Обреченный на одиночество — фото 44541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gxL1kVTgVpzJZjyRaCESGA" alt="Обреченный на одиночество — фото 44542" title="Обреченный на одиночество — фото 44542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EehkskTgZbk0u0mUflZD5Q" alt="Обреченный на одиночество — фото 44543" title="Обреченный на одиночество — фото 44543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j4jSMfazosrYWdaV3ViUZQ" alt="Обреченный на одиночество — фото 44544" title="Обреченный на одиночество — фото 44544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOoH1u9hT6L7J0A0_TtVLw" alt="Обреченный на одиночество — фото 44545" title="Обреченный на одиночество — фото 44545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xVbTNmsQ23_P7o_GrVpZWg" alt="Обреченный на одиночество — фото 44546" title="Обреченный на одиночество — фото 44546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YxhfPc5oaE8-AqqnPItkqQ" alt="Обреченный на одиночество — фото 44547" title="Обреченный на одиночество — фото 44547" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обреченный на одиночество</span></div></div>

Обреченный на одиночество

<p class="text-separator"></p>Да, это тот же мотор, что на <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution. Только на Airtek он чуть дефорсирован и развивает даже не 265 л.с., как на последней Evolution, а всего 240. И работает не с «механикой» в паре, а с «автоматом» INVECS-II. Однако полный привод есть и прыти хватает, чтобы как следует шугануть какого-нибудь толстяка на M-B или <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. <p class="text-separator"></p>Дальше еще интереснее. Совсем недавно состоялась европейская премьера Outlander Turbo. А значит, в скором времени он появится и в России. Двигатель ему придушат еще сильнее – до 202 л.с., но зато коробка передач механическая, такая же как на Evo. <p class="text-separator"></p>Отличить турбонаддувную версию от «атмосферника» можно по «ноздре» воздухозаборника на капоте (бросается в глаза), выхлопной трубе большего диаметра, оптике нового дизайна, оспортивленным бамперам и мелкому декору вроде шильдиков. Сзади написано заветное «turbo». <p class="text-separator"></p>В салоне все по-старому, кроме серебристых шкал приборов и других материалов отделки. <p class="text-separator"></p>Производитель указывает, что до 100 км/ч Outlander Turbo разгоняется за 7,7 с. Уже заманчиво! А ведь с этого же мотора без особого труда можно получить 265 л.с. Для начала переписав «прошивку» ECU. А если вы спросите, что можно сделать с Outlander Turbo, взявшись за него всерьез, ответим без преувеличения: все. Достаточно освежить в памяти, что российские тюнеры делают с <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Evolution. Скажем, на том же блоке можно собрать HKS Superengine мощностью 420 л.с. и более, поставить кулачковую коробку передач Hewland, заменить подвеску на раллийную, тормоза могучие, усилить кузов и так далее. Создать настоящий спорткар, способный показать заднюю дверь <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> Turbo и «злым» <a href="/auto/BMW/X5/">BMW X5</a>. <p class="text-separator"></p>Мы не строим призрачных прожектов. Знаем из первых рук, что тюнеры усиленно готовятся к появлению новой модели. А одна компания, которая славится серьезным подходом к доработкам, купила свежий Airtek Turbo и внимательнейшим образом его изучает. <p class="text-separator"></p>Уже сейчас на рынке у Outlander Turbo крайне мало соперников. Разве что турбонаддувная версия <a href="/auto/Subaru/Forester/">Subaru Forester</a> (его, кстати, за рубежом заряжают на манер Impreza WRX STI). А уж когда Out будет доработан, конкуренты просто побегут сдаваться. Планируемая цена автомобиля – $38 590. Напомним, что Evo VIII в версии Sport стоит $43 900. А универсальные качества кроссовера никто не отменял! Словом, автомобиль предельно интересен и нам, так что будем следить за развитием событий. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2666-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2666-polnyj_out/">Полный Out!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A6dFBGjWefZz2BwJ2Av8Cg","alt":"","width":600,"height":412}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Полный Out! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A6dFBGjWefZz2BwJ2Av8Cg" alt="Полный Out! — фото 44582" title="Полный Out! — фото 44582" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Полный Out!</span></div></div>

Полный Out!

<p class="text-separator"></p>В разработке сейчас дизельные версии <a href="/auto/BMW/1-Series/">1-Series</a> – машины с моторами 1.8d и 2.0d. Специалисты компании считают, что их мощность можно без потерь увеличить на 25–30 л.с. для пущего удобства водителя. <p class="text-separator"></p>После или даже перед форсированием двигателя тюнеры рекомендуют заняться выхлопной системой, поставив глушитель V2A с хромированным оконечником. Обещают приятный звук и чуткую реакцию на акселератор. В области трансмиссии Schnitzer предлагает заняться механизмом переключения передач – поставить Short Shift, «короткий селектор», чтоб передергивать передачи быстрее. <p class="text-separator"></p>По колесам существует несколько возможных комбинаций. Основа – 17- и 18-дюймовые диски, или «гоночные» 19-дюймовые с шинами 235/35ZR19 <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Continental</a> либо Michelin. Они украшают автомобиль и, по мнению тюнеров, положительно влияют на динамику. Самые стильные колеса – это, конечно, авангардные Type IV с пятью спицами и «пентагоном», закрывающим ступицу. Они могут быть и с хромированными элементами отделки (опция). <p class="text-separator"></p>Поведение автомобиля на дороге – предмет особой заботы. AC Schnitzer подготовила для <a href="/auto/BMW/1-Series/">1-Series</a> спортивную подвеску, которая проходит серию тестов на дорогах и Северной петле Нюрбургринга. Она отличается тремя ключевыми свойствами – уменьшенной на 30 мм высотой, алюминиевой балкой спереди и специальным набором элементов, повышающих поперечную жесткость конструкции. <p class="text-separator"></p>Высокие технические стандарты, принятые в компании, ярче всего выражены в модификациях кузова. О стилистической работе говорят, что язык стиля, предложенный <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, остался без изменений. В нем только усилили некоторые фразы, сделали их более выразительными. Результатом стал стайлинг-комплект для E87, состоящий из скромного набора элементов: накладок на пороги, задних спойлеров (на крыше и под бампером), переднего спойлера и хромированных декоративных деталей. Сюда же можно отнести нестандартную выхлопную систему, весьма украшающую автомобиль. <p class="text-separator"></p>Эксклюзивность читается и в салоне. Предложено два вида панелей в «карбоновом» стиле – серебристые и антрацитовые, эргономичное рулевое колесо с подушкой безопасности и алюминиевые аксессуары в стиле контроллера I-Drive: набор накладок на педали, площадка для отдыха левой ноги, разные виды ручек переключения передач и стояночного тормоза. Ну и под занавес – велюровые напольные коврики с логотипами AC Schnitzer, вышитыми серебром. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2669-kopejka_v_oborote/">"Копейка" в обороте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RM_vCnifR5aY_cfeUZBFQw","alt":"","width":550,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qQN4wM72jrC9TP-N_BJmFQ","alt":"","width":550,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eN-ulKRSeCRWZmPYY_mCpg","alt":"","width":550,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0a0n5DQ02KjUynQ30G7qOA","alt":"","width":550,"height":424}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Копейка" в обороте </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RM_vCnifR5aY_cfeUZBFQw" alt="" копейка"="" в="" обороте="" —="" фото="" 44588"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQN4wM72jrC9TP-N_BJmFQ" alt="" копейка"="" в="" обороте="" —="" фото="" 44589"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eN-ulKRSeCRWZmPYY_mCpg" alt="" копейка"="" в="" обороте="" —="" фото="" 44590"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0a0n5DQ02KjUynQ30G7qOA" alt="" копейка"="" в="" обороте="" —="" фото="" 44591"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Копейка" в обороте</span></div></div>

"Копейка" в обороте

<p class="text-separator"></p>Если Golf – Моххамед Али тюнинга, то Celica никак не меньше чем Джордж Форман. «Прокачанные» версии <a href="/auto/Toyota/Celica/">Toyota Celica</a> встречаются даже на берегах Замбези, а в Японии ежегодно проводится десяток чемпионатов по гонкам среди Celica. <p class="text-separator"></p>Но… Celica последнего поколения разочаровала фанатов. Армия поклонников японского стрит-кара уменьшилась наполовину и продолжает таять. На российской земле большого количества заряженных Celica последнего поколения пока не было замечено. И поэтому черный автомобиль выпуска 2000 года с явными задатками будущего тюнинг-кара воспринимается как экзотика. Присмотримся же пристальней к доработкам. <p class="text-separator"></p>Они не слишком глобальные. Можно сказать, минимальный пакет бюджетного тюнинга. Тюнинг присутствует, но такой, чтобы не помешал грядущим доработкам, которые задуманы масштабно. <p class="text-separator"></p>Итак... В салоне – разноцветные тюнинговые педали, безымянные и излишне яркие. Дорогая магнитола Clarion, усилитель, пара штатных динамиков, два коаксиала Oris и сабвуфер Eclipse. Под капотом – синяя труба с надписью «AEM». Это впускная система Cold Air induction – тот же фильтр, но более современный и уж точно более модный. Больше в моторном отсеке нет ничего постороннего – ни распорок, ни силиконовых проводов, ни неоновой подсветки. Эти бирюльки – в ближайшем будущем, а пока копятся деньги и помаленьку облагораживается экстерьер. <p class="text-separator"></p>Колесные диски OZ диаметром 17 дюймов с резиной Continental размерностью 215/45 на сегодняшний день – самый дорогой внештатный элемент. Покрасить задние барабаны и передние тормозные суппорты в спортивный ярко-красный цвет – дело чести. Владелец автомобиля не преминул сделать это сразу после установки хромированных дисков. Агрессивное антикрыло на первый взгляд куплено на разборке. Действительно, лак пообтрепался, краска облезла. Но грешить на качество тюнинговой продукции не стоит. Просто этот элемент был куплен несколько лет назад (и подарен владельцу японской машины приятелем), его гарантийный срок давно истек. <p class="text-separator"></p>Передний бампер украшен пластиковыми крылышками, а прорезь в нижней части забрана тюнинговой сеткой – дешево и красиво. <p class="text-separator"></p>Все сделанное подходит под определение пакетного тюнинга, однако самое интересное не это, а те доработки, которые ждут автомобиль в будущем. Владелец пока держит подробности в секрете, но бюджет уже известен и составляет половину базовой стоимости машины. Похоже, авто станет первой серьезно доработанной <a href="/auto/Toyota/Celica/">Toyota Celica</a> нового поколения в России. А за ней, глядишь, появятся другие. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2661-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2661-pered_bojem/">Перед боем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z40STdopCNp4YeHEhCXlLQ","alt":"","width":600,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cN23PFrpgllfPEv8TW1agQ","alt":"","width":550,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/55X3EwHMB5GU0v9Nz-7IFw","alt":"","width":620,"height":415}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lyQZFAzzaqkYF8QjD7l8BQ","alt":"","width":450,"height":434}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UO74Tkm7jZC4RZ-a33X-KQ","alt":"","width":500,"height":482}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ODkc_4a5u9eCyCtd4_lT2w","alt":"","width":642,"height":462}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xzN_IFH6EUmNML3rnGZzjQ","alt":"","width":642,"height":465}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fhs4OlxkfsH_3iAgnXl6Kg","alt":"","width":500,"height":481}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MhR03fSJujIXTkMYwwylBg","alt":"","width":643,"height":466}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rs52QsalHEXSqArAizBAtQ","alt":"","width":800,"height":1098}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Перед боем </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z40STdopCNp4YeHEhCXlLQ" alt="Перед боем — фото 44559" title="Перед боем — фото 44559" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cN23PFrpgllfPEv8TW1agQ" alt="Перед боем — фото 44560" title="Перед боем — фото 44560" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/55X3EwHMB5GU0v9Nz-7IFw" alt="Перед боем — фото 44561" title="Перед боем — фото 44561" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lyQZFAzzaqkYF8QjD7l8BQ" alt="Перед боем — фото 44562" title="Перед боем — фото 44562" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UO74Tkm7jZC4RZ-a33X-KQ" alt="Перед боем — фото 44563" title="Перед боем — фото 44563" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ODkc_4a5u9eCyCtd4_lT2w" alt="Перед боем — фото 44564" title="Перед боем — фото 44564" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xzN_IFH6EUmNML3rnGZzjQ" alt="Перед боем — фото 44565" title="Перед боем — фото 44565" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhs4OlxkfsH_3iAgnXl6Kg" alt="Перед боем — фото 44566" title="Перед боем — фото 44566" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhR03fSJujIXTkMYwwylBg" alt="Перед боем — фото 44567" title="Перед боем — фото 44567" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rs52QsalHEXSqArAizBAtQ" alt="Перед боем — фото 44568" title="Перед боем — фото 44568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Перед боем</span></div></div>

Перед боем

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p>[table id="2051"]</p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div><br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p>[readmore ids="952414" align="right"]</p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span>[readmore ids="973802" align="right"]&nbsp;</span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий.&nbsp;</li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм.&nbsp;</li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу.&nbsp;</li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="971"]</td></tr></tbody></table><br /><br />[readmore ids="977537" align="right"]<br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест&nbsp;не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За&nbsp;те же деньги:&nbsp;</b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><br /></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." /><span itemprop="description">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</span></div><div class="caption">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div><br /></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p><span> </span></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" width="800" height="400" />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная легковушка чуть дороже миллиона – 5 топ-моделей из Японии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Vqjnbffb59YacIea710FjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор  RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. </p><p></p><p>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.</p><p>Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. </p><p>В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.</p><p>Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.</p><p></p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><p></p><p></p>Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)<br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><p></p><p></p>Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.</p><p></p><p>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).</p><p>В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.</p><p>Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая».</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>[readmore ids="973802" align="right"] </p><p>Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.</p><p>Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин <u>раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км.</u> Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Sienta 4×2 или гибрид</p><p><b>За те же деньги: </b>Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic</p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?

Редькина Елена

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная.&nbsp;</p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&amp;id=456240005&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p><span id="goog_985857408"></span><span id="goog_985857409"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606588" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Нынешний февраль оказался богат на юбилеи отечественного автопрома: отметили свои красивые даты сразу три <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">модели ГАЗа</a>, отпраздновал день рождения первой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">КАМАЗ</a>... И вот – еще один праздник: 50 лет с запуска серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924343-lyubimaya-shokha-2106/" target="_blank">ВАЗ-2106</a>.</p><p></p><p>«Шестерка», встав на конвейер в далеком феврале 1976-го, стала пятой моделью ВАЗа – вслед за 2101, 2102, 2103 и 21011. Многие спорят, что ВАЗ-2106 был, по сути, модернизацией «тройки», однако судьба у «шестерки» получилась собственная и весьма внушительная. </p><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931294-test-pervoj-vaz-2106-ona-sovs/" target="_blank">конце 1970-х</a> ВАЗ-2106 был престижным и дорогим автомобилем (7900 рублей против 7500 за ВАЗ-2103), а со временем стал второй по массовости моделью после «единички» – и настоящей рабочей лошадкой по прозвищу «шаха».</p><p></p><br /><p></p><p>Завод выпускал ее четверть века – до 2001 года. А в 1998-м ее производство частично перенесли сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на «ИжАвто» в Ижевск, где ее собирали до конца 2005 года. </p><p></p><p>Кстати, в видеоролике, посвященном юбилею, АВТОВАЗ уточнил дату старта серийного производства легенды в Тольятти: как сообщил ведущий <b>Стас Березий</b>, публикация о запуске сборки появилась в газете «Волжский строитель» 21 февраля 1976 года, и именно этот день часто берут за начало отсчета жизни ВАЗ-2106. Однако сама публикация приводит цитату технического директора ВАЗа <b>Марата Фаршатова</b>, из которой следует, что серийное производство модели началось 17 февраля 1976 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977611-1"><a class="story-link" href="/content/news/977611-narodnyj-yubilej-shesterke/">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Исполнилось 50 лет с момента старта серийного производства автомобиля ВАЗ-2106 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rv9FnuaSYccyw_KR4VA1Yg" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9SxaNQ1TGBjHqm-vtXakQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sykbM1Xyf8PmgvuP70AVUw" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHe0_6mO_BrBICNPnNYBPQ" alt="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" title="Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет! — фото 1606587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Народный юбилей: «шестерке» — 50 лет!

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div><p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p>[readmore ids="977615" align="right"]</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p>[readmore ids="977577"]</p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div><p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p>[readmore ids="977510" align="right"]</p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]<br /> </span></p>

Ревин Алексей

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p><span></span></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Органайзер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" alt="Органайзер" title="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606787" comment="Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей." /><span itemprop="description">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</span></div><div class="caption">Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.</div></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Панель приборов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" alt="Панель приборов" title="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606785" comment="Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего." /><span itemprop="description">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</span></div><div class="caption">Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.</div></p><p><span id="docs-internal-guid-20e3ed80-7fff-259e-2cb9-ecf2f1219cc7"><span></span></span></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка для электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" alt="Зарядка для электромобиля" title="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606786" comment="Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом." /><span itemprop="description">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</span></div><div class="caption">Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.</div></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пылесос</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" alt="Пылесос" title="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606782" comment="У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома." /><span itemprop="description">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</span></div><div class="caption">У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.</div><br /></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><span><br /> </span></p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6GuO_xUg_I1xjBaieouAA=s800" width="800" height="500" />Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977615-nezamenimyj-pomoshchnik-na-doroge/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THCeIDfZgUbPUZcvK_ZVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79fq6vWB8LIHALYFbY1n4Q=s800" width="800" height="500" />Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Найден очень полезный подарок любому водителю по доступной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977577-najden-poleznyj-podarok-lyubomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/enlZP23ARFW2iguQD3xotQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b2FBF9XcDJqFO8LVx6eSQ=s800" width="800" height="500" />Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e41D4NmrNJyXZEz7bj2WAw=s800" width="800" height="500" />У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 худших подарков автомобилистам — рейтинг «За рулем» к 23 февраля и 8 марта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HQqWxiGD_jbJL4lL1LSWtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br />
</p>

<p>Подарки, которые мы подобрали, будут приятны и дарителям, так как, покупая их, они экономят значительные суммы, – для этого достаточно перейти по ссылкам в нашей статье. </p><p></p><h2>1. Органайзер для салона и багажника </h2><p>Потребность в хранении нужных вещей в автомобиле у всех разная. У некоторых в багажнике пустыня, а у других безгаражных автолюбителей там целый маленький, но полезный мирок. Там будет и моторное масло на долив, и незамерзайка зимой, и тряпочки из микрофибры. Многие возят баллончик с проникающей смазкой, компрессор и небольшой набор инструментов. </p><p>Все это не должно валяться как попало. Нужен органайзер, ведь не использовать же в чистом и красивом багажнике картонную коробку или пакет. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odkzm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010494862033.html%3Fsku_id%3D12000052588099169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Предлагаемый органайзер</a> можно выбрать в одном из трех цветов. Материал – качественная экокожа. Его удобно вынимать – для этого органайзер снабжен двумя ручками. Благодаря прямоугольной форме в багажнике можно разместить несколько таких органайзеров. Цена весьма демократичная – примерно 1500 рублей. </p><p></p>Внутри органайзера пришиты кармашки для мелочей.<p></p><h2>2. Многофункциональный прибор XS OBD+GPS HUD </h2><p>На многих автомобилях конструкторы упростили комбинацию приборов до такой степени, что там отсутствует указатель температуры двигателя. Давно канули в Лету и вольтметры. Погрешность спидометра на нештатных шинах может быть значительной. Это заставило некоторых автолюбителей задуматься об установке дополнительных приборов. </p><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od3Z00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010788066865.html%3Fsku_id%3D12000053508805750&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Прибор XS OBD+GPS HUD</a> позволяет работать не только с данными, поступающими от разъема автомобиля OBD-II, но и с сигналами от спутников GPS. Поэтому он предоставляет множество данных (как бортовой компьютер) и имеет возможность точного определения скорости, ускорения и времени разгона по спутникам. </p><p>Прибор можно настроить для показания как цифровой информации, так и аналоговых шкал в различных комбинациях. Есть поддержка русского языка. На крупном дисплее расположены четыре удобные кнопки управления прибором. Помимо воспроизведения множества параметров работы двигателя (от температуры жидкости и воздуха до нагрузки на двигатель и расхода топлива), устройство позволяет читать коды ошибок системы управления двигателем и удалять их. </p><p>При таком функционале цена прибора составляет около 3 тысяч рублей и не кажется чрезмерной. </p><p></p>Дело даже не в количестве отображаемых параметров, а в том, что штатные приборы автомобиля никогда не покажут расход топлива, разрежение или давление на впуске, угол открытия дросселя, процент нагрузки на мотор и еще много-много всего.<p></p><p></p><h2>3. Портативное зарядное устройство для электромобилей </h2><p>У вашего одаряемого или одаряемой есть китайский электромобиль, и он или она обычно заряжает его на городских зарядных станциях? Мощно, быстро, безопасно. Но что делать, если ей или ему нужно подзарядить свою «электричку» на даче или в гостях? Пусть не очень быстро, но зато и нагрузка на электросеть, к которой вы подключитесь, останется разумной и неопасной. </p><p></p><p>Портативное <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0oS6XG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005006869587802.html%3Fsku_id%3D12000042998179192&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">зарядное устройство AFEEV 3,5 кВт 16A</a> потребляет электроэнергии примерно как пара электрочайников. Нужна только розетка с заземлением. И вот компактное герметичное устройство, работающее и в жару, и на морозе, готово пополнить энергией аккумуляторы машины. При заказе длину провода можно выбирать: 3,5 метра, 5 или 10 метров. </p><p>Устройство можно возить в багажнике. При необходимости можно протянуть провод от соседей, живущих на первом или втором этаже, или от добрых людей, живущих около дороги, и немного подзарядить батарею. Для столь практичного устройства цена совсем невелика – примерно 6600 рублей. </p><p></p>Герметичный корпус и качественные разъемы позволяют заряжать машину под дождем или снегом.<p></p><h2>4. Беспроводной пылесос </h2><p>Автопылесосы существуют очень давно. И всегда они считались слабыми и потому малоэффективными. Все дело в том, что они питались от розетки прикуривателя, из-за чего их мощность была ограничена. Допустимый ток – до 10 А, максимум – до 15 А, что дает мощность не более 200 Вт. О всасывании пыли при этом говорить не стоит – шумит, да и только. Еще и провод мешается. </p><p>Другое дело – пылесосы аккумуляторные. Мощность их мотора может быть значительно больше, а значит и всасывание нормальное. </p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0odZwG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005005430810239.html%3Fsku_id%3D12000052309365411&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Аккумуляторный пылесос YOFIDRA</a> создает разрежение 12 кПа, что лишь немного меньше, чем у сетевых домашних агрегатов. Для очистки салона и багажного отделения автомобиля такого разрежения более чем достаточно. Можно также убрать листья, провалившиеся под капот. </p><p></p>У пылесоса есть все необходимое для поддержания чистоты в автомобиле и дома.<br /><p></p><p>В комплект пылесоса входят трубы и щетка, позволяющие использовать его при уборке полов в доме. Иногда проще быстро убрать мусор компактным пылесосом, чем доставать и разматывать шланги и провода обычного сетевого пылесоса. </p><p></p><p>Питается пылесос от стандартных для электроинструмента аккумуляторов формата Makita. Пылесос YOFIDRA комплектуется тремя фильтрами на смену, хотя долговечность и одного весьма велика, ведь его можно просто промыть под струей воды. </p><p>В комплект пылесоса за 2200 рублей не входят аккумуляторы. Это позволяет прилично сэкономить. Но у какого домашнего мастера сегодня нет таких аккумуляторов? Ведь их используют шуруповерты, гайковерты, болгарки, пилы, мойки и еще множество инструментов. </p><p></p><ul><li><i><b>Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/" target="_blank">Опубликован</a> обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A.</b></i></li></ul><p></p><p><br /> </p>

4 рабочие идеи подарков для автомобилиста на 23 февраля

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Все статьи рубрики Презентация