Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>АвтоСпецЦентр <a href="/auto/Audi/">Audi</a> на Таганке привез на МИМС два автомобиля, подготовленных по программам германского тюнинг-ателье Abt Sportsline. <p class="text-separator"></p>Взрослые манеры <p class="text-separator"></p>Подготовив очередную версию A3, компания <a href="/auto/Audi/">Audi</a> опять установила новые стандарты для компакт-класса. <p class="text-separator"></p>Было бы странно, обдели Abt вниманием «компакт». Ведь именно автомобили такого типа всегда становились для компании выигрышными – и в коммерции, и в автоспорте. Неудивительно и то, что версия «трешки», названная тюнерами AS3, вобрала все самое лучшее, что есть у компании к настоящему времени. «Белый» список постоянно пополняется, так что объем возможных доработок действительно большой. <p class="text-separator"></p>Немцы заботливо оформили кузов, постаравшись сделать машину на вид чуть-чуть мощней. Ведь это не спорткар, а лишь «горячий хэтч», автомобиль для повседневной езды – не для каферейсов, конечно, но и без излишнего адреналина. Абты давно знают, что их основные клиенты – люди довольно консервативные, им не нужны лишние потрясения. Так что даже во внешнем виде машина обходится без излюбленных тюнерами решений: только стайлинг-пакет, обнаружить который сможет человек, знакомый со стандартным A3. По нашей оценке, автомобиль выглядит именно так, как требуется, – чуть пошире, чуть пониже, похож на классическое купе. <p class="text-separator"></p>Традиционным чип-тюнингом инженеры подняли мощность 1,9-литрового наддувного дизеля до 130 л.с. Прибавка в 25 л.с. при таком объеме вполне приличная. И что особенно нравится и мастерам и клиентам – очень простая и быстрая. Для многих к тому же довольно дешевая. Модификация моторного «софта» включает изменение момента впрыска топлива и его длительность. Разумеется, впускная и выпускная системы полностью сбалансированы, в том числе и за счет настроенной выхлопной. Теперь дизельная машина может разгоняться до 100 км/ч за 10,5 с и развивать 195 км/ч. <p class="text-separator"></p>Замена подвески на «поджатую» тоже обычна для Abt Sportsline. Тем более что занижение все такое же – 35–40 мм. Тюнинговый конвейер Abt включает и армированные шланги тормозной системы, которые намного труднее повредить камнями. <p class="text-separator"></p>AS3 комплектуют шинами Dunlop 235/35R19, практически такими же, как на гоночной <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>-RS Кристиана Абта, технического директора фирмы и участника чемпионатов DTM. Стандартные колесные диски не предназначены для таких «лаптей», поэтому приходится ставить легкосплавные SP1 размером 8,5х19 дюймов. <p class="text-separator"></p>После таких доработок «трешка» <a href="/auto/Audi/">Audi</a> приобретает особый статус, мгновенно вырастая над одноклассниками, пусть немного, но со стороны заметно. <p class="text-separator"></p>Модель от Кристиана <p class="text-separator"></p>И материал подходящий – седан представительского класса <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> 4,2 Q Tc. <p class="text-separator"></p>Мощность стандартного 4,2-литрового V8 – 246 кВт (335 л.с.). Немало. Но для германской фирмы с ее славной автоспортивной историей и отработанными технологиями явно недостаточно. После установки суперчарджера Abt Sportsline с орошаемым интеркулером, некоторых модификаций мотора и доработки впускной системы мощность возрастает до 331 кВт (450 л.с.). <p class="text-separator"></p>Форсунки впрыска заменены на более производительные. Компрессор включается с 1500 об/мин и создает максимальное давление наддува 0,45 бара. Электронный блок управления двигателем запрограммирован учитывать температуру выхлопных газов. <p class="text-separator"></p>Такая же технология форсировки применяется фирмой и в DTM, например, на машине Abt- <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>-R, за рулем которой выступает Кристиан Абт. Кстати, теперь Кристиан предпочитает приезжать на гонки на доработанной A8. «Особенно впечатляет спортивность и легкость движения машины с такими габаритами. Впрочем, я всегда говорил, что A8 – великолепный автомобиль» – так прокомментировал свой выбор сам Абт. <p class="text-separator"></p>Динамические характеристики Audi-Abt AS8 таковы: 6 с до 100 км/ч, максимальная скорость – 280 км/ч. Работы по установке турбокита, интеркулера, впускной системы и перенастройке впрыска топлива обходятся в 1200 евро. Остальные модификации, в числе которых установка системы занижения подвески (ALC), монтаж мощной тормозной системы c 6-поршневыми суппортами, замена колес на 20-дюймовые SP2 с покрышками ContiSportContact и системой контроля давления в шинах плюс стайлинговые работы, стоят в Германии до 8000 евро. <p class="text-separator"></p>Однако вряд ли кто-то из покупателей тюнинг-пакета пожалеет о потраченных деньгах. Фаршированный ингольштадтский флагман, и без того мощный и скоростной, превращается в грозного конкурента самых настоящих спорткаров. Причем в люксовой <a href="/auto/Audi/">Audi</a> сохраняется все необходимое для комфорта. Не стоит забывать и про полный привод quattro. В общем, получается не только большой всепогодный и удобный автомобиль, но и мощный, скоростной. Мечта! <p class="text-separator"></p>Abt AS8 Kompressor, стоящий на стенде АвтоСпецЦентра <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp; пока единственный в России. Но в тюнинг-ателье на Таганке готовы к доработке стандартных A8 по программе Abt Sportsline. Уверяют, что компрессоров хватит на всех желающих! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2533-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2533-serezneje_nado/">Серьезнее надо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WGvYXF4BPk15BRXJ4M-6rQ","alt":"","width":600,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mdAbUq810YMS1M-YJVv1rA","alt":"","width":600,"height":228}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wdQSYDqt-L3XH2Sz67PehQ","alt":"","width":550,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S-7tE9gWDfLWDSNOUxbU9g","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Серьезнее надо </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WGvYXF4BPk15BRXJ4M-6rQ" alt="Серьезнее надо — фото 43986" title="Серьезнее надо — фото 43986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdAbUq810YMS1M-YJVv1rA" alt="Серьезнее надо — фото 43987" title="Серьезнее надо — фото 43987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wdQSYDqt-L3XH2Sz67PehQ" alt="Серьезнее надо — фото 43988" title="Серьезнее надо — фото 43988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S-7tE9gWDfLWDSNOUxbU9g" alt="Серьезнее надо — фото 43989" title="Серьезнее надо — фото 43989" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Серьезнее надо</span></div></div>

Серьезнее надо

<p class="text-separator"></p>В салоне Noble M12 GTO 3R мы обнаружили некий технический курьез: вероятно, это единственный автомобиль в мире, где на каждое из двух кресел-«ковшей» приходится по паре ремней безопасности. Одни – «как в нормальных машинах». Вторые – многоточечные, с лямками на плечах, спортивные. Наблюдая посадку водителя, можно сразу понять, как он настроен. Пристегнется «гражданскими» ремнями – поедет тихо. Затянется лямками – собрался «зажигать». <p class="text-separator"></p>Этот Noble - один из быстрейших автомобилей мира, любимое детище автогонщика и конструктора Ли Нобла, несравненного настройщика шасси McLaren F1 и участника строительства других быстроходцев. <p class="text-separator"></p>Мчаться на Noble вовсе не обязательно. Есть настроение – можно спокойно дефилировать по вечерним бульварам и проспектам. На работу тоже можно ездить – при условии, что у офиса есть охраняемая стоянка. <p class="text-separator"></p>Noble выглядит значительно дороже своей истинной стоимости. Спросите любого, во сколько он оценивает автомобиль, и вы услышите баснословные цифры. Точные данные: в Великобритании, откуда он родом, M12 GTO 3R стоит 95 тысяч фунтов стерлингов. В Москве, где его с недавних пор тоже можно купить, – 107 тысяч евро. <p class="text-separator"></p>Первые российские тесты этого автомобиля проходили в зимней столице. К сожалению, прессу не пригласили и мы можем лишь представить, как все было. Прежде чем погрузиться в спорткар, водитель разоблачается до «комнатного» вида. Верхнюю одежду пристроить некуда – багажника просто нет, ни спереди, ни сзади (там стоит алюминиевый <a href="/auto/Ford/">Ford</a> V6), а сумки с фирменными логотипами, размещенные в нишах салона, могут вместить только мелкие вещи. <p class="text-separator"></p>Сложившись подобно перочинному ножику, водитель ныряет в кресло – внутрь и вглубь, много ниже обычного. Дотягивается до ручки широкой двери и закрывает ее. Все, теперь он наедине со всеми этими 352 л.с. и 474 Н*м. Чтобы их разбудить, нужно не только повернуть ключ зажигания, но и нажать кнопку Engine Start на консоли. Двигатель оживает прямо за спиной. Небольшая пауза на ремни безопасности, прогрев и... Noble едет покорять Москву. <p class="text-separator"></p>...Асфальт на улице академика Варги, где размещается офис «Спортмобиля», с английским не сравнить. Самый подходящий ему транспорт – непробиваемый <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Lancer</a> EVO: именно такие машины уже несколько лет выкатывают из боксов компании. Зимой – на шипованных колесах, иначе просто опасно. Найти резину для Noble сложно: передние колеса шириной 8,5 и диаметром 18 дюймов, задние шире на 1,5 дюйма. Англичане поставили на машину хорошие покрышки. Рассчитывать, что она покинет свой гараж при минусовой температуре, просто не могли. Странная наивность, ведь от русских можно ждать чего угодно – это так же естественно, как чай в пять вечера. <p class="text-separator"></p>Может, кое-кто в Лестершире и подозревал, что ждать лета, когда в боксе стоит такой автомобиль, будет просто невыносимо. Но поверить в это так и не решился. <p class="text-separator"></p>Летом Noble M12 GTO 3R способен разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунды. Зимой – начать крутиться волчком при неосторожном обращении с акселератором. Летом может мчаться под 270 км/ч. Зимой... об этом лучше и не думать. Разве что в Англии. <p class="text-separator"></p>...Прошло уже больше часа. Несмотря на внешнюю безмятежность, все сотрудники «Спортмобиля» волновались за своего испытателя: мощный заднеприводный спорткар и московская зима не самое простое сочетание даже для искушенного водителя. Идеальные условия для Noble M12 GTO 3R – гоночный трек, +20°С, опытный пилот в огнеупорном костюме и точный хронометраж. Но когда M12 GTO 3R подъехал к офису, перед остановкой сбросив порцию лишнего воздуха, и водитель покинул салон, все было понятно без слов. С 2004 года машины марки Noble, созданные для гоночных трасс, будут появляться на улицах Москвы зимой и летом – всякий раз, когда их владельцы пожелают испытать удовольствие от вождения. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2538-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2538-crossbow/">Crossbow</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cJe0JXxZuL2jlfslgVuFPQ","alt":"","width":550,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3H1fwPu3yzjTyw0-Gg8O_w","alt":"","width":550,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SD8oRm5040yjNPJQwFuCbg","alt":"","width":550,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lxDM4kV0cHl_GrlrfXnKyQ","alt":"","width":550,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FtNaHblYpGoOBcjStN8vlg","alt":"","width":600,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7GbPQkdytChwUebI4zEb5g","alt":"","width":550,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QjBWMG2O958qHy5N43w2Eg","alt":"","width":451,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Crossbow </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cJe0JXxZuL2jlfslgVuFPQ" alt="Crossbow — фото 43999" title="Crossbow — фото 43999" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3H1fwPu3yzjTyw0-Gg8O_w" alt="Crossbow — фото 44000" title="Crossbow — фото 44000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SD8oRm5040yjNPJQwFuCbg" alt="Crossbow — фото 44001" title="Crossbow — фото 44001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lxDM4kV0cHl_GrlrfXnKyQ" alt="Crossbow — фото 44002" title="Crossbow — фото 44002" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FtNaHblYpGoOBcjStN8vlg" alt="Crossbow — фото 44003" title="Crossbow — фото 44003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7GbPQkdytChwUebI4zEb5g" alt="Crossbow — фото 44004" title="Crossbow — фото 44004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QjBWMG2O958qHy5N43w2Eg" alt="Crossbow — фото 44005" title="Crossbow — фото 44005" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Crossbow</span></div></div>

Crossbow

<p class="text-separator"></p>Увидеть легендарный <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Diablo</a> GT-RV воочию – уже роскошь для любого автолюбителя, тем более что эта машина относится к редкой серии. Итальянцы выпустили 80 таких машин, а сегодня в мире их осталось не более тридцати. И только одна-единственная – в России. 12-цилиндровый двигатель <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Diablo</a> развивает мощность больше 570 л.с., динамика просто поражает: разгон до 100 км/ч за 3,4 секунды, максимальная скорость – 338 км/ч. <p class="text-separator"></p>Однако прослушивание аудиосистемы, установленной в автомобиле, – удовольствие особое. Собранная из компонентов DLS, она звучит бесподобно, абсолютно гармонируя с самой машиной. Установщики часто говорят, что работа с автомобилями такого типа самая трудная. Во-первых, нет свободного пространства, постоянно приходится искать компромиссные варианты размещения компонентов системы – наиболее приближенные к каноническим, но не противоречащие здравому смыслу. Кроме того, нововведения не должны нарушать стилистики, заложенной заводскими дизайнерами. Тем более если работать приходится с легендарными моделями. <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль можно занести в список наиболее успешных проектов компании. Он выглядит, как едет, и звучит, как выглядит. А самая сладкая музыка, которую из него можно извлечь, – дуэт двигателя и аудиосистемы. Аналогов нет. <p class="text-separator"></p>Еще два автомобиля «Русской Игры», показанные на выставке, называются в честь «спонсоров» – Genesis и Magnat. Им удивительно подходят эти имена, ведь Genesis – это шустрый городской <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>, типичный представитель нового поколения, а Magnat – микроавтобус Mercedes-Benz 2120, величественный и неторопливый. Заметна и разница в установочных концепциях двух машин. <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> выполнен в лучшем стиле киношных шоу-каров – сильный и чистый звук подчеркнут спортивным декором, подсветкой и прочими молодежными атрибутами. Автомобили такого типа можно увидеть на любительских соревнованиях по caraudio. Mercedes-Benz – явный «профессионал». Внешне – ничего лишнего. Разве что раскраска во весь борт с большущим и зубастым бульдогом. Так ведь это эмблема марки – значит, тоже необходимо. <p class="text-separator"></p>А все пространство кузова занято аудиокомпонентами. Трудно даже подсчитать число всех этих динамиков и усилителей. Тем более трудно представить, как все это звучит. А звучит колоссально! Автобус вполне может озвучить небольшое поле или принять участие в соревнованиях на пиковое звуковое давление. Берегите уши, в общем... <p class="text-separator"></p>Они понадобятся, например, чтобы послушать мистера Джейсона Дигоса – ведущего установщика компании Rockford Fosgate, прибывшего в Европу из-за океана. И Россия со своим мотор-шоу оказалась первой в списке посещений. В активе Дигоса масса интереснейших проектов. Всего лишь несколько последних: в 2001 году – <a href="/auto/Nissan/Frontier/">Nissan Frontier</a>, в 2002-м – <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> X-terra, в 2003-м – <a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>. Все эти автомобили получали призы крупных зарубежных выставок. А последний – <a href="/auto/Hummer/H2/">Hummer H2</a> – был награжден престижнейшим титулом Peoples Choice на Consumer Electronics Show 2004. Этот мистер знает, что говорить. <p class="text-separator"></p>Разумеется, его лекции, входящие в программу RTTI Road Tour 2004, будут полезны в первую очередь профессионалам caraudio, но и любители могут почерпнуть из них немало полезного. <p class="text-separator"></p>Для тех же, кто только готовится войти в мир автозвука, «Русская Игра» приготовила развлекательную программу с лотереей. Принять в ней участие смогут посетители выставки, побывавшие в одном из магазинов сети iCar и захватившие там чеки на покупки и особые флаеры. Среди обладателей этих «билетов» будут разыграны действительно ценные призы: акустика DLS Matador, Kenwood, Lightning Audio или Magnat Bull Power. А победитель получит суперприз – комплект подсветки OPTX OP100NB. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2532-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2532-kak_mnogo_v_etom_zvuke/">Как много в этом звуке...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MmaMOdLjaqkkzXzogyJJZg","alt":"","width":450,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8giyJvU1zDssljXUTSjy2Q","alt":"","width":450,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/moF5GNcUFHwCo1ReJDtyxA","alt":"","width":376,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4Biy5pojaAbIPvkp8v9Zgw","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ArFIEsLTGl7pjzY6SU4cyA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fazaXMqUxrCXnqusQ3OIkw","alt":"","width":387,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MmUEZ2vzHGZjVjaFk7t8Bw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HEGcRnsmnsTmJibSHApQtA","alt":"","width":550,"height":362}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как много в этом звуке... </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MmaMOdLjaqkkzXzogyJJZg" alt="Как много в этом звуке... — фото 43978" title="Как много в этом звуке... — фото 43978" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8giyJvU1zDssljXUTSjy2Q" alt="Как много в этом звуке... — фото 43979" title="Как много в этом звуке... — фото 43979" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/moF5GNcUFHwCo1ReJDtyxA" alt="Как много в этом звуке... — фото 43980" title="Как много в этом звуке... — фото 43980" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Biy5pojaAbIPvkp8v9Zgw" alt="Как много в этом звуке... — фото 43981" title="Как много в этом звуке... — фото 43981" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ArFIEsLTGl7pjzY6SU4cyA" alt="Как много в этом звуке... — фото 43983" title="Как много в этом звуке... — фото 43983" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fazaXMqUxrCXnqusQ3OIkw" alt="Как много в этом звуке... — фото 43982" title="Как много в этом звуке... — фото 43982" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MmUEZ2vzHGZjVjaFk7t8Bw" alt="Как много в этом звуке... — фото 43985" title="Как много в этом звуке... — фото 43985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HEGcRnsmnsTmJibSHApQtA" alt="Как много в этом звуке... — фото 43984" title="Как много в этом звуке... — фото 43984" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как много в этом звуке...</span></div></div>

Как много в этом звуке...

<p class="text-separator"></p>Красный кабриолет является своеобразным символом компании. Он участвует во всех выставках, презентациях и PR-кампаниях «Элекс-Полюс», его изображение используется в качестве фирменной эмблемы и хорошо известно многим. <p class="text-separator"></p>Несколько лет назад шоу-кар заказали в московской фирме Cardi, занимающейся разработкой эксклюзивных проектов. В качестве базы для 2-местного кабриолета «Элекс» выбрали агрегаты классических «Жигулей» (ВАЗ-2106). Их разместили на специально изготовленной раме и накрыли стеклопластиковым кузовом ручной работы. Интерьер тоже создавали вручную. <p class="text-separator"></p>При том что мастерам удалось выполнить главное требование заказчика – создать машину с узнаваемым силуэтом в ретростиле, – автомобиль отличается от техники начала прошлого века. В его облике выигрышно смотрятся современные черты – приземистость, широкая база, внушительные колеса, отсутствие лишнего декора. И все это не нарушает концепцию, а органично вписывается в нее. Это самый настоящий эксклюзив, не подлежащий тиражированию. <p class="text-separator"></p>На шоу «Элекс» прибыл своим ходом. <p class="text-separator"></p>Второй представитель тюнингового отделения компании – Lada «Ринго», модернизированная «десятка». <p class="text-separator"></p>Автомобиль относится к наиболее популярному и востребованному направлению тюнинга отечественных автомобилей – стайлингу (изменение внешнего вида). Трудно даже представить обилие и разнообразие подобных наборов для внешнего тюнинга «десятки» – отечественный рынок наводнен российскими изделиями и товарами из ближнего зарубежья. Комплект «Ринго» выделяется среди прочих ярким стилем и качественной проработкой всех деталей. <p class="text-separator"></p>Он разработан и изготовлен тольяттинскими специалистами по дизайну в 2001 году. И все-таки «Ринго» не стар – его стилистические решения до сих пор выглядят актуально. Материал, использованный для производства деталей, – традиционный стеклопластик, не подверженный коррозии, легко окрашиваемый и ремонтируемый. Все детали монтируются на автомобиль просто, с помощью штатного крепежа (без высверливания дополнительных отверстий). <p class="text-separator"></p>В комплект входят передние крылья с расширенными арками колес, оригинальные бамперы и пороги, накладки задних арок, капот с нестандартной линией сопряжения с крылом. <p class="text-separator"></p>Сейчас комплект Lada «Ринго» представлен во всех 11 автосалонах «Элекс-Полюс», находящихся в Тольятти, Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Компания продает и устанавливает «Ринго» во всех филиалах. <p class="text-separator"></p> <i>Фото «Элекс-Полюс»</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2530-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2530-tolko_zvezdy/">Только звезды</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CRvZL6eBIk6hYBgHjLWf1g","alt":"","width":550,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uWS5BQVRnPN5XZHMXRnsbA","alt":"","width":550,"height":314}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Только звезды </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CRvZL6eBIk6hYBgHjLWf1g" alt="Только звезды — фото 43969" title="Только звезды — фото 43969" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uWS5BQVRnPN5XZHMXRnsbA" alt="Только звезды — фото 43970" title="Только звезды — фото 43970" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Только звезды</span></div></div>

Только звезды

<p class="text-separator"></p>Для тех, кто интересуется тюнингом, момент первого соприкосновения с плотно заряженным автомобилем интереснее всего – машину можно читать, как книгу, отмечая знакомые места и наиболее удавшиеся автору фрагменты. Одни машины оказываются классическими произведениями, другие – бестселлерами, третьи – настоящими научными трудами. <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Hyundai Coupe</a> первого поколения, доработанный ростовским любителем нестандартного транспорта, больше всего напоминает итоговую работу прилежного студента. Своеобразных и оригинальных доработок в нем почти нет, зато программа установки разного рода тюнинговых примочек в комплексе смотрится однородно и грамотно. <p class="text-separator"></p>Итак, разберем «курсовую работу». Что мы имеем в интерьере? Штатные кожаные кресла без сколько-нибудь выразительных анатомических особенностей, не слишком богатый пластик – типичные восточные мотивы, в общем. Можно было бы заменить сиденья на «ковши» (хоть и отечественные – за недорого). Видно, хозяину машины было просто удобно в родных и он не стал суетиться... Торпедо и двери покрашены ярко-красной краской. На фоне красной панели черно-красный тюнинговый руль выглядит эффектнее. Руль итальянский, от Simoni – именно такие баранки часто встречаются в витринах. Вживую смотрится немного вызывающе, но гамма соблюдена полностью. Красная строчка идет по кромке ковриков, красным когда-то был набалдашник рукоятки КП (стерся и теперь занимает промежуточное положение между черным и бордовым, – впрочем, оба цвета в нужной гамме). Делать красными накладки на педали Niken не стали – не стоят они того. Крупный тахометр и серия дополнительных приборов хороши по идее, исполнение – на среднем уровне. Можно было бы еще поработать над дизайном – цветом шкал, шрифтом, подсветкой. Вариантов полно. Несмотря на явную дешевизну, порог с надписью «Racing» в таком окружении смотрится неплохо. А вот и атрибуты профессии водителя – стробоскопы, спецсигнал. Похоже, наш студент-любитель состоял в списке власть имущих. Или хотел принадлежать к их числу. Отметим рукоятку ручника – стильно. А также недорогие, но удачно подобранные (красные с черной надписью) спортивные ремни. <p class="text-separator"></p>Теперь экстерьер. Колеса на размер больше штатных – 16 дюймов. Шины размера 205/55, на ниппелях металлические колпачки от Foliatec. В цвет кузова, между прочим. Штатное антикрыло превратилось в нештатное, двухцветное. Два неопознанных, но громадных патрубка выпускной системы выглядят солидней штатной трубочки. Какая разница, есть на них логотип или нет? Подобрано со вкусом. <p class="text-separator"></p>На крыше – система антенн (опять намеки на социальный статус?). Теперь эти прутья ни к чему. Так же ни к чему и нашлепки на кузове: те, что на передних крыльях, изображают воздухозаборники, на задней стойке – имитируют заливную горловину спортивного бензобака. И полосы по кузову смотрятся странновато – ведь у <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Hyundai Coupe</a> с легендарными спорткарами типа <a href="/auto/Dodge/">Dodge</a> или AC Cobra нет ничего общего. Под капотом стоит средних размеров фильтр JR – единственное, что относится к области внутренних доработок. <p class="text-separator"></p>Заглянем в багажное отделение. Здесь помещен красивый ящик, служащий корпусом для мощного сабвуфера и пары среднечастотников (профи говорят «мид-рейнджей»), а также местом крепления двух усилителей мощности. Динамики расположены по всему периметру автомобиля – музыкальный бизнес уже давно процветает по всей стране и инсталляционные студии в регионах сегодня развиты больше, чем тюнинг-центры. С помощью этого ящичка небольшой салон <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> можно так накачать музыкой, что находиться в нем будет попросту опасно для жизни. Для повседневного передвижения такая опция вряд ли пригодится, зато на соревнованиях по автозвуку – первые места в кармане. И не только на областных соревнованиях. <p class="text-separator"></p>Для первого опыта в тюнинге такой автомобиль, несомненно, очень хорош. Надеемся, что следующий потянет на «отлично». <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2513-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2513-predmet_znajet/">Предмет знает!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OGcvJBMc_WE8HDO_N7t6qw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AHqVrkgYRRlEhM1RGPF26g","alt":"","width":550,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AxTn4PM8NqPdaE2Xo0o8JA","alt":"","width":550,"height":251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9DDrJStavvLIcJloCx3V1w","alt":"","width":550,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C1d0RrbIUnWLYlH7rNXcSw","alt":"","width":600,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oWe_hnb0DOrNmu2crEv_4A","alt":"","width":450,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предмет знает! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OGcvJBMc_WE8HDO_N7t6qw" alt="Предмет знает! — фото 43878" title="Предмет знает! — фото 43878" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AHqVrkgYRRlEhM1RGPF26g" alt="Предмет знает! — фото 43879" title="Предмет знает! — фото 43879" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AxTn4PM8NqPdaE2Xo0o8JA" alt="Предмет знает! — фото 43880" title="Предмет знает! — фото 43880" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9DDrJStavvLIcJloCx3V1w" alt="Предмет знает! — фото 43881" title="Предмет знает! — фото 43881" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C1d0RrbIUnWLYlH7rNXcSw" alt="Предмет знает! — фото 43882" title="Предмет знает! — фото 43882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWe_hnb0DOrNmu2crEv_4A" alt="Предмет знает! — фото 43883" title="Предмет знает! — фото 43883" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Предмет знает!</span></div></div>

Предмет знает!

<p class="text-separator"></p>Клио, покровительница истории, держит в руках свиток с рукописью. Но часто рядом с нею изображали солнечные часы - богиня всегда наблюдает за временем... Или скоростью. <p class="text-separator"></p>Поменять <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX STI на эдакое недоразумение? Да он ненормальный – так бы мог подумать каждый, впервые увидев хозяина с новой пассией. Несмотря на прибавку Sport 2.0 16V, модель не перестает быть <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a>. С чем у нас ассоциируются эти слова? С маленьким, возможно женским, автомобилем. А знаете, чем обыкновенный отличается от версии Sport? Только решеткой радиатора и отсутствием антикрыла. В салоне можно еще обнаружить обычные педали вместо спортивных. В остальном точно такой же смешной автомобильчик. <p class="text-separator"></p>Тюнинг? Видели мы достаточно спортивных прибамбасов на хилых и медленных машинах! Только не надо говорить, что водитель никуда не торопится. Ему просто машина мешает... <p class="text-separator"></p>Но достаточно будет нашему герою сесть за руль и запустить двигатель, станет понятно: этот человек не прогадал, сделав свой выбор. Мотор F4R фырчит и рвется в бой. Мощность серийного варианта 172 л.с. при 6250 об/мин и крутящий момент 200 Н.м – этого достаточно, чтобы «метнуть» автомобиль с дикой силой. На разгон до 100 км/ч требуется всего 7 секунд. Автомобиль, о котором мы рассказываем, тюнинговый, намного динамичнее, и STI ему уж никак не соперник. <p class="text-separator"></p>Даже у стандартного 2-литрового на прохождение 400 м с места уходит всего 14,8 секунды. 402 метра, четверть мили, – длина трассы дрэг-рейсинга (любительских соревнований на ускорение). Любой результат, который приближается к 14 секундам, считается отличным. По заверениям тех, кто знает машину и ее хозяина, эти двое могут «сделать» четверть мили за 13 «с копейками». Главный секрет такой скорости в автомобиле, но и от водителя зависит очень многое. А он считается в своих кругах признанным асом, и гонки – главная страсть в его жизни. <p class="text-separator"></p>Вряд ли кого-то стоит уговаривать, что соотношение большой мощности к малой массе помогает выиграть подобные соревнования. Это азы. Поэтому владелец машины, едва купив <a href="/auto/Renault/Clio/">Clio</a> Sport, начал снижать вес, удаляя все лишнее. Найти лишнее оказалось нелегко, ведь по сравнению со стандартным <a href="/auto/Renault/Clio/">Clio</a> модификация Sport легче на целых 80 кг! И все-таки претенденты на удаление обнаружились. Из салона ушла обивка и шумоизоляция, водительское кресло заменил «ковш» Sabelt, пассажирские места исчезли. Хотя зачем в такой машине пассажиры? <p class="text-separator"></p>Из всех технических модификаций в автомобиле – отключаемый тумблером генератор. Теоретически от этого снижается нагрузка на двигатель, уменьшаются потери мощности. Практически... почувствовать какое-то преимущество невозможно. Но идея оригинальная. <p class="text-separator"></p>Спортивные аксессуары в салоне поставлены в первую очередь для удобства и стиля. Однако считается, что и на них экономится какой-то вес. Например, маленькая спортивная баранка Victor. Если взвесить поочередно этот руль и штатный – получится выигрыш. А рукоятка коробки передач Sparco хороша другим: она удобнее при быстрых переключениях. <p class="text-separator"></p>Для любого автоспортсмена колеса относятся к расходникам. Вот и наш герой ездит так, что комплект шин изнашивается меньше чем за месяц. Несмотря на то, что в отличие от профессионалов ему приходится платить за это из своего кармана. <p class="text-separator"></p>Литые диски, «карбоновые» накладки на фары, увеличенное антикрыло и толстый глушитель добавились к списку заводских доработок автомобиля. Все остальное в стандартном варианте. Этого вполне достаточно, чтобы быть впереди – опережая и <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX STI, и <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>, и <a href="/auto/BMW/M5/">BMW M5</a>, и многих других грозных соперников. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2514-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2514-c_bozhestvennoj_legkostu/">C божественной легкостью</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/47X50eLPwAMaASGV6NBpXw","alt":"","width":600,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Pl9Gel99qPH4Gux2-dxo6A","alt":"","width":600,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OjR2Cx_5BcBhKymLMLIAow","alt":"","width":458,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">C божественной легкостью </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/47X50eLPwAMaASGV6NBpXw" alt="C божественной легкостью — фото 43884" title="C божественной легкостью — фото 43884" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pl9Gel99qPH4Gux2-dxo6A" alt="C божественной легкостью — фото 43885" title="C божественной легкостью — фото 43885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OjR2Cx_5BcBhKymLMLIAow" alt="C божественной легкостью — фото 43886" title="C божественной легкостью — фото 43886" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">C божественной легкостью</span></div></div>

C божественной легкостью

<p class="text-separator"></p>Astra H стала одной из центральных фигур обновленного сайта компании, теперь действующего как интернет-магазин. Над новинкой работали долго и тщательно, и создали программу, затмившую даже "придворные" ателье. <p class="text-separator"></p>В полном облачении <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> H GS/R Lumma Tuning выглядит так. Спереди стоит спойлер ценой 490 евро и решетка радиатора за 138. Накладки на фары, "реснички" - еще 49. Пара зеркал с электроприводом - 390. Накладки на арки - 274 евро за комплект. Если судить по виду, без них стайлинг-комплект будет выглядеть просто бедно. А вот без спойлера на крышу (169 евро) можно было бы обойтись, если бы не одна полезная функция - дополнительный стоп-сигнал. Если уж мы поставили спойлер спереди, придется подумать насчет накладки на задний бампер - 249 евро. В нем предусмотрены вырезы под нештатную выхлопную систему стоимостью 687 евро. И совершенные мелочи: накладки на пороги за 54 и "реснички" на задние фары за 39. <p class="text-separator"></p>Колеса предлагаются такие: диски 8х19 дюймов и шины Yokohama 225/35. Комплект - 1850 евро. <p class="text-separator"></p>Цена подвески H&R с занижением на 35 мм и жесткими пружинами пока уточняется. Скоро ценник обнародуют - вместе с новыми предложениями по модели. <p class="text-separator"></p>Весь тюнинг выльется в весьма круглую сумму, и сэкономить вряд ли получится: дизайнеры отлично знают, что каждая деталь хорошо смотрится в комплексе, но не отдельно. <p class="text-separator"></p>Интересно будет посмотреть, что нам приготовят другие компании, например, Konigseder. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2515-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2515-jest_trio/">Есть трио!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GnoejZSQs26SV2yGIoJydA","alt":"","width":600,"height":410}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есть трио! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GnoejZSQs26SV2yGIoJydA" alt="Есть трио! — фото 43887" title="Есть трио! — фото 43887" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Есть трио!</span></div></div>

Есть трио!

<p class="text-separator"></p>С таким устройством одним нажатием кнопки <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Cayenne</a> может подняться "на цыпочки" (+70 мм) или присесть (-80 мм). В стояночном положении автомобиль опускается, и возвращается к заданным настройкам после включения зажигания. <p class="text-separator"></p>Среди достоинств устройства - легкий монтаж или демонтаж, автоматическое включение по принципу plug-and-play. Недостаток один, но очень весомый - цена около 2000 евро. Хотя владельцев <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Cayenne</a> всех модификаций эта цифра вряд ли испугает. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2517-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2517-sel-vstal/">Сел-встал</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PQJqV2hzkVNJzXHyeN80PQ","alt":"","width":500,"height":396}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сел-встал </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PQJqV2hzkVNJzXHyeN80PQ" alt="Сел-встал — фото 43891" title="Сел-встал — фото 43891" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сел-встал</span></div></div>

Сел-встал

<p class="text-separator"></p>Отмечали тогда 2000-й. Подарок сделали от души, но смотрелся он на 10-летнем, совсем не спортивном седане нелепо. И Саша, не желая расстраивать дарителей, постепенно начал украшать машину аксессуарами... <p class="text-separator"></p>Основная фаза началась, когда Александра пригласили в новое тюнинг-ателье BiPower. К тому моменту автомобиль уже щеголял множеством прибамбасов, оставаясь по сути все тем же 150-сильным седаном. Да, именно: Тимофеев задумал сделать турбонаддув, а передний привод поменять на полный. Теперь в ателье шутят: Саша решил все помножить на два... Очень уж хотелось догнать <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX! Звучит нереально, если не вспоминать, что и наддув, и четыре ведущих были на спорткупе <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a>, унифицированном с <a href="/auto/Opel/Vectra/">Vectra</a> A, и многие машины этой модели до сих пор бегают по дорогам мира. Хватает их и в России. <p class="text-separator"></p>А тем, кто не в состоянии сладить с 204 силами, за руль <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a> садиться заказано – эти орлы старательно повышают аварийную статистику в стране и перегружают свалки. Заметим, <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a> более счастливой судьбы не так уж много, поэтому Саша быстро нашел еле живого «донора». Его вкупе с «акцептором» разобрали по винтику, набросали чертежи и взялись за дело. <p class="text-separator"></p>От <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a> подошли приводы задних колес, редукторы и кардан. Раздатку, которую записали в «слабое звено», упростили, убрав электрогидравлическое подключение. Сомневались и насчет коробки передач – сможет ли она выдержать мощность двигателя и получится ли равное распределение момента по осям. В конце концов поставили 6-ступенчатую «механику» Getrag – такую же можно увидеть на многих мощных скоростных машинах, вплоть до настоящих спорткаров. Естественно, проблемным оказалось крепление коробки – «колокол» подходил нормально, но подрамник поставили свой и переднюю часть пола перекроили. <p class="text-separator"></p>А двигатель? Да запросто! Поставить интеркулер, поменять детали КШМ, маховик, кое-какую мелочевку, впускную и выпускную системы, прошивку... О чем речь?! И снова вспомним, что наддувный двигатель <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a> делали на базе аналогичного 2-литрового мотора, так что программа была вполне реальной. Сам Александр немного усложнил задачу, решив параллельно с установкой нагнетателя форсировать двигатель по «железу». <p class="text-separator"></p>В итоге получили наддувный мотор с промохладителем, широкофазными валами, коваными поршнями, полированной системой впуска и забора холодного воздуха, выхлопной системой с отдельным трактом для каждой пары цилиндров. <p class="text-separator"></p>Финальная точка... BiPower – официальный дилер производителя систем впрыска закиси азота. Так что да здравствует нитрос! И <a href="/auto/Opel/">Opel</a> его получил. <p class="text-separator"></p>Результаты Тимофеева порадовали – он такого и не ожидал: старый седан стал просто реактивным. Жаль, динамику разгона и максимальную скорость точно не замерили. <p class="text-separator"></p>Пока автомобиль стоял в боксе, одни мастера занимались «железом», а другие – внешним видом и салоном. Бамперы убрали и поставили новые, сделанные по индивидуальному проекту. Решетку радиатора тоже поменяли, в капот врезали два воздухозаборника. На заднюю панель крышки багажника установили карбоновую накладку – не пластик, оклеенный пленкой «в сеточку», а настоящий композит – такой же, как на «Буране». И зачистили кузов, убрав скважины замков с дверей и все эмблемы. Ну какая ж это <a href="/auto/Opel/Vectra/">Vectra</a> теперь?! Даже значок <a href="/auto/Opel/">Opel</a> смотрится неуместно. <p class="text-separator"></p>Много работали с проводами: DVD-проигрыватель и небольшой монитор на торпедо (под него вырезали кусок панели и изготовили подиум), индикаторы давления наддува, напряжения, температуры масла в раздатке (информация первостепенной важности для такого автомобиля). Для сохранения турбины предусмотрели турботаймер, для путешествий – GPS-навигатор. И для удобства – датчик дождя. <p class="text-separator"></p>Световое оборудование автомобиля стоит целого абзаца. Мастера мечтали найти какую-нибудь альтернативную оптику, однако <a href="/auto/Opel/Vectra/">Vectra</a> A не самый популярный тюнинговый объект, поэтому поиски закончились ничем. И тут на рынок выбросили оптические элементы Hella – универсальные «кругляшки» на светодиодах, специально для тюнинга. Из нескольких таких элементов собрали переднюю и заднюю оптику, врезав ее в стеклопластиковые подиумы, которые и установили вместо фонарей. Добавили мультицветную многорежимную подсветку. <p class="text-separator"></p>В общем, не будем утверждать, что «каждый старый <a href="/auto/Opel/">Opel</a> можно со временем превратить в любую машину». Но кое-что наши тюнеры могут! Тимофеева экс-Vectra способна помериться силой не только с серийной, но и тюнинговой <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX. И померится: очень скоро <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> BiPower появится на дрэг-рейсинговых трассах. Остались только мелкие доводочные работы. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2497-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2497-umnozhit_na_dva/">Умножить на два</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XY4YBoPiPHpfn6wodYs5CQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8r-TmLlfIsoVf6CjV7PcwQ","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YwKzZu-XYpTAXQN38bB6lQ","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EKbv73bMm9jm4WFqGc7CQg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xrVEjSgmN13N4aESEW0VbA","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BZV4B7rjegXGnavuvdEAjw","alt":"","width":550,"height":422}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9ATfpdWHhD4TkdazNTvNZg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-6ZlnL0EbUV2IJGCh59xrA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Умножить на два </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XY4YBoPiPHpfn6wodYs5CQ" alt="Умножить на два — фото 43813" title="Умножить на два — фото 43813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8r-TmLlfIsoVf6CjV7PcwQ" alt="Умножить на два — фото 43814" title="Умножить на два — фото 43814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwKzZu-XYpTAXQN38bB6lQ" alt="Умножить на два — фото 43815" title="Умножить на два — фото 43815" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EKbv73bMm9jm4WFqGc7CQg" alt="Умножить на два — фото 43816" title="Умножить на два — фото 43816" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xrVEjSgmN13N4aESEW0VbA" alt="Умножить на два — фото 43817" title="Умножить на два — фото 43817" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BZV4B7rjegXGnavuvdEAjw" alt="Умножить на два — фото 43818" title="Умножить на два — фото 43818" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ATfpdWHhD4TkdazNTvNZg" alt="Умножить на два — фото 43819" title="Умножить на два — фото 43819" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-6ZlnL0EbUV2IJGCh59xrA" alt="Умножить на два — фото 43820" title="Умножить на два — фото 43820" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Умножить на два</span></div></div>

Умножить на два

<p class="text-separator"></p>Соревнования по caraudio тоже спорт, хоть и не относится к олимпийским видам. Здесь есть свои команды, болельщики, жюри, система баллов, кубки в качестве призов. Да и сами чемпионаты довольно часто проводят в спорткомплексах и на стадионах. А накалу страстей могут позавидовать и тиффози. Людей, демонстрирующих свои автомобили, всерьез называют спортсменами. Все они долго и напряженно готовятся к соревнованиям, выкладываясь, как и положено, на все сто. <p class="text-separator"></p>В межсезонье участники команд работают установщиками в тюнинговых центрах, выполняя рутинные заказы и параллельно собирая системы соревновательного уровня. Такая практика распространена во всем мире, около десяти лет назад она стала обычной и для России. Участие в соревнованиях помогает компаниям создать устойчивый имидж, расширить деловые контакты и обменяться опытом, поэтому все серьезные установочные фирмы стремятся выступать на национальных и тем более международных чемпионатах. <p class="text-separator"></p>Знатоки автозвука хорошо знакомы с маркой «Интеллигард» – мастера компании за несколько последних лет создали немало интересных проектов. Но вряд ли известно, что развитию компании здорово помог «звук», собранный в «Чайке» три года назад. <p class="text-separator"></p>ГАЗ-14 – автомобиль редкий сам по себе, а уж соревнования caraudio в этом лимузине вообще уникальный случай. Ни до проекта «Интеллигард», ни после ничего подобного не было. Почему мастера выбрали такой необычный объект? <p class="text-separator"></p>Андрей, глава фирмы и бывший владелец машины, объясняет все случаем: попался, мол, подходящий экземпляр, видно, что объем работы тут солидный (в мире автозвука это ценится), да еще куражила возможность поработать с отечественным автомобилем. Сыграло роль и участие в проекте «АвтоАудиоЦентра» – дилера аппартуры марки «Урал», предоставившего перспективное головное устройство класса Hi-End – «Урал CDD Concert». <p class="text-separator"></p>В исходном варианте 15-летняя «Чайка» вызывала чувство искренней жалости: кузов побит, часть декора разворована, хром сплошь в ржавых отметинах, салон обшарпан и засален. Двигатель и трансмиссия не лучше. Так что фронт восстановительных работ был огромным. Кузов избавили от ржавчины и покрасили темно-фиолетовой эмалью. Цвет выбрали, ориентируясь на положенный по статусу черный. Новый вариант, однако, стал выделять машину среди подобных. <p class="text-separator"></p>Из всего салона оставили только каркасы сидений. Фактически интерьер изготовили заново: передняя часть, где в прежние времена сидели водитель и охранник, была явно тесна, а задняя – слишком просторна. Кто ездил на свадебной «Чайке», хорошо помнит этот кабинет, где от двери до дивана – несколько шагов. Вряд ли судьям соревнований, например шведам, понравилось бы нырять под руль, оценивая звук. Передние сиденья регулировали, примеряя их к самому большому мастеру. Под него крепления кресел сместили назад сантиметров на пятнадцать. За спинками установили сварную раму для аппартуры. <p class="text-separator"></p>Стандартное торпедо убрали бесследно, взамен изготовили совершенно особую конструкцию с металлической рамой, обшитой МДФ. <p class="text-separator"></p>Серьезная инсталляция – это в первую очередь дополнительная шумовиброизоляция. И хотя чайковскую нельзя назвать жидкой, ее убрали и настелили свою, из современных материалов по принципу сэндвича. <p class="text-separator"></p>Решили так: внутрь, на обе стороны – перед водителем и пассажиром – ставят мониторы, скрытые в незадействованном положении черным оргстеклом. Приборы, сделанные по спецзаказу, – спидометр, тахометр и прочие – тоже прячут за черным стеклом. Они начинают светиться с включением зажигания (замок установлен рядом с селектором автомата). По стелс-принципу размещают на консоли и головное устройство «Урал CDD Concert». Управлять им можно с пульта дистанционного управления, продублированного на пассажирской двери и руле. <p class="text-separator"></p>На перегородке в центре салона размещают два усилителя и DVD-проигрыватель. Для охлаждения – четыре вентилятора и мультиконтроллер Brax. А под потолок, в специальную нишу, подвешивают громадный жидкокристаллический монитор AKAI с сервоприводом. На пол стелят бежевые шерстяные коврики, похожие на те, что стелили на заводе, а обивку сидений делают из перфорированной кожи. <p class="text-separator"></p>Акустику тоже прячут, выбрав классическую 5-полосную схему – спереди Brax Grafic 6 (две полосы), 10-дюймовый сабвуфер Infinity <a href="/auto/Lancia/Kappa/">Kappa</a> Perfect, 4-канальный усилитель Brax X2400 на акустику и 2-канальный Brax X1000 на сабвуфер. <p class="text-separator"></p>В схеме питания – две батареи и силовые кабели большого сечения. <p class="text-separator"></p>О технических особенностях этого автомобиля можно рассказывать очень долго и подробно, что подтверждает соревновательный альбом, подготовленный «Интеллигардом» в комплект к машине, – по правилам, к каждому выставленному автомобилю прилагается подробное описание установочных работ с иллюстрациями и текстом. В чайковском альбоме не меньше 50 страниц! <p class="text-separator"></p>Стоит ли удивляться, что этот автомобиль получил немало престижных наград в России и Европе, долгое время служил визиткой компании, а потом переехал к деловым партнерам в «АвтоАудиоЦентр», где сейчас выставлен на продажу с заявленной стоимостью 50 000 долларов. <p class="text-separator"></p>Тем временем «Интеллигард» берется за новую «Чайку». Делать из нее будут классический лимузин, улучшая комфорт. Мы приглашены на «торжественный спуск». <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2498-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2498-ptica_pevchaja/">Птица певчая</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4u027-wbkXdUL2Du4BKErg","alt":"","width":550,"height":408}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dQ2yKKTLMtEw4gfC23dbJA","alt":"","width":550,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/clyCRNwLmC7_AcjFX_DfVQ","alt":"","width":550,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UuaATxnIzMFyWxe8sAz_DQ","alt":"","width":550,"height":406}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5SCSMldX3ajMozRWsg9I4A","alt":"","width":550,"height":421}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Птица певчая </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4u027-wbkXdUL2Du4BKErg" alt="Птица певчая — фото 43821" title="Птица певчая — фото 43821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dQ2yKKTLMtEw4gfC23dbJA" alt="Птица певчая — фото 43822" title="Птица певчая — фото 43822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clyCRNwLmC7_AcjFX_DfVQ" alt="Птица певчая — фото 43823" title="Птица певчая — фото 43823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UuaATxnIzMFyWxe8sAz_DQ" alt="Птица певчая — фото 43824" title="Птица певчая — фото 43824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5SCSMldX3ajMozRWsg9I4A" alt="Птица певчая — фото 43825" title="Птица певчая — фото 43825" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Птица певчая</span></div></div>

Птица певчая

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины.</p><p> </p><p>Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.</p><p></p><p><b>Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:</b></p><p></p><ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul><p></p><p>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!</p><p></p><p></p>

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале

https://motor.ru/news/kamaz-vypustit-v-fevrale-pyat-novykh-modelei-gruzovikov-20-02-2026.htm

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/" target="_blank">Toyota</a>. </p><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/" target="_blank">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Агентство Sidorin Lab назвало автопроизводителя с самой сильной репутацией по итогам прошлого года. Победителем второй ежегодной премии Reputation Leaders в этой категории снова стала <a href="https://www.zr.ru/content/news/977542-stalo-izvestno-kogda-poyavitsya/">Toyota</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Серебро рейтинга досталось <a href="https://www.zr.ru/content/news/977575-znakomyj-semejnyj-krossover-ki/">Kia</a>, а бронза – BMW. Всего в списке оценивали тридцать брендов, причем в тройке лидеров не оказалось ни одной китайской марки – в прошлом году они были значительно выше. Лучший среди них, Chery, теперь занимает лишь седьмую строчку, хотя год назад был вторым. Участников отбирали на основе данных «Автостата» о продажах за 2025 год.</p><h3>Как оценивали репутацию брендов</h3><p>Эксперты анализировали не только объемы продаж. Они смотрели на популярность марок в соцсетях и СМИ, на то, что о них пишут в поисковой выдаче «Яндекса» и Google. Учитывали также количество и содержание отзывов на специализированных площадках и активность официальных страниц компаний.</p><p> </p><p>Чтобы сравнение брендов разного калибра было честным, использовали систему нормализации данных. По сути, все показатели приводили к единой шкале, что позволило уравнять шансы крупных игроков и более скромных.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Эти марки машин хвалят в Сети чаще всего: назван лидер

https://iz.ru/2045805/2026-02-19/eksperty-nazvali-avtoproizvoditelei-s-luchshei-reputatciei-v-2026-godu

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/" target="_blank">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/" target="_blank">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Олег Бачманов рассказал, что в 2026 году цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/973838-shinomontazh-rezko-podorozhal/">шиномонтаж</a> увеличатся в РФ.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Олег Бачманов, </b>директор по маркетингу международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service:</p><p><i> – Мы ожидаем, что по рынку сезонные услуги подорожают, в среднем, на 10-15% год к году, если сравнивать весну 2026‑го с весной 2025‑го. Причины очевидны: совокупный рост издержек бизнеса и существующая инфляция.</i></p><p>Также Бачманов отметил, что отрасль испытывает дефицит квалифицированных специалистов. Чтобы удержать их в профессии и обеспечить качественный сервис, компаниям приходится увеличивать зарплаты, в итоге <a href="https://www.zr.ru/content/news/974213-nazvany-tseny-na-shinomontazh-v-r/">стоимость работ</a> растет для клиентов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наряду с этим заметно выросло в цене оборудование и комплектующие: профессиональные станки, балансировочные станки, расходники, что также закладывается в их амортизацию, пояснил эксперт.</p><p>По его словам, динамика стоимости услуг будет отличаться по регионам и конкретным видам услуг. Популярные типоразмеры вырастут сильнее, а редкие и наименее актуальные позиции – ниже среднего уровня. </p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Сезонные услуги шиномонтажа резко подорожают весной

https://rg.ru/2026/02/20/shinomontazhnye-servisy-v-rossii-povysiat-ceny-na-15.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Все статьи рубрики Презентация