Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Подготовка молниеносного «болида» на базе недорогого и массового автомобиля не только тяжелый труд. Это и большое удовольствие. Причем не без таинств, как воспитание ребенка... Те, кто считает, что лучше сразу купить автомобиль, лишают себя радости созидания, пусть даже такой прозаической вещи, как машина. «Своя машина»... Такие люди никогда не смогут понять прелести тюнинга. <p class="text-separator"></p>Одна из самых популярных массовых моделей в тюнинговом мире – <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a>. Больше всего вариаций «гражданской» <a href="/auto/Honda/">Honda</a> создано на родине – в Японии. Второе место наверняка занимает США. В Европе машину тоже не обделили вниманием. А теперь и в России оценили. Недорогая и широко растиражированная малолитражка при всей внешней скромности на поверку оказывается весьма интересной, с внушительным потенциалом для спортивного тюнинга. За это <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> иногда называют японским <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>. <p class="text-separator"></p>Особенно интересна версия с двигателем 1.6 VTEC. Даже в стандартном варианте мотор развивает мощность 160 л.с. После форсировки, проведенной с использованием японских комплектов, его силы могут увеличиться до 200 и более. <p class="text-separator"></p>Синий седан <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> VTi именно из этой серии. Его вид полностью соответствует содержанию. Молнии по бокам вполне заслужены характером – автомобиль способен перемещаться поразительно быстро. А кроме того, он полностью электрифицирован... Но лучше рассказать обо всем с начала. <p class="text-separator"></p>Как и многих пришедших в тюнинг, <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a> – владельца этого аппарата – в свое время здорово впечатлил фильм «Форсаж». Всего лишь яркие быстрые автомобили, ритмичная музыка, калифорнийская жара и примитивный сюжет. Но каков эффект! Сразу хочется доказать и себе, и окружающим, что и ты способен не просто менять одни стандартные детали на другие, поддерживая автомобиль в нормальном состоянии, а мыслить! И создавать образы. Так и хозяин <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> заразился идеей сделать свой маленький седан суперскоростным и заметным. Что ж, в наше время особых препятствий для этого нет, если готов рискнуть и кое-чем пожертвовать. Помогли Максиму московские тюнинг-ателье 9000 RpM Motorsport и «Автолюкс-Студия». <p class="text-separator"></p>Машины в том кино хорошо смотрелись. Выглядели ярко, спортивно, запоминались. Для достижения такого же эффекта <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> «одели» в стильный аэрокит West Wings. Кто-то предложил изобразить на бортах вспышки молнии, а художник добавил «бонус»: на передних крыльях имя владельца – латиницей и в шифре MAX-SYM. Стандартная оптика в таком ярком антураже смотрелась, как бухгалтерский стол посреди футбольного поля. И ее попросили удалиться, поставив задние фонари Lexus-Look и оформив в общей стилистике головной свет. Органичным дополнением стали белые колесные диски 5-Zigen. <p class="text-separator"></p>Вот и готово внешнее преображение. Дело за внутренним. Новые поршни, шатуны и коленвал (именуемые в целом stroker-kit) фирмы Toda Racing увеличили объем двигателя до 1,8 литра. Тарелки клапанных пружин, форсунки и топливный насос позаимствовали у «старшей» спортивной модели – <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a> Type-R. Конечно, работая с мотором по полной программе, мастера позаботились и о модификации впускной системы. Одновременно освободили двигателю дыхание полным прямотоком. Параметры мотора впечатляют: расчетная мощность около 230 л.с. и «отсечка» на уровне 11 500 об/мин! Рабочая зона практически как у спортбайков или F1 – с 6000 об/мин. В этом проекте 9000 RpM не просто оправдали свое название – они превзошли себя. <p class="text-separator"></p>Нетрудно заметить, что тюнинг проводился по исконно японским рецептам. Одна из особенностей японского тюнинга – широкое использование сложных электронных систем. В синем седане управление двигателем доверили блоку AEM, позволяющему менять настройки мотора on-line даже на ходу. Вспомните тот же «Форсаж» – именно так герои фильма и управляли автомобилями. Но владелец <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> VTi пошел дальше, решив, что постоянно возить с собой ноутбук неудобно. В центральной консоли прописался большой монитор с управлением от «трэкбола», втиснутого между передними сиденьями (устройство напоминает сильно увеличенный шарик компьютерной мыши). Встроенным компьютером можно командовать и с беспроводной клавиатуры. <p class="text-separator"></p>Базовая трансмиссия была уже не в силах справиться с полуторной мощностью. Новую жизнь в нее вдохнули усиленный ведомый диск сцепления, облегченный маховик, самоблокирующийся дифференциал, иная главная пара. Все – марки Active Traction Service. Автомобиль стал ощутимо резвее. <p class="text-separator"></p>Машину решили сделать одинаково годной для обыкновенных дорог и гоночной трассы. Для этого спереди и сзади поставили стабилизаторы Comptech. А комплект регулируемой по высоте и жесткости подвески с выносными резервуарами Toda Rasing Type-ST дал снижение дорожного просвета на 6 см. Каждому быстрому автомобилю нужны мощные тормоза. На <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> они новенькие, из компонентов Endless: 4-поршневые суппорты и колодки из карбонкомпозита, фрикционные свойства которых увеличиваются по мере нагрева. Так что машина может тормозить, как истребитель на палубе авианосца. <p class="text-separator"></p>Кто знает салон обычного <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a>, здорово удивится интерьеру этого тюнинг-кара. От скучного черного пластика остались одни воспоминания. Настил пола из алюминия, голубая подсветка приборов, спортивные сиденья с 4-точечными ремнями (марки не указываем), небольшой руль и обилие алькантары: от руля до дверей. Вся лишняя шумоизоляция убрана. <p class="text-separator"></p>Аудиосистема – тема для отдельной статьи. Скажем лишь, что именно из-за нее машина стала двухместной: где раньше был диван, вольготно расположились усилители DLS A5 и среднечастотные сабвуферы DLS OA12. В систему входит и 7-дюймовый монитор Clarion с DVD-плейером. Половину «музыки» собрали в фирме «Провайдер 2000», и уже тогда <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> мог бы участвовать в престижном конкурсе автозвука и даже занять одно из призовых мест. Но Максим решил пойти дальше и усовершенствовал «музыку» в студии «Автолюкс». Поставили второй усилитель и мидбасы. А завершили установкой звуковой карты Creative Extigy и... подключили все к компьютеру управления двигателем. Теперь и настройки системы можно менять прямо в движении, с возможностью регулировки малейших нюансов звучания. А если надоело слушать приятный, но навязчивый в дальней дороге голос мотора или восклицания пассажирки, можно сделать чуть погромче. <p class="text-separator"></p>Воистину Гроза дорог – лучше не скажешь. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ильи ПИМЕНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2323-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2323-grom_i_molnija/">Гром и молния!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3TtpmF5_eX-XVamDtj2nEQ","alt":"","width":600,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9cvU6cb8YE97ZQw23entKQ","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xGsKu6nh0eEx_R0Ho6lIKA","alt":"","width":450,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BkWglnkeTDyMhSy6aLPoTQ","alt":"","width":500,"height":418}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-KTe-D10h20-lEMckjN2Cw","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гром и молния! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3TtpmF5_eX-XVamDtj2nEQ" alt="Гром и молния! — фото 43057" title="Гром и молния! — фото 43057" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9cvU6cb8YE97ZQw23entKQ" alt="Гром и молния! — фото 43058" title="Гром и молния! — фото 43058" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xGsKu6nh0eEx_R0Ho6lIKA" alt="Гром и молния! — фото 43059" title="Гром и молния! — фото 43059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BkWglnkeTDyMhSy6aLPoTQ" alt="Гром и молния! — фото 43060" title="Гром и молния! — фото 43060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-KTe-D10h20-lEMckjN2Cw" alt="Гром и молния! — фото 43061" title="Гром и молния! — фото 43061" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гром и молния!</span></div></div>

Гром и молния!

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Именно для них Abt уже многие годы производит колеса линии Z разного вида и размера. Последнее обновление – диски Z2, <a href="/auto/BMW/Z4/">Z4</a> и Z6 для новых моделей <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> V и <a href="/auto/Volkswagen/Touran/">Touran</a>, а также <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a>. Впрочем, привязка к определенным моделям VAG вовсе не означает, что диски Abt нельзя поставить на другие машины – совпадали бы размеры! Диски Z2 выпущены в размере 7,0 на 16 дюймов (можно поставить шины 205/55R16). Это подходящие колеса для небольших машин германского концерна. <a href="/auto/BMW/Z4/">Z4</a> годятся тем, что посерьезнее, – моделям среднего класса. Размер дисков – 7,5х17, шин – 225/45R17. Колеса Z6 впору «старшим» или экстремально тюнингованным «младшеньким». 8,0х18 дюймов и 225/40R18 – это весьма внушительно. <p class="text-separator"></p>Все диски Abt Sportsline хороши не только внешне, но и по техническим характеристикам: прочны, легки, геометрически точны. Цена их сопоставима с другими брэндовыми изделиями, и в целом ее можно отнести к высокому уровню. Поклонники хорошей автообувки обязаны ценить усилия фирмы! <p class="text-separator"></p>Но особенно радует, что в отличие от многих импортных тюнинговых компаний у Abt Sportsline есть представительство в России. Так что каждый владелец VW и <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, решивший тюнинговаться серьезно, с легкостью найдет куда обратиться. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2325-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2325-zhelajete_primerit/">Желаете примерить?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WUGbEIuYjK3GH2tmJQIeXQ","alt":"","width":500,"height":551}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Желаете примерить? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WUGbEIuYjK3GH2tmJQIeXQ" alt="Желаете примерить? — фото 43067" title="Желаете примерить? — фото 43067" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Желаете примерить?</span></div></div>

Желаете примерить?

<p class="text-separator"></p>«Автоэкзотика», «Автоклассика и Тюнинг» постепенно дорожают и матереют, становясь элитарными шоу для всех, «кому за...». «Спорт Мотор Тюнинг» продвигает отечественный автоспорт. То ли дело WCMT! Кто же создатели? Весьма серьезные организации: «Элит Экспо», Российская автомобильная федерация, ВДО «Спортивная Россия», Комитет по нетрадиционным дисциплинам автоспорта и дрэг-рейсингу автомобильной федерации Москвы, компания ЛУКойл. Всем спасибо, очень приятно! <p class="text-separator"></p>Скучать не пришлось ни зрителям, ни участникам. Можно было посетить тюнинговый раздел, посмотреть новые и уже известные работы нескольких отечественных ателье, последить за ходом первого отборочного этапа Всероссийской национальной премии «Тюнинг года». Автоспортсменов и сочувствующих приглашали в бивуак гоночной команды «Париж–Дакар». Фанатов caraudio порадовали состязанием по автозвуку. И всем без исключения рекомендовали конкурс «Мисс Автостиль». <p class="text-separator"></p>Веселей всего оказалось на дрэг-рейсин-говых заездах, среди участников которых были заявлены главный гаишник России Виктор Кирьянов и главный спортсмен Вячеслав Фетисов. Не обошлось и без Ирины Родниной, Рината Дасаева, Сергея Злобина, Евгения Кафельникова «и других представителей государственной, деловой, спортивной и культурной элиты» – вплоть до господ Грызлова и Полтавченко. Герои экрана в деловых костюмах азартно гонялись на двух Mercedes-Benz ML под улюлюканье толпы. Хотя бы ради этого стоило приехать в Тушино – такая демократия всем нравится. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2339-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2339-den_otkrytyh_dverej/">День открытых дверей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uEd64o-mwhJj0cmnZitxCw","alt":"","width":644,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HnRw72kaXkA0Q36nqGJO5A","alt":"","width":800,"height":526}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I7yIDgZCdiDZevC9bB9agA","alt":"","width":433,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k7CMSNGiHNAZ3MKSpJFyfw","alt":"","width":787,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/peQHXGSnwIDeYop4fsyoUw","alt":"","width":507,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/npiKVRJiPsVo3ofQeCTnBQ","alt":"","width":578,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7X22swO_sCkLjzA8B02q2g","alt":"","width":576,"height":424}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yZaVtJ0w6aSpWbF9NPMM2Q","alt":"","width":600,"height":470}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">День открытых дверей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uEd64o-mwhJj0cmnZitxCw" alt="День открытых дверей — фото 43110" title="День открытых дверей — фото 43110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HnRw72kaXkA0Q36nqGJO5A" alt="День открытых дверей — фото 43111" title="День открытых дверей — фото 43111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7yIDgZCdiDZevC9bB9agA" alt="День открытых дверей — фото 43112" title="День открытых дверей — фото 43112" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k7CMSNGiHNAZ3MKSpJFyfw" alt="День открытых дверей — фото 43113" title="День открытых дверей — фото 43113" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/peQHXGSnwIDeYop4fsyoUw" alt="День открытых дверей — фото 43114" title="День открытых дверей — фото 43114" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/npiKVRJiPsVo3ofQeCTnBQ" alt="День открытых дверей — фото 43115" title="День открытых дверей — фото 43115" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7X22swO_sCkLjzA8B02q2g" alt="День открытых дверей — фото 43116" title="День открытых дверей — фото 43116" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yZaVtJ0w6aSpWbF9NPMM2Q" alt="День открытых дверей — фото 43117" title="День открытых дверей — фото 43117" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">День открытых дверей</span></div></div>

День открытых дверей

<p class="text-separator"></p>Это специальный соревновательный автомобиль. <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp;система звучит просто совершенно. Послушать внутри тюнингового салона любимых «битлов» – удовольствие из разряда высших. <p class="text-separator"></p>Но правила современных состязаний по автозвуку таковы, что автомобиль получает дополнительные очки за многие параметры, в том числе за оформление. Более того, по правилам комитета European Mobile Media Association оцениваются и доработки технической части. Например, форсировка двигателя. Следует учесть и то, что Дмитрий Матвеев, глава «АМ-Стиля», с недавних пор стал представителем организации в нашей стране – президентом EMMA Россия. И теперь должен показывать личный пример, то есть строить правильные чемпионские автомобили. <p class="text-separator"></p>Everyone of us has all we need... <p class="text-separator"></p>Submarine DLS доработан всесторонне. Начать хоть с внешности. Это сейчас кажется, что тут было просто без вариантов, однако концепцию выбирали долго. Компания за семь лет работы обыграла массу тем. <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S, как некую веху, решили сделать особым, беспроигрышным. Отмели кучу идей, устроили мозговой штурм – и тут кто-то предложил построить... подводную лодку. Под такую идею все укладывалось красиво, логично и интересно. Художники сразу взялись за эскизы, а установщики вчерне набросали концепцию аудиосистемы и представили, как она должна звучать. Всем понравилось, что в концепции можно провести множество параллелей – не только явных, как с The Beatles, но и скрытых, например с океанами звуков и музыки, по которым можно путешествовать за «штурвалом» этого SUB 001 (короткое название концепта). Почему за основу взяли <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S? Машинка приглянулась округлым кузовом с большим стеклянным колпаком кабины и бойцовским характером, под горбатым капотиком S стоит довольно серьезный 163-сильный двигатель. Для спецов по звуку важна была и высокая жесткость кузова. А общая компактность конструкции заводила, ведь строить классную аудиосистему в небольшом объеме сложнее и интереснее – надо заставить поверить публику, уверенную, что в маленькой машине не может быть большого звука. <p class="text-separator"></p>Mini получил обвес MS-Design с имитацией крупных заклепок на расширителях арок и 18-дюймовые колесные диски. Работа художника Льва Кузьмичева свелась к тому, чтобы обыграть тему подлодки, балансируя на грани серьезности и мрачности, не сделав рисунок диссонирующим с характером машинки. Все удалось: особая технология обработки кузова позволила воспроизвести металл обшивки корпуса подлодки, кое-где тронутого ржавчиной и местами даже поросшего водорослями. Крупные буквы SUB и цифры 001 напоминают бортовые номера, а эмблема на капоте с логотипом DLS в круге перекликается и с военной тематикой, и с «крылышками» <a href="/auto/Mini/">Mini</a>. <p class="text-separator"></p>Серьезную «подзарядку» прошла ходовая. Во-первых, SUB оборудовали регулируемой подвеской FK Automative High Sport. Поставили глушитель MS Design. Двигатель форсировали в шведской фирме BSR, подняв мощность до 205 л.с., а крутящий момент – до 245 Н.м. Пусть и звучит сногсшибательно, и едет лучше других. <p class="text-separator"></p>Несомненно, в «АМ-Стиле» имеют некоторое представление о том, как сделать чемпионскую установку. Но с <a href="/auto/Mini/">Mini</a> пришлось повозиться. Это еще слабо сказано! Один пример: чтобы устроить отсеки для блоков предохранителей и ящика с инструментом настройки, Матвеев купил в Стокгольме, в особом магазине для яхтсменов, настоящие морские иллюминаторы. <p class="text-separator"></p>Специфические трудности размещения органично звучащей системы в таком кузове лучше всего поймут специалисты. Они же оценят усилия коллег, добившихся точного соответствия задумке. От заднего дивана установщики избавились, превратив <a href="/auto/Mini/">Mini</a> в двухместное купе. Самым сложным было создание фронтальной сцены. Выбора марки акустики не было – только DLS. Шведская компания, постоянно работающая с москвичами, выделила им для тестирования прототипы AC, после успешных испытаний запущенные в продажу под маркой Iridium. Для размещения сабвуфера (спереди!) пришлось расширить торпедо на 10 см, создать каркас и заново сделать всю панель, залив смолой изнутри и вмонтировав 8-миллиметровые стальные прутья. Не пугайтесь – все сделано с соблюдением норм безопасности, как требуют правила EMMA. Необычно крепятся передние динамики – они притянуты к торпедо не болтами, как обычно, а вставлены в металлические цилиндры с крышками на резьбе. Поразительно, что мастерам удалось сохранить действующую климатическую систему с довольно габаритной печкой. <p class="text-separator"></p>Клавиши рулевого колеса, позаимствованного у «тетки» <a href="/auto/Mini/">Mini</a> – <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a>, заставили отвечать за дополнительные функции пульта дистанционного управления Pioneer Carrozzeria. Теперь систему можно перенастраивать даже на ходу. <p class="text-separator"></p>Круглые спидометр с тахометром убрали, разместив заказной единый блок приборов ниже штатного. А на высший уровень поставили головное устройство Pioneer Carrozzeria RS D7x и продублировали его дисплей на рулевой колонке. Мало того, оптические вход и выход, соединяющие «голову» с процессором, мастера поменяли на цифровые коаксиальные – качество звучания повысилось весьма ощутимо. <p class="text-separator"></p>And the band begins to play... <p class="text-separator"></p>И все же понять этот автомобиль можно, только поставив любимый диск. Салон озарится спокойным свечением синей подсветки, заиграют хромом усилители и окантовки динамиков и дирижер взмахнет палочкой. Только тогда станет ясно, зачем сделали Submarine DLS и чего это стоило. <p class="text-separator"></p> <i>Фото АМ-Стиль</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2331-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2331-yellow_submarine/">Yellow Submarine</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E0DS8J1GgQKGoKPeNn7paQ","alt":"","width":550,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZbxdAVSswqJt-2Z434tuxg","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0BwFkscP6-LeZdPZr-FRdw","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AoCPjmc5NuWEWHj-6LSf6Q","alt":"","width":600,"height":300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fOHKl9O-pxMYpYNW_fVjfg","alt":"","width":500,"height":303}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4n3Dj6SN2DoGopi1RXFgng","alt":"","width":500,"height":305}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/G2E_UTwVukd367JFCr845g","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Yellow Submarine </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E0DS8J1GgQKGoKPeNn7paQ" alt="Yellow Submarine — фото 43083" title="Yellow Submarine — фото 43083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZbxdAVSswqJt-2Z434tuxg" alt="Yellow Submarine — фото 43085" title="Yellow Submarine — фото 43085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0BwFkscP6-LeZdPZr-FRdw" alt="Yellow Submarine — фото 43084" title="Yellow Submarine — фото 43084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AoCPjmc5NuWEWHj-6LSf6Q" alt="Yellow Submarine — фото 43087" title="Yellow Submarine — фото 43087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fOHKl9O-pxMYpYNW_fVjfg" alt="Yellow Submarine — фото 43086" title="Yellow Submarine — фото 43086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4n3Dj6SN2DoGopi1RXFgng" alt="Yellow Submarine — фото 43088" title="Yellow Submarine — фото 43088" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G2E_UTwVukd367JFCr845g" alt="Yellow Submarine — фото 43089" title="Yellow Submarine — фото 43089" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Yellow Submarine</span></div></div>

Yellow Submarine

<p class="text-separator"></p>В каждом заложен громадный потенциал, нужно только правильно им распорядиться... <p class="text-separator"></p>Вряд ли найдется множество смельчаков, которые бы рискнули основательно переделать шестилетнюю <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> RS с «автоматом» и 2,5-литровым атмосферником. Тюнингеры поморщатся: да, довольно мощный, комфортный и динамичный автомобиль – для среднего водителя. А где выдающиеся качества, присущие марке? Та самая пресловутая спортивность? Выражаясь языком уличных гонщиков, ее способна «дернуть со светофора» обычная 16-клапанная «десятка». <p class="text-separator"></p>О! Есть за что зацепиться! У машины две двери и руль «где положено». Это ценно, ведь таких версий <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Impreza</a> в России не так уж много. Или правый руль, или четыре двери, или все вместе. А хотите эксклюзив, отправляйтесь в Америку – леворульные купе в Европу не поставлялись. Но и тут своя ложка дегтя: у таких автомобилей, чудом к нам просочившихся, две врожденные болезни – «слепая» головная оптика и сомнительная управляемость. То и другое типично американское, но, к счастью, исправимое. Зато потенциал автомобиля неоспорим. Все же это <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, которую заряжает весь мир, от Гренландии до Австралии! Хотя довести ее до нормальной «драйверской» кондиции совсем не просто – вливаний потребуется весьма и весьма... <p class="text-separator"></p>Осмыслив технические решения и переложив их на отечественную систему координат (например, сложность сварки алюминия в среде аргона), питерские тюнингеры взялись за работу. Без проблем, конечно, не обошлось. Вот, например, в Питере не так много специалистов, способных по чертежу грамотно и точно вварить перемычки в блок, расположив их в соответствии с боковыми силами поршня. Да это далеко не единственный пример: с мотором возились особенно долго. Но сначала был полный капремонт. С заменой некоторых деталей на усиленные и установкой небольшой турбины от аналогичного мотора <a href="/auto/Subaru/Forester/">Subaru Forester</a>. Заменили поршневые кольца и вкладыши. Укороченные на миллиметр для снижения степени сжатия шатуны взяли от наддувного двигателя равного объема, распредвалы, впускной коллектор, охладитель масла и систему управления приспособили от <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Impreza</a> GT. Поршни оставили старые – несмотря на многие наработанные часы, они оказались идеальными. Разумеется, заменили бензонасос и форсунки. Показательно, что двигатель завелся сразу после сборки и диагностирующая его электроника не выразила ни малейшего недовольства. Перенесший такую серьезную операцию «атмосферник» будто родился с турбиной. <p class="text-separator"></p>Теперь логично модифицировать прочие узлы. Автоматическую коробку сменила купленная на японском аукционе ручная. Систему выпуска поменяли сперва на 2,5-дюймовый прямоток собственного производства, но затем, решив, что звук получается слишком уж спортивным по тону и громкости, установили выпускную систему «потише», от современной <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Impreza</a> WRX. Место 2-поршневых передних суппортов заняли 4-поршневые с 294-мил-лиметровыми дисками от <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Impreza</a> GT 1999 года. <p class="text-separator"></p>Подвеску меняли точно как в сказках – трижды. Первый вариант был прост и недорог, однако отвергнут скоро: амортизаторы Bilstein Sport (B6) не смогли как следует породниться с передними и задними пружинами разной жесткости, автомобиль еще на «гражданской» скорости вел себя неуверенно. Второй комплект под названием «винтовая регулируемая подвеска Bilstein PSS9» стоил дорого, но цену свою отрабатывал – автомобиль приобрел идеальную управляемость. Но и эту подвеску пришлось сменить – пробивало ее на каждой второй кочке, а при быстром перемещении это означало одно – быструю смерть. Третий вариант – амортизаторы Kayaba AGX и «раллийные» пружины <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX STI. Вот тут уж автомобиль стал на дороге как влитой. Говорят, можно и лучше, но за сумму иного порядка. <p class="text-separator"></p>Что же получилось из доработанной шестилетней <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> RS 2.5 Turbo? Субъективно мощность мотора далеко за 200 л.с. С 5-ступенчатой механической коробкой автомобиль стартует резво, но не резко – упор не на мощность, а на крутящий момент. И пусть «эрэска» разгоняется не так бодро, как <a href="/auto/Nissan/Skyline/">Nissan Skyline</a> GT-R, но очень и очень внушительно, без тени былой задумчивости. «Турбоподхват» начинается с 2100 оборотов. Мотор необыкновенно эластичен – интенсивно разгоняться можно с любой передачи. Даже на пятой – с сорока – <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Impreza</a> рванет, как истребитель. Как получилось? Да кто его знает... <p class="text-separator"></p>Внешних изменений немного. Появилась дополнительная оптика, европейские головные фары, задние – модные, в стиле <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>. Более современные бамперы, «выглядывающая» защита картера в раллийном стиле. Однако по большому счету экстерьер остался прежним: тому, кто меняет внутренний мир, нет нужды бахвалиться. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2324-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2324-v_zdorovom_tele/">В здоровом теле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/86rSVYvzbHSwC0C-I1G2pg","alt":"","width":407,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dy7W_SSp0cPLk67ooucIdQ","alt":"","width":550,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XbR9Ft30ByZ6yJNb8KTY9Q","alt":"","width":500,"height":262}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q-cwq7virrC-pGPSf0pi5Q","alt":"","width":600,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JjgZZe3M3OJ4eMRqT2nPtg","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В здоровом теле </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/86rSVYvzbHSwC0C-I1G2pg" alt="В здоровом теле — фото 43062" title="В здоровом теле — фото 43062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dy7W_SSp0cPLk67ooucIdQ" alt="В здоровом теле — фото 43063" title="В здоровом теле — фото 43063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XbR9Ft30ByZ6yJNb8KTY9Q" alt="В здоровом теле — фото 43064" title="В здоровом теле — фото 43064" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q-cwq7virrC-pGPSf0pi5Q" alt="В здоровом теле — фото 43065" title="В здоровом теле — фото 43065" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JjgZZe3M3OJ4eMRqT2nPtg" alt="В здоровом теле — фото 43066" title="В здоровом теле — фото 43066" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В здоровом теле</span></div></div>

В здоровом теле

<p class="text-separator"></p>Люди тюнинговой тусовки любят общаться по поводу и без... И, как правило, у каждого находится, чем похвалиться. <p class="text-separator"></p>Нередко мы (с вами) застаем тюнинг-проекты на самом пике, когда автомобиль уже кардинально отличается от серийного, но владелец все планирует и планирует доработки. На «двенашке» Владимира поселилась винтовая подвеска нидерландской фирмы AST, пришедшая на замену винегрету из амортизаторов «Плаза-Спорт» сзади, Koni спереди и пружин Eibach. Новый комплект относится к линии Tuning (основную часть продукции фирма отправляет спортивным командам). В голландской подвеске немало интересного. Вместо разрозненных деталей (амортизаторов, пружин, отбойников, чашек и прочего) каждая стойка идет комплектом – собранная. Сделано это не только для простоты монтажа – голландцы лишили покупателя возможности смешивать детали разных марок и разрушать баланс заводских настроек. В своих они уверены – за 30 лет в автоспорте всех собак съели! AST предоставляет свободу другого рода – возможность настройки подвески, причем в широком диапазоне. Автомобиль с одинаковой легкостью можно сделать и комфортным и экстремально жестким – достаточно подкрутить регулировочные шайбы на стойке и штоке амортизатора. <p class="text-separator"></p>Голландцы создали комплект и для «Лад». Именно такой стоит на машине Владимира. Только вначале его настроили на средний уровень по жесткости и ходу перемещения штока. С голландской подвеской машина осела на несколько сантиметров. Но даже с внушительными «литовскими» накладками на порогах она не потеряла способности перемещаться по городу без ограничений. А самое важное – то, что почувствовал владелец после замены: «Просто супер! Машину можно вкладывать в повороты на любой скорости. Один пассажир, которого я забыл подготовить, потянул на вираже шею. «Двенашка» не отклонилась от заданной траектории ни на миллиметр». <p class="text-separator"></p>Цена подвески кусается – комплект стоит около 1700 долларов. Contact-Line обещает снизить цену... Второе новшество – пластиковый капот. Он логично дополнил экстремальный обвес LiT и чуть снизил массу машины. Выглядит такое изделие дорого, стоит в два раза больше металлического. Но разве можно сравнивать? Для тюнинговых машин «с характером» трудно найти лучшее украшение. <p class="text-separator"></p>Если честно, основным же поводом для визита в Contact-Line для нас послужили не обновления Володиной «двенашки», а возможность увидеть новый тюнинг-проект фирмы на базе ВАЗ-2109, довольно экстремальный по форме. <p class="text-separator"></p>Не удивительно, что владелец машины сперва пожелал сделать просто комфортный автомобиль и логично начал с салона. Мастера поставили сиденья UNP, небольшой руль и прочие привычные аксессуары. Но, как это часто бывает, начав с малого, владелец потихоньку втянулся в процесс и заказал более жесткую подвеску (без изменения дорожного просвета). Мастера посоветовали поставить комплект амортизаторов «Плаза Комфорт». Дальше – больше: заменили выхлопную систему, поставили «паук», прямоточный резонатор и задний глушитель Pro.Sport. Впуск разжился компонентами Simota. Производители обещали прибавку мощности до 10 л.с.! Вероятно, с учетом всех доработок и перепрограммирования впрыска (чип питерской компании, разрабатывающей программы для спорта), мощность действительно повысилась на 10–15 л.с. <p class="text-separator"></p>Совсем недавно владелец «девятки» решил изменить внешность машины, поставив аэрокит Miller компании LiT. Этот обвес для семейства 2108 считается одним из самых экстремальных. И недаром – выглядит суператлетично, даже слегка нарочито. От многих прочих его отличает рука мастера, ведь он разработан патриархом отечественного автодизайна А.Захаровым специально для гоночной команды «Миллер-Пилот» (фанаты автоспорта вспомнят, что там начинал гоночную карьеру Николай Фоменко). Позже про обвес забыли, пока на него не обратили внимание в LiT. Решив поставить производство на поток, обвес слегка видоизменили, приблизив к «гражданскому» типу, и пустили в серию. Несмотря на высокую цену в 1350 долларов (с окраской, установкой и встроенной оптикой Hella) и неоднозначный, но очень выразительный вид, аэрокит оказался одним из самых популярных, за ним выстраивались в очередь. <p class="text-separator"></p>Сейчас объемы производства планируют увеличить, а цену снизить. Такая новость, несомненно, понравится всем любителям «Миллера». <p class="text-separator"></p>Серебристая «девятка», получившая такой наряд, скоро опять пойдет в доработку. В двигатель установят новые распредвалы, модифицируют трансмиссию. Наверняка и этим дело не закончится. Ведь тюнингеры – народ неуемный... <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2332-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2332-kontaktnaja_linija/">Контактная линия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Vsabd2uY0wJs6VheuBbMnA","alt":"","width":375,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oOB64yKpSUBfUuC0NyUXew","alt":"","width":609,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kuh82eVKjMg5IZFjyaAQfg","alt":"","width":609,"height":456}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Zjp1NnLPXLJOrvN7iBZZ2g","alt":"","width":411,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_83q4NHMxEev8NL9OW98pg","alt":"","width":611,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aJJVJwGuuBJm5Aj2wLeWgw","alt":"","width":600,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EtO8Pv49_KK8Tm1Yf3gr7Q","alt":"","width":411,"height":493}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Контактная линия </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vsabd2uY0wJs6VheuBbMnA" alt="Контактная линия — фото 43090" title="Контактная линия — фото 43090" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oOB64yKpSUBfUuC0NyUXew" alt="Контактная линия — фото 43091" title="Контактная линия — фото 43091" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kuh82eVKjMg5IZFjyaAQfg" alt="Контактная линия — фото 43092" title="Контактная линия — фото 43092" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zjp1NnLPXLJOrvN7iBZZ2g" alt="Контактная линия — фото 43093" title="Контактная линия — фото 43093" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_83q4NHMxEev8NL9OW98pg" alt="Контактная линия — фото 43094" title="Контактная линия — фото 43094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aJJVJwGuuBJm5Aj2wLeWgw" alt="Контактная линия — фото 43095" title="Контактная линия — фото 43095" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EtO8Pv49_KK8Tm1Yf3gr7Q" alt="Контактная линия — фото 43096" title="Контактная линия — фото 43096" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Контактная линия</span></div></div>

Контактная линия

<p class="text-separator"></p>Фирма основана в 1985-м, а уже в 1986-м ART Tuning gmbh стала официальным дилером компании Brabus. А через десять лет, досконально изучив методику Brabus и придумав улучшения, специалисты ART Tuning рискнули выпустить собственные проекты. Начали с внедорожников Gelaendewagen и ML. Обратите внимание на головную оптику - такие же многочисленные маленькие "глазки" стоят на многих Brabus и Lorinser. Представьте, это разработка ART Tuning и позаимствована у них сперва немецкими коллегами, а потом и остальными, в том числе и российскими. И ведь не упрекнешь в нарушении авторских прав - дилеры... <p class="text-separator"></p>Сегодня заботой ART Tuning охвачен весь модельный ряд Mercedes-Benz, за исключением A-Klasse. Но и малыш на подходе - его тюнинговую версию обещают представить в этом году. <p class="text-separator"></p>Все автомобили, доработанные компанией, очень интересны. А за семилетнюю историю их уж накопилось! Самые замечательные, конечно, демо-проекты на основе SL500, S-Klasse W220, ML, <a href="/auto/Mercedes/Vito/">Vito</a>. О каждом можно рассказывать отдельно. Мы думаем - так, вероятно, и произойдет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2330-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2330-a-a_rebata/">А-а, ребята!..</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ft5tZgAFUXUrL3W3zYN3qw","alt":"","width":424,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iyodjue047BnKhTVNA4-4w","alt":"","width":600,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Hwsia8x-riyL38NxJsFL1A","alt":"","width":600,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wMtqJbc0qzY3nRwn_SpoNA","alt":"","width":435,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">А-а, ребята!.. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ft5tZgAFUXUrL3W3zYN3qw" alt="А-а, ребята!.. — фото 43079" title="А-а, ребята!.. — фото 43079" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iyodjue047BnKhTVNA4-4w" alt="А-а, ребята!.. — фото 43080" title="А-а, ребята!.. — фото 43080" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hwsia8x-riyL38NxJsFL1A" alt="А-а, ребята!.. — фото 43081" title="А-а, ребята!.. — фото 43081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wMtqJbc0qzY3nRwn_SpoNA" alt="А-а, ребята!.. — фото 43082" title="А-а, ребята!.. — фото 43082" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">А-а, ребята!..</span></div></div>

А-а, ребята!..

<p class="text-separator"></p>SP580 впечатляет с первого взгляда. Передний бампер с опущенной до асфальта «губой» спойлера прозрачно намекает на незаурядные атлетические способности нашего героя. Особой остроты впечатлениям добавляет изучение колес – 10-спицевых дисков Mono/10, созданных для сверхзаряженных <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> по технологии Formula 1. На демокаре стоят самые большие колеса – 11х19 дюймов. При таком гигантском размере весят они всего по 12,4 кг. Покупатель может выбрать диски поменьше и полегче, например 8,5х19, но специалисты рекомендуют их только спокойным водителям. <p class="text-separator"></p>Электроника управления двигателем «летнего» авто настроена с высокой точностью после замены системы впуска и стандартных турбонагнетателей на компрессоры K24.700. Спортивные распредвалы, модифицированные клапаны и топливная система, новый выпуск с катализатором и выносливое сцепление... Все это секреты выдающихся возможностей Sportec. 3,6-литровый битурбо развивает мощность до 580 л.с. при 6900 об/мин. Прибавка по сравнению с обыкновенным <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 996 Turbo около 160 л.с. (119 кВт). Крутящий момент возрос в равной пропорции и теперь достигает 730 Н.м при 4200 об/мин. И даже токсичность выхлопа соответствует нормам Euro 3/D4 – в Швейцарии не принято идти на компромиссы, если дело касается чистоты окружающей среды. <p class="text-separator"></p>В динамике автомобиль показывает прогнозируемые результаты – 3,6-секундный разгон и максимальные 336 км/ч. Чтобы SP580 хорошо управлялся на высокой скорости, инженерам Sportec пришлось поработать с шасси. Машину оснастили своей подвеской с пружинами переменной жесткости и регулируемыми амортизаторами. Комплект дает возможность поднять авто на 35 мм. В сотрудничестве с Continental разработали особые покрышки, которые назвали Sportcontact 2 Vmax. И поставили 6-поршневые тормозные механизмы с дисками диаметром 350 мм и толщиной 32 мм на передней оси. <p class="text-separator"></p>Теперь все должны понять, что означает «без крыши» и почему Sportec считается лучшей тюнинг-компанией <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2329-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2329-solnce_vozduh_i_porsche/">Солнце, воздух и Porsche</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a3D51t7qwzYlezyhIVDzTQ","alt":"","width":600,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l0yD4rBqjj5zIsoEqfqsKw","alt":"","width":600,"height":392}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Солнце, воздух и Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a3D51t7qwzYlezyhIVDzTQ" alt="Солнце, воздух и Porsche — фото 43077" title="Солнце, воздух и Porsche — фото 43077" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l0yD4rBqjj5zIsoEqfqsKw" alt="Солнце, воздух и Porsche — фото 43078" title="Солнце, воздух и Porsche — фото 43078" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Солнце, воздух и Porsche</span></div></div>

Солнце, воздух и Porsche

<p class="text-separator"></p>Но все же за 6-series взялись осторожно. То ли таков был диктат <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, то ли и впрямь опасались испортить великолепное спорткупе, проработанное до мелочей, однако все нововведения касались экстерьера и интерьера. Есть предположение, что «основное блюдо» – доработку двигателей, трансмиссий и тормозов (у фирмы есть все необходимые ингредиенты) отложили на потом, когда страсти вокруг новой «шестерки» поутихнут и водители привыкнут к возможностям автомобиля. <p class="text-separator"></p>Пока весь тюнинг ACS6 – стайлинг-пакет, колесные диски новой модели Type IV, о которых была заметка в прошлом номере газеты, и задняя часть выхлопной системы. В салоне – алюминиевая и карбоновая мелочевка, спортивный руль со встроенной подушкой. Самое серьезное из набора – спортивная подвеска с занижением на 25 мм. Ее долго и тщательно тестировали на Нюрбургринге. <p class="text-separator"></p>Интересно, что будет завтра? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2316-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2316-nam_smelo/">Нам смело!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hs3YVkH-YEfKbIiTbKd6ag","alt":"","width":550,"height":395}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Нам смело! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hs3YVkH-YEfKbIiTbKd6ag" alt="Нам смело! — фото 43024" title="Нам смело! — фото 43024" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Нам смело!</span></div></div>

Нам смело!

<p class="text-separator"></p>А чаще его называют просто и «музыкально» – «Дель Соль». Мотор самый что ни на есть японский: двухвальный 16-клапанный VTEC объемом 1,6 и мощностью 160 л.с. Автомобиль мечты для необремененных высокими доходами студентов. И отличный вариант для активных участников уличных гонок (к слову, один из организаторов питерского street-race ездит именно на CRX). <p class="text-separator"></p>Наши <a href="/auto/Honda/Del Sol/">Del Sol</a> особенно никогда не любили – из-за слишком уж неказистой внешности. Широкая прорезь в переднем бампере выглядит грубовато, вид сзади портит глубокая выемка под номер, простые фонари стоп-сигнала. Да и вообще стилистика старит автомобиль лет на пять. <p class="text-separator"></p>Питерского архитектора, который принимал активное участие в стрит-рейсерской жизни северной столицы, облик машины совсем не испугал. Напротив: он увидел в <a href="/auto/Honda/Del Sol/">Honda Del Sol</a> необъятное поле деятельности. И жизнь машины круто переменилась. Ее долго возили из одного тюнингового ателье в другое, дорабатывали, тестировали и снова дорабатывали. Возможность проявить себя в деле появилась у «японочки» лишь спустя несколько месяцев. Машина настолько преобразилась, что узнать старую модель могли лишь знатоки. На смену родному 160-сильному мотору пришел 190-сильный B18C6 от трехлетней <a href="/auto/Honda/Integra/">Honda Integra</a> DC2 1.8, купленный на японском аукционе, с тюнинговым блоком управления, заряженным в японской фирме Mugen, придворном ателье <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. Блок отодвигает отсечку тахометра на отметку 8500 оборотов. Крутящий момент мотора – 190 Н*м при 7300 об/мин. <p class="text-separator"></p>Подвеска получила полиуретановые сайлент-блоки и «кольцевые» регулируемые стойки Zeal Endless c одноименными алюминиевыми рычагами пружинами. Вентилируемые тормозные диски изготовлены на заказ одним из известнейших в Питере специалистов. На смену родным пришли суппорты от <a href="/auto/Nissan/Skyline/">Nissan Skyline</a> GTR, передние – четырехпоршневые, задние – двухпоршневые. Выпускную систему заменил разведенный надвое прямоток, собранный из комплектующих Simmons. <p class="text-separator"></p>Экстерьер изменили просто радикально. Капот, крыша, крышка багажника, бамперы, крылья, панель для установки номера, зеркала, антикрыло – все новое. Практически все детали для внешнего тюнинга были изготовлены под Москвой, в производственных помещениях фирмы Erebuni (армяно-американского происхождения). Антикрыло Wingwest, приглянувшееся свежим видом, доставили прямиком из Америки. С дверей удалили ручки, заменили всю оптику, установили колеса с эффектными дисками и задрапировали хромированной сеткой прорезь в переднем бампере, ставшую (благодаря Erebuni) еще шире, а заодно и прорези в капоте. В качестве финального штриха поставили на горловину бензобака стильный лючок Sparco. <p class="text-separator"></p>Салон перетянули тканью, покрасили панели ярко-красной краской, установили дополнительные приборы. Приборную панель владелец сделал собственноручно. Новые руль и педали – от итальянской фирмы Sparco. Спортивные ремни несут на себе логотип Sabelt. Пал (слава богу, временно) жертвой тюнинга центральный воздуховод, который утратил свое назначение и превратился в держатель электронных мини-компьютеров A'Pexi. <p class="text-separator"></p>А какая в машине «музыка»! «Голова» Alpine CDA-7894RB (CD-ресивер) мощностью 4х60 Вт. Может читать диски форматов CD-R и RW, даже MP3. Само собой, автомобиль дополнительно шумоизолирован, а динамики полностью реализуют возможности Alpine. <p class="text-separator"></p>Работы по доведению автомобиля до состояния суперкара еще не закончены, однако ездить (и быстро!) на <a href="/auto/Honda/Del Sol/">Del Sol</a> уже можно. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана СИМОНОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2284-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2284-muzyka_del_sol/">Музыка Дель Соль</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TYakTfdiNW6a2TiQMApZ8A","alt":"","width":500,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wVjrywtud8WjdaPkX6WZxA","alt":"","width":374,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zSXJOgowa_GrRjjZUwVyKQ","alt":"","width":416,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KEbFBkznynYXPTOlFOkrvA","alt":"","width":500,"height":273}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wTmBAmpJay7pXzLffwe1Rg","alt":"","width":640,"height":249}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dcbgd_jMc02VYx97iBLAHw","alt":"","width":446,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_P_MxIdUSVZLpFLxLInYIQ","alt":"","width":197,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5wVI310l9x7mqhhi3MtcLA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tjgRsJ1EAL8uHZIqRsFb7Q","alt":"","width":500,"height":305}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FUObS_O3wgsAZTZ9XGsZTg","alt":"","width":500,"height":293}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jGC-Kub_uQOEWOH3B-hbWw","alt":"","width":500,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5qoiWSGZix-hz_vbIrEeBw","alt":"","width":600,"height":395}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gNSTDebAZd36SZBvYHr2wA","alt":"","width":400,"height":490}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Музыка Дель Соль </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TYakTfdiNW6a2TiQMApZ8A" alt="Музыка Дель Соль — фото 42896" title="Музыка Дель Соль — фото 42896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wVjrywtud8WjdaPkX6WZxA" alt="Музыка Дель Соль — фото 42897" title="Музыка Дель Соль — фото 42897" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zSXJOgowa_GrRjjZUwVyKQ" alt="Музыка Дель Соль — фото 42898" title="Музыка Дель Соль — фото 42898" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KEbFBkznynYXPTOlFOkrvA" alt="Музыка Дель Соль — фото 42899" title="Музыка Дель Соль — фото 42899" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wTmBAmpJay7pXzLffwe1Rg" alt="Музыка Дель Соль — фото 42900" title="Музыка Дель Соль — фото 42900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dcbgd_jMc02VYx97iBLAHw" alt="Музыка Дель Соль — фото 42901" title="Музыка Дель Соль — фото 42901" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_P_MxIdUSVZLpFLxLInYIQ" alt="Музыка Дель Соль — фото 42902" title="Музыка Дель Соль — фото 42902" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5wVI310l9x7mqhhi3MtcLA" alt="Музыка Дель Соль — фото 42890" title="Музыка Дель Соль — фото 42890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tjgRsJ1EAL8uHZIqRsFb7Q" alt="Музыка Дель Соль — фото 42891" title="Музыка Дель Соль — фото 42891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUObS_O3wgsAZTZ9XGsZTg" alt="Музыка Дель Соль — фото 42892" title="Музыка Дель Соль — фото 42892" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jGC-Kub_uQOEWOH3B-hbWw" alt="Музыка Дель Соль — фото 42893" title="Музыка Дель Соль — фото 42893" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qoiWSGZix-hz_vbIrEeBw" alt="Музыка Дель Соль — фото 42894" title="Музыка Дель Соль — фото 42894" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gNSTDebAZd36SZBvYHr2wA" alt="Музыка Дель Соль — фото 42895" title="Музыка Дель Соль — фото 42895" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Музыка Дель Соль</span></div></div>

Музыка Дель Соль

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

<p>Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины.</p><p> </p><p>Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.</p><p></p><p><b>Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:</b></p><p></p><ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul><p></p><p>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!</p><p></p><p></p>

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p></p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> </p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> </p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Доля кроссоверов и внедорожников на авторынке РФ стала самой высокой в истории

Кроссоверы в автосалоне

<p>Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a>&nbsp;эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606881" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км.&nbsp;</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606882" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.</i></p><p><i>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.</i></p><p><i>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606880" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a> эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.</p><p></p><p>Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606881" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606882" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.</i></p><p><i>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.</i></p><p><i>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606880" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

<p>Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">делает</a> эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.</i></p><p><i>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.</i></p><p><i>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.</i></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

<p>Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a> эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.</p><p></p><p>Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.</i></p><p><i>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.</i></p><p><i>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.</i></p><p></p><br /><p></p><h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?

<p>В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.</p><p>Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/" target="_blank">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977470" align="right"]</p><p>Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков.&nbsp;</p><p>Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.</p><p>Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/" target="_blank">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

<p>В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. </p><p></p><p>Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.</p><p>Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/" target="_blank">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.</p><p></p><p></p><p>Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков. </p><p>Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.</p><p>Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/" target="_blank">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.</p><p> </p><p></p>

<p>В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.</p><p>Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977470-bmw-zapretila-ehksportirovat-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vMUj9jpuCZQ_aTk9fhqlXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков. </p><p>Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.</p><p>Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.</p><p> </p><p></p>

Все статьи рубрики Презентация