Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Начать с того, что и само Мотор-шоу как-то заколебалось в сознании. И то – ни особенных моторов, ни шоу... А ведь ждали. Но выставка съежилась, опустела и производила впечатление планового собрания. Вроде как надо. <p class="text-separator"></p>Зарубежным автопроизводителям ежегодно считать свои модели по августу уже нет необходимости. В столице их можно рассмотреть в любом салоне, причем гораздо подробнее, а в других городах проводят местные презентации. Гораздо важнее для импортеров питерская выставка – туда привозят автомобили вскоре после премьеры на осенних европейских шоу (в этом актуально парижское действо). А тут еще стало известно, что в 2005-м официально признанного автосалона в Москве не будет, а MIMS переедет с Красной Пресни... за кольцевую дорогу, куда подальше. <p class="text-separator"></p>Hyundai, <a href="/auto/Kia/">Kia</a> и <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> участвовали в этом году лишь потому, что имели на то серьезные причины. Первые две показали стратегически важные новинки и, заметьте, показательно скооперировались на стендах со своими российскими «филиалами» – ТагАЗом и «Автотором». <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> же представила... представительство, которое недавно открылось в России, а сейчас выводит на рынок новую <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Octavia</a>. <p class="text-separator"></p>За другие инофирмы отчитывались дилеры, но их островков было мало. <p class="text-separator"></p>Крупные отечественные заводы прибыли исправно, откололся только <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, который делает ставку на регионы. АВТОВАЗ, <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, Иж... К их большим стендам в столице, где рябит от новых и подержанных иномарок, отношение особое. Некоторые разглядывают экспонаты почти как диковинку. Дело в том, что из года в год можно практически точно предугадать, какие серийные машины нам покажут, а всяческие концепты олицетворяют игру ума или смутно обозримое будущее. Люди же ориентируются на сегодняшний день. Какой он? Для зарубежных продавцов – пиковый, самый успешный за всю иномарочную историю России, особенно в бюджетном сегменте. Для наших производителей – трудный, до сих пор нестабильный и неопределенный. Как сопрячь нормы Euro со старыми конструкциями? Как удержать цены, если узаконят нечто вроде обязательных ABS? Где взять инвестиции на обновление не ради обновления, а чтобы еще и покупали? Поддерживают ли еще соотечественники? Еще да. Но оживленно говорят о скором запуске <a href="/auto/Renault/Logan/">Renault Logan</a>, <a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Chevrolet Viva</a> – эти по ценам уже совсем недалеко от продукции того же ВАЗа... Извечное болотное спокойствие отечественных заводов, к счастью, потревожено. У них теперь действительно перестройка и ускорение, они вынужденно взялись за внедрение хотя бы модификаций – вот уже внедрили латинский алфавит в названия. <p class="text-separator"></p>Зарубежные производители не почтили выставку вниманием: жест, похожий на нежелание даже связываться в конкуренции с нашими заводами или нежелание отождествлять свою продукцию с имиджем проотечественного MIMS. Потребители с готовностью связывают себя кредитами, а российские заводы пытаются если не наладить, так хоть удержать слабеющую связь с потребителем. <p class="text-separator"></p>Что-то должно случиться. Речь ведь не только о ситуации в Центре (как может показаться). Открываются дилеры в регионах. Идет тихая война не просто за покупателя, а за самый активный средний класс – за нас с вами. Впрочем, и самый уязвимый. Хотя случись что экономически грустное, отечественному производителю при таких ценах на продукцию это уже не поможет. <p class="text-separator"></p>Будем оптимистами. <p class="text-separator"></p>Самым интересным моментом на MIMS-2004 были не машины – пресс-конференции, живые диалоги с представителями. Они лучше прояснили ситуацию, чем экспонаты. Ну и, разумеется, грузовики и автобусы – этих сюда навезли порядком. Надо сказать, отечественное автобусное производство внушает! Даже вспомнился старый анекдот про письмо грузинского студента маме. <p class="text-separator"></p>Но мы все же поговорим о легковых машинах. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2587-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2587-mims-2004_chto-to_sluchilos/">MIMS-2004: что-то случилось</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HDhniYWxqiEgLNJ5501ROA","alt":"","width":550,"height":439}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MIMS-2004: что-то случилось </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HDhniYWxqiEgLNJ5501ROA" alt="MIMS-2004: что-то случилось — фото 44186" title="MIMS-2004: что-то случилось — фото 44186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">MIMS-2004: что-то случилось</span></div></div>

MIMS-2004: что-то случилось

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Hoermann можно занести в короткий список компаний, которые любители красивых определений называют "Последними итальянскими жеребцами из миланской конюшни". Можно спорить насчет изящности выражения, однако оно бытует среди самих дизайнеров и инженеров Hoermann. Тюнеры видят в этом похвалу и почтение и заслуженно гордятся. Единственное, что тут не учтено, - география, ведь фирма находится в Баварии. Но что касается специализации - тут все честно. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Alfa Romeo/156/">Alfa Romeo 156</a> в свое время стала настоящей революцией современного автодизайна, а модификация 156 GTA напомнила всему миру о золотых годах автоспорта и громких победах <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> на гоночных трассах. Вот и теперь мы можем вспомнить о славном прошлом марки - благодаря тюнинговой программе Hoermann <a href="/auto/Alfa Romeo/156/">Alfa Romeo 156</a> 3.2 V6 24V GTA... <p class="text-separator"></p>Название длинное, но только оно полностью отражает суть модификаций, проведенных баварцами. С 3,2-литровым алюминиевым V6 Hoermann 156 GTA может разгоняться до 100 км/ч за 6,3 секунды и достигать максимальной скорости 249,4 км/ч. Мощность двигателя - 250 л.с. при 6200 об/мин, максимальный крутящий момент - 300 Н*м при 4800 об/мин. В паре с мотором работает 6-ступенчатая коробка передач с ручным управлением. Тормозная система под стать силовому агрегату: механизмы Brembo с четырехпоршневыми суппортами и вентилируемыми дисками 305 мм спереди и 276 мм сзади, полный набор дополнительных функций - ABS, EBD, ASR... Для того, чтобы разместить все это, потребовались колеса размером 225/45ZR17. Но их можно заменить на другие - фирменные диски Hoermann <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> 8,5Х18 дюймов либо 8,5Х19 дюймов. Диски составные, из двух частей. <p class="text-separator"></p>Управляется автомобиль отменно, как и положено всем представителям этой марки. Что касается амортизаторов - специалисты тюнинговой компании поставили свой комплект с возможностью занижения от 20 до 60 мм. Перенастраивая систему, можно выходить на разные трассы (в том числе и платные гоночные). <p class="text-separator"></p>Чтобы поставить машине правильный голос, специалисты Hoermann обратились к истории и специально прослушали выпускные системы знаменитых <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>. В итоге решили, что лучшим выбором будет выхлопная из нержавейки, с овальными патрубками 148Х75 мм. Баварцы считают, что звук их системы неповторим. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2548-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2548-alfa_osobogo_naznachenija/">Alfa особого назначения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Uafm7OWvlLMn5tMMGzxKjg","alt":"","width":600,"height":429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X6mSQrN3HJliMx9-n4X45Q","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T9eRK27RSI2lybSiI9ec3g","alt":"","width":550,"height":413}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alfa особого назначения </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uafm7OWvlLMn5tMMGzxKjg" alt="Alfa особого назначения — фото 44055" title="Alfa особого назначения — фото 44055" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X6mSQrN3HJliMx9-n4X45Q" alt="Alfa особого назначения — фото 44056" title="Alfa особого назначения — фото 44056" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T9eRK27RSI2lybSiI9ec3g" alt="Alfa особого назначения — фото 44057" title="Alfa особого назначения — фото 44057" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Alfa особого назначения</span></div></div>

Alfa особого назначения

<p class="text-separator"></p>По-настоящему нового, второго поколения ждать еще долго, и чехи слегка отрихтовали нынешнее воплощение. С новым передним бампером маленькая «горожанка» выглядит куда взрослее. Вертикальные перегородки в отверстии «юбки» образуют гнездышки для противотуманок, которые решили закруглить. Подправили фальшрадиаторную решетку – без изысков, впрочем, – чтобы подчеркнуть новизну. Не забыли и хвостовую оптику: поворотники с лампами заднего хода образуют П-образную фигуру. <p class="text-separator"></p>Переписан набор опций, который для нашей страны станет известен позже, а из прайс-листов исчезла «средняя» комплектация Comfort. Вернее, она переименована в Ambiente, как у Octavia и Superb. Подогнали под «старших» и дизайн комбинации приборов, попутно заменили руль – конечно же, более удобным. А передняя панель с «мокрой» обивкой Slush смотрится богаче. <p class="text-separator"></p>Вдобавок расширили выбор «неметаллических» нарядов: Fabia красуется молочно-белым, сочным лимонным, ярко-красным, бездонным синим и ярко-зеленым. Последний штришок – пижонские колпаки, под которыми скрываются легкосплавные диски популярного в этом сезоне фасона. Fabia – известная модница! Модницы подтвердят. <p class="text-separator"></p>Фото Skoda <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2557-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2557-pripudrili/">Припудрили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A7Cpvc-trWP18hDDKDjYHw","alt":"","width":550,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xCVfU8s4Or-xFIFVhD3lfQ","alt":"","width":550,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EXAqiwbOOs_mhqcVbZ2cdA","alt":"","width":550,"height":392}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Припудрили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A7Cpvc-trWP18hDDKDjYHw" alt="Припудрили — фото 44081" title="Припудрили — фото 44081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xCVfU8s4Or-xFIFVhD3lfQ" alt="Припудрили — фото 44082" title="Припудрили — фото 44082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EXAqiwbOOs_mhqcVbZ2cdA" alt="Припудрили — фото 44083" title="Припудрили — фото 44083" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Припудрили</span></div></div>

Припудрили

<p class="text-separator"></p>Спальные вагоны <p class="text-separator"></p>SV-Art – одна из немногих российских фирм, мастера которой успели досконально изучить лимузины <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a>. Особенно тщательно исследовали их сиденья – раскладывающиеся в некое подобие кровати, с подножками. Говорят, именно они привлекали в свое время внимание к машинам возрожденной марки. Уж больно хороши на вид и удобны – так и хочется посидеть-полежать. Однажды кто-то, дорабатывая свой автомобиль в SV-Art, пожелал поставить именно такое кресло. Но просто взять сиденья из германского лимузина и адаптировать их к другой марке было бы дорого и ужасно скучно. Поэтому компания решила разработать свою версию «оподноженных» кресел – универсальных, пригодных для установки в любой большой автомобиль. <p class="text-separator"></p>На разработку ушло несколько месяцев. Полученное в итоге «ложе» оказалось даже лучше брендового лимузинного – проще, без лишних электроприводов и значительно надежнее. А это качество для наших условий просто бесценно, ведь, как комментируют сами мастера, «у нас инструкции не читают». В немецком кресле, например, есть предохранитель для подножки – если нажать на нее посильнее, она просто упадет. На подножках же кресел SV-Art можно сидеть! Даже если просто поставить два кресла рядом в оголенном положении, видна разница в конструктиве и исполнении. Наше более всего напоминает изделие оборонного предприятия – металлические детали сделаны на века. Импортное... ну не скажем плохого про знаменитую марку. Во всяком случае, выглядит похлипче. <p class="text-separator"></p>За основу суперкресел (их, кстати, назвали Super Comfort) взяты передние сиденья Mercedes-Benz. Главная причина выбора – высокое качество. Кроме того, в сиденья уже интегрированы ремни безопасности и все в комплексе всесторонне протестировано не где-нибудь, а в самом Штутгарте. Да и с сертификацией проще, нежели с «оформлением» полностью самостоятельных конструкций. <p class="text-separator"></p>Профили подушки и спинки изменены – в оригинале они полуспортивного типа, с боковыми поддержками. В лимузине это, конечно же, ни к чему, поэтому VIP-кресла сделали более «плоскими». Все функции сохранены – электроприводы регулировок, подогрев. В полном объеме можно воспроизвести мерседесовский массаж. В некоторых версиях возможно и охлаждение сиденья и спинки портативными кулерами. Это зависит от материалов обшивки. А о том, что в SV-Art используют только высококлассные материалы, известно всем. <p class="text-separator"></p>Что касается блока управления креслами – манипулятора, – его взяли от представительских BMW: он показался мастерам более удачным по стилю. Но вся электронная система своя, производства SV-Art. <p class="text-separator"></p>Пара Super Comfort стоит около $25 000. Протестировать ее можно на стенде SV-Art. Поспать вам вряд ли удастся из-за обилия посетителей мотор-шоу, зато отдохнуть несколько минут вполне сможете – как раз столько времени занимает процедура «разворачивания» и складывания кресла. Ищите с комбинированной обивкой цвета персика... <p class="text-separator"></p>Понравилось? Такие кресла можно поставить в салон большого внедорожника, микроавтобуса, яхты. Сейчас мастера работают над версией кресла для седанов представительского класса. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Cadillac/Escalade/">Cadillac Escalade</a>, версия III Super Comfort <p class="text-separator"></p>Нередко клиенты установочных компаний приобретают автомобили специально для доработки. Для большого внедорожника обычно просят устроить интерьер, способный служить комнатой отдыха, развлекательным центром и деловым кабинетом. <p class="text-separator"></p>Владелец прошлогоднего удлиненного <a href="/auto/Cadillac/Escalade/">Cadillac Escalade</a> пошел по проторенному пути, заказав этакий полноприводный лимузин, где комфорт возведен в высший ранг. <p class="text-separator"></p>Мастера начали с установки перегородки, отделяющей водительскую зону от пассажирской. Это наиболее сложная часть работы, ведь под обшивкой перегородки скрывается мощный каркас механизма подъема стекла, большого монитора, электромеханического бара и прочих систем. Чтобы все это разместить, передние сиденья пришлось немного сдвинуть вперед. Корпус перегородки изготовили из стеклопластика, заложив там места под детали деревянной отделки. Аналогично сделали и потолочную консоль, где разместили головное устройство и кнопки управления стеклом и шторками (все с электроприводами). <p class="text-separator"></p>Это было только начало большой работы: в неполном списке мастеров, трудившихся над машиной, стоит тридцать фамилий. На деле же их должно быть около сорока. На доработку ушло около четырех месяцев. <p class="text-separator"></p>По сути, единственное, чем не могут теперь командовать пассажиры, – холодильник <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> Coolmate емкостью 20 литров: его пришлось пристроить в подлокотник между креслами водителя и охранника. Требование заказчика – чтобы холодильник мог охлаждать за считанные минуты бутылку шампанского. Минимальная температура, которую можно создать в нем, –20оС. Под этот агрегат заново изготовили центральную консоль. <p class="text-separator"></p>Из остальных модификаций переднего сектора – система громкой связи с пассажирами да упомянутые выдвинутые кресла. Тем не менее водитель и охранник ростом до 185 см размещаются свободно. Более того – с завидным для «простых смертных» комфортом. <p class="text-separator"></p>Все остальное в ведении хозяев. Встроенное в перегородку толстое тонированное стекло цилиндрического типа отделяет переднюю часть от «пенатов». Если закрыть и шторки, перегородка не пропустит ни звука, ни света. В таком положении удобно использовать салон как кинотеатр. <p class="text-separator"></p>Моторизованный плоский монитор с диагональю 20 дюймов – ноу-хау SV-Art, ведь такие большие мониторы не для автомобилей. В багажнике расположен DVD-чейнджер на шесть дисков, так что есть выбор картин для просмотра. Читает носители любого формата, поэтому выбор фильмов и музыки расширяется. Если учесть MP3, он практически неограничен. Теперь можно включить «вуалевую» светодиодную подсветку, открыть бар или откупорить бутылку уже охлажденного шампанского и откинуться в кресле. <p class="text-separator"></p>Кстати о баре! Он тут тоже необыкновенный. Хитрость в том, что прямо за ним спрятался большой монитор, а в недрах бара необходимо было разместить хотя бы пару полноразмерных бутылок и стаканов с подстаканниками (не считая обязательного в этой компании столика). Мастера пришли к весьма изящному решению – придумали специальный маленький лифт, подающий вверх все, что нужно. <p class="text-separator"></p>Заметим, кресла в этом Escalade обычные, не Super Comfort. Но и они доработаны. Разумеется, их обшивка выполнена в гармонии с остальным интерьером. У правого кресла, где обычно размещается самый важный пассажир, есть раскладной столик, декорированный тем же шпоном, что и ручки дверей, молдинги салона. Точно такая же отделка у ящичка для пепельницы, вмонтированного в пространство между сиденьями. Сама пепельница, между прочим, хрустальная, с потрясающей синей подсветкой. <p class="text-separator"></p>Оказывается, в SV-Art есть специальный «световой» цех, специалисты которого занимаются и такими вещами, как подсветка пепельницы. Их задача – сделать все освещение в салоне максимально гармоничным, выстроить его в соответствии с требованиями заказчика, при этом суметь спрятать источники света. <p class="text-separator"></p>Посмотрев иллюстрации или побывав на стенде компании, вы можете по достоинству оценить их работу. Все кнопки гармонируют с дисплеями электроники (например, встроенного мобильного телефона), а их яркость регулируется. <p class="text-separator"></p>Рассказывать про акустическую систему такого автомобиля – занятие неблагодарное, это нужно слышать. Для тех, кто разбирается, приводим список компонентов. Для тех, кто нет, сообщаем: по качеству звучания система не уступает хорошему домашнему кинотеатру. Этого и добивались мастера. Впрочем, с их опытом сделать нечто подобное несложно. <p class="text-separator"></p>Сейчас, на этом уровне, задача у специалистов SV-Art очень изощренная: добиться, чтобы с «изнанки», да и с любой другой стороны, все детали их производства выглядели эстетично и фирменно и к тому же легко монтировались на свое место и так же снимались. В общем, на этой небольшой фабрике идет борьба за качество класса Hi-End. <p class="text-separator"></p>Внешняя доработка автомобиля свелась к нескольким позициям – установке эксклюзивного обвеса (передней и задней «юбок» со встроенной оптикой), окраске решетки радиатора, замене колес. Диски, конечно же, большие и блестящие. <p class="text-separator"></p>Одна из самых интересных деталей экстерьера, что сложно заметить без подсказки специалиста, – особые пороги, расширенные на 50 мм. Их SV-Art традиционно ставит на все свои Escalade, и это одна из самых оправданных модификаций. Судите сами – задние кресла сдвигаются далеко назад, от них до двери приходится делать несколько шагов. На ступеньку человек становится вслепую. Со стандартными порожками он ступает только на каблук. Тут немудрено и поскользнуться. Так что расширенные подножки – забота о безопасности. Однако и выглядят они замечательно, добавляя автомобилю солидности. <p class="text-separator"></p>Поверхностный обзор этого автомобиля не дает полного представления об уровне проведенной работы. Понимание приходит, как послевкусие хорошего коньяка – немного после первого глотка. Во всяком случае, владелец с нетерпением ждет, пока он сможет забрать свой Escalade. Положительные эмоции SV-Art гарантирует. <p class="text-separator"></p> <i>Фото SV-Art</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2531-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2531-sv-art/">SV-Art</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GpFiPoXGL0SShhNgUP2_Ww","alt":"","width":550,"height":314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aXyzrB9hWnFioLpx6jnT_g","alt":"","width":550,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K1jtNLRI6CQEc40XrnFr3w","alt":"","width":550,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4dg7Btm_HTlAlixhoyVvxg","alt":"","width":415,"height":551}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7BXtxfy8Qdg4Sbu1l8jFAA","alt":"","width":358,"height":535}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ITdTVbkAdlkZsemd7Tbrjw","alt":"","width":506,"height":282}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rYzWrghr8qUhILijaSICCw","alt":"","width":550,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SV-Art </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpFiPoXGL0SShhNgUP2_Ww" alt="SV-Art — фото 43971" title="SV-Art — фото 43971" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aXyzrB9hWnFioLpx6jnT_g" alt="SV-Art — фото 43972" title="SV-Art — фото 43972" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K1jtNLRI6CQEc40XrnFr3w" alt="SV-Art — фото 43973" title="SV-Art — фото 43973" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4dg7Btm_HTlAlixhoyVvxg" alt="SV-Art — фото 43974" title="SV-Art — фото 43974" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7BXtxfy8Qdg4Sbu1l8jFAA" alt="SV-Art — фото 43975" title="SV-Art — фото 43975" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ITdTVbkAdlkZsemd7Tbrjw" alt="SV-Art — фото 43976" title="SV-Art — фото 43976" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rYzWrghr8qUhILijaSICCw" alt="SV-Art — фото 43977" title="SV-Art — фото 43977" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SV-Art</span></div></div>

SV-Art

<p class="text-separator"></p>До этого проекта немецкая компания Geiger Performance была практически неизвестна, тем более в России. Сейчас это название на слуху. А все благодаря этому <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a>. Мощности базового бензинового <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> - 316 сил - достаточно даже для тяжелой машины. Однако немецкие инженеры решили, что двигатель нуждается в серьезной форсировке, и оснастили его механическим нагнетателем, попутно заменив внутренности мотора. Добавили новый блок управления двигателем и перепрограммировали автоматическую трансмиссию, настроили выпускную и доработали топливную системы. В результате мощность возросла до 598 л.с. при 5200 об/мин, а крутящий момент повысился до 780 Н*м. при 4700 об/мин. Получился живой, резвый, но совсем не внедорожный мотор. Зато до 100 км/ч теперь автомобиль разгоняется за 8,2 секунды. А вот максимальная скорость увеличилась ненамного - всего до 225 км/ч. Вот они - чудеса аэродинамики... С таким кузовом разгонять машину - только бензин бросать на ветер, в самом буквальном смысле. Может быть, поэтому о расходе топлива в "гоночном" режиме скромно умалчивается. <p class="text-separator"></p>Естественно, форсировка потребовала заняться подвеской и тормозами. Все было исполнено в спортивном стиле. Тормоза из деталей AP Racing с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 355 мм. <p class="text-separator"></p>Колеса у машины необычные - гигантские: 26-дюймовые диски и сверхнизкопрофильные покрышки 305/30. Тоже не внедорожные. Как они умудряются ездить по российскому асфальту - совершенно непостижимо. <p class="text-separator"></p>Кичево выглядят и многочисленные хромированные элементы кузова машины, особенно подножки. Придумавших оправдывает только то, что этот <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a> никогда не покинет дорогу. <p class="text-separator"></p>Кузов совершенно атомной раскраски - "оранжевый металлик" (Orange Pearl). По заказу можно сделать и другую расцветку, но дизайнеры рекомендуют не скромничать. <p class="text-separator"></p>По индивидуальному проекту специалисты компании готовы полностью изменить интерьер, используя высококлассные материалы. <p class="text-separator"></p>Счет? Пожалуйста! <p class="text-separator"></p>Доработка двигателя, электроники, установка выпускной системы - 25 900 евро <p class="text-separator"></p>Четыре легкославных диска 10x26 с шинами 305/30VR26 - 18 900 евро <p class="text-separator"></p>Модернизация шасси - 2800 евро <p class="text-separator"></p>Модернизация тормозной системы (компоненты AP) - 6969 евро <p class="text-separator"></p>Замена деталей подвески и настройка - 6500 евро <p class="text-separator"></p>Окраска - 3800 Евро <p class="text-separator"></p>Набор хромированных деталей Geiger - 7483 евро <p class="text-separator"></p>Кстати, в Германии стандартный <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a> топовой версии стоит 65 000 евро, так что... почувствуйте разницу. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2550-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2550-schetchik_gejgera/">Счетчик Гейгера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YwEM8E5p-0uYjh5Qtd_BJg","alt":"","width":450,"height":491}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WRguhQXCyH97pv0_QXe1xA","alt":"","width":550,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PjCahhwfEPdN9MSecrgtzw","alt":"","width":600,"height":399}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Счетчик Гейгера </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwEM8E5p-0uYjh5Qtd_BJg" alt="Счетчик Гейгера — фото 44059" title="Счетчик Гейгера — фото 44059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WRguhQXCyH97pv0_QXe1xA" alt="Счетчик Гейгера — фото 44060" title="Счетчик Гейгера — фото 44060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PjCahhwfEPdN9MSecrgtzw" alt="Счетчик Гейгера — фото 44061" title="Счетчик Гейгера — фото 44061" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Счетчик Гейгера</span></div></div>

Счетчик Гейгера

«За рулем»

Эксклюзивное интервью

Главная дорога

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-PHchKzC-v5ykPZGSj14XA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="419" height="600" class="story-photo imp-image-50954" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>НА ДВОРЕ СЕНТЯБРЬ… ПОЗАДИ ЛЕТНИЕ ОТПУСКА, КАНИКУЛЫ ШКОЛЬНИКОВ И СТУДЕНТОВ – НАПРЯЖЕННОСТЬ НА ДОРОГАХ ВНОВЬ ДОСТИГАЕТ АПОГЕЯ. ДРУЗЬЯ! БУДЬТЕ В ЭТИ ДНИ ЗА РУЛЕМ ОСОБЕННО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ПО ОТНОШЕНИЮ ДРУГ К ДРУГУ, И К САМИМ СЕБЕ. ЗА ЛЕТО КТО-ТО ИЗ НАС УТРАТИЛ ПРЕЖНИЕ НАВЫКИ, ПРЕЖНЮЮ СОБРАННОСТЬ, ДЕТИ ЕЩЕ ПРЕБЫВАЮТ В СОСТОЯНИИ ЛЕТНЕЙ БЕЗМЯТЕЖНОСТИ. ПОМНИТЕ ОБ ЭТОМ.<p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ</i> <p class="text-separator"></p> <i>В ИЮЛЕ СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО275 550 ЧЕЛОВЕК (РЕКОРД!).</i> <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 19 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ – БУДЕМ ВОСПИТЫВАТЬ СЕБЯ</b> <p class="text-separator"></p>По моему мнению, День вежливости потерпел неудачу по вине автомобилистов. Призыв обозначить свое участие ближним светом поддержан не был. Очень стыдно, соотечественники! <p class="text-separator"></p> <i>ЮРИЙ, ПОДОЛЬСК</i> <p class="text-separator"></p>Так уж и потерпел? Помните байку о том, почему в Англии такие ровные газоны? Да потому, что их подстригают каждый день несколько веков! Так и с нашей вежливостью – за один день ничего не изменится… Но начинать-то нужно – мы начали, думаю, сделали успешный шаг к цивилизации. Главный автоинспектор страны общался в этот день с «зарулевцами» в прямом эфире, выступал по «Маяку», в «Вестях». Сайт ЗР посетили десятки тысяч – все они стали участниками нашей всероссийской акции, более того, к ней присоединились наши спецкоры-иностранцы. Отчет в номере (с. 188) прочитают еще 3,5 млн. автомобилистов. Так что вы просто не оценили масштабов события. Каждый из нас, если считает себя воспитанным человеком, обязан быть пристегнутым за рулем, предупредительным, внимательным. Да, все еще только начинается – будем воспитывать себя! <p class="text-separator"></p> <b>MADE IN RUSSIA?</b> <p class="text-separator"></p>Вы наверняка слышали про сделку молодого российского олигарха, купившего британское автопредприятие. Как вы думаете, насколько реальны его планы (если они на самом деле есть) начать сборку этих эксклюзивных автомобилей на территории России? Забавно, конечно, иметь такие авто с шильдиком «Made in Russia». <p class="text-separator"></p> <i>АНДРЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Не стоит воспринимать покупку мелкой полукустарной фирмы TVR как событие в британском, российском, а тем более, мировом автопроме. Эта фирма вообще никогда не была в лидерах даже среди небольших компаний, специализирующихся на эксклюзивных спортивных авто. Чтобы стать таким лидером, недостаточно вложить пусть и большие деньги в известную или малоизвестную фирму – нужны годы неустанной работы целой команды специалистов. Если же говорить о России, то она нуждается не в дорогих игрушках, а в серьезных инвестициях и толковых менеджерах для производства массовых автомобилей. В общем, полагаю, состоявшаяся покупка останется разве что забавным – не более того – фактом. <p class="text-separator"></p> <b>ОТ ЛУЦКА ДО МОНТЕВИДЕО</b> <p class="text-separator"></p>Вазовские автомобили собирают не только в России. Но хотелось бы знать конкретно: какие и в каких странах? <p class="text-separator"></p> <i>ЧИТАТЕЛЬ</i> <p class="text-separator"></p>Сборку автомобилей по лицензии ОАО «АвтоВАЗ» ведут несколько украинских предприятий: в Луцке (модели 2104, 2107, 2109 и 21099), Херсоне (2104 и 2107), Запорожье (2109 и 21099) и Кременчуге (2107, 2104, 2105). Из стран дальнего зарубежья вазовские машинокомплекты поступают в г. Кито, Эквадор (2106 и 21214), в Каир, Египет (2107) и Монтевидео, Уругвай (21214). Всего в этом году за границей будет собрано свыше 200 тысяч автомобилей марки <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО</b> <p class="text-separator"></p>Оформляя полис ОСАГО, внес в него перечень водителей, которых допускаю управлять моим автомобилем. Сейчас возникла необходимость расширить этот список. Как это сделать? Неужели оформлять новый полис? <p class="text-separator"></p> <i>М. СЕРОВСКИЙ, МОСКВА </i>(по телефону) <p class="text-separator"></p>Нового полиса оформлять не придется. Просто-напросто надо обратиться в свою страховую компанию с заявлением о том, что вносите изменения в список водителей, допущенных к управлению вашим транспортным средством. В этом случае с вами составляют дополнительное соглашение к полису, в которое вносят данные на новых водителей, не вошедших в основной список. Дополнительное соглашение надо возить с собой наряду с полисом. <p class="text-separator"></p> <b>ЭТО ВАЗУ НИПОЧЕМ</b> <p class="text-separator"></p>Как вы оцениваете перспективы АвтоВАЗа на ближайшие два-три года в связи со скорым появлением «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» объявленной стоимостью от 7000 евро, а также продажей на рынке иномарок российской сборки, бывших в употреблении, – «Форда-Фокус», <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и др. <p class="text-separator"></p> <i>ЕВГЕНИЙ, ВОЛГОГРАД</i> <p class="text-separator"></p>Спрос на недорогие машины в стране достаточно велик, и, думаю, рынок легко проглотит 50–60 тысяч «логанов» без какого-либо ущерба для продаж ВАЗа. Вторичный же рынок дешевых иномарок местной сборки вообще пока малочислен. Словом, явной угрозы ВАЗу не вижу – а конкуренция ему нужна! Вернее, она нужна всем нам, чтобы был больший выбор.

Диалог в первую среду

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ФЕСТИВАЛЬ «ЭКЗОТИКА» <p class="text-separator"></p>С БОРУ ПО СОСЕНКЕ <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Глаза мальчишек светятся, кажется, ярче июльского солнца. Один тянет отца к роскошному открытому «Кадиллаку», другой звонко смеется, разглядывая неуклюжий высокий «Холсман» 1902 года. А этот парнишка старается вдоволь хлебнуть едкого сизого дымка из трубы старенькой серпуховской «инвалидки». Для семилетного пацана «Экзотика» – дверь в мир очень необычных и дорогих, красивых и уродливых, интересных и смешных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Если же вы завсегдатай московских фестивалей (этот – уже восьмой), нынешняя выставка в Тушино покажется не столь увлекательной. Серьезную реставрацию автораритета не сделать за год или два. Поэтому некоторые известные мастерские в фестивале не участвовали: нечем удивить знатоков и коллег. Конечно, за последние пару лет в Россию привезли немало красивых автомобилей, профессионально восстановленных за рубежом, – немецких, американских, английских. Но и к ним мы уже привыкли, заскучав по… «запорожцам». Нынче открытый «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» начала 1960-х в Москве – меньшая экзотика, чем ЗАЗ-966 в оригинальном состоянии. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не всех интересует антиквариат. Сила «Экзотики» именно в разнообразии. Одних привлекает тюнинг, других – «шумомобили», участвующие в конкурсе «Автозвук», а кому-то по душе причудливые самоделки. Возможно, поклонники одного из многочисленных автомобильных направлений чувствуют себя на чужих праздниках немного неуютно. Но Тушинское поле велико, и по отдельности его не заполнить ни машинами-ветеранами, ни работами отечественных «настройщиков». Да и посетителей на небольшие узкоспециализированные выставки собрать тяжело. <p class="text-separator"></p>Те, кто за семь лет не пропустил ни одного фестиваля, потихоньку ворчат на выставку, собранную по принципу «с бора по сосенке». И все же остаются верны «Экзотике»: в конце концов, это не самый скучный выходной в году. Особенно, если прийти в Тушино с семилетним мальчишкой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10652-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10652-s_boru_po_sosenke/">С бору по сосенке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JrDpoc7ofREbmzWXsmg8Ow","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7ewLaQifUuocJBrUNwiuCA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T9eG1YB1zlIYQzMhz8eGNA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q9nLLwUNMN_rtDaRGFtBsQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hUy88wtKFq41NMfYlJo-7A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LS3oKDEesSvn_AzlkZFCow","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xm5X9xenvxaY4dfv2Vs4wQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mXjfsB9hPQshnYPAoB3Ffg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sk8iGlV6Tb0B1-51cfSnJA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С БОРУ ПО СОСЕНКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JrDpoc7ofREbmzWXsmg8Ow" alt="С бору по сосенке — фото 51439" title="С бору по сосенке — фото 51439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ewLaQifUuocJBrUNwiuCA" alt="С бору по сосенке — фото 51440" title="С бору по сосенке — фото 51440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T9eG1YB1zlIYQzMhz8eGNA" alt="С бору по сосенке — фото 51441" title="С бору по сосенке — фото 51441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q9nLLwUNMN_rtDaRGFtBsQ" alt="С бору по сосенке — фото 51442" title="С бору по сосенке — фото 51442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hUy88wtKFq41NMfYlJo-7A" alt="С бору по сосенке — фото 51443" title="С бору по сосенке — фото 51443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LS3oKDEesSvn_AzlkZFCow" alt="С бору по сосенке — фото 51444" title="С бору по сосенке — фото 51444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xm5X9xenvxaY4dfv2Vs4wQ" alt="С бору по сосенке — фото 51445" title="С бору по сосенке — фото 51445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mXjfsB9hPQshnYPAoB3Ffg" alt="С бору по сосенке — фото 51446" title="С бору по сосенке — фото 51446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sk8iGlV6Tb0B1-51cfSnJA" alt="С бору по сосенке — фото 51447" title="С бору по сосенке — фото 51447" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С бору по сосенке</span></div></div>

С бору по сосенке

<p class="text-separator"></p>А ведь такая концепция противоречит самому названию машины. Кому и зачем понадобился такой автомобиль? Оказывается, он сделан по заказу телевизионщиков с MTV - специально для тура по Европе и Азии. Они задумали новую грандиозную программу, и без чудо-машины обойтись не смогли. Может быть, и в наших краях <a href="/auto/Mini/">Mini</a> XXL окажется - поглядим вживую. <p class="text-separator"></p>Создан автомобиль в Лос-Анджелесе, где размещаются многие "лимузинные фирмы". Его изготовили, используя тюнинговый набор Cooper Works. <p class="text-separator"></p>По внешнему виду и внутреннему убранству автомобиль полностью соответствует определению "лимузин" - если по-европейски. Или "стретч" - по-американски. Место водителя отделено от пассажирского салона перегородкой, между отсеками установлена связь, есть выдвижной экран TV, CD-плеер, радио. И конечно же, бар и большой люк в крыше. А сам салон отделан дорогой кожей. <p class="text-separator"></p>Автомобиль 6-местный, но еще двоих можно разместить в небольшом бассейне, стоящим над задними колесами - пусть плещутся, хоть на ходу. Пришлось добавить третью ось - ведь емкость бассейна - несколько сотен литров. В "нерабочем" состоянии воду лучше слить, а сам бассейн накрыть пластиковым колпаком, сделанным в одном стиле с крышей Cooper. <p class="text-separator"></p>Машину покрасили обычными для этой модели цветами - темно-красным и белым. <p class="text-separator"></p>Видимо, коачбилдеры, то есть тюнеры-лимузиностроители решили исправить ошибку британских коллег, попытавшихся рекламировать Cooper как автомобиль для секс-меньшинств. Американцы в рекламных материалах вовсю пропагандировали гетеросексуальность - то есть использовали безотказные зрительные образы и ассоциации: лимузин - успех - роскошная жизнь - красивые женщины. А этого добра в Калифорнии хватает... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2551-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2551-kakova_natazhka/">Какова натяжка!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uE1z8vF7lYHSAT8n0A_KXg","alt":"","width":550,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-J0QAKTI-YOQeS4_7di4bQ","alt":"","width":600,"height":214}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0lkXpEXoYzM2NsJ2Ue3yrg","alt":"","width":550,"height":380}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какова натяжка! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uE1z8vF7lYHSAT8n0A_KXg" alt="Какова натяжка! — фото 44062" title="Какова натяжка! — фото 44062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-J0QAKTI-YOQeS4_7di4bQ" alt="Какова натяжка! — фото 44063" title="Какова натяжка! — фото 44063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0lkXpEXoYzM2NsJ2Ue3yrg" alt="Какова натяжка! — фото 44064" title="Какова натяжка! — фото 44064" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какова натяжка!</span></div></div>

Какова натяжка!

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины.</p><p> </p><p>Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.</p><p></p><p><b>Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:</b></p><p></p><ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul><p></p><p>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!</p><p></p><p></p>

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Президент совета директоров автокомпании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975915-gwm-vykatila-retro-novinku-i-n/" target="_blank">Great Wall Motor</a> Вэй Цзяньцзюнь высказал мнение, что несмотря на растущую экспансию, китайская автомобильная промышленность все еще недотягивает до уровня мировых лидеров в технологическом плане. Его заявление, сделанное в начале февраля, стало публичным в тот самый момент, когда местные бренды демонстрируют впечатляющие успехи как внутри страны, так и за ее пределами.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>По сути, глава одной из крупнейших автокомпаний Китая констатирует разрыв, который сохраняется даже на фоне очевидных рыночных побед. Китайские производители действительно отвоевали огромную долю у иностранных конкурентов у себя дома и активно наращивают присутствие в Европе и других регионах. Однако, как считает Вэй Цзяньцзюнь, за количественными показателями продаж и экспорта не всегда скрывается качественное технологическое превосходство.</p><p>По его словам, автопроизводители из Германии, Японии, Южной Кореи и США по-прежнему имеют преимущество в технологиях. Китайцам стоит поучиться у них.</p><p> [table id="2286"]</p><p>В качестве примера грамотного подхода к качеству глава <a href="https://www.zr.ru/content/news/975859-polnyj-privod-rama-blokirovk/" target="_blank">GWM</a> привел Toyota, которая, несмотря на частые отзывные кампании, сохраняет доверие пользователей благодаря проактивному решению проблем и четкому информированию клиентов о ремонтах.</p><p>Глава Great Wall Motor призвал отрасль, несмотря на успехи, продолжать фокусироваться на качестве продукции, развитии технологий и долгосрочной конкурентоспособности.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Президент совета директоров автокомпании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975915-gwm-vykatila-retro-novinku-i-n/" target="_blank">Great Wall Motor</a> Вэй Цзяньцзюнь высказал мнение, что несмотря на растущую экспансию, китайская автомобильная промышленность все еще недотягивает до уровня мировых лидеров в технологическом плане. Его заявление, сделанное в начале февраля, стало публичным в тот самый момент, когда местные бренды демонстрируют впечатляющие успехи как внутри страны, так и за ее пределами.</p><p></p><p>По сути, глава одной из крупнейших автокомпаний Китая констатирует разрыв, который сохраняется даже на фоне очевидных рыночных побед. Китайские производители действительно отвоевали огромную долю у иностранных конкурентов у себя дома и активно наращивают присутствие в Европе и других регионах. Однако, как считает Вэй Цзяньцзюнь, за количественными показателями продаж и экспорта не всегда скрывается качественное технологическое превосходство.</p><p>По его словам, автопроизводители из Германии, Японии, Южной Кореи и США по-прежнему имеют преимущество в технологиях. Китайцам стоит поучиться у них.</p><p> </p><p>В качестве примера грамотного подхода к качеству глава <a href="https://www.zr.ru/content/news/975859-polnyj-privod-rama-blokirovk/" target="_blank">GWM</a> привел Toyota, которая, несмотря на частые отзывные кампании, сохраняет доверие пользователей благодаря проактивному решению проблем и четкому информированию клиентов о ремонтах.</p><p>Глава Great Wall Motor призвал отрасль, несмотря на успехи, продолжать фокусироваться на качестве продукции, развитии технологий и долгосрочной конкурентоспособности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Президент совета директоров автокомпании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975915-gwm-vykatila-retro-novinku-i-n/">Great Wall Motor</a> Вэй Цзяньцзюнь высказал мнение, что несмотря на растущую экспансию, китайская автомобильная промышленность все еще недотягивает до уровня мировых лидеров в технологическом плане. Его заявление, сделанное в начале февраля, стало публичным в тот самый момент, когда местные бренды демонстрируют впечатляющие успехи как внутри страны, так и за ее пределами.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По сути, глава одной из крупнейших автокомпаний Китая констатирует разрыв, который сохраняется даже на фоне очевидных рыночных побед. Китайские производители действительно отвоевали огромную долю у иностранных конкурентов у себя дома и активно наращивают присутствие в Европе и других регионах. Однако, как считает Вэй Цзяньцзюнь, за количественными показателями продаж и экспорта не всегда скрывается качественное технологическое превосходство.</p><p>По его словам, автопроизводители из Германии, Японии, Южной Кореи и США по-прежнему имеют преимущество в технологиях. Китайцам стоит поучиться у них.</p><p> </p><p>В качестве примера грамотного подхода к качеству глава <a href="https://www.zr.ru/content/news/975859-polnyj-privod-rama-blokirovk/">GWM</a> привел Toyota, которая, несмотря на частые отзывные кампании, сохраняет доверие пользователей благодаря проактивному решению проблем и четкому информированию клиентов о ремонтах.</p><p>Глава Great Wall Motor призвал отрасль, несмотря на успехи, продолжать фокусироваться на качестве продукции, развитии технологий и долгосрочной конкурентоспособности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Председатель GWM: китайским автокомпаниям стоит поучиться у немцев и японцев

https://carnewschina.com/2026/02/19/gwm-chairman-warns-china-auto-industry-still-trails-top-global-automakers/

<p>Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/" target="_blank">автомобильный номер</a>&nbsp;в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.</p><p>Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" target="_blank">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.</p><p>Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». </p><p> [table id="2286"]</p><p>Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/" target="_blank">автомобильный номер</a> в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. </p><p></p><p>По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.</p><p>Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" target="_blank">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.</p><p>Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». </p><p> </p><p>Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/">автомобильный номер</a> в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.</p><p>Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.</p><p>Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». </p><p> </p><p>Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Раскрыта стоимость самого дорогого автомобильного госномера в РФ

https://ria.ru/20260220/nomer-2075641406.html

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p></p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> </p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.</p><p>Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%.</p><p> </p><h3>Динамика за последние 20 лет</h3><p>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Все статьи рубрики Презентация