Об огромных бронированных лимузинах американских лидеров писали и пишут часто и много. Но президенты ведь тоже люди. Поэтому многие из них имели свои автомобильные пристрастия, которые, правда, могли показать на публике, как правило, лишь до или после вступления в должность.
Рассказав в прошлом месяце о возникновении логотипов европейских автомобильных марок, мы не могли обойти стороной эмблемы азиатских производителей. В сегодняшней подборке собраны двенадцать историй. Среди рассмотренных компаний восемь японских, две корейские и две китайские.
С чем у вас ассоциируется старина? У меня, например, с запахами. Винтажная мебель, предметы искусства и даже ретромобили — все источает свой неповторимый аромат. В этом я вновь убедился, посетив пятый по счету «Ретрофест» в Сокольниках.
Из-под пера обозревателя «За рулем» Сергея Канунникова вышло очередное произведение. На этот раз – книга, которой он дал ёмкое название «Авто и биография».
Мы часто жалуемся, что все современные автомобили похожи друг на друга. Отчасти так было всегда: стилистику, да и конструктивные решения, диктовала эпоха. Но во все времена были и машины, заметно выделяющиеся на общем фоне. Вспомним дюжину самых странных и необычных…
Вот уже второй год подряд в Индонезии устраивают фестиваль Datsun Day – масштабный слет поклонников марки. В 2016 году посетить это зрелищное мероприятие довелось и нам. Чтобы поближе проникнуться духом фестиваля, предлагаем посмотреть фотогалерею.
В этом году один из столпов немецкого автопрома компания BMW отмечает вековой юбилей. Мы решили посмотреть, какие из ныне действующих производителей легковушек уже перешагнули этот порог. Причем в нашем рейтинге они расставлены не по дате основания, а по дате создания своего первого автомобиля.
Про самую знаменитую Волгу – один из любимейших автомобилей в нашей стране – написано уже столько, что все эти истории вряд ли уместятся даже в очень емком багажнике 21-й. Разве что в универсале ГАЗ-22. А какие еще Волги бывали?