Все статьи рубрики Классика

Заводим почтенный Studebaker – но не легендарный грузовик, а легковой автомобиль с малоизвестным и странноватым именем.

Вспомним, в какие страны поставляли советские машины и как отзывались о наших моделях искушенные западные журналисты.

Чтобы почувствовать себя настоящим гонщиком, достаточно довести до ума старую Волгу – и, как Максим Кадаков, выйти на старт классической серии MCGP.

В эту субботу, 6 августа, на автодроме ADM Raceway в подмосковном Мячково состоится первый Всероссийский фестиваль Жигулей — «ЖиФест», информационным партнером которого является сайт «За рулем.РФ». Посвящен он, как нетрудно догадаться, Жигулям. В одном месте соберутся автомобили, доработанные энтузиастами совершенно в разных стилях и под разные задачи.

Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем. В хороших руках Запорожцы служили старательно и долго, переходя порой из рук дедов даже к внукам.

Самая западная гоночная машина Востока

Для тех, кто решил приобрести старую машину, аргументы «хочу» и «мечтал об этом всю жизнь» столь весомы, что поколебать их практически невозможно. Сергей Канунников делится своим и чужим опытом по части выбора, покупки, восстановления, хранения и обслуживания олдтаймера.

Изображения автомобилей занимают не менее значимое место в мировом художественном творчестве, чем пейзажи и натюрморты.

Дизайнеры-кастомайзеры взялись за карандаши, чтобы пофантазировать по просьбе Александра Benderlog Пономаренко специально для «За рулем.РФ» на тему легендарного ЗАЗ-966/968 — он же Запорожец, он же «ушастый» и «чебурашка». И даже придумали им легенды!

Сегодня крупнейшему автомобильному заводу России исполняется 50 лет. В истории предприятия были и взлеты, и падения – но в день рождения не принято говорить о грустном. Лучше посмотрим, чего достиг АВТОВАЗ к своим годам, и вспомним, как чувствовали себя известные марки в свой юбилей.