Свежее

Лучшее

Основной кредитор ИЖАВТО - Сбербанк, предложил возглавить предприятие вице-президенту Группы ГАЗ Сергею Занозину, сообщили агентству <a href="http://ru.reuters.com/" target="_blank"> Рейтер </a>источник на ИЖАВТО и региональный чиновник на условиях анонимности. Решения о судьбе простаивающего и находящегося  в процессе банкротства завода у Сбербанка еще нет, говорит источник, близкий к банку. По его словам, госбанк будет делать предложения на собрании кредиторов завода, которое назначено на 25 февраля. Сейчас общая сумма долга ИЖАВТО - около 15 миллиардов рублей, сообщил Рейтер временный управляющий завода Рашид Загидуллин. Долг перед Сбербанком - 8,25 миллиарда рублей и контрольный пакет завода у него в залоге. Предложение по спасению ИЖАВТО сформулировало также руководство калининградского завода Автотор, сообщил источник на заводе. Это подтвердил Рейтер гендиректор Автотора Валерий Горбунов. Суть предложения в том, чтобы провести завод через процедуру "мягкого" банкротства, конвертировав в итоге его долг в акции и отдав контрольный пакет Автотору, рассказал он.   Взамен Автотор готов найти деньги на пополнение оборотных средств завода и стратегического инвестора со своим продуктом.

АВТОТОР предложил план спасения ИЖАВТО

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

В феврале 2026 года продажи китайского автоконцерна <a href="https://www.zr.ru/content/news/977915-chery-gotovit-neobychnyj-dizel/" target="_blank">Chery</a> в России сократились более чем в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если в феврале 2025-го было реализовано 8389 автомобилей, то в последний месяц зимы 2026-го дилеры продали лишь 1,2 тыс. машин.Как поясняют эксперты и участники рынка, причиной резкого спада стало практически полное прекращение ввоза автомобилей из Китая. По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, за первые два месяца 2026 года в страну поступила всего 41 машина этой марки. Тенденция на сокращение импорта наметилась еще в конце 2025 года, и сейчас дилеры реализуют только складские остатки.В компании «Рольф» подтвердили, что поставки остановлены, и объяснили это перезагрузкой стратегии: теперь китайские модели собираются в России под новым брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">Tenet</a>. Производство локализовано на заводе в Калуге, поэтому необходимость в импорте готовых автомобилей Chery отпала. Эту информацию также подтвердили в дилерском холдинге «Авилон», отметив, что произошло полное замещение китайских машин отечественными аналогами с калужской пропиской. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank">сообщал</a>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.

Продажи Chery в России резко снизились: названы причины

Автомобили Chery

https://www.autonews.ru/news/69a82d539a794757c89c4d66

span

Крупнейшие дилерские холдинги России внимательно присматриваются к возрожденной марке Volga. Представители Major, «Рольфа» и Favorit Motors высказались о перспективах марки. В компании Major заявили, что наблюдают заметный интерес россиян к бренду Volga. По словам директора по продажам новых автомобилей Паршенцева, клиенты (частные и корпоративные) регулярно спрашивают о будущих моделях. При этом он отметил, что прогнозировать объемы спроса пока рано. Необходимо подождать, когда появятся машины и станут известны цены. В Favorit Motors и «Рольфе» также отметили, что интерес к современным отечественным автомобилям есть. Но говорить о сформированном и устойчивом спросе пока преждевременно. Ранее сообщалось, что на заводе в Нижнем Новгороде началось тестовое производство автомобилей под брендом Volga. На старте продаж в линейку возрожденной марки войдут три модели: кроссоверы сегментов D-SUV (полноразмерный) и C-SUV (среднеразмерный), а также седан D-класса. В пресс-службе компании заявляли, что автомобили Volga предоставят своим владельцам высокий уровень комфорта, безопасности и инновационные технологии. По словам производителя, каждая модель будет иметь лаконичный дизайн, просторный эргономичный салон с натуральными материалами отделки и пакет теплых опций, способный обеспечить комфортную и надежную эксплуатацию в условиях русской зимы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.

Будет ли спрос на новые Волги: ответ дилеров

Размик Закарян/URA.RU/ТАСС

https://www.autonews.ru/news/69a6eb409a7947b1ca9afc08

Алексеева Елена

Современный автопром переживает эпоху иллюзий: водители массово пересаживаются на высокие кроссоверы, веря в их универсальность, но на деле получают прожорливые версии обычных хэтчбеков, <a href="https://www.pravda.ru/auto/2336521-suv-vs-offroad-engineering-guide/" target="_blank">утверждают</a> эксперты издания Pravda.Ru. Кроссовер и внедорожник – это два разных мира, которые часто путают. Внедорожник – это инженерная жесткость: рама, полный привод, механические блокировки и приоритет прочности. Кроссовер – это гибрид легкового автомобиля и внедорожника. У него увеличенный дорожный просвет, но управляется и едет он почти как обычный хэтчбек или седан. По сути, это приподнятая легковушка.Эксперты отмечают, что из-за утяжеленной конструкции и плохой аэродинамики кроссоверы сжигают на 15–20% больше топлива, чем хэтчбеки или обычные универсалы. Владельцы платят дважды: сначала за модный имидж, а потом – на каждой заправке, ведь лишний вес и парусность кузова не проходят бесследно для кошелька.Инженеры объясняют, что плата за лишние сантиметры клиренса – это не только эстетика. Большинство паркетников построены на легковой базе с несущим кузовом, который не рассчитан на серьезные нагрузки. В отличие от настоящих рамных внедорожников, такие машины боятся диагонального вывешивания и быстрого перегрева трансмиссии. Электроника, призванная имитировать блокировки, часто не успевает сработать в грязи, а длинные пластиковые свесы разбиваются о первое же препятствие.При этом многие автолюбители готовы мириться с прожорливостью мотора и дорогими шинами. Главный подвох полного привода в том, что большинство водителей используют его потенциал всего несколько раз в год. В остальное время они вынуждены переплачивать за топливо и следить за состоянием муфты, редукторов и капризных датчиков ABS.

Плата за моду: почему кроссоверы разоряют водителей на заправках

Аналитики платформы Авто.ру Бизнес подвели ценовые итоги февраля на автомобильном <a href="https://www.zr.ru/content/news/978023-prodazhi-mashin-v-2026-godu-mogu/" target="_blank">рынке</a>.  Исследование показало, что средняя стоимость нового автомобиля отечественной марки впервые за долгое время опустилась ниже 2 млн рублей, достигнув отметки в 1,99 млн. Это на 2% ниже показателей предыдущего месяца.В сегменте <a href="https://www.zr.ru/content/news/977980-geely-sdelal-atlas-dostupnee/" target="_blank">китайских</a> автомобилей, официально представленных в России, динамика оказалась нулевой: средняя цена сохранилась на уровне 3,94 млн рублей. При этом предложение на рынке продолжает расти: количество доступных моделей российского производства увеличилось на 7%, а китайского – на 1%.Наибольшее падение цены среди популярных моделей продемонстрировали седан Lada Aura (минус 4%, до 2,44 млн рублей), а также представители китайского автопрома – гибрид Zeekr 9X (минус 3%, до 13,11 млн) и кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max (минус 3%, до 2,96 млн).В географическом разрезе снижение цен затронуло более десяти регионов РФ. В Саратовской области автомобили подешевели больше всего – на 10% (до 3,03 млн рублей). В пятерку регионов с наибольшим снижением также вошли Воронежская (-6%) и Нижегородская (-5%) области.Рост цен в феврале носил точечный характер. Самое заметное удорожание зафиксировано в Тверской области: здесь средний чек на авто вырос на 5,3%, достигнув 2,26 млн рублей.

Средняя стоимость нового отечественного автомобиля опустилась ниже психологической отметки

Основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов составил список подержанных автомобилей, ввоз которых из Южной Кореи в Россию остается экономически оправданным. В рейтинг вошли массовые модели корейских и немецких брендов возрастом 3-5 лет с моторами до 160 лошадиных сил – именно они попадают под льготный расчет утильсбора. Как рассказал эксперт, одним из самых популярных вариантов являются седаны Kia K3 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978026-hyundai-elantra-v-novom-pokole/" target="_blank">Hyundai Elantra</a>. Это технически близкие модели с двигателем 1.6 (123 л. с.) и вариатором. Их стоимость на корейском рынке составляет от 1,9 до 2,3 млн рублей. В список также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976169-novyj-hyundai-sonata-poluchit-r/" target="_blank">Hyundai Sonata</a> и Kia K5. Оптимальной версией эксперт считает модификации с 2-литровым атмосферным мотором мощностью 160 л. с., агрегатированным с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на такие автомобили варьируются от 2,3 до 2,8 млн рублей. Кроме того, выгодным приобретением эксперт назвал кросс-купе Samsung XM3 (известная в России копия Renault Arkana) – его можно привезти примерно за 1,8 млн рублей. Среди немецких моделей в рейтинг попали хетчбэк Volkswagen Golf (около 3 млн рублей) и седан Mercedes-Benz C-class (от 2,1 млн рублей).<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978073-1"><a class="story-link" href="/content/news/978073-ehti-mashiny-vygodnee-vsego-vvoz/">Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xWq2_2jaCLm7lPed1DhLYw","alt":"Kia K3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/err8dzKWgrKRWWtuKjsUBA","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vQBoqjjMXbgph7aV9mKa8Q","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PPjVag11D2Hb7nWU8NaJlA","alt":"Samsung XM3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bSNQxeZYZIykdfYzYkqmnw","alt":"Volkswagen Golf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YTxCtzvkQBPQABBEYOpbxA","alt":"Mercedes-Benz C-class","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Рогов назвал семь популярных иномарок для ввоза в Россию из Кореи </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xWq2_2jaCLm7lPed1DhLYw" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609749" title="Kia K3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/err8dzKWgrKRWWtuKjsUBA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609746" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vQBoqjjMXbgph7aV9mKa8Q" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609748" title="Kia K5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PPjVag11D2Hb7nWU8NaJlA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609750" title="Samsung XM3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bSNQxeZYZIykdfYzYkqmnw" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609752" title="Volkswagen Golf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YTxCtzvkQBPQABBEYOpbxA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609747" title="Mercedes-Benz C-class" itemprop="contentUrl" />Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи</div></div> Рогов отмечает, что большинство свежих автомобилей из Кореи имеют богатое оснащение: кожаную отделку, вентиляцию кресел, многозонный климат-контроль и панорамные крыши. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank">сообщал</a>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.

Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи

https://motor.ru/news/vyyasnilos-kakie-avtomobili-vygodno-vvozit-iz-yuzhnoi-korei-05-03-2026.htm

Автомобили с пробегом, которые сейчас уходят с рук быстрее остальных, в основном корейские, китайские и отечественные. Аналитики «Авито Авто» выяснили, что абсолютным рекордсменом по скорости продаж среди машин не старше десяти лет стал кросс-хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934995-za-million-5-sedanov/" target="_blank">Kia Rio X-Line</a>. Его, по их подсчетам, покупали на 41% оперативнее, чем среднестатистическое подержанное авто.Вслед за лидером в топ-3 вошли китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/968140-150-sil-klirens-190-mm-novy/" target="_blank">Chery Tiggo 7 Pro</a> и наша Lada Vesta. В первую десятку самых ликвидных моделей попали еще Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray и Hyundai Solaris – все они продавались примерно на 35% быстрее среднего показателя. Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, Lada Granta и Omoda C5 находят новых хозяев чуть медленнее, но все равно примерно на треть быстрее рынка.<h3>Популярные марки на вторичном рынке</h3>Если смотреть по маркам в целом, то в начале 2026 года самыми ходовыми на вторичке стали Lada, Kia, Hyundai, Volkswagen и Toyota. Как пояснил коммерческий директор «Авто. ру» Даниил Шкурыгин, стабильный спрос на них во многом объясняется тем самым удачным балансом цены и качества, который ищет большинство покупателей. Кстати, средний ценник на подержанную машину сейчас колеблется в районе 1.4-1.9 миллиона рублей – точная цифра зависит от площадки и способа расчета. <h3>Какие модели сильнее всего подешевели</h3>При этом некоторые популярные модели за январь заметно потеряли в стоимости. По информации от Шкурыгина, сильнее всего подешевели компактные кроссоверы Chery Tiggo 4 и Exeed LX, а также минивэн Mercedes-Benz V-Class. Цена на последний, по данным «Авто. ру», рухнула на 20.2%, и теперь он в среднем стоит 8.9 млн рублей. Chery Tiggo 4 подешевел почти так же, на 19.9%, до примерно 1.2 млн. А премиальный Exeed LX потерял 19.4% стоимости, опустившись до 1.8 млн рублей.В список лидеров падения цен также попали Haval Jolion (минус 17.8%), Mercedes-Benz S-Class (минус 15.9%), Range Rover (минус 15%), Exeed TXL (минус 14.6%), Cadillac Escalade (минус 14.3%), Kia Rio (минус 14.1%) и Geely Coolray (минус 14%). <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978050-1"><a class="story-link" href="/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/">Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FZvU1GRwH5KCvWrtoKxznA","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uXfes1kjzpMroL6ebvrYZA","alt":"Chery Tiggo 7 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oiC1HOymUyLcf82zVDHZGA","alt":"Kia Rio X-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K9UP6c8Y0ttbdHOV53LQ_g","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Uelo2KTPYvPhYqc-y-Gkxw","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XGXAKP13ZpRmPxun8msw-w","alt":"Omoda C5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sOn6ubVheUR-uKg0mk8TCA","alt":"Renault Sandero Stepway","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lSiMoCrInENl0P41-4DQ1A","alt":"Hyundai Creta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a4rrXs1pwUbB0dZsJQmXHQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2dwST5rSFt8GG53XKZI62g","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia, Chery и Lada возглавили топ-10 самых востребованных авто с пробегом в РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZvU1GRwH5KCvWrtoKxznA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609647" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uXfes1kjzpMroL6ebvrYZA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609648" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oiC1HOymUyLcf82zVDHZGA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609650" title="Kia Rio X-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9UP6c8Y0ttbdHOV53LQ_g" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609651" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uelo2KTPYvPhYqc-y-Gkxw" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609652" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XGXAKP13ZpRmPxun8msw-w" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609653" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sOn6ubVheUR-uKg0mk8TCA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609654" title="Renault Sandero Stepway" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lSiMoCrInENl0P41-4DQ1A" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609645" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a4rrXs1pwUbB0dZsJQmXHQ" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609644" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2dwST5rSFt8GG53XKZI62g" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609646" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" />Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank">сообщал</a>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.

Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России

https://iz.ru/2053300/iana-shturma-valeriia-mishina/prodat-bez-probuksovki-kakie-avto-s-probegom-uhodyat-bystree-vsego

Виноградов Александр

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный сравнительный тест автомобилей Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3 читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4>Ниже – цены и комплектации, технические данные и другая важная информация, а также детальная экспертная оценка.<h2>Приценимся</h2>Ценник на <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/tests/" target="_blank">Tiggo 4</a> стартует от 2,33 млн рублей – дорестайлинговый вариант в сопоставимом оснащении был дороже! В начальной комплектации Active – четыре подушки безопасности, камера заднего вида, медиасистема с шестью динамиками, кондиционер, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя и зимний пакет (обогрев передних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателей).Накинув 120 тысяч за версию Prime, получаем систему кругового обзора, электропривод складывания зеркал, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку для телефона, обогрев второго ряда сидений. А подушек безопасности будет уже семь: к надувным занавескам добавляется центральная подушка – она выстреливает между передними креслами и защищает седоков от соударения. В этом сегменте – уникальная штука.За топ-модификацию Ultra просят 2,63 млн рублей: 18‑дюймовые колеса (на дюйм больше), контурная подсветка салона, люк и набор водительских ассистентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9taYDoPQ6H_WXY-VceYwqw=s800" alt="Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3" title="Chery Tiggo 4 и GAC GS3 — тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535546" /></div> А базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/tests/" target="_blank">GAC GS</a> за 2,4 млн рублей имеет только две подушки безопасности, медиасистему с двумя динамиками, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений и ветрового стекла, автоматически складывающиеся зеркала.Версия GB – это уже 2,55 млн рублей: боковые подушки безопасности, цифровая панель приборов, камера заднего вида, люк, однозонный климат-контроль, а в медиасистеме на два динамика больше.Топ-исполнение GL обойдется в 2,75 млн рублей. Лишь только здесь появляются ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями натяжения, датчики света и дождя, система кругового обзора, контурная подсветка салона, вентиляция передних сидений, электропривод двери багажника и набор водительских ассистентов. Ну а тестовая машина – с пакетом R (плюс 50 тысяч), который отличает агрессивный обвес кузова и 19‑дюймовые колеса вместо 18‑дюймовых. Очень дорого! <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="33%"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="33%"> 1462 / 1798 кг </td> <td width="33%"> 1490 / 1795 кг </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 10,0 с </td> <td width="33%"> 7,5 с </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Максимальная скорость </td> <td width="33%"> 185 км/ч </td> <td width="33%"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 51 л </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 47 л </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл </td> <td width="33%"> 8,8 / 5,8 / 6,8 л / 100 км </td> <td width="33%"> н.д. / н.д. / 5,9 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип </td> <td width="33%"> бензиновый </td> <td width="33%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расположение </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем </td> <td width="33%"> 1498 см³ </td> <td width="33%"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Мощность </td> <td width="33%"> 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="33%"> 125 кВт / 170 л. с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крутящий момент </td> <td width="33%"> 210 Н·м  при 1750–4000 об/мин </td> <td width="33%"> 250 Н·м  при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип привода </td> <td width="33%"> передний </td> <td width="33%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Коробка передач </td> <td width="33%"> Р6 </td> <td width="33%"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х. </td> <td width="33%"> 4,54 / 2,35 / 1,30 / 1,02 / 0,91 / 0,70 / 3,66 </td> <td width="33%"> 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Главная передача </td> <td width="33%"> 4,16/4,65 </td> <td width="33%"> 4,39/2,72 </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="33%"> McPherson / упругая поперечная балка </td> <td width="33%"> McPherson / упругая  поперечная балка </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рулевое  управление </td> <td width="33%"> реечное, с электро­усилителем </td> <td width="33%"> реечное, с электро­усилителем </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тормоза:  спереди / сзади </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 215/60 R17 </td> <td width="33%"> 235/45 R19 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="36"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="53" colspan="2"> Просвет, мм </td> <td width="36">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 170 </td> <td width="36"> 175 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 205 </td> <td width="36"> 185 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 215 </td> <td width="36"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="53" colspan="2"> Угол </td> <td width="36">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 22,5° </td> <td width="36"> 18,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 31,5° </td> <td width="36"> 32,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 18,0° </td> <td width="36"> 16,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38">   </td> <td width="94"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="38"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="94"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 216 </td> </tr> <tr> <td width="38"> GAC GS3 </td> <td width="94"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 93 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="69"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="69"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="69"> 100–115 </td> <td width="69"> 105–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="69"> 100–125 </td> <td width="69"> 100–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="69"> 105–125 </td> <td width="69"> 100–105 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="69"> 100–120 </td> <td width="69">  100–105 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="69"> 110–130 </td> <td width="69"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="69"> 100–160 </td> <td width="69"> 80–100 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="35%"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Салон </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,27 </td> <td width="35%"> 8,20 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

Chery Tiggo 4 и GAC GS3 — тест в цифрах

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»

Хлебушкин Илья

При полной массе 11 990 кг <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960735-v-rossii-vypustili-novyj-sovre/" target="_blank">Валдай 12</a> тютелька в тютельку обходится без регистрации в системе Платон, взимающей плату за проезд по дорогам. Грузоподъемность – до 8 т.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0ICxghq8sd5eAgd1OdLuQ=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Валдай 12" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535512" comment="Валдай 12" />Валдай 12</div><div class="caption">Валдай 12</div> <h2>Сварка и окраска</h2>Кабина на первый взгляд китайская, Foton семилетней давности. Но в Китае только покупают набор отштампованных деталей: сварка – наша. Красят кабину по той же технологии, что и <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/gaz-next/" target="_blank">ГАЗель Next</a> – и даже без оцинковки дают ту же 8‑летнюю гарантию. Для тепло- и шумоизоляции низ защищают пластизолем и добавляют маты на передний щит и заднюю стенку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MN17ELj5f4A6qRgaUVP_7g=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535516" /></div> Почему не разработать свою кабину? При объеме продаж несколько тысяч машин в год это невыгодно.Почти всё остальное – отечественное. В шумозащищающей капсуле под кабиной стоит ярославский четырехцилиндровый нижневальный дизель ЯМЗ‑534 объемом 4,4 л (170 л. с.). Проверенный и надежный – семейство знакомо нам с 2013 года. Он дополнен моторным тормозом российского производства. Выпускной тракт из нержавейки – тоже отечественный.Шестиступенчатая механика – новая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next. Из импортного – синхронизаторы, сцепление и его пневмогидропривод. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gw_OfIdl9PfS8lhCotyqiA=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535514" comment="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." />МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</div><div class="caption">МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</div>  Новый задний ведущий мост выдерживает нагрузку в 8 тонн. Карданный вал в зависимости от базы может быть цельным или составным – но в любом случае помечен иероглифами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G11N4zifapAhin0RvCY2Ag=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535518" comment="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." />Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</div><div class="caption">Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</div> Особо нижегородцы гордятся рамой – срублена без единого гвоздя. То есть без заклепок, вставок, удлинителей. Приходящие из Беларуси лонжероны – прямые, с постоянным сечением, ровной полкой сверху и множеством отверстий сбоку – монтаж различных кузовов будет прост. Варианты базы – 3310, 3860, 4710 или 5310 мм. Можно поставить надстройку длиной от 3,5 до 7,3 м.<h2>Со спальником</h2>Посадка водителя – вертикальная. Руль регулируется в двух плоскостях, но всё равно отлог. Зато «грузовому» креслу позавидуют многие китайские легковушки: помимо неплохого профиля, откидного подлокотника и обогрева оно имеет настраиваемую по жесткости ­подвеску.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест-драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OLCzQc5nnJBDCNEEnSfQwQ=s800" alt="Валдай 12 тест-драйв за рулем" title="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535519" comment="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." />Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</div><div class="caption">Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</div> Не хватает разве что «маршруточной» ниши с держателем для телефона, как у Соболя. Разъем USB имеется, но телефон придется прилаживать на нештатный держатель. Еще хотелось бы если не подбутыльник, то хотя бы подстаканник – на газелевский манер. А горловину бачка для омывайки за правой дверью надо переносить в более удобное место.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q_N63AW4vg_4XRfkuYXxhg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535515" comment="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." />А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</div><div class="caption">А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</div> По грузовым меркам «упакован» Валдай 12 прилично. В «базе» – электростеклоподъемники, двухдиновая медиасистема, кондиционер. Огромной площади остекления и шести наружным зеркалам помогает камера заднего вида – хотя протирать объектив на макушке кузова несподручно.<h2>И дисковые тормоза</h2>Тяговитому дизелю по силам не только полная загрузка, но и пара тонн сверху. Шестиступка порадовала логично нарезанными ступенями – хотя в передачи поначалу попадаешь не с первого раза, а к шестой приходится тянуться, отрывая спину от кресла.Плавность хода хороша: грубой тряски нет даже на пустой машине. В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами. У китайских одноклассников они многолистовые и сантиметров на 30 короче. Массивность элементов подвески вселяет надежду, что наши региональные дороги они выдержат.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SAZAzMiEl73St2EuT-EO_w=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535517" comment="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." />В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</div><div class="caption">В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</div> Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры. Высота регулируется с пульта на 100 мм вверх и вниз от ездового положения. Удобно для подгонки под пандус при погрузке. Колеса тут не «городские» в 17,5 дюймов, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/" target="_blank">Валдае 8</a>, а размером 19 дюймов – но «присесть» можно ниже. Автобусная передняя ось поворачивает колеса на 50 градусов – девятиметровый радиус разворота всё равно не легковой, но в городе особых проблем не испытываешь.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ccCJ3rULfSrbhWpGa0eVg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535513" comment="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." />Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</div><div class="caption">Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</div> Тормоза на малом ходу у пустого автомобиля чувствительнее, чем у французских легковушек. Зато в движении – уверенность в любой ситуации. На обеих осях вентилируемые дисковые тормоза с АБС (ресиверы, система подготовки воздуха, клапаны и механизмы импортные). И моторный тормоз понравился – эффективен и удобен.Словом, машина удачно совмещает современные решения и некоторый необходимый в России консерватизм. Уверен, Валдай 12 будет востребован и для городских перевозок, и для недальнего меж­города. <h4>Валдай 12</h4><ul><li>Длина шасси / ширина / высота / база 9155 / 2410 / 2400 / 5310 мм</li><li>Полная масса 11 990 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 8 клапанов, 4430 см³; 125 кВт / 170 л. с. при 2300 об/мин; 664 Н·м при 1200–2100 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 120–300 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul>

Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»

Илья Хлебушкин и Максим Петров

Валдай 12

Милешкин Кирилл

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере

Садков Георгий

Компактные LED-фары отменно светят ближним и дальним. Из дополнительных функций предусмотрена автоматика переключения режимов. А вот подсветки поворотов нет.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Вопреки прогнозам, параллельный импорт новых автомобилей на спад не идет. Число ввезенных по этой схеме машин снизилось – со 181 тысячи штук в 2024 году до 172 тысяч в 2025‑м. Но из-за общего падения продаж на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976749-avtorynok-rossii-2026-prognoz-za-rulem/" target="_blank">авторынке</a> доля параимпорта выросла – с 11,5 до 12,9%![readmore ids="977770" align="right"]Под параллельным импортом у нас обычно подразумевают любой неофициальный ввоз в обход дилеров – в том числе ввоз машин с оформлением на физлиц. Короче – всю «альтернативку».За всё время с момента введения санкций таким путем к нам попали 600 тысяч новых машин. Хотя еще весной 2024 года, когда запретили беспошлинный ввоз из стран ЕАЭС, параллельному импорту предрекали скорый конец.Потом условия еще пару раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976241-ehti-yaponskie-krossovery-ne-pop/" target="_blank">усложнили</a>, но цены выросли, а спрос остался.&nbsp;В январе 2026 года новые машины по-прежнему ввозили не только китайских марок: 4,8% – немецких, 3,1% – японских, 4% корейских и прочих. Примерно те же 12%, несмотря на очередное повышение утилизационного сбора.[table id="2051"]<h2>Что везут?</h2>Естественно, то, что хорошо продается – и при этом дает достаточную прибыль. Дешевле 3,5 млн рублей в прошлом году почти ничего не предлагали. А из всех сегментов ощутимо вырос только люксовый – продажи автомобилей Rolls-Royce и Lamborghini поднялись на 30%. Но лидеры продаж в «параллельном» секторе из года в год другие.[readmore ids="977544" align="right"]Каналы доставки принципиально не менялись. Разве что постепенно сошла к минимуму роль ОАЭ – поначалу это был значимый источник. В прошлом году около 40% «параллельных» машин пришли прямиком из Китая, 26% – через Киргизию, 13% – через Беларусь, 7% – непосредственно из Южной Кореи, 3% – из Японии. Растаможка чаще всего производилась на физлиц.Попытки продавать бюджетные машины, в том числе экзотику из Ирана и Индии, желаемого результата не дали. Со всеми неизбежными «накрутками» (логистика, налоги, маржа продавца) получается слишком дорого для тех, кто хочет приобрести что-нибудь простенькое. За первые три года на учет в России встали более двух тысяч индийских Suzuki (производит их СП Maruti-Suzuki), но сегодня в продаже их нет.Любую модель любой марки многие продавцы готовы привезти «под заказ» – с определенной предоплатой. Такая схема не очень популярна: смущает риск отдать деньги и ничего не получить. Предпочтительнее живой автомобиль в салоне, даже если он дороже.<h2>Самые популярные марки и модели параимпорта</h2><h4>За весь период параллельного импорта с весны 2022 года самыми популярными моделями стали китайские кроссоверы Geely Monjaro и Li L7. Их продолжали ввозить «параллельно» и после старта официальных продаж.</h4>Если считать без них, то в 2023 году больше всего ввезли седанов Jetta VA3 (аналог Volkswagen Jetta), в 2024‑м – кроссоверов Hyundai Tucson. В топе 2025 года – Toyota RAV4 и Camry.Лидеры «параллельных» ­продаж 2025 года среди марок:[svg id="976"]Также в топ‑10 из года в год входят Hyundai, Kia, Mazda и Volkswagen.<h2>Как пойдет дальше?</h2>С января 2026 года власти Китая ограничили экспорт новых машин, оформляемых как подержанные, – с минимальным пробегом «от завода до дилера». А именно так они в большинстве пересекали границу. По новым правилам, купленная в Китае машина должна оставаться на внутреннем рынке не менее 180 дней.По большому счету, это не страшно: горячие новинки китайского рынка появятся у нас не сразу, а с полугодовой задержкой. Хотя кто-то должен держать эти машины и полгода «морозить» деньги – значит, станет дороже.[table id="2243"]Гораздо сильнее на процесс повлияет обновленный утильсбор и «барьер 160 л. с.» (отмена льготного утильсбора для машин с двигателями мощностью свыше 160 л. с.).[readmore ids="977090" align="right"]Раньше их можно было оформить по копеечной ставке, теперь к цене добавится минимум 900 тысяч рублей, а для 500‑сильных моделей – свыше 3 млн рублей.Возможно, и это слабо отразится на предпочтениях состоятельных людей, но не очень состоятельных у нас гораздо больше.&nbsp;Пока что Минпромторг продлил параллельный импорт только до конца этого года, хотя от Минэкономразвития прозвучало предложение сделать «временный механизм» постоянной мерой. [table id="2008"]

Зиновьев Сергей

Вопреки прогнозам, параллельный импорт новых автомобилей на спад не идет. Число ввезенных по этой схеме машин снизилось – со 181 тысячи штук в 2024 году до 172 тысяч в 2025‑м. Но из-за общего падения продаж на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976749-avtorynok-rossii-2026-prognoz-za-rulem/" target="_blank">авторынке</a> доля параимпорта выросла – с 11,5 до 12,9%!Под параллельным импортом у нас обычно подразумевают любой неофициальный ввоз в обход дилеров – в том числе ввоз машин с оформлением на физлиц. Короче – всю «альтернативку».За всё время с момента введения санкций таким путем к нам попали 600 тысяч новых машин. Хотя еще весной 2024 года, когда запретили беспошлинный ввоз из стран ЕАЭС, параллельному импорту предрекали скорый конец.Потом условия еще пару раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976241-ehti-yaponskie-krossovery-ne-pop/" target="_blank">усложнили</a>, но цены выросли, а спрос остался. В январе 2026 года новые машины по-прежнему ввозили не только китайских марок: 4,8% – немецких, 3,1% – японских, 4% корейских и прочих. Примерно те же 12%, несмотря на очередное повышение утилизационного сбора.<h2>Что везут?</h2>Естественно, то, что хорошо продается – и при этом дает достаточную прибыль. Дешевле 3,5 млн рублей в прошлом году почти ничего не предлагали. А из всех сегментов ощутимо вырос только люксовый – продажи автомобилей Rolls-Royce и Lamborghini поднялись на 30%. Но лидеры продаж в «параллельном» секторе из года в год другие.Каналы доставки принципиально не менялись. Разве что постепенно сошла к минимуму роль ОАЭ – поначалу это был значимый источник. В прошлом году около 40% «параллельных» машин пришли прямиком из Китая, 26% – через Киргизию, 13% – через Беларусь, 7% – непосредственно из Южной Кореи, 3% – из Японии. Растаможка чаще всего производилась на физлиц.Попытки продавать бюджетные машины, в том числе экзотику из Ирана и Индии, желаемого результата не дали. Со всеми неизбежными «накрутками» (логистика, налоги, маржа продавца) получается слишком дорого для тех, кто хочет приобрести что-нибудь простенькое. За первые три года на учет в России встали более двух тысяч индийских Suzuki (производит их СП Maruti-Suzuki), но сегодня в продаже их нет.Любую модель любой марки многие продавцы готовы привезти «под заказ» – с определенной предоплатой. Такая схема не очень популярна: смущает риск отдать деньги и ничего не получить. Предпочтительнее живой автомобиль в салоне, даже если он дороже.<h2>Самые популярные марки и модели параимпорта</h2><h4>За весь период параллельного импорта с весны 2022 года самыми популярными моделями стали китайские кроссоверы Geely Monjaro и Li L7. Их продолжали ввозить «параллельно» и после старта официальных продаж.</h4>Если считать без них, то в 2023 году больше всего ввезли седанов Jetta VA3 (аналог Volkswagen Jetta), в 2024‑м – кроссоверов Hyundai Tucson. В топе 2025 года – Toyota RAV4 и Camry.Лидеры «параллельных» ­продаж 2025 года среди марок:Также в топ‑10 из года в год входят Hyundai, Kia, Mazda и Volkswagen.<h2>Как пойдет дальше?</h2>С января 2026 года власти Китая ограничили экспорт новых машин, оформляемых как подержанные, – с минимальным пробегом «от завода до дилера». А именно так они в большинстве пересекали границу. По новым правилам, купленная в Китае машина должна оставаться на внутреннем рынке не менее 180 дней.По большому счету, это не страшно: горячие новинки китайского рынка появятся у нас не сразу, а с полугодовой задержкой. Хотя кто-то должен держать эти машины и полгода «морозить» деньги – значит, станет дороже.Гораздо сильнее на процесс повлияет обновленный утильсбор и «барьер 160 л. с.» (отмена льготного утильсбора для машин с двигателями мощностью свыше 160 л. с.).Раньше их можно было оформить по копеечной ставке, теперь к цене добавится минимум 900 тысяч рублей, а для 500‑сильных моделей – свыше 3 млн рублей.Возможно, и это слабо отразится на предпочтениях состоятельных людей, но не очень состоятельных у нас гораздо больше. Пока что Минпромторг продлил параллельный импорт только до конца этого года, хотя от Минэкономразвития прозвучало предложение сделать «временный механизм» постоянной мерой.

Вопреки прогнозам, параллельный импорт новых автомобилей на спад не идет. Число ввезенных по этой схеме машин снизилось – со 181 тысячи штук в 2024 году до 172 тысяч в 2025‑м. Но из-за общего падения продаж на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976749-avtorynok-rossii-2026-prognoz-za-rulem/">авторынке</a> доля параимпорта выросла – с 11,5 до 12,9%!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины параимпорта с льготным утильсбором — полный список" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nsjvO66mnx8uwmjklWD0Dg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под параллельным импортом у нас обычно подразумевают любой неофициальный ввоз в обход дилеров – в том числе ввоз машин с оформлением на физлиц. Короче – всю «альтернативку».За всё время с момента введения санкций таким путем к нам попали 600 тысяч новых машин. Хотя еще весной 2024 года, когда запретили беспошлинный ввоз из стран ЕАЭС, параллельному импорту предрекали скорый конец.Потом условия еще пару раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976241-ehti-yaponskie-krossovery-ne-pop/">усложнили</a>, но цены выросли, а спрос остался. В январе 2026 года новые машины по-прежнему ввозили не только китайских марок: 4,8% – немецких, 3,1% – японских, 4% корейских и прочих. Примерно те же 12%, несмотря на очередное повышение утилизационного сбора.<h2>Что везут?</h2>Естественно, то, что хорошо продается – и при этом дает достаточную прибыль. Дешевле 3,5 млн рублей в прошлом году почти ничего не предлагали. А из всех сегментов ощутимо вырос только люксовый – продажи автомобилей Rolls-Royce и Lamborghini поднялись на 30%. Но лидеры продаж в «параллельном» секторе из года в год другие.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Доллар — вниз, цены — вверх: почему автомобили продолжают дорожать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977544-pochemu-dorozhayut-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ya95XwwDStE92d6y7OWD2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Каналы доставки принципиально не менялись. Разве что постепенно сошла к минимуму роль ОАЭ – поначалу это был значимый источник. В прошлом году около 40% «параллельных» машин пришли прямиком из Китая, 26% – через Киргизию, 13% – через Беларусь, 7% – непосредственно из Южной Кореи, 3% – из Японии. Растаможка чаще всего производилась на физлиц.Попытки продавать бюджетные машины, в том числе экзотику из Ирана и Индии, желаемого результата не дали. Со всеми неизбежными «накрутками» (логистика, налоги, маржа продавца) получается слишком дорого для тех, кто хочет приобрести что-нибудь простенькое. За первые три года на учет в России встали более двух тысяч индийских Suzuki (производит их СП Maruti-Suzuki), но сегодня в продаже их нет.Любую модель любой марки многие продавцы готовы привезти «под заказ» – с определенной предоплатой. Такая схема не очень популярна: смущает риск отдать деньги и ничего не получить. Предпочтительнее живой автомобиль в салоне, даже если он дороже.<h2>Самые популярные марки и модели параимпорта</h2><h4>За весь период параллельного импорта с весны 2022 года самыми популярными моделями стали китайские кроссоверы Geely Monjaro и Li L7. Их продолжали ввозить «параллельно» и после старта официальных продаж.</h4>Если считать без них, то в 2023 году больше всего ввезли седанов Jetta VA3 (аналог Volkswagen Jetta), в 2024‑м – кроссоверов Hyundai Tucson. В топе 2025 года – Toyota RAV4 и Camry.Лидеры «параллельных» ­продаж 2025 года среди марок:Также в топ‑10 из года в год входят Hyundai, Kia, Mazda и Volkswagen.<h2>Как пойдет дальше?</h2>С января 2026 года власти Китая ограничили экспорт новых машин, оформляемых как подержанные, – с минимальным пробегом «от завода до дилера». А именно так они в большинстве пересекали границу. По новым правилам, купленная в Китае машина должна оставаться на внутреннем рынке не менее 180 дней.По большому счету, это не страшно: горячие новинки китайского рынка появятся у нас не сразу, а с полугодовой задержкой. Хотя кто-то должен держать эти машины и полгода «морозить» деньги – значит, станет дороже.Гораздо сильнее на процесс повлияет обновленный утильсбор и «барьер 160 л. с.» (отмена льготного утильсбора для машин с двигателями мощностью свыше 160 л. с.).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Утилизационный сбор 2026: как заставить его работать на покупателей авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977090-kassovyj-sbor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CtDGksklHuhEpUe2UCId4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Раньше их можно было оформить по копеечной ставке, теперь к цене добавится минимум 900 тысяч рублей, а для 500‑сильных моделей – свыше 3 млн рублей.Возможно, и это слабо отразится на предпочтениях состоятельных людей, но не очень состоятельных у нас гораздо больше. Пока что Минпромторг продлил параллельный импорт только до конца этого года, хотя от Минэкономразвития прозвучало предложение сделать «временный механизм» постоянной мерой.

Параллельный автоимпорт жив! Какие иномарки выбирают россияне?

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977186-lada-granta-active-cross-2026/" target="_blank">Лада Гранта</a> остается самым доступным автомобилем на рынке, и найти альтернативу ей нельзя — но только среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/973201-ehto-samye-deshevye-avtomobili-v/" target="_blank">новых автомобилей</a>. На вторичке вариантов немало. Например, в последнее время второе дыхание переживают праворульные японцы, которые снова набирают популярность не только за Уралом, но и в европейской части России. В нашей подборке – пять моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. Причем все они относительно свежие.[table id="2051"]<h2>Toyota Corolla Fielder </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Corolla Fielder</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cU2oUs6ViSuaaok0Y54gdA=s800" alt="Toyota Corolla Fielder" title="Toyota Corolla Fielder" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609733" comment="Toyota Corolla Fielder" />Toyota Corolla Fielder</div><div class="caption">Toyota Corolla Fielder</div> Наверное, лучший вариант — Toyota Corolla для японского рынка. За миллион с небольшим рублей можно найти автомобиль 2016-2017 годов выпуска. На рынке есть как гибриды, так и версии с классическим атмосферником 1.5 мощностью 109 л.с. Вне зависимости от версии, коробка передач – вариатор. [readmore ids="977806" align="right"]На рынке есть как седаны Axio, так и универсалы с приставкой Fielder. К плюсам можно отнести надежность, вместимость и хорошую ликвидность, несмотря на правый руль.&nbsp;Стоит озаботиться антикоррозионной обработкой: толщина краски и металл кузова нельзя назвать сильными сторонами автомобиля. <h2>Honda Fit </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit третьего поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BVPN0mRlHD42PZP-xrt3kQ=s800" alt="Honda Fit третьего поколения" title="Honda Fit третьего поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609731" comment="Honda Fit третьего поколения" />Honda Fit третьего поколения</div><div class="caption">Honda Fit третьего поколения</div>Honda Fit третьего поколения будет немного свежее – 2017-2018 годов выпуска. Как и в случае с Тойотой, на рынке есть и гибриды (1,5 литра, 110 л.с.), и машины с атмосферным бензиновым мотором 1.3 мощностью 100 л.с. Коробка передач – только вариатор. Как и у Тойоты, с надежностью полный порядок. Ликвидность чуть хуже, но Honda Fit едет интереснее. <h2>Nissan Note </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan e-Note</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcIlv-GMyqFoGQWZBUNGlw=s800" alt="Nissan e-Note" title="Nissan e-Note" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609735" comment="Nissan e-Note" />Nissan e-Note</div><div class="caption">Nissan e-Note</div>[readmore ids="977767" align="right"]Еще один компактный однообъемник – это Nissan Note. В свое время автомобиль первого поколения был очень популярен. Сейчас же за миллион с лишним можно купить Note 2018-2019 годов. К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с. Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута. [table id="2243"]<h2>Suzuki Hustler </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Hustler</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WDrdgpdXG6un-24sqyTfWg=s800" alt="Suzuki Hustler" title="Suzuki Hustler" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609734" comment="Suzuki Hustler" />Suzuki Hustler</div><div class="caption">Suzuki Hustler</div>Стоит обратить внимание и на японские кей-кары. Это автомобили длиной до 3,5 метров и с мотором в 660 кубиков. С одной стороны, смешные цифры. Но частенько эти «малыши» вместительны и интересны. К примеру, Suzuki Hustler. Стильный хэтчбек с 660-кубовым мотором и вариатором довольно практичен. А за миллион с небольшим можно найти автомобиль 2020-2021 годов выпуска! <h2>Toyota Roomy и его «братья» </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Roomy</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xOoUHWT1-l_XhkOcqfkuVw=s800" alt="Toyota Roomy" title="Toyota Roomy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609732" comment="Toyota Roomy" />Toyota Roomy</div><div class="caption">Toyota Roomy</div>[readmore ids="977709" align="right"]Неплохим вариантом будет Toyota Roomy. Это микровэн с трехцилиндровым турбомотором в один литр и мощностью 98 л.с. Несмотря на скромные габариты машинки, салон у нее довольно вместительный и очень практичный. К тому же размер «микро» станет огромным плюсом в тесных дворах и на парковках — найти место для такого автомобиля можно почти везде.&nbsp;У Roomy есть родные «братья» – Toyota Tank, Daihatsu Thor и не только.<ul><li>Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы праворульного б/у компактвэна Toyota Sienta.</li></ul>[table id="2008"]<div> </div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977186-lada-granta-active-cross-2026/" target="_blank">Лада Гранта</a> остается самым доступным автомобилем на рынке, и найти альтернативу ей нельзя — но только среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/973201-ehto-samye-deshevye-avtomobili-v/" target="_blank">новых автомобилей</a>. На вторичке вариантов немало. Например, в последнее время второе дыхание переживают праворульные японцы, которые снова набирают популярность не только за Уралом, но и в европейской части России. В нашей подборке – пять моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. Причем все они относительно свежие.<h2>Toyota Corolla Fielder </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Corolla Fielder</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cU2oUs6ViSuaaok0Y54gdA=s800" alt="Toyota Corolla Fielder" title="Toyota Corolla Fielder" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609733" comment="Toyota Corolla Fielder" />Toyota Corolla Fielder</div><div class="caption">Toyota Corolla Fielder</div> Наверное, лучший вариант — Toyota Corolla для японского рынка. За миллион с небольшим рублей можно найти автомобиль 2016-2017 годов выпуска. На рынке есть как гибриды, так и версии с классическим атмосферником 1.5 мощностью 109 л.с. Вне зависимости от версии, коробка передач – вариатор. На рынке есть как седаны Axio, так и универсалы с приставкой Fielder. К плюсам можно отнести надежность, вместимость и хорошую ликвидность, несмотря на правый руль. Стоит озаботиться антикоррозионной обработкой: толщина краски и металл кузова нельзя назвать сильными сторонами автомобиля. <h2>Honda Fit </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit третьего поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BVPN0mRlHD42PZP-xrt3kQ=s800" alt="Honda Fit третьего поколения" title="Honda Fit третьего поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609731" comment="Honda Fit третьего поколения" />Honda Fit третьего поколения</div><div class="caption">Honda Fit третьего поколения</div>Honda Fit третьего поколения будет немного свежее – 2017-2018 годов выпуска. Как и в случае с Тойотой, на рынке есть и гибриды (1,5 литра, 110 л.с.), и машины с атмосферным бензиновым мотором 1.3 мощностью 100 л.с. Коробка передач – только вариатор. Как и у Тойоты, с надежностью полный порядок. Ликвидность чуть хуже, но Honda Fit едет интереснее. <h2>Nissan Note </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan e-Note</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcIlv-GMyqFoGQWZBUNGlw=s800" alt="Nissan e-Note" title="Nissan e-Note" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609735" comment="Nissan e-Note" />Nissan e-Note</div><div class="caption">Nissan e-Note</div>Еще один компактный однообъемник – это Nissan Note. В свое время автомобиль первого поколения был очень популярен. Сейчас же за миллион с лишним можно купить Note 2018-2019 годов. К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с. Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута. <h2>Suzuki Hustler </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Hustler</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WDrdgpdXG6un-24sqyTfWg=s800" alt="Suzuki Hustler" title="Suzuki Hustler" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609734" comment="Suzuki Hustler" />Suzuki Hustler</div><div class="caption">Suzuki Hustler</div>Стоит обратить внимание и на японские кей-кары. Это автомобили длиной до 3,5 метров и с мотором в 660 кубиков. С одной стороны, смешные цифры. Но частенько эти «малыши» вместительны и интересны. К примеру, Suzuki Hustler. Стильный хэтчбек с 660-кубовым мотором и вариатором довольно практичен. А за миллион с небольшим можно найти автомобиль 2020-2021 годов выпуска! <h2>Toyota Roomy и его «братья» </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Roomy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xOoUHWT1-l_XhkOcqfkuVw=s800" alt="Toyota Roomy" title="Toyota Roomy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609732" comment="Toyota Roomy" />Toyota Roomy</div><div class="caption">Toyota Roomy</div>Неплохим вариантом будет Toyota Roomy. Это микровэн с трехцилиндровым турбомотором в один литр и мощностью 98 л.с. Несмотря на скромные габариты машинки, салон у нее довольно вместительный и очень практичный. К тому же размер «микро» станет огромным плюсом в тесных дворах и на парковках — найти место для такого автомобиля можно почти везде. У Roomy есть родные «братья» – Toyota Tank, Daihatsu Thor и не только.<ul><li>Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы праворульного б/у компактвэна Toyota Sienta.</li></ul><div> </div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977186-lada-granta-active-cross-2026/">Лада Гранта</a> остается самым доступным автомобилем на рынке, и найти альтернативу ей нельзя — но только среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/973201-ehto-samye-deshevye-avtomobili-v/">новых автомобилей</a>. На вторичке вариантов немало. Например, в последнее время второе дыхание переживают праворульные японцы, которые снова набирают популярность не только за Уралом, но и в европейской части России. В нашей подборке – пять моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. Причем все они относительно свежие.<h2> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cU2oUs6ViSuaaok0Y54gdA=s800" width="800" height="500" />Toyota Corolla Fielder Наверное, лучший вариант — Toyota Corolla для японского рынка. За миллион с небольшим рублей можно найти автомобиль 2016-2017 годов выпуска. На рынке есть как гибриды, так и версии с классическим атмосферником 1.5 мощностью 109 л.с. Вне зависимости от версии, коробка передач – вариатор. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dKkLyDGP7MQwoecX4CGJTg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На рынке есть как седаны Axio, так и универсалы с приставкой Fielder. К плюсам можно отнести надежность, вместимость и хорошую ликвидность, несмотря на правый руль. Стоит озаботиться антикоррозионной обработкой: толщина краски и металл кузова нельзя назвать сильными сторонами автомобиля. <h2>Honda Fit </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BVPN0mRlHD42PZP-xrt3kQ=s800" width="800" height="500" />Honda Fit третьего поколения будет немного свежее – 2017-2018 годов выпуска. Как и в случае с Тойотой, на рынке есть и гибриды (1,5 литра, 110 л.с.), и машины с атмосферным бензиновым мотором 1.3 мощностью 100 л.с. Коробка передач – только вариатор. Как и у Тойоты, с надежностью полный порядок. Ликвидность чуть хуже, но Honda Fit едет интереснее. <h2>Nissan Note </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcIlv-GMyqFoGQWZBUNGlw=s800" width="800" height="500" />Nissan e-Note<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977767-samyy-nadezhnyy-avtomat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lr50DuASVHsYLdQCdn233Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще один компактный однообъемник – это Nissan Note. В свое время автомобиль первого поколения был очень популярен. Сейчас же за миллион с лишним можно купить Note 2018-2019 годов. К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с. Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута. <h2> </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WDrdgpdXG6un-24sqyTfWg=s800" width="800" height="500" />Suzuki HustlerСтоит обратить внимание и на японские кей-кары. Это автомобили длиной до 3,5 метров и с мотором в 660 кубиков. С одной стороны, смешные цифры. Но частенько эти «малыши» вместительны и интересны. К примеру, . Стильный хэтчбек с 660-кубовым мотором и вариатором довольно практичен. А за миллион с небольшим можно найти автомобиль 2020-2021 годов выпуска! <h2> и его «братья» </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xOoUHWT1-l_XhkOcqfkuVw=s800" width="800" height="500" />Toyota Roomy<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Неплохим вариантом будет . Это микровэн с трехцилиндровым турбомотором в один литр и мощностью 98 л.с. Несмотря на скромные габариты машинки, салон у нее довольно вместительный и очень практичный. К тому же размер «микро» станет огромным плюсом в тесных дворах и на парковках — найти место для такого автомобиля можно почти везде. У Roomy есть родные «братья» – Toyota Tank, Daihatsu Thor и не только.<ul><li>Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/">Названы</a> плюсы и минусы праворульного б/у компактвэна Toyota Sienta.</li></ul><div>

</div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977186-lada-granta-active-cross-2026/" target="_blank">Лада Гранта</a> остается самым доступным автомобилем на рынке, и найти альтернативу ей нельзя — но только среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/973201-ehto-samye-deshevye-avtomobili-v/" target="_blank">новых автомобилей</a>. На вторичке вариантов немало. Например, в последнее время второе дыхание переживают праворульные японцы, которые снова набирают популярность не только за Уралом, но и в европейской части России. В нашей подборке – пять моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. Причем все они относительно свежие.<h2> </h2>Toyota Corolla Fielder Наверное, лучший вариант — Toyota Corolla для японского рынка. За миллион с небольшим рублей можно найти автомобиль 2016-2017 годов выпуска. На рынке есть как гибриды, так и версии с классическим атмосферником 1.5 мощностью 109 л.с. Вне зависимости от версии, коробка передач – вариатор. На рынке есть как седаны Axio, так и универсалы с приставкой Fielder. К плюсам можно отнести надежность, вместимость и хорошую ликвидность, несмотря на правый руль. Стоит озаботиться антикоррозионной обработкой: толщина краски и металл кузова нельзя назвать сильными сторонами автомобиля. <h2>Honda Fit </h2>Honda Fit третьего поколения будет немного свежее – 2017-2018 годов выпуска. Как и в случае с Тойотой, на рынке есть и гибриды (1,5 литра, 110 л.с.), и машины с атмосферным бензиновым мотором 1.3 мощностью 100 л.с. Коробка передач – только вариатор. Как и у Тойоты, с надежностью полный порядок. Ликвидность чуть хуже, но Honda Fit едет интереснее. <h2>Nissan Note </h2>Nissan e-NoteЕще один компактный однообъемник – это Nissan Note. В свое время автомобиль первого поколения был очень популярен. Сейчас же за миллион с лишним можно купить Note 2018-2019 годов. К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с. Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута. <h2> </h2>Suzuki HustlerСтоит обратить внимание и на японские кей-кары. Это автомобили длиной до 3,5 метров и с мотором в 660 кубиков. С одной стороны, смешные цифры. Но частенько эти «малыши» вместительны и интересны. К примеру,. Стильный хэтчбек с 660-кубовым мотором и вариатором довольно практичен. А за миллион с небольшим можно найти автомобиль 2020-2021 годов выпуска! <h2> и его «братья» </h2>Toyota RoomyНеплохим вариантом будет. Это микровэн с трехцилиндровым турбомотором в один литр и мощностью 98 л.с. Несмотря на скромные габариты машинки, салон у нее довольно вместительный и очень практичный. К тому же размер «микро» станет огромным плюсом в тесных дворах и на парковках — найти место для такого автомобиля можно почти везде. У Roomy есть родные «братья» – Toyota Tank, Daihatsu Thor и не только.<ul><li>Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы праворульного б/у компактвэна Toyota Sienta.</li></ul><div> </div>

Надежный и свежий «японец» по цене новой Гранты — 5 отличных вариантов

Хлынов Александр

Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен суммой около полутора миллионов рублей, большинство покупателей на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/" target="_blank">вторичке</a> привычно смотрит в сторону масс-маркета.&nbsp;[readmore ids="978010" align="right"]&nbsp;Однако, как выяснил эксперт «За рулем», за эти деньги можно стать обладателем вполне достойного автомобиля с немецкой родословной. Главное – знать, на что обращать внимание.Среди компактных премиум-седанов с пробегом от 100 до 200 тысяч километров выделяется Audi A4 пятого поколения в дорестайлинговом кузове B9. Эти машины, выпущенные 8–10 лет назад, сегодня предлагаются на вторичном рынке в ценовом диапазоне от 1,5 до 4 млн рублей, что позволяет подобрать вариант даже при скромном бюджете. [table id="2286"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S7WcAWPVez7juF7Gv5kLOg=s800" alt="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609727" comment="Audi A4" />Audi A4</div><div class="caption">Audi A4</div>&nbsp;Примечательно, что около 40% объявлений касаются автомобилей с полным приводом, а средний пробег большинства экземпляров составляет чуть более 100 тыс. км.Главный козырь модели&nbsp;– исключительная конструктивная прочность. Владельцев радует терпеливая подвеска и качественные материалы отделки салона, которые сохраняют презентабельный вид даже спустя годы эксплуатации. Не доставляет хлопот и кузов: он стойко сопротивляется коррозии, что для автомобиля такого возраста является большим плюсом.<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tu92tb_DcKPZTBc5pJdG4g" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»" title="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1609753" /></div>[table id="94"]– Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNPNBYkcwXpQqckYwjXcTg=s800" alt="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609726" comment="Audi A4" />Audi A4</div><div class="caption">Audi A4</div>&nbsp;[readmore ids="978049" align="right"]Ахиллесовой пятой модели эксперт считает коробку передач. Выбора у покупателя нет: все версии оснащаются семиступенчатым роботом DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка, безусловно, обладает большим ресурсом, но ее ремонт может серьезно ударить по карману. Фрикционы имеют свойство быстро изнашиваться, а двухмассовый маховик и некоторые подшипники порой не выхаживают и 100 тысяч километров. Таким образом, покупая этот престижный и надежный во всех остальных отношениях седан, нужно быть морально и финансово готовым к тому, что капризный робот в самый неподходящий момент может потребовать серьезных вложений.<h4>О других премиальных седанах с пробегом, которые можно найти за 1,5 млн рублей, читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" target="_blank">материала.</a></h4>[table id="2283"]

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен суммой около полутора миллионов рублей, большинство покупателей на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/" target="_blank">вторичке</a> привычно смотрит в сторону масс-маркета.  Однако, как выяснил эксперт «За рулем», за эти деньги можно стать обладателем вполне достойного автомобиля с немецкой родословной. Главное – знать, на что обращать внимание.Среди компактных премиум-седанов с пробегом от 100 до 200 тысяч километров выделяется Audi A4 пятого поколения в дорестайлинговом кузове B9. Эти машины, выпущенные 8–10 лет назад, сегодня предлагаются на вторичном рынке в ценовом диапазоне от 1,5 до 4 млн рублей, что позволяет подобрать вариант даже при скромном бюджете. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S7WcAWPVez7juF7Gv5kLOg=s800" alt="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609727" comment="Audi A4" />Audi A4</div><div class="caption">Audi A4</div> Примечательно, что около 40% объявлений касаются автомобилей с полным приводом, а средний пробег большинства экземпляров составляет чуть более 100 тыс. км.Главный козырь модели – исключительная конструктивная прочность. Владельцев радует терпеливая подвеска и качественные материалы отделки салона, которые сохраняют презентабельный вид даже спустя годы эксплуатации. Не доставляет хлопот и кузов: он стойко сопротивляется коррозии, что для автомобиля такого возраста является большим плюсом.<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tu92tb_DcKPZTBc5pJdG4g" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»" title="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1609753" /></div>– Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNPNBYkcwXpQqckYwjXcTg=s800" alt="Кузов не гниет, мотор ходит 300 тысяч: немецкий премиальный седан за 1,5 млн рублей" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609726" comment="Audi A4" />Audi A4</div><div class="caption">Audi A4</div> Ахиллесовой пятой модели эксперт считает коробку передач. Выбора у покупателя нет: все версии оснащаются семиступенчатым роботом DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка, безусловно, обладает большим ресурсом, но ее ремонт может серьезно ударить по карману. Фрикционы имеют свойство быстро изнашиваться, а двухмассовый маховик и некоторые подшипники порой не выхаживают и 100 тысяч километров. Таким образом, покупая этот престижный и надежный во всех остальных отношениях седан, нужно быть морально и финансово готовым к тому, что капризный робот в самый неподходящий момент может потребовать серьезных вложений.<h4>О других премиальных седанах с пробегом, которые можно найти за 1,5 млн рублей, читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" target="_blank">материала.</a></h4>

Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен суммой около полутора миллионов рублей, большинство покупателей на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/">вторичке</a> привычно смотрит в сторону масс-маркета. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эксперт перечислил главные болевые точки китайских автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978010-ehkspert-perechislil-glavnye-bol/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h1dFVkxI3IQNIjNjbDDxhA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Однако, как выяснил эксперт «За рулем», за эти деньги можно стать обладателем вполне достойного автомобиля с немецкой родословной. Главное – знать, на что обращать внимание.Среди компактных премиум-седанов с пробегом от 100 до 200 тысяч километров выделяется пятого поколения в дорестайлинговом кузове B9. Эти машины, выпущенные 8–10 лет назад, сегодня предлагаются на вторичном рынке в ценовом диапазоне от 1,5 до 4 млн рублей, что позволяет подобрать вариант даже при скромном бюджете. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S7WcAWPVez7juF7Gv5kLOg=s800" width="800" height="500" />Audi A4 Примечательно, что около 40% объявлений касаются автомобилей с полным приводом, а средний пробег большинства экземпляров составляет чуть более 100 тыс. км.Главный козырь модели – исключительная конструктивная прочность. Владельцев радует терпеливая подвеска и качественные материалы отделки салона, которые сохраняют презентабельный вид даже спустя годы эксплуатации. Не доставляет хлопот и кузов: он стойко сопротивляется коррозии, что для автомобиля такого возраста является большим плюсом.<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tu92tb_DcKPZTBc5pJdG4g" width="360" height="360" />– Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNPNBYkcwXpQqckYwjXcTg=s800" width="800" height="500" />Audi A4 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер Belgee X50+ уже доступен для предзаказа в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978049-krossover-belgee-x50-uzhe-dost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0qVuJx3f7PdK2nAmIOggnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ахиллесовой пятой модели эксперт считает коробку передач. Выбора у покупателя нет: все версии оснащаются семиступенчатым роботом DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка, безусловно, обладает большим ресурсом, но ее ремонт может серьезно ударить по карману. Фрикционы имеют свойство быстро изнашиваться, а двухмассовый маховик и некоторые подшипники порой не выхаживают и 100 тысяч километров. Таким образом, покупая этот престижный и надежный во всех остальных отношениях седан, нужно быть морально и финансово готовым к тому, что капризный робот в самый неподходящий момент может потребовать серьезных вложений.<h4>О других премиальных седанах с пробегом, которые можно найти за 1,5 млн рублей, читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/">материала.</a></h4>

Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен суммой около полутора миллионов рублей, большинство покупателей на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/" target="_blank">вторичке</a> привычно смотрит в сторону масс-маркета.  Однако, как выяснил эксперт «За рулем», за эти деньги можно стать обладателем вполне достойного автомобиля с немецкой родословной. Главное – знать, на что обращать внимание.Среди компактных премиум-седанов с пробегом от 100 до 200 тысяч километров выделяется пятого поколения в дорестайлинговом кузове B9. Эти машины, выпущенные 8–10 лет назад, сегодня предлагаются на вторичном рынке в ценовом диапазоне от 1,5 до 4 млн рублей, что позволяет подобрать вариант даже при скромном бюджете. Audi A4 Примечательно, что около 40% объявлений касаются автомобилей с полным приводом, а средний пробег большинства экземпляров составляет чуть более 100 тыс. км.Главный козырь модели – исключительная конструктивная прочность. Владельцев радует терпеливая подвеска и качественные материалы отделки салона, которые сохраняют презентабельный вид даже спустя годы эксплуатации. Не доставляет хлопот и кузов: он стойко сопротивляется коррозии, что для автомобиля такого возраста является большим плюсом.<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:– Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250–300 тысяч км, хотя недомогания проявляются в районе 150 тысяч – нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса).Наивысший ресурс дарует надежный дизель 2.0, но он тоже в возрасте хандрит, да и дороже в обслуживании.Audi A4 Ахиллесовой пятой модели эксперт считает коробку передач. Выбора у покупателя нет: все версии оснащаются семиступенчатым роботом DL382 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка, безусловно, обладает большим ресурсом, но ее ремонт может серьезно ударить по карману. Фрикционы имеют свойство быстро изнашиваться, а двухмассовый маховик и некоторые подшипники порой не выхаживают и 100 тысяч километров. Таким образом, покупая этот престижный и надежный во всех остальных отношениях седан, нужно быть морально и финансово готовым к тому, что капризный робот в самый неподходящий момент может потребовать серьезных вложений.<h4>О других премиальных седанах с пробегом, которые можно найти за 1,5 млн рублей, читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" target="_blank">материала.</a></h4>