Свежее

Лучшее

40 лет назад компания Volvo начала оснащать все свои легковые автомобили индикаторами незастегнутых ремней безопасности. С 1 января 1972 года такой индикатор стали устанавливать на все без исключения модели компании. <div class="image-micro-schema imp-image-212222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RvKEnP1pei_6qXMJJK9AQg=s800" alt="Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)" title="Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo wide-picture imp-image-212222" comment="Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)" />Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)</div><div class="caption">Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)</div> <div class="caption"></div> К началу 1970-х годов во всем мире развернулась борьба за усиление безопасности транспортных средств. Одним из наиболее эффективных пассивных средств, снижающих смертность при авариях наполовину, признали пристяжной ремень. <div class="image-micro-schema imp-image-212218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5sIPwdtENw_sGhb-VPjV9A=s800" alt="1На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности" title="На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности" itemprop="contentUrl" width="682" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-212218" comment="На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности" />На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности</div><div class="caption">На приборном щитке универсала 145, как и других моделей Volvo 1972 года, находилась сигнальная лампа – индикатор непристегнутых ремней безопасности</div> <div class="caption"></div> Шведская компания Volvo, определившая безопасность пассажиров краеугольным камнем своей философии, постаралась убедить публику, что ремень – исключительно ее новшество. На самом же деле привязываться к сиденью ремнем начали еще американские гонщики в 1910-х годах. А в 1949 году на американских автомобилях Nash ремни уже предлагались в качестве дополнительного оборудования. <div class="image-micro-schema imp-image-212219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3W4PGmd9Zh7ip6rNLlKew=s800" alt="Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы" title="Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы" itemprop="contentUrl" width="583" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-212219" comment="Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы" />Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы</div><div class="caption">Безопасность – главное в Volvo, на всех языках убеждала реклама шведской фирмы</div> <div class="caption"></div> Гораздо занятнее в контексте Volvo звучит информация о том, что первым европейским автомобилем с ремнями в 1958 году стал Saab GT750. А знаменитый на весь мир швед Нильс Болин, главный спец фирмы Volvo по ремням, прежде служил в Saab. Правда, работал он в авиационном отделении, где, как сам и признавался, в общении с пилотами узнал, насколько эффективен ремень. Господин Болин запатентовал «основы надлежащей системы, предохраняющей пассажиров автомобиля». <div class="image-micro-schema imp-image-212220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CicZq8clTmKPTCgpCePHZA=s800" alt="Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши" title="Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши" itemprop="contentUrl" width="592" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-212220" comment="Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши" />Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши</div><div class="caption">Флагман марки Volvo 164 (1968 – 1974 гг.) – символ сдержанной шведской роскоши</div> <div class="caption"></div> Компания Volvo приступила к оснащению своих автомобилей ремнями 13 августа 1959 года. <div class="image-micro-schema imp-image-212221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/93RksKEq3Lsb-ZA7GuGlng=s800" alt="Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня " title="Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня " itemprop="contentUrl" width="612" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-212221" comment="Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня " />Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня </div><div class="caption">Нильс Ивар Болин (17.7.1920 – 26.9.2002 гг.), шведский изобретатель трехточечного ремня </div> <div class="caption"></div> Но вернемся к индикатору. Когда ремнями безопасности автомобили начали оснащать серийно, мало кто утруждал себя пристегиванием. По данным американской национальной комиссии по безопасности движения (NHTSA), в 1972 году пристегивалось только 12–15% автомобилистов. Благое дело буксовало, и тогда решили придумать устройство, напоминавшее о том, что ремень не застегнут. Предполагалось, что оно будет мигать и пищать, скажем, целую минуту, тем самым надоедая нерадивому водителю или пассажиру. В 1974 модельном году и в начале 1975 года на американский рынок поставлялись модели, которые не заводились, пока пассажиры не пристегнулись – но от столь радикального способа решили отказаться. <div class="image-micro-schema imp-image-212217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sDJflpwEFZP8aPAnPDalkg=s800" alt="Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь" title="Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo wide-picture imp-image-212217" comment="Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь" />Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь</div><div class="caption">Пристегивайтесь! Это необременительное действие способно сохранить вашу жизнь</div> <div class="caption"></div> Световая и звуковая индикация, напротив, прижились. В 1973 году число американцев, не забывающих про ремни, увеличилось до 28%. Индикатор непристегнутых ремней породил и своеобразный метод борьбы с ним – когда ремень застегивают на кресле за спиной.

Хроника: наказание ремнем

Volvo 145 (1967 – 1974 гг.) на фоне теплохода «Мария Ульянова», построенном в 1959 году на верфи в городе Висмар (ГДР)

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Власти США начали расследование случаев возникновения сильной коррозии. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/88yv-HswGmyEsNWioGD10w" alt="no_copyright" title="Минивэны Ford, Mercury и Chevrolet не справились с реагентами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212042" /></div> Национальная администрация США по безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование в отношении 63 000 автомобилей Ford Freestar и Mercury Monterey из-за жалоб владельцев. Как сказано в заявлении ведомства, причиной к расследованию послужили случаи возникновения сильной коррозии на задней оси. В нескольких случаях отмечалось, что коррозия перебросилась и на части кузова и подвески. Представитель Ford Motor Company Дэн Пирс заявил, что компания окажет всяческое содействие властям в расследовании неполадок. Под отзыв могут попасть машины 2004 года выпуска. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IEGisdDaUkusX7_Rw9PaBg=s800" alt="no_copyright2" title="Минивэны Ford, Mercury и Chevrolet не справились с реагентами" itemprop="contentUrl" width="800" height="462" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-212041" /></div> Параллельно NHTSA заявила о схожем расследовании в отношении 17 165 автомобилей Chevrolet Express, выпущенных в 2003 году. В отличие от минивэнов Ford и Mercury, у Chevrolet коррозии подверглась выхлопная система. Представители GM также отчитались о готовности заменить поврежденные запчасти на новые. В NHTSA отмечают, что большая часть жалоб поступила из тех штатов, где на дорогах применяются реагенты.

Минивэны Ford, Mercury и Chevrolet не справились с реагентами

Американские власти рассказали о потенциальной опасности блока батарей электромобиля.  <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wel2XMkJsz0sSOMsH3-x_g" alt="no_copyright" title="Fisker Karma могут отозвать из-за опасных аккумуляторов" itemprop="contentUrl" width="650" height="433" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212022" /></div> Компания Fisker Automotive может прибегнуть к отзыву электромобилей Karma из-за возможности возгорания аккумуляторов. Как сообщает агентство Bloomberg, в Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) считают, что блок батарей несет в себе ту же потенциальную опасность, что и аккумуляторы Chevrolet Volt. Возможность отзыва автомобилей Fisker Karma подтвердила и компания A123 Systems, занимающаяся поставкой батарей для Fisker Automotive. По заявлениям производителя, причина может быть связана с неудачной формой крепления охлаждающей системы, которое в случае аварии может привести к утечке охлаждающей жидкости и как следствие - короткому замыканию. Тем не менее в A123 Systems заявляют, что знают, как решить данную проблему быстро и недорого. Примечательно, что компания A123 Systems также является поставщиком батарей для готовящегося электрического Chevrolet Spark EV. Напомним, доклад NHTSA об аккумуляторах Chevrolet Volt вызвал <a href="/content/news/389242-remont_akkumulatorov_chevrolet_volt_vstanet_gm_v_kopejechku/">волну отзывов</a> автомобилей в США.

Fisker Karma могут отозвать из-за опасных аккумуляторов

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-211765 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LoWkgBNe-HVVp1XfQ7br-w" alt="no_copyright" title="Infiniti M45 попал под критику американцев" itemprop="contentUrl" width="628" height="370" class="story-photo imp-image-211765 form-field-rich-img" /></div> Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование неисправности седанов Infiniti M45, выпущенных в 2003 - 2004 гг. Как сказано в официальном сообщении организации, поводом послужило поступление 43 жалоб на неработающий датчик топлива, причем в 26 случаях дефект приводил к полной остановке двигателя из-за того, что бензин закончился неожиданно для водителя. Под расследование попадет приблизительно 8100 автомобилей Infiniti M45, выпущенных для рынка США, однако в NHTSA не исключают, что число неисправных машин может возрасти. Большая часть жалоб поступила в 2011 г., причем в администрации отметили прогрессирующую тенденцию. Скорее всего, расследование приведет к отзыву автомобилей, однако к настоящему времени производитель воздержался от официальных комментариев.

Infiniti M45 попал под критику американцев

Стали известны подробности новой сервисной кампании японского автопроизводителя. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9IFWaYtuQqvRPd7nP4bZnQ" alt="no_copyright" title="Nissan отзовет более 30 тыс. автомобилей" itemprop="contentUrl" width="628" height="418" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211209" /></div>Компания Nissan объявила об отзыве 33 803 автомобилей модели Sentra (Sunny), выпущенных в период с 11 мая 2010 г. по 22 мая 2010 г. и с 8 июля 2010 г. по 25 октября 2010 г. Как сказано в официальном заявлении Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA), оцинковка клемм аккумуляторной батареи была нанесена слишком толстым слоем. Как следствие, напряжение аккумулятора падает, из-за чего могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Не исключается и полная потеря заряда во время движения. Хотя ни одного случая аварии зафиксировано не было, Nissan проведет сервисную кампанию абсолютно бесплатно. Отзыв начнется в январе 2012 года, а до этого времени производитель оповестит владельцев автомобилей о неисправности.

Nissan отзовет более 30 тыс. автомобилей

Мобильные телефоны, даже  если просто находятся в салоне, могут привести к негативным последствиям.  <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-210416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qAOvYIbqVJtvY0j_uElKHQ" alt="no_copyright" title="Мобильные погубили в США более 3 тыс. водителей" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-210416" /></div> Мобильные телефоны стали в 2010 году в США причиной 3092 ДТП со смертельным исходом. Как сообщает в своем докладе Национальная администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA), к негативным последствиям приводит не непосредственно разговор, а вообще сам факт нахождения телефона в салоне автомобиля. К примеру, ничуть не меньше от дороги отвлекают SMS: опрос показал, что большинство водителей чувствуют себя дискомфортно, даже когда не отвечают на сообщения, а просто слышат сигнал об их поступлении. Интересно, что ситуация полностью меняется, когда те же опрошенные пересаживаются на пассажирское место. Респонденты сознались, что не любят, когда водитель, с которым они едут, пользуется телефоном за рулем. Кроме того, опрошенные в целом высказались за ужесточение  законов, запрещающих пользоваться мобильниками во время движения, и увеличение штрафов. Тем не менее NHTSA также отметила снижение количества ДТП с летальным исходом из-за «рассеянного внимания» - в 2009 году таких случаев было зарегистрировано 5474. Администрация также пообещала провести новое исследование на данную тему, в котором будет задействовано 2000 автомобилей, оснащенных камерами. Результаты будут готовы к 2014 году.

Мобильные погубили в США более 3 тыс. водителей

«За рулем» Отдел новостей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на первоначальные заявления о безопасности Chevrolet Volt, компания General Motors может отказаться от аккумуляторов производства южнокорейского концерна LG Chemicals. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LNel4MlM19h1R-3Lymu9A" alt="no_copyright" title="GM хочет заменить батареи на Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="588" height="441" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-209860" /></div> В настоящее время американский производитель активно работает с Национальной администрацией США по безопасности дорожного движения (NHTSA) и тестирует не только модель Volt, но и литий-ионные батареи в целом. В компании не исключают замены или изменения формы батарей. «Мы хотим, чтобы наши клиенты были уверены в безопасности автомобилей. Поэтому мы берем некий тайм-аут, во время которого мы, возможно, поменяем аккумуляторы или изменим их форму», - заявил глава GM Дэн Акерсон в интервью агентству «Рейтер». При этом General Motors также приостановила продажу одноплатформенного Opel Ampera в Европе. Тем не менее, руководство уверено, что поводов для беспокойства нет. «Chevrolet Volt - безопасный автомобиль. Мы просто хотим убедиться в этом в ходе новых краш-тестов и поставить таким образом все точки над i в долгосрочной перспективе», - добавил Акерсон. Напомним, <a href="/content/news/385378-akkumulatory_chevrolet_volt_okazalis_opasnymi/">расследование NHTSA</a> показало, что блок батарей Volt в случае ДТП может привести к возгоранию. В настоящий момент ни одного случая ДТП с пожаром из 5500 проданных Chevrolet Volt зафиксировано не было. General Motors также <a href="/content/news/386131-vladelcam_defektnyh_chevrolet_volt_dadut_zamenu/">пообещала абсолютно бесплатно</a> предоставить всем владельцам указанных гибридов автомобиль на замену.

GM хочет заменить батареи на Chevrolet Volt

Владельцы гибрида, опасающиеся за безопасность своего транспорта, смогут взять другой автомобиль в бесплатную аренду. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011 Chevrolet Volt Production Show Car</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXNFKlprn7ReTrvsFfXGlg" alt="2011 Chevrolet Volt Production Show Car" title="Владельцам дефектных Chevrolet Volt дадут замену" itemprop="contentUrl" width="650" height="364" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-209140" /></div> В компании General Motors нашли новый способ помочь клиентам, опасающимся за безопасность своих Chevrolet Volt. Отныне, если у владельца возникнут сомнения насчет надежности своего гибридного автомобиля, GM бесплатно предоставит на время другую машину - при условии, что клиент отдаст свой Volt на проверку в дилерский центр. Представители американского производителя выразили уверенность в безопасности Chevrolet Volt, а также рассказали, что активно работают с представителями NHTSA над устранением возможной неисправности. Напомним, ранее <a href="/content/news/385378-akkumulatory_chevrolet_volt_okazalis_opasnymi/">расследование NHTSA</a> показало, что аккумуляторы, устанавливаемые на Volt, при аварии могут привести к пожару.

Владельцам дефектных Chevrolet Volt дадут замену

Блок батарей гибрида может привести к пожару. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt Unplugged Tour in San Antonio</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mh51dI3Ma0B6zVdRR9o25g=s800" alt="Chevrolet Volt Unplugged Tour in San Antonio" title="Аккумуляторы Chevrolet Volt оказались опасными" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-208923" /></div> Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование надежности аккумуляторов гибрида Chevrolet Volt. Как сообщают представители регулирующего органа, во время проведения краш-тестов в двух случаях отмечалось возгорание аккумуляторов, а один раз блок батарей начал дымить и выбрасывать искры. В NHTSA уверены, что подобные ситуации в реальной жизни могли бы привести к пожару. Тем не менее, в General Motors уверены в безопасности Chevrolet Volt. Как заверил представитель американской компании Грег Мартин, в GM повторили подобные испытания, однако ни одного случая возгорания зафиксировано не было. Представители компании LG Chem, являющейся официальным поставщиком батарей для Volt, от комментариев отказались. Эксперты уверены, что расследование NHTSA может привести к отзыву уже проданных Volt и замене аккумуляторов на новых экземплярах. Тем не менее, вряд ли результаты тестов негативно скажутся на GM из-за низкой массовости модели - к примеру, в 2011 г. компания планирует продать по всему миру лишь 60 000 Chevrolet Volt.

Аккумуляторы Chevrolet Volt оказались опасными

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand EC7

Автомобиль Geely Emgrand EC7: новости, обзор, машина Джили Эмгранд EC7 — разные поколения, характеристики, комплектации Geely Emgrand EC7 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely Emgrand EC7: читайте интересные новости про авто модели Джили Эмгранд EC7 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Emgrand EC7: читайте свежие статьи об авто модели эмгранд ес 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-208624 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o_3zjIXIht0F7XtHmSdXgA=s800" alt="Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP" title="Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-208624 form-field-rich-img" comment="Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP" />Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP</div><div class="caption">Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP</div> <div> Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP </div> Geely Emgrand EC7 набрал 75% возможных баллов по защите взрослых пассажиров, а  MG6 – 73% баллов. Стоит отметить, что MG6 построен на основе британского седана Rover 75. Генеральный секретарь EuroNCAP Михель ван Ратинген назвал результаты тестов «знаком того, что китайские автопроизводители вкладывают значительные средства в безопасность своих автомобилей. И уже в ближайшем будущем смогут достичь пятизвездного рейтинга».   Всего в пятой и последней в 2011 году серии краш-тестов было испытано 14 моделей автомобилей, из которых 6 получило 4 звезды, а восемь – 5 звезд по методике EuroNCAP. Среди получивших 4 звезды -  Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF и электромобиль Renault Fluence ZE. Электромобиль недобрал баллов в области защиты пешеходов, а также защиты водителя и пассажира. Результат Fluence ZE особенно удивителен, так как в последние годы все автомобили Renault неизменно получали 5 звезд. Fiat Panda оштрафован за то, что не оснащается в базовой версии системой стабилизации (обязательна для всех автомобилей в Европе с 2012 года), а Jeep Grand Cherokee разочаровал по части детской безопасности. Пять звезд получили Chevrolet Malibu, Kia Rio (европейская версия), Mercedes-Benz B-Class и C-Class Coupe, Ranger Rover Evoque, Subaru XV, VW Beetle и VW up! (этот результат относится также к Seat Mii и Skoda Citigo). <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Китайцы впервые получили 4 звезды рейтинга EuroNCAP" /><meta itemprop="description" content="Два седана китайских производителей - Geely Emgrand EC7 и MG6 - получили 4 из 5 звезд в традиционном рейтинге безопасности, проводимым независимой организацией EuroNCAP. Это самая высокая оценка за всю историю участия китайских автомобилей в тестах EuroNCAP." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JsLe3NHvNts/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JsLe3NHvNts/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JsLe3NHvNts" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JsLe3NHvNts" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-11-23T18:52:04" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JsLe3NHvNts"></iframe></div>

Китайцы впервые получили 4 звезды рейтинга EuroNCAP

Китайцы получили 4 звезды EuroNCAP

Ушакова Ирина

Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /></div> Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды. Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /></div> В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /></div> <blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /></div> Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /></div>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям. Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.<h3>Производство на заводе</h3>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику. Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.). <h3>Почему в Азии дешевле</h3> Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов. <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины. В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины. Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:<ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Виноградов Александр

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Случай с компанией <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/" target="_blank">LiXiang</a> (или Li Auto) можно назвать уникальным. Ведь официально бренд не представлен в России. А все автомобили поставляются к нам по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному импорту</a>, что не помешало бренду войти в топ-10 <a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/" target="_blank">премиальных марок</a> на нашем рынке.<div> И это несмотря на большой ценник. Почему люди пересаживаются на L9 с Мерседесов и другого премиума? Это безальтернативность или осознанный выбор? Узнаем на примере гибридного кроссовера L9.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» выяснил, почему на LI L9 пересаживаются с Мерседесов" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eEK8gDIpK8U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eEK8gDIpK8U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eEK8gDIpK8U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-19T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc"></iframe></div> <h2>Как едет Li L9</h2> </div> Первые же метры дают понять, что Li L9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут искать бумажные пакеты из-за перегрузок. Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что происходит вокруг: Li L9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение. Пусть он сам меня везет! L9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет. Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она касается только треков, а не дорог общего пользования.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501918" comment="L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно." />L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</div><div class="caption">L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</div> <div> L9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч L9 способен преодолеть без топлива в баке более 200 км. Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не будет успевать заряжать батарею. <h2>Технологии Li L9</h2> </div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501920" comment="Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет." />Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</div><div class="caption">Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</div> Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета, в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много интересных систем. Благодаря эффективному «сонару» L9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит», что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на центральный экран, но и на лобовое стекло. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501919" comment="Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа." />Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</div><div class="caption">Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</div> Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад, смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/" target="_blank">Audi e-Tron</a> с его жутко неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах. Вот как надо было делать – как у L9! <h2>Сложности с эксплуатацией Li L9</h2> Еще в прошлом году владельцы L9 сталкивались с большими сложностями, касающимися обновления софта. Чтобы пользоваться всеми благами L9, нужно постоянно обновлять систему и иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501922" comment="Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять." />Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</div><div class="caption">Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</div> В Москве уже есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» L9 после ДТП. Еще в прошлом году после аварий Li превращались в неподвижный кирпич – электроника требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает до одной недели. После покупки автомобиля нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При этом решается вопрос и с русификацией. Для Li Auto уже появились наши приложения, наподобие LiNeo. После их установки прошивка обновляется без проблем, а меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать смартфон в качестве ключа. В итоге, чтобы все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%. <h2>Вывод</h2> Li L9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. L9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова. Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как смартфон от телефона. Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой премиум, L9 стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем просят за новые Range Rover или Mercedes-Benz GLS.<ul><li>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/" target="_blank">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</li></ul>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

«За рулем»

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Советский иностранец – ретротест последнего рижского микроавтобуса

Интерьер РАФ‑22038 обновили. Появились иные руль, панель приборов, «поднос» на крышке двигателя.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Он стал мощнее, умнее, теплее – что сделали китайцы с любимым кроссовером россиян

Новый салон Chery Tiggo 7 Pro Max красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее – корпулентные коллеги стали жаловаться на тесноту.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X – ржавчина, расход, стоимость ТО

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

У нас на тест-драйве побывал новый китайский автомобиль – и вызвал массу вопросов. Некоторые из них были настолько животрепещущими, что мы, предвосхищая большой рассказ о машине, выложили в сообщество <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">«За рулем» в VK</a> клип по теме. А вопрос такой: правильно ли отказываться от физических кнопок для таких функций, как, например, управление люком в крыше?В «нашем» авто он открывается и закрывается только с планшета на передней панели – если еще не видели, гляньте видео... <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245211&hd=2" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Реакция подписчиков не заставила себя ждать – вопрос оказался наболевшим. Приводим самые яркие и характерные комментарии.«А почему нет? Вполне себе норм реализация и лишних кнопок городить не нужно. Молодцы китайцы, что тут сказать», – пишет Mark Miller.«Это нормально, если ты этим пользуешься на стоячем автомобиле. В движении что-то искать – просто небезопасно», – отвечает Людвиг Аристархович. «Почему бы не продублировать открывание люка на физическую кнопку в привычном месте. В движении гораздо удобнее физическая», – соглашается Mr Joy.«Как владелец авто с панорамой утверждаю, что хоть у меня и кнопка, и находится она сверху, но даже в инструкции прям ярко выделено, что запрещено регулировать настройки люка в движении», – сообщает Евгений Свободин.«А зачем люк нужен? Может хоть кто-то внятно объяснить?», – спрашивает Владимир Антонов.За рулем в VK – <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">подписаться</a>!Кстати, не считают сенсоры хорошей и всезаменяющей идеей во многих компаниях – например, в BMW, Volkswagen <a href="https://www.zr.ru/content/news/922407-chto-ne-tak-s-sensornym-ehkranom/" target="_blank">и Honda</a>. А теперь самое время рассказать, что же это за автомобиль-то такой побывал у нас в гостях? Этот седан крупнее Весты и стоит дешевле подавляющего большинства китайских машин в России. Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh/" target="_blank">наш большой тест-драйв</a>!

Китайцы отказываются от кнопок в пользу «сенсоров». Реакция российских водителей

«За рулем» показал, удобно ли открывать люк в крыше при помощи сенсорных клавиш

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Безопасность автомобиля