Свежее

Лучшее

<strong>Правительство МО хочет облегчить жизнь автомобилистов, находящихся в пути длительное время, а также рассчитывает привлечь автотуристов и сделать их отдых более цивилизованным.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/471700-vdol_podmoskovnyh_trass_pojavatsa_ploshhadki_dla_otdyha/471716-1_no_copyright-487/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зона отдыха</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G5o0_6TkMpSdY0RPbaGsbQ" alt="Зона отдыха" title="Вдоль подмосковных трасс появятся площадки для отдыха" itemprop="contentUrl" width="700" height="525" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-163594" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>До конца года в лесничествах Московской области рядом с наиболее оживленными федеральными и региональными трассами появятся площадки для отдыха. Площадки будут двух типов — маленькие, предназначенные для кратковременного пребывания, и большие, на которых можно будет поставить палатку и разжечь костер, сообщает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>На участке, предназначенном для длительного отдыха, будут выделены места для стоянки на 30 машин, детской площадки и разведения костра. Кроме того, там будут биотуалеты, контейнеры для мусора, лавочки и столики. Также на территории выделят участок для небольшого палаточного лагеря. Воспользоваться им можно будет бесплатно. Планируется, что финансироваться этот проект будет из регионального и федерального бюджетов. <p class="text-separator"></p>Площадки для краткосрочного отдыха будут встречаться вдоль трасс чаще, чем места, где можно разбить лагерь. Костры и палатки там будут под запретом: эти места предназначены для того, чтобы путешественники и автомобилисты размялись, перекусили и полюбовались природой. <p class="text-separator"></p>Площадки длительного и краткосрочного пребывания появятся в каждом районе Подмосковья. Правда, экологи опасаются, что контролировать такие мини-лагеря в плане пожароопасности будет сложно.

Вдоль подмосковных трасс появятся площадки для отдыха

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Эксперимент по огораживанию выделенных полос для приоритетного движения общественного транспорта гибкими бордюрами со столбиками (делинеаторами) начался еще этим летом. Предварительно его согласовали с Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения РФ. Однако погода может нарушить планы столичных властей, и благое дело превратится в причину ДТП</strong>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/471193-stolichnyje_vlasti_odobrili_burdury_so_stolbikami/471207-1_no_copyright-485/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p3MZ-cIuGiDJlqscjeAdzg" alt="1_no_copyright" title="Столичные власти одобрили бюрдюры со столбиками" itemprop="contentUrl" width="426" height="278" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163454" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С виду устройство напоминает установленный параллельно движению лежачий полицейский с забором из столбиков. Такими пластиковыми заборами в качестве эксперимента оснастили две столичные магистрали: улицу Озерную и Пролетарский проспект. <p class="text-separator"></p>Первый месяц эксперимента показал - выездов на выделенную полосу стало меньше, сократилось время в пути, передвижение стало безопаснее, уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий, говорится в официальном сообщении Департамента транспорта. <p class="text-separator"></p>В настоящее время рассматривается вопрос использования разных типов бордюров, ограждающих выделенные полосы. Все они проходят жесткий отбор и тестирование. После утверждения соответствующего всем нормам безопасности образца планируется массовая установка бордюров на дорогах Москвы. <p class="text-separator"></p>Выделенные полосы для приоритетного движения общественного транспорта  начали появляться на магистралях города с осени 2009-го года. В настоящее время  введено в действие восемь выделенных участков, к концу года появится еще одиннадцать. Правда, в конце августа появилась информация, что от части выделенок <a href="/content/news/465500-moskovskije_vydelenki_povtorili_sudbu_trotuarnoj_plitki/">власти могут отказаться.</a> Однако, несмотря на драконовские штрафы и повсеместную установку видеокамер на выделенках, автомобилисты продолжают по ним ездить. <p class="text-separator"></p>Установка резиновых бордюров означает: власти признали, что штрафы не дают нужного эффекта, поэтому пытаются отгородить полосы от остальной проезжей части. Только пока неясно, не помешает ли это устройство зимой снегоуборочным машинам. В местах установки бордюров могут образоваться сугробы, затрудняющие движение.

Столичные власти одобрили бюрдюры со столбиками

<strong>Генеральная прокуратура России, завершив <a href="/content/news/458159-genprokuratura_proverit_dorogi_rossii_na_khishhenija_i_korrupciju/">проверку</a> соблюдения законов при ремонте и строительстве дорог и выявив их неудовлетворительное состояние, внесла представление главе Росавтодора.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">plohie_dorogi_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaD8cTxAujlR0TL7PU_kw" alt="plohie_dorogi_no_copyright" title="В каждом пятом ДТП в России повинны плохие дороги " itemprop="contentUrl" width="575" height="401" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как сообщили ИТАР-ТАСС в Генпрокуратуре, каждое пятое дорожно-транспортное происшествие на территории нашей страны происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. Тот факт, что больше половины федеральных трасс в России не укладываются в норму, <a href="/content/news/466357-bolshe_poloviny_federalnyh_trass_v_rossii_ne_ukladyvajutsa_v_normu/">признает</a> и начальник управления сохранности и эксплуатации дорог Росавтодора Игорь Астахов. <p class="text-separator"></p>«Генеральная прокуратура РФ завершила проверку соблюдения законодательства при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, которая проводилась с привлечением прокуроров всех субъектов, - рассказала представитель прокуратуры Марина Гриднева. - Проверка показала, что Росавтодор, органы государственной власти и местного самоуправления ненадлежащим образом исполняют обязанности по ремонту и содержанию автодорог, организации дорожного движения, возложенные на них федеральными законами «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» и «О безопасности дорожного движения». <p class="text-separator"></p>Проверка выявила, что более половины федеральных автодорог и большинство дорог регионального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям. Повсеместно отмечаются дефекты дорожного покрытия, неправильная дорожная разметка, а также отсутствие освещения проезжей части в темное время суток, обустроенных пешеходных переходов, конструктивно выделенных разделительных полос, дорожного ограждения. <p class="text-separator"></p>Ранее глава Росавтодора Анатолий Чабунин <a href="/content/news/347647-rosavtodor_garantirujet_s_2017_goda_budem_jezdit_po_khoroshim_dorogam/">обещал</a> привести российские дороги в нормативное состояние за три года – с 2014-го по 2017-й.

В каждом пятом ДТП в России повинны плохие дороги 

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uIfOABq33lq1RawY-Y12Ig=s800" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163073" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Без улова</h2> <p class="text-separator"></p>Время − 10 часов утра. «Такси-и… такси-и…» − гнусавят несколько голосов возле огромного торгового центра у станции метро «Щукинская». <p class="text-separator"></p>Здесь находится одна из 246 официальных стоянок, выделенных для легальных таксистов. Она на 50 процентов заполнена сомнительного вида автомобилями с криво прилепленными на крыше «шашечками», а наполовину − обычными автомобилями. К 10.30 подъезжает «Газель» сот­рудников ДПС. Ее-то я и ждал. С этого момента картина на стоянке начинает резко меняться. Буквально за две минуты из поля зрения исчезают все машины с «шашечками». А еще через 10 минут приезжает эвакуатор и увозит припаркованные на таксистских местах автомобили. Бедным автовладельцам придется заплатить штраф в 3000 рублей за неправильную парковку, а заодно и за эвакуацию 5000. Спрашивается: за что? Таксистов-то все равно на стоянке нет, так что в итоге машиноместа, которые в столице на вес золота, безнадежно пустуют. <p class="text-separator"></p>Представительного вида сотрудник ГИБДД вылезает из «Газели» мне навстречу. «Бойков Михаил Викторович» − читаю на бэйдже. Я в предвкушении экшна – сейчас увидим, как нелегалы получают по шее! Но мой пыл тут же охлаждают: <p class="text-separator"></p>− Сколько уже ваш рейд проходит? <p class="text-separator"></p>− Две недели. <p class="text-separator"></p>− И сколько нелегалов поймали? <p class="text-separator"></p>− Ни одного. <p class="text-separator"></p>Недоумение на моем лице заменяет следующий вопрос. <p class="text-separator"></p>− Их поймать практически невозможно, − объясняет, будто бы извиняясь, Михаил. – Проверять мы можем только тех, кто с «шашечками», а у них лицензии есть. По сути они те же «бомбилы», а по факту – таксисты. Лицензию-то получить несложно – она бесплатная. А тем, кто таксует без «шашечек», вообще предъявить ничего нельзя. Даже если увидишь, что кто-то к нему садится, он скажет, что знакомых подвозит. А пассажир ни за что не согласится свидетельствовать против «нелегала» − ему эти проблемы ни к чему. Для того чтобы таких ловить, нужны подставные пассажиры, этим УБЭП должен заниматься, а не мы. <p class="text-separator"></p> <h2>20 000 за голову «бомбилы»</h2> <p class="text-separator"></p>Примерно в то же время, когда я с представителями закона тщетно пытался поймать и зафиксировать хоть одного «бомбилу», в Санкт-Петербурге представители власти и таксомоторного бизнеса со всей страны собрались на второй Всероссийский съезд таксистов. Ровно год назад на первом съезде главный вопрос был один: зачем получать лицензию? Представители Департамента транспорта взахлеб рассказывали о том, какие бонусы сулит статус «официала». На втором съезде собрались те самые «официалы» с новым вопросом: как избавиться от «нелегалов», конкурировать с которыми легальные таксисты пока не могут? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HnOnV0HnweU6MElnM1jrJw=s800" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="800" height="597" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163072" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По словам начальника управления организации и контроля таксомоторных перевозок Департамента транспорта Дмитрия Пронина, следить за тем, чтобы на места для таксистов не вставали «бомбилы», с сентября будут комплексы видеофиксации и парконы. По его мнению, проблема неактивного использования выделенных стоянок легальными таксистами заключается в том, что они оккупированы людьми, связываться с которыми просто опасно. А установка камер приведет к тому, что «бомбилы» просто передвинутся на десять метров в сторону и все равно будут забирать большую часть клиентов за счет более низких цен. <p class="text-separator"></p>Депутат Госдумы и глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков заявил, что станет настаивать на повышении штрафов для нарушителей правил таксомоторных перевозок до 20 000 рублей. Но можно поставить штраф и в 100 000, только какой смысл, если поймать «бомбилу» почти невозможно? <p class="text-separator"></p> <h2>Предприниматели</h2> <p class="text-separator"></p>Пройдясь по округе, сотрудники ГИБДД обнаруживают одинокий автомобиль с «шашечками», припарковавшийся чуть поодаль от метро. Михаил подходит к нему и спрашивает у водителя лицензию на извоз. Документы в норме, и страж порядка вынужден удалиться со вздохом разочарования: «Всего доброго…» <p class="text-separator"></p>Мы возвращаемся на место дислокации на стоянке для такси, а осмелевший после проверки таксист, отъехавший после появления машины ДПС, возвращается обратно и с гордостью паркуется рядом с пугающей «Газелью». Постепенно подтягиваются и остальные лицензированные «шашечники», непонятно чего испугавшиеся поначалу. Теперь они уже стоят рядом с нами и с интересом выспрашивают, из какого я издания. Только что проверенный на легальность таксист Андрей рассказывает, что получил лицензию еще год назад, когда их только начали раздавать. Это несложно – два дня походил с бумажками и ты уже «официал». <p class="text-separator"></p>− А миня две нидели ждать застафляют, − на корявом русском языке перебивает Андрея Рафаэль. – Зато я буду этот… индювюдуальный пиридприниматель – во! <p class="text-separator"></p> <h2>Концепция развития такси в Москве</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>«Последняя миля»</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o4yPFoA0CtkGBvgW53kckA=s800" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163074" /><span itemprop="description"></span></div>Увеличение количества коротких поездок «от бордюра», делающих такси альтернативой общественному транспорту. <p class="text-separator"></p> <strong>Единые тарифы</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehthOeiVLlmtR1Z92H5Gmg" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="271" height="219" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163075" /><span itemprop="description"></span></div>Установление для всех официальных таксистов одинаковых цен на посадку в такси (около 150−200 руб­лей) и за каждый километр либо час проезда. <p class="text-separator"></p> <strong>Желтые номера</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4MXxPDNikd0HSm7DbJiTGQ" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="278" height="185" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163071" /><span itemprop="description"></span></div>В Правительство Москвы внесен проект, предусматривающий разрешение на выдачу таксистам особых номерных знаков желтого цвета для их отличия от «нелегалов». <p class="text-separator"></p> <strong>Доступ к вокзалам</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Такси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Us9az11eYa3Jsjdy-tGc8Q=s800" alt="Такси" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="800" height="559" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163070" /><span itemprop="description"></span></div>Выделение специальных парковочных мест у вокзалов для устранения неправомерных отказов в доступе к стоянкам. <p class="text-separator"></p> <strong>Налоговые льготы</strong> <p class="text-separator"></p>Введение особой системы налогообложения для официальных перевозчиков. <p class="text-separator"></p> <h2>Вердикт</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Сергей Настин</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-163076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Настин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sm0errqz_r4pkwjb6DZ6ig" alt="Сергей Настин" title="Москва: поймай меня, если сможешь " itemprop="contentUrl" width="235" height="288" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-163076" /><span itemprop="description"></span></div>– Рафаэль похож на таксиста из серии «дорогу покажешь?», но и он получит разрешение на извоз − сейчас мэрия предъявляет к таксистам и к их автомобилям минимальные требования. В Департаменте транспорта обсуждают необходимость сделать лицензии платными и ввести особые требования для автомобилей и водителей, но пока эти правила вступят в силу, все бывшие «бомбилы» на битых-перебитых машинах уже получат свои разрешения на работу.

Москва: поймай меня, если сможешь 

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<strong>В Москве владельцам неправильно припаркованных автомобилей, создавших препятствие на дороге, приходится оплачивать простой общественного транспорта. Мосгортранс начал предъявлять финансовые претензии и иски в 2011 году и намерен продолжать требовать компенсации с нарушителей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/466601-za_nepravilnuju_parkovku_moskvichej_oshtrafovali_na_3_mln_rublej/466625-1_no_copyright-481/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-161995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«парковка» на трамвaйных путях</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xPSyghMX2wo_ANTBfriTgA" alt="«парковка» на трамвaйных путях" title="За неправильную парковку москвичей оштрафовали на 3 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="700" height="526" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-161995" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы продолжает работу по повышению контроля за  организацией движения с участием общественного транспорта. <p class="text-separator"></p>В настоящее время ГУП «Мосгортранс» ведет активную работу по возмещению убытков от простоя общественного транспорта с автовладельцев, создающих препятствия для движения. Убытки взыскиваются как в претензионном, так и в судебном порядке. В 2011 г. по 1871 претензии добровольно возмещено 2 556 938 руб. Из предъявленных 482 исковых заявлений в судебном порядке взыскано 3 566 328 руб. <p class="text-separator"></p>За период с 01.01.2012 по 31.07.2012 предъявлена 871 претензия, в добровольном порядке перечислено по претензиям 1 193 500 рублей, направлено в суды 289 исковых заявлений, взыскано в судебном порядке 1 655 666 рублей. <p class="text-separator"></p>С 1  июля 2012 г. штраф за нарушение правил остановки или стоянки на проезжей части, повлекшее создание препятствия для движения других транспортных средств, увеличен до трех тысяч рублей. Такой же штраф положен за остановку или стоянку в местах остановки общественного транспорта, на трамвайных путях или ближе 15 метров от остановочных павильонов, за исключением мест для посадки - высадки пассажиров или вынужденной остановки. <p class="text-separator"></p>Недавно музыкант <a href="/content/news/460383-aleksej_glyzin_zaplatit_mosgortransu_za_probku/">Алексей Глызин</a> припарковал свой Audi Q7 под контактной сетью на ул. Бутырский Вал, заблокировав на 40 минут движение троллейбусов маршрута 78.

За неправильную парковку москвичей оштрафовали на 3 млн рублей

<strong>Лишь около 40% автомобильных дорог федерального значения соответствуют нормативным требованиям. Об этом сообщил начальник управления сохранности и эксплуатации дорог Росавтодора Игорь Астахов.<strong></strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">плохая дорога</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u5R0UIrKEssnqkAnSN19Aw" alt="плохая дорога" title="Больше половины федеральных трасс в России не укладываются в норму" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161900" /><span itemprop="description"></span></div></strong></strong> <p class="text-separator"></p>«Дорог, отвечающих нормативным требованиям, - 38,6% из всего 48 тысяч километров дорог в России», - приводит слова Астахова агентство «Прайм». <p class="text-separator"></p>Представитель Росавтодора пояснил, что к 2014 году объем финансирования ремонта автомобильных федеральных дорог в России будет составлять 207 млрд руб. в год, что соответствует затратам на ремонт 9,3 тыс. км в год. По его словам, сейчас финансируется всего  чуть более половины от необходимого объема. В частности, в 2012 году на ремонт и реконструкцию автомобильных дорог выделен  171 млрд руб., что позволит отремонтировать 6,6 тыс. км, из которых уже отремонтировано около 3 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Росавтодор надеется, что к 2018 году к нормативному состоянию удастся привести 85% всех автомобильных дорог федерального значения. Напомним, ранее глава дорожного ведомства Анатолий Чабунин <a href="/content/news/347647-rosavtodor_garantirujet_s_2017_goda_budem_jezdit_po_khoroshim_dorogam/">обещал</a>, что федеральные дороги в России будут приведены в нормативное состояние за три года – с 2014-го по 2017-й.

Больше половины федеральных трасс в России не укладываются в норму

<strong>В Москве временно прекращено реверсивное движение по шоссе Энтузиастов и Ярославскому шоссе. Такое решение принято в связи с реконструкцией трасс.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/466229-na_shosse_entuziastov_i_jaroslavke_zakryli_revers/466233-rvs_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">реверсивное движение</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lwNFK4HY5gUVPrfrHHBa9A" alt="реверсивное движение" title=" На шоссе Энтузиастов и Ярославке закрыли реверс" itemprop="contentUrl" width="250" height="200" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161884" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В настоящее время на этих магистралях начаты работы по демонтажу комплексов управления реверсивным движением. После завершения работ по реконструкции этих магистралей участки с реверсивным движением вновь заработают. <p class="text-separator"></p>Реверсивное движение в столице было организовано на шести участках: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>на Волгоградском проспекте</li> <p class="text-separator"></p> <li>шоссе Энтузиастов</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ярославском шоссе от МКАД до Северянинского путепровода</li> <p class="text-separator"></p> <li>проспекте Мира от Садового кольца до Третьего транспортного кольца</li> <p class="text-separator"></p> <li>на Рязанском проспекте от улицы Академика Скрябина до МКАД</li> <p class="text-separator"></p> <li>на Шереметьевской улице от ТТК до Калибровского путепровода.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>ЦОДД просит всех водителей с пониманием отнестись к временным неудобствам. <p class="text-separator"></p>Что касается закрытия ряда выделенных полос для общественного транспорта, то <a href="/content/news/465500-moskovskije_vydelenki_povtorili_sudbu_trotuarnoj_plitki/">тут не все так однозначно</a>.

 На шоссе Энтузиастов и Ярославке закрыли реверс

<strong>Губернатор Московской области Сергей Шойгу лоббирует передачу проекта строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) своему региону.</strong> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161837 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карта ЦКАД</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tJ22PhnXOVZ4XnWtsQHCQ" alt="Карта ЦКАД" title="Шойгу хочет строить ЦКАД" itemprop="contentUrl" width="575" height="533" class="story-photo imp-image-161837 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>По планам, новая кольцевая автомагистраль должна связать федеральные трассы, ведущие в Москву, на расстоянии 50 км от столицы и освободить город от транзитных транспортных потоков. Создание ЦКАД предусматривает инвестиции на 240 млрд руб., из которых 168 млрд – это средства федерального бюджета. <p></p>Напомним, на днях стало известно, что власти Подмосковья рассчитывают <a href="https://www.zr.ru/content/news/464098-shojgu_khochet_poluchit_iz_federalnogo_budzheta_100_mlrd_rublej_na_dorogi/" target="_blank">увеличить финансирование ремонта и строительства дорог</a>. «Сегодня мы получаем из федерального бюджета 13 млрд рублей, хотим увеличить до 100 млрд рублей», процитировало Сергея Шойгу агентство «Прайм». <p></p>В настоящее время проект  создания ЦКАД осуществляет  госкомпания «Автодор».  Первые три секции новой магистрали должны быть построены и эксплуатироваться в виде частно-государственного партнерства, предусматривающего строительство и содержание дороги за счет частной компании. Государство, в свою очередь, будет оплачивать эксплуатационный платеж и возместит инвестиции в строительство с учетом нормы доходности на капитальные вложения. <p></p>«Автодор» планирует привлечь на строительство свыше 70 млрд руб. от частных инвесторов. Проект ЦКАД должен окупиться за 23-26 лет, а сборы от проезда по платным участкам уже в 2018-2019 годах планируются на уровне 9 млрд руб. <p></p>По информации газеты «Ведомости», губернатор Подмосковья Сергей Шойгу настаивает на передаче проекта ЦКАД области, полагая, что новая трасса поможет региону лучше развивать прилегающие к ней территории. Чиновники в Московской области считают, что они смогут эффективнее решать проблемы, возникающие при строительстве дороги, и что регион способен привлечь в этот проект инвесторов. По данным издания, инициатива Шойгу может найти поддержку на самом  верху  - у Владимира Путина, хотя против передачи ЦКАД области выступает Минтранс. В ведомстве, как и в «Автодоре»,  считают, что создание ЦКАД решит проблемы не только Московского региона, а значит это проект федерального уровня. <p></p>В  связи с расширением границ Москвы строительство ЦКАД <a href="/content/news/432467-stroitelstvo_ckad_nachnetsa_v_2014_godu/">решили  ускорить</a>.  В частности, участок  новой трассы, проходящий по территории «новой Москвы»,  должен быть спроектирован до 1 декабря текущего года, а строительство на нем должно начаться в 2014 году.

Шойгу хочет строить ЦКАД

<strong>К Дню города, который в этом году отмечается в столице 1-2 сентября, московские власти пообещали ввести в эксплуатацию часть бывшего Четвертого транспортного кольца (ЧТК) на участке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">шоссе Энтузиастов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-iGYeROaRbMovnYMhGguSQ" alt="шоссе Энтузиастов" title="Шоссе Энтузиастов поедет быстрее" itemprop="contentUrl" width="300" height="200" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161732" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее в Москве было принято решение <a href="/content/news/295983-chetvertoje_kolco_prolozhat_po_novomu_marshrutu/ ">отказаться </a>от создания замкнутого ЧТК  из-за дороговизны проекта. Взамен предложили создать несколько хордовых трасс, которые будут включать участки, планировавшиеся для ЧТК. <p class="text-separator"></p>Движение на первых вспомогательных участках бывшего ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе открылось в 2009 году. Сейчас же, по словам московских чиновников, станет возможно движение автомобилей на участке основной хорды.  В частности, автомобилисты, направляющиеся по шоссе Энтузиастов из области, смогут совершить правый поворот и уйти в сторону Измайловского шоссе, а те, кто едет в обратном направлении, смогут повернуть направо на шоссе Энтузиастов в сторону центра. Два левосторонних съезда с новой эстакады для потоков в сторону области планируется открыть в конце следующего года. <p class="text-separator"></p>По планам московских чиновников, со временем этот участок поможет разгрузить шоссе Энтузиастов, поскольку автомобилисты, двигающиеся по МКАД, смогут в районе эстакады Вешняки-Люберцы выходить на <a href="/content/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/">северо-восточную хорду</a>. <p class="text-separator"></p>Напомним, недавно москвичам удалось <a href="/content/news/459286-po_trebovaniju_moskvichej_izmenili_projekt_rekonstrukcii_shosse_entuziastov/">добиться изменения проекта реконструкции шоссе Энтузиастов</a>.

Шоссе Энтузиастов поедет быстрее

<strong>Столичные власти не намерены отказываться от выделенок - журналисты просто «неверно истолковали информацию», заявили в мэрии города. Похожая история недавно была и с <a href="/content/news/464616-moskva_menajet_prioritety_v_chasti_zameny_asfalta_na_trotuarnuju_plitku/">тротуарной плиткой</a>, от которой власти сначала вроде бы отказались, а потом объявили, что «просто сменили приоритеты».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/465500-moskovskije_vydelenki_povtorili_sudbu_trotuarnoj_plitki/465505-2011-11-17-videlenka-yaroslavka_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161694" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">выделенка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Acm3l3iwLWeHuU50iuK5WQ" alt="выделенка" title="Московские выделенки повторили судьбу тротуарной плитки" itemprop="contentUrl" width="320" height="214" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161694" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В последнее время для столичных властей стала нормальной ситуация шараханья из стороны в сторону. Так, совсем недавно прошла  информация, основанная на источниках в столичной мэрии, что от тротуарной плитки столичные власти решили отказаться и даже  не стали весной проводить тендер подрядных организаций, как планировали. А позже  эту информацию власти опровергли, сказав, что плитка будет, в отношении нее лишь несколько «поменяются приоритеты». Похожая ситуация сложилась и с выделенными полосами для общественного транспорта, которые были призваны решить часть дорожных проблем. Их сначала оборудовали, отрезав солидный кусок проезжей части, а через некоторое время <a href="/content/news/465232-v_moskve_demontirujut_9_iz_15_vydelenok/">решили большую часть из них убрать</a>. Однако чуть позже пресс-служба департамента транспорта опровергла эту информацию, сославшись на то, что на «горячую линию» правительства Москвы поступило большое количество обращений от граждан, выступающих за выделенки. Поэтому окончательного решения о судьбе выделенных полос пока нет, вопрос «находится на рассмотрении у мэра». <p class="text-separator"></p>РИА Новости располагают несколько отличной информацией, которую озвучил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов. Он рассказал, что власти Москвы не планируют отказываться от выделенных полос для общественного транспорта. Журналисты просто «неправильно подали информацию». Речь идет не о том, что выделенные полосы будут удалены, ведь линии уже размечены. Просто сейчас в Москве ведется большое дорожное строительство. Но одновременно вводить новые выделенные полосы и ремонтировать дорогу сложно. По словам зам. мэра, первоначальный план по вводу 300 километров выделенных полос сохраняется.Что касается выделяемых денег, о которых шла речь ранее, они будут направлены не на демаркировку, а на обновление разметки. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в настоящий момент прорабатывается вопрос о выделенных полосах, которые пройдут по центру дороги.

Московские выделенки повторили судьбу тротуарной плитки

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="922839" align="right"]</p><p>Эксперты «За рулем» сравнили китайский <span>Haval</span><span> </span><span>H</span>5 (от 1 249 000 рублей) и российский УАЗ Патриот (от 808 200 рублей). Для чистоты эксперимента взяли машины одинаковой стоимости</p><p>Основное отличие — коробки передач: 6-ступенчатая механика у Хавейла и 6-ступенчатый автомат у Патриота.</p> <p>А главное, у машин есть яркие отличительные особенности, которые подходят тому или иному типу водителей и в зависимости от условий эксплуатации машин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1169698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oOh4G8YM2Hf8Kw7aNBWdiA=s800" alt="Haval H5: сравнили его с Патриотом" title="Haval H5: сравнили его с Патриотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1169698" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p></p><ul><li><span>Haval</span><span> </span><span>H</span>5 оказался комфортнее при движении по трассам и дорогам с ровным покрытием. Он не трясется и не вибрирует, увереннее берет повороты и расходует при этом гораздо меньше топлива, чем Патриот.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1169695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z-E14W3rln45CwWkVrpUPQ=s800" alt="Haval H5: сравнили его с Патриотом" title="Haval H5: сравнили его с Патриотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1169695" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><ul><li>УАЗ, наоборот, лучше едет по разбитым дорогам, увереннее справляясь с бездорожьем за счет большего дорожного просвета, геометрической проходимости и тяговитого на низах мотора. Но быстродействие его электроники несколько уступает — Н5 быстрее и увереннее справляется с диагональным вывешиванием.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1169696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cvCisECt7qqNanZq2Dhh0g=s800" alt="Haval H5: сравнили его с Патриотом" title="Haval H5: сравнили его с Патриотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1169696" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><ul><li>Несмотря на комфортную работу подвески, сидеть в Хавейле оказалось не так удобно, как в УАЗе. Причиной тому — низко установленные сиденья, из-за чего ноги передних пассажиров оказываются вытянутыми, а задних — поджатыми. Но это компенсируется лучшим качеством отделки и более плотной шумоизоляцией.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1169694" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gMPZluaFOdyvebsn1LJHuQ=s800" alt="Haval H5: сравнили его с Патриотом" title="Haval H5: сравнили его с Патриотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1169694" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><ul><li>Салон Патриота не так добротен, но заметно просторнее. У него больше места на втором ряду, а багажник вместительнее. Ниже и порог загрузочного проема.</li></ul><p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1169697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vJNaT47EfM7gqpxxkx2dXg=s800" alt="Haval H5: сравнили его с Патриотом" title="Haval H5: сравнили его с Патриотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1169697" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вывод: <span>Haval</span><span> </span><span>H</span>5 подходит на роль автомобиля на каждый день, которому не страшно бездорожье. УАЗ же больше понравится хозяйственникам, чаще ездящим по разбитым дорогам. Правда, есть одно «но» — китайский внедорожник не оснащается автоматом, которого его турбированному мотору очень не хватает.</p> <p><b>О других отличиях <span>Haval</span><span> </span><span>H</span>5 и УАЗа Патриота читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» (скоро в продаже).</b></p><p></p><ul><li><i><b>Следующее поколение Патриота получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/924969-uaz-zapatentoval-dvigateli-dlya/" target="_blank">три новых двигателя</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><br /></p>

Haval H5: сравнили его с Патриотом

«За рулем»

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="924677" align="right"]</p><p>Российская инжиниринговая компания Zetta готовится запускать в производство Сити Модуль 1, свою первую модель электромобиля. 19 сентября журнал «<a href="https://journal.a-b63.ru/" target="_blank">Автоброкер</a>» опубликовал тест-драйв предсерийного образца, в котором практически все, за исключением пластика в салоне, соответствует товарному виду.</p><p>Об автомобиле рассказывает блогер Алексей Епищенко. Большинство озвученных в видео деталей уже публиковались ранее (дальность хода от 120 км, начальная цена 550 000 рублей), но есть и несколько малоизвестных фактов или же особенностей, выявившихся непосредственно во время тестовой поездки. Ниже приводим основные интересные моменты, указанные в ролике, и предлагаем посмотреть его целиком.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест-драйв электромобиля Zetta: понятны его особенности" /><meta itemprop="description" content="Сколько места на заднем ряду, каков объем багажника, а также еще несколько мелочей, которые будут важны каждый день, если вы купите ее." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oOEVKOHpmpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oOEVKOHpmpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=oOEVKOHpmpg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/oOEVKOHpmpg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-09-19T11:15:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oOEVKOHpmpg"></iframe></div><br /></p><p></p><ul><li>На задних местах ноги впритык - находиться там с комфортом могут лишь дети.</li><li>Объем багажника сравним с тем, что есть в Smart Fortwo, т.е. около 260 л.</li><li>Тест-драйв проходил не на открытой местности, а в ангаре. Максимальная скорость, до которой получилось разогнать автомобиль, составила 35 км/ч.</li><li>Автомобиль, по словам ведущего, удобен в управлении, хорошо чувствуются его габариты.</li><li>При этом руль показался «разболтанным», усилителя руля нет.</li><li>В шасси электромобиля использованы адаптированные узлы ВАЗ-2108, 2110, Lada Kalina/Granta.</li><li>Указано, что в движение электромобиль приводят мотор-колеса собственной разработки и производства Zetta. Ранее упоминались мотор-колеса Дуюнова.</li></ul><p></p><p>В тест-драйве не прозвучало какой-либо новой информации по перспективам серийного производства. Напомним, Сити Модуль 1 с ценой от 550 000 рублей должны были начать серийно выпускать в Тольятти в первом квартале 2020 года, но из-за коронавируса сроки пришлось скорректировать. Затем ООО «Зетта» столкнулось с недостатком финансирования, но на данный момент запуск в серию не отменен, а  перенесен на 2021 год.</p><p></p><ul><li><b><i>В конце августа 2020 года компания опубликовала <a href="https://www.zr.ru/content/news/924873-rossijskij-ehlektromobil-zetta/" target="_blank">снимки внешности серийного Сити Модуль 1</a>, а позднее появились и <a href="https://www.zr.ru/content/news/925093-rossijskij-ehlektrokar-zetta-p/" target="_blank">фотографии интерьера</a>, но машина пока существует лишь в предсерийном варианте.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Видео: Youtube, канал «Автоброкер»</i></p>

Тест-драйв электромобиля Zetta: понятны его особенности

Константин Васильев

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что такое Лада Ларгус Quest?</h2>У дилеров LADA появилась новая версия приподнятого универсала <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">LADA Largus Cross</a> под названием Quest. <span>Главным отличием стали контрастные элементы экстерьера, а также «комфортные» опции внутри. У машины колесные диски нового дизайна, окрашенные в черный, черные лакированные обтекатели боковых зеркал, шильдики с надписью «Quest» на кузове, а еще новые удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция. Это одна из двух моделей LADA в специальном исполнении Quest наряду с моделью <a href="https://www.lada.ru/cars/granta/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Granta Cross Quest</a>.</span><div><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167319" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b><span>А мне тоже можно Ладу?</span></b></p><p><b><span><br /></span></b></p><p>[readmore ids="924966" align="right"]</p><p>Можно, но в следующий раз. «За рулем» регулярно организует народные тест-драйвы, в ходе которых вы оцениваете интересные автомобили. Обычно это небольшая поездка по городу и рассказ о первых (они обычно самые верные) впечатлениях. На этот раз, впрочем, мы организовали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924836-test-drajv-novoj-lady-otdaem/" target="_blank">конкурс</a>: для победы нужно было правильно и первым ответить на несложные, в общем, вопросы про <span>LADA. Победил наш читатель Кирилл. Мы встретились с ним в шоу-руме </span><span>дилера «Техинком» во время получения автомобиля. Теперь он будет не только рулить, но и вести дневник наблюдений.</span></p><p><span><br /></span></p><p><span><br /></span></p><p><span id="goog_266560333"></span><span id="goog_266560334"></span><span id="goog_266560335"></span><span id="goog_266560336"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167320 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167320 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div></p><h3>Досье</h3><p><b><span>Имя:</span><span> </span></b>Кирилл Сидоров<br /><b><span>Возраст:</span><span> </span></b>40 лет<br /><b><span>Город:</span><span> </span></b>Москва<br /><b>Должность: </b>офисный сотрудник<br /><b>Личный автомобиль: </b>Opel Astra</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Спустя пару дней связались, чтобы узнать, на чью сторону его склонила машина после первых километров — вазофилов или вазофобов. Пока Кирилл не готов однозначно ответить.</p><h3>Что ты ожидал и что ты понял за два дня?</h3><div><br /></div><p>— Я понял, что название Квест для этой машины подходит больше, чем Ларгус. Ведь чтобы на ходу найти некоторые функции среди органов управления, нужно приложить некоторые умственные усилия. Например, отъехав от автосалона, я моментально оказался в сумятице Ленинградского шоссе. В какой-то момент потребовалось посигналить, долго и безрезультатно жал по всему периметру руля, пока не вспомнил, что сигнал на рычаге включения фар. То же самое со стеклоподъемниками, расположенными на центральной панели. Это особенность всех Ларгусов, как я понял, к которой, конечно, нужно привыкнуть.</p><p><br /></p><p><span id="goog_1953556428"></span><span id="goog_1953556429"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167322" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><br /></p><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167321" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167318" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><h3>Зачем офисному работнику такая машина?</h3><div><br /></div><p>— Для основной работы — низачем. Но у меня есть хобби — делаю сидр. В этом году с яблоками беда, поэтому надо за ними ехать. Вот, собственно, вовремя получил машину на тест. Она очень вместительная — то, что мне и надо. Еще один плюс — потребляет 92-й бензин и, по первым ощущениям, довольно скромно. Можно поехать на большое расстояние, не переживая о расходах. А еще обнаружил специальный поддон в багажном отсеке с фиксатором для вещей. Удобная вещь.</p><h3>Нет ощущения, что устроился водителем на «каблучок»?</h3><div><br /></div><p><span>— Нет. Скорее, чувствуешь себя заправским семьянином, практичным и запасливым. Впечатляющие размеры багажника подталкивают к таким мыслям. А можно набить машину друзьями и провести уик-энд за городом. Раньше мы для этого утрамбовывались в мой хэтч и с большим трудом впихивали в багажник вещи. А тут настолько вольготно, что можно куда угодно рвануть. </span></p><p><span><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167315" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Можно ли пересесть с иномарки на Ладу и не чувствовать себя странно?</h3><p>— Это вопрос самовосприятия. Ларгус — <span>утилитарный и удобный автомобиль. Его использование никак не влияет на самооценку. </span>Как, например, можно купить пилу «Дружба» или Husqvarna. Вопрос цены. А результат в принципе одинаковый — распиленные дрова.</p><h3>Машина стоит тех денег, которые за нее просят?</h3><p><span>— Ну, откровенно говоря, по нынешним временам все кажется дорогим. Хотя альтернативы с таким же набором функций, но за меньшие деньги я не видел.</span></p><h3>Ты бы себе купил?</h3><p>— В целом машина меня устраивает —  по крайней мере, после двух дней. Но вряд ли это будет новый <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас я могу позволить себе разве что с пробегом и подешевле.</p><p><br /></p><p><span id="goog_266560375"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167316" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_266560376"></span><br /></p><p><br /></p><p>Тест-драйв продолжается. Скоро будет первый выпуск из «Дневника тест-драйвера». Заодно выясним, сколько яблок умещается в Ларгус. Все полезнее, чем мерить багажники в литрах... </p><p><br /></p><p>Кстати! Кирилл готов ответить на ваши вопросы по машине. Задавайте их в комментариях ниже.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal925110-1"><a class="story-link" href="/content/articles/925110-quest-nachalsya-chitatel-za-ru/">Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JmojOByFMy3QbOD0jkJG9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QhZkBLJmq-5g-WGo2RY2Iw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первое, что мне сказали друзья: «Дашь прокатиться?» Но я не дам. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JmojOByFMy3QbOD0jkJG9w" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167317" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QhZkBLJmq-5g-WGo2RY2Iw" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167316" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167321" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу</span></div></div><br /><p></p><p>Фото: <i>Дмитрий Шишкин</i></p></div>

Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Виноградов Александр

<p>Вопрос с форума «За рулем»: </p><p>[readmore ids="923024" align="right"] </p><p><b><i>— В статье про <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920996-lada-vesta-cvt-vmesto-amt/" target="_blank">Весту с вариатором</a> сказано, что машина стала тише прежней. При этом в тесте автоматических трансмиссий Весты, Поло и Рио отмечены вибрации от двигателя на холостом ходу. Это нестыковка или таков разброс вазовского качества? </i></b></p><p>— Ни то, ни другое. Веста стала тише – это факт. Однако на холостых оборотах от силового агрегата идет легкая дрожь. Что и было отмечено как недостаток. </p><blockquote>С переходом на вариатор Веста стала тише — вместе с вазовской коробкой ушел «фирменный» гул, а новая выпускная система звучит благороднее. За четыре года на редакционной Весте я к этим нюансам привык и считал машину очень тихой по меркам В‑класса. Оказывается, можно сделать лучше.</blockquote><p>Вибрации от двигателя и уровень шума – это разные показатели, и друг с другом они не связаны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xfP9t24EnGEfPrOeHxW3Fw=s800" alt="Веста с вариатором: шумит или вибрирует?" title="Веста с вариатором: шумит или вибрирует?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167980" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>У вас есть вопросы? Пишите на [table id="804"]. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!</i></p><ul><li><b><i>Накануне осенне-зимнего сезона присмотритесь к <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/" target="_blank">средствам повышения проходимости</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворникам с подогревом</a>.</i></b></li></ul>

Веста с вариатором: шумит или вибрирует?

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тимкин Юрий

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Renault Master — тест для бизнесменов

Renault Master. Цена в России от 1 915 000 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик