Свежее

Лучшее

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murano

Автомобиль Nissan Murano: новости, обзор, машина Ниссан Мурано — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Murano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Murano: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Мурано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murano: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Мурано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Технология «X-by-wire» интересна тем, что позволяет использовать для контроля над основными системами автомобиля (такими как рулевое управление, тормоза или механизм переключения КПП) провода и электрические сигналы вместо механических соединений. Данная технология уже демонстрировалась в концептах Mercedes-Benz и Toyota, но пока не применялась массово из-за недостаточной безопасности и низкой эффективности. Тем не менее, инженеры по-прежнему ищут пути снижения веса автомобиля, чтобы укладываться в жесткие стандарты экономичности и вредных выбросов. Это заставило их снова вспомнить про технологию «X-by-wire». <p class="text-separator"></p>Недавно компания Nissan представила новый концепт на базе модели Murano первого поколения, в котором по технологии «X-by-wire» работают рулевое управление, тормоза и трансмиссия. Заменив насосы, шланги, рабочие жидкости, приводные ремни, усилители тормозов и главные цилиндры электронными сенсорами и соленоидами, инженерам удалось существенно снизить вес автомобиля и высвободить дополнительное пространство. Благодаря «X-by-wire» стала возможной установка рулевого колеса меньшего диаметра, т.к. для новой системы требуется меньшее усилие на руле. <p class="text-separator"></p>В новом концепте инженеры сумели благодаря замене агрегатов поместить третий ряд сидений, и в автомобиль теперь без особого труда помещается 7 человек. В цифрах: замена тормозов и рулевого управления на систему «X-by-wire» увеличила полезную длину салона на 110 мм по сравнению с серийной моделью. <p class="text-separator"></p>Nissan пока не сообщает, когда технология будет применяться серийно. Но судя по возможностям, которые открывает ее использование, это не займет много времени.

Nissan Murano без тормозов

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>Guangzhou Honda Automobile Co. Ltd., компания по производству и реализации автомобилей «Хонда» на территории Китая, представила концепт-кар, полностью разработанный в собственной дизайн-студии. Концепт Li NIAN, что в переводе с китайского означает «идея, философия», символизирует направление, в котором компания намерена двигаться в ближайшем будущем. <p class="text-separator"></p>Как сообщили представители пресс-службы Honda, к 2010 году все автомобили, выпущенные заводом компании в Гуанчжоу, сменят привычный логотип с литерой «Н» на два иероглифа - «LI NIAN». Таким образом, Honda станет первой иностранной компанией, которая будет разрабатывать, производить и продавать свои автомобили на территории Китая, используя совершенно самостоятельный бренд. <p class="text-separator"></p> <p>    </p> <p class="text-separator"></p> <p>    </p> <p class="text-separator"></p> <p>    </p> <p class="text-separator"></p> <p>    </p> <p class="text-separator"></p> <p>   </p> <p class="text-separator"></p>

Пекинские премьеры: LI NIAN – новое слово Honda

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Специально приехавший по такому случаю в Москву первый вице-президент по стратегии бренда и продукта господином Лекс Керссемакерс поделился с журналистами своими впечатлениями о российском и мировом рынке, и планами компании на будущее. <p class="text-separator"></p>  Г-н Керссемакерс с удовольствием отметил, что доволен динамикой роста и развития на российском рынке, где всего за несколько лет компания сделала огромный скачок вперед. Россия в настоящее время находится на пятом место в мировом рейтинге Volvo, и если динамика роста сохранится, то по прогнозам уже в конце этого года у нее есть шанс стать третьим по значимости рынком для продукции компании. <p class="text-separator"></p>В планах Volvo - продолжать укрепление лидерских позиций в сегменте «премиум» и увеличение числа продаж. Для корпорации Volvo в целом, российский рынок может выйти на второе место в мире с объемом продаж до 60 000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Многих беспокоила появившаяся недавно информация о возможной продаже Volvo концерном Ford. Масла в огонь добавила недавняя сделка Ford и индийской компании Тата, в результате которой индийцам достались два всемирно известных британских бренда - Jaguar и Land Rover. Однако г-н Керссемакерс заверил журналистов, что это только слухи, и в ближайшем будущем продажа Volvo не предвидится. <p class="text-separator"></p>В свой день рождения компания представила новый слоган: «Жизнь прекрасна, когда мы вместе», который демонстрирует максимальную открытость Volvo, ориентированность на чувства и потребности людей, и заботу об их безопасности. Для компании «Быть вместе» озназначает быть вместе с самыми любимыми людьми – родными, близкими, друзьями. И, конечно, вместе с Volvo, которая обещает сделать все, чтобы мы почувствовали себя счастливыми. <p class="text-separator"></p>  В праздновании Дня рождения Volvo также приняли участие президент Volvo Cars Russia г-н Дэйвид Томас и вице-президент по продажам и маркетингу г-жа Анук Пульманн.

Volvo: жизнь прекрасна, когда мы вместе!

<p class="text-separator"></p>В начале 2008 года ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» приступил к оформлению сделки по приобретению компаний «ГРАНД» и «МЕГА-ОЙЛ», которым принадлежат 148 автозаправочных станций в Москве, а также Московской, Псковской, Калужской, Новгородской и Ярославской областях. Визуально большая часть из них работала под корпоративными стилями «РуссНефти» и «МЕГА-ОЙЛа». <p class="text-separator"></p>В настоящее время на приобретенных заправках в Москве и Московской области проводится смена логотипов. На первом этапе приведения к общим стандартам ЛУКОЙЛа на всех станциях будут установлены информационные табло и брендированные флаги. Этот этап должен быть завершен уже к осени, а завершить ребрендинг планируется до конца текущего года. Пока же на всех станциях будет присутствовать как символика ЛУКОЙЛа, так и компании «РуссНефть». <p class="text-separator"></p>Уже с марта этого года на приобретаемые АЗС все виды топлива поставляются с заводов ЛУКОЙЛа. Качество топлива полностью соответствует евростандартам. <p class="text-separator"></p>Также на всех АЗС «РуссНефти» осуществляется прием топливных карт «ЛИКАРД» для обслуживания юридических лиц, а в скором времени эта дисконтная система начнет работать и для обычных покупателей. <p class="text-separator"></p>Информация о точном месторасположении приобретаемых АЗС доступна на сайте ЗАО «Ассоциация «ГРАНД»

Лукойл продолжает экспансию

<p class="text-separator"></p>Данный сегмент, бесспорный лидер которого - индийская Tata Nano, в настоящее время является самым динамично развивающимся и имеет более миллиона потенциальных покупателей только на территории Индии. Получить свой кусок пирога уже изъявили желание такие гиганты, как Ford, GM и Renault-Nissan, которые активно ведут разработки своих бюджетных моделей. <p class="text-separator"></p>По информации агентства Reuters, Toyota планирует в течение двух лет наладить производство в Индии, а также освоить рынки России и Китая, и, потеснив своих основных конкурентов, занять лидирующую позицию в данном сегменте. В бюджет компании уже заложена сумма в 343 млн. долларов на строительство завода в индийском штате Бангалор, из стен которого первые автомобили на базе концепта iQ должны выйти уже в 2010 году. В отличие от Nano, чья стоимость составляет всего 2.500 долл., "народный" автомобиль от Toyota будет предлагаться за сумму от 6.900 до 7.850 долл., однако не исключено, что благодаря мощностям своей дочерней компании Daihatsu, у Toyota появится и более дешевый вариант. <p class="text-separator"></p>Наиболее вероятным соперником Toyota в этой гонке будет концерн GM, который уже заявил о разработке конкурента для Nano совместно с китайской компанией Wuling Automobile. <p class="text-separator"></p>Интересно, что компания Honda, один из наиболее авторитетных иностранных авто производителей в Индии, не намерена ввязываться в борьбу. Вместо этого Honda планирует сосредоточить свои усилия на разработке более безопасных и экологически чистых автомобилей.

Toyota – бой в легкой весовой категории

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Концерн GM долгое время находился под обстрелом критики за свою несовершенную организационную структуру и, в конце концов, принял решение направить деятельность своих брендов в четыре основных русла под руководством четырех новых вице-президентов. <p class="text-separator"></p>Маркетинговые и торговые операции на территории США теперь будут осуществляться по следующим направлениям: Chevrolet; класс Premium (Cadillac, Hummer, SAAB); Buick-Pontiac-GMC; Saturn. Одним из четырех руководителей назначен Марк Мак Нэбб, бывший вице-президент Nissan/Infiniti. Он возглавит премиум-направление GM, в которое войдут Cadillac, Hummer и SAAB. <p class="text-separator"></p>GM также намерен упорядочить внутри корпоративные организационные процессы, чтобы снизить издержки и отвоевать потерянные позиции на рынке у компании Toyota. Среди областей, которые ожидают радикальные перемены, - модельный ряд компании. В ближайшее время он будет четко определен для каждого направления в отдельности. На протяжении долгого времени различные бренды концерна конкурировали друг с другом, создавая излишнее напряжение, как на рынке, так и в структуре самой компании. Но теперь руководство GM твердо решило положить этому конец. Например, Buick будет сосредоточен на производстве седанов класса luxury, в то время как Pontiac займется спортивными моделями, а GMC - пикапами и SUV.

Разборки в клане GM

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <h2><b>И жнец, и швец. Недорого </b></h2> <p class="text-separator"></p>Менеджеры, диспетчеры, специалисты по автоперевозкам, логисты, как только не называют сотрудников транспортных компаний, в обязанность которых входит загрузка транспорта, работа с контрагентами, поиск новых клиентов, отслеживание оплат, оформление транспортной документации и многое другое. <p class="text-separator"></p>Труд такого сотрудника, особенно в небольшой компании, где их, как правило, двое-трое, настолько многогранен и разнообразен, насколько и малоценен. Специалист, способный выписать путевой лист, найти срочную загрузку, решить конфликтную ситуацию, заключить договор с клиентом, при этом говорящий (во многих фирмах это обязательное требование) на двух иностранных языках, ценится даже в Москве не более чем в 25–30 тысяч рублей. Но даже эта цифра обусловлена ужесточившимися требованиями к работодателям со стороны настойчивых защитников прав работников. Не так давно основной заработной платой сотрудников транспортных компаний был всего лишь определенный процент от прибыли и зарплата, сравнимая с размером минимального размера оплаты труда. <p class="text-separator"></p> Специалист по перевозкам нес и продолжает нести нелегкую ношу, связанную не только с непосредственным исполнением его служебных обязанностей. На сотрудников, ответственных за перевозку, возлагают также ответственность за регулярность и стабильность платежей, объем перевозок, объем продаж, и даже – объем ежемесячной прибыли. Некоторые работодатели не выплачивают сотрудникам зарплату до тех пор, пока не поступят все причитающиеся за месяц платежи от клиентов, чтобы рассчитать тот эфемерный процент, который заработал каждый конкретный специалист с учетом потерь, недоплат, порчи груза и перерасхода топлива. За компанию с офисными сидельцами страдают и водители – процент от фрахта, вычеты за пережог солярки, за опоздание, за «неопрятный внешний вид». <p class="text-separator"></p>В погоне за корпоративными стандартами работодатели нередко увлекаются созданием «Корпоративного кодекса», содержание которого, за редким исключением, практически копирует столько родной и близкий каждому автоперевозчику Кодекс об административных правонарушениях. Иными словами, в «Корпоративном кодексе» присутствует описание совершенного сотрудником проступка и санкция за данное деяние. «Минута опоздания – штраф 1 доллар», наверное, самая популярная санкция. Водителям достается сильнее – за «подмоченный груз», «грязную машину», «опоздание на загрузку», «неправильно оформленный документ». <p class="text-separator"></p>Многие руководители считают, что именно страх наказания, а также желание заработать как можно больше денег заставляют сотрудников работать как можно более продуктивно. На этот счет давно дискутируют профессионалы рынка труда, и к однозначному выводу они до сих пор так и не пришли. А вот Трудовой кодекс Российской Федерации (ТК РФ) дает на этот вопрос вполне категоричные ответы и ограничивает применение «кнута» к сотрудникам предприятия. <p class="text-separator"></p> <h2><b>Найдите ошибки в трудовом договоре </b></h2> <p class="text-separator"></p>Заработную плату нельзя указывать и выплачивать в иностранной валюте. Согласно ст. 131 ТК РФ, заработная плата должна выплачиваться в валюте Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>Работники равной квалификации должны получать равную заработную плату за свой труд (ст. 132 ТК РФ). Квалификация должна быть письменно объективно подтверждена – образованием, опытом работы, количеством и сложностью выполняемых работником функций. <p class="text-separator"></p>Выплата заработной платы должна осуществляться не реже, чем каждые полмесяца (ч. 6 ст. 136 ТК РФ). Задержка заработной платы более чем на 15 дней дает право работнику приостановить работу (ч. 2 ст. 142 ТК РФ). <p class="text-separator"></p>Ненормированный рабочий день – не норма нахождения в офисе с 9 утра до поздней ночи, а «особый режим работы, в соответствии с которым отдельные работники могут по распоряжению работодателя при необходимости эпизодически привлекаться к выполнению своих трудовых функций за пределами установленной для них продолжительности рабочего времени. Перечень должностей работников с ненормированным рабочим днем устанавливается коллективным договором, соглашениями или локальным нормативным актом» (ст. 101 ТК РФ). <p class="text-separator"></p>Материальная ответственность сотрудника ограничивается статьей 238 ТК РФ. На сотрудника нельзя возложить ответственность за неисполнение контрагентом по договору своих обязанностей. Это неисполнение – предпринимательский риск, и несет его работодатель как предприниматель, а не сотрудник, недобросовестно подошедший к выбору контрагента. Работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб. Неполученные доходы (упущенная выгода) взысканию с работника не подлежат (ч. 1 ст. 238 ТК РФ). <p class="text-separator"></p>Условие об испытательном сроке должно быть указано в трудовом договоре. Трудовой кодекс прямо говорит об обязательности такого условия. Срок испытания не может превышать трех месяцев, а для руководителей организаций и их заместителей, главных бухгалтеров и их заместителей, руководителей филиалов, представительств или иных обособленных структурных подразделений организаций – шести месяцев. Начальник отдела – сотрудник, а не руководитель. К ряду сотрудников испытательный срок применен быть не может (например, к женщинам, имеющим детей в возрасте до полутора лет) (ст. 70 ТК РФ). <p class="text-separator"></p>Процент от прибыли для водителей и сотрудников – недопустимая форма оплаты труда. Трудовым кодексом установлен оклад (должностной оклад), то есть фиксированный размер оплаты труда работника за исполнение трудовых (должностных) обязанностей определенной сложности за календарный месяц без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат (ч. 3 ст. 129 ТК РФ). Прибыль – это предпринимательский риск. <p class="text-separator"></p>Сотрудник не может быть оштрафован ни за опоздание, ни за неправильно оформленный путевой лист! (ст. 137 ТК РФ). Удержания из заработной платы и возможность их произведения регламентированы Трудовым кодексом. <p class="text-separator"></p> <h2><b>Стимулируем и наказываем по закону </b></h2> <p class="text-separator"></p>Для того чтобы избежать ситуации, когда ценный для компании специалист с большим опытом не соглашается на оклад, установленный прочим сотрудникам, можно внести в штатное расписание должность, например, «старшего специалиста» и установить ему оклад выше, чем остальным сотрудникам отдела. Правда, при этом придется выяснить, не работает ли рядом за меньшую зарплату специалист с еще более высоким образованием и еще большим опытом работы по специальности. Опоздание, невыход на работу (прогул) и недобросовестное исполнением работником обязанностей – повод для применения ст. 192 ТК РФ. За совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: <p class="text-separator"></p>1.замечание <p class="text-separator"></p>2.выговор <p class="text-separator"></p>3.увольнение по соответствующим основаниям. <p class="text-separator"></p>Трудовая дисциплина определяется правилами внутреннего трудового распорядка (ст. 189 ТК РФ). Увольнение может быть произведено только в соответствии с ТК РФ. Вообще применять ст. 192 ТК РФ нужно крайне осторожно и с учетом всех касающихся наложения дисциплинарных взысканий норм, прописанных в Трудовом кодексе. <p class="text-separator"></p>Добросовестное отношение сотрудника к работе – повод для обращения к ст. 191 ТК РФ. Порядок выплаты премий устанавливается трудовым договором или внутренним нормативным актом. Премии устанавливаются именно за работу, то есть премировать, равно как и наказать за любой предпринимательский риск (как за неоплату перевозки, так и за срыв загрузки по независящим от сотрудника причинам, а также за снижение месячной прибыли) нельзя. <p class="text-separator"></p>По мнению профессионалов управления персоналом, тех, кого стимулирует возможность заработать больше соседей по кабине или кабинету, немало, а по мнению работодателей – именно на них и держится развитие бизнеса. Трудовое законодательство нашей страны не согласно ни с теми, ни с другими и совершенно справедливо считает, что работник – человек, обязавшийся лично выполнять определенную трудовым договором трудовую функцию и соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя. И строить отношения с тем, кто готов выполнять свои обязанности добросовестно, лучше, основываясь на законе, эти отношения регулирующем.

Кнут и пряник

По новым правилам

Разглашению не подлежит

Основные изменения

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России

УАЗ Хантер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

Алексеева Елена

<p> В 2025 году рост цен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976827-kogda-staruyu-mashinu-stoit-remo/" target="_blank">автозапчасти</a> носил неравномерный характер. </p><p> </p><p>В среднем по рынку он составил 10–20%, но по отдельным группам, таким как тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных автомобилей, подорожание достигало 25–30%. </p><p>Основной причиной стало структурное удорожание всей цепочки поставок: даже при стабильном курсе рубля конечная цена формируется с учетом возросших логистических и складских издержек, удлиненных маршрутов и необходимости поддерживать значительные товарные запасы.</p><p>К концу 2025 года рынок, по мнению многих экспертов, окончательно принял новую реальность, в которой быстрые и дешевые поставки «как раньше» больше не существуют.</p><p></p><p><b>Кирилл Арзамазов</b>, руководитель отдела продаж компании Brannor:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6J0Ggf4MdEXiTMYRlsjMA" alt="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" title="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" itemprop="contentUrl" width="640" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604775" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В нашем случае диски и колодки поставляются из США, а также от нескольких европейских брендов, не представленных в РФ официально. Большинство компонентов привозится из Китая. Что касается элементов подвески и расходников, в большинстве случаев они изготавливаются и импортируются из Китая и малая часть из Европы. </i></p><p>Именно эта сложная и изменившаяся география поставок, требующая повышенных операционных расходов, будет и далее определять ценовую политику в наступающем году.</p><p>По прогнозам компании, конец 2025 года и начало 2026 года не принесут снижения цен на автокомпоненты. Ожидается умеренный, но стабильный рост в диапазоне от 8 до 15%, который будет особенно заметен на качественных и премиальных компонентах. </p><p></p><p>Что касается влияния повышения НДС до 22% в 2026 году, его эффект уже частично проявился: ряд позиций успел подорожать на 1–3%, а с учетом цепной реакции по цепочке поставщиков рост по некоторым группам может достичь 10–15%. </p><p>При этом отдельные поставщики с большими товарными запасами и налаженной логистикой способны временно сдерживать это удорожание за счет внутренних ресурсов, смягчая для рынка переходный период.</p><p> </p><p></p>

Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449932&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ли Сюэюн, занимающий пост исполнительного вице-президента компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery</a> Automobile, сделал важное заявление, касающееся значительного технологического прорыва в автомобильной отрасли. Он сообщил о том, что в модели Exeed EX7 будет впервые в мире серийно применена уникальная система чисто электронно-механического торможения, известная как EMB (electronic mechanical braking).</p><p></p> <p>Технология EMB, которая дебютирует в новом автомобиле Exeed EX7, отказывается от традиционных гидравлических трубопроводов, которые использовались в большинстве современных автомобилей. Вместо этого система использует электрические сигналы для непосредственного воздействия на тормоза. Это решение не только упрощает конструкцию тормозной системы, но и значительно улучшает ее эффективность. Ожидается, что внедрение EMB позволит существенно сократить тормозной путь, что, в свою очередь, повысит безопасность водителей и пассажиров, особенно в критических ситуациях. </p><p></p> <p>Дополнительно стоит отметить, что система EMB будет работать в тандеме с усовершенствованным шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Это сочетание технологий обеспечит Exeed EX7 дополнительные интеллектуальные функции, которые сделают вождение более предсказуемым и безопасным в самых различных условиях, будь то городские улицы или загородные трассы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L4Ekfy0f-0wmhuux6h7zlQ=s800" alt="Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?" title="Exeed EX7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605545" comment="Exeed EX7" /><span itemprop="description">Exeed EX7</span></div><div class="caption">Exeed EX7</div><br /></p> <p>Что касается технических характеристик нового автомобиля, модель EX7 будет доступна с двумя вариантами батарей: на 39,816 кВтч и 39,9168 кВтч. Эти батареи обеспечат запас хода на электротяге в 182 км и 203 км соответственно. Однако для тех, кто ищет более впечатляющие показатели, предусмотрена полностью электрическая версия, которая будет оборудована батареей большой емкости – 97,682 кВтч. Эта батарея обеспечит запас хода, достигающий 682 км и даже 726 км в зависимости от конфигурации.</p><p></p><p></p>

Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/02/07/cherys-exeed-ex7-to-be-worlds-first-mass-production-car-with-electronic-mechanical-braking/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449930&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975224-tak-budet-vyglyadet-novoe-poko" target="_blank">Mitsubishi</a> Xpander, который завоевал популярность в Азии, наконец-то появился на российском рынке. Этот автомобиль может привлечь внимание российских покупателей благодаря своему семиместному салону и оцинкованному кузову.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nFtjF9y7JchTkF3g502dnA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605543" comment="Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander</div><br /></p><p></p> <p>Xpander, а также его «внедорожная» версия Xpander Cross, сейчас поставляются в Россию из Объединенных Арабских Эмиратов. Минимальная цена на эти модели составляет 2 262 600 рублей. </p> <p>На российском рынке нет прямых аналогов Xpander и Xpander Cross. Однако, если рассмотреть другие семиместные кроссоверы, то можно заметить, что их стоимость значительно выше. Например, Chery Tiggo 8 Pro Max, который остался в продаже только в трех комплектациях 2025 года, имеет цену от 3 305 000 рублей. Geely Okavango, представленный лишь в одной комплектации, предлагается дилерами по цене 3 908 990 рублей. А за семиместную версию Jetour X90 Plus покупателю придется заплатить целых 3 969 900 рублей. Таким образом, Mitsubishi Xpander и Xpander Cross выделяются на фоне конкурентов благодаря своей более доступной цене — 2 262 600 рублей, которая установлена в Омске.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4Dn3X_HvCbpYQQZ8iDVkQ=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605542" comment="Mitsubishi Xpander Cross" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander Cross</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander Cross</div><br /></p><p></p> <p>За 2 262 600 рублей в Омске местная компания предлагает автомобили как 2023, так и 2025 годов выпуска. При этом кросс-вэн доступен только в самой полной комплектации, тогда как обычный компактвэн без приставки Cross можно приобрести в базовой и средней комплектациях. В Москве «частный» продавец предлагает новый, уже растаможенный Xpander Cross 2023 года выпуска за 2 290 000 рублей, а в Санкт-Петербурге аналогичный кросс-вэн выставлен на продажу за 2 440 000 рублей. В Иркутске Xpander Cross можно купить за 3 090 000 рублей, а самый дорогой экземпляр, который продается у крупного дилера в Нижнем Новгороде, стоит 3 599 000 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9QPVely0wozNnPRIM3LUmA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Интерьер Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605541" comment="Интерьер Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi Xpander</div><br /></p> <p>Если говорить о «заказных» автомобилях, то цены на них, как правило, ниже. Например, во Владивостоке новые Mitsubishi Xpander готовы привезти минимум за 2 317 000 рублей. В Тюмени цены начинаются с 2 520 000 рублей, в Новосибирске – от 2 550 000 рублей (от 2 709 000 рублей за Xpander Cross). В Мурманске и Перми, где также доступны «внедорожные» версии Xpander Cross, цены на заказ начинаются от 2 750 000 и 2 820 000 рублей соответственно.</p> <p></p><p>Что касается оснащения этих компактвэнов и кросс-вэнов, то оно обычно включает в себя галогенные фары, 16-дюймовые литые диски, кожаный многофункциональный руль, климат-контроль с режимом усиленного охлаждения салона, а также функцию бесключевого запуска двигателя. Кроме того, в автомобиле установлена мультимедийная система с крупным сенсорным дисплеем, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, что делает поездки более комфортными и безопасными.</p><p></p><p></p>

В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»

Интерьер Mitsubishi Xpander

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407399-mitsubishi-geely-chery

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое исследование НАПИ отражает <a href="https://www.zr.ru/content/news/975805-avtostat-prognoziruet-rost-tsen/" target="_blank">динамику цен</a> на автомобили за последние четыре года.</p><p></p><p>Из российских марок выбраны Lada и УАЗ, из китайских – наиболее популярные бренды Geely, Haval, Chery и Changan. Наибольший прирост стоимости показали машины Geely: с января 2022-го по январь 2026-го они подорожали, в среднем, на 1,95 млн рублей – или на 99,2%. Ненамного «отстали» и в Chery: +86,2%, или 1,46 млн рублей. Модели Changan выросли в цене на 85,8%, или на 1,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_sJuE4IBRS14DGq1tpwvhQ=s800" alt="НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое" title="Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го" itemprop="contentUrl" width="800" height="679" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605193" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Haval, в среднем, подорожал ровно в 1,5 раза, на 1,1 млн рублей. Отечественная Lada тоже прибавила ощутимо – на 84,1%, или на 783,2 тыс. рублей. А вот УАЗ «потяжелел» в меньшей степени: +43,4%, и 579,2 тыс. рублей.</p><p></p><p>А за последний год? С января 2025-го на 16,1% выросли российские прайсы Geely, за которым неожиданно следуют УАЗ (+7,8%) и Lada (+5,9%). При этом у Haval и Changan цены выросли незначительно – на 0,5% и на 0,1% соответственно. Chery и вовсе стоит особняком, снижая среднюю цену своих моделей уже два года подряд: на 3,4% в 2025-м и на 1,5% в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС, НАПИ

https://napinfo.ru/infographics/kak-menyalis-tseny-na-rossijskie-i-kitajskie-avto-s-2022-goda/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>С наступлением морозов в интернете резко выросло число объявлений о якобы срочных распродажах зимних <a href="https://www.zr.ru/content/news/970360-avtozapchasti-v-rossii-tseny-ra/?ysclid=mlkx1gc2xk758364215" target="_blank"><span><span>автозапчастей</span></span></a><span>. Заманчивые цены на аккумуляторы или «неликвиды» часто оказываются&nbsp;</span>приманкой для нечистых на руку продавцов, рассказали в пресс-службе проекта «Мошеловка» Общероссийского народного фронта.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p><span>Схема работает просто: покупателю предлагают нужный товар по стоимости гораздо ниже средней. После того как клиент переводит предоплату, он либо не получает ничего, либо ему присылают брак или откровенный хлам. После этого связь с продавцом обычно обрывается.</span></p> <p><span>Пик подобных афер приходится как раз на февраль, когда во многих регионах спрос на зимнее обслуживание машин максимальный. Автовладельцы, особенно в холодных областях, торопятся решить проблему – скажем, заменить севший аккумулятор – и из-за этого иногда теряют осторожность. Желание сэкономить и времени, и денег играет на руку мошенникам.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Эксперты настойчиво советуют покупать </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/957352-ehksperty-podschitali-naskolko/?ysclid=mlkx1x3guf448187508" target="_blank"><span><span>запчасти</span></span></a><span> и расходники только у проверенных поставщиков. Речь о крупных сетевых или официальных магазинах, где меньше риска столкнуться с обманом. Кстати, способ оплаты тоже имеет значение — лучше использовать те варианты, которые позволяют четко идентифицировать получателя платежа.</span></p> <p><span>Явным красным флажком должны служить свежесозданные аккаунты в соцсетях или на торговых площадках, которые требуют стопроцентную предоплату на карту частного лица. Вообще, если цена выглядит нереально низкой, это почти всегда повод насторожиться. Ранее специалисты уже подробно разбирали, по каким признакам можно отличить контрафактные автозапчасти от оригинальных.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>С наступлением морозов в интернете резко выросло число объявлений о якобы срочных распродажах зимних <a href="https://www.zr.ru/content/news/970360-avtozapchasti-v-rossii-tseny-ra/?ysclid=mlkx1gc2xk758364215" target="_blank"><span><span>автозапчастей</span></span></a><span>. Заманчивые цены на аккумуляторы или «неликвиды» часто оказываются </span>приманкой для нечистых на руку продавцов, рассказали в пресс-службе проекта «Мошеловка» Общероссийского народного фронта.</p><p></p> <p><span>Схема работает просто: покупателю предлагают нужный товар по стоимости гораздо ниже средней. После того как клиент переводит предоплату, он либо не получает ничего, либо ему присылают брак или откровенный хлам. После этого связь с продавцом обычно обрывается.</span></p> <p><span>Пик подобных афер приходится как раз на февраль, когда во многих регионах спрос на зимнее обслуживание машин максимальный. Автовладельцы, особенно в холодных областях, торопятся решить проблему – скажем, заменить севший аккумулятор – и из-за этого иногда теряют осторожность. Желание сэкономить и времени, и денег играет на руку мошенникам.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты настойчиво советуют покупать </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/957352-ehksperty-podschitali-naskolko/?ysclid=mlkx1x3guf448187508" target="_blank"><span><span>запчасти</span></span></a><span> и расходники только у проверенных поставщиков. Речь о крупных сетевых или официальных магазинах, где меньше риска столкнуться с обманом. Кстати, способ оплаты тоже имеет значение — лучше использовать те варианты, которые позволяют четко идентифицировать получателя платежа.</span></p> <p><span>Явным красным флажком должны служить свежесозданные аккаунты в соцсетях или на торговых площадках, которые требуют стопроцентную предоплату на карту частного лица. Вообще, если цена выглядит нереально низкой, это почти всегда повод насторожиться. Ранее специалисты уже подробно разбирали, по каким признакам можно отличить контрафактные автозапчасти от оригинальных.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>С наступлением морозов в интернете резко выросло число
объявлений о якобы срочных распродажах зимних <a href="https://www.zr.ru/content/news/970360-avtozapchasti-v-rossii-tseny-ra/?ysclid=mlkx1gc2xk758364215">автозапчастей</a>. Заманчивые цены на аккумуляторы или «неликвиды» часто оказываются приманкой для нечистых на руку продавцов, рассказали в пресс-службе проекта
«Мошеловка» Общероссийского народного фронта.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Схема работает просто:
покупателю предлагают нужный товар по стоимости гораздо ниже средней. После
того как клиент переводит предоплату, он либо не получает ничего, либо ему
присылают брак или откровенный хлам. После этого связь с продавцом обычно
обрывается.</p>

<p>Пик подобных афер
приходится как раз на февраль, когда во многих регионах спрос на зимнее
обслуживание машин максимальный. Автовладельцы, особенно в холодных областях,
торопятся решить проблему – скажем, заменить севший аккумулятор – и из-за этого
иногда теряют осторожность. Желание сэкономить и времени, и денег играет на
руку мошенникам.</p><p></p>

<p>Эксперты настойчиво
советуют покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/957352-ehksperty-podschitali-naskolko/?ysclid=mlkx1x3guf448187508">запчасти</a>
и расходники только у проверенных поставщиков. Речь о крупных сетевых или
официальных магазинах, где меньше риска столкнуться с обманом. Кстати, способ
оплаты тоже имеет значение — лучше использовать те варианты, которые позволяют
четко идентифицировать получателя платежа.</p>

<p>Явным красным флажком
должны служить свежесозданные аккаунты в соцсетях или на торговых площадках,
которые требуют стопроцентную предоплату на карту частного лица. Вообще, если
цена выглядит нереально низкой, это почти всегда повод насторожиться. Ранее
специалисты уже подробно разбирали, по каким признакам можно отличить
контрафактные автозапчасти от оригинальных.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>,
что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>



<p>С наступлением морозов в интернете резко выросло число объявлений о якобы срочных распродажах зимних <a href="https://www.zr.ru/content/news/970360-avtozapchasti-v-rossii-tseny-ra/?ysclid=mlkx1gc2xk758364215" target="_blank">автозапчастей</a>. Заманчивые цены на аккумуляторы или «неликвиды» часто оказываются приманкой для нечистых на руку продавцов, рассказали в пресс-службе проекта «Мошеловка» Общероссийского народного фронта.</p><p></p> <p>Схема работает просто: покупателю предлагают нужный товар по стоимости гораздо ниже средней. После того как клиент переводит предоплату, он либо не получает ничего, либо ему присылают брак или откровенный хлам. После этого связь с продавцом обычно обрывается.</p> <p>Пик подобных афер приходится как раз на февраль, когда во многих регионах спрос на зимнее обслуживание машин максимальный. Автовладельцы, особенно в холодных областях, торопятся решить проблему – скажем, заменить севший аккумулятор – и из-за этого иногда теряют осторожность. Желание сэкономить и времени, и денег играет на руку мошенникам.</p><p></p> <p>Эксперты настойчиво советуют покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/957352-ehksperty-podschitali-naskolko/?ysclid=mlkx1x3guf448187508" target="_blank">запчасти</a> и расходники только у проверенных поставщиков. Речь о крупных сетевых или официальных магазинах, где меньше риска столкнуться с обманом. Кстати, способ оплаты тоже имеет значение — лучше использовать те варианты, которые позволяют четко идентифицировать получателя платежа.</p> <p>Явным красным флажком должны служить свежесозданные аккаунты в соцсетях или на торговых площадках, которые требуют стопроцентную предоплату на карту частного лица. Вообще, если цена выглядит нереально низкой, это почти всегда повод насторожиться. Ранее специалисты уже подробно разбирали, по каким признакам можно отличить контрафактные автозапчасти от оригинальных.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

Хотите сэкономить на зимних автозапчастях? Проверьте, не мошенник ли продавец

https://auto.mail.ru/article/118475-rossiyan-predupredili-o-fejkovyh-rasprodazhah-avtotovarov/

<h2>Фигурки на капоте автомобилей </h2><p>Еще в детстве слышал рассказ про человека, который, просыпаясь ночью и вглядываясь в темноту через окно, на всякий случай кричал в открытую форточку: «Отойди от машины!» Шутка, конечно. Но то, что владелец Волги стал нервным после кражи с капота своего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922560-gaz-21-pedal-dlya-smazki/" target="_blank">ГАЗ-21</a> знаменитого хромированного оленя – чистая правда. Да ведь и капот к тому же повредили...</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олень на капоте Волги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L18LsqS52JESloUpfsQMXQ=s800" alt="Олень на капоте Волги" title="Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605465" comment="Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21." /><span itemprop="description">Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21.</span></div><div class="caption">Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21.</div> <p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Оленей снимали, раскачивая их, пока головки крепящих фигурку винтов не пролезали наружу. Так что забавная сцена из фильма Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика», в которой Бывалый снимает с передка старенького трофейного Адлера волговского оленя, снята с юмором, но на вполне актуальную тему.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Adler Trumpf Junior</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/15GyoqC6NCjnFFS_GoV7yg=s800" alt="Adler Trumpf Junior" title="Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605458" comment="Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior." /><span itemprop="description">Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior.</span></div><div class="caption">Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior.</div> <p></p><p>Нахальные «коллекционеры» воровали эмблемы и с иных автомобилей – с иномарок, которых в советской Москве 1970-х годов было немало. К счастью, нечасто. Половина встречающихся на улицах Мерседесов были лишены фирменной звезды, которая должна была украшать решетку радиатора. Отломать шильдики у ночующих на улицах иномарок было не сложнее, чем с отечественных машин. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мерседес</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1y1SsrL_H-QYeF8X8p0qOA=s800" alt="Мерседес" title="Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605463" comment="Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов." /><span itemprop="description">Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов.</span></div><div class="caption">Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов.</div> <p></p><p>Неприятно, конечно, но ездить можно. А вот воровство плафонов фонарей, крепящихся к корпусу всего лишь обычными винтами, – куда более неприятный инцидент. </p><p>[readmore ids="977330" align="right"]</p><p>Ночью пропали плафоны с вертикальных фонарей и моего ижевского 412-го Москвича. Пришлось доставать новые фонари: купить плафоны отдельно было невозможно. Новые плафоны я закрепил винтами со спиленным шлицом и углублениями под самодельную П-образную отвертку. Кстати, примерно такими винтами некогда крепили металлические таблички с инструкциями в лифтах. Стопроцентной гарантии такая защита, конечно, не давала, но жизнь мелким жуликам все же осложняла.</p><h2>Как воровали колпаки колес и сами колеса </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aU7gstFrUBrFpfSi-PvWqQ=s800" alt="Москвич" title="С машин порой воровали и хромированные колпаки колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605462" comment="С машин порой воровали и хромированные колпаки колес." /><span itemprop="description">С машин порой воровали и хромированные колпаки колес.</span></div><div class="caption">С машин порой воровали и хромированные колпаки колес.</div> <p></p><p>Хромированные колпаки с колес Москвичей и Побед стали воровать еще в 1950-х годах – едва в стране появились личные автомобили. Но это явление было не очень частым, особенно по сравнению с эпидемией воровства колес, охватившей страну в 1970-х годах. Ведь дефицит шин постоянно рос, а спрос, как известно, рождает предложение. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Украденное колесо</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eVj2jfeuNmntPPdpbHXyPQ=s800" alt="Украденное колесо" title="От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605464" comment="От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты»." /><span itemprop="description">От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты».</span></div><div class="caption">От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты».</div> <p></p><p>Режиссер Эльдар Рязанов обыгрывал воровство колес в своих фильмах неоднократно. Может, и сам имел подобный опыт? </p><p>Борьба с этим явлением приобрела серьезный характер. Появились так называемые секретки – болты и гайки, которые можно было открутить лишь специальным ключом и защищенные от так называемого трубного ключа специальным кольцом. Чертежи разнообразных конструкций регулярно печатал «За рулем». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Небеса обетованные»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IZhjm1w8CKMS__NKAh1yiQ=s800" alt="«Небеса обетованные»" title="Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605466" comment="Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные»." /><span itemprop="description">Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные».</span></div><div class="caption">Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные».</div> <p></p><p>Правда, серийное производство секреток упрощало жуликам подбор к ним ключей. Поэтому некоторые автолюбители изобретали и изготавливали свои оригинальные конструкции. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Секретки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dQnUOjquLnzOxc5nxhKZXQ=s800" alt="Секретки" title="Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605467" comment="Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем»." /><span itemprop="description">Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем».</span></div><div class="caption">Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем».</div> <p></p><p>На каждое колесо ставили по одной секретке. Главное было – не потерять соответствующий ключ.&nbsp;</p><p>Конечно, полной защиты секретки не давали. То, что сделал один, другой, как известно, всегда может сломать. Но расчет был на то, что жулик поленится и поищет машину, владелец которой не озаботился защитой колес. </p><p><span id="docs-internal-guid-9aec4088-7fff-af4f-f1bf-1940a7f90ac2"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Воровство ветровых стекол </h2><p>[readmore ids="977214" align="right"]</p><p>Позже с машин стали воровать даже ветровые стекла, которые тоже были в дефиците. Вынуть и унести стекло, хоть с резиновым уплотнителем, хоть без него, в то время было совсем несложно. </p><p>Некоторые автолюбители защищали стекла самодельными накладками, устанавливаемыми на стойках и закрепленными шпильками, проходящими через уплотнитель в салон. Правда, при монтаже нехитрой доморощенной конструкции неопытные автолюбители иногда повреждали то самое остродефицитное стекло, которое пытались защитить. Но ведь настоящий опыт можно приобрести лишь ценой проб и ошибок. </p><h2>Что из автомобиля забирали с собой </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2101</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R_SoE4tNNtpBApbTvVIwpg=s800" alt="ВАЗ-2101" title="Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605459" comment="Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР." /><span itemprop="description">Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР.</span></div><div class="caption">Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР.</div> <p></p><p>На многих советских фото не случайно запечатлены автомобили, на которых нет щеток стеклоочистителей. Их тоже воровали, и они тоже были дефицитом. Возле магазинов запчастей и на АЗС мелкие «коммерсанты»-жулики регулярно предлагали купить ворованные щетки. </p><p>[readmore ids="977127"]</p><p>Способ зашиты был простейший – щетки снимали сами и прятали их в салоне автомобиля. Часто автолюбители ленились ставить их обратно: ездили в сухую погоду без щеток, а от случайных царапин ненароком включенными дворниками стекло защищали, надевая на поводки резинки (например, отрезанные от клистирной трубки). </p><p>Особенно «весело» было срочно возвращать дворники на штатное место из-за внезапно начавшегося дождя или встречи с неожиданной лужей. </p><p>Прятали в салоне и наружные зеркала. Для этого наладили производство быстросъемных зеркал разных конструкций. Они, к счастью, дефицитом в обычных автомагазинах не были. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ларец Марии Медичи»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NZPdPbgunIl2v1qPkUBTTQ=s800" alt="«Ларец Марии Медичи»" title="Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605460" comment="Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало." /><span itemprop="description">Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало.</span></div><div class="caption">Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало.</div> <p></p><p>В детективе 1981 года «Ларец Марии Медичи» есть забавная сцена: владелец привычным движением снимает зеркало со своего ВАЗ-2103 и убирает его в салон. Забавность в том, что хозяин Жигулей – офицер милиции, правда, в штатском. Похоже, эту сцену снимали без особого скрытого умысла. Обыкновенный соцреализм.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего не умеют современные автопроизводители: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976949-video-test-bmw-e32/" target="_blank">рассказал</a> про важные особенности BMW E32 1986 года.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Канунников Сергей

<h2>Фигурки на капоте автомобилей </h2><p>Еще в детстве слышал рассказ про человека, который, просыпаясь ночью и вглядываясь в темноту через окно, на всякий случай кричал в открытую форточку: «Отойди от машины!» Шутка, конечно. Но то, что владелец Волги стал нервным после кражи с капота своего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922560-gaz-21-pedal-dlya-smazki/" target="_blank">ГАЗ-21</a> знаменитого хромированного оленя – чистая правда. Да ведь и капот к тому же повредили...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олень на капоте Волги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L18LsqS52JESloUpfsQMXQ=s800" alt="Олень на капоте Волги" title="Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605465" comment="Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21." /><span itemprop="description">Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21.</span></div><div class="caption">Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21.</div> </p><p></p><p>Оленей снимали, раскачивая их, пока головки крепящих фигурку винтов не пролезали наружу. Так что забавная сцена из фильма Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика», в которой Бывалый снимает с передка старенького трофейного Адлера волговского оленя, снята с юмором, но на вполне актуальную тему.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Adler Trumpf Junior</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/15GyoqC6NCjnFFS_GoV7yg=s800" alt="Adler Trumpf Junior" title="Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605458" comment="Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior." /><span itemprop="description">Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior.</span></div><div class="caption">Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior.</div> </p><p>Нахальные «коллекционеры» воровали эмблемы и с иных автомобилей – с иномарок, которых в советской Москве 1970-х годов было немало. К счастью, нечасто. Половина встречающихся на улицах Мерседесов были лишены фирменной звезды, которая должна была украшать решетку радиатора. Отломать шильдики у ночующих на улицах иномарок было не сложнее, чем с отечественных машин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мерседес</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1y1SsrL_H-QYeF8X8p0qOA=s800" alt="Мерседес" title="Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605463" comment="Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов." /><span itemprop="description">Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов.</span></div><div class="caption">Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов.</div> </p><p>Неприятно, конечно, но ездить можно. А вот воровство плафонов фонарей, крепящихся к корпусу всего лишь обычными винтами, – куда более неприятный инцидент. </p><p></p><p>Ночью пропали плафоны с вертикальных фонарей и моего ижевского 412-го Москвича. Пришлось доставать новые фонари: купить плафоны отдельно было невозможно. Новые плафоны я закрепил винтами со спиленным шлицом и углублениями под самодельную П-образную отвертку. Кстати, примерно такими винтами некогда крепили металлические таблички с инструкциями в лифтах. Стопроцентной гарантии такая защита, конечно, не давала, но жизнь мелким жуликам все же осложняла.</p><h2>Как воровали колпаки колес и сами колеса </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aU7gstFrUBrFpfSi-PvWqQ=s800" alt="Москвич" title="С машин порой воровали и хромированные колпаки колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605462" comment="С машин порой воровали и хромированные колпаки колес." /><span itemprop="description">С машин порой воровали и хромированные колпаки колес.</span></div><div class="caption">С машин порой воровали и хромированные колпаки колес.</div> </p><p>Хромированные колпаки с колес Москвичей и Побед стали воровать еще в 1950-х годах – едва в стране появились личные автомобили. Но это явление было не очень частым, особенно по сравнению с эпидемией воровства колес, охватившей страну в 1970-х годах. Ведь дефицит шин постоянно рос, а спрос, как известно, рождает предложение. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Украденное колесо</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eVj2jfeuNmntPPdpbHXyPQ=s800" alt="Украденное колесо" title="От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605464" comment="От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты»." /><span itemprop="description">От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты».</span></div><div class="caption">От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты».</div> </p><p>Режиссер Эльдар Рязанов обыгрывал воровство колес в своих фильмах неоднократно. Может, и сам имел подобный опыт? </p><p>Борьба с этим явлением приобрела серьезный характер. Появились так называемые секретки – болты и гайки, которые можно было открутить лишь специальным ключом и защищенные от так называемого трубного ключа специальным кольцом. Чертежи разнообразных конструкций регулярно печатал «За рулем». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Небеса обетованные»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IZhjm1w8CKMS__NKAh1yiQ=s800" alt="«Небеса обетованные»" title="Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605466" comment="Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные»." /><span itemprop="description">Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные».</span></div><div class="caption">Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные».</div> </p><p>Правда, серийное производство секреток упрощало жуликам подбор к ним ключей. Поэтому некоторые автолюбители изобретали и изготавливали свои оригинальные конструкции. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Секретки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dQnUOjquLnzOxc5nxhKZXQ=s800" alt="Секретки" title="Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605467" comment="Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем»." /><span itemprop="description">Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем».</span></div><div class="caption">Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем».</div> </p><p>На каждое колесо ставили по одной секретке. Главное было – не потерять соответствующий ключ. </p><p>Конечно, полной защиты секретки не давали. То, что сделал один, другой, как известно, всегда может сломать. Но расчет был на то, что жулик поленится и поищет машину, владелец которой не озаботился защитой колес. </p><p><span id="docs-internal-guid-9aec4088-7fff-af4f-f1bf-1940a7f90ac2"><span></span></span></p><h2>Воровство ветровых стекол </h2><p></p><p>Позже с машин стали воровать даже ветровые стекла, которые тоже были в дефиците. Вынуть и унести стекло, хоть с резиновым уплотнителем, хоть без него, в то время было совсем несложно. </p><p>Некоторые автолюбители защищали стекла самодельными накладками, устанавливаемыми на стойках и закрепленными шпильками, проходящими через уплотнитель в салон. Правда, при монтаже нехитрой доморощенной конструкции неопытные автолюбители иногда повреждали то самое остродефицитное стекло, которое пытались защитить. Но ведь настоящий опыт можно приобрести лишь ценой проб и ошибок. </p><h2>Что из автомобиля забирали с собой </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2101</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R_SoE4tNNtpBApbTvVIwpg=s800" alt="ВАЗ-2101" title="Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605459" comment="Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР." /><span itemprop="description">Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР.</span></div><div class="caption">Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР.</div> </p><p>На многих советских фото не случайно запечатлены автомобили, на которых нет щеток стеклоочистителей. Их тоже воровали, и они тоже были дефицитом. Возле магазинов запчастей и на АЗС мелкие «коммерсанты»-жулики регулярно предлагали купить ворованные щетки. </p><p></p><p>Способ зашиты был простейший – щетки снимали сами и прятали их в салоне автомобиля. Часто автолюбители ленились ставить их обратно: ездили в сухую погоду без щеток, а от случайных царапин ненароком включенными дворниками стекло защищали, надевая на поводки резинки (например, отрезанные от клистирной трубки). </p><p>Особенно «весело» было срочно возвращать дворники на штатное место из-за внезапно начавшегося дождя или встречи с неожиданной лужей. </p><p>Прятали в салоне и наружные зеркала. Для этого наладили производство быстросъемных зеркал разных конструкций. Они, к счастью, дефицитом в обычных автомагазинах не были. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ларец Марии Медичи»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NZPdPbgunIl2v1qPkUBTTQ=s800" alt="«Ларец Марии Медичи»" title="Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605460" comment="Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало." /><span itemprop="description">Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало.</span></div><div class="caption">Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало.</div> </p><p>В детективе 1981 года «Ларец Марии Медичи» есть забавная сцена: владелец привычным движением снимает зеркало со своего ВАЗ-2103 и убирает его в салон. Забавность в том, что хозяин Жигулей – офицер милиции, правда, в штатском. Похоже, эту сцену снимали без особого скрытого умысла. Обыкновенный соцреализм.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего не умеют современные автопроизводители: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976949-video-test-bmw-e32/" target="_blank">рассказал</a> про важные особенности BMW E32 1986 года.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<h2>Фигурки на капоте автомобилей </h2><p>Еще в детстве слышал рассказ про человека, который, просыпаясь ночью и вглядываясь в темноту через окно, на всякий случай кричал в открытую форточку: «Отойди от машины!» Шутка, конечно. Но то, что владелец Волги стал нервным после кражи с капота своего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922560-gaz-21-pedal-dlya-smazki/">ГАЗ-21</a> знаменитого хромированного оленя – чистая правда. Да ведь и капот к тому же повредили...</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L18LsqS52JESloUpfsQMXQ=s800" width="800" height="500" />Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21. <p></p><p></p><p>Оленей снимали, раскачивая их, пока головки крепящих фигурку винтов не пролезали наружу. Так что забавная сцена из фильма Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика», в которой Бывалый снимает с передка старенького трофейного Адлера волговского оленя, снята с юмором, но на вполне актуальную тему.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/15GyoqC6NCjnFFS_GoV7yg=s800" width="800" height="500" />Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior. <p></p><p>Нахальные «коллекционеры» воровали эмблемы и с иных автомобилей – с иномарок, которых в советской Москве 1970-х годов было немало. К счастью, нечасто. Половина встречающихся на улицах Мерседесов были лишены фирменной звезды, которая должна была украшать решетку радиатора. Отломать шильдики у ночующих на улицах иномарок было не сложнее, чем с отечественных машин. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1y1SsrL_H-QYeF8X8p0qOA=s800" width="800" height="500" />Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов. <p></p><p>Неприятно, конечно, но ездить можно. А вот воровство плафонов фонарей, крепящихся к корпусу всего лишь обычными винтами, – куда более неприятный инцидент. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Редкие модели Иж, которые заводу пришлось спрятать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977330-redkie-modeli-izh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D0wwALtUbOU1JWvVO8-ChQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ночью пропали плафоны с вертикальных фонарей и моего ижевского 412-го Москвича. Пришлось доставать новые фонари: купить плафоны отдельно было невозможно. Новые плафоны я закрепил винтами со спиленным шлицом и углублениями под самодельную П-образную отвертку. Кстати, примерно такими винтами некогда крепили металлические таблички с инструкциями в лифтах. Стопроцентной гарантии такая защита, конечно, не давала, но жизнь мелким жуликам все же осложняла.</p><h2>Как воровали колпаки колес и сами колеса </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aU7gstFrUBrFpfSi-PvWqQ=s800" width="800" height="500" />С машин порой воровали и хромированные колпаки колес. <p></p><p>Хромированные колпаки с колес Москвичей и Побед стали воровать еще в 1950-х годах – едва в стране появились личные автомобили. Но это явление было не очень частым, особенно по сравнению с эпидемией воровства колес, охватившей страну в 1970-х годах. Ведь дефицит шин постоянно рос, а спрос, как известно, рождает предложение. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eVj2jfeuNmntPPdpbHXyPQ=s800" width="800" height="500" />От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты». <p></p><p>Режиссер Эльдар Рязанов обыгрывал воровство колес в своих фильмах неоднократно. Может, и сам имел подобный опыт? </p><p>Борьба с этим явлением приобрела серьезный характер. Появились так называемые секретки – болты и гайки, которые можно было открутить лишь специальным ключом и защищенные от так называемого трубного ключа специальным кольцом. Чертежи разнообразных конструкций регулярно печатал «За рулем». </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IZhjm1w8CKMS__NKAh1yiQ=s800" width="800" height="500" />Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные». <p></p><p>Правда, серийное производство секреток упрощало жуликам подбор к ним ключей. Поэтому некоторые автолюбители изобретали и изготавливали свои оригинальные конструкции. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dQnUOjquLnzOxc5nxhKZXQ=s800" width="800" height="500" />Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем». <p></p><p>На каждое колесо ставили по одной секретке. Главное было – не потерять соответствующий ключ. </p><p>Конечно, полной защиты секретки не давали. То, что сделал один, другой, как известно, всегда может сломать. Но расчет был на то, что жулик поленится и поищет машину, владелец которой не озаботился защитой колес. </p><p></p><h2>Воровство ветровых стекол </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977214-gaz12-zim-osobennosti-konstrukcii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wIOQlE6Tct0N2wyQ_AkjAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Позже с машин стали воровать даже ветровые стекла, которые тоже были в дефиците. Вынуть и унести стекло, хоть с резиновым уплотнителем, хоть без него, в то время было совсем несложно. </p><p>Некоторые автолюбители защищали стекла самодельными накладками, устанавливаемыми на стойках и закрепленными шпильками, проходящими через уплотнитель в салон. Правда, при монтаже нехитрой доморощенной конструкции неопытные автолюбители иногда повреждали то самое остродефицитное стекло, которое пытались защитить. Но ведь настоящий опыт можно приобрести лишь ценой проб и ошибок. </p><h2>Что из автомобиля забирали с собой </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R_SoE4tNNtpBApbTvVIwpg=s800" width="800" height="500" />Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР. <p></p><p>На многих советских фото не случайно запечатлены автомобили, на которых нет щеток стеклоочистителей. Их тоже воровали, и они тоже были дефицитом. Возле магазинов запчастей и на АЗС мелкие «коммерсанты»-жулики регулярно предлагали купить ворованные щетки. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автопилот для сельхозтехники появился в СССР почти 50 лет назад" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977127-a-vy-znali-chto-avtopilot-dlya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vS0KCfdCmaBiLt-bijNopQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Способ зашиты был простейший – щетки снимали сами и прятали их в салоне автомобиля. Часто автолюбители ленились ставить их обратно: ездили в сухую погоду без щеток, а от случайных царапин ненароком включенными дворниками стекло защищали, надевая на поводки резинки (например, отрезанные от клистирной трубки). </p><p>Особенно «весело» было срочно возвращать дворники на штатное место из-за внезапно начавшегося дождя или встречи с неожиданной лужей. </p><p>Прятали в салоне и наружные зеркала. Для этого наладили производство быстросъемных зеркал разных конструкций. Они, к счастью, дефицитом в обычных автомагазинах не были. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NZPdPbgunIl2v1qPkUBTTQ=s800" width="800" height="500" />Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало. <p></p><p>В детективе 1981 года «Ларец Марии Медичи» есть забавная сцена: владелец привычным движением снимает зеркало со своего ВАЗ-2103 и убирает его в салон. Забавность в том, что хозяин Жигулей – офицер милиции, правда, в штатском. Похоже, эту сцену снимали без особого скрытого умысла. Обыкновенный соцреализм.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего не умеют современные автопроизводители: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976949-video-test-bmw-e32/">рассказал</a> про важные особенности BMW E32 1986 года.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>Фигурки на капоте автомобилей </h2><p>Еще в детстве слышал рассказ про человека, который, просыпаясь ночью и вглядываясь в темноту через окно, на всякий случай кричал в открытую форточку: «Отойди от машины!» Шутка, конечно. Но то, что владелец Волги стал нервным после кражи с капота своего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922560-gaz-21-pedal-dlya-smazki/" target="_blank">ГАЗ-21</a> знаменитого хромированного оленя – чистая правда. Да ведь и капот к тому же повредили...</p><p></p>Олень на капоте Волги был постоянным поводом для беспокойства владельцев ГАЗ-21. <p></p><p></p><p>Оленей снимали, раскачивая их, пока головки крепящих фигурку винтов не пролезали наружу. Так что забавная сцена из фильма Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика», в которой Бывалый снимает с передка старенького трофейного Адлера волговского оленя, снята с юмором, но на вполне актуальную тему.</p><p></p>Герой «Кавказской пленницы» снимает оленя с передка старенького трофейного Adler Trumpf Junior. <p></p><p>Нахальные «коллекционеры» воровали эмблемы и с иных автомобилей – с иномарок, которых в советской Москве 1970-х годов было немало. К счастью, нечасто. Половина встречающихся на улицах Мерседесов были лишены фирменной звезды, которая должна была украшать решетку радиатора. Отломать шильдики у ночующих на улицах иномарок было не сложнее, чем с отечественных машин. </p><p></p>Мерседес без звезды на решетке радиатора. Москва, середина 1970-х годов. <p></p><p>Неприятно, конечно, но ездить можно. А вот воровство плафонов фонарей, крепящихся к корпусу всего лишь обычными винтами, – куда более неприятный инцидент. </p><p></p><p>Ночью пропали плафоны с вертикальных фонарей и моего ижевского 412-го Москвича. Пришлось доставать новые фонари: купить плафоны отдельно было невозможно. Новые плафоны я закрепил винтами со спиленным шлицом и углублениями под самодельную П-образную отвертку. Кстати, примерно такими винтами некогда крепили металлические таблички с инструкциями в лифтах. Стопроцентной гарантии такая защита, конечно, не давала, но жизнь мелким жуликам все же осложняла.</p><h2>Как воровали колпаки колес и сами колеса </h2><p></p>С машин порой воровали и хромированные колпаки колес. <p></p><p>Хромированные колпаки с колес Москвичей и Побед стали воровать еще в 1950-х годах – едва в стране появились личные автомобили. Но это явление было не очень частым, особенно по сравнению с эпидемией воровства колес, охватившей страну в 1970-х годах. Ведь дефицит шин постоянно рос, а спрос, как известно, рождает предложение. </p><p></p>От колеса остались только болты. Кадр из фильма Эльдара Рязанова «Забытая мелодия для флейты». <p></p><p>Режиссер Эльдар Рязанов обыгрывал воровство колес в своих фильмах неоднократно. Может, и сам имел подобный опыт? </p><p>Борьба с этим явлением приобрела серьезный характер. Появились так называемые секретки – болты и гайки, которые можно было открутить лишь специальным ключом и защищенные от так называемого трубного ключа специальным кольцом. Чертежи разнообразных конструкций регулярно печатал «За рулем». </p><p></p>Сцена их фильма Рязанова «Небеса обетованные». <p></p><p>Правда, серийное производство секреток упрощало жуликам подбор к ним ключей. Поэтому некоторые автолюбители изобретали и изготавливали свои оригинальные конструкции. </p><p></p>Чертежи секреток для колес регулярно публиковал журнал «За рулем». <p></p><p>На каждое колесо ставили по одной секретке. Главное было – не потерять соответствующий ключ. </p><p>Конечно, полной защиты секретки не давали. То, что сделал один, другой, как известно, всегда может сломать. Но расчет был на то, что жулик поленится и поищет машину, владелец которой не озаботился защитой колес. </p><p></p><h2>Воровство ветровых стекол </h2><p></p><p>Позже с машин стали воровать даже ветровые стекла, которые тоже были в дефиците. Вынуть и унести стекло, хоть с резиновым уплотнителем, хоть без него, в то время было совсем несложно. </p><p>Некоторые автолюбители защищали стекла самодельными накладками, устанавливаемыми на стойках и закрепленными шпильками, проходящими через уплотнитель в салон. Правда, при монтаже нехитрой доморощенной конструкции неопытные автолюбители иногда повреждали то самое остродефицитное стекло, которое пытались защитить. Но ведь настоящий опыт можно приобрести лишь ценой проб и ошибок. </p><h2>Что из автомобиля забирали с собой </h2><p></p>Автомобиль без щеток стеклоочистителя – типичная картина времен СССР. <p></p><p>На многих советских фото не случайно запечатлены автомобили, на которых нет щеток стеклоочистителей. Их тоже воровали, и они тоже были дефицитом. Возле магазинов запчастей и на АЗС мелкие «коммерсанты»-жулики регулярно предлагали купить ворованные щетки. </p><p></p><p>Способ зашиты был простейший – щетки снимали сами и прятали их в салоне автомобиля. Часто автолюбители ленились ставить их обратно: ездили в сухую погоду без щеток, а от случайных царапин ненароком включенными дворниками стекло защищали, надевая на поводки резинки (например, отрезанные от клистирной трубки). </p><p>Особенно «весело» было срочно возвращать дворники на штатное место из-за внезапно начавшегося дождя или встречи с неожиданной лужей. </p><p>Прятали в салоне и наружные зеркала. Для этого наладили производство быстросъемных зеркал разных конструкций. Они, к счастью, дефицитом в обычных автомагазинах не были. </p><p></p>Владелец «трешки», герой фильма «Ларец Марии Медичи», снимает и прячет в салон наружное зеркало. <p></p><p>В детективе 1981 года «Ларец Марии Медичи» есть забавная сцена: владелец привычным движением снимает зеркало со своего ВАЗ-2103 и убирает его в салон. Забавность в том, что хозяин Жигулей – офицер милиции, правда, в штатском. Похоже, эту сцену снимали без особого скрытого умысла. Обыкновенный соцреализм.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего не умеют современные автопроизводители: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976949-video-test-bmw-e32/" target="_blank">рассказал</a> про важные особенности BMW E32 1986 года.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Что в СССР воровали с автомобилей и как люди защищали имущество

Хлынов Александр

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a>&nbsp;WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят
в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины
идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне
официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены
в дальневосточных городах.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" width="800" height="500" />Honda WR-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+
оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с
комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный
запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её
установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком
кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7
миллиона рублей.</p>

<p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если
сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста
с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер
Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог
Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне
Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p>

<p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится
стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в
Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или
Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже
экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже
имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и
продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p>

<p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под
капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который
выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод –
исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p>Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p>Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер

Интерьер Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407879-honda-wr-v

Экономика и производство