Эксплуатация

Так будет тепло даже при заглушенном двигателе.

«Седьмой» Volkswagen Golf служит в парке «За рулем» седьмой год. Коробка DQ200 работает практически без сбоев, если особо ее не напрягать.

Чем строже допуски, тем дороже в итоге конечный продукт. Готовы ли покупатели вазовских машин платить больше? Едва ли. Но это не главная причина проблемы.

Без проколов можно ездить годами. Но однажды появится необходимость заменить проколотое (или пробитое) колесо.

Листья, фантики и обрывки бумаги вместе с другой дорожной грязью нередко попадают в скрытые полости кузова автомобиля через довольно широкие отверстия в моторном отсеке. Все это начинает гнить. «За рулем» делится простым и незатратным решением проблемы.

Эксперты «За рулем» рекомендуют два импортных и отмечают один отечественный образец.

Делимся опытом эксплуатации среднетоннажных грузовиков Iveco Eurocargo.

Подставки под рычаги щеток, препятствующие примерзанию, несложно изготовить своими руками.

Вопреки всеобщему заблуждению, прогревать зимой нужно не только двигатель, но и автоматическую коробку передач. А вариатор? Эксперт «За рулем» провел эксперимент и выяснил, как меняется температура рабочей жидкости вариатора при прогреве и можно ли ускорить этот процесс.

Как раздражает необходимость очищать поутру или вечером дворники от наледи! Но есть возможность свести неудобства к минимуму.